Karta kretanja prigradskih vozova. Istočni smjer električnih vozova

Prigradski vozovi u Moskvi polaze sa devet stanica, od kojih svaka opslužuje jednu ili više destinacija. Ovisno o ruti i vremenu polaska, vozovi saobraćaju svakodnevno ili samo određenim danima. Vikendom i praznici Obično se obezbjeđuju dodatni električni vozovi. Po pravilu, vozovi počinju svoje putovanje oko 4.00 i završavaju iza ponoći. Raspored moskovskih električnih vozova predviđen je za vožnju prigradske rute luksuzni brzi ekspresni vozovi.

Moskva-Beloruskaya obezbeđuje saobraćaj prigradski električni vozovi saobraća u bjeloruskom pravcu. Električni vozovi u ovom pravcu zaustavljaju se na stanicama: Vyazma, Gagarin, Odintsovo, Kubinka, Golitsyno, Zvenigorod, Borodino, Mozhaisk i druge. Kroz njega prolaze tranzitni električni vozovi Savelovskog i Kurskog pravca. Takođe služi Aeroexpress, koji ide do aerodroma Šeremetjevo.

Prigradski vozovi polaze sa stanice Kazanski u pravcu Kazana i Rjazanja, odnosno do Muroma i Rjazanja. Njihova ruta prolazi kroz stanice Lyubertsy, Cherusti, Panki, Vinogradovo, Kurovskaya, Gzhel, Bykovo, Shatura, Ramenskoye, Golutvin i druge.

Stanica Kijev prihvata prigradske vozove Kijevski pravac– do stanica Kaluga-1, Kaluga-2 i nazad. Međustanice su Kresti, Solnečnaja, Bekasovo, Nara, Aprelevka, Lesnoj Gorodok i Malojaroslavec. Osim toga, Aeroexpress vozovi polaze odavde do aerodroma Vnukovo.

Kurski kolodvor omogućava polazak i prijem električnih vozova u dva glavna pravca - Kursk i Gorkovski. U smjeru Kursk, vozovi putuju na jug do Tule, čineći međustanice na stanicama Caritsino, Podolsk, Čehov, Serpukhov i druge. U smjeru Gorkog, električni vozovi voze na istok - do Vladimira. Glavne stanice su Reutovo, Balashikha, Fryazevo, Noginsk, Pavlovsky Posad, Elektrogorsk, Orekhovo-Zuevo, Petushki. Takođe, tranzitni prigradski vozovi saobraćaju kroz Moskva-Kursk u smeru Smolensk (beloruski) i Riga. Lenjingradska stanica osigurava kretanje prigradskih električnih vozova Lenjingradski pravac, putujući do stanica Khimki, Kryukovo, Podsolnečnaja, Klin, Konakovo, Tver i druge.

WITH Paveletsky station Prigradski vozovi polaze u pravcu Paveletsky do stanica Biryulyovo, Uzunovo, Stupino, Domodedovo, Mikhnevo, Kashira i druge. Osim toga, Aeroexpress voz polazi sa stanice do aerodroma Domodedovo.

Stanica Rizhsky šalje prigradske vozove do Smjer Rige i nazad. Glavna stajališta na ruti: Volokolamsk, Pavšino, Rumjancevo, Novojerusalimska, Dedovsk, Nakhabino, Šahovskaja i druge.

Stanica Savyolovsky opslužuje prigradske vozove do Dubne sa stajalištima u naseljenim područjima - Dmitrov, Lobnya, Dolgoprudny, Taldom i drugi. Saobraćaju i Aeroexpress vozovi: stanica Lobnya je stajalište za autobuse koji idu do aerodroma Šeremetjevo. Kretanje autobusa i aeroexpress vozova je koordinisano. Raspored vozova uključuje i tranzitne električne vozove smera Smolensk-Bjelorusija.

WITH Jaroslavski železnička stanica Prigradski vozovi saobraćaju u pravcu Jaroslavlja do naselja u Moskovskoj i Vladimirskoj oblasti. Ruta prolazi kroz stanice Mytishchi, Korolev, Pushkino, Fryazino, Shchelkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Khotkovo, Alexandrov, Balakirevo i druge.

Informacije o redu vožnje električnih vozova (prigradskih vozova) na stanici Moskva:

Trenutni red vozova za stanicu Moskva sadrži samo 3063 voza ( prigradski vozovi), koji povezuju Moskvu sa stanicama i naseljima kao što su aerodrom Šeremetjevo, Odintsovo, Moskva-Beloruskaja, Dmitrov, Dorokhovo. Prema redu vožnje, posljednji voz (prigradski voz) polazi u 23:59 na odredište Moskva-Jaroslavskaja. Najbliže stanice i stajališta su Fili, Moskva-Belorusskaja, Okružnaja, Moskva-Savelovskaja, Begovaja. Za sve rute na gore naselja Dostupne su pune informacije o redu vožnje - vrijeme polaska, vrijeme dolaska, rute i ostalo korisne informacije. Kada planirate putovanje, obratite pažnju na činjenicu da najčešće električni vozovi na stanicu Moskva polaze ili dolaze ujutro - 244 električnih vozova (prigradski vozovi, dizelaši) različitim pravcima, poruke kao što su Moskva-Savelovskaya - Golitsyno, Moskva-Kijev - Kresty, Podolsk - Nakhabino. Redovno ažuriran raspored električnih vozova (prigradskih vozova) na stanici Moskva prikazan je na ovoj stranici.

Koliko ljudi dnevno putuje iz moskovske regije u Moskvu na posao i nazad? Koliko predstavnika našeg društva ide vikendom na selo? Možete biti sigurni da bilo koji od ovih putnika ima dijagram saobraćaja vozova preuzet na svoj telefon (tablet) ili odštampan.

Potražnja za prigradskim vozovima

Popularnost ove vrste prijevoza objašnjava se činjenicom da mnogi stanovnici Moskve i moskovske regije ne mogu priuštiti automobil, ili ne žele satima stajati u prometnim gužvama, pogotovo jer se svake godine samo povećavaju. Još nekoliko očiglednih prednosti električnog voza su striktno pridržavanje rasporeda letova koji se voze redovno, u kratkim intervalima.

Saobraćaj vozova u Moskvi nije manji od metroa (koji je jedan od deset najvećih metroa na svetu). Ova činjenica nije nimalo iznenađujuće, jer u našem glavnom gradu postoji devet željezničkih stanica, a sa svake od njih stalno polaze električni vozovi.

Samo da bi rasteretilo putnički saobraćaj, Ministarstvo saobraćaja je napravilo posebne rute i rasporedilo ih po stanicama, uvelo odgovarajuće tarife i opremilo ih svime potrebnu opremu.

Južni smjer električnih vozova

Jedan od najpopularnijih danas je Kursk pravac. Saobraćaj vozova sa ove stanice pokriva mnoge gradove u Moskovskoj oblasti, a dnevni protok putnika iznosi oko 140.000 ljudi.

Raspored ovdje uzima u obzir prometne jutarnje i večernje špice, dodajući još više letova tokom ovih perioda. Vozovi polaze i stižu tako često da svaki putnik može pronaći najpovoljniju opciju za sebe. Stanica radi u multitasking modu 24 sata. Ne prođe ni deset minuta prije nego se na stanici pojavi novi let. Jedina pauza na stanici Kursk, duga petnaestak minuta, je trenutak između dolaska posljednjeg voza tekućeg dana i polaska prvog u sljedećem satnom danu.

Ova stanica je tražena ne samo među stanovnicima moskovske regije koji dolaze u grad iz regije poslom, već i među Moskovljanima kojima je zgodnije doći do svoje kancelarije/tvornice/preduzeća ne metroom, već prigradskim. voz koji prolazi kroz mnoge okruge Moskve.

Često se dešava da je na jednoj stanici nemoguće ući u voz, ogromne grupe ljudi se međusobno guraju u vagon, što se zove „kao papaline u tegli“, a na drugoj stanici neće ni duša ući. To u velikoj mjeri ovisi o broju stanovnika određenog grada. Najpopularnije tačke među putnicima na željezničkoj ruti u smjeru Kursk su Kursky Station, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, Podolsk. Naravno, na ovim stanicama je red vožnje pripremljen uzimajući u obzir tako veliku gužvu, a vozovi češće staju. Pored ovih stanica, željeznička ruta prolazi kroz Butovo, Shcherbinka, Lvovskaya, Stolbovaya, Čehov, Serpukhov, Yasnogorsk, Tarusskaya. Konkretno, možete lako doći do Orela i Tule ekspresnim vozovima.

Neke stanice, na primjer, Stolbovaya, Moskva Tovarnaya Kurskaya, Kalanchevskaya, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, su stanice za razmjenu za susjedne smjerove Ruskih željeznica ili stanice metroa.

Istočni smjer električnih vozova

Među stanovnicima Moskve i moskovske regije, ruta električnog vlaka u pravcu Kazana nije ništa manje popularna. Dnevni promet putnika iznosi oko 330.000 ljudi. A na stanicu Kazansky, koja je najpopularnija tačka u ovom pravcu, svakodnevno stiže i polazi 230 električnih vozova, od kojih je 50 ekspresnih vozova Sputnjik, do stanica Ramenskoye i Lyubertsy. Druga najprometnija stanica ovdje je Vykhino.

Saobraćaj električnih vozova u pravcu Kazana, kao i u pravcu Kursk, karakteriše visok intenzitet letova koji dolaze i polaze sa terminalne stanice svakih osam minuta. Odavde možete doći do sledećih gradova u blizini Moskve: Ljuberci, Kurovskoje, Jegorjevsk, Šatura, Ramenskoe, Žukovski, Bronnici, Voskresensk, Ozjori, Lukovici, Kolomna, Čerusti. Možete ići ekspresnim vozom do Rjazanja.

Sjeveroistočni smjer električnih vozova

Naravno, kada se razmatra ovo pitanje, ne može se ne primijetiti važnost stanice Yaroslavsky u kretanju električnih vozova u Moskvi i Moskovskoj regiji. Nalazi se pored Kazanskog i Lenjingradskog, na trgu Komsomolskaja, koji se naziva „Trg tri stanice“. Ovdje je protok putnika oko 450.000 ljudi dnevno! To je višestruko više nego na svim ostalim rutama. Maksimalan broj ljudi koji idu dalje Jaroslavski pravac, svakodnevno putuje do krajnje stanice rute - stanice Yaroslavl. Od kojih je deset kolosijeka posebno posvećeno prigradskim vozovima. Sljedeći po popularnosti je Mytishchi. Sljedeća stanica u gradu Puškino. Četvrto mjesto pripalo je platformi Bolshevo, a slijede stajališta Podlipki-Dachnye, Losinoostrovskaya i Perlovskaya.

Sa stanice Yaroslavsky možete doći do gradova moskovske regije Aleksandrov, Mytishchi, Pushkino, Sofrino, Khotkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Korolev, Ivanteevka, Fryazino, Shchelkovo, Monino.

Od krajnjih stanica, Kazanskog i Lenjingradskog željezničkih stanica, zgodno je otići susjedne rute Ruske željeznice, a iz Jaroslavske ćete se brzo naći na stanici Komsomolskaya moskovskog metroa.

Kako stoje stvari sa prigradskim vozovima u Sankt Peterburgu?

IN Sjeverna prijestolnica Rusija nema toliko železničkih stanica kao Moskva. Ima ih samo pet: Moskva, Vitebsk, Finska i Baltik, Ladoga. U isto vrijeme, obrazac saobraćaja električnih vozova u Sankt Peterburgu, po svom obimu, praktički se ne razlikuje od moskovskog o kojem smo gore govorili.

Ukupno, red vožnje Sankt Peterburga uključuje 702 leta, od kojih 250 saobraća dnevno, a ostali - prema redu vožnje. Najpopularniji upiti na ovu temu u Lenjingradska oblast su dijagrami saobraćaja vlakova za željezničke stanice Finlyandsky i Moskovsky.

Finlyandsky Station St. Petersburg

Smješten u centru grada, na Lenjinovom trgu, zgrada 6, važna je karika u životu grada i dio je Oktjabrske željeznice. Odlukom uprave transportnog komiteta Sankt Peterburga 2010. godine Finlyandsky Station postaje glavno transportno čvorište, uključujući sve moguće zemaljske opcije za cestovni i željeznički promet transportne veze sjeverozapadni smjer.

Promet putnika ovdje je oko 36.000 ljudi dnevno. U ovom trenutku stanica prima i šalje samo električne vozove u sjeverozapadnom i sjeveroistočnom smjeru: Vyborgskoye, Irinovskoye, Sosnovskoye. Odavde, redovni letovi možete doći do sljedećih gradova Lenjingradske regije: Zelenogorsk, Beloostrov, Vyborg (uključujući brzi voz), Roshchino, Sovetsky, Kirillovskoye, Sestroretsk, Kanneljärvi.

Jedina ekspresna ruta za velike udaljenosti je Allegro voz Sankt Peterburg-Helsinki.

Dijagram saobraćaja vozova na stanici Moskovsky

Ova stanica se nalazi u samom srcu Sankt Peterburga na Nevskom prospektu (adresa: trg Vosstaniya, zgrada 2) i ima vlastitu jedinstvena priča. Budući da je tačan dvojnik Lenjingradske stanice u Moskvi, omogućava Moskovljanima koji stignu da se osjećaju kao kod kuće u prvih nekoliko minuta. Obje zgrade su izgrađene po nacrtima dvorskih arhitekata Nikole I - arhitekata Tona i Železeviča. Trenutno je putnički terminal Moskve zeljeznicka stanica pozvao šefa. Ponekad možete pronaći njegovo staro ime - Oktyabrsky.

Važni pravci vozova na ovoj stanici su istočni, moskovski i južni. Promet putnika je oko 27.000 ljudi dnevno. Više od 90 prigradskih vozova saobraća ovde svakog dana: Sankt Peterburg - Tihvin, Malaja Višera, Tosno, Čudovo, Mga, Volhovstroj, Budogoš, Nevdubstroj, Ljuban, Pupiševo, a česti su i ekspresni vozovi za Veliki Novgorod.

11 hiljada primjeraka bit će postavljeno u vozove koji povezuju glavni grad i region nova šema, koji pokazuje pravce i samih prigradskih vozova i moskovskog metroa. Zvanični predstavnik Centralne prigradske željeznice rekao je za Izvestije o tome. putnička kompanija(TsPPK) Ilja Černjajev. Već je odštampano i postavljeno u vozove 10 hiljada primjeraka.

Prema Černjajevu, uz pomoć integrisane šeme putnicima će biti zgodnije da planiraju svoju rutu. U budućnosti će se na mapi pojaviti i Moskovski krug. Željeznica(MKR), njegova nova stajališta i transportna čvorišta. Podsjetimo, do 2015. godine moskovske vlasti planiraju izgraditi 12 čvorova, na kojima će biti transfer od moskovske prstenaste željeznice do metroa, šest čvorova sa prelaskom na radijalne smjerove, kao i jedan čvor koji kombinuje oba ova mogućnosti.

Nova šema je tek počela da se pojavljuje u moskovskim vozovima kada je odmah izazvala veliki skandal. Bloger Aleksandar Kamensky, koji je ranije objavio svoj dijagram kretanja prigradskih vozova u blizini Moskve, u svom LiveJournalu optužio je Ruske željeznice za "nečistoću na svim nivoima". Prema njegovim riječima, nova mapa je "rimejk" njegovog rada. Objasnio je da ne može da optuži kompaniju za krađu, jer je sam nacrtao šemu i nije planirao da od toga zaradi. Prema blogeru, TsPPK je takođe koristio font koji je lično kupio u studiju Artemija Lebedeva. Aleksandar Kamensky je odbio da komentariše, rekavši za Izvestiju da je u svom postu dao sveobuhvatne informacije. Nakon razgovora s novinarom, bloger je zatvorio skandaloznu objavu i objavio još jednu, u kojoj je naveo da ne obavlja “posao sa potraživanjima”.

CPPC je saopštio da je nova mapa zaista razvijena na osnovu skica Aleksandra Kamenskog, ali da se značajno razlikuje od njih.

Dodali smo mapu metroa i oznake prevoznika i drugačije uredili pravce”, objasnio je izvor iz kompanije. Međutim, neki od nedostataka koje su naveli i Alexander Kamensky i drugi blogeri bit će uzeti u obzir: oni se neće pojaviti u novoj verziji sheme, koja će biti štampana u dodatnom izdanju od 1.000 primjeraka i postavljena na prigradskim stanicama. Konkretno, u novoj verziji, za razliku od sadašnje, bit će naznačeno da Veliki prsten Moskovske željeznice prolazi kroz platformu 88 km.

Neke od nedostataka koje su otkrili blogeri kompanija je nazvala nategnutim. Na primjer, transfer od Velikog prstena do Oktjabrske željeznice na stanici Povarovka neće se pojaviti na dijagramu.

Na ovom mjestu zapravo možete hodati 400 metara stazom i prelaziti s jedne stanice na drugu, objašnjavaju iz kompanije. - Ali ovo nije čvorište. A ako je transfer naznačen na mapi, ljudi koji tamo stignu prvi put jednostavno neće razumjeti kuda ići.

Iz studija Artemija Lebedeva rekli su za Izvestiju da su proverili legalnost korišćenja oba fontova i karte metroa od strane prevoznika, koja je napravljena na osnovu dijagrama koji je izradio studio. Trenutno, kompanija nema potraživanja prema CPPC-u. Istovremeno, karta metroa na dijagramu prigradski saobraćaj je zaista napravljen na osnovu razvoja Lebedevovog studija, ali su njegovi predstavnici odbili da razjasne da li je ideja kupljena ili poklonjena železničarima.

Ekspert međuregionalnih društveni pokret„Grad i transport“ Vladimir Sviridenkov nazvao je kombinaciju šema „korak u potpuno ispravnom pravcu“.

Za putnika ne bi trebalo da postoji suštinska razlika između železničke mreže i metroa”, objasnio je Sviridenkov. - Maksimalna potpuna integracija različite vrste transport je globalni trend. U isto vrijeme, Sviridenkov je otkrio i u nova mapa"geografske greške".

Jaroslavska željeznica je na karti označena istočnije od Sokolnicheskaya linija metro, ali u stvari ide na zapad”, rekao je stručnjak. Također je napomenuo da bi važan element nove šeme mogla biti alokacija tarifna zona“Velika Moskva”, gdje su transferi između električnih vozova u svim smjerovima besplatni.

Mapa pokazuje moskovski obilazni put, ali to za većinu putnika nije toliko važno kao zona „velike Moskve“, kaže Sviridenkov. - Ljudima bi bilo zgodno kada bi sve tarifne zone bile označene na mapi, ali je teško plasirati toliki obim informacija. Ekspert je izrazio nadu da će Ruske željeznice uzeti u obzir ove komentare.

Podsjećamo da će od 9. decembra putovanje u smjeru Kursk, Riga, Bjeloruski i Savelovsky ponovo biti plaćeno.

Možete, kao i do sada, kupiti jednokratno i sezonske karte vozom po istim tarifama (i koristiti prethodno izdate pretplate), ali bez besplatnog transfera do metroa.

Ili možete koristiti nove načine plaćanja putovanja (osim ekspresnih vlakova, kao i dionice Rabochiy Poselok - Usovo) uz besplatan transfer do metroa i po pravilu po povoljnijim cijenama:

1. Direktno na okretnicama (validatori) sa trojkom karticom(samo u okviru deonica Čehov - Novojerusalimskaja i Dmitrov - Kubinka/Zvenigorod).

Trebate jednom aktivirati (prekodirati) Trojka karticu ( kartica se automatski aktivira nakon dopune bilo kojeg iznosa nakon 21. novembra, osim vrlo starih kartica koje ne podržavaju rad sa MCD-om), a zatim ga jednostavno nanesite na okretnicu ili validator prije početka putovanja i nakon njegovog završetka(čak i ako na vašem odredištu nema okretnih vrata). Izlazna validacija mora biti završena najkasnije 5 sati nakon ulaska.

Samo treba da se uverite da imate dovoljan iznos na „Novčaniku“ vaše Trojke kartice, ne morate da izdajete karte na blagajni. Tarife za Trojku između pojedinih stanica možete pogledati u našem rasporedu na web stranici i u mobilnim aplikacijama.

Besplatan transfer od MCD do metroa (i/ili od metroa do MCD) omogućen je u roku od 90 minuta od trenutka prvog ulaska (ili ulaska u granice MCD).

Prethodno planirana karta za udaljena područja moskovske regije ( dalje stanice Novoierusalimskaya, Čehov, Dmitrov, Kubinka-1)„Jednokratna kompleksna karta „Daleko predgrađe + MCD“ još neće biti izdata.

2. Pretplatom " Unified MCD".

Pretplata na MCD "Unified MCD" ( drugi nazivi - "Neograničena karta za 1/3 dana MCD-a", "Neograničena karta za 30/90/365 dana MCD-a", "Ulaznica za 60 putovanja MCD-a") djeluje ne samo kao pretplata na MCD, već i kao „jedinstvena“ pretplata na javni prijevoz u Moskvi.

Tako ćete uz istu pretplatu moći putovati i vozom i metroom (i drugim javnim prevozom u Moskvi).

Ako putujete samo u MCD unutar Moskve(ne dalje od stanica Shcherbinka, Volokolamskaya, Mark, Setun), dovoljna je redovna "Jedinstvena" pretplata na metro. Moskovski studenti i školarci mogu putovati do MCD unutar Moskve koristeći snižene propusnice za metro izdate na socijalnoj kartici.

Ako putujete, uključujući u moskovskoj oblasti, ali u granicama MCD-a (dionice Podolsk - Nakhabino, Lobnya - Odintsovo), tada je potrebno izdati pretplatu "Jedinstvena MCD Moskovska regija". Decor ove karte Moguće i na blagajnama i mašinama podzemne željeznice.

Ako putujete duž MCD i izvan, „Ujedinjenu MCD“ pretplatu možete izdati od/do svoje stanice na prigradskoj blagajni, a ona će vam, pored putovanja električnim vozovima, pružiti i mogućnost putovanja metroom i drugim prevozom u Moskvi.

Više detalja o ovoj pretplati i drugim kartama možete pronaći u Pravilima prijevoznika.

Koje karte su dostupne na ovoj ruti i njihovu cijenu možete saznati na puna verzija web stranica u rasporedu između stanica u rubrici "MCD na Trojki"

Od večeri 8. decembra 2019. nove pretplate još nisu izdate na prigradskim blagajnama.

Za tarifnu zonu „Dalnyaya bez validatora“ (gdje ne postoji jednokratna trojka tarifa), cijena MCD pretplate je navedena na web stranici u odjeljku „Ulaznice i pretplate“ (gore desno na snimku ekrana).

Da biste koristili pretplatu "Unified MCD", potrebno je aktivirati i svoju karticu "Trojka". Za aktivaciju dovoljno je dopuniti "Novčanik" kartice (nakon 21. novembra) i prijaviti se za novu pretplatu. Ili možete kontaktirati blagajnu metroa. .

Sve navedene informacije su preliminarne i podložne su promjenama.

 

Možda bi bilo korisno pročitati: