Napravio je prvo putovanje oko svijeta. Ko je prvi putovao oko svijeta: Magellanova ekspedicija

Pozdrav, dragi čitaoci Sprint-Response web stranice. TV igrica “Polje čuda” počela je na Prvom kanalu da vas podsjetim da je danas 16. mart 2018. na našim kalendarima.

Ovako zvuči pitanje prvog kruga iz usta voditelja emisije Leonida Yakubovicha. Ispostavilo se da pitanje nije teško.

Prvo putovanje oko svijeta pod komandom Ferdinanda Magellana trajalo je tri godine. Koji je bio jedan od glavnih ciljeva organizacije ove jedinstvene ekspedicije? Šta je ovo, o čemu pričamo?

Riječ od 8 slova.

Koja je bila svrha Magellanovog putovanja oko svijeta?

Ideja ekspedicije je na mnogo načina bila ponavljanje Kolumbove ideje: stići u Aziju na zapad. Kolonizacija Amerike još nije donijela značajnije zarade, za razliku od portugalskih kolonija u Indiji, a Španci su sami željeli otploviti na Ostrva začina i imati koristi. Prvo plovidba

- Španska pomorska ekspedicija koju je predvodio Ferdinand Magellan, počela je 20. septembra 1519. godine, a završila se 6. septembra 1522. godine. Ekspediciju je činio veliki tim (prema različitim procjenama, 265-280 ljudi) na 5 brodova. Kao rezultat pobuna, teškog prelaska Tihog okeana i sukoba sa stanovništvom Filipina i Ostrva začina, tim je znatno smanjen. Samo jedan brod, Viktorija, uspeo je da se vrati u Španiju sa 18 ljudi na njemu.

1. juna 2018

Pitajte bilo koga, i on će vam reći da je prva osoba koja je oplovila svijet bio portugalski moreplovac i istraživač Ferdinand Magellan, koji je poginuo na ostrvu Mactan (Filipini) tokom oružanog okršaja sa domorocima (1521.). Isto piše i u istorijskim knjigama. U stvari, ovo je mit. Uostalom, ispada da jedno isključuje drugo.


Magelan je uspeo da pređe samo polovinu puta. Primus circumdedisti me (ti si me prvi zaobišao) - glasi latinski natpis na grbu Huana Sebastijana Elkana okrunjenog globusom. Zaista, Elcano je bio prva osoba koja se obavezala.


Muzej San Telmo u San Sebastijanu čuva Salaverrijinu sliku "Povratak Viktorije". Osamnaest mršavih ljudi u bijelim pokrivačima, sa upaljenim svijećama u rukama, teturaju niz rampu s broda na nasip Sevilje. Ovo su mornari sa jedinog broda koji se vratio u Španiju iz cijele Magellanove flotile. Ispred je njihov kapiten, Juan Sebastian Elcano.

Mnogo toga u Elcanovoj biografiji je još uvijek nejasno. Čudno, osoba koja je prva zaokružila zemlja, nije privukao pažnju umjetnika i historičara svog vremena. Nema čak ni njegovog pouzdanog portreta, a od dokumenata koje je napisao sačuvala su se samo pisma kralju, molbe i testament.

Juan Sebastian Elcano rođen je 1486. ​​godine u Getariji, malom lučkom gradu u Baskiji, u blizini San Sebastiana. Svoju je sudbinu rano povezao s morem, napravio “karijeru” koja nije bila neuobičajena za preduzimljivu osobu tog vremena – prvo je promijenio posao ribara u švercer, a kasnije se prijavio u mornaricu kako bi izbjegao kaznu za svoje previše slobodan odnos prema zakonima i trgovinskim obavezama. Elkano je uspeo da učestvuje u italijanskim ratovima i španskom vojnom pohodu na Alžir 1509. Baskij je u praksi dobro savladao pomorstvo dok je bio švercer, ali je Elcano upravo u mornarici dobio „ispravno“ obrazovanje iz oblasti navigacije i astronomije.

Godine 1510. Elcano, vlasnik i kapetan broda, učestvovao je u opsadi Tripolija. Međutim, španjolski trezor odbio je Elcanu isplatiti iznos koji je dugovao za obračune s posadom. Nakon što je napustio vojnu službu, što mladog avanturistu nikada nije ozbiljno zavelo niske zarade i potrebe za održavanjem discipline, Elcano odlučuje da počne novi zivot u Sevilji. Baskiju se čini da ga čeka blistava budućnost - u njegovom novom gradu niko ne zna za njegovu ne sasvim besprekornu prošlost, navigator se iskupio za svoju krivicu pred zakonom u bitkama sa neprijateljima Španije, ima službene papire koji mu dozvoljavaju raditi kao kapetan na trgovačkom brodu... Ali trgovačka preduzeća u kojima Elcano postaje učesnik ispostavila se da su neisplativa.

Godine 1517., da bi otplatio dugove, prodao je brod pod svojom komandom đenovskim bankarima - i ova trgovačka operacija odredila je cijelu njegovu sudbinu. Činjenica je da vlasnik prodanog broda nije bio sam Elcano, već španska kruna, a Baskij je, očekivano, opet imao poteškoća sa zakonom, ovaj put mu je prijetila smrtna kazna teški zločin. Znajući da sud neće uzeti u obzir izgovore, Elcano je pobjegao u Sevilju, gdje se bilo lako izgubiti, a zatim sakriti na bilo kojem brodu: u to vrijeme kapetane su najmanje zanimale biografije svojih ljudi. Osim toga, u Sevilji je bilo mnogo Elkanovih sunarodnika, a jedan od njih, Ibarola, dobro je poznavao Magelana. Pomogao je Elkanu da se prijavi u Magelanovu flotilu. Nakon što je položio ispite i dobio pasulj u znak dobre ocjene (oni koji nisu pali dobili su grašak od ispitne komisije), Elcano je postao kormilar na trećem najvećem brodu u flotili, Concepcionu.


Brodovi Magelanove flotile


20. septembra 1519. Magellanova flotila napustila je ušće Gvadalkivira i uputila se prema obalama Brazila. U aprilu 1520. godine, kada su se brodovi smjestili na zimu u mraznom i napuštenom zaljevu San Julian, kapetani nezadovoljni Magellanom su se pobunili. Elkano se našao uvučen u to, ne usuđujući se da ne posluša svog komandanta, kapetana Concepcion Quesada.

Magelan je energično i brutalno ugušio pobunu: Kesadi i još jednom od vođa zavere odsečene su glave, leševi su razdvojeni, a unakaženi ostaci zaglavljeni na stubovima. Magelan je naredio da se kapetan Kartagena i jedan sveštenik, takođe pokretač pobune, iskrcaju na napuštenu obalu zaliva, gde su potom umrli. Magelan je poštedio preostalih četrdeset pobunjenika, uključujući Elkana.

1. Prvo obilazak u istoriji

28. novembra 1520. preostala tri broda napustila su moreuz i u martu 1521. godine, nakon neviđeno teškog prolaska kroz pacifik približio se ostrvima, koji su kasnije postali poznati kao Marijana. Tog istog mjeseca Magelan je otkrio Filipinska ostrva, a 27. aprila 1521. poginuo je u okršaju sa lokalno stanovništvo na ostrvu Matan. Elcano, pogođen skorbutom, nije učestvovao u ovom okršaju. Nakon Magellanove smrti, Duarte Barbosa i Juan Serrano su izabrani za kapetane flotile. Na čelu malog odreda, izašli su na obalu kod Radže iz Sebua i bili izdajnički ubijeni. Sudbina je ponovo - po ko zna koji put - poštedela Elkana. Karvaljo je postao šef flotile. Ali na tri broda je ostalo samo 115 ljudi; Među njima ima mnogo bolesnih. Stoga je Concepcion spaljen u moreuzu između ostrva Cebu i Bohol; a njegov tim se preselio na druga dva broda - Victoria i Trinidad. Oba broda su dugo lutala između ostrva, sve dok, konačno, 8. novembra 1521. nisu bacili sidro kod ostrva Tidore, jednog od „Ostrva začina“ - Molučkih ostrva. Tada je općenito odlučeno da se nastavi plovidba na jednom brodu - Victoria, čiji je Elcano nedavno postao kapetan, i napusti Trinidad na Molučkim ostrva. I Elkano je uspeo da provede svoj crvljivi brod sa izgladnjelom posadom Indijski okean i duž afričke obale. Trećina tima je umrla, oko trećine su zadržani od strane Portugalaca, ali je ipak "Viktorija" ušla u ušće Gvadalkivira 8. septembra 1522. godine.

Bila je to tranzicija bez presedana, nezapamćena u istoriji plovidbe. Savremenici su pisali da je Elkano nadmašio kralja Solomona, Argonaute i lukavog Odiseja. Završeno je prvo obilazak u istoriji! Kralj je pomorcu dodijelio godišnju penziju od 500 zlatnih dukata i proglasio ga vitezom Elkanom. Grb koji je dodijeljen Elcanu (od tada del Cano) ovjekovječio je njegovo putovanje. Na grbu su bila prikazana dva štapića cimeta uokvirena muškatnim oraščićem i klinčićima, te zlatni dvorac na čijem je vrhu bila kaciga. Iznad kacige je globus sa latiničnim natpisom: "Ti si me prvi zaokružio." I konačno, kralj je posebnim dekretom dao Elkanu pomilovanje zbog prodaje broda strancu. Ali ako je bilo sasvim jednostavno nagraditi i oprostiti hrabrom kapetanu, onda sve riješiti kontroverzna pitanja u vezi sa sudbinom Moluka ispostavilo se komplikovanijom. Špansko-portugalski kongres se dugo sastajao, ali nikada nije bio u stanju da "podijeli" ostrva koja se nalaze s druge strane "jabuke zemlje" između dvije moćne sile. I španska vlada odlučila je da ne odgađa odlazak druge ekspedicije na Molučke otoke.


2. Zbogom La Coruña

La Coruña se smatrala najsigurnijom lukom u Španiji, koja je „mogla da primi sve flote sveta“. Važnost grada je još više porasla kada je ovamo iz Sevilje privremeno premještena Komora za indijska pitanja. Ova komora je razvila planove za novu ekspediciju na Moluke kako bi konačno uspostavila špansku dominaciju na ovim ostrvima. Elkano je stigao u La Korunju pun svetlih nada - već je sebe doživljavao kao admirala armade - i počeo da oprema flotilu. Međutim, Karlo I. imenovao je za zapovjednika ne Elcana, već izvjesnog Jofrea de Loaisa, sudionika mnogih pomorskih bitaka, ali potpuno nepoznatog navigaciji. Elcanov ponos je bio duboko povrijeđen. Osim toga, iz kraljevske kancelarije stiglo je „najveće odbijanje“ na Elcanov zahtjev za isplatu godišnje penzije koja mu je odobrena od 500 zlatnih dukata: kralj je naredio da se taj iznos isplati tek po povratku s pohoda. Tako je Elcano doživio tradicionalnu nezahvalnost španske krune prema slavnim moreplovcima.

Prije plovidbe, Elcano je posjetio svoju rodnu Getariju, gdje je on, poznati mornar, lako uspio regrutirati mnoge dobrovoljce na svoje brodove: s čovjekom koji je obilazio „zemalju jabuku“, nećete se izgubiti u đavoljim ustima. , rezonovala su lučka braća. Početkom ljeta 1525. Elcano je doveo svoja četiri broda u A Coruñu i bio je postavljen za kormilara i zamjenika zapovjednika flotile. Ukupno se flotila sastojala od sedam brodova i 450 članova posade. Na ovoj ekspediciji nije bilo Portugalaca. Posljednja noć prije nego što je flotila uplovila u La Coruñu bila je vrlo živahna i svečana. U ponoć je na planini Herkules, na mjestu ruševina rimskog svjetionika, zapaljena ogromna vatra. Grad se oprostio od mornara. Povici mještana koji su mornare častili vinom iz kožnih boca, jecaji žena i hvalospjevi hodočasnika pomiješali su se sa zvucima veselog plesa „La Muneira“. Mornari flotile su ovu noć dugo pamtili. Poslani su na drugu hemisferu i sada su se suočili sa životom punim opasnosti i poteškoća. Posljednji put, Elcano je prošetao ispod uskog luka Puerto de San Miguel i spustio se niz šesnaest ružičastih stepenica do obale. Ovi koraci, već potpuno izbrisani, opstali su do danas.

Magellanova smrt

3. Nesreće glavnog kormilara

Loaizina moćna, dobro naoružana flotila isplovila je 24. jula 1525. godine. Prema kraljevskim uputama, a Loaysa ih je imala ukupno pedeset i tri, flotila je trebala slijediti put Magellana, ali izbjeći njegove greške. Ali ni Elcano, kraljev glavni savjetnik, niti sam kralj nisu predvidjeli da će ovo biti posljednja ekspedicija poslana kroz Magelanov moreuz. Loaisinoj ekspediciji je bilo suđeno da dokaže da ovo nije najisplativiji put. I sve naredne ekspedicije u Aziju poslane su iz pacifičkih luka Nove Španije (Meksiko).

26. jula brodovi su zaobišli rt Finisterre. 18. avgusta brodove je zahvatila jaka oluja. Glavni jarbol na admiralskom brodu bio je slomljen, ali su dva stolara poslana od Elcana, riskirajući svoje živote, ipak stigla tamo u malom čamcu. Dok se jarbol popravljao, vodeći brod se sudario s Parralom, slomio mu jarbol. Plivanje je bilo veoma teško. Nije bilo dovoljno svježe vode i namirnica. Ko zna kakva bi bila sudbina ekspedicije da 20. oktobra vidikovac na horizontu nije ugledao ostrvo Annobon u Gvinejskom zalivu. Ostrvo je bilo pusto - samo nekoliko kostura ležalo je ispod drveta na kojem je uklesan čudan natpis: „Ovde leži nesrećni Huan Ruiz, ubijen jer je to zaslužio.“ Praznovjerni mornari su to vidjeli kao užasan znak. Brodovi su se žurno punili vodom i opskrbljivali namirnicama. Ovom prilikom sazvani su kapetani i oficiri flotile na svečanu večeru sa admiralom, koja je umalo završila tragično.

Na stolu je bila servirana ogromna, nepoznata vrsta ribe. Prema Urdaneti, Elcanovoj stranici i hroničaru ekspedicije, neki mornari koji su „okusili meso ove ribe, koja je imala zube poput velikog psa, imali su takve bolove u stomaku da su mislili da neće preživeti“. Ubrzo je cijela flotila napustila obale negostoljubivog Annobona. Odavde je Loaisa odlučila da otplovi do obala Brazila. I od tog trenutka počela je niz nesreća za Sancti Espiritus, Elcanov brod. Bez vremena da isplovi, Sancti Espiritus se zamalo sudario sa admiralskim brodom, a zatim je neko vrijeme zaostao za flotilom. Na geografskoj širini 31º, nakon jake oluje, admiralov brod je nestao iz vida. Elcano je preuzeo komandu nad preostalim brodovima. Tada se San Gabriel odvojio od flotile. Preostalih pet brodova tražilo je admiralov brod tri dana. Potraga je bila neuspješna, a Elkano je naredio da se krene prema Magelanovom moreuzu.

12. januara brodovi su počeli ušće rijeke Santa Cruz, a pošto ni admiralov brod ni San Gabriel nisu došli ovamo, Elcano je sazvao vijeće. Znajući iz iskustva s prethodnog putovanja da ovdje postoji odlično sidrište, predložio je da se sačekaju oba broda, kako je predviđeno u uputama. Međutim, oficiri, koji su bili željni da što prije uđu u tjesnac, savjetovali su da se na ušću rijeke ostavi samo vrh Santiago, a ispod krsta na ostrvu zakopaju poruku da brodovi idu prema tjesnacu. od Magellana. Ujutro 14. januara, flotila se usidrila. Ali ono što je Elcano smatrao tjesnacem ispostavilo se da je ušće rijeke Gallegos, pet ili šest milja od tjesnaca. Urdaneta, koji je, uprkos svom divljenju prema Elcanu. zadržao sposobnost da bude kritičan prema svojim odlukama, piše da ga je Elcanova greška zaista zadivila. Istog dana prišli su današnjem ulazu u moreuz i usidrili se kod Rta jedanaest hiljada Svetih Bogorodica.

Tačna kopija broda "Victoria"

Noću je strašna oluja pogodila flotilu. Pobesneli talasi preplavili su brod do sredine jarbola, i jedva se mogao održati na četiri sidra. Elkano je shvatio da je sve izgubljeno. Njegova jedina misao je sada bila da spasi tim. Naredio je da se brod prizemlji. Na Sancti Espiritusu je počela panika. Nekoliko vojnika i mornara jurnulo je u vodu užasnuto; svi su se udavili osim jednog koji je uspio doći do obale. Zatim su ostali prešli na obalu. Uspjeli smo sačuvati dio zaliha. Međutim, noću je oluja izbila istom snagom i konačno uništila Sancti Espiritus. Za Elkana - kapetana, prvog kružnog plovca i glavnog kormilara ekspedicije - nesreća je, posebno njegovom krivicom, bila veliki udarac. Elcano nikada nije bio u tako teškoj situaciji. Kada se oluja konačno stišala, kapetani drugih brodova poslali su čamac za Elkano, pozivajući ga da ih vodi kroz Magelanov tjesnac, budući da je već bio ovdje. Elkano je pristao, ali je sa sobom poveo samo Urdanetu. Ostale mornare je ostavio na obali...

Ali neuspjesi nisu napustili iscrpljenu flotilu. Od samog početka jedan od brodova je zamalo naletio na kamenje, a samo je Elcanova odlučnost spasila brod. Nakon nekog vremena, Elcano je poslao Urdanetu sa grupom mornara da pokupe mornare ostavljene na obali. Urdanetinoj grupi ubrzo je ponestalo namirnica. Noću je bilo veoma hladno, a ljudi su bili primorani da se zakopaju do grla u pesak, koji ih je takođe malo zagrejao. Četvrtog dana, Urdaneta i njegovi pratioci prišli su mornarima koji su umirali na obali od gladi i hladnoće, a istog dana Loaizin brod, San Gabriel i pinassa Santiago ušli su u ušće moreuza. 20. januara pridružili su se ostatku flotile.

JUAN SEBASTIAN ELCANO

5. februara ponovo je izbila jaka oluja. Elkanov brod se sklonio u tjesnac, a San Lesmes je oluja odbacila južnije, na 54° 50′ južne geografske širine, odnosno približila se samom vrhu Ognjene zemlje. Tih dana ni jedan brod nije plovio južnije. Još malo, i ekspedicija bi mogla otvoriti rutu oko rta Horn. Nakon oluje, ispostavilo se da je admiralov brod nasukan, a Loaiza i njegova posada napustili su brod. Elkano je odmah poslao grupu svojih najboljih mornara da pomognu admiralu. Istog dana, Anuncijada je napustila. Kapetan broda, de Vera, odlučio je samostalno doći do Moluka pored Rta dobre nade. Anuncijada je nestala. Nekoliko dana kasnije, San Gabriel je takođe dezertirao. Preostali brodovi su se vratili na ušće rijeke Santa Cruz, gdje su mornari počeli popravljati admiralov brod, koji je bio potresen olujama. Pod drugim uslovima morao bi biti potpuno napušten, ali sada kada je flotila izgubila tri najveći brod, ovo se više nije moglo priuštiti. Elkano, koji je po povratku u Španiju kritikovao Magelana što je sedam nedelja ostao na ušću ove reke, sada je bio primoran da ovde provede pet nedelja. Krajem marta nekako zakrpljeni brodovi ponovo su krenuli prema Magelanovom moreuzu. Ekspedicija se sada sastojala od samo jednog admiralskog broda, dvije karavele i perjanice.


5. aprila brodovi su ušli u Magelanov moreuz. Između ostrva Santa Maria i Santa Magdalena, admiralov brod doživio je još jednu nesreću. Zapalio se kotao sa kipućim katranom i izbio je požar na brodu.

Počela je panika, mnogi mornari su pojurili na čamac, ne obraćajući pažnju na Loaysu, koji ih je obasipao psovkama. Požar je i dalje bio ugašen. Flotila je kretala dalje kroz moreuz, duž čije obale su uvis planinski vrhovi, „tako visoko da se činilo da se protežu do samog neba“, ležao je vječni plavičasti snijeg. Noću su patagonske vatre gorjele s obje strane tjesnaca. Elcano je već bio upoznat sa ovim svjetlima sa svog prvog putovanja. Brodovi su se 25. aprila usidrili sa parkinga San Jorge, gdje su napunili zalihe vode i drva za ogrjev, i ponovo krenuli na teško putovanje.

I tamo, gde se talasi oba okeana susreću sa zaglušujućim hukom, oluja je ponovo pogodila Loaisinu flotilu. Brodovi su usidreni u zaljevu San Juan de Portalina. Na obali zaliva dizale su se planine visoke nekoliko hiljada stopa. Bilo je strašno hladno, a "nikakva odjeća nas nije mogla ugrijati", piše Urdaneta. Elcano je cijelo vrijeme bio na vodećim brodovima: Loaiza, bez relevantnog iskustva, u potpunosti se oslanjala na Elcano. Prolazak kroz moreuz trajao je četrdeset osam dana - deset dana više od Magellanove. Dana 31. maja duvao je jak sjeveroistočni vjetar. Cijelo nebo je bilo naoblačeno. U noći između 1. i 2. juna izbila je oluja, najstrašnija koja se dogodila do sada, koja je raspršila sve brodove. Iako se vrijeme kasnije popravilo, nikada im nije suđeno da se sretnu. Elkano, sa većinom posade Sancti Espiritusa, sada je bio na admiralskom brodu, koji je brojao sto dvadeset ljudi. Dvije pumpe nisu imale vremena da ispumpaju vodu, a strahovalo se da bi brod svakog trenutka mogao potonuti. Općenito, okean je bio odličan, ali nikako miran.

4. Kormilar umire kao admiral

Brod je plovio sam ni jedro ni ostrvo nisu bili vidljivi na ogromnom horizontu. „Svakog dana“, piše Urdaneta, „čekali smo kraj. Zbog činjenice da su ljudi sa olupine broda prešli kod nas, primorani smo da smanjimo obroke. Naporno smo radili i malo jeli. Morali smo izdržati velike teškoće i neki od nas su umrli.” Loaiza je umrla 30. jula. Prema riječima jednog od članova ekspedicije, uzrok njegove smrti je gubitak duha; bio je toliko zabrinut zbog gubitka preostalih brodova da je „postao slabiji i umro“. Loayza nije zaboravio da u testamentu spomene svog glavnog kormilara: „Tražim da se Elkanu vrate četiri bačve bijelog vina koje sam mu dužan. Neka krekere i druge namirnice koje leže na mom brodu Santa Maria de la Victoria daju mom nećaku Alvaru de Loaizi, koji bi ih trebao podijeliti s Elkanom.” Kažu da su do tada na brodu ostali samo pacovi. Mnogi na brodu su patili od skorbuta. Gde god je Elkano pogledao, svuda je video natečena, bleda lica i čuo jecanje mornara.

Od kada su napustili moreuz, trideset ljudi je umrlo od skorbuta. „Svi su umrli“, piše Urdaneta, „jer su im desni bile otečene i nisu mogli ništa da jedu. Vidio sam čovjeka kojem su desni bile toliko natečene da je otkidao komade mesa debele kao prst.” Mornari su imali jednu nadu - Elkano. Oni su, uprkos svemu, vjerovali u njegovu sretnu zvijezdu, iako je bio toliko bolestan da je četiri dana prije Loaisene smrti i sam napravio testament. Određen je topovski pozdrav u čast Elcanovog preuzimanja dužnosti admirala, pozicije za koju je dvije godine ranije bezuspješno tražio. Ali Elkanova snaga je bila na izmaku. Došao je dan kada admiral više nije mogao ustati iz kreveta. U kolibi su se okupili njegova rodbina i vjerna Urdaneta. U treperavoj svjetlosti svijeće moglo se vidjeti koliko su mršavili i koliko su propatili. Urdaneta kleči i jednom rukom dodiruje tijelo svog gospodara na samrti. Sveštenik ga pažljivo posmatra. Na kraju podiže ruku, a svi prisutni polako kleknu. Elcanova lutanja su gotova...

“Ponedjeljak, 6. avgust. Hrabri senjor Huan Sebastijan de Elkano je umro." Ovako je Urdaneta u svom dnevniku zabilježio smrt velikog moreplovca.

Četiri osobe podižu tijelo Huana Sebastiana, umotano u pokrov i vezano za dasku. Na znak novog admirala, bacaju ga u more. Začuo se pljusak koji je zaglušio sveštenikove molitve.


SPOMENIK U ČAST ELCANO U GETARIJA

Epilog

Nošen crvima, izmučen olujama i olujama, usamljeni brod nastavio je put. Tim je, prema riječima Urdanete, “bio užasno iscrpljen i iscrpljen. Nije prošao dan a da neko od nas nije umro.

Stoga smo odlučili da je za nas najbolje otići na Molučke otoke." Tako su odustali od hrabrog Elkanovog plana, koji je trebao da ispuni Kolumbov san - da dostigne istočna obala Azija, prateći najkraći put sa zapada. “Siguran sam da Elcano nije umro, ne bismo tako brzo stigli do Ladron (Marianskih) ostrva, jer je njegova namjera uvijek bila da traži Chipansu (Japan)”, piše Urdaneta. Očigledno je mislio da je Elcanov plan previše rizičan. Ali osoba koja je prva zaokružila oko „zemaljske jabuke“ nije znala šta je strah. Ali takođe nije znao da će tri godine kasnije Karlo I ustupiti svoja „prava” na Moluke Portugalu za 350 hiljada zlatnih dukata. Od cijele Loayzine ekspedicije preživjela su samo dva broda: San Gabriel, koji je stigao do Španije nakon dvogodišnjeg putovanja, i Santiago, pod komandom Guevare, koji je plovio duž pacifičke obale. južna amerika u Meksiko. Iako je Guevara obalu Južne Amerike vidio samo jednom, njegovo putovanje je pokazalo da obala nigdje ne strši daleko na zapad i da je Južna Amerika u obliku trougla. Ovo je bilo najvažnije geografsko otkriće Loaysina ekspedicija.

Getaria, u domovini Elcano, na ulazu u crkvu stoji kamena ploča, napola izbrisani natpis na kojem piše: „... slavni kapetan Huan Sebastian del Cano, rođeni i stanovnik plemenitog i vjernog grada Getarije, prvi koji je oplovio svijet na brodu Viktorija.” U znak sećanja na heroja, ovu ploču je 1661. godine podigao Don Pedro de Etave e Azi, vitez reda Kalatrave. Molite se za pokoj duše onoga koji je prvi putovao oko svijeta.” A na globusu u Muzeju San Telmo naznačeno je mjesto gdje je Elcano umro - 157º zapadne geografske dužine i 9º sjeverne geografske širine.

U istorijskim knjigama, Huan Sebastian Elcano se nezasluženo našao u sjeni slave Ferdinanda Magellana, ali u svojoj domovini ga pamte i poštuju. Školski jedrenjak u španskoj mornarici nosi ime Elcano. U kormilarnici broda možete vidjeti grb Elcana, a sam jedrenjak je već obavio desetak ekspedicija širom svijeta.

Početkom 16. veka nisu svi ljudi bili sigurni da je Zemlja okrugla. Odnosno, mnogi su vjerovali u to, ali nije bilo direktnih dokaza. Nije bilo nikakvih sumnji nakon što je prva ophodnja pod vodstvom Ferdinanda Magellana okrunjena uspjehom.

Magelan je bio Portugalac. Do 1519. već je temeljito služio portugalsku krunu: mnogo je putovao i borio se.

U to vrijeme putnici su se često tukli.

Dođete u nove zemlje, i drugi ljudi tamo žive. Ti drugi ljudi su ponekad bili gostoljubivi, a ponekad ne. I imali su razloga za to, došljaci su pokušavali da prigrabe njihovu zemlju i obogate se na račun domorodaca.

Tako se Ferdinand Magelan vratio u Portugal nakon mnogo godina putovanja po Indiji i Indijskom okeanu. Ima 32 godine, kralj mu je dao penziju, ali penzija je mala. Magelan se borio u Maroku još nekoliko godina i dao ostavku. Traži od kralja da mu poveća penziju, ali je odbijen. Ko zna, da mu je kralj tada dao povišicu, Magelan bi živio u svom Portugalu i odgajao svoju djecu, a mi nikada ne bismo znali ni ime ni prezime.

U međuvremenu, Magelan je sazreo plan za ekspediciju koja je bila predodređena da ga proslavi. Magelan traži od portugalskog kralja da mu povjeri pomorsku službu i pošalje ga na putovanje. Kralj je odbio. Magelan je otišao u Španiju i nagovorio španskog kralja.

Dana 20. septembra 1519. počela je španska pomorska ekspedicija pod vodstvom Ferdinanda Magellana. Nije bio glavni cilj oploviti svijet; plan je bio otvoriti zapadni put do Indije. Ukupno se ekspedicija sastojala od pet brodova, na kojima je oko tri stotine ljudi izašlo na more. Među njima je bio i Magellanov rob po imenu Enrique. Rođen je na Sumatri i bilo mu je suđeno da postane prva osoba koja je oplovila svijet.

Širom svijeta predvođeni Magellanom

Tako je flotila koju je predvodio Magellan krenula na zapad. Morali su da pređu Atlantik, obiđite Južnu Ameriku, otvorite Magelanov moreuz i uđite u Tihi okean. Sve je bilo uspješno, ali Magellanu nije bilo lako. Tri od pet brodova su komandovali španski plemići.

Nisu vjerovali Portugalcima. Ovo nepovjerenje nije se rodilo niotkuda, Španci su se dugo takmičili sa Portugalcima u razvoju novih zemalja i ostvarivanju profita od toga. Magelan se morao boriti protiv pobunjenika za svoju prevlast. Pobijedio je, ali španski kapiteni nikada nisu postali njegovi prijatelji.

Ljudi tog vremena nisu imali tačnu predstavu o veličini Zemlje. Magelan je pretpostavio da je Tihi okean mnogo manji nego što se zapravo ispostavilo.

Mornari su morali putovati najmanje 17 hiljada kilometara prije nego što su stigli na kopno. Ali imali su sreće s vremenom, ovaj okean su nazvali „Tihim“, niti jedna oluja na putu. Dana 17. marta 1521. putnici su se iskrcali na ostrvo Homonkhom. Tihi okean je zaostao.

Članovi Magellanove ekspedicije postali su prvi Evropljani koji su se iskrcali na Filipinska ostrva. Nastavili su svoje putovanje među ostrvima, na jednom od kojih je Enrique (Magelanov rob, rođen na Sumatri) susreo ljude koji su govorili njegovu maternji jezik. Kako pišu u udžbenicima istorije: „krug je zatvoren“, čovek je prvi put obišao globus.

Ferdinand Magelan je 27. aprila poginuo u borbama sa lokalnim stanovništvom na ostrvu Maktan. Imao je 41 godinu. Prvo putovanje oko svijeta nastavljeno je bez njega.
Mornari su morali obići Rt dobre nade i dalje zapadna obala Afrika se vrati kući.

Dana 6. septembra 1522. godine, Viktorija, jedini preživjeli brod od pet koji su isplovili, stigao je do Španije. Preživjelih je 18. Još 18 ljudi vratilo se kući iz portugalskog zarobljeništva nekoliko mjeseci kasnije. Ostali su umrli: mnogi od skorbuta, drugi tokom pobuna i borbi sa domorocima.

Oni koji su se vratili kući bili su prvi ljudi koji su izgubili dan dok su obilazili svijet. Njihov kalendar je bio cijeli dan iza kalendara njihovih sunarodnika. Zatim je Žil Vern opisao ovu pojavu u svom romanu Oko sveta za 80 dana. A danas ova vremenska razlika nije problem zbog uvođenja lokalnog vremena, drugačijeg od univerzalnog.

Ekspedicija koju je predvodio Magellan bila je uspješna ne samo obrazovno, već i komercijalno. Vrijednost tereta sa broda "Viktorija" platila je sve troškove putovanja, a donosila je značajnu zaradu onima koji su dali novac za izvođenje poduhvata. Magellanu nije bilo suđeno da dočeka prosperitetnu starost u svojoj domovini, ali sudeći po njegovim postupcima, to nije bilo ono o čemu je sanjao.

A imena 18 koji su se vratili u Španiju nakon Prvog putovanja oko svijeta mogu se naći na Wikipediji: kapetan, mornari, piloti, kabinski dječak, topnik, pomoćnik u kabini.

Ovo je zanimljivo. Istoriju stvaraju ljudi, ljudi sa sudbinom i biografijom.

Fernando Magellan i prvi ekspedicija oko sveta

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BOJA GRANICA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Početak ekspedicije

20. septembra 1519. godine Na put je krenulo 5 brodova od ušća Gvadalkivira. Magellan se unaprijed razvio specijalno za flotilu signalni sistem koji je dozvoljavao brodove nemojte se gubiti na otvorenom moru. Svakog dana brodovi su se približavali iz neposredne blizine kako bi svakodnevno izvještavali i primali upute.

Na sreću za potomke i istoričare, na vodećem brodu Magellanov brod"Trinidad" je plovio čovjekom po imenu Antonio Pigafetta koji je vodio dnevnik i ostavio detaljan izvještavati o svim događajima. Zahvaljujući njemu, na putovanju Magelanove flotile gotovo da nema "praznih tačaka", za razliku od npr. , sa prvog putovanja Columba.

Zašto je Magelan skrivao svoju rutu putovanja od svih?

Magelan je namjerno sakrio planiranu rutu putovanja, uključujući i od svojih kapetana i kormilara. Zašto? Kako bi se spriječilo curenje informacija. Konfrontacija sa Portugalcima bila je prava prijetnja. Očigledno je bilo jasno da će flotila morati da se spusti na jug geografska širina Hierrošta je prekršeno Ugovor iz Tordesillasa. A u Americi bi to neizbježno moralo ići uz portugalske posjede.

Španski kapetani su po izlasku na more počeli da traže pojašnjenje o ruti. Ali čak i ovdje ih je Magelan odbio: "Vaš zadatak je da me slijedite." Kao rezultat pravih manevara, Magellan je uspio ni jednom da naleti na Portugalca.

Španski kapetani su nastavili da zamućuju vodu. “Najcool” od španskih kapetana, komandant “San Antonija” Kartahena, koga je kralj postavio za “nadzornika”, ponašao se nedolično prema komandantu. Tada je Magelan pokazao čvrstinu i uhapsio Kartagenu. I postavio je svog čovjeka Alvara Mishkitu za kapetana San Antonija.

26. decembar 1519. - ušće rijeke La Plate, gdje je počela potraga za navodnim moreuzom.

Brzo je postalo jasno da ovo nije tjesnac, već ušće rijeke, samo vrlo veliko.

Potraga za tjesnacem se nastavila, ekspedicija je otišla na jug duž obale. 31. marta 1520. dostigavši ​​49°J. flotila se zaustavila na zimu u zalivu tzv

San Julian

.

(Zapamtite da zima na južnoj hemisferi pada tokom našeg ljeta.) Pobuna u St. Julian's Bayu

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BOJA GRANICA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Nakon što je ustao za zimu, Magelan je naredio da se smanje obroke i smanje standardi distribucije hrane.

Što je izazvalo razumljivo nezadovoljstvo u timu. Gomila zavjerenika je to iskoristila. Događaji su se počeli ubrzano razvijati, kao u avanturističkom romanu prepunom akcije. 1. aprila 1520, Magellan odlučuje da udari prvi. On stavlja "parlamentarce" pod komandom Gomeza de Espinose u čamac i upućuje ga na "Viktoriju", na kojoj je bilo mnogo Portugalaca. Penjući se na brod, Espinosa predaje kapetanu Mendozi novi Magellanov poziv da dođe na pregovore. Kapetan počinje da je čita sa cerekom, ali nema vremena da je dovrši. Espinoza ga zabija nožem u vrat. Iskoristivši zbunjenost posade, druga grupa Magelanovih pristalica, već dobro naoružana, penje se na Viktoriju. "Padobrance" je predvodio Duerte Barbosa, koji je stigao drugim čamcem. Posada Viktorije se predaje bez otpora. Nakon toga "Trinidad", "Viktorija" i "Santjago" blokiraju izlaz iz zaliva. Pobunjenici su pokušali da prođu pored njih u okean, ali je na San Antonio pucano i ukrcano.

"Koncepcion" se predao na milost i nemilost pobedniku.

Magelan je organizovao sud nad pobunjenicima, kao tokom vojnih operacija. Očigledno je imao takve moći. Nekoliko desetina pobunjenika je osuđeno na smrt, ali su iz očiglednih razloga odmah pomilovani. Samo jedan Quesada je pogubljen. Magelan se nije usudio pogubiti predstavnika kralja Kartagene i jednog od svećenika koji su aktivno učestvovali u pobuni, a oni su ostavljeni na obali nakon što je flotila otišla. O njima se ništa više ne zna.

Zanimljivo je da će se za nekoliko decenija istorija ponoviti. 1577. godine, brod će ući u isti zaliv i takođe će morati da oplovi svet. Na njegovoj flotili će zavera biti otkrivena i suđenje će se održati u zalivu. On će pobunjeniku ponuditi izbor: pogubljenje, ili će biti ostavljen na obali, kao Magelan u Kartageni. Okrivljeni će izabrati izvršenje

Ekspedicija je krenula u potragu za tjesnacem. Nakon nekog vremena, Santiago poslat u izviđanje srušio se na stijene. Magelan je postavio njegovog komandanta, Joao Serrana, za kapetana Concepciona. Tako su sva preostala četiri broda završila u rukama Magelanovih pristalica. "San Antonio" je komandovao Miškita, "Viktorija" Barbosa.

Magelan je najavio posadi da će tražiti moreuz do 75° južne geografske širine. Prilično hrabra izjava - da vas podsjetim da se arktički krug nalazi na 66° i 75° J. – ovo je Antarktik!

Nećemo ulaziti u detalje kako su brodovi nekoliko sedmica plovili u nepoznato uskim, opasnim tjesnacem. Magelan je sazvao generalni sastanak kapetana da razviju strategiju. Esteban Gomes, kormilar San Antonija, izjasnio se za povratak kući zbog potpune neizvjesnosti koja je pred nama. Ali Magelan je dobro poznavao istoriju pohoda Bartolomea Diasa, koji je išao oko Afrike sa juga, ali je popustio pred zahtevima tima i nije otišao dalje. Nakon toga Diasu, uprkos svim svojim zaslugama, više nikada nije bilo dozvoljeno da vodi ekspedicije.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BOJA GRANICA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Magelan preuzima punu odgovornost i izjavljuje da će ići naprijed bez obzira na sve.

I oni su krenuli naprijed. Ali Gomes je iskoristio trenutak, pobunio se posadu, uhapsio kapetana Miškitu i odveo San Antonio u Španiju. Preostala tri Magellanova broda 28. novembra 1520. godine

izneo u okeansko prostranstvo.

pacifik

Izašavši iz tjesnaca, flotila je 15 dana plovila strmo na sjever. Nakon 38° J. w. okrenuo na sjeverozapad, i dostigavši ​​30° J. š., okrenut na sjeverozapad. Magelan je takvim manevrima pokušao da "dođe" tačno do ostrva začina, čije koordinate geografske širine su mu bile poznate.

Novi okean je ostao miran tokom cijele tranzicije, zbog čega je od Magellanovog tima dobio nadimak Tihi. I tako mu je ostalo. Ukupno smo prešli 17.000 kilometara duž vodene površine ovog okeana. Ovo putovanje je trajalo skoro četiri mjeseca. Sve zalihe su nestale, ekipa je jednostavno umirala od iscrpljenosti.

Ostrva u okeanu Dana 6. marta 1521. godine, flotila je ugledala ostrvo Guam iz grupe Marijanska ostrva

. Prelazak Tihog okeana je završen. Magelan je promašio i otišao sjeverno od Moluka. (Možda namjerno da izbjegne slučajan sudar sa Portugalcima). Ostrva su bila naseljena i znali su za postojanje Evropljana. Ovdje su mornari jeli i povratili snagu. I iz nekog razloga Magelan se uključio u unutrašnje političke svađe lokalnih vođa. Posljednje uporište

Fernando Magellan. Tako je umro ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BOJA GRANICA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> odličan navigator

Nije jasno zašto je bilo potrebno provoditi toliko vremena i truda na raznim marijanskim i filipinskim ostrvima, kada je cilj – Ostrva začina – bio tako blizu? Da je Magelan otišao pravo na Moluke, natovaren začinima i namirnicama, i vratio se istim putem kojim je došao, izvršio bi svoj zadatak 100%.

Ali, avaj!

Ekspedicija je ipak posjetila Moluke i uspjela napuniti skladišta začinima. Ali Španci su saznali da je portugalski kralj naredio da se Magelan pritvori i da se brodovi zaplijene kao ratni plijen. Nije bilo snage za rat. Brodovi su oronuli. "Concepcien" je spaljen zbog nemogućnosti popravke. Ostali su samo Trinidad i Viktorija. Trinidad je bio zakrpljen i ona je krenula nazad, na istok prema obalama Paname. Našavši se u traci čeonih vjetrova, vratio se i zarobili su ga Portugalci. Nazad u Španiju

ili partizanska oko sveta "Viktorija""Viktorija" pod komandom ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BOJA GRANICA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Juan Sebastian Elcano , otišao kući već poznatom rutom oko Afrike.Štaviše, odlučili su da ostave Moluke sa povrtnjacima, kao što su partizani krenuli strmim kursom ka jugu kako bi se udaljili od portugalskih trgovačkih puteva.

"Viktorija" je hrabro prešla Indijski okean na njegovom najširem mestu, zaobišla Rt dobre nade, plovila na sever 2 meseca i

9. juna 1522

godine stigao do Zelenortskih ostrva.

To je bila portugalska baština, ali Španci nisu imali drugog izbora - ponestalo je apsolutno svih zaliha vode i hrane."Viktorija" je stigla do Španije. U matičnu luku vratilo se 18 jedva živih mornara i samo jedan od pet brodova. Ovaj brod je bio prvi na svijetu koji je oplovio svijet, ostavivši iza sebe tri svjetska okeana i više od pedeset hiljada kilometara.

Kasnije, 1525. godine, još četiri od 55 članova posade broda Trinidad odvedeni su u Španiju. Takođe, iz portugalskog zarobljeništva su iskupljeni i oni članovi posade Viktorije koje su Portugalci zarobili tokom prisilnog zaustavljanja na Zelenortskim ostrvima.

Rezultati Magellanove ekspedicije

Ovo prvo obilazak u istoriji čovečanstva bio je glavni i konačni dokaz sferičnosti Zemlje.

Ekspedicija je dokazala da prateći zapad, Može stići do Molučkih ostrva. Tako su ova ostrva (kao i druge teritorije) automatski prešla u sferu uticaja Španije prema (*).

Prodaja tereta koji je donijela Viktorija ne samo da je pokrila sve troškove ekspedicije, već je, uprkos pogibiji četiri od pet brodova, ostvarila značajan profit.

Za razliku od prethodnih ekspedicija, objavljen je izvještaj o Magellanovoj ekspediciji i objavljene su detaljne putne bilješke Antonija Pigafete.

Izgubljeni dan

Osim toga, tim Viktorije je bio taj koji je prvi otkrio "izgubljeni dan". Na brodu je pažljivo vođen dnevnik. Nije propušten nijedan dan. Ali kako u to vrijeme na brodovima nije bilo kronometara, vrijeme se mjerilo pješčanim satovima - tikvicama. Da su imali pouzdan mehanički sat, već bi u Tihom okeanu postalo jasno da sat pokazuje nešto pogrešno - ako je u Španiji podne, onda je u Magelanovom moreuzu sunce već zalazilo. Ali nije bilo hronometara, bilo je nemoguće primijetiti postepenu promjenu standardnog vremena. Ukupno se pokazalo da su članovi ekspedicije izgubili cijeli dan. Pa ipak, kako se ispostavilo, članovi ekspedicije "izgubili", odnosno pobijedili su cijeli dan. Tako su se putnici vratili jedan dan mlađi! Ova pojava je danas opisana u školskim udžbenicima, ali je tada izazvala veliko zbunjenost kod svih.

ime: Ferdinand Magellan

država: Portugal, Španija

Područje djelatnosti: Navigator

Najveće dostignuće: Napravio je prvo svjetsko putovanje oko svijeta.

Ferdinand Magelan rođen je 1480. godine, 3. februara, u Portugalu. Magelan je bio istraživač i navigator. Organizirao je prvo putovanje oko svijeta u Evropi. Magellanova ekspedicija postala je prvi uvjerljivi dokaz da je Zemlja okrugla.

ranim godinama

Ferdinand Magelan rođen je u Portu (Portugal) 1480. Njegovi roditelji pripadali su plemićkoj porodici i mladi Magelan je rano stupio u službu kraljevske porodice. Imao je samo 12 godina kada je postao kraljevski paž Leonore od Aviza. Magelan je od djetinjstva studirao kartografiju, astronomiju i navigaciju po zvijezdama.

Magelan je ušao u službu u portugalskoj mornarici 1505. godine. On je doplivao Istočna Afrika, zatim sudjelovao u bitkama kod Diua, tokom kojih je Portugal pobijedio i porazio egipatsku flotu. Fernand je dva puta putovao u Malaku (Malezija) i učestvovao u zauzimanju luke od strane portugalske vojske.

Učestvovao je i u ekspediciji na Moluke, koja su se u to vrijeme zvala Ostrva začina. Trgovina začinima u Evropi u Magelanovo vreme bila je veoma profitabilna i izazvala je veliku konkurenciju. Molučki su postali glavni izvor vrijednih začina poput karanfilića i muškatnog oraščića.

Godine 1513. Magelan je ranjen u bici u Sjeverna Afrika, ali je kralj uzeo u obzir sve njegove zasluge i pomogao mu. Godine 1517. otišao je u Sevilju da stupi u službu španske vlade.

Istraživanje za Španiju

Španija i Portugal u Magellanovo doba bile su velike sile u velikoj konkurenciji jedna s drugom. Obje zemlje su nedavno tvrdile otvoreni regioni Sjeverna i Južna Amerika i Istok. Godine 1494. Portugal i Španija su zaključili sporazum iz Tordesillasa, definišući sfere uticaja za svaku silu. Portugal bi mogao računati na sve teritorije od Brazila do Istočne Indije, a Španija na zapadne zemlje od Brazila do Zelenortskih otoka.

U suštini, sporazum je podijelio globus na dvije polovine između dvije zemlje. Španci još nisu istražili svoju polovinu Zemlje, ali su pretpostavljali da će tamo moći otkriti dio ostrva začina. Magelan je predložio testiranje ove pretpostavke slanjem ekspedicije na zapad.

Drugi istraživači su već utrli put za Magellanovu veliku ekspediciju. Jedan od njih bio je (1451-1506), koji je plovio na zapad od evropske obale do Karipska ostrva. Kolumbo je pogrešno procenio udaljenost između Evrope i Istočne Indije. Otkrio je Ameriku i Panamsku prevlaku do Tihog okeana. Nakon njegovog putovanja, mnogi istraživači su postali opsjednuti pronalaženjem rute kroz Ameriku na istok kako bi Španiji omogućili pristup ostrvima začina. Jedan od ovih istraživača bio je Magelan.

Putovanje Ferdinanda Magellana oko svijeta

Španski kralj Karlo V (1500-1558) prihvatio je Magelanovu ponudu i 20. septembra 1519. dobio je zadatak da vodi flotilu od pet brodova. Flotila je trebala krenuti prema Atlantiku.

Njegov zet, Duarte Barbosa, također je isplovio s Magellanom. Stigavši ​​u Brazil, flotila je krenula duž južnoameričke obale do zaliva San Julian, u Patagoniji.

Istraživači su tu boravili od marta do avgusta 1520. Za to vrijeme došlo je do pokušaja na brodovima da dignu pobunu protiv kapetana, koji je ugušen. Kasnije je, međutim, pobunjeni brod Santiago potpuno uništen, a njegovu posadu su ukrcali preostali brodovi.

Nakon što je napustila San Julian, flotila je krenula na jug. 21. oktobra 1520. godine ušla je u moreuz, koji sada nosi ime Magellan. Dana 28. novembra samo su tri broda ušla u Tihi okean. Nakon toga je uslijedilo dugo putovanje na sjever preko Tihog okeana. 6. marta 1521. flotila se usidrila u Guamu.

Magelan je krenuo na istok u Cebu na Filipinima, gdje je pokušao dobiti pomoć od lokalne vlade. Nehotično je uvučen u neprijateljstva i poginuo u borbi 27. aprila 1521. godine. Barbosa je također ubijen ubrzo nakon toga. Preostala posada je bila prisiljena da uništi Concepción (brod) i veliko putovanje oko svijeta je završeno. Magellanov brod Victoria vodio je bivši pobunjenik Huan Sebastian del Cano. Prešao je Indijski okean i od rta dobra nada konačno se vratio u Sevilju 8. septembra 1522. godine. U međuvremenu, Trinidad (brod) je pokušao da se vrati kući preko Tihog okeana. Na Molučkim ostrvima, posadu su zarobili Portugalci i poslali u zatvor. Samo četvorica su se kasnije vratila u Španiju.

Magellanovo naslijeđe

Ekonomski, Magellanov projekat je bio neuspeh za Španiju. Kao rezultat podjele svijeta, Portugal je dobio dio svijeta koji je bio povoljniji u smislu resursa. Španija je pogrešno izračunala i nije dobila pristup Molučkim ostrva. Magelan je izgubio svoju flotilu, svoj narod i svoj život. Uprkos tome, njegovo putovanje postalo je najvažniji istorijski događaj, jer je to bio prvi dokaz da je Zemlja lopta. Magelanovo putovanje se smatra jednim od najvažnijih istraživanja u ljudskoj istoriji.

 

Možda bi bilo korisno pročitati: