Ko je prvi putovao oko svijeta: Magellanova ekspedicija. Magellanovo prvo obilazak svijeta

Svaka obrazovana osoba može lako da zapamti ime onoga ko je prvi počinio putovanje oko svijeta i prešao pacifik. To je učinio Portugalac Ferdinand Magelan prije otprilike 500 godina.

Ali treba napomenuti da ova formulacija nije potpuno tačna. Magelan je promislio i isplanirao rutu putovanja, organizirao je i vodio, ali mu je suđeno da umre mnogo mjeseci prije nego što je završeno. Tako je Huan Sebastian del Cano (Elcano), španski moreplovac s kojim je Magelan imao, blago rečeno, ne prijateljske odnose, nastavio i završio prvo putovanje oko svijeta. Del Kano je na kraju postao kapetan Viktorije (jedinog broda koji se vratio u svoju matičnu luku) i stekao slavu i bogatstvo. Međutim, Magelan je napravio velika otkrića tokom svog dramatičnog putovanja, o čemu će biti reči u nastavku, pa se stoga smatra prvim obilaznikom.

Prvo putovanje oko svijeta: pozadina

U 16. veku, portugalski i španski mornari i trgovci su se borili za kontrolu nad začinima bogatom Istočnom Indijom. Potonje je omogućilo očuvanje hrane, a bilo je teško bez njih. Već je postojao provjereni put do Moluka, gdje su se nalazile najveće pijace sa najjeftinijom robom, ali ta ruta nije bila bliska i nesigurna. Zbog ograničenog znanja o svijetu, ne tako davno otkrivena Amerika, pomorcima se činila kao prepreka na putu do bogate Azije. Niko nije znao da li postoji tjesnac između Južne Amerike i hipotetičke Nepoznate Južne zemlje, ali Evropljani su željeli da postoji. Još nisu znali da Amerika i Istočna Azija podijeljen ogromnim okeanom, a smatralo se da će otvaranje moreuza omogućiti brz pristup azijskim tržištima. Stoga bi prvi navigator koji je oplovio svijet sigurno bio nagrađen kraljevskim počastima.

Karijera Ferdinanda Magellana

Do svoje 39. godine, osiromašeni portugalski plemić Magelan (Magalhães) je nekoliko puta posjetio Aziju i Afriku, bio je ranjen u borbama sa domorocima i prikupio mnogo podataka o svojim putovanjima do obala Amerike.

Sa svojom idejom da zapadnim putem stigne do Moluka i vrati se uobičajenim putem (odnosno da napravi prvi put oko svijeta), obratio se portugalskom kralju Manuelu. Uopšte ga nije zanimao Magellanov prijedlog, koji mu se također nije svidio zbog nedostatka lojalnosti. Ali dopustio je Fernandu da promijeni državljanstvo, što je odmah iskoristio. Navigator se nastanio u Španiji (odnosno u zemlji koja je neprijateljski nastrojena prema Portugalcima!), stekao porodicu i saradnike. Godine 1518. dobio je audijenciju kod mladog kralja Karla I. Kralj i njegovi savjetnici su se zainteresirali da pronađu prečicu za začine i "dali su zeleno svjetlo" za organizaciju ekspedicije.

Duž obale. Riot

Magellanovo prvo putovanje oko svijeta, koje za većinu članova tima nikada nije završeno, počelo je 1519. godine. Pet brodova napustilo je špansku luku San Lucar, prevozeći 265 ljudi različite zemlje Evropa. Uprkos olujama, flotila je relativno bezbedno stigla do obale Brazila i počela da se "spušta" duž nje prema jugu. Fernand se nadao da će pronaći tjesnac u Južno more, koji je, prema njegovim informacijama, trebao biti smješten u području od 40 stepeni južne geografske širine. Ali na naznačenom mjestu to nije bio tjesnac, već ušće rijeke La Plate. Magelan je naredio da se nastavi kretati prema jugu, a kada se vrijeme potpuno pokvarilo, brodovi su se usidrili u zaljevu Sent Julian (San Julian) kako bi tamo prezimili. Kapetani triju brodova (po nacionalnosti Španci) su se pobunili, zauzeli brodove i odlučili da ne nastave prvi put oko svijeta, već da krenu prema rtu Good Hope a od njega - u domovinu. Ljudi lojalni admiralu uspjeli su učiniti nemoguće - ponovo zauzeti brodove i odsjeći put za bijeg pobunjenicima.

Strait of All Saints

Jedan kapetan je ubijen, drugi je pogubljen, treći je izbačen na obalu. Magelan je pomilovao obične pobunjenike, što je još jednom dokazalo njegovu dalekovidnost. Tek krajem ljeta 1520. godine brodovi su napustili zaljev i nastavili potragu za tjesnacem. Tokom oluje potonuo je brod Santiago. A 21. oktobra, mornari su konačno otkrili tjesnac, koji više podsjeća na usku pukotinu između stijena. Magellanovi brodovi su njome plovili 38 dana.

Admiral je obalu preostalu s lijeve strane nazvao Ognjenom zemljom, jer su indijske vatre na njoj gorjele danonoćno. Zahvaljujući otkriću tjesnaca Svih Svetih, Ferdinand Magellan se počeo smatrati onim koji je napravio prvo putovanje oko svijeta. Nakon toga, moreuz je preimenovan u Magellan.

pacifik

Samo su tri broda napustila tjesnac za takozvano “Južno more”: “San Antonio” je nestao (jednostavno napušten). Pomorcima su se svidjele nove vode, posebno nakon turbulentnog Atlantika. Okean je nazvan Pacifik.

Ekspedicija je krenula na sjeverozapad, a zatim na zapad. Nekoliko mjeseci mornari su plovili ne videvši nikakve znakove kopna. Glad i skorbut uzrokovali su smrt skoro polovine posade. Tek početkom marta 1521. brodovi su se približili dvama još neotkrivenim naseljenim ostrvima iz grupe Marijana. Odavde je već bilo blizu Filipina.

Filipini. Magellanova smrt

Otkriće ostrva Samar, Siargao i Homonkhon veoma je obradovalo Evropljane. Ovdje su povratili snagu i komunicirali sa lokalno stanovništvo koji su voljno dijelili hranu i informacije.

Magelanov sluga, Malaj, tečno je razgovarao sa domorocima na istom jeziku, a admiral je shvatio da su Molučki ostrva veoma blizu. Inače, ovaj sluga, Enrique, na kraju je postao jedan od onih koji su prvi put putovali oko svijeta, za razliku od svog gospodara, kojem nije bilo suđeno da sleti na Moluke. Magelan i njegovi ljudi su intervenisali u međusobnom ratu između dva lokalna prinčeva, a navigator je ubijen (bilo otrovnom strijelom ili rezom). Štaviše, nakon nekog vremena, od posljedica izdajničkog napada divljaka, umrli su njegovi najbliži saradnici, iskusni španjolski mornari. Tim je bio toliko mršav da je odlučeno da se uništi jedan od brodova, Concepcion.

Moluka. Povratak u Španiju

Ko je vodio prvo putovanje oko svijeta nakon Magellanove smrti? Juan Sebastian del Cano, baskijski mornar. Bio je među zavjerenicima koji su Magellanu postavili ultimatum u zaljevu San Julian, ali mu je admiral oprostio. Del Kano je komandovao jednim od dva preostala broda, Viktorijom.

Osigurao je da se brod vrati u Španiju natovaren začinima. To nije bilo lako učiniti: Portugalci su čekali Špance na obali Afrike, koji su od samog početka ekspedicije učinili sve da poremete planove svojih konkurenata. Oni su se ukrcali na drugi brod, vodeći Trinidad; mornari su bili porobljeni. Tako se 1522. godine 18 članova ekspedicije vratilo u San Lucar. Teret koji su isporučili pokrio je sve troškove skupe ekspedicije. Del Cano je dobio lični grb. Da je tih dana neko rekao da je Magelan prvi put putovao oko sveta, bio bi ismejan. Portugalci su se suočili samo s optužbama za kršenje kraljevskih instrukcija.

Rezultati Magelanovog putovanja

Magelan je istraživao istočna obala Južne Amerike i otvorio tjesnac od Atlantika do Tihog okeana. Zahvaljujući njegovoj ekspediciji, ljudi su dobili snažne dokaze da je Zemlja zaista okrugla, bili su uvjereni da je Tihi okean mnogo veći od očekivanog i da je plovidba njime do Molučkih ostrva neisplativa. Evropljani su također shvatili da je Svjetski okean jedan i da pere sve kontinente. Španija je zadovoljila svoje ambicije najavom otkrića Marijanskih i Filipinskih ostrva i polagala pravo na Molučke otoke.

Sva velika otkrića napravljena tokom ovog putovanja pripadaju Ferdinandu Magellanu. Dakle, odgovor na pitanje ko je napravio prvi put oko svijeta nije tako očigledan. U stvari, ovaj čovjek je bio del Cano, ali ipak glavno postignuće Španca bilo je to što je svijet općenito saznao za povijest i rezultate ovog putovanja.

Prvo putovanje oko svijeta ruskih nautičara

U 1803-1806, ruski mornari Ivan Kruzenshtern i Yuri Lisyansky napravili su veliko putovanje kroz Atlantski, Tihi i Indijski ocean. Njihovi ciljevi su bili: istraživanje dalekoistočnih periferija Ruskog carstva, pronalaženje pogodnog trgovačkog puta do Kine i Japana morskim putem i obezbjeđivanje ruskog stanovništva Aljaske sa svime što im je potrebno. Navigatori (krenuli su na dva broda) istražili su i opisali Uskršnje ostrvo, Markiska ostrva, obalu Japana i Koreje, Kurilska ostrva, Sahalin i ostrva Jeso, posetili Sitku i Kodiak, gde su živeli ruski doseljenici, a takođe su isporučili ambasadora od cara do Japana. Tokom ovog putovanja domaći brodovi su prvi put posjetili visoke geografske širine. Prvo putovanje ruskih istraživača oko svijeta imalo je veliki odjek u javnosti i doprinijelo je povećanju prestiža zemlje. Njegov naučni značaj nije ništa manje veliki.

Pitajte bilo kog školarca koji je prvi putovao oko svijeta i čut ćete: "Naravno, Magellane." I malo ljudi sumnja u ove riječi. Ali Magelan je organizovao ovu ekspediciju, vodio je, ali nije uspeo da završi putovanje. Dakle, ko je prvi navigator koji je uspio

Magellanovo putovanje

Godine 1516., malo poznati plemić Ferdinand Magelan došao je portugalskom kralju Manuelu I sa idejom da provede Kolumbov plan - da sa zapada stigne do ostrva začina, kako su se tada zvali Molučki otoci. Kao što znate, Kolumba je tada "umiješala" Amerika, koja mu je bila na putu, za koje je smatrao da su ostrva jugoistočne Azije.

U to vrijeme Portugalci su već plovili prema otocima Istočne Indije, ali su zaobišli Afriku i prešli Indijski okean. Stoga im nije trebao novi put do ovih ostrva.

Istorija se ponovila: ismejan od kralja Manuela, Magelan je otišao kod španskog kralja i dobio njegovu saglasnost da organizuje ekspediciju.

Dana 20. septembra 1519. godine, flotila od pet brodova napustila je špansku luku San Lucar de Barrameda.

Magelanovi meseci

To niko ne spori istorijska činjenica da je prvo putovanje oko svijeta obavila ekspedicija koju je predvodio Magellan. Prevrtljivosti na putu ove dramatične ekspedicije poznate su iz riječi Pigafete, koji je vodio bilješke tokom čitavih dana putovanja. Učesnici su bili i dva kapetana koji su već više puta posjetili ostrva Istočne Indije: Barbosa i Serrano.

A posebno u ovoj kampanji, Magelan je uzeo svog roba, Malajca Enriquea. Bio je zarobljen na Sumatri i dugo vremena vjerno služio Magellanu. U ekspediciji mu je dodijeljena uloga prevodioca kada se dođe do Začinskih ostrva.

Napredak ekspedicije

Izgubivši mnogo vremena prelazeći i prolazeći kroz kameni, uski i dugi tjesnac, koji je kasnije dobio ime Magellan, putnici su stigli do novog okeana. Za to vrijeme jedan od brodova je potonuo, drugi se vratio u Španiju. Otkrivena je zavjera protiv Magellana. Trebalo je popraviti brodsku opremu, a zalihe hrane i vode za piće bile su pri kraju.

Okean, nazvan Pacifik, najprije je naišao na dobar vjetar u leđa, ali je kasnije postao slabiji i konačno potpuno zamro. Ljudi koji su bili lišeni svježe hrane umirali su ne samo od gladi, iako su morali jesti i pacove i kožu sa jarbola. Glavna opasnost bio je skorbut - prijetnja svih mornara tog vremena.

I tek 28. marta 1521. stigli su do ostrva, čiji su stanovnici sa čuđenjem odgovarali na pitanja Enriquea, koji je govorio na svom jeziku. maternji jezik. To je značilo da su Magelan i njegovi pratioci stigli na ostrva Istočne Indije sa druge strane. A Enrique je bio prvi putnik koji je putovao oko svijeta! Vratio se u svoju domovinu, oplovivši zemaljsku kuglu.

Kraj ekspedicije

21. aprila 1521. Magelan je ubijen nakon što je intervenisao u međusobnom ratu između lokalnih vođa. To je imalo najgore posljedice po njegove pratioce, koji su bili primorani jednostavno pobjeći sa ostrva.

Mnogi od mornara su ubijeni ili ranjeni. Od 265 članova posade, samo 150 je ostalo dovoljno da kontrolišu dva broda.

Na otocima Tidore mogli su se malo odmoriti, napuniti zalihe hrane i ponijeti na brod začine i zlatni pijesak.

Na povratnu plovidbu za Španiju krenuo je samo brod "Viktorija" pod kontrolom Sebastijana del Kanoa. Samo 18 ljudi vratilo se u luku Lukar! Ovi ljudi su prvi koji su proputovali svijet. Istina, njihova imena nisu sačuvana. Ali kapetan del Cano i hroničar putovanja, Pigafetta, poznati su ne samo istoričarima i geografima.

Prvo rusko putovanje oko svijeta

Šef prve ruske ekspedicije oko svijeta bio je ovo putovanje 1803-1806.

Dva jedrenjak- "Nadežda" pod komandom samog Kruzenšterna i "Neva" na čelu sa njegovim pomoćnikom Jurijem Fedorovičem Lisjanskim - napustila je Kronštat 7. avgusta 1803. godine. Glavni cilj bilo je istraživanja Tihog okeana i posebno ušća Amura. Bilo je potrebno identifikovati udobna mjesta za parking ruski Pacifička flota I najbolje rute načine snabdijevanja.

Ekspedicija je bila ne samo od velikog značaja za formiranje Pacifičke flote, već je dala i ogroman doprinos nauci. Otkrivena su nova ostrva, ali je niz nepostojećih ostrva izbrisano sa karte okeana. Po prvi put su započeta sistematska istraživanja okeana. Ekspedicija je otkrila međutrgovačke protustruje u Tihom i Atlantskom oceanu, mjerila temperaturu vode, njen salinitet, određivala gustinu vode... Razjašnjeni su razlozi sjaja mora, podaci o osekama i osekama, te Prikupljene su vremenske komponente u različitim područjima Svjetskog okeana.

Unesena su značajna pojašnjenja na karti Rusa Daleki istok: dijelovi obale Kurilska ostrva, Sahalin, poluostrvo Kamčatka. Na njemu su po prvi put označena neka od japanskih ostrva.

Učesnici ove ekspedicije postali su oni Rusi koji su prvi putovali oko svijeta.

Ali za većinu Rusa ova ekspedicija je poznata po tome što je prva ruska misija koju je predvodio Rezanov otišla u Japan na Nadeždi.

Sjajne sekunde (zanimljive činjenice)

Englez je postao druga osoba koja je oplovila svijet 1577-1580. Njegova galija "Golden Hind" prvo je prošla od Atlantskog okeana do Tihog okeana kroz olujni moreuz, koji je kasnije dobio ime po njemu. Ovaj put se smatra mnogo težim nego prolaznim zbog stalnih oluja, plutajući led, nagle promjene vremena. Drake je postao čovjek koji je prvi putovao oko svijeta, zaokružujući rt Horn. Od tada je počela tradicija nošenja minđuša među pomorcima. Ako je prošao ostavljajući Rt Horn s desne strane, onda je naušnica trebala biti u desnom uhu, i obrnuto.

Za zasluge ga je lično proglasila vitezom kraljica Elizabeta. Upravo njemu Španci duguju poraz svoje "Nepobjedive Armade".

Godine 1766. Francuskinja Jeanne Barré postala je prva žena koja je oplovila svijet. Da bi to učinila, prerušila se u muškarca i ukrcala se na brod Bougainville, koji je krenuo na ekspediciju oko svijeta, kao sluga. Kada je obmana otkrivena, uprkos svim njenim zaslugama, Barre je iskrcana na Mauricijusu i vratila se kući drugim brodom.

Drugi ruski ekspedicija oko sveta pod rukovodstvom F.F. Bellingshausen i M.P. Lazarev je poznat po otkriću Antarktika u januaru 1820.

1. juna 2018

Pitajte bilo koga, i on će vam reći da je prva osoba koja je oplovila svijet bio portugalski moreplovac i istraživač Ferdinand Magellan, koji je poginuo na ostrvu Mactan (Filipini) tokom oružanog okršaja sa domorocima (1521.). Isto piše i u istorijskim knjigama. U stvari, ovo je mit. Uostalom, ispada da jedno isključuje drugo.

Magelan je uspeo da pređe samo polovinu puta.

Primus circumdedisti me (ti si me prvi zaobišao)- glasi latinski natpis na grbu Huana Sebastijana Elkana okrunjenog globusom. Zaista, Elcano je bio prva osoba koja se obavezala plovidba.

Muzej San Telmo u San Sebastianu čuva Salaverrijinu sliku "Povratak Viktorije". Osamnaest mršavih ljudi u bijelim pokrivačima, sa upaljenim svijećama u rukama, teturaju niz rampu s broda na nasip Sevilje. Ovo su mornari sa jedinog broda koji se vratio u Španiju iz cijele Magellanove flotile. Ispred je njihov kapiten, Juan Sebastian Elcano.

Mnogo toga u Elcanovoj biografiji je još uvijek nejasno. Čudno je da čovjek koji je prvi oplovio svijet nije privukao pažnju umjetnika i istoričara svog vremena. Nema čak ni njegovog pouzdanog portreta, a od dokumenata koje je napisao sačuvana su samo pisma kralju, molbe i testament.

Juan Sebastian Elcano rođen je 1486. godine u Getariji, malom lučkom gradu u Baskiji, u blizini San Sebastiana. Svoju je sudbinu rano povezao s morem, napravio “karijeru” koja nije bila neuobičajena za preduzimljivu osobu tog vremena – prvo je promijenio posao ribara u švercer, a kasnije se prijavio u mornaricu kako bi izbjegao kaznu za svoje previše slobodan odnos prema zakonima i trgovinskim obavezama. Elkano je uspeo da učestvuje u italijanskim ratovima i španskom vojnom pohodu na Alžir 1509. Baskij je dobro savladao pomorstvo u praksi dok je bio švercer, ali je Elcano upravo u mornarici dobio „ispravno“ obrazovanje iz oblasti navigacije i astronomije.

Godine 1510. Elcano, vlasnik i kapetan broda, učestvovao je u opsadi Tripolija. Međutim, španski trezor je odbio da Elkanu isplati iznos koji je dospeo za obračune sa posadom. Nakon što je napustio vojnu službu, što mladog avanturistu nikada nije ozbiljno zavelo niske zarade i potrebe za održavanjem discipline, Elcano odlučuje da počne novi zivot u Sevilji. Baskiju se čini da ga čeka blistava budućnost - u njegovom novom gradu niko ne zna za njegovu ne sasvim besprekornu prošlost, navigator se iskupio za svoju krivicu pred zakonom u bitkama sa neprijateljima Španije, ima službene papire koji mu dozvoljavaju raditi kao kapetan na trgovačkom brodu ... Ali trgovačka poduzeća u kojima Elcano postaje sudionik ispostavila se da su neisplativa.

Godine 1517., da bi otplatio dugove, prodao je brod pod svojom komandom đenovskim bankarima - i ova trgovačka operacija odredila je cijelu njegovu sudbinu. Činjenica je da vlasnik prodanog broda nije bio sam Elcano, već španska kruna, a Baskij je, očekivano, opet imao poteškoća sa zakonom, ovaj put mu je prijetila smrtna kazna teški zločin. Znajući da sud neće uzeti u obzir izgovore, Elcano je pobjegao u Sevilju, gdje se bilo lako izgubiti i potom sakriti na bilo kojem brodu: u to vrijeme kapetane su najmanje zanimale biografije svojih ljudi. Osim toga, u Sevilji je bilo mnogo Elkanovih sunarodnika, a jedan od njih, Ibarola, dobro je poznavao Magellana. Pomogao je Elkanu da se prijavi u Magelanovu flotilu. Nakon što je položio ispite i dobio pasulj u znak dobre ocjene (oni koji nisu pali dobili su grašak od ispitne komisije), Elcano je postao kormilar na trećem najvećem brodu u flotili, Concepcionu.

Brodovi Magelanove flotile

20. septembra 1519. Magellanova flotila napustila je ušće Gvadalkivira i uputila se prema obalama Brazila. U aprilu 1520. godine, kada su se brodovi smjestili na zimu u mraznom i napuštenom zaljevu San Julian, kapetani nezadovoljni Magellanom su se pobunili. Elkano se našao uvučen u to, ne usuđujući se da ne posluša svog komandanta, kapetana Concepcion Quesada.

Magelan je energično i brutalno ugušio pobunu: Kesadi i još jednom od vođa zavere odsečene su glave, leševi su razdvojeni, a unakaženi ostaci zaglavljeni na stubovima. Magelan je naredio da se kapetan Kartagena i jedan sveštenik, takođe pokretač pobune, iskrcaju na napuštenu obalu zaliva, gde su potom umrli. Magelan je poštedio preostalih četrdeset pobunjenika, uključujući Elkana.

1. Prvo obilazak u istoriji

Preostala tri broda su 28. novembra 1520. napustila moreuz i u martu 1521. godine, nakon neviđeno teškog prolaska preko Tihog okeana, približili se ostrvima, koji su kasnije postali poznati kao Marijana. Tog istog mjeseca Magelan je otkrio Filipinska ostrva, a 27. aprila 1521. poginuo je u okršaju sa lokalnim stanovništvom na ostrvu Matan. Elcano, pogođen skorbutom, nije učestvovao u ovom okršaju. Nakon Magellanove smrti, Duarte Barbosa i Juan Serrano su izabrani za kapetane flotile. Na čelu malog odreda, izašli su na obalu kod Radže iz Sebua i bili izdajnički ubijeni. Sudbina je ponovo - po ko zna koji put - poštedela Elkana. Karvaljo je postao šef flotile. Ali na tri broda je ostalo samo 115 ljudi; Među njima ima mnogo bolesnih. Stoga je Concepcion spaljen u moreuzu između ostrva Cebu i Bohol; a njegov tim se preselio na druga dva broda - Victoria i Trinidad. Oba broda su dugo lutala između ostrva, sve dok, konačno, 8. novembra 1521. nisu bacili sidro kod ostrva Tidore, jednog od „Ostrva začina“ - Molučkih ostrva. Tada je općenito odlučeno da se nastavi plovidba na jednom brodu - Victoria, čiji je Elcano nedavno postao kapetan, i napusti Trinidad na Molučkim ostrva. I Elkano je uspeo da plovi svojim crvljivim brodom sa izgladnjelom posadom preko Indijskog okeana i duž obale Afrike. Trećina tima je umrla, oko trećine su zadržani od strane Portugalaca, ali je ipak "Viktorija" ušla u ušće Gvadalkivira 8. septembra 1522. godine.

Bila je to tranzicija bez presedana, nezapamćena u istoriji plovidbe. Savremenici su pisali da je Elkano nadmašio kralja Solomona, Argonaute i lukavog Odiseja. Završeno je prvo obilazak u istoriji! Kralj je pomorcu dodijelio godišnju penziju od 500 zlatnih dukata i proglasio ga vitezom Elkanom. Grb koji je dodijeljen Elcanu (od tada del Cano) ovjekovječio je njegovo putovanje. Na grbu su bila prikazana dva štapića cimeta uokvirena muškatnim oraščićem i karanfilićem, te zlatni dvorac na čijem je vrhu bila kaciga. Iznad kacige je globus sa latiničnim natpisom: "Ti si me prvi zaokružio." I konačno, kralj je posebnim dekretom dao Elkanu pomilovanje zbog prodaje broda strancu. Ali ako je bilo sasvim jednostavno nagraditi i oprostiti hrabrom kapetanu, onda sve riješiti kontroverzna pitanja u vezi sa sudbinom Moluka ispostavilo se komplikovanijom. Špansko-portugalski kongres se dugo sastajao, ali nikada nije bio u stanju da "podijeli" ostrva koja se nalaze s druge strane "jabuke zemlje" između dvije moćne sile. I španska vlada odlučila je da ne odgađa odlazak druge ekspedicije na Molučke otoke.

2. Zbogom La Coruña

La Coruña se smatrala najsigurnijom lukom u Španiji, koja je „mogla da primi sve flote sveta“. Važnost grada je još više porasla kada je ovamo iz Sevilje privremeno premještena Komora za indijska pitanja. Ova komora je razvila planove za novu ekspediciju na Moluke kako bi konačno uspostavila špansku dominaciju na ovim ostrvima. Elkano je stigao u La Korunju pun svetlih nada - već je sebe video kao admirala armade - i počeo da oprema flotilu. Međutim, Karlo I. imenovao je za zapovjednika ne Elcana, već izvjesnog Jofrea de Loaisa, sudionika mnogih pomorskih bitaka, ali potpuno nepoznatog navigaciji. Elkanov ponos je bio duboko povrijeđen. Osim toga, iz kraljevske kancelarije stiglo je „najveće odbijanje“ na Elcanov zahtjev za isplatu godišnje penzije koja mu je odobrena od 500 zlatnih dukata: kralj je naredio da se taj iznos isplati tek po povratku s pohoda. Tako je Elcano doživio tradicionalnu nezahvalnost španske krune prema slavnim moreplovcima.

Prije plovidbe, Elcano je posjetio svoju rodnu Getariju, gdje je on, poznati mornar, lako uspio regrutirati mnoge dobrovoljce na svoje brodove: s čovjekom koji je obilazio „zemalju jabuku“, nećete se izgubiti u đavoljim ustima. , rezonovala su lučka braća. Početkom ljeta 1525. Elcano je doveo svoja četiri broda u A Coruñu i bio je postavljen za kormilara i zamjenika zapovjednika flotile. Ukupno se flotila sastojala od sedam brodova i 450 članova posade. Na ovoj ekspediciji nije bilo Portugalaca. Poslednja noć prije nego što je flotila uplovila u La Coruñu bila je vrlo živahna i svečana. U ponoć je na planini Herkules, na mjestu ruševina rimskog svjetionika, zapaljena ogromna vatra. Grad se oprostio od mornara. Povici mještana koji su mornare častili vinom iz kožnih boca, jecaji žena i hvalospjevi hodočasnika pomiješali su se sa zvucima veselog plesa „La Muneira“. Mornari flotile su ovu noć dugo pamtili. Poslani su na drugu hemisferu i sada su se suočili sa životom punim opasnosti i poteškoća. Posljednji put, Elcano je prošetao ispod uskog luka Puerto de San Miguel i spustio se niz šesnaest ružičastih stepenica do obale. Ovi koraci, već potpuno izbrisani, opstali su do danas.

Magellanova smrt

3. Nesreće glavnog kormilara

Loaizina moćna, dobro naoružana flotila isplovila je 24. jula 1525. godine. Prema kraljevskim uputama, a Loaysa ih je imala ukupno pedeset i tri, flotila je trebala slijediti put Magellana, ali izbjeći njegove greške. Ali ni Elkano, kraljev glavni savetnik, ni sam kralj nisu predvideli da će ovo biti poslednja ekspedicija poslata kroz Magelanov moreuz. Loaisinoj ekspediciji je bilo suđeno da dokaže da ovo nije najisplativiji put. I sve naredne ekspedicije u Aziju poslane su iz pacifičkih luka Nove Španije (Meksiko).

26. jula brodovi su zaobišli rt Finisterre. 18. avgusta brodove je zahvatila jaka oluja. Glavni jarbol na admiralskom brodu bio je slomljen, ali su dva stolara poslana od Elcana, riskirajući svoje živote, ipak stigla tamo u malom čamcu. Dok se jarbol popravljao, vodeći brod se sudario s Parralom, slomio mu jarbol. Plivanje je bilo veoma teško. Nije bilo dovoljno svježe vode i namirnica. Ko zna kakva bi bila sudbina ekspedicije da 20. oktobra vidikovac na horizontu nije ugledao ostrvo Annobon u Gvinejskom zalivu. Ostrvo je bilo pusto - samo nekoliko kostura ležalo je ispod drveta na kojem je uklesan čudan natpis: „Ovde leži nesrećni Huan Ruiz, ubijen jer je to zaslužio.“ Praznovjerni mornari su to vidjeli kao užasan znak. Brodovi su se žurno punili vodom i opskrbljivali namirnicama. Ovom prilikom sazvani su kapetani i oficiri flotile na svečanu večeru sa admiralom, koja je umalo završila tragično.

Na stolu je bila servirana ogromna, nepoznata vrsta ribe. Prema Urdaneti, Elcanovoj stranici i hroničaru ekspedicije, neki mornari koji su „kušali meso ove ribe, koja je imala zube poput velikog psa, imali su takve bolove u stomaku da su mislili da neće preživeti“. Ubrzo je cijela flotila napustila obale negostoljubivog Annobona. Odavde je Loaisa odlučila da otplovi do obala Brazila. I od tog trenutka počela je niz nesreća za Sancti Espiritus, Elcanov brod. Bez vremena da isplovi, Sancti Espiritus se zamalo sudario s admiralskim brodom, a zatim je neko vrijeme zaostao za flotilom. Na geografskoj širini 31º, nakon jake oluje, admiralov brod je nestao iz vida. Elcano je preuzeo komandu nad preostalim brodovima. Tada se San Gabriel odvojio od flotile. Preostalih pet brodova tražilo je admiralov brod tri dana. Potraga je bila neuspješna i Elkano je naredio da se krene prema Magelanovom moreuzu.

12. januara brodovi su stajali na ušću rijeke Santa Cruz, a pošto se ni admiralov brod ni San Gabriel nisu približili ovdje, Elcano je sazvao vijeće. Znajući iz iskustva s prethodnog putovanja da ovdje postoji odlično sidrište, predložio je da se sačekaju oba broda, kako je predviđeno u uputama. Međutim, oficiri, koji su bili željni da što prije uđu u tjesnac, savjetovali su da se na ušću rijeke ostavi samo vrh Santiago, a ispod krsta na ostrvu zakopaju poruku da brodovi idu prema tjesnacu. od Magellana. Ujutro 14. januara, flotila se usidrila. Ali ono što je Elcano smatrao tjesnacem ispostavilo se da je ušće rijeke Gallegos, pet ili šest milja od tjesnaca. Urdaneta, koji je, uprkos svom divljenju prema Elcanu. zadržao sposobnost da bude kritičan prema svojim odlukama, piše da ga je Elcanova greška zaista zadivila. Istog dana prišli su sadašnjem ulazu u moreuz i usidrili se na Rtu jedanaest hiljada Svetih Bogorodica.

Tačna kopija broda "Victoria"

Noću je strašna oluja pogodila flotilu. Pobesneli talasi preplavili su brod do sredine jarbola, i jedva se mogao održati na četiri sidra. Elkano je shvatio da je sve izgubljeno. Njegova jedina misao je sada bila da spasi tim. Naredio je da se brod prizemlji. Na Sancti Espiritusu je počela panika. Nekoliko vojnika i mornara pohrlilo je u vodu užasnuto; svi su se udavili osim jednog koji je uspio doći do obale. Zatim su ostali prešli na obalu. Uspjeli smo sačuvati dio zaliha. Međutim, noću je oluja izbila istom snagom i konačno uništila Sancti Espiritus. Za Elkana - kapetana, prvog plovnioca i glavnog kormilara ekspedicije - nesreća je, posebno njegovom krivicom, bila veliki udarac. Elcano nikada nije bio u tako teškoj situaciji. Kada se oluja konačno stišala, kapetani drugih brodova poslali su čamac za Elkano, pozivajući ga da ih vodi kroz Magelanov moreuz, budući da je već bio ovde. Elkano je pristao, ali je sa sobom poveo samo Urdanetu. Ostale mornare je ostavio na obali...

Ali neuspjesi nisu napustili iscrpljenu flotilu. Od samog početka jedan od brodova je zamalo naletio na kamenje, a samo je Elcanova odlučnost spasila brod. Nakon nekog vremena, Elcano je poslao Urdanetu sa grupom mornara da pokupe mornare ostavljene na obali. Urdanetinoj grupi ubrzo je ponestalo namirnica. Noću je bilo veoma hladno, a ljudi su bili primorani da se zakopaju do grla u pesak, koji ih je takođe malo zagrejao. Četvrtog dana, Urdaneta i njegovi pratioci prišli su mornarima koji su umirali na obali od gladi i hladnoće, a istog dana Loaizin brod, San Gabriel i pinassa Santiago ušli su u ušće tjesnaca. 20. januara pridružili su se ostatku flotile.

JUAN SEBASTIAN ELCANO

5. februara ponovo je izbila jaka oluja. Elkanov brod se sklonio u tjesnac, a San Lesmes je oluja odbacila južnije, na 54° 50′ južne geografske širine, odnosno približila se samom vrhu Ognjene zemlje. Tih dana ni jedan brod nije plovio južnije. Još malo, i ekspedicija bi mogla otvoriti rutu oko rta Horn. Nakon oluje, ispostavilo se da je admiralov brod nasukan, a Loaiza i njegova posada napustili su brod. Elkano je odmah poslao grupu svojih najboljih mornara da pomognu admiralu. Istog dana, Anuncijada je napustila. Kapetan broda, de Vera, odlučio je samostalno doći do Moluka pored Rta dobre nade. Anuncijada je nestala. Nekoliko dana kasnije, San Gabriel je takođe dezertirao. Preostali brodovi su se vratili na ušće rijeke Santa Cruz, gdje su mornari počeli popravljati admiralov brod, koji je bio potresen olujama. Pod drugim uslovima morao bi biti potpuno napušten, ali sada kada je flotila izgubila tri najveći brod, ovo se više nije moglo priuštiti. Elkano, koji je, po povratku u Španiju, kritikovao Magelana što je sedam nedelja ostao na ušću ove reke, sada je bio primoran da ovde provede pet nedelja. Krajem marta nekako zakrpljeni brodovi ponovo su krenuli prema Magelanovom moreuzu. Ekspedicija se sada sastojala od samo jednog admiralskog broda, dvije karavele i perjanice.

5. aprila brodovi su ušli u Magelanov moreuz. Između ostrva Santa Maria i Santa Magdalena, admiralov brod doživio je još jednu nesreću. Zapalio se kotao napunjen kipućim katranom i na brodu je izbio požar.

Počela je panika, mnogi mornari su pojurili na čamac, ne obraćajući pažnju na Loaizu, koji ih je obasipao psovkama. Požar je i dalje bio ugašen. Flotila je kretala dalje kroz moreuz, duž čije obale su uvis planinski vrhovi, „tako visoko da se činilo da se protežu do samog neba“, ležao je vječni plavičasti snijeg. Noću su patagonske vatre gorjele s obje strane tjesnaca. Elcano je već bio upoznat sa ovim svjetlima sa svog prvog putovanja. Brodovi su se 25. aprila usidrili sa parkinga San Jorge, gdje su napunili zalihe vode i drva za ogrjev, i ponovo krenuli na teško putovanje.

I tamo, gde se talasi oba okeana susreću sa zaglušujućim hukom, oluja je ponovo pogodila Loaisinu flotilu. Brodovi su usidreni u zaljevu San Juan de Portalina. Na obali zaliva dizale su se planine visoke nekoliko hiljada stopa. Bilo je strašno hladno, a “nikakva odjeća nas nije mogla ugrijati”, piše Urdaneta. Elcano je cijelo vrijeme bio na vodećim brodovima: Loaiza, bez relevantnog iskustva, u potpunosti se oslanjala na Elcano. Prolazak kroz moreuz trajao je četrdeset osam dana - deset dana više od Magellanove. Dana 31. maja duvao je jak sjeveroistočni vjetar. Cijelo nebo je bilo naoblačeno. U noći između 1. i 2. juna izbila je oluja, najstrašnija koja se dogodila do sada, koja je raspršila sve brodove. Iako se vrijeme kasnije popravilo, nikada im nije suđeno da se sretnu. Elkano, sa većinom posade Sancti Espiritusa, sada je bio na admiralskom brodu, koji je brojao sto dvadeset ljudi. Dvije pumpe nisu imale vremena da ispumpaju vodu; strahovalo se da bi brod mogao potonuti svakog trenutka. Općenito, okean je bio odličan, ali nikako miran.

4. Kormilar umire kao admiral

Brod je plovio sam ni jedro ni ostrvo nisu bili vidljivi na ogromnom horizontu. „Svakog dana“, piše Urdaneta, „čekali smo kraj. Zbog činjenice da su se ljudi sa olupine broda preselili kod nas, primorani smo smanjiti obroke. Naporno smo radili i malo jeli. Morali smo da izdržimo velike teškoće i neki od nas su umrli.” Loaiza je umrla 30. jula. Prema riječima jednog od članova ekspedicije, uzrok njegove smrti je gubitak duha; bio je toliko uznemiren gubitkom preostalih brodova da je „postajao sve slabiji i umro“. Loayza nije zaboravio da u testamentu spomene svog glavnog kormilara: „Tražim da se Elkanu vrate četiri bačve bijelog vina koje sam mu dužan. Neka krekere i druge namirnice koje leže na mom brodu Santa Maria de la Victoria daju mom nećaku Alvaru de Loaizi, koji bi ih trebao podijeliti s Elkanom.” Kažu da su do tada na brodu ostali samo pacovi. Mnogi na brodu su patili od skorbuta. Kuda god je Elkano pogledao, svuda je vidio natečena blijeda lica i čuo jecanje mornara.

Otkako su napustili moreuz, trideset ljudi je umrlo od skorbuta. „Svi su umrli“, piše Urdaneta, „jer su im desni bile otečene i nisu mogli ništa da jedu. Vidio sam čovjeka kojem su desni bile toliko natečene da je otkidao komade mesa debele kao prst.” Mornari su imali jednu nadu - Elkano. Oni su, uprkos svemu, vjerovali u njegovu sretnu zvijezdu, iako je bio toliko bolestan da je četiri dana prije Loaisene smrti i sam napravio testament. Topovski pozdrav je dat u čast Elcanovog preuzimanja admirala, pozicije za koju je dvije godine ranije bezuspješno tražio. Ali Elkanova snaga je bila na izmaku. Došao je dan kada admiral više nije mogao ustati iz kreveta. U kolibi se okupila njegova rodbina i vjerna Urdaneta. U treperavoj svjetlosti svijeće moglo se vidjeti koliko su mršavili i koliko su propatili. Urdaneta kleči i jednom rukom dodiruje tijelo svog umirućeg gospodara. Sveštenik ga pažljivo posmatra. Na kraju podiže ruku, a svi prisutni polako kleknu. Elcanova lutanja su gotova...

“Ponedjeljak, 6. avgust. Hrabri senjor Huan Sebastijan de Elkano je umro." Ovako je Urdaneta u svom dnevniku zabilježio smrt velikog moreplovca.

Četiri osobe podižu tijelo Huana Sebastiana, umotano u pokrov i vezano za dasku. Na znak novog admirala, bacaju ga u more. Začuo se pljusak koji je zaglušio sveštenikove molitve.

SPOMENIK U ČAST ELCANOU U GETARIJI

Epilog

Nošen crvima, izmučen olujama i olujama, usamljeni brod je nastavio svoj put. Tim je, prema riječima Urdanete, “bio užasno iscrpljen i iscrpljen. Nije prošao dan a da neko od nas nije umro.

Stoga smo odlučili da je za nas najbolje otići na Molučke otoke." Tako su odustali od hrabrog Elkanovog plana, koji je trebao da ispuni Kolumbov san - da dostigne istočna obala Azija, prateći najkraći put sa zapada. „Siguran sam da Elcano nije umro, ne bismo tako brzo stigli do Ladron (Marianskih) ostrva, jer je njegova namjera uvijek bila da traži Chipansu (Japan)“, piše Urdaneta. Očigledno je mislio da je Elcanov plan previše rizičan. Ali osoba koja je prva zaokružila oko „zemaljske jabuke“ nije znala šta je strah. Ali takođe nije znao da će tri godine kasnije Karlo I ustupiti svoja „prava” na Moluke Portugalu za 350 hiljada zlatnih dukata. Od cijele Loaizine ekspedicije preživjela su samo dva broda: San Gabriel, koji je stigao do Španije nakon dvogodišnjeg putovanja, i Santiago, pod komandom Guevare, koji je plovio duž pacifičke obale Južne Amerike do Meksika. Iako je Guevara samo jednom vidio obalu Južne Amerike, njegovo putovanje je pokazalo da se obala nigdje ne proteže daleko na zapad i južna amerika ima oblik trougla. Ovo je bilo najvažnije geografsko otkriće Loaysina ekspedicija.

Getaria, u domovini Elcano, na ulazu u crkvu stoji kamena ploča, poluizbrisani natpis na kojem piše: “... slavni kapetan Huan Sebastian del Cano, rodom i stanovnik plemenitog i vjernog grada Getarije, prvi koji je oplovio zemaljsku kuglu na brodu Viktorija.” U znak sećanja na heroja, ovu ploču je 1661. godine podigao Don Pedro de Etave e Azi, vitez reda Kalatrave. Molite se za pokoj duše onoga koji je prvi putovao oko svijeta.” A na globusu u Muzeju San Telmo naznačeno je mjesto gdje je Elcano umro - 157º zapadne geografske dužine i 9º sjeverne geografske širine.

U istorijskim knjigama, Huan Sebastian Elcano se nezasluženo našao u sjeni slave Ferdinanda Magellana, ali u svojoj domovini ga pamte i poštuju. Školski jedrenjak u španskoj mornarici nosi ime Elcano. U kormilarnici broda možete vidjeti grb Elcana, a sam jedrenjak je već obavio desetak ekspedicija širom svijeta.

12. februara 1908 Prvi na svijetu počeo je u New Yorku svjetski moto rally- veoma hrabar i rizičan događaj u duhu tog doba velikih tehničkih otkrića i dostignuća. Ali avanturisti su oduvek postojali – živeli su pre 1908. godine, bili su tu i posle nje, osećaju se sjajno u naše vreme. A danas ćemo razgovarati o tome istorija putovanja oko sveta, počevši od Magellana pa do modernih hrabrih vitezova kompasa i karte.

Magellanovo obilazak svijeta (1519-1522)

Već na samom početku šesnaestog veka postalo je jasno da otkrio Christopher Kolumbove zemlje nisu ni Indija ni Kina. Ali pretpostavljalo se da Azija, sa svim svojim brojnim bogatstvima, nije tako daleko od Amerike. Ostalo je samo pronaći tjesnac, preploviti „Južno more“ (kako se u to vrijeme zvalo vodeno tijelo koje je u to vrijeme postalo poznato kao Tihi okean) i doći do željenih zemalja, punih začina i svile. Portugalski i španski moreplovac Ferdinand Magelan pozabavio se ovim pitanjem.

Dana 20. oktobra 1519. pet brodova pod njegovom komandom napustilo je špansku luku Sanlucar de Barrameda. Na brodu je bila posada od više od dvije stotine ljudi. Ekspedicija koju je predvodio Magellan zapravo je uspjela oploviti američki kontinent s juga, preći Tihi ocean, doći do Moluka (Ostrva začina) i vratiti se u Sevilju 6. septembra 1522. godine.

Ali tokom plovidba ekspedicija je izgubila četiri broda, a od 235 članova osoblja, samo trideset i šest se vratilo u Španiju (18 na posljednjem preostalom brodu i još toliko na različite načine u narednim mjesecima, pa čak i godinama). Sam Magelan i većina njegovih komandanata poginuli su u okršajima sa domorocima. A ekspediciju je završio kapetan Huan Sebastian Elcano, jedini preživjeli oficir.

Obilazak svijeta biciklom (1884-1886)

Thomas Stevens je postao prva osoba koja je putovala oko svijeta biciklom. I valja shvatiti da ovo nije bio bicikl u modernom smislu - lagan, sportski, ergonomski, već standardni "penny and farthing" bicikl za ta vremena (kada je prednji točak osam puta veći od stražnjeg). A situacija sa putevima je bila mnogo komplikovanija.

Započevši svoje putovanje u San Franciscu, Stevens je prešao cijelu Ameriku od zapada prema istoku do New Yorka. Zatim je dosta putovao po rodnoj Engleskoj, putovao Evropom, Otomansko carstvo, proveo zimu u Teheranu kao Šahov lični gost, posjetio Afganistan, vratio se u Istanbul, otplovio morem u Indiju, prijavio se u Kinu i Japan, a zatim se vratio na početnu tačku putovanja, provevši više od dva i pola godine na putovanju.

Put oko svijeta na jahti (1895-1898)

Legendarni put oko svijeta Joshue Slocuma započeo je 25. aprila 1895. godine u Bostonu. 10-metarska jahta Sprey, na kojoj je kanadsko-američki putnik i avanturista plovio sam, prvo je prešla Atlantik, približavajući se Iberijskom poluostrvu, a zatim je prošao zapadna obala Afrika, ponovo prešla Atlantik, prošla kroz Magelanov tjesnac, stigla do Australije, posjetila Novu Gvineju, zaobišla Rt dobre nade i 27. juna 1898. završila u gradu Newport na Rhode Islandu.

Ali putnik nije dobio nikakve veličanstvene počasti po povratku u SAD. Američko-španski rat, koji je u to vrijeme bjesnio, privukao je svu pažnju štampe i javnosti. Tako su o Slocumovom postignuću počeli pričati tek nakon što je sklopljen mir. A 1900. godine objavio je knjigu “Sailing Around the World”, koja je postala svjetski bestseler i još uvijek se štampa.

Joshua Slocum je nestao dok je plovio na jahti 1909. u tom području Bermuda, što je bio jedan od razloga za pojavu legende o Bermudskom trouglu.

Prvi moto-rally oko svijeta (1908.)

12. februara 1908. započeo je prvi moto-rally oko svijeta u organizaciji američkog lista New York Times i francuskog Matina. Ovaj događaj je bio tempiran da se poklopi sa 99. godišnjicom rođenja Abrahama Linkolna. Bilo je planirano da u njemu učestvuje 13 posada, ali se njih sedam povuklo u poslednjem trenutku, pred početak putovanja.

Glavni problem u prvim nedeljama trčanja bila je hladnoća. Automobili tog vremena nisu bili opremljeni grijačima, a neki uopće nisu imali krov. Istovremeno, prvobitno je bilo planirano da se posade presele iz Sjedinjenih Država u Rusiju kroz zaleđeni Beringov moreuz. Ali jezivo vrijeme na severu su bili primorani da promene rutu - automobili su ukrcani na brod u Sijetlu i prevezeni u Vladivostok.

Učesnici mitinga prešli su celu Evroaziju. Njemačka posada u automobilu Protos prva je stigla na cilj u Parizu. To se dogodilo 11. jula, 169 dana nakon početka. No, pokazalo se da su Nijemci prekršili uslove konkursa, zbog čega su dobili kaznu od 15 dana. Tako su pobjednici bili Amerikanci u Thomas Flyeru, koji su na posljednju tačku stigli tačno 26. jula. Za američke učesnike utrka je postala trka oko svijeta - nakon trijumfa u Parizu vratili su se u New York i tako zatvorili krug.

Avion oko sveta (1924, 1957)

Sada možete letjeti oko njega Globe u avionu za nešto više od jednog dana. A 1924. za četiri aviona Douglas World Cruiser trebalo je skoro šest mjeseci. Tačnije, poleteo je iz Sijetla 6. aprila u četiri aviona, a samo dvojica su se vratila 28. septembra - ostali su se srušili uz cestu.

A prvi let bez zaustavljanja oko svijeta obavljen je u januaru 1957. godine, utrošivši na njega 45 sati i 19 minuta. Usput su dopunjeni gorivom tri puta iz aviona za dopunjavanje goriva.

Oko svijeta pješice (1970-1974)

20. juna 1970. braća David i John Kunst napustili su svoj dom u Waseca, Minnesota, i otišli u pješačenje oko svijeta. Stigli su do New Yorka, gdje su se ukrcali na brod za Lisabon. Zatim su pješice prešli cijelu Evropu i stigli do Afganistana. Ali tamo su ih napali razbojnici, John je ubijen, a David je bio u bolnici četiri mjeseca.

Nakon što se oporavio, Kunst je nastavio svoj pohod tačno od mjesta gdje je poginuo njegov rođak. Ali sada mu se pridružio njihov treći brat Peter. Međutim, putovao je “samo” godinu dana - morao je da se vrati kući na posao.

David Kunst se vratio u svoju rodnu Minesotu 5. oktobra 1974. godine, prešavši oko 25 hiljada kilometara na putu, postavši UNICEF-ov ambasador dobre volje, obuvši 21 par cipela i upoznavši australijsku učiteljicu Jenny Samuel, koja mu je prva postala saputnica, i onda u životu.

Let bez zaustavljanja oko svijeta u balonu (1999.)

Krajem dvadesetog veka Baloni praktično prestala da postoji. Ostali su samo oni koji su korišteni u reklamne, turističke, sportske i naučne svrhe (strata baloni). Ali pojavili su se i baloni, kreirani posebno za postavljanje rekorda. Na primjer, Breitling Orbiter 3, na kojem su u martu 1999. Bertrand Piccard i Brian Jones obavili neprekidni let oko svijeta, dug 45.755 kilometara i trajao je 19 dana 21 sat i 47 minuta.

Ali ovaj rekord nije dovoljan za Picarda! Dostojan svog djeda, oca i strica, avanturista će 2015. godine prvi put ikada letjeti oko svijeta letjelicom koja energiju dobija isključivo od solarnih panela postavljenih na njemu.

rođen sam u lučki grad. Imali smo ogromnu bravu u kojoj su stalno bile privezane trgovačke barže. A sa druge strane je bio mali kanal, bila je peščana obala na kojoj su izgrađene plaže za one koji vole da se kupaju i sunčaju. Tako se ispostavilo da je to određeni dio kopna, s obje strane okružen vodom, relativno govoreći malo ostrvo. Jednog dana me tata poveo da se provozam svojim brodom, praveći puni krug oko ostrva. Ovo je naše kratko putovanje oko svijeta, rekao je tada otac. Sve je to trajalo više od dva sata, a teritorija nije bila velika. Tada nisam mogao ni pomisliti da postoje hrabre duše koje putuju po cijelom svijetu, čineći potpuni put oko svijeta. Prvi takav heroj je bio Ferdinand Magellan i njegov tim.

Kako se odvijalo prvo putovanje oko svijeta?

Putovanje je trajalo skoro tri godine. Tokom ovog perioda bilo je mnogo događaja:

Neredi. Ukupno je na ekspediciju krenulo pet brodova pod komandom pet različitih kapetana. Uprkos priznanju Magellana kao vođe prilikom odlaska, bilo je više pokušaja da se on smijeni, jer mnogi nisu bili zadovoljni njegovom nacionalnošću (Portugalci koji su predvodili Špance štetili su im samopoštovanje) i nedostatkom jasnog plana putovanja (više Tačnije, Magelan je imao plan, ali ga nikome nije rekao).
Od smrti. Od dvije stotine ljudi koji su krenuli sa prvobitne tačke, samo 18 se vratilo skorbut, glad i nedostatak svježe vode glavni su razlozi za to. Nažalost, nisam se mogao vratiti. timoviop, He bio ubijen na ostrvu od strane lokalnog stanovništva.
Otkrića. Naravno, ekspedicija je imala značajan utjecaj na formiranje mape svijeta tog vremena. Deseci novih ostrva su otkriveni, istraženi i imenovani Tiho ocean, to je dokazano zemlja round.

Uspješan dolazak kući

Putnici su se vratili 1522. Dočekani su kao heroji.

Unatoč činjenici da je jedini brod doveden na odredište bio Juan Sebastian Elcano, ova ekspedicija je ipak ušla u svjetska historija, Kako putovanje Magellane. Paradoks nije samo to Fernand oko svijeta putovanje By ukupno Ne počinio, ali i nedostatak njegove početne želje za tim. Zapravo, želio je pronaći prečicu do Moluka za obavljanje raznih trgovačkih operacija. Sada izgledaju ostrva komadić raja, a u to vrijeme njihovo bilje i začini su bili više cijenjeni.

Mora se reći da je ovaj cilj u konačnici postignut, ali glavni rezultat je nešto sasvim drugo: potpuno preispitivanje svjetske karte srednjovjekovne Evrope.

Možda bi bilo korisno pročitati: