Naziv dvojarbolnog plovila za jedrenje i veslanje. Vrste brodova: imena sa fotografijama. jednojarbolni jedrenjaci

Trenutno se izraz "jedrenjak" koristi za bilo koje plovilo koje ima barem jedno jedro, ali sa tehničke tačke gledišta, jedrenjak je brod koji koristi energiju vjetra pretvorenu u jedra za pogon.

Vrste jedrenjaci bili su raznovrsni u svakom trenutku. Osim originalnog dizajna, jedrilica je mogla biti podvrgnuta promjenama na zahtjev vlasnika, ovisno o uvjetima plovidbe ili lokalnoj tradiciji. Takve rekonstrukcije su u pravilu nastajale s ciljem poboljšanja sposobnosti za plovidbu, uz korištenje manje posade. Sve do sredine 19. veka jedrenjaci bili su glavno sredstvo pomorskog transporta i ratovanja na moru. Trenutno se koriste samo kao plovila za obuku, sport i razonodu. Zbog rasta cijena goriva i strožih zahtjeva zaštite okoliša, niz zemalja je započeo razvoj i izgradnju eksperimentalnih jedrenjaka opremljenih modernim jedrilicama. Putovanje jedrenjaka može potrajati od jednog dana do nekoliko mjeseci, ali duga putovanja zahtijevaju pažljivo planiranje s uplascima u lukama kako bi se popunile zalihe.

Postoje različite vrste jedrenjaka, ali svi dijele iste osnovne karakteristike. Svaki jedrenjak mora imati trup, špalir, opremu i najmanje jedno jedro.

Spar - sistem jarbola, dvorišta, gafova i drugih konstrukcija dizajniranih za smještaj jedara, signalnih svjetala, osmatračnica itd. Sparta može biti fiksna (jarboli, jarboli, boksprit) i pomična (jardovi, gafovi, grane).

Opremanje - sva oprema jedrenjaka, predstavlja zategnutih kablova. Opremanje se dijeli na stojeće i trčanje. Stojeća oprema služi za držanje lopatice na mjestu i igra ulogu zavojnih žica. Na modernim jedrenjacima stojeći kablovi za opremi su obično izrađeni od pocinčanog čelika. Oprema za trčanje je dizajnirana za kontrolu jedara - njihovo podizanje, uvlačenje, itd.

Jedro - pogonski uređaj jedrenjaka - dio je tkanine, na modernim jedrilicama - sintetičkog, koji je pričvršćen na nosač pomoću oplate, što vam omogućava transformaciju energije vjetra u kretanje plovila. Jedra se dijele na ravna i kosa. Ravna jedra imaju oblik jednakokračnog trapeza, kosa jedra imaju oblik trokuta ili nejednakog trapeza. Korištenje jedara s grabljama omogućava jedrilici da strmo plovi u vjetar.

KLASIFIKACIJA BRODOVA I BRODOVA

Najčešća klasifikacija jedrenjaka temelji se na vrsti i broju jarbola. Odatle potiče naziv vrste jedrenjaka. Dakle, svi jedrenjaci mogu nositi na svojim jarbolima Razne vrste jedra u različitim količinama, ali su svi podijeljeni u sljedeće kategorije:

jednojarbolni jedrenjaci

yal- jedrilica laka ratite (gumenjak). Jalo ima jedan jarbol, koji se često može ukloniti, i naziva se prednji jarbol.

kat- jedrilica koju karakterizira prisustvo jednog jarbola postavljenog daleko naprijed, odnosno blizu pramca čamca.

sloop- morska jedrenjak s jednim jarbolom.

tender- morsko jedrenje s jednim jarbolom sa tri vrste jedara na jarbolu - stablom, trijedrom i jedrom.

rezač- jedrenjak koji ima jedan jarbol sa kosim, najčešće gafom, opremom i dva stabla.

jedrenjaci s dva jarbola

yol- plovilo s dva jarbola u kojem se bizen jarbol nalazi na krmi blizu glave kormila i ima koso jedro.

ketch- jedrenjak s dva jarbola, koji se od iole razlikuje po nešto većem bizen jarbolu. Osim toga, površina jedra krmenog jarbola je oko 20 posto ukupne površine jedra jedrilice. Ova karakteristika pruža prednosti u kontroli u jakim vjetrovima.

škuna (bermudska škuna)- pomorski jedrenjak sa dva jarbola sa kosim jedrima.

brigantine- jedrilica s dva jarbola sa kombiniranom opremom za jedrenje, koja ima ravnu jedrilicu na prednjem jarbolu i koso jedro na glavnom jarbolu.

brig- jedrenjak s dva jarbola s ravnom opremom.

jedrenjaci s tri jarbola (jedrenjaci s više jarbola)

karavela- ima tri jarbola sa ravnim i kosim jedrima.

škuna- vrsta morske jedrilice koja ima najmanje dva jarbola sa prednjim jedrima. Prema vrsti jedrilice, škune se dijele na: gaff, Bermudski, jib, topsails I prednje jedro. Škuna na vrhu jedra razlikuje se od škune na vrhu jedra po prisutnosti jarbola i još jednog dodatnog ravnog jedra - jedra. U isto vrijeme, u brojnim slučajevima, Marseille i vrhunske dvojarbolne škune, posebno sa briefom, mogu se zamijeniti s brigantinom. Bez obzira na vrstu kosih jedara - gaf ili bermuda, škuna može biti i topsail (topsail). Škune imaju plitki gaz, što im omogućava ulazak čak i u plitke vode.

barque- veliki jedrenjak sa tri ili više jarbola, koji ima direktna jedra na svim jarbolima, osim na krmenom jarbolu koji je opremljen prednjim jedrima.

barquentine (bark škuna)- u pravilu se radi o jedrilici sa tri ili više jarbola sa mješovitom opremom za jedrenje, a ima direktna jedra samo na prednjem jarbolu;

fregata- jedrenjak sa tri ili više jarbola sa ravnim jedrima na svim jarbolima.

Osim navedenih tipova jedrenjaka u povijesti plovidbe, postojao je i veliki broj drugih imena, od kojih su mnoga s vremenom nestala, ali zahvaljujući entuzijastima, neki su brodovi preživjeli do danas u obliku potpuno funkcionalnih kopija ili replike: korveta, flauta, galija, lugger, kliper, xebec, karakka, windjammer.

KLASIFIKACIJA SPORTSKIH PLOVILA

Jedrenje je nastalo u zemljama koje su oduvijek bile poznate po jedrenju - Engleskoj i Holandiji. Njegovo porijeklo je usko povezano s profesionalnim jedrenjem na malim jedrenjacima, gdje je prednost u brzini omogućila uspješno nadmetanje, na primjer, u ribolovu ili peljarski službi. Sportski interes koji je nastao kao rezultat poboljšanja performansi ovakvih jedrilica, kao i održavanja utrka među njima, doveo je do pojave specijalnih plovila namijenjenih isključivo za amatersko jedrenje, koja su se počela zvati jahte. Ovo ime dolazi od holandske riječi "jagie" - tako su se u Holandiji u 17. stoljeću zvali mali brzi jednojarbolni brodovi. Široko rasprostranjena upotreba uzbudljivih natjecanja na vodi također je dovela do toga da klasifikatori podijele sportske jedrilice na tipove.

Klasifikacija sportskih jedrilica (jahti)- ovo je podjela jedriličarskih, sportskih, plovila na klase ovisno o veličinama i njihovim omjerima, koji utječu na performanse i sposobnost plovidbe ovih jedrilica. Postoje četiri glavne klase jedrilica i sportskih plovila (jahti): besplatni časovi; klase formule; monotipije I hendikep klase.

Klase jedrilica (jahti) se stalno usavršavaju i mijenjaju i mogu biti domaće i međunarodne. Međunarodne klase jedrilica koje privlače olimpijske regate nazivaju se „olimpijskim“. Od 2012. godine postoji šest klasa jednotrupnih trkaćih jahti: Čamci klase Finn, čamci klase 470, Čamci klase 49er, Čamci klase 49erFX, Čamci klase Laser-Standard, Čamci klase Laser-Radijal.

Ističe se odvojeno od grupe klasa višetrupnih sportskih čamaca, zvao Nacra 17. A takođe i takmičenja na daske za surfovanje sa jedrima (jedrenje na dasci) imaju svoje klasa - RS:X.

Pored navedenog, postoji i koncept jedrilica-motornih plovila - to su plovila s jedriličarskim oružjem i pomoćnom dizel elektranom koja služi za kretanje plovila u mirnim uslovima, ulazak (izlazak) u luke, prolazak kroz uske prostore (tjesnace, kanali) i sl. Većina jedrenjaka i motornih plovila su mala ribarska, obrazovna i zabavna plovila.

Jarbol je konstrukcija koja stoji okomito na brodu i poduprta je pokrovima. Sastavni je dio opreme za jedrenje jahti i brodova (jedrilica). Postoje brodovi sa ravnim i kosim tipovima jedara. Postoje sljedeći brodovi sa kosim jedrima od 3 slova:

Iol je relativno mali brod s dva jarbola sa kosim jedrima.
Brigantina je brod s dva jarbola s kosim jedrom.
Keč je jedrenjak sa dva jarbola sa kosim jedrima.

Vrste jedrenjaka s dva jarbola sa kosim jedrima

Iol je kosi tip jedriličarskog oružja. Tako je dvojarbolni brod opremljen glavnim jarbolom koji se nalazi u prednjem dijelu broda i bizen jarbolom koji se nalazi u stražnjem dijelu. Površina mizena ukupne plovidbene opreme broda je 8-10%. Do određenog vremena ovaj tip broda se koristio u Sjevernom moru, ali nije nužno bio opremljen ledom.
Keč je vrsta jedrilice s dva jarbola. Ova vrsta plovila također ima glavni jarbol i bizen-jarbol. Na pitanje kako razlikovati iol od keča, odgovor je prilično lako dati. U keču, glava kundaka kormila nalazi se iza bizen-jarbola. Ako je plovilo opremljeno kečom, površina stražnjeg jarbola mora biti najmanje 15% površine broda. Isto ime nosi i jedrenjak, koji je počeo da se naoružava kečom u 19. veku. Prema određenim karakteristikama, nazivu se dodaje karakteristika, na primjer, Baltički keč.
Brigantina je brod s dva jarbola koji je naoružan mješovitom opremom za jedrenje, odnosno ravna jedra su smještena na nekadašnjem dijelu broda, a kosa jedra na stražnjoj strani. Zanimljivo je da su se brigantine od samog početka pokretale veslima. U 16.-19. stoljeću jedrenjake s dva jarbola koristili su gusari i pljačkaši, pa otuda i naziv - brigantina, u prijevodu s talijanskog, što znači "gusar". Brigantina je bila naoružana sa ne manje od dvadeset topova.

Danas su brigantine opremljene prednjim jarbolom i glavnim jarbolom sa kosim jedrima.

Koji su jarboli jedrenjaka s dva jarbola?

U davna vremena, jarboli su se izrađivali od punog drveta, koje je bilo montirano kao stub i pričvršćeno za utičnicu na palubi. Jarbol je bio poduprt žicom - držačima i pokrovima.

Naravno, s povećanjem broja jedara, jarbol bi trebao biti složeniji. Dakle, u vrijeme izuma toplotnog motora, njegov oblik je počeo nalikovati na tronožac, otvoreni ili šuplji metalni toranj. Važno je znati da se vrh jarbola naziva vrh, a dno se zove ostruga. Dio koji povezuje jarbol sa bazom broda nazvan je donji jarbol. Budući da su se drevni jarboli pravili od cijelog debla, zvali su se jednostruki jarboli.

Za izgradnju jarbola često su se koristila jela, bor i druga smolasta šuma. Prednost je data ovim pasminama zbog njihove lakoće.

Naravno, danas na jedrenjacima (uključujući jedrilice) drvo se više ne koristi za izgradnju jarbola. Koriste se isti lagani, ali umjetni materijali. Na primjer, plastika, metali sa šupljom strukturom itd.

Prilikom pokretanja špedicije, postoji niz faktora na koje biste trebali obratiti pažnju. Prvo morate kontaktirati pomorski rječnik, jer čak i ako idete sa kapetanom, poželećete da razumete komande koje on daje. Dakle, u prvim fazama to će biti dovoljno. Ako iznajmite jahtu za zabavu ili romantična šetnja, zapamtite da će vam u slučaju katastrofe dobro doći i navigacijsko znanje.

Trenutno se ratni brod naziva ratnim brodom. Tankeri, brodovi za rasute terete, brodovi za rasute terete, putnički brodovi, kontejnerski brodovi, ledolomci i drugi predstavnici tehničke flote civilne ili trgovačke flote nisu uključeni u ovu kategoriju. Ali nekada davno, u zoru brodogradnje, kada je čovječanstvo još ispunjavalo bijele prostore na uputama za plovidbu nejasnim obrisima novih otoka, pa čak i kontinenata, svaki jedrenjak smatran je brodom. Svaki od njih imao je oružje na brodu, a posadu su činili očajni mladići koji su bili spremni na sve zarad profita i romantike dalekih putovanja. Tada je, u ovim burnim stoljećima, došlo do podjele na tipove brodova. Lista, uzimajući u obzir moderne dodatke, bila bi vrlo duga, pa se vrijedi fokusirati na jedrilice. Pa, možda možemo dodati nekoliko brodova na vesla.

Galije

Ući u njih je nezavidna mnogo. U drevnim vremenima, takva kazna je čekala okorele kriminalce. I unutra Drevni Egipat, i u Finciji i u Heladi već su bili tamo. Vremenom su se pojavile i druge vrste brodova, ali su se galije koristile sve do srednjeg vijeka. Glavna pokretačka snaga bili su ti isti osuđenici, ali su im ponekad pomagala jedra, ravna ili trouglasta, postavljena na dva ili tri jarbola. Prema modernim standardima, ovi brodovi nisu bili veliki, deplasman im je bio samo 30-70 tona, a dužina rijetko prelazila 30 metara, ali u ta daleka vremena veličina brodova uopće nije bila gigantska. Veslači su sedeli u redovima, prema istoričarima, u ne više od tri horizontalna reda. Naoružanje galija se sastoji od balista i pramčanih ovnova u kasnijim stoljećima, ovo oružje je dopunjeno artiljerijom. Napredak, odnosno brzinu kretanja kontrolisali su nadzornici, određujući ritam posebnim tamburama, a po potrebi i bičem.

Barki

Dakle, bark (ime vrste dolazi od flamanske riječi "kora") je brod s brojem jarbola od tri do pet. Sva jedra su mu ravna, s izuzetkom bizana (krmenog jarbola). Barke su prilično velika plovila, na primjer, Kruzenshtern ima dužinu od oko 115 metara, širinu od 14 m, a posadu od 70 ljudi. S obzirom da je izgrađen 1926. godine, kada su parne mašine već bile rasprostranjene, njegov dizajn uključuje i pomoćnu elektranu snage skoro hiljadu i pol kilovata, opterećenu u dva stalna koraka. Brzina plovila ni danas se ne čini niskom pod jedrima, brzina ovog barka doseže 17 čvorova. Namjena tipa, općenito, bila je uobičajena za trgovačku flotu 19. stoljeća - dostava mješovitog tereta, pošte i putnika duž morskih linija.

Brigantina podiže jedra

Zapravo, iste barke, ali sa dva jarbola, nazivaju se brigantini. Svi se razlikuju po namjeni i plovnosti. Brigantine se ističu po svojoj brzini i lakoći. Jedrilica je mješovita, sa ravnim jedrima na prednjem jedru (prednji jarbol) i kosim jedrima na glavnom jedru. Omiljeni brod gusara svih mora. Povijesni izvori spominju brigantine s takozvanim "bermudskim glavnim jedrom", odnosno trokutastim jedrom razvučenim između linije lufa i lufa, ali se nijedan od preživjelih predstavnika vrste ne može pohvaliti time. Međutim, ove nijanse su od interesa samo za stručnjake.

Fregate

Kako se flota razvijala, neke vrste ratnih brodova su se pojavile, druge nestale, a treće su dobile drugačije značenje. Primjer bi bila fregata. Ovaj koncept je preživio kasnije tipove kao što su oklopni brodovi, drednouti, pa čak i bojni brodovi. Istina, moderna fregata otprilike odgovara sovjetskom konceptu velikog protupodmorničkog broda, ali zvuči kraće i nekako ljepše. U svom izvornom smislu to znači trojarbolni brod sa jednom artiljerijskom palubom za 20-30 topova. Počevši od 17. vijeka, pridjev "Dunkirk" je dugo vremena dodat riječi "frigata", što znači da se njegova pretežna upotreba u posebnoj zoni pomorskog teatra operacija u blizini Pas-de-Calais-a. Ovaj tip se odlikovao brzinom. Zatim, kako se raspon autonomije povećavao, počele su se zvati jednostavno fregate. Deplasman je prosječan za to vrijeme, otprilike Najpoznatija ruska fregata zvala se "Pallada", na kojoj je 1855. godine izvršena veličanstvena ekspedicija na obalu. Istočna Azija pod komandom admirala E.V.

Caravels

„Prošla je kao karavela...“ peva se u poznatoj pop pesmi. Ne škodi proučiti tipove jedrenjaka prije komponovanja tekstova za buduće hitove. Kompliment se pokazao pomalo dvosmislenim. Ne želi svaka djevojka da se upoređuje sa velikim i prilično teškim plovilom. Uz to, nos karavele je visoko podignut, što se takođe može smatrati nepoželjnim nagovještajem.

Međutim, općenito ovaj tip svakako ima dobru sposobnost za plovidbu. Najpoznatija je po tome što je Kolumbo svoju ekspediciju do obala Novog svijeta izvršio na tri karavele ("Santa Maria", "Pinta" i "Nina"). Spolja se mogu razlikovati po spomenutim podignutim tenkovima (pramčane nadgradnje), kao i po opremi za jedrenje. Postoje tri jarbola, prednje jedro sa ravnim jedrima, a ostalo sa latenskim (kosim) jedrima.

Namjena: daleka pomorska i prekooceanska putovanja.

Ruska riječ "brod" morfološki je izvedena od riječi "karavela". Dao je ime čuvenom francuskom putničkom avionu, koji je bio veoma lep.

Clippers

Sve vrste brodova stvorene su za brzu plovidbu i ne pamte se uvijek, ali postoje izuzeci. Neko će izgovoriti riječ "krstarica", a odmah će svi oko sebe nešto pomisliti - neki "Aurora", drugi "Varyag". Što se tiče makaza, postoji samo jedna opcija - "Cutty Sark". Ovaj brod sa dugačkim i uskim trupom ušao je u istoriju iz više razloga, ali njegova glavna i najvažnija kvaliteta bila je brzina. Dostava čaja iz Kine, brzo dopremanje pošte u daleke kolonije i izvršavanje posebno delikatnih kraljičinih naređenja bila je dio posla kliperskih brodova i njihovih posada. I ovi su brodovi obavljali svoj posao do pojave parobroda, au nekim slučajevima i kasnije.

Galeoni

Gledajući kroz drevne tipove ratnih brodova, ne može se ne prisjetiti Velike armade, koja se takmičila s britanskom flotom u 16. stoljeću. Glavna jedinica ove strašne sile bila je španska galija. Nijedan jedrenjak tog vremena nije se mogao uporediti s njim u savršenstvu. U osnovi, ovo je poboljšana karavela, sa smanjenom nadgradnjom tenka (taj isti „podignuti nos“ je praktički nestao) i izduženim trupom. Kao rezultat toga, drevni španjolski brodograditelji postigli su povećanu stabilnost, smanjenu otpornost na valove i, kao rezultat, povećanu brzinu. Upravljivost je takođe poboljšana. Druge vrste ratnih brodova iz 16. stoljeća izgledale su niže i previsoke pored galije (to je bio nedostatak, takvu metu je bilo lakše pogoditi). Obris izmeta (krmene nadgradnje) dobio je pravougaoni oblik, a uslovi posade postali su ugodniji. Na galijama su se pojavile prve toalete (latrine), otuda i porijeklo ove riječi.

Deplasman ovih „bojnih brodova iz 16. veka“ kretao se od 500 do 2 hiljade tona. Konačno, bile su vrlo lijepe, bile su ukrašene vještim rezbarijama, a nos je bio okrunjen veličanstvenom skulpturom.

Škune

Postoje tipovi velikih brodova, koji su postali "radni konji" dizajnirani za transport širokog spektra tereta. Posebno mjesto među njima zauzimaju škune. Riječ je o plovilima s više jarbola, a odlikuju se činjenicom da su barem dvije njihove platforme koso. To su topsail, stalak, bermuda ili gaff, ovisno o tome koji su jarboli opremljeni kosim jedrima. Treba uzeti u obzir da je granica između dvojarbolnog jedra ili škune na vrhu i brigantine vrlo proizvoljna. Ovaj tip je poznat od 17. veka. Najveću popularnost postigao je u američkoj trgovačkoj floti, posebno Wolf Larsen, lik Jacka Londona, i njegova posada u lovu na škuni. U poređenju sa njim, druge vrste brodova je teže kontrolisati (prema J. Londonu, ovaj proces je dostupan čak i usamljenom mornaru). Najčešće su škune bile dvo- i trojarbolne, ali ima slučajeva kada je oprema bila znatno brojnija. Svojevrsni rekord postavljen je 1902. godine kada je porinut brod sa sedam jarbola (Thomas Double Lawson, Quincy Shipyard).

Druge vrste brodova

Fotografije jedrilica koje stižu na međunarodnu regatu iz cijelog svijeta objavljuju se u novinama, časopisima i na web stranicama. Takva parada je uvijek događaj, ljepota ovih brodova je neuporediva. Barke, brigantine, korvete, fregate, kliperi, kečevi i jahte predstavljaju sve vrste brodova koji su, srećom, opstali do danas. Ovaj spektakl odvlači pažnju od svakodnevnog života i vodi gledaoca u prošla stoljeća, puna avanture i romantike dalekih putovanja. Pravi nautičar mora savladati umijeće plovidbe na jedrenju, kako vjeruju u mnogim zemljama, pa tako i u našoj. Nakon što ste se popeli na pokrove, razvili jedra i udahnuli slobodan vjetar mora, možete zauzeti svoja mjesta na modernim kontrolnim pločama brodova za suhe terete, tankera i brodovi za krstarenje. Takvom mornaru možete sigurno povjeriti sudbinu tereta i živote putnika, on vas neće iznevjeriti.

Evo popisa naziva brodova iz nautičkog imenika koji odgovaraju definiciji "pomorskog jedrenjaka":

Barque- pomorski jedrenjak sa 3 do 5 jarbola, sa kosim jedrima na krmenom jarbolu (bizen jarbol) i ravnim jedrima na ostatku.

Longboat- brodski čamac sa 12 i 22 vesla, opremljen jedrima, za prevoz ljudi, tereta i dostavljanje sidara.

Barquentine(shchooner-bark) - pomorski jedrenjak sa najmanje 3 jarbola sa kosim jedrima i prednjim jarbolom (prednjim jarbolom) koji nosi ravna jedra.

Bot- mala jedrilica s jednim jarbolom, često s motorom.

Brig- pomorska jedrilica s dva jarbola s direktnim opvezom na oba jarbola.

Brig "Merkur"

Brigantine- pomorska jedrilica s dva jarbola s ravnom opremom na prednjem jarbolu (prednji jarbol) i kosom opremom na stražnjem (glavni jarbol).

Galion- ovo je ime velikog ratnog broda Portugala i Španije u srednjem vijeku.

galija "Golden Hind" - legendarna galija Francisa Drakea

Galliot- naziv vrste teretnog jedrenjaka iz srednjeg vijeka.

galiot "orao"

Clipper- brzi jedrenjak 19. vijeka, oštrih linija trupa i razvijenog vjetra.

kliper "Thermopylae"

Corvette— 1. Najmanji brod s tri jarbola u jedriličarskoj mornarici, potpuno četvrtastog sklopa, koji nosi do 30 topova smještenih samo na gornjoj palubi. Od 40-ih godina prošlog vijeka, pored jedara, počeli su imati i parne mašine; 2. Moderan patrolni brod koji vrši pratnju za zaštitu trgovačkih brodova.

Battleship (Battleship) - 1. Veliki morski jedrenjak, namijenjen za vođenje artiljerijske borbe u bočnoj formaciji, odnosno ispružen u liniji; 2. Moderni ratni brod koji nosi topove velikog kalibra i zaštićen snažnim oklopom (bojni brod).

Bojni brod "Dvanaest apostola"

Packetbot- ovo je naziv morske jedrilice ili jedrilice namijenjene prijevozu putnika i brze pošte između luka Europe i Amerike.

Paket brodovi "Sv. Petar" i "Sv. Pavle"

Gusto(shmak) - malo ribarsko plovilo sposobno za plovidbu.

Frigata- trojarbolno pomorsko plovilo vojne jedrilice, naoružano topovima (do 60), smješteno u dva reda visine u jednom zatvorenom i na gornjoj palubi.

Sloop- 1. Ratni brod s tri jarbola s ravnom opremom, sličan korveti; 2. Jedrilica s jednim jarbolom sa dva jedra (uglavnom sportska); 3. Patrolni brod male brzine za zaštitu transportnih karavana u nekim modernim stranim flotama.

Schooner- ovo je naziv morskog jedrenjaka s dva ili više jarbola naoružanih kosim jedrima.

škuna "Belle Poule"

Skiff- mali čamac za veslanje i jedrilicu sa jednim ili dva para vesala.

Možda bi bilo korisno pročitati: