Šta je jahta? Što je jahta i njihova klasifikacija. Vrste jedrilica

Odmor na jahti nije jeftino zadovoljstvo. Svi sanjaju da imaju ostrvo spasa na koje mogu otploviti od svakodnevnih problema i samo se opustiti. Ali takav hobi, osim velikih materijalnih troškova i vremena, zahtijeva i znatne vještine. Nećete daleko stići a da ne znate kako jahta radi. Mornari su prilično inventivni ljudi. Osmislili su svoje ime za svaki element. Stoga se morate upoznati i sa posebnom terminologijom. U ovom članku možete pronaći mnogo toga korisne informacije o strukturi jahte i drugim važnim točkama.

Karakteristike

Oprema za plivanje se mora razlikovati jedna od druge. Klase jahti se određuju u zavisnosti od toga koje karakteristike imaju. One se mogu značajno razlikovati jedna od druge. Najznačajnije karakteristike se mogu smatrati:

Dužina. Performanse broda zavise od toga. Što je duže, brže se može kretati. Ovo se posebno odnosi na sportske jahte.
Širina. Ovaj faktor utiče na brzinu i stabilnost. Što je plovilo šire, to se mirnije ponaša na vodi i sporije se kreće (zbog velikog vodootpora). Široke jahte se obično prave za plovidbu po moru i oceanu, jer na takvim mjestima mogu nastati visoki valovi.

nacrt. Jahte s plitkim gazom manevriraju lošije. Imaju i manju stabilnost - sposobnost da se odupru prevrtanju i vrate se u prethodni položaj.
Bočna visina. Važan je za ona plovila koja idu na more. Što je viša strana, to veliki talasi on to može izdržati.
Displacement. Jahte s većim rejtingom bolje se nose s neugodnim vremenskim uvjetima, ali su zbog svoje težine manje manevarske.
Windage. Utiče na brzinu kretanja. Što je veći, to brod prima više energije od vjetra, pa se brže kreće.

Klasifikacija prema prisutnosti jedra

Jahte se razlikuju jedna od druge na nekoliko načina. Glavna stvar je prisustvo ili odsustvo jedra. Ako ga nema, onda se takva jahta kreće zahvaljujući motoru i zove se motorna jahta. Postoji još nešto između. Takva jahta ima jedro, ali u slučaju nužde može koristiti dodatnu snagu motora.

Po namjeni

Dijele se na trkaće i krstareće. Prvi tip je namenjen za sportska takmičenja. Moraju zadovoljiti određene standarde. Njihove glavne karakteristike su vetar i težina. Maksimalna moguća brzina zavisi od toga. Ova jahta nema ništa suvišno. Stoga ga teško možete nazvati ugodnim. Trkaći modeli su potrebni samo za prelazak udaljenosti maksimalnom brzinom.

Jahte za krstarenje su sasvim druga stvar. Dizajnirane su za šetnju uz veliku udobnost. Opremljeni su svime potrebnim za lepo se odmorite. Jahte za krstarenje mogu primiti dosta ljudi. Od toga možete živjeti više od jednog dana. Moderni brodovi opremljeni snažnim motorom mogu postići dobru brzinu. Tako da se na takvim modelima možete voziti i na povjetarcu.

Na duge periode svetska putovanja Najprikladnije su trkaće jahte za krstarenje. Imaju minimum za preživljavanje na moru. Osim toga, prilično su brzi. Upravo na takvim jahtama održava se Volvo Ocean Race, poznata utrka oko svijeta.

Po sposobnosti za plovidbu

Klasificiraju se i prema tome gdje brodovi plove. Postoje morske i riječne jahte. Međusobno se razlikuju po dizajnu. Oprema za plivanje predviđena za kretanje u moru mora biti otpornija na vanjske utjecaje, jer su tu jake oluje. Stoga je njihov dizajn obično širi i gaz je veći od slatkovodnih jahti. Potonji ne zahtijevaju tako dobru stabilnost.

Po tipu slučaja

Standardni modeli su jednotrupci. Ali osim njih tu su i katamarani i trimarani. Potonji imaju svoje osobine koje pomažu tokom dugih putovanja.

Dizajn jahte

Glavni dio svakog plovila je trup. Podijeljen je na 3 dijela:

Nasal.
Midship.
Stern.

Jedan od važnih dijelova trupa je kobilica. Na njegovom kraju se uvek nalazi sijalica. Ovo je posebno zadebljanje gdje se nalazi glavna težina kobilice. Potrebno je da centar gravitacije bude što niži. Ovo čini brod stabilnijim. Što je kobilica veća i teža, jahta se bolje nosi s vanjskim utjecajima. Nikada ne treba zaboraviti na to, jer se može nasukati.

Također pod vodom, osim kobilice, nalazi se i oštrica kormila. Ovo je važan element konstrukcije jahte, jer se njime upravlja. Sam volan je povezan sa balanserom i glavom kormila. Preko njih se sila prenosi na lopaticu kormila i jahta se okreće.

Gornji dio tijela

Prva stvar na koju ljudi obraćaju pažnju je paluba jahte. Ovo je horizontalna površina koja ograničava gornji i unutrašnji prostor. Može ih biti nekoliko. Njihov zadatak je da podijele prostor unutar jahte. Postoji nekoliko tipova: dnevni, akumulatorski, teretni. Svaki od njih može biti namijenjen za različite svrhe.

Gornja paluba mora u potpunosti pokrivati cijeli gornji dio jahte. Služi kao vodootporna barijera. Važan je za snagu broda. Mnogo je važnih elemenata jahte na palubi. Takođe bi trebalo da se upoznate sa njima.

Na samom početku je pramčana ograda. Ovo je jedan od elemenata ograde prisutnih na jahti. Ovo je kruta konstrukcija napravljena od metala. Od njega duž cijelog tijela idu šine. Ovo je takođe element ograde. Ali samo oni su napravljeni od gvozdenog kabla. Za vrijeme oluje za njih je obično vezano osiguranje. Sve se završava krmenom šinom.

Na palubi su otvori. Oni vode unutar jahte. Preko njih možete doći do donje palube. U slučaju jakog vjetra i valova, oni su zapečaćeni, tako da voda ne može ući unutra.

Velika nadgradnja koja se odmah može primijetiti zove se palubna kućica. Postoje različiti instrumenti koji čine sistem upravljanja i navigacije broda. Za dobra recenzija tu su postavljeni prozori.

Paluba je jednostavno gornji dio broda. A mjesto gdje ljudi hodaju zove se poplava. Obično je napravljen od drveta ili metala. Često je prekriven posebnim neklizajućim premazom.

Jedno od najvažnijih mjesta u gornjem dijelu trupa je kokpit. Ljudi dolaze ovamo čim se popnu ljestvama na brodu. Ovdje su putnici i posada. Tu se nalazi i kormilarsko mjesto zajedno sa volanom.

Oružje za jedrenje

Zahvaljujući ovom uređaju, jahta se može kretati samo uz pomoć vjetra i bez pomoći motora. Ovdje ima puno sitnica i drugih nijansi. Dizajn jedrilice je prilično složen. Stoga ga morate temeljno razumjeti. Ovaj sistem se sastoji od nekoliko delova:

Jedra.
Spar.
Rigging.

Obično se koristi tip Bermuda. To je kada su dva trokutasta jedra pričvršćena sprijeda i straga. Zovu se flok i glavno jedro. Glavni element jedrilice je spa. Ovo je sistem koji zajedno stvara okvir i montažnu osnovu za jedra. Jedan od dijelova špaleta je jarbol. Također uključuje listove, posipače, grane i još mnogo toga. Vrh jarbola naziva se vrh. Donji, pak, ostruge. Završava se na kobilici broda i oslanja se na stepenice.

Montaža je sav zupčanik koji je pričvršćen za špalir. Zahvaljujući njima, jedra se kontrolišu. Među njima su pokretni i stojeći elementi (koji su jednostavno fiksirani).

Motorne jahte

Ova vrsta plovila nema opremu za jedrenje. Kreću se koristeći energiju motora. Ova vrsta jahte je najskuplja. Namijenjen je eliti. I ovo nije samo tako. Motorne jahte imaju neke svoje pozitivne strane, što ih čini privlačnijima.

Prva stvar koju bih želio napomenuti je brzina. Ipak, snaga motora je mnogo veća od snage vjetra. Stoga će takvi modeli biti brži. Ako trebate brzo preći veliku udaljenost na vodi ili samo voziti uz povjetarac, tada će motorna plovila biti poželjnija. Moderne jahte mogu postići brzinu do 40 nautičke milje u jedan sat. Prilično dobro ako se uzme u obzir da je otprilike 70 kilometara na sat.

Motorne jahte iznajmljuju ili kupuju VIP osobe. Stoga najčešće idu zajedno sa stručnim osobljem koje garantuje kvalitetnu uslugu i sigurnost na jahti.

Još jedna prednost je udobnost, koja je jedinstvena za ovu klasu. Jahte sa motorima najčešće imaju posebne stabilizatore koji sprečavaju da se plovilo toliko ljulja. To znači da pitching neće biti toliko primjetan.

Mega jahte

Čovjek je uvijek težio više. Jahte nisu izuzetak. Sa svojom željom, inženjeri su uspjeli stvoriti mega-jahte. Svake godine ovakva plovila dobivaju nagradu Neptun. Da bi ušli u njega, moraju biti dugački najmanje 30 metara.

Najviše velika jahta nosi ponosno ime “Azzam”. Ima dužinu od 180 metara. Njegova cijena je 609 miliona dolara. Unatoč svojoj kolosalnoj veličini, može putovati brzinom do 30 čvorova. A ovo je mnogo za takvog giganta.

Prije nego što je Azzam stvoren, jahta Eclipse poznatog poduzetnika Romana Abramoviča bila je velika 162,5 metara. Vlasnika je to koštalo skoro 800 miliona dolara. Ovo je jedan od najvecih skupe jahte u svijetu.

Dubai je treći na listi. Dužina mu je 160 metara, a cijena 350 miliona dolara.

Jahta je plovilo sa kosim jedrima. Brodovi ovog tipa mogu biti vrlo različiti: bez jarbola, koji razvija brzinu od 40 čvorova, može biti div kruzer nekoliko spratova i koštaju stotine miliona dolara, ili skromno plovilo sa jednim jarbolom. Dakle, šta je jahta? Prema modernim konceptima, jahta je plovilo na kojem se možete baviti sportom ili ga koristiti za turizam i rekreaciju.

Takvi se brodovi dijele na mnoge varijante na osnovu njihove veličine, načina kretanja ili materijala od kojeg je brod napravljen. Moderne jahte se više ne prave na starinski način - od drveta. Sada se proizvode koristeći najnoviji materijali: posebno – teške plastike. Jahte su plovila opremljena svim potrebnim za autonomnu plovidbu: desalinatorima vode, satelitskim navigatorima, radio stanicama i sigurnosnom opremom.

Prema načinu transporta razlikuju se jedrenjaci, motorni i jedromotorni brodovi ovog tipa.

Jedrilice

Sastoje se od trupa i opreme za jedrenje. Sve što im je potrebno za kretanje kroz vode je dobar vjetar i kompetentan kormilar. Jasno je da se jedrilica neće moći takmičiti u brzini s motornom jahtom, a smjer vjetra nije uvijek povoljan. Međutim, ovo je istorijski prvi tip jahti, ove jahte su i dalje popularne. Jeftiniji su od motornih i motornih motora sa jedrima. Međutim, nemaju ograničenja u isporuci goriva, pa im je cijeli svijet otvoren.

Jedrenjaci se, pak, dijele na krstareće i trkaće. Osnova za ovu podjelu je namjena plovila, dizajn njegovog trupa i oprema za jedrenje.

Trkačke jahte ovog tipa dizajnirane su za jedrenje na regatama ograničenim morskim ili riječnim vodama. Oni su prilično lagani, nemaju značajnu marginu sigurnosti i nemaju posebne kućne pogodnosti. Jahte za krstarenje su plovila solidnog dizajna, širokog spektra pogodnosti, jer su dizajnirana za dugotrajno autonomno krstarenje daleko od baza.

Motorne jedrilice

Kombinacija elektrana a jedra je svjestan izbor mnogih zaljubljenih putovanje morem. Jasno je da motor igra sporednu ulogu u ovom rasporedu, a u prisustvu vjetra, naravno, prvo će se koristiti jedra. Međutim, nesumnjivo će vam dobro doći pri plovidbi u teškim vremenskim uvjetima ili za manevre u apsolutnoj tišini.

Sa logističke tačke gledišta, ova vrsta plovila će već zahtijevati određene rezerve goriva, ali u poređenju sa zahtjevima za motorne jahte, te rezerve mogu biti neznatne. Ipak, jedro će biti prvo.

Motorne jahte

Sa jednim ili dva motora sa unutrašnjim sagorevanjem, motorna plovila postižu nedostižne performanse jedrenjaci brzina. Kakve veze ima motor na brodu s tim? povećan komfor. A zahvaljujući prisutnosti motora na brodu, moguće je smjestiti mnoge sisteme za održavanje života. Ove jahte mogu biti različitih veličina, dostižući nekoliko desetina metara dužine. Mogu imati klimatizovane kabine i salone na brodu. Pokretne su, mogu plivati u plitkoj vodi i potpuno su neovisne o tome vremenskim uvjetima. Cijena takvih plovila znatno je veća i može doseći astronomske iznose. Također treba zaboraviti na cijenu goriva i njegove visoke troškove.

Dimenzije takvih brodova

Postoji jasna podjela jahti prema veličini trupa. Plovila dužine do 10 metara uglavnom se koriste za kratka putovanja na kratke udaljenosti. Imaju kabine skromne veličine i ograničenu listu pogodnosti na brodu.
U cijelom svijetu najtraženija su plovila od 10 do 18 metara. Ove jahte vam omogućavaju putovanje na velike udaljenosti i izlazak na otvoreno more. Po pravilu imaju odgovarajući nivo udobnosti.
Brodovi do 24 metra imaju povećan nivo udobnost. Na brodu se mogu smjestiti mnogi dodatni sistemi i uređaji. Međutim, nemoguće je upravljati njima sami. Potreban je mali i iskusan tim.

Plovila preko 24 metra smatraju se jahtama vrhunske klase. Plovidba na njima je po udobnosti uporediva sa boravkom u luksuznim hotelima. Za udobnost svojih vlasnika, ovakvi brodovi su opremljeni bazenima, terenima za mini golf, saunama i hidromasažnim kadama, te helikopterskim platformama. A broj članova tima i servisnog osoblja može doseći dvadesetak ljudi.

Ove jahte se također klasificiraju prema dizajnu trupa. Glavne opcije su: tradicionalni monotrup, katamaran, trimaran. Kao što se vidi iz naziva, broj trupa na takvim plovilima može doseći tri (za trimaran).
Prednosti trupa koji se sastoji od više dijelova: veća stabilnost plovila, veća korisna površina i, shodno tome, više mogućnosti za smeštaj pogodnosti.

Nedostatak: pogoršanje upravljivosti u teškim vremenskim uslovima.

(krstarenje)

voznjom: jedrenje, jedrilica I motor

po sposobnosti za plovidbu: more i jahte za unutrašnje vode(rijeke, jezera)

po vrsti kućišta: klasična jednotrupni(engleski) Monohull), katamarani I trimarans

Prvi spomeni sporta jedrilice ah datiraju iz 17. vijeka. Gotovo sve moderne jedrilice dizajnirane za turizam imaju pomoćni motor (vanbrodski motor) za manevriranje u luci ili plovidbu malim brzinama kada nema vjetra. Za sport su najčešće namijenjene jedrilice koje nemaju motor.

Jedrilice

Grci, Egipćani i Feničani se bore za primat u stvaranju jedrilica. Povjesničari tvrde da su se prvi jedrenjaci pojavili prije više od 10 hiljada godina u vodama Egejskog mora. Jedrilice se smatraju plovilima koja koriste aero- i hidrodinamiku i pokreću se snagom vjetra koji duva u jedra. Moderne jedrilice često su opremljene motorom.

Trupovi prvih jedrilica bili su od drveta. Moderna lista materijala je veoma velika. Trupovi jedrilica izrađeni su od čelika, aluminija, armiranog cementa i fiberglasa i drugih materijala.

Broj jedara na jedrilicama može varirati i ovisi o namjeni jahte koja se koristi. Trkačke jahte su obično opremljene veliki iznos jedra na jahtama za krstarenje, radi lakše kontrole, broj jedara je minimalan. Najveći na svijetu jedrenjaci- “Kruzenshtern” i “Sedov” - svaki ima po 34 jedra. Uobičajeno, jedra se mogu podijeliti u četiri tipa: glavna, prednja, dodatna i olujna.

Prema namjeni, jedrilice se dijele na jahte za krstarenje, one s udobnim kabinama i one namijenjene za putovanja na velike udaljenosti. planinarska putovanja; trkaći, sa samo kokpitom za posadu i bez kabina, namijenjen za kratke utrke; kao i trkaći kruzeri, koji imaju kabine niske udobnosti dizajnirane za višednevne utrke. Prema principu osiguravanja stabilnosti, jahte se dijele na jahte s kobilicom, kod kojih dno prelazi u balastnu kobilicu (tačnije, lažnu kobilicu), koja pomiče težište prema dolje i sprječava zanošenje jahte pri plovidbi; gumeni čamci koji imaju središnju ploču (kobilicu koja se uvlači), koja samo sprječava zanošenje, a težište se mijenja postavljanjem posade na bokove jahte; i kompromisi koji imaju balastnu kobilicu i središnju ploču koja se može uvlačiti. Postoje i dizajni sa dvije kobilice koje vam omogućavaju da zadržite vertikalni položaj jahte za vrijeme oseke u plitkim vodama. Na katamaranima i trimaranima koristi se drugačiji princip stabilnosti. Na katamaranima stabilnost osiguravaju dva široko razmaknuta trupa plovila, na trimaranima - dva plovka, razmaknuta s obje strane plovila. Postoje jahte koje se sastoje od više od tri trupa.

Glavnim dijelovima jahte smatraju se trup i jedrilica. Jedrilice mogu biti jednojarbolne (sloop) ili višejarbole (na primjer, škuna, yol i keč). Jedrilice se dijele na sparno, stojeće i trčanje.

Popularni pogled Rekreacija na jedrilicama su regate.

Vodeće zemlje proizvođači

Motorne jahte

Poznate jahte

vidi takođe

Napišite recenziju o članku "Jahta"

Bilješke

Književnost

Lovjagin R. M.// Enciklopedijski rječnik Brockhausa i Efrona: u 86 svezaka (82 sveska i 4 dodatna). - St. Petersburg. , 1890-1907.
Der Brockhaus u 3 Bänden. - Prockhaus Enzyklopädie, Bd. 2., 2004, S.259.

Vrste jedrenjaka



Drevni istok

Ancient Greece

Drevni Rim



jadransko more

Sjeverna Evropa

Bliski istok

Novi svijet

Daleki istok



Borbena linija

Auxiliary

Jedrenje i veslanje

Trgovački i teretni brodovi

Komercijalno



Jedrenje

Sail-para

Komercijalno



Jahte i drugi

Izvod koji karakteriše jahtu

Ulazak na kapiju velika kuća, gdje se nalazila loža, i hodajući tamnim stepeništem, ušli su u osvijetljeni mali hodnik, gdje su bez pomoći posluge skinuli bunde. Iz hodnika su otišli u drugu prostoriju. Neki čovjek u čudnoj odjeći pojavio se na vratima. Villarsky, izlazeći mu u susret, tiho mu je rekao nešto na francuskom i otišao do malog ormara, u kojem je Pjer primijetio odjeću kakvu nikada ranije nije vidio. Uzevši maramicu iz ormara, Villarsky je stavio preko Pierreovih očiju i zavezao je u čvor s leđa, bolno uhvativši mu kosu u čvor. Zatim ga je savio prema sebi, poljubio i, uzevši ga za ruku, odveo nekud. Pjer je bio u bolu od kose koju je uvukao u čvor, trgnuo se od bola i nasmiješio se od stida zbog nečega. Njegova ogromna figura s obješenim rukama, s naboranim i nasmijanim licem, kretala se nesigurnim bojažljivim koracima iza Villarskyja.
Nakon što ga je prešao deset koraka, Villarsky je stao.
„Šta god da ti se dogodi“, rekao je, „moraš sve hrabro izdržati ako čvrsto odlučiš da se pridružiš našem bratstvu.“ (Pjer je odgovorio potvrdno pognuvši glavu.) Kada čujete kucanje na vratima, odvezaćete oči”, dodao je Villarsky; – Želim vam hrabrost i uspeh. I, stisnuvši Pjerovu ruku, Villarsky je otišao.
Ostavši sam, Pjer je nastavio da se smiješi na isti način. Jednom ili dvaput je slegnuo ramenima, podigao ruku na maramicu, kao da je želio da je skine, i ponovo je spustio. Pet minuta koje je proveo vezanih očiju činilo se kao sat vremena. Ruke su mu bile otečene, noge su mu popuštale; mislio je da je umoran. Doživio je najsloženija i najrazličitija osjećanja. Plašio se šta će mu se dogoditi, a još više da ne pokaže strah. Bio je radoznao da zna šta će mu se dogoditi, šta će mu se otkriti; ali najviše od svega bio je srećan što je došao trenutak kada će konačno krenuti na put obnove i aktivnog čestitog života, o kojem je sanjao od susreta sa Osipom Aleksejevičem. Čula su se jaka kucanja na vratima. Pjer je skinuo zavoj i pogledao oko sebe. Soba je bila crna i mračna: samo je na jednom mjestu gorjela lampa, na nečem bijelom. Pjer je prišao bliže i video da lampa stoji na crnom stolu, na kome je ležala jedna otvorena knjiga. Knjiga je bila Jevanđelje; ta bijela stvar u kojoj je gorjela lampa bila je ljudska lobanja sa svojim rupama i zubima. Nakon što je pročitao prve riječi Jevanđelja: „U početku je bila riječ i riječ je bila Bogu“, Pjer je obišao stol i ugledao veliku otvorenu kutiju ispunjenu nečim. Bio je to kovčeg sa kostima. Nije bio nimalo iznenađen onim što je vidio. Nadajući se da ću ući u potpunosti novi zivot potpuno drugačiji od prethodnog, očekivao je sve izvanredno, čak i neobičnije od onoga što je video. Lobanja, kovčeg, Jevanđelje – činilo mu se da je sve ovo očekivao, očekivao još više. Pokušavajući da izazove osjećaj nježnosti u sebi, pogledao je oko sebe. „Bog, smrt, ljubav, bratstvo ljudi“, rekao je u sebi, povezujući sa ovim rečima nejasne, ali radosne ideje o nečemu. Vrata su se otvorila i neko je ušao.
U polumraku, koji je Pjer već bio uspeo da bolje pogleda, ušao je nizak čovek. Očigledno ulazeći u tamu iz svjetla, ovaj čovjek se zaustavio; zatim je opreznim koracima krenuo prema stolu i stavio na njega svoje male ruke, pokrivene kožnim rukavicama.
Ovaj niski muškarac bio je obučen u bijelu kožnu kecelju koja mu je prekrivala grudi i dio nogu, na vratu je imao nešto poput ogrlice, a iza ogrlice je virio visoki bijeli volan koji je uokvirio njegovo izduženo lice, osvijetljeno odozdo .
– Zašto ste došli ovamo? - upitao je pridošlica, prateći šuštanje koje je proizveo Pjer, okrećući se u njegovom pravcu. - Zašto vi, koji ne vjerujete u istine svjetlosti i ne vidite svjetlost, zašto ste došli ovamo, šta hoćete od nas? Mudrost, vrlina, prosvetljenje?
U tom trenutku vrata su se otvorila i ušao nepoznati muškarac, Pjer je doživeo osećaj straha i strahopoštovanja, sličan onom koji je doživeo na ispovesti kao dete: osetio se licem u lice sa potpunim strancem u uslovima života i sa nekim njemu bliska, u bratstvu ljudi, osoba. Pjer je, bez daha, krenuo prema retoriku (tako se u masoneriji zvalo brata koji priprema tragača za ulazak u bratstvo). Pjer je, prilazeći bliže, u retoriku prepoznao poznatu osobu Smoljaninova, ali mu je bilo uvredljivo pomisliti da je osoba koja je ušla poznata osoba: osoba koja je ušla je samo brat i vrli mentor. Pjer dugo nije mogao da izgovori reči, pa je retoričar morao da ponovi svoje pitanje.
"Da, ja... ja... želim ažuriranje", reče Pjer s mukom.
„Dobro“, rekao je Smoljanjinov i odmah nastavio: „Imate li ikakvu ideju na koji način će vam naš sveti red pomoći da postignete svoj cilj?...“ reče retoričar mirno i brzo.
„Ja... nadam se... uputstvo... pomoć... u obnovi," rekao je Pjer drhtavim glasom i poteškoćama u govoru, proistekao i iz uzbuđenja i iz nepoznatog govora na ruskom o apstraktnim temama.

Jahta je plovilo s kosim jedrima. Brodovi ovog tipa mogu biti vrlo različiti: bez jarbola, koji dostižu brzinu od 40 čvorova, može biti džinovski brod za krstarenje visok nekoliko spratova koji košta stotine miliona dolara, ili skroman jednojarbolni brod. Dakle, šta je jahta? Prema modernim konceptima, jahta je plovilo na kojem se možete baviti sportom ili ga koristiti za turizam i rekreaciju.

Klasifikacija jahti

Takvi se brodovi dijele na mnoge varijante na osnovu njihove veličine, načina kretanja ili materijala od kojeg je brod napravljen. Moderne jahte se više ne prave na starinski način - od drveta. Za njihovu proizvodnju sada se koriste najnoviji materijali: posebno teške plastike. Jahte su plovila opremljena svim potrebnim za autonomnu plovidbu: desalinatorima vode, satelitskim navigatorima, radio stanicama i sigurnosnom opremom.

Prema načinu transporta razlikuju se jedrenjaci, motorni i jedromotorni brodovi ovog tipa.

Jedrilice

Sastoje se od trupa i opreme za jedrenje. Sve što im je potrebno za kretanje kroz vode je dobar vjetar i kompetentan kormilar. Jasno je da se jedrilica neće moći takmičiti brzinom s motornom jahtom, a smjer vjetra nije uvijek povoljan. Međutim, ovo je istorijski prvi tip jahti, ove jahte su i dalje popularne. Jeftiniji su od motornih i jedromotornih kolega. Međutim, nemaju ograničenja u isporuci goriva, pa im je cijeli svijet otvoren. Inače, prodaja jahti je na linku.

Jedrenjaci se, pak, dijele na krstareće i trkaće. Osnova za ovu podjelu je namjena plovila, dizajn njegovog trupa i jedra.

Motorne jedrilice

Kombinacija elektrane i jedara svjestan je odabir mnogih zaljubljenika u more. Jasno je da motor igra sporednu ulogu u ovom rasporedu, a u prisustvu vjetra, naravno, prvo će se koristiti jedra. Međutim, nesumnjivo će vam dobro doći pri plovidbi u teškim vremenskim uvjetima ili za manevre u apsolutnoj tišini.

Motorne jahte

Posjedujući jedan ili dva motora s unutrašnjim sagorijevanjem, motorni brodovi razvijaju brzine nedostižne za jedrenjake. Štaviše, imati motor u vozilu znači i povećanu udobnost. A zahvaljujući prisutnosti motora na plovilu, moguće je smjestiti mnoge sisteme za održavanje života. Ove jahte mogu biti različitih veličina, dostižući nekoliko desetina metara dužine. Mogu imati klimatizovane kabine i salone na brodu. Pokretne su, mogu plivati u plitkoj vodi i potpuno su neovisne o vremenskim uvjetima. Cijena takvih plovila znatno je veća i može doseći astronomske iznose. Također treba zaboraviti na cijenu goriva i njegove visoke troškove.

Dimenzije takvih brodova

Postoji jasna podjela jahti prema veličini trupa. Plovila dužine do 10 metara uglavnom se koriste za kratka putovanja na kratke udaljenosti. Imaju kabine skromne veličine i ograničenu listu pogodnosti na brodu.
U cijelom svijetu najtraženija su plovila od 10 do 18 metara. Ove jahte vam omogućavaju putovanje na velike udaljenosti i izlazak na otvoreno more. Po pravilu imaju odgovarajući nivo udobnosti.
Brodovi do 24 metra imaju povećan nivo udobnosti. Na brodu se mogu smjestiti mnogi dodatni sistemi i uređaji. Međutim, nemoguće je upravljati njima sami. Potreban je mali i iskusan tim.

Nedostatak: pogoršanje upravljivosti u teškim vremenskim uslovima.

Yacht- svako jedrenje, motorno ili motorno plovilo namijenjeno za sportske ili turističke svrhe. Najčešće su jedrilice. Jedrilica ima dva glavna dijela: trup i opremu. U trupu je smještena posada jahte i zalihe. Naoružanje se odnosi na jedra i sve uređaje za postavljanje i upravljanje jedrima.

Vrste jedrilica

IN jedrenje Koriste se jahte raznih tipova i veličina. Ovisno o uvjetima plovidbe na određenom području, koriste se velike ili male jahte jednog ili drugog dizajna.

Dva su glavna kriterija po kojima se može odrediti tip jahte: namjena i područje plovidbe; dizajn trupa i oružje.

Na osnovu prve karakteristike pravi se razlika između jahti za krstarenje i trkaćih jahti.

Glavna svrha trkaće jahte- jedrenje na ograničenim udaljenostima, tako da su trkaće jahte napravljene da budu izuzetno lagane. Za duga putovanja nisu dovoljno izdržljivi i nemaju kućne potrepštine.

Jahte za krstarenje Imaju vrlo izdržljivu konstrukciju i maksimum kućnih pogodnosti. Osnovna namjena je krstarenje i utrke na otvorenom moru na velikoj udaljenosti od baze.

Jahte za krstarenje i trke- najčešći tip jahte, kombinuje svojstva gore navedenih jahti.

Prema dizajnu karoserije.

Gumenjak je jedna od vrsta jahti. Gumenjak ima plitki gaz i relativno širok trup. U sredini trupa nalazi se prorez u koji se postavlja ravna (metalna ili drvena) kobilica koja se može uvlačiti - središnja ploča. Kada nema potrebe za dodatnim bočnim otporom (na primjer, za vrijeme vjetra u leđa) ili kada se prolazi kroz plitko područje, središnja ploča se može podići, pa čak i potpuno uvući u bunar središnje ploče. Stabilnost gumenjaka (sposobnost plovila da se vrati u prvobitni položaj na vodi s uspravljenim jarbolima, nakon smanjenja utjecaja bilo koje sile koja je uzrokovala odstupanje) je mnogo manja od stabilnosti čamca s kobilicom. Uglavnom, stabilnost gumenjaka osigurava odgovarajući oblik trupa - ravan i širok. Gumenjak se ne može prevrnuti ako se njime ne rukuje pravilno, pa je manje siguran za plovidbu po moru i otvorenim vodama od jahte s kobicom.

Dno trupa jahta s kobicom pretvara se u duboku peraju, stvarajući značajan bočni otpor. Da bi se pružila veća stabilnost, na donji dio ove peraje pričvršćen je uteg od lijevanog željeza ili olova, koji se naziva balastna kobilica ili lažna kobilica. Jahte ovog tipa dizajnirane su za plovidbu po morima i jezerima s dubokom vodom i jakim vjetrovima i valovima. Jahta s kobicom ima vrlo visoku stabilnost i ne može se prevrnuti u normalnim uvjetima. Plovidba jahtama s kobilicama po rijekama i malim jezerima je otežana zbog dubokog gaza.

Srednji tip jahte kombinirat će karakteristike opisanih plovila. Stoga, da bi se postigla povećana stabilnost uz plitki gaz, brodovi se grade sa središnjom daskom koja prolazi unutar balastne kobilice. Ova plovila imaju manji gaz bez središnjih dasaka nego čamci s kobilicom, ali više od gumenjaka. Takve jahte se zovu kompromise.

Jedrilice mogu imati ne jedan, već dva ili čak tri trupa. Tada se zovu i.

Jahte se također razlikuju po veličini i klasi.

Jahte do 30 stopa (10 m) dizajnirane su za jednodnevne izlete na kratke udaljenosti.

Jahte od 30 do 56 stopa (10-18 m) su najpopularnija i najpovoljnija klasa jahti. Takve jahte omogućuju vam da putujete na velike udaljenosti i izađete na otvoreno more bez stvaranja ekstremnih situacija.

Jahte od 56 do 70 stopa (18-24 metra) obično zahtijevaju posada da njima upravlja.

Jahte veće od 70 stopa (24 metra) obično se nazivaju V.I.P. megajahte. Obično se grade prema individualnom projektu ili su predstavnici ograničene serije.

osim ovoga opšta klasifikacija Postoji i sportska klasifikacija jahti, koja određuje njihovu podjelu na klase. Sportska klasifikacija jahti je neophodna da bi se stvorili jednaki uslovi za takmičenje u trkama. Unutar svake klase, kad god je to moguće, osiguravaju se jednake šanse za pobjedu na natjecanju (u mjeri u kojoj te šanse određuje sama jahta).

Okvir

Kobilica jahta i njeni dijelovi:

1 - nosni prevjes; 2 - peraja i lažna kobilica; 3 - držanje; 4 - lopatica kormila; 5 - krmeni prevjes; 6 - lanac; 7 - krmenica; 8 - jut; 9 - kokpit; 10 - rezanje; 11 - ulazni otvor; 12 - kabina; 13 - paluba; 14 - otvor za svjetlo (svetlarnik); 15 - ograda; 16 - pramčane i krmene šine; 17 - oslonac za sidro (sidro, lanac, grizenje, palubni nosač); 18 - rezervoar; 19 - kokpit; 20 - predvrh; 21 - kompas.

Naoružanje

Glavni dijelovi naoružanja jahte su jedra, ramovi i opute.

Sail- glavni pogonski uređaj jahte.

Podijeljena su u tri seta: glavna (ili tacking), dodatna i olujna jedra. Jahta nosi glavna jedra tokom normalnih putovanja. Ova ista jedra određuju površinu jedra jahte. Za sudjelovanje u utrkama potrebna su posebna jedra koja povećavaju površinu jedra u određenim situacijama koje nastaju na udaljenosti (na primjer, s vjetrom u leđa). Takva jedra se nazivaju dodatna jedra. Prilikom plovidbe po olujnom vremenu, jedra za pečenje zamjenjuju se manjim i izdržljivijim olujnim jedrima.

Zove se ukupnost svih drvenih ili metalnih dijelova oružja koji se koriste za pričvršćivanje i nošenje jedara spar.

Rigging- zupčanici izrađeni od postrojenja ili čelične sajle se dijele na stojeće i trčanje. Stajaća oprema se koristi za učvršćivanje i održavanje špage u radnom položaju, a pokretna oprema se koristi za postavljanje i uvlačenje jedara i špage, kontrolu jedara i podizanje i spuštanje signala.

Enciklopedija turista. 2014 .

Sinonimi:

Pogledajte šta je "jahta" u drugim rječnicima:

jahta- jahta, s... Ruski pravopisni rječnik

YACHT- (engleski). Mali brod koji se koristi za morska putovanja. Rječnik stranih riječi uključenih u ruski jezik. Čudinov A.N., 1910. JAHTA (engleski) mali brod za zabavu. izleti na more. Rječnik… … Rečnik stranih reči ruskog jezika

YACHT- JAHTE, jahte, žene. (engleska jahta). 1. Velika jedrilica lake konstrukcije za sport. Trkaće jahte. 2. Mali (jedrenjak, parni ili motorni) brod za izlete na more i sport. Parna jahta sa dubokim gazom. Morska jahta. Inteligentan...... Ushakov's Explantatory Dictionary

YACHT- (Jahta) nije moguće precizno utvrditi značenje ovog pojma, jer se jahta odnosi na širok spektar plovila, od polupalubnog čamca do velikog broda s tri jarbola poput Yacht Sunbeam, koji je pripadao Brasseyju. Općenito... ...pomorski rječnik

jahta- bur, tender, buer, Holanđanin, jesenski čamac, monotipija, okadeing, tornado, Finac, gumenjak, gumenjak, kadet, zmaj, soling Rječnik ruskih sinonima. imenica jahte, broj sinonima: 26 nautičar (2) ... Rečnik sinonima

YACHT- (holandska jahta, od jagena voziti, goniti), jedrilica, motorna ili jedromotorna plovila za šetnju, sport, turizam. Najčešće se jedrilice razlikuju po dizajnu trupa, opremi i površini jedra... Moderna enciklopedija

YACHT- (od holandskog jacht) jedrilica, jedrilica ili motorni brod za vodene sportove i šetnje. Sportske jedrilice odlikuju se dizajnom trupa, površinom jedra i prisustvom kobilice ili središnje ploče. Pomorske jahte se izrađuju sa trajnim balastom ... ... Veliki enciklopedijski rječnik

YACHT- JAHTA, s, žene. 1. Velika i lagana sportska jedrilica. Olimpijske jahte (određene vrste gumenjaka, jahte s kobicom, katamarani). 2. Mali čamac za šetnju i sport. Motor I. | adj. jahta, aja, oh i jahta, aja, oh. Kobilica jahte...... Ozhegov's Explantatory Dictionary

YACHT- žensko smiješan, sposoban za plovidbu, mali brod. Yacht team. Uređaj za jahtu. Dahl's Explantatory Dictionary. IN AND. Dahl. 1863 1866 … Dahl's Explantatory Dictionary

Možda bi bilo korisno pročitati: