Najviši morski brod. Najveći brodovi za krstarenje. Najduži brod na Zemlji

Tanker Kucaj Nevis Dužina - 458 m.

Prvi na listi i najveći brod na svijetu je supertanker Knock Nevis. Dužina ovog broda je 458 m, a širina 68,86 m. Maksimalna brzina je 13 čvorova. Posada broda je 40 ljudi. Napravili su najveći brod u Japanu, ali nas nije odmah šokirao svojim dimenzijama. Dobio je veće veličine zahvaljujući novom vlasniku, koji je naredio njegovo povećanje. Nakon rekonstrukcije težio je više od 825 hiljada 614 tona i tek tada je dobio titulu naj veliki brod koji je ikada plivao na vodi.

Kontejnerski brod Emma Maersk Dužina - 396,8 m.

Na drugom mjestu je bio kontejnerski brod Emma Marsk, koji je dugačak 396,8 metara i širok nešto više od 63 metra. Nosivost broda je više od 123 hiljade tona. Emma Marsk može prevesti više od 11.000 kontejnera, a prema drugim podacima, više od 13.000, ispostavilo se da je vlasnik ovog giganta bio Arnold McKinney, koji ga je nazvao u čast svoje supruge Emme. Zbog veličine ovog plovila, Panamski kanal je ostao zatvoren za njega.

Brod za krstarenje Oasis of the seas Dužina - 360 m.

Treće mjesto zauzima brod za krstarenje Oasis of the seas. Po veličini i tehnološkim inovacijama nadmašuje sve postojeće brodove za krstarenje. Trošak džinovskog aviona je trenutno iznosi preko milijardu dolara. Oaza mora teška je 220.000 tona, prima 6.360 putnika, a udobnost i sve pogodnosti pruža skoro 3 hiljade ljudi iz cijelog svijeta.

Liner Queen Mary 2 Dužina - 345 m.

Na četvrtom mjestu našao se jednako veliki brod Queen Mary 2. Njegova dužina je 345 m, ali ovaj brod se smatra jednim od najmoćnijih i najbržih brodova na svijetu - samo Queen Mary 2 ima brzinu od 30 čvorova. To je 76 metara duži od Titanic metara, a nazvali su ga u čast britanske kraljice Elizabete II. Queen Mary 2 uvršten je u Ginisovu knjigu rekorda kao prvi avion koji je leteo putovanje oko svijeta za samo 81 dan.

Nosač aviona USS Enterprise (CVN-65) Dužina - 342,3 m.

Peto mjesto zauzima nosač aviona USS Enterprise (CVN-65). Njegova dužina je 342,3 m, što je najduže među svim ratnim brodovima. Ušao je u istoriju kao prvi nosač aviona sa nuklearnom elektranom. Planirali su da naprave čitav niz takvih brodova, ali se prvi brod pokazao preskupim - 451 milion dolara, pa su odlučili da prekinu njegovu gradnju.

Dužina - 340 m.

Kruzer Disney Dream zauzeo je respektabilno šesto mjesto. Dužina mu je 340 m, a širina 38 m. omogućava vam da udobno smjestite 4 hiljade putnika. Deplasman broda je 128 hiljada tona. Ima dosta na brodu igrališta, bazeni i tobogani. Takav brod koštao je svoje vlasnike 900 miliona dolara. Njeno uslužno osoblje broji više od 1.500 ljudi. Svaki detalj na brodu sugeriše njegovog vlasnika - "Disnay". Ovaj brod se može nazvati bajkom za djecu.

Dužina - 339 m

Na sedmom mjestu bila je sloboda the Seas Dugačak 339 m razlikuje se od svih ostalih brodova za krstarenje po prostranim halama i ogromnim prostorijama, koje mogu udobno primiti stotine putnika. Na brodu postoji čak i klizalište, bazeni, solarijumi i zidovi za one koji vole da se penju planinski vrhovi. Ono što Freedom of the Seas čini posebnim je to što ima ogromne ravne ekrane, što nemaju svi bioskopi. Prisustvo Wi-Fi-ja čini ga modernijim od svih ostalih brodova koji obaraju rekorde.

Dužina - 338 m.

Osmo mjesto zauzima Splendida sa dužinom od 338 m. Ovaj brod je više puta nazvan "Titanik 21. stoljeća" - ogroman, moderan i istovremeno elegantan, postao je san svakog putnika. Nikome neće biti dosadno na brodu - raznovrsni egzotični tretmani, bazeni, saune, masaže učinit će vaš odmor istinskim nebesko zadovoljstvo. Splendida se smatra najvećim brodom ikada proizvedenim u evropskim zemljama.

Dužina - 329 m.

Na devetom mjestu našao se Norwegian Epic, čija je dužina 329 m. To je najveći i najskuplji brod koji proizvodi Norwegian Cruise Line. Ovaj brod može da primi više od 4.200 ljudi. Deplasman broda je oko 135 hiljada tona. Posebnost broda su jednokrevetne kabine i sloboda djelovanja turista.

Dužina - 315 m.

Traje lista najvise velikih brodova- Celebrity Eclipse. Dužina broda je 315 m, to je treće plovilo koje je kompanija proizvela Celebrity Cruises doo Maksimalna brzina koju njemački brod može postići je 24 čvora. Izgrađen 2010. godine, može da primi preko 2.850 putnika, pružajući odličnu uslugu i nezaboravno iskustvo.

Divovski brodovi (Oaze mora)Video

U ovoj kolekciji ćete saznati o deset najvećih kruzera na svijetu.

1. Princeza Diamond. Težina ovog plovila je 116 hiljada tona, a dužina 294 metra. Ovaj brod za krstarenje može primiti 2.670 ljudi. Površina ove linije je desetine puta veća od površine Buckinghamska palata. Brod ima više od 700 kabina visoke klase sa balkonima.


2. Karnevalski san. Ovaj brod težak je 130 hiljada tona, a dužina mu je 306 metara. Može da preveze 3.646 putnika. Ovo je plutajući zabavni park, u kojem se nalazi i nekoliko bioskopa.


3. Voyager of the seas. Težina plovila je 138 hiljada tona, dužina - 311 metara. Na liniji 3114 putnička sedišta. Na ovom brodu možete pronaći televizijski studio, klizalište, teren za mini golf i drugu zabavu.


4. Celebrity Eclipse. Ovaj brod za krstarenje težak je 122 hiljade tona, a dužina mu je 315 metara, što je duže od dužine četiri Boeinga 747 poređana u nizu. Brod ima 19 paluba, plus travnjak za kroket i boćanje.


5. Norveški ep. Brod je težak 156 hiljada tona, a dužina je 329 metara. Brod za krstarenje može primiti 4.100 putnika. Na brodu postoji 24-satna dostava pizze u vašu sobu.


6. Splendida. Težina broda je 137.936 tona, a dužina 338 metara. Kapacitet mu je 3274 putnika. Zapremina prostora košuljice, koja iznosi milion i po kvadratnih metara, veća je od zapremine prostora Eiffelov toranj.


7. Sloboda mora. Lajner je težak 160 hiljada tona, dužina - 339 metara. Daska može da primi 3634 putnika. Ovo plovilo je poput plutajućeg vodenog parka, jer ima sve vrste vodenih aktivnosti na brodu: ima ih vodeni tobogani, mnogo bazena, jacuzzi, emulator talasa, vodeni park za djecu i klizalište.


8. Disney Dream. Težina ovog kruzera je 130 hiljada tona, a dužina 340 metara. Disney Dream prima 2.500 ljudi i gotovo je tačna replika Diznilenda na vodi. Na brodu se nalazi veliki bioskop i vodeni park.


9. Kraljica Marija II. Težina ovog kruzera je 151.400 tona, a dužina 345 metara. Na brodu može da primi 2640 putnika. Dužina plovila može se uporediti sa 80 turistički autobusi, postavljen branik na branik.


10. Royal Carribean. Oasis of the Seas. Dužina ovog divovskog broda je 361 metar, a težina skoro 223 hiljade tona. U uslovima maksimalni komfor Ovdje se može smjestiti 5,4 hiljade putnika. Zbog svoje veličine ovaj brod ne može proći kroz Panamski kanal. Brodska ploča podsjeća na zabavni park u kojem se svakodnevno održavaju razne predstave.

Izraz “deplasman brodova” se često pojavljuje. I iako je intuitivno jasno šta to znači, neki ljudi još uvijek ne razumiju u potpunosti što znači ovaj važan parametar. Pogledajmo to.

Šta znači deplasman broda?

Ovaj parametar određuje zapreminu vode koju istiskuje brod. Težina vode koju brod istiskuje obično je jednaka težini samog broda. Stoga se ovaj parametar izražava u tonama, a ne u zapremini. Međutim, na Zapadu je uobičajeno da se ovaj parametar naznači u poodima (što je također jedinica težine). Jedna tona je jednaka 62,03 funte. Dakle, ako je ovaj parametar jednak 10.000 tona, onda to znači da je njegova težina 620.300 funti.

Vrijedi napomenuti da je deplasman brodova promjenjiva jedinica. Uvijek se mijenja. Natovareni brod koji putuje do jedne tačke imaće istu težinu nakon istovara, njegov deplasman postaje manji. To se odnosi i na gorivo koje se troši kako se brod kreće naprijed. Dakle, brod napušta tačku “A” jednim deplasmanom i stiže u tačku “B” drugim. Stoga se ne može reći da deplasman brodova određuje težinu broda, iako je to samo djelimično tačno. Ovaj parametar tačno pokazuje koliko se vode istiskuje u ovom trenutku. Uostalom, čak i kada se ukrca jedna osoba, deplasman se povećava za 0,06-0,07 tona (težina jedne osobe).

Deplasman velikih brodova

U svijetu postoji mnogo brodova s ​​različitim težinama istisnute vode. Ali koji su brodovi vodeći u ovom parametru? Veličina nekih brodova je jednostavno nevjerovatna. I iako neki od brodova više ne plove, i dalje zaslužuju pažnju kao najveći i najteži.

1. mjesto - Prelude FLNG

Najveći brod izgrađen je 2013. godine Južna Koreja. Dugačak je 488 metara, a širok 78 metara. Namijenjen je za transport gasa. Za njegovu izgradnju utrošeno je 260 hiljada tona čelika, a pri punom opterećenju deplasman iznosi 600 hiljada tona.

Da bismo lakše zamislili veličinu i težinu ovog plovila, možemo uporediti nosač aviona USS Enterprise. Ovaj brod može da nosi do 90 aviona i helikoptera, a na njemu ima 8 nuklearnih reaktora i 4 turbine. Takođe opslužuje 4.800 ljudi. A njegova maksimalna deplasman je 93.400 tona, što je otprilike 6 puta manje od Prelude FLNG.

2. mjesto - Seawise Giant

Ovaj supertanker izgrađen je 1979. godine i poznat je po mnogim imenima. Konkretno, nazivaju je kraljicom okeana i rijeka. Ovaj japanski brod je teško oštećen tokom iransko-iračkog rata. Smatralo se da je nemoguće popraviti ga, pa je donesena odluka da se poplavi. Međutim, tada je podignuta sa dna, popravljena i nazvana Happy Giant. U 2009. to je učinilo posljednje putovanje. Njena zapremina je bila 657.018 kada je bila potpuno napunjena.

3. mjesto - Pierre Guillaumat

Treće mjesto s pravom zauzima Pierre Guillaumat. Ime je dobio po francuskom političaru i osnivaču Elf Aquitaine, Pierre Guillaumeu. Izgrađena je 1977. godine, služila je šest godina, a zatim je zbog neisplativosti rashodovana. Ispostavilo se da brod zbog svoje veličine nije mogao proći kroz Panamski ili Suecki kanal, a nije imao ni priliku da uđe u mnoge svjetske luke. Zbog toga je njegova upotreba bila ozbiljno ograničena i ponekad je bilo neracionalno voziti ga oko pola svijeta, zaobilazeći Panamski ili Suecki kanal.

I iako se brod pokazao neisplativ i jednostavno neuspješan, imao je ogromnu nosivost, a deplasman broda dosegao je 555 tisuća tona.

4. mjesto - Batillus

Ovaj supertanker je izgradio Chantiers de l’Atlantique za poznatu naftnu industrijsku korporaciju Shell Oil. Njegova nosivost je bila 554 hiljade tona, brzina - 16-17 čvorova. S pravom je na četvrtom mjestu, ali se ne koristi od 1985. godine.

5. mjesto - Esso Atlantic

U istoriji brodova, ime Esso Atlantic jedno je od najpopularnijih. Dužina broda bila je 406 metara, nosivost 516.891 tona. Brod je služio 35 godina kao tanker za naftu, ali je rashodovan u Pakistanu 2002. godine.

6. mjesto - Maersk Mc-Kinney Moller

Čuvena kompanija Maersk stvorila je jedan od najvećih svjetskih kontejnerskih brodova, Mc-Kinney Moller, koji ima najveću nosivost među kontejnerskim brodovima. Njegova dužina je bila 399 metara. S obzirom na njegove dimenzije, ispostavilo se da je brod prilično brz - njegova brzina je bila 23 čvora. Brod je izgrađen u južnokorejskoj fabrici Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

7. mjesto - Emma Maersk

Još jednom, Maersk se istakao stvaranjem jednog od brodova koji je još uvijek u funkciji (porinut je sasvim nedavno - 2006. godine). Kapacitet mu je 11 hiljada kontejnera (11.000 TEU), a dužina dostiže 397 metara.

U zaključku

I iako su ovi brodovi danas najveći, to je samo neko vrijeme. Tehnologije se poboljšavaju, a u bliskoj budućnosti moći ćemo vidjeti nove, prostranije brodove. Također je vrijedno napomenuti da su gore navedena plovila lideri u smislu deplasmana, ali nisu najveća. Uostalom, dimenzije broda ne ukazuju na njegovu težinu i sposobnost transporta velikih tereta.

Dakle, definirali smo pomak plovila. Ovdje je glavna stvar razumjeti da ovaj parametar nije konstantan, mijenja se tijekom punjenja, istovara i sagorijevanja goriva.

Imena pobjednika

Knock Nevis je najveći teretni brod koji postoji na svijetu. Sa dužinom od 466 i širinom od 70 metara, njen ukupni kapacitet tereta je oko 565 hiljada tona (4,1 milion barela nafte). Od teretnih brodova koji trenutno rade, najveći je Emma Maersk.

Norveški super tanker Kucaj Nevis izgrađena je 1979. godine i nosila je sljedeća imena: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking. Njegov gaz u vodi kada je potpuno napunjen je 24,5 m, što ne dozvoljava brodu da prođe kroz Lamanš, Suecki ili Panamski kanal.

Malo istorije

Ovaj brod je kompanija izgradila u 20. veku SUMITOMO OPPAMA SHIPYARD (Japan). Unatoč činjenici da je ovaj brod položen 1979. godine, njegove dimenzije su do danas nenadmašne.

Knock Nevis je ujedno i najveći deplasmanski brod u ljudskoj istoriji. Njegova posada se sastoji od 40 ljudi, brzina - ne više od 13 čvorova. Zaustavni put najvećeg broda na svijetu je više od 10 km.

Seawise Giant je počeo da se gradi po nalogu grčkog tajkuna, ali je bankrotirao kao rezultat embarga na naftu 70-ih. Nakon čega je brod kupio hongkonški tajkun Tung, koji je finansirao njegov završetak. Međutim, na Tungovo insistiranje, nosivost broda povećana je sa 480.000 na 564.763 tone, čime je Seawise Giant postao najveći brod na svijetu.

Sudbina - nositi naftu

Tanker je ušao u službu 1981. godine i u početku je prevozio naftu s polja Meksičkog zaljeva. Zatim je prebačen da transportuje naftu iz Irana. Unutra je Perzijski zaliv bio je potopljen. Godine 1986, tokom iransko-iračkog rata, u Ormuskom moreuzu, tanker je napadnut i potopljen od strane aviona iračkog ratnog vazduhoplovstva sa projektilima. Potonula je u plitkim vodama kod ostrva Kharg, što ju je navelo da je podigne i odnese u brodogradilište Keppel u Singapuru u avgustu 1988. od strane njenog novog vlasnika, Norman Internationala. Najvjerovatnije je kompanija kupila, podigla i popravila tanker uglavnom iz razloga prestiža. Renovirani Seawise Giant preimenovan je u Happy Giant.

Do 1999. ponovo je promijenio vlasnika i ime - kupio ga je Norvežanin Jahare Wallem i preimenovao u Jahre Viking.

Kako zbrinuti rasuti otpad?

U martu 2004. gigant je dobio novog vlasnika, First Olsen Tankers.
Druga vremena su već došla, a s obzirom na starost tankera, odlučili su da ga preurede u plutajući kompleks za skladištenje i utovar u brodogradilištima u Dubaiju. Nakon remonta, dobila je ime Knock Nevis, a zatim je raspoređena na polje Al Shaheen u vodama Katara.

U decembru 2009. godine, brod je prodan Indiji na rashod i krenuo na svoje posljednje putovanje pod imenom Mont. Njegove posljednje fotografije datiraju iz januara 2010. godine, kada je brod bio položen u blizini grada Alanga (Indija) spreman za odlaganje. Rastavljanje najvećeg broda na svijetu trajat će najmanje godinu dana.


Džinovski spomenik ljubavi

Od najvećih teretnih brodova koji rade za svoju namjenu, Emma Maersk, izgrađen 2006.

Ovaj prilično novi brod je možda najveći svjetski spomenik ljubavi. Džinovski kontejnerski brod, sposoban da osvoji čak i one koji su daleko od tehnologije, ime je dao tajkun koji ga je sagradio u čast svoje preminule supruge.

Džinovski kontejnerski brod opremljen je i najvećim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem na svetu. A kapacitet ovog plovila, procijenjen prema standardnoj shemi, je 13,5-14,5 hiljada TEU (ove jedinice su ekvivalentne kontejnerima od 20 stopa).

Vlasnik A.P. Moller-Maersk Group, 93-godišnji Arnold Maersk McKinney Moller ( Arnold Maersk Mc-Kinney Moller), ovjekovječio je svoju suprugu Emu, koja je umrla u decembru 2005. godine, u superbrodu. Arnold je sa Emmom živeo u ljubavi i harmoniji 65 godina.

Samo brojevi

Sada je Emma prekrasan sivo-plavi brod, čiji su parametri zaista nevjerovatni. Dužina broda je 397 metara, širina - 56 metara, gaz - 15,5 metara. Bruto tonaža - 171 hiljada tona (bruto).

Vjekovima trgovački i ratni brodovi plove okeanima. Ponekad ljudi grade takve kolose da ih je, gledajući fotografije, teško zamisliti. Ovi trupovi prevoze ljude, teret, naftu i gas. O 6 najvećih plovila na svijetu - dalje u pregledu.

1. Supertanker Knock Nevis


Najduži brod ikada izgrađen je naftni tanker Knock Nevis, ranije poznat kao Jahre Viking. Knock Nevis se također smatra najvećim objektom koji je čovjek ikada stvorio. Maksimalna dužina mu je 458,45 metara, a deplasman 260.941 tona.


Supertanker je prvi put izašao na vodu 1979. godine kada je napustio brodogradilište Sumitomo Heavy Industries u Japanu. Brod je prevozio sirovu naftu širom svijeta, a čak je i bombardiran 1988. tokom iransko-iračkog rata. Brod se zapalio u obalnim vodama i potonuo je u potpunosti. Nakon završetka rata, Jahre Viking je podignut, popravljen i vraćen u upotrebu.

Za upravljanje supertankerom potrebna je posada od samo 35 ljudi. Mašinu pokreće jedan propeler od 9 metara, koji čini 75 obrtaja u minuti. Zahvaljujući tome, postiže se brzina krstarenja od 16 čvorova (30 km/h). Da bi usporio, brodu je potrebno 9 kilometara, a za okretanje - 3 kilometra vodenog prostora.

Kroz svoju povijest, brod je više puta mijenjao ime, vlasnike i luku upisa. 2009. godine tanker je obavio svoje posljednje putovanje do Indije, nakon čega je isječen u metal.

2. Nosač aviona USS Enterprise


Američki USS Enterprise je najveći ratni brod na svijetu. Ovo je nosač aviona na nuklearni pogon, poznat i kao CVA-65. Ovo je već osmi brod ovog imena u američkoj floti, ali najveći od svih. Dugačak je 342 metra i može da nosi do 4.600 vojnika i 90 aviona.

Nuklearni power point od osam reaktora proizvodi maksimalnu snagu od 280.000 KS, zahvaljujući čemu brod može postići brzinu od 33,6 čvorova (62 km/h). Ove karakteristike izgledaju još impresivnije kada se uzme u obzir da je USS Enterprise pušten u rad 1962. godine. 2017. godine, nakon 55 godina službe, brod je službeno povučen. Prije toga uspio je vidjeti kubansku krizu, rat u Vijetnamu, rat u Iraku, gdje je predstavljao vojnu moć Sjedinjenih Država.

3. Plinski nosač Q-Max


Najveći svjetski nosači plina su Q-Max brodovi. Njihova deplasman je 162.400 tona, dužina 345 m, širina 55 metara. Q-max plovila mogu primiti do 266.000 kubnih metara prirodnog plina i postići brzinu do 19,5 čvorova (36 km/h).

U svijetu trenutno postoji 14 nosača plina Q-Max, svaki gigant košta 290 miliona dolara. Plovila su izgradili Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries i Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Prvi nosač gasa u seriji (Moza) završen je 2007. godine u brodogradilištu u Južnoj Koreji. Brod je dobio ime u čast druge žene vladara Katara.

4. Kontejnerski brod CSCL Globe


U novembru 2014. godine održana je ceremonija imenovanja najvećeg svjetskog kontejnerskog broda CSCL Globe. Ovo je prvi od pet kontejnerskih brodova koje je kineska brodarska kompanija CSCL naručila 2013. godine. Plovilo je dizajnirano za plovidbu na ruti od Azije do Evrope. Divovsko plovilo, dugačko 400 metara, ima deplasman od 186.000 tona i može prevesti do 19.100 brodskih kontejnera.

CSCL Globe koristi elektronski kontrolisani MAN B&W motor koji proizvodi 77.200 KS. 17,2 metara visine.

5. Harmonija mora


Nekoliko decenija za redom Royal Caribbean International gradi novo brodovi za krstarenje, koji su sve veći od prethodnih. 2016. godine napravio je svoje prvo putovanje Harmony of the Seas, dugo 362 metra. Brod prima 2.200 članova posade i 6.000 putnika na putovanjima preko Mediterana, Atlantika i Kariba.


Harmony of the Seas nosi 225.282 tone i postiže najveću brzinu od 22,6 čvorova (41,9 km/h).

Na brodu postoji mnogo mogućnosti za zabavu kako biste se zabavljali sedmicama: spa, kazino, soba za pobjeći, klizalište, simulator surfanja, pozorište, dvije stijene za penjanje, zip line, bazeni, košarkaško igralište, mali golf teren, pa čak i vodeni park.


Procjenjuje se da je izgradnja Harmony of the Seas koštala milijardu dolara, što ga čini jednim od najskupljih komercijalnih brodova ikada izgrađenih.

6. Supertankeri klase TI


Najveći naftni tankeri koji su još u upotrebi su supertankeri klase TI. Ova plovila su TI Afrika, TI Azija, TI Evropa i TI Oceanija. Mega-tankeri su izgrađeni u Južnoj Koreji 2003. godine za grčku kompaniju Hellespont.


Plovila klase TI dugačka su "samo" 380 metara - 78 metara kraća od Knock Nevisa. Svaki od njih nosi 234.006 tona i kada su potpuno napunjeni mogu postići brzinu od 16,5 čvorova (30,5 km/h). Izgrađena su ukupno 4 okeanska giganta, koji su i danas u upotrebi.

A tek nedavno su se smatrali rekordnim

 

Možda bi bilo korisno pročitati: