Kako radi najveći brod za krstarenje na svijetu. Najviši brod na svijetu Najveći morski brodovi

Ljudi su dugo težili da stvore nešto veliko, podižući ljestvicu s vremena na vrijeme i upuštajući se u kontinuirano iskazivanje superiornosti i moći. Svaka nova kreacija, struktura ili mehanizam morali su biti jači, brži, viši, širi, veći i izdržljiviji od prethodnih. Vojna industrija nije izuzetak. Od davnina je snaga mornarice u velikoj mjeri određivala pobjednika bitke i jasno pokazivala ravnotežu snaga. Civilizacije su se neprestano borile za plodno zemljište i uticaj u strateški povoljnim morskim basenima. Kao rezultat toga, tokom proteklih stoljeća izgrađene su hiljade veličanstvenih i nevjerovatnih brodova, dizajniranih da svjedoče o vojnoj moći svoje zemlje. U ovom izboru naći ćete 25 najvećih vojnih brodova ikad porinutih.

25. Universal desantnih brodova Američki tip

Amerika je ogroman napadački brod i jedan od najvećih brodova u američkoj mornarici. Za sada postoji samo jedan brod ove konfiguracije, a to je USS America, izgrađen 2014. godine. Dužina plovila je 257 metara, a deplasman oko 45.000 tona!

24. Ratni brod Shokaku klase


Foto: wikimedia.org

Oba nosača aviona klase Shokaku izgrađena su za japansku carsku mornaricu kasnih 1930-ih. Izgradnja brodova završena je neposredno prije izbijanja Drugog svjetskog rata 1941. godine, a ovi brodovi su svojevremeno smatrani praktično "neosporno najboljim nosačima aviona na svijetu". Brod klase Shokaku dostigao je 257,5 metara dužine. Oba giganta neprijatelj je potopio 1944. godine.

23. Brodovi klase Audacious


Fotografija: anonimno, 09. HMS Eagle Mediterranean Jan1970

Nosače aviona klase Audacious dizajnirali su vojni inženjeri za britansku vladu 1930-ih i 1940-ih. To nikada nisu uspjeli da pokažu u praksi tokom borbe protiv nacističke Njemačke, budući da je gradnja ovih brodova završena nakon završetka Drugog svjetskog rata. Odvažni ratni brodovi učestvovali su u vježbama i strateškim operacijama od 1951. do 1979. godine. Dužina takvog plovila bila je 257,6 metara.

22. Nosač aviona klase Taiho


Foto: wikimedia.org

Taiho je prvi put porinut 1941. godine kao nosač aviona za Japansko carstvo, izgrađen za borbu u Drugom svjetskom ratu. Ukupna dužina broda bila je 260,6 metara, a njegov dizajn pretpostavljao je neranjivost čak i pred masovnim bombardiranjem, torpediranjem i drugim napadima na trup. Nosač aviona Taiho trebao je moći da nastavi borbu u svim uslovima, ali je 1944. godine sav potopljen. Brod je potonuo nakon direktnog pogotka torpeda koje je ispalila američka podmornica USS Albacore tokom žestoke bitke u Filipinskom moru.

21. Ratni brod Akagi


Foto: wikimedia.org

Japanska mornarica je imala dosta velikih brodova, a Akagi je još jedan od poznatih nosača aviona azijskog carstva, koji je služio od 1927. do 1942. godine. Brod je dokazao svoju vrijednost prvo u Drugom kinesko-japanskom ratu 1930-ih, a zatim i tokom Drugog svjetskog rata u legendarnom napadu na Pearl Harbor u decembru 1941. godine. Poslednja borba Nosač aviona se borio u bici kod Midveja juna 1942. Akagi je ozbiljno oštećen u bici, a njegov kapetan je odlučio da sam potopi brod, što je bila uobičajena praksa među kapetanima japanske mornarice tih godina. Dužina broda bila je 261,2 metra.

20. Ratni brod klase Charles de Gaulle


Foto: wikimedia.org

Pređimo direktno na brojke - dužina francuskog vodećeg broda Charles de Gaulle je 261,5 metara, a deplasman mu je 42.500 tona. Danas se ovaj ratni brod smatra najvećim ratnim brodom u cjelini zapadna evropa, još uvijek pokrenut radi učešća u vježbama i strateškim operacijama. Vodeći brod Charles de Gaulle prvi je put pušten u rad 1994. godine, a danas je brod na nuklearni pogon i dalje vodeći nosač aviona francuske mornarice.

19. Brod INS Vikrant


Fotografija: Indijska mornarica

Ovo je prvi nosač aviona izgrađen u Indiji. Ovaj ratni brod dugačak je 262 metra i težak oko 40.000 tona. Vikrant je još uvijek u procesu opremanja i predviđen je za završetak 2023. godine. Ime nosača aviona s indijskog je prevedeno kao "hrabar" ili "hrabar".

18. Engleski ratni brod HMS Hood


Foto: wikipedia.org

A ovo je jedan od najstarijih ratnih brodova na našoj listi najvećih svjetskih pomorskih brodova. HMS Hood je bila posljednja borbena krstarica napravljena za Kraljevsku mornaricu. Porinut u avgustu 1918. godine, HMS Hood je imao 262,3 metra dužine i imao je deplasman od 46.680 tona. Impresivnu krstaricu potopili su Nijemci tokom Drugog svjetskog rata u bici kod Danskog moreuza 1941. godine.

17. Borbeni brod klase Graf Zeppelin


Foto: wikipedia.org

Četiri broda klase Graf Zeppelin trebala su postati brodovi Kriegsmarine (njemačka mornarica iz doba Trećeg Rajha), a njihova izgradnja planirana je 1930-ih. Međutim, zbog političkih razlika između njemačke mornarice i Luftwaffea (Luftwaffe, Zračne snage sastavljena od Reichswehra, Wehrmachta i Bundeswehra), zbog nesuglasica među najvišim rangovima samog Kriegsmarinea i zbog toga što je Adolf Hitler izgubio interesovanje za projekat, nijedan od ovih impresivnih nosača aviona nikada nije porinut. Prema inžinjerima, dužina takvog broda trebala je biti 262,5 metara.

16. Ratni brodovi klase Yamato


Foto: wikimedia.org

Brodovi klase Yamato bili su ratni brodovi carske japanske mornarice izgrađeni i porinuti tokom Drugog svjetskog rata. Maksimalni deplasman ovih divova iznosio je 72.000 tona, zbog čega se i danas smatraju jednim od najtežih ratnih brodova u istoriji ratne mornarice širom svijeta. Ukupna dužina broda klase Yamato bila je 263 metra, a iako je prvobitno bilo planirano 5 takvih ratnih brodova, samo 3 su na kraju završena.

15. Posuda tipa Clemenceau


Foto: wikimedia.org

Nosači aviona klase Clemenceau bili su par ratnih brodova u službi francuske mornarice od 1961. do 2000. godine. Godine 2000. jedan od ovih nosača aviona, Clemenceau, je razoružan i demontiran, a drugi, Foch, prebačen je u brazilsku mornaricu. Nosač aviona Foch ostao je u luci Sao Paolo do danas. Ukupna dužina mu je 265 metara.

14. Nosači aviona Essex


Foto: wikimedia.org

Ovdje je prednja strana američke mornarice tokom Drugog svjetskog rata, nosač aviona klase Essex. U 20. vijeku ovaj tip ratnog broda bio je najčešći tip velikih ratnih brodova. Bilo ih je ukupno 24, a 4 od ovih nosača aviona danas su otvorena za javnost kao plutajući muzeji istorije američke mornarice. Dakle, ako slučajno putujete u SAD i poželite da se ukrcate na pravi borbeni krstaš, brodovi Yorktown, Intrepid, Hornet i Lexington rado će vam podići veo vojnih tajni sredine 20. stoljeća.

13. Borbeni nosač aviona Shinano


Foto: wikimedia.org

Shinano je bio veliki nosač aviona koji je služio u carskoj mornarici Japana tokom Drugog svjetskog rata. Brod je bio dugačak 266,1 metar i težak 65.800 tona. Međutim, Japanci su požurili da ga lansiraju, jer je u to vrijeme Shinano još uvijek trebao poboljšati dizajn. Vjerovatno je iz tog razloga džinovski nosač aviona izdržao samo 10 dana u ratu i potopljen je krajem 1944. godine.

12. Ratni brod klase Iowa


Foto: wikipedia.org

Brzo bojnih brodova Iowa klase izgrađene su po narudžbi američke mornarice 1939. i 1940. godine u količini od 6 borbenih jedinica. Kao rezultat toga, porinuta su samo 4 od 6 brodova, ali su svi sudjelovali u brojnim važnim konfrontacijama za Ameriku, uključujući Drugi svjetski rat, Korejski i Vijetnamski rat. Dužina ovih artiljerijskih oklopnih brodova bila je 270 metara, a deplasman 45.000 tona.

11. Nosač aviona klase Lexington


Foto: wikipedia.org

Izgrađena su ukupno 2 takva nosača aviona, a oba broda su dizajnirana za američku mornaricu 1920-ih. Ova klasa brodova pokazala se veoma dobro i viđena je u mnogim bitkama. Jedan od ovih ratnih brodova bio je i nosač aviona Lexington, koji su neprijatelji potopili tokom bitke na Koralnom moru 1942. godine. Drugi brod, Saratoga, dignut je u zrak tokom testiranja atomska bomba 1946. godine.

10. Borbeni brod klase Kijev


Foto: wikimedia.org

Takođe poznat kao Projekat 1143 ili krstarica-nosač aviona Krechet, brod klase Kijev bio je prvi sovjetski nosač aviona koji je prevozio avione sa fiksnim krilima. Do danas, od 4 izgrađena broda, jedan je demontiran, 2 su van pogona, a posljednji, Admiral Gorshkov, prodan je indijskoj mornarici, gdje je i dalje u upotrebi.

9. Ratni brod klase Queen Elizabeth


Foto: Ministarstvo odbrane Velike Britanije, flickr

Ovo je jedan od dva broda klase Queen Elizabeth, a oba ova nosača aviona su još uvijek u procesu opremanja za Kraljevsku mornaricu. Prvi brod je HMS Queen Elizabeth, a svi radovi na njegovoj izgradnji bit će završeni 2017. godine, drugi je HMS Prince of Wales, koji bi trebao biti porinut 2020. godine. Dužina trupa nosača aviona HMS je 284 metra svaki, a maksimalni deplasman je 70.600 tona.

8. Brod tipa Admiral Kuznjecov


Foto: Mil.ru

Nosači aviona klase Admiral Kuznjecov bili su posljednji ratni brodovi te vrste izgrađeni za sovjetsku mornaricu. Poznata su ukupno 2 broda ove klase, a to su Admiral Kuznjecov (porinut 1990. godine, još uvijek u službi u ruskoj mornarici), kao i Liaoning (prodan Kini, izgradnja je završena 2012.). Dužina trupa nosača aviona ove klase je 302 metra.

7. Nosač aviona klase Midway


Foto: wikimedia.org

Projekt krstarice s avionom klase Midway pokazao se kao jedno od najpouzdanijih i najizdržljivijih dizajnerskih rješenja u povijesti mornarice. Prvi vodeći brod te klase, porinut 1945. godine, bio je USS Midway, a služio je američkoj vojsci do 1992. godine. Posljednji zadatak broda bilo je učešće u operaciji Pustinja 1991. godine. Još jedan brod u ovoj klasi je USS Franklin D. Roosevelt, a povučen je iz upotrebe 1977. godine. Treći nosač aviona, USS Coral Sea, prebačen je u rezervu 1990. godine.

6. Američki ratni brod USS John F. Kennedy


Foto: wikipedia.org

Nosač aviona USS John F. Kennedy pod nadimkom Big John jedini je te vrste i posljednji brod na konvencionalni pogon u američkoj mornarici. Brod doseže 320 metara dužine, a svojevremeno je čak bio sposoban i za izvođenje borbenih dejstava protiv podmornica.

5. Ratni brod klase Forrestal


Foto: wikipedia.org

Ovo je jedan od 4 nosača aviona klase Forrestal, dizajniran i napravljen posebno za američku vojsku 1950-ih. Forrestal, Saratoga, Ranger i Independence bili su prvi supernosioci koji su kombinovali značajnu deplasman, liftove i ugaonu palubu. Njihova dužina je 325 metara, a maksimalna težina 60.000 tona.

4. Gunship Kitty Hawk


Foto: wikipedia.org

Klasa Kitty Hawk bila je sljedeća generacija supernosača za američku mornaricu nakon klase Forrestal. U ovoj liniji su izgrađena 3 broda (Kitty Hawk, Constellation, America), svi su bili spremni za porinuće 1960-ih, a danas su već povučeni iz upotrebe. Dužina trupa je 327 metara.

3. Nosač aviona klase Nimitz


Foto: wikimedia.org

Brodovi Nimitz su 10 supernosača na nuklearni pogon u vlasništvu američke mornarice. Sa ukupnom dužinom od 333 metra i maksimalnom deplasmaninom od preko 100.000 tona, ova plovila se smatraju najvećim ratnim brodovima na svijetu. Uspeli su da učestvuju u mnogim bitkama širom sveta, uključujući operaciju Orlovu kandžu u Iranu, rat u perzijski zaljev i nedavni sukobi u Iraku i Afganistanu.

2. USS Gerald R. Ford


Foto: wikimedia.org

Planirano je da ovaj tip broda zamijeni neke od još uvijek operativnih supernosaca klase Nimitz. Trup novih brodova će biti vrlo sličan krstaricama Nimitz, ali će po tehničkoj opremljenosti klasa Gerald R. Ford biti znatno modernija. Konkretno, takve inovacije kao što je elektromagnetski katapult za lansiranje aviona i mnoga druga tehnološka rješenja namijenjena povećanju efikasnosti broda i smanjenju troškova njegovog rada. Nosači aviona Gerald R. Ford bit će nešto duži od brodova klase Nimitz - njihova će dužina biti 337 metara.

1. Borbeni brod USS Enterprise


Foto: wikimedia.org

Evo predvodnika naše liste i prvog super-nosača aviona sa nuklearnom elektranom. USS Enterprise je najduži (342 metra) i najpoznatiji ratni brod na svijetu. Služio je američkoj vojsci 51 godinu i stoga se smatra jednim od američkih nosača aviona sa najdužim stažom. USS Enterprise je učestvovao u mnogim bitkama, uključujući Kubansku raketnu krizu, Vijetnamski rat i Korejski rat. Osim toga, ovaj kruzer je učestvovao u snimanju dugometražnih filmova. Na primjer, neke scene iz Star Trek i Top Gun (Star Trek) snimljene su na palubi USS Enterprisea, koji se s pravom smatra najvećim američkim nosačem aviona i jednim od 10 najopasnijih ratnih brodova na planeti.

Najveći brodovi za krstarenje imaju najluksuznije i najimpresivnije sadržaje. Ovo su praktički džinovski gradovi koji plutaju na okeanu. Ispod je lista sa fotografijama deset najvećih kruzera na svijetu.

Liberty of the Seas je brod za krstarenje klase Freedom. Poceo redovni letovi u maju 2007. Ovaj brod sa 15 paluba može primiti 4.370 putnika, a opslužuje ga posada od 1.360 ljudi. Izgrađen je za 18 mjeseci u brodogradilištu Aker Finnyards u Turkuu u Finskoj. Ima dužinu od 338 m, širinu 56 m. Maksimalna brzina je 21,6 čvorova (40 km/h). Bruto tonaža - 155.889 GT.


Norwegian Escape (Norwegian Escape) je brod za krstarenje izgrađen u brodogradilištu Meyer Werft u Papenburgu u Njemačkoj za samo 17 mjeseci u oktobru 2015. Dugačak je 325,9 m, širok 41,4 m i ima bruto tonažu od 165 300 GT. Može da primi 4.266 putnika i 1.733 članova posade. Slika na tijelu djelo je jamajčanskog umjetnika i konzervatora Guya Harveya.


Norwegian Joy je brod za krstarenje izgrađen u brodogradilištu Meyer Werft u Papenburgu u Njemačkoj 2017. godine posebno za kinesko tržište krstarenja. Neobično po tome što je dobio kuma, kineskog pjevača Wang Lihoma, a ne, kako je uobičajeno, kumu. "Joy" ima dužinu od 333,46 metara, širinu od 41,40 metara i bruto tonažu od 167.725 GT. Može primiti 3.883 putnika i 1.700 članova posade.


MS Ovation of the Seas je brod za krstarenje klase Quantum. U vlasništvu Royal Caribbean Cruises Ltd. i njime upravlja Royal Caribbean International. Vijori zastavu Bahami sa matičnom lukom u Nassauu. Plovilo je položeno 5. marta 2015. u brodogradilištu Meyer Werft u Papenburgu, Njemačka. Porinuće je održano 18. februara 2016. Kuma broda bila je kineska glumica Fan Bingbing. Njegov prvi let obavljen je 14. aprila 2016. iz Southamptona (UK) za Tianjin. Dužina broda je 348 m, širina - 48,9 m, bruto tonaža - 168.666 GT. Može da primi 4.180 putnika.


MS Anthem of the Seas je brod za krstarenje u vlasništvu Royal Caribbean Cruises Ltd. Položen je 20. novembra 2013. u brodogradilištu Meyer Werft u Papenburgu u Njemačkoj. Lansiranje je održano 20. februara 2015. godine. 10. aprila 2015. godine brod je pušten u rad. Kršten je 20. aprila 2015. godine, a kuma mu je postala britanska istoričarka i publicistkinja Emma Wilby. Lajner je svoje prvo putovanje obavio 22. aprila 2015. godine iz Sautemptona do obale Francuske i Španije. Bruto tonaža - 168.666 BT, dužina - 348 m, širina - 49,4 m. Kapacitet - 4.180 ljudi.


MS Quantum of the Seas je brod za krstarenje klase Quantum kompanije Royal Caribbean Cruises Ltd. Položen je 2. avgusta 2013. u brodogradilištu Meyer Werft u Papenburgu u Njemačkoj. Lansiranje je održano 9. avgusta 2014. godine. Plovilo je pušteno u rad 28. oktobra 2014. godine, a 31. oktobra iste godine prepušteno je u službu floti kompanije kupca. Prvi let je obavljen 2. novembra 2014. godine. Američka glumica Kristin Chenoweth postala je Quantova kuma. Njegov prvi let obavljen je 2. novembra 2014. iz New Jerseya u Atlantska obala SAD. Dužina broda je 348,1 m, širina 49,4 m. Bruto tonaža je 168.666 BT. Kapacitet putnika - 4.180 osoba.


MSC Meraviglia je visokotehnološki brod za krstarenje koji je ušao u službu 3. juna 2017. godine. Pripada italijanskom kompanija za krstarenje MSC Cruises. Njegovoj ceremoniji krštenja u Le Havreu 3. juna 2017. prisustvovali su glumac Patrick Bruel, muzička grupa Kids United i komičar Gad Elmaleh. Sophia Loren je postala kuma. Brod dug 315,83 m bruto tonaže 171.598 BT moći će da primi 5.700 putnika.


Oasis of the Seas jedan je od najvećih brodova za krstarenje na svijetu. Izgrađen je u norveškom brodogradilištu u Turkuu - STX Europe, a naručio ga je Royal Caribbean International u oktobru 2009. godine. Cijena njegove izgradnje iznosila je približno 1,5 milijardi dolara, što ga čini najskupljim putničkim brodom u povijesti civilnog brodarstva. Može prevesti 6.630 putnika i 2.160 članova posade. Njegova dužina je 361,6 m, širina - 47 m, bruto tonaža - 225.282 GT.


MS Harmony of the Seas je brod za krstarenje izgrađen u brodogradilištu Chantiers de l'Atlantique u Saint-Nazaireu u Francuskoj 2015. godine. U vlasništvu američke kompanije Royal Caribbean International. Plovilo je dugačko 362,12 m, široko 47,42 m i ima bruto tonažu od 226.963 GT i ima 2.744 putničke kabine. Maksimalan broj ljudi na brodu je 6.360 putnika i 2.400 članova posade.


MS Symphony of the Seas je brod za krstarenje klase Oasis izgrađen u brodogradilištu Chantiers de l'Atlantique u Saint-Nazaireu u Francuskoj između oktobra 2015. i marta 2018. U vlasništvu Royal Caribbean Cruise Line. Od juna 2017. godine najveći je putnički brod na svijetu. Ima dužinu od 362 m, širinu 65,68 m i bruto tonažu od 228.081 GT. Može da primi 5.518 putnika, kao i 2.200 članova posade.

Možete se kretati po vodi pomoću vozila. Ponekad dostižu neverovatne veličine. A činjenica njihovog postojanja je nevjerovatna. Brodovi su oduvijek bili zanimljivi onima koji vole putovati. Ovu tehniku ​​svakako vrijedi razmotriti. Kako bi izgledalo TOP 10? velikih brodova u svijetu?

1. Knock Nevis, tanker pod norveškom zastavom je nekoliko puta mijenjao ime. Promjene su uticale i na njegovu strukturu. Narudžbina je napravljena iz japanskih brodogradilišta 1974. godine. Prošlo je pet godina, a 1979. je porinut divovski brod.

Grčki brodovlasnik odlučio je povećati imanje, čija je samo težina kormila jednaka 230 tona Seawise Giant (nekadašnje ime giganta) prepolovljeno. Sredina je dopunjena dodatnim dijelovima. Pribavio je sledeće podatke:

dužina - 458,45 m.,
širina - 68.86 m.,
težina - 81879 tona,
može prevesti 564.763 tona.

2. Maersk Mc-Kinney Møller je prvi kontejnerski brod u Triple-E seriji. Kupac je bila korporacija Maersk Line. Vek trajanja ne bi trebalo da prelazi pola veka. Dužina konstrukcije je 59 m široka, 399 m visoka, 73 m. Svaki od dva motora proizvodi 43 hiljade KS. Gaz dostiže 15,5 m.

3. CMA CGM Jules Verne, Francuska, “ mala domovina“ – Marcel. Kontejnerski brod je proizveden u fabrici u Južnoj Koreji. Brod je dobio ime po Žilu Vernu. Posada se sastoji od 26 ljudi, u pravilu se regrutuju Hrvati i Filipinci. Ima deplasman od 160.000 tona, nosivost od 186.470 tona. Dugačak je 396 m, širok 54 m, a gaz dostiže 16 metara.

4. Kontejnerski brod Emma Marsk je u vlasništvu danske kompanije A.P. Grupa Moller-Maersk. Od 2006. godine proizvedeno je još 7 analognih plovila. Dužina konstrukcije je 396,84 metara, širina 63,1 metara. Deplasman broda je 156.907 metričkih tona. Servisira posada od 13 ljudi.

5. MSC Daniela je izgrađen u zimu 2008. Kapacitet kontejnera vozila je oko 14.000 TEU. Izvana liči cijeli grad. Gradnju je izveo švicarsko-italijanski brodovlasnik.

6. Kontejnerski brod CMA CGM Christophe Colomb proizveden je do 10. novembra 2009. godine. Dužina broda doseže 365 metara. Isporučen je iz južnokorejske luke. Kupac je bila francuska kompanija. Ogromni nosač je proizveden korištenjem tehnologija koje su najmanje štetne za okoliš, poboljšavaju hidrodinamiku proizvoda i smanjuju potrošnju potrebne količine goriva. Dizajn je proizveden po vrlo visokim standardima.

7. Brod za krstarenje Oasis of mora– prvi u kategoriji krstarenja klase Oasis. Sastoji se od 17 paluba, 2704 kabine. 2009. godine novina je prebačena na brodarsku kompaniju. Izgradnja je koštala 1,5 milijardi dolara. Dužina vozila je 361 metar, a širina 66 metara.

8. Kraljica Marija 2 – oceanski brod. Kada je počeo sa radom, bio je prepoznat kao najveći putnički brod na svijetu. Proizvod ima sljedeće podatke: deplasman 148528 tona, nosivost 19189 tona. Dimenzije: dužina 345 m, širina 42 m. Linija je sposobna da primi servisno osoblje i posadu od 1.253 osobe. Na brodu je 2620 putnika. Za njih postoji 1310 kabina. Usvojen za upotrebu 12. januara 2004. u Francuskoj.

9. Nosač aviona USS Enterprise (CVN-65), SAD. Dopunjeno nuklearnom elektranom. Operacija je odobrena 1961. Izgradnja je koštala 451 milion dolara.

10. Norveški ep, klasa F3. Izgrađen 2010. godine od strane STX Europe u Francuskoj. Njegov zadatak su krstarenja vodama Sredozemnog mora. Očekuje se i da će zimi ploviti među ostrvima Kariba.

Koji je brod danas najveći na svijetu? Prije svega, na pamet mi pada naziv "Titanik". Bez sumnje, Titanic je jedan od najvećih poznatih brodova u svijetu. I na njegovom prvom putovanju zadesila ga je strašna tragedija. Ali postoji mnogo drugih divovskih brodova izgrađenih u svijetu za koje većina ljudi ni ne zna. Odabrali smo za vas 10 najvećih brodova koji su ikada napravljeni. Neki od njih su već povučeni i demontirani, ali drugi su još u funkciji. Najveći brodovi na svijetu navedeni su na osnovu njihove ukupne dužine, njihove bruto tonaže i bruto tonaže. Na listi su i giganti sadašnjosti, kako konkretni brodovi, tako i čitave klase brodova, ali i brodovi-rekorderi prošlosti koji su povučeni iz upotrebe.

10. Super tanker klase TI

Možda najnevjerovatniji brod koji je ikada stvorio čovjek za transport ogromnih količina sirove nafte su tankeri klase T.I. "Okeanija". Ova klasa plutajućih divova uključuje četiri najveća dvospratna supertankera na svijetu. Osim toga, danas su to i najdivovskiji brodovi na svijetu. Naravno, kontejnerski brodovi Maersk Triple E su duži od njih, ali klasa T.I. i dalje najveći po kapacitetu tereta i bruto tonaži. Deadweight T.I. Okeanija pri brzini od oko 18 čvorova je više od 400 hiljada tona. T.I. Oceania - izvrsni brodovi visoke tehnologije koji se ne boje prepreka koje nastaju tokom dugog putovanja. Dužina T.I. Oceanija 380 metara.

9. Berge Emperor

Među najvećim tankerima za naftu u istoriji brodogradnje bio je Berg Emperor, ogroman naftni tanker koji je 1975. godine izgradio Mitsitu u Japanu. Lansiran je 30. avgusta 1975. godine. Štaviše, brod je težio 221 hiljadu tona i bio je dug skoro 382 metra. U početku je pripadao Bergeson & Co., ali je 1985. ustupljen B.V. Maastovu. i preimenovan u "Car". Brod je rashodovan 30. marta 1986. u Kaohsiungu.

8. CMA CGM Alexander von Humboldt

CMA CGM Alexander von Humboldt je kontejnerski brod klase Explorer, nazvan po fizičaru Alexanderu Humboldtu, razvijen je za kompaniju CMA CGM. Prije puštanja u promet prvih Maersk Triple E brodova, to je bio najveći transport kontejnera na svijetu. Dužina ovog velikog broda je 396 metara. Nosivost CMA CGM Alexander von Humboldt je skoro 188 hiljada tona.

7. Emma Maersk

Druga većina veliki brod svijeta u pokretu u ovom trenutku - Emma Maersk. Bio je to prvi kontejnerski brod E klase od 8 sličnih u vlasništvu grupe A.P. Möller-Maersk 2006. godine, kada je krenuo na svoje prvo putovanje, Emma Maersk je bio najveći brod izgrađen u istoriji. Ona je, zajedno sa 7 brodova iste serije, 2010. godine bila jedan od najdužih kontejnerskih brodova ikada izgrađenih. Ovaj kontejnerski brod prevozi raznu robu od zemlje do zemlje. Kontejnerski brod Emma Maersk je sposoban da preveze do 14.770 jedinica ekvivalentnih dvadeset funti (TEU) robe. Dužina ovog ogromnog broda je više od 397 metara.

6. Maersk Mc-Kinney Møller

Glavnim brodom klase Maersk Triple E treba smatrati kontejnerski brod Maersk McKinney Meller. Godine 2013. imao je najveći kapacitet i dužinu ekvivalentne jedinice od dvadeset funti (TEU) u odnosu na bilo koji teretni nosač izgrađen do tog datuma. Dizajnirao ga je Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering za Maersk u Koreji i poslat u upotrebu u julu 2013. Uz brodove iste klase, Maersk McKinney Meller je najveći i najisplativiji kontejnerski brod u 2013. godini, sa ukupnom dužinom od 399 metara i bruto teretom od 18 hiljada ekvivalenata dvadeset funti. Maksimalna brzina mu je 23 čvora.

5. Esso Atlantic

Esso Atlantic jedno je od najpoznatijih imena u istoriji velikih brodova u svijetu. Sa dužinom od 406,57 metara, ovaj ogromni brod imao je nosivost od 516.891 tona. Već 35 godina Esso Atlantic dobro služi svijetu. Ne treba reći da je to bio najbolji naftni tanker tog vremena. 2002. godine Esso Atlantic je demontiran.

4. Batillus

Batillus je bio supertanker koji je 1976. godine izgradio Chantiers de l'Atlantique u Saint-Nazaireu za francusku podružnicu kompanije Shell Oil i Prairial su bili najveći brodovi na svijetu prije nego što je Seawise Giant izgrađen 1976. godine, unatoč činjenici da su sva četiri broda klase Batillus imala veliku bruto tonažu s kapacitetom od približno 554.000 tona razvijene brzine do 17 čvorova i dužine od oko 414 metara, Batillus je bio četvrti najveći brod koji je stvorio čovjek. Na svoje posljednje putovanje krenuo je 28. decembra 1985. godine.

3. Pierre Guillaumat

Bio je to treći najveći brod u istoriji. Nazvan po političaru i naftašu Elfu iz Akvitanije, supertanker Pierre Gillaumat je 1977. godine izgradio Chantiere de l'Atlantique za Compagnie National de Gavigation Zbog velikih gubitaka i pada potražnje za naftom, servis ovog broda trajao je samo 6 godina prije demontaže Mogućnosti korištenja Pierre Gillaumat-a bile su ograničene zbog njegove ogromne veličine. Brod nije mogao ni preći Panamski ili Suecki kanal. veliki gaz ovaj brod je mogao uploviti samo u manji dio svjetskih luka, pa je morao da se veže na morske bušaće platforme i offshore terminale, a tek nakon istovara u Europortu. Pierre Guillaumat imao je bruto nosivost od 555 hiljada tona pri brzini od 16 čvorova. Dužina mu je bila oko 414 metara.

2. Seawise Giant

Ranije poznata kao Oppama, Knock Newis, Yare Viking, Happy Giant i Seawise Giant, bila je ULCC supertanker. Mon je nakon proširenja postao najveći i najveći brod u smislu nosivosti. Seawise Giant je ponekad nazivan kraljicom rijeka i okeana. Dizajniran je 1979. godine od strane Sumimoto Heavy Industries. Tokom iransko-iračkog rata oštećena je bombardovanjem. Pošto je potonuo, smatrao se potpuno izgubljenim. Međutim, njegova olupina je spašena i brod je obnovljen. Nakon popravke ponovo je otišla na more pod imenom Happy Giant. Plovilo je prodato indijskim brodolomcima i preimenovano u Mon za svoju konačnu rutu u decembru 2009. nakon što je privezano uz indijske obale radi rastavljanja. Zajedno sa naslovom najveći brod u tadašnjem svijetu, Mon također ima priznanje da je najveći svjetski tanker za naftu ikada izgrađen.

1. Prelude FLNG

Prelude je najveći brod na svijetu ikada razvijen do danas. Sa tijelom dužim od visine Empire State Buildinga, ugrađen je sjeverna koreja u decembru 2013. Sa dužinom od 490 metara i širinom od 75 metara, brod je Prelude Shellovo plutajuće postrojenje za tečni prirodni plin (FLNG) i najveća je plovila koju je čovjek ikada stvorio. Za njegovu izgradnju utrošeno je više od 260 hiljada tona čelika. Tokom svog rada biće težak više od 600 hiljada tona, što je više od pet puta teže od težine najvećeg nosača aviona.

 

Možda bi bilo korisno pročitati: