Jahtne ture po Hrvatskoj. Yachting u Hrvatskoj, korisne informacije o odmoru na jahti. Što je uključeno u cijenu ekspedicije jahtom

On board
Na moru
Ruta

Marine u Hrvatskoj

Svako putovanje jahtom počinje od marine - kompleksa jahti u kojem su sjedište čarter kompanija, postoje stanice za punjenje plovila strujom i vodom, sadržaji poput tuševa i toaleta sa više štandova, internet i telefon, restorani i trgovine, parking. Riječ "marina" (kao i naziv Marina, uobičajeno u Rusiji) dolazi od latinskog marīnus - "more", iako je to sada prije dio civilizacije, koji jedriličarima daje priliku da započnu ili nastave svoje putovanje preko mora. .

Marina oživljava ujutro i navečer: u prvoj polovini dana većina jahti se usidri, a kasno poslijepodne na njihova mjesta dolaze novi brodovi. Posebna je gužva subotom - tog dana obično završavaju nedjeljni čarteri, provjerava se integritet plovila i dolazi do konačnog plaćanja. Tada se sve jahte masovno uklanjaju i na njih dolaze novi "vlasnici". I dan prije isporuke jahte, industrijski ronioci je pregledaju, ispitujući trup pod vodom.

Srce marine je recepcija na kojoj možete naručiti transfer, dobiti wi-fi, kupiti pokvarene dijelove (da, lome se i ove skupe igračke) ili otići na obalu, nesposobni izdržati morsku bolest, i sami organizirati evakuaciju.

U hrvatskim marinama postoje bankomati, uz to uvijek možete zamijeniti dolare ili eure za domaće kune (isplativije je mijenjati eure, imajte na umu). Naravno, nemaju sve marine sve opisane sadržaje - na malim otocima često nema recepcije ni tuša, ni trgovina i restorana.

Električne stanice za punjenje su gotovo uvijek dostupne. Mnogo su ekološki prihvatljivije od automobilskih - jahta se jednostavno uključuje u utičnicu kao običan mobilni telefon. Inače, samo na parkiralištima možete u potpunosti napuniti svoje sprave u marini 220 volti, a na otvorenom moru - samo 12.

U velikim marinama možete jesti bez problema - mnogi restorani poslužuju jela hrvatske, talijanske i konvencionalne internacionalne kuhinje. Svježa riba i morski plodovi su jako dobri - idu u supe, salate i topla jela. Hrvati, nasljednici venecijanske kuhinje, vrlo lako dodaju škampe i hobotnicu u pizzu, tjesteninu, lazanje i rižoto.

Tema tuša i toaleta organizirana je prilično civilizirano. Obično se nalaze u istoj zgradi (naravno, postoji i muški i ženski deo), toaleti se redovno čiste, a ima i papira, papirnih ubrusa, sapuna za ruke. Tuš kabina je niz zaključanih kabina, prirodno sa toplom vodom, i svlačionica. Redovi su, ali jedriličari su brzi ljudi, pa se brzo raščisti.

Na samim jahtama uvijek postoji toalet (wc), a na modernijim i tuš. Ali marina je ipak mnogo ljepša - ima više prostora, voda je neograničena i (što je najvažnije!) ne pumpa.

Jahte u marini su vrlo blizu jedna drugoj, tako da možete lako prelaziti s jednog plovila na drugo. Zato su komšije važan dio vaše večeri. Večera i stalna večernja libacija se odvijaju na palubi (a nikako u garderobi), tako da ćete moći čuti svakoga, a iskoso će vas pogledati ako budete previše bučni.

Pravila ponašanja na jahti

Najvažnija stvar na brodu je dobra zaliha ruma, kole i limete. Iako je ovo šala, po vrućem i vjetrovitom vremenu (na moru uvijek ima vjetra) ovaj miks ide mnogo bolje od piva, vina i drugih koktela. Bolje je kupiti rum u duty-free-u, napraviti vlastiti led u zamrzivaču u kuhinji jahte, a ostali sastojci se lako mogu prodati u trgovinama.

Pravilo lijepog ponašanja: jahta mora imati svoje cipele, u kojima ne možete hodati „na ulici“. Prvo, to vam omogućava da održavate jahtu čistom (svi nautičari trče oko klupa i po krovu u cipelama), a drugo, jahte cipele moraju imati poseban, neklizajući đon, koji će se jednostavno istrošiti na asfaltu. Također je važno da vaše cipele za jahte dišu (biti na suncu cijeli dan nije šala) i brzo se suše.

Glavna osoba na jahti je kapetan; Uprkos činjenici da je inače najiskusniji u timu, stalno je vezan za kormilo. Stariji mornar je kapetanove ruke on je taj koji rješava operativne zadatke upravljanja brodom (razvijanje jedra s drugim mornarima, uvlačenje, oslobađanje, itd.). Nevjerovatno je da je svaki član posade (po želji, naravno) važan i koristan. U trenucima privezivanja i iskrcavanja, nautičari vješaju ili skidaju brane, povlače ili odguruju druge jahte (to se radi kako ne bi oštetili svoju i tuđu jahtu), te rade s privezima.

U slučaju jake liste, jahta mora biti nagnuta poleđina. U tom slučaju svi raspoloživi mornari trče na odgovarajuću stranu i druže se što dalje. U slučaju regate to se događa prilično često, tako da do kraja tranzicije jedriličari mogu osjetiti umor u mišićima.

Osim posla (ako je riječ o timu istomišljenika, a ne o naftnim magnatima sa unajmljenom posadom), tu je i rekreacija na jahti - kupanje na otvorenom moru (na Jadranu je ovo posebno zadovoljstvo), za ekstremne sportove - plivanje sa konopcem i wakeboarding.

Očekivana, ali ništa manje neugodna stvar koja se može dogoditi na brodu je morska bolest. Postoje, naravno, tablete koje usporavaju reakciju i općenito loše djeluju na organizam. Četiri pouzdana lijeka su da pijete manje alkohola, budete rjeđe u čamcu, fokusirate se na horizont, a ne na detalje jahte, i date tijelu vremena da se prilagodi. Nakon 2-3 dana nakon početka putovanja, on će se naviknuti na okruženje koje se stalno ljulja, a vi ćete početi uživati u njemu punim plućima.

Reli ruskih jahti, učešće na regati u Hrvatskoj

Učešće na regati nije obična vrsta jahte. Ovo nije "bikini, martini" odmor, već naporan rad, adrenalin, radost i razočarenje od rezultata vašeg tima.

Svaki dan regate održavaju se jedna ili dvije utrke po unaprijed planiranoj ruti. Ruta se, naravno, može promijeniti - kao i kod kajtanja, mnogo ovisi o vjetru. Trke se uvijek jedre, tj. Motor se ne može uključiti (inače to znači trenutnu diskvalifikaciju i eliminaciju iz utrke).

Sve jahte ulaze u startno područje u isto vrijeme i čekaju signal za početak utrke. U ovom trenutku još uvijek možete ići motorom i čak imati vremena da se divite ljepoti Jadrana.

U samoj trci, jahte su često na vratu. Na brzinu utječe kako vještina tima i kapitena, tako i obična sreća (koja je često i posljedica vještine). Obično sve jahte plove pod glavnim jedrom i flokom, ali pri slabom vjetru je dozvoljeno koristiti posebno jedro od 150 metara - spinaker.

Spinaker, zbog velikog vjetra, daje brzinu jahti. Sa estetske tačke gledišta, izgleda nezaboravno - kao da flotila sivih kapetana juri na Assol.

Svake večeri organizatori regate sumiraju rezultate utrka i nagrađuju voditelje utrke. Pobjednik regate utvrđuje se tek zadnje večeri.

Ruta jahte oko otoka Hrvatske

Zadata ruta je posljedica učešća na regati. Završne lokacije utrka birane su na osnovu međusobnog udaljenja, veličine i sadržaja marina (više od 20 regatnih čamaca ne može uvijek naći mjesto za vez u maloj marini), te ukupne slikovitosti mjesta.

Za samostalno putovanje ova ruta po otocima Nacionalni park Kornati su također prikladni: marina Khramina na otoku Murteru - otok Žut - otok Zhakan - otok Zlarin - otok Murter - marina Khramina na otoku Murteru. Otok Murter nalazi se u blizini Zadra i povezan je s kopnom mostom. Njegove marine su velike i opremljene.

Situacija je malo gora s ostrvskim marinama - na primjer, na ostrvu Zhut postoje samo 2-3 restorana, molovi su udaljeni jedan od drugog i od recepcije sa toaletom.

Možete obići sva ostrva i, što je najzanimljivije, popeti se na vrh. Pogledi na otok Hrvatsku su nezaboravni, čak i po tmurnom vremenu.

Večernji mini trekking je popularna aktivnost nakon cjelodnevnog pješačenja, posebno je ugodno hodati po površini koja se ne ljulja.

Otoci su slabo naseljeni (većina je nenaseljena), ali je kamenito tlo odlično za uzgoj maslina.

Otprilike ovako izgledaju jahte kada su noću usidrene u marini: nos na nos, kao jedna velika stambena zgrada. Inače, prije nego što se preselite na tuđu jahtu, obavezno! morate tražiti dozvolu od njegovih vlasnika. Svako drugo ponašanje će se doživljavati kao ekstremni bezobrazluk i neznanje.

Otok Jacan je čak manji od Žuta. Ima samo restoran, trgovinu (koja se otvara kada jahte stignu u marinu) i električni punjač. U restoranu nema vode, nema tuša, internet i toalet.

Ova „divljina“ je u potpunosti nadoknađena odličnim pogledom. Na otoku ne rastu masline, ali ima mnogo stada ovaca koje lutaju same.

Ostrvo je malo, možete ga obići za samo par sati. Inače, iz marine Khramin na Murteru organiziraju se romantični izleti u konobu (hrvatski restoran) Zakan, pa čak i ako ne volite jedrenje, lako možete uzeti izlet brodom i večerajte na ovom divnom mjestu bez gužve.

Još jedna marina nalazi se na prometnom otoku Zlarinu. Ovdje opet nema sadržaja kao takvih, ali ima mnogo restorana i hotela, nekoliko velika sela. Sudeći po broju ljudi sa koferima i pristizanju trajekata, ovo mjesto je popularno za odmor na madracima.

Zhlarin - veliko ostrvo i ne možete ga zaobići za sat vremena. No, utoliko je ugodnije izaći na neki od lokalnih vrhova i pogledati ga lokalni život i općenito dobiti osjećaj za otočnu Hrvatsku.

Ljudi se retko viđaju uveče, van nasipa - lokalno stanovništvo već sjede kod kuće, a gosti otoka večeraju u konobama s pogledom na Jadran.

Zalasci sunca na ostrvu su predivni, neke se jahte vraćaju u marinu u sumrak da vide užareno nebo i more iz vode.

A noću (ovo je vlasništvo svake marine, ne samo na Zlarinu) marina općenito poprima fantastičan izgled.

Otok Murter je već prava civilizacija, ne treba vam jahta da biste došli do lokalnih marina. Stoga ima i punopravne recepcije, bankomate, te brojne trgovine i restorane.

Na otoku možete ići u kupovinu, prošetati uskim kamenim ulicama, popeti se do crkve na vrhu brda (ima ih gotovo u svakom selu).

Ako imate sreće, možete doći na lokalni festival, na kojem lokalni stanovnici nose narodne nošnje i idu na glavni trg na ples.

Posljednja noć u marini prije dostave jahte obično je ispunjena kućnim poslovima - spremanjem, pakiranjem stvari i površnim čišćenjem. Sljedeće jutro, nakon predaje jahte charter kompanija, morski vukovi ponovo postaju kopneni pacovi.

A gledajući kod kuće fotografije s vašeg putovanja jahtom u Hrvatskoj, vjerojatno ćete se poželjeti vratiti na ova prekrasna mjesta sa smaragdnim morem, slikovitom prirodom i beskrajnim mogućnostima za jahtanje.

za materijale za sajt.

Cijeli izvještaj o samostalno putovanje u Hrvatsku

25. novembar 2011. 14:01 Dubrovnik, Krk, Split - Hrvatska septembar 2011

O, taj grčki kralj Odisej nije imao budalaste usne, nikako... Najedavši se do štucanja (tokom deset godina opsade Troje!) hvaljenog turskog "sve uključenog" sa specifičnim, ali specifičnim, ali neshvatljivim. još u animaciji, junak Ilijade prokrčio je put svojoj rodnoj Grčkoj kroz Jadransko more, gde je zapravo visio - a na kraju krajeva, imao mu je mesto... „Hiljadu dvesta ostrva nisu figurice da bi se prikazali vrapci, ” pomislio sam, zalivajući začinski miris stjenovitog borovog zaljeva suhom hrvatskom malvazijom... a na stolu je ista mrtva priroda koju je kralj Itake imao nekoliko tisuća godina prije opisanih događaja: bijelo vino svjetluca na pozadina bujnih, kao posebno ugojenih, zelenih brda; krške pukotine tvrdih sireva omekšavaju kaskadni talasi suhomesnatih proizvoda; hleb, bez ceremonije položen na tikovinu stola, a celu kompoziciju upotpunjuje pletena korpa sa svežim trofejima - smokvama i grožđem, dobijenim na ovom ostrvu koje se nalazi nasuprot... Tako da je Odisej verovatno kročio na svoju zemlju, penjao se na planinu preko tog kamenja, udisao miris borovih iglica i ruzmarina, sagnuo se s vremena na vreme da ubere divlje grožđe ili posegnuo za svežom smokvom, legao u hlad smokve, utažio žeđ tim istim Malvazija i zaspala uz zveket-šuštanje cikada “bravo, bravo, bravo” Naravno bravo, baš kao i mi koji smo odlučili da odemo jahtom od Dubrovnika do Ščebenika uz posjetu slapovima.

Ako se ne hvalite, onda je najam obične jedrilice u Hrvatskoj za šest osoba isto, ako ne i jeftinije, nego najam apartmana s jedinom razlikom što uz vez i pogodnosti, su takođe obezbeđeni vozilo, što spolja izgleda vrlo, vrlo moderno... Ali samo spolja. Prije nekih pet godina, gledajući ljude koji večeraju za stolovima u kokpitu negdje u Cannesu ili Antibu, nisam ni pomislio da isprobam takav glamur. Glamur, da... sad sigurno znam da ljudi večeraju za stolovima kokpita jahte ne zbog financijske viška, već zbog njegove nedovoljnosti. A onda sam, u Francuskoj, vjerovatno bio malo ljubomoran na te jahtaše i najvjerovatnije poželio da budem na njihovom mjestu. Čuvajte se svojih želja - one se ostvaruju! Želite li Dolce Vita? Dobiti - pržiti kotlete u skladištu sa otvorom zalijepljenim prema dolje tokom prijelaza. Inače, šta ćete jesti nakon lijepog privezivanja? Veličina računa u restoranu sinoć je direktno ukazivala na supermarket za sljedeća tri dana putovanja, pa čak i zadirkivala "hajde, hajde, sama-sama-sama". Dajem... sebi... Kome treba čaj? Ko želi kotlete? sta? Da bacimo sve do đavola i da trčimo da ponovo okačimo brane, inače ćemo ogrebati stranu do đavola? Pa ovo sam ja za trenutak...

Hrvatska je postala prvo samostalno putovanje morem nakon što je naučila jedriti na Tenerifima. Sjećanje na Tenerife, tačnije na vježbu i dnevno osmočasovno kretanje okeanom, tri mjeseca nakon završetka kursa napravilo je preokret. Bilo je dosta ljuljanja, ali saznanje koje nam je kapetan tada uspio prenijeti pokazalo se iznenađujuće snažno - tko bi rekao da ćemo moći ručno iscrtati rutu, manevrirati u gustom sumraku među desetak otoka i prvi put vezati noću u nepoznatoj marini! Skinite jedra! Zaliv - "o-ix-o" - hawse - desna strana je spremna! Zaliv - "o-ix-o" - hawse - leva strana je spremna! Branici, udica, vez za "patku", a naš "Nikita" graciozno ulazi u otvor, jedva vidljiv oku, između dvije jahte.

Prva zdravica mladom skiperu je super! Bravo! Još uvijek ne razumije da je uspio. Druga zdravica je za kapetana-učitelja, on je sad negdje na regati, želimo mu puno sreće. Ko-skiper, odnosno ograničavam se na stisak ruke i suve poljupce u obraz - pa, kako se kaže, ko je za koga učio... Onda pijemo bez zdravice.

Alkohol na planinarenju nije pijanstvo, već počast tradiciji i disciplinska mjera. „Admiralov sat“, koji otkucava u dvanaest sati popodne, nije se mogao prekršiti – naljutili biste grdobinu, a oni su vau. Izuzetak su djeca i trudnice. “Admiralov sat” nosi i element edukacije – koliko god se loše osjećali ujutro nakon večernjeg pijanstva, ne možete ni razmišljati o pivu do dvanaest sati popodne. Mučite se samoanalizom i donosite organizacione zaključke.

Članovi tima, koji na kopnu važe za trezvene, već drugi dan prelaze na „režim” – ako nema bacanja i morske bolesti, onda je nepiti tokom tranzicije čisti grijeh, a s obzirom na to da je litar vina u Hrvatska je za jedan evro skuplja od flaše obične vode, onda... Izvršeno desetog, poslednjeg dana tranzicije, gesta plakata "Ne pijem više!" dovelo je do toga da je "izvođač" postao jedini član ekipe koji je sposoban da drži volan četiri sata dok je ekipa hrkala u harmoniji. Ali ja bih popio i otišao na aerodrom kao čovek, taksijem. Morski đavoli su lukavi i inventivni u svojoj osveti.

“Tutto vicino!!! Tutto vicino!!!”, odnosno sasvim blizu, viče italijanski skiper, koluta očima i mahnito mašući rukama. Tutto Vicino je petnaestak metara od desne strane svoje jahte “Roma” i isto toliko od lijeve strane francuskog katamarana “Esmeralda”. Za referencu, dužina našeg "Nikite" je trinaest i po metara, ali se Italijan, sudeći po gestikulaciji, plaši da smo se loše vezali za bor, nije bilo važno da li smo bacili lanac na kamena izbočina, a iskreno, nismo uspjeli sa sidrom, pa šta... On ima tendenciju da sugeriše da u slučaju prirodne katastrofe možemo zakačiti njegovu stranu za našu. Kasno. Prirodna katastrofa se već dogodila i zove se “Esmeralda”, od čega smo pokrivali nezahvalne “Rome”. Činjenica je da dok su Italijani prskali u zracima zalaska sunca koji su obasjavali nenaseljeno ostrvo, a mi patili na istim zracima, ali samo sa privezom, Francuzi su završili vodene procedure i nastavio do roštiljanja uz pozamašnu libaciju. Na njihovim geografskim širinama, očigledno, "admiralski sat" počinje zalaskom sunca. Što je stepen veći, vatra je jača, glasovi su glasniji, pokret je aktivniji. Hoće li ga zapaliti ili ne? Prvi se slomio kormilar Rome. Uprkos mrklom mraku, odustaje i kreće dvadesetak metara ulijevo. Van opasnosti. Naš skiper, prikrivajući zabrinutost riječima „u kući nema šta za jesti, ići ću na noćni pecanje“, sjeda na krmu sa spremnim štapom za pecanje. A na “Esmeraldi” su se već raspali - kad se sve pojede i popije, nekako dižu sidro, pale motor i... za čudo, ne uhvativši nikoga, odlaze uz urlik u nepoznatom pravcu. .. Talijanima laknulo što gase svjetla u kokpitu, a naši Skiper konačno stavlja mamac na udicu i zabacuje konopac.

Da nije bilo potrebe za prikupljanjem vode i punjenjem baterije, malo je vjerovatno da bismo noć proveli u opremljenim marinama. Nastavljali bi u nedogled, zaustavljali se radi razgledanja i dopunjavanja namirnica... Da, marina ponekad ima toplu vodu i toaleta je uvijek više od jednog, ima trgovine, restorane, praonice. U nekima se mogu naći butici, spa saloni, golf teren i (pažnja!) bazeni sa morskom vodom, ali... šta je onda u restoranu sa, zastrašujuće reći, enotekom ako ne možete van na palubi, počešati ono što svrbi ne gledajući svoje komšije i kroz trenutak se naći u čistoj, bistroj vodi? A onda sam se probudio i pao u more! Izađete, umotate se u peškir, a umesto „dobro jutro“ dobijete direktno pitanje: „Koliko dagnji ćemo uzeti za ručak?“, a vi tako impozantno, tako ležerno, odgovorite: „Da, oni“ već sam umoran od njih. Kobasica je gotova..." da, najbolja riba Ovo je kobasica, a njeno najbliže stanište je, kako god da se kaže, Marina. Osim toga, imamo gust raspored i koliko god bilo lijepo u mirnoj uvali ili sidrištu, moramo ići naprijed. Plivanje, doručak, pranje sudova i kapetan, razmjestivši pilota, komanduje "Skini gaćice!"

Čudno, ali komanda "Skini gaćice!" ne nosi nikakav erotski naboj. Apsolutno. Ali pomaže timu da izdrži bon ton. Ovdje posmatrač stoji na obali, gleda u horizont i oko mu upada bijelu jahtu. Vjetar joj napuhuje jedra, sva je tako tanka, graciozna, sigurna u sebe, juri, siječe površinu mora, a... gaćice i peškiri lepršaju sa strane u taktu s jedrima. Kako “Nikita” ne bi ostavila isti utisak, kapetan je pojačao pripreme sa ekipom oko donjeg rublja. Iako će rijetka jedrilica ući u marinu “bez gaćica”, a na kraju smo se i mi opustili i poslali znak dobrodošlice. grad Trogir još jednom uz pomoć kupaćih kostima. Trogiranima, mislim, nisu stranci, ali su vlasnici kupaćih kostima i odgovorna osoba za spremanje dobili blagu opomenu.

Predmeti za domaćinstvo na jahti, kao što možete pretpostaviti, su specifični. Na nekim mjestima čak i jako. Pa, uzmimo, na primjer, takvo pitanje kao što je pranje. Činilo bi se nešto jednostavnije, ali nije. Ako perete veš u marini, to je jedno, o tome kasnije, ali na brodu je to sasvim druga stvar. Prije svega, potrebno je uštedjeti vodu. Drugo, struja. Stoga kombiniramo pranje gaćica (majica) sa pranjem. Odnosno, gaćice djeluju kao sunđer za tijelo. Postoji i nijansa sa prirodnim potrebama - svi čuju šta trenutno izvodite, a na kraju procesa morate napraviti jednostavnu kombinaciju manevara za pumpanje otpadnih materija u fiktivni rezervoar. Sada o pranju u marini. Tamo ima vešeraja, ali ih koriste oni koji imaju vremena. Na kraju, možete kupiti umivaonik za pranje, ali to nije metodično. Oni koji nemaju vremena ili želje da kupe umivaonik peru ga u lavaboima. Ali male stvari možete prati u lavabou, ali nama vilama je bilo teže u bijelim pantalonama i bijelim tunikama. Ali zato smo vile - našli smo izlaz iz situacije! I to ne uz pomoć bundeve i čarobnog štapića, već jednostavnom ruskom domišljatošću. Ušli smo da se operemo (ako je u marini bilo tople vode) pravo u šta je bilo dostupno i uključili tuš. Drugim riječima, oprali su je na sebi.

Kuvanje je poseban dio teme navigacije. U skladištu je peć. Ljulja se, zadržavajući horizontalni položaj. To nam je omogućilo ne samo da kuvamo dok se krećemo, već i da redovno kuvamo kotlić za čaj ili kafu. Generalno, jahte se iznajmljuju sa punim kompletom posuđa i noževa, uključujući i aparat za kafu, pa da smo hteli, lako bismo mogli da priuštimo blanc mange sa želeom, ali da budem iskren, nemam vremena ili želja da se muči s konfekcijskim kuhanjem pod napuhanim jedrom. Ispostavilo se da je čišćenje palube izuzetno uzbudljiva aktivnost. Barem zato što je to jedan od lijekova za morsko kretanje. Za to je izmišljen rad na brodu, a veličina palube jahte je sićušna - grijeh je ne nositi krpu.

Dnevna rutina, ovisno o mjestu noćenja, počinje ili kupanjem (divlja uvala) ili doručkom (noćenje u marini). Pa opet, u zavisnosti od... opet kupanja, "skidanja gaćica" i vaganja sidra, ili podjela prema interesovanjima - neko za razgledanje, neko za kupanje ili istraživanje nove plaže, neko za spavanje, neko za ispijanje kafe na obali i tako dalje. Okupljanje u dogovoreno vrijeme i ritualno skidanje gaćica. Bilo je situacija kada se kultura nalazila na mjestima nepristupačnim za jahte. Zatim su zbacili slatkog malog trbušastog asa i odjahali na njemu do obale. Bacili su Tuzika na uzicu ili se dogovorili sa nekim iz ekipe da u dogovoreno vrijeme pozovemo ili stanemo tu i tamo i da će Schidt na ledenoj plohi očajnički mahati rukama.

Arhitektura primorskih i ostrvskih gradova ne zazire ni od svog italijanstva. Zašto se stidjeti kada je dio ostrva prije Drugog svjetskog rata pripadao Italiji, a ostali su, tokom vijekova istorije, na ovaj ili onaj način bili dio apeninskog susjeda ili su imali ozbiljne trgovačke odnose s njim. Crveni popločani krovovi, uske popločane ulice koje se kreću gore-dole; lanceta, "venecijanski" prozori antičkih kuća; Barokne kovrče i firentinske rozete na fasadama katedrala, trgovi sa tornjem sa satom „olovka“, trgovi poput palaca, i naravno, veš na linijama – gde bismo bili bez toga. Dubrovnik, Hvar, Korčula, Mljet, Trogir, Skradenj, Shchebenik, svi su slični jedni drugima, kao djeca istih roditelja, a jednako različiti jedni od drugih. Hvar i Dubrovnik su stariji. To su uhranjeni i samouvjereni dječaci, Korčula je skromna djevojčica, bojažljivo spušta nježne plave oči, Ščebenik je zgodan i nasilnik, mamin miljenik, Skraden je tih, Mlet je pohlepni mališan.

A Skraden je zaista miran. Na prvi pogled više nije upečatljiv osim turističkih brodova koji idu do slapova rijeke Krke. Ali ako u njega uđete s mora, usput možete vidjeti visoke kamenite obale rijeke Orinoco. Ne zbunjujem ništa. Za vrijeme Sovjetskog Saveza ovdje su se snimali filmovi o dobrim Indijancima i lošim kaubojima. Upravo je tu, gdje se rijeka uliva u more, zgodni crnobri Gojko Mitich slavno brisao kopne u drvenom kanuu, postavljao zamke za ptice i lovio jelene. Voda kod Skradnje je već riječna voda - tamna, "teška" i miriše na mulj. Obale su obrubljene trskom, trskom i drugim močvarnim rastinjem. Patke kvocaju, labudovi impozantno plivaju. Usidrimo se, spustimo se u vodu i iznenađeni otkrijemo da ne samo da ima slani okus, nego su donji slojevi topliji od gornjih! Zaronimo da se zagrejemo! Ne možete to prikazati u filmu, morate to osjetiti.

„Izvinite,“ kao žrtvu biram „Odiseju“ od 42 metra ispod engleske zastave, „Jeste li vi poslednji koji će točiti gorivo?“

— Mislite li da ovdje čekamo autobus?

Nasmiješimo se i smjestimo se u blizini Odiseje. Ali nisu svi tako kulturni; neki teže da izgledaju kao budala. Neka "Galata" misli da nema vremena da provede sat i po i pokušava da se ugura u red. Drsku “Galatu” ceo svet i svim raspoloživim sredstvima postavlja na svoje mesto: vikom, zviždanjem, rukama, peškirima, duvam, bolje rečeno, ispuštam ne baš pristojan zvuk, mesinganom lulom. Naravno, ima poseban nautički naziv, kao sat - čuturica, klozet - klozet, čak se i čamac na naduvavanje od milja zove - tuzik, ali što se tiče zvukova koje ispuštam, najbolji naziv za muzički instrument je lula.

Nakon deset dana putovanja već se zamišljamo kao iskusni morski vukovi. Potpuno smo opušteni - ne oblačimo prsluke za spašavanje, hodamo po palubi, uprkos naduvanim jedrima, ne saginjući se... Ovo poslednje je koštalo života čuvenog ruskog moreplovca Jevgenija Gvozdeva - dobio je udarac u glava sa bumom. Za mene je zamišljeno iskustvo skoro koštalo falangu lijevog malog prsta. Zahvaljujući akrilu na noktima, čaršavu sam držao zategnutom minutu, ispod koje mi se zakačio prst, dok je kapetan “okrenuo” čamac, popuštajući napetost jedara. Ista opuštenost postala je povod za striptiz koji smo, obučene u kratke haljine i tunike, pokazivale svima benzinska pumpa odgurivanje jahte od mola nogama za vrijeme bočnog privezivanja. Ali da smo branike vezali više, kao što je kapetan rekao, ko bi onda cijenio naše "vezne" hlače?

Pa, ako mogu tako reći, naša regata je privedena kraju. Iznajmljujemo jahtu, ukrcavamo stvari u iznajmljeni auto i odlazimo na aerodrom koji je udaljen dvjesto četrdeset kilometara, od kojih je dvadeset na području Bosne i Hercegovine. Dakle, bar petnaest minuta sam još bio u Bosni i Hercegovini, šteta što nisam kupio magnet. Kada će se ponovo ukazati takva prilika? No, sljedeći slučaj, nadam se da se više nikada neće ponoviti - dolaskom na dubrovački aerodrom u jedan ujutro, saznali smo da se otvara u pet ujutro. Tako smo sa snježnobijele jahte otišli pravo do snježno bijelih klupa. Pa, takvo iskustvo, ne računajući bronhitis, može se smatrati korisnim u budućnosti;

To je sada sve sigurno. Zbogom gradovi igračaka, slikovite uvale, nenaseljena ostrva. Zbogom, ne baš nasmijani, ali ipak simpatični Hrvati, “hvale” vas za limunadu, “pršut” i “miješano meso”. Hvala vam na upozorenju da je na otoku Visu “nevrijeme” i oprostite što smo se u supermarketima ponašali kao u Auchanu – jedna osoba zauzme mjesto, petorica trčkara s korpama. Marina, nemoj se obeshrabriti hladnom vodom, plaćene bove i vodeni taksi. Doći ćemo kod vas da sviramo harfu pored uličnog svirača; popiti kafu na stepenicama Dioklecijanove palate pod a cappello ispod njenih kupola; udišite slani borov vazduh prošaran lavandom i ruzmarinom; popiti šampanjac uz hladnu kamenicu na trgu ispred luke; pogledajte kamenu krstionicu hrama u Ščebeniku i opet zaplovite između hiljadu ostrva duž morskih talasa boje stare, pohabane tirkizne boje. Dovidzhenya!

"Biser Balkana"

“Biser Balkana” - Hrvatska i Crna Gora je gurmanska evropska destinacija za odmor. Ove zemlje su tihe, mirne i domaće, veoma bogate atrakcijama. Ovdje možete provesti sate šetajući šetnicama drevnih gradova, primajući nezamisliv pozitivan naboj za budućnost. Priroda ovih mjesta svakako će vas oduševiti svojom bujnošću zelenila, tirkizom mora i netaknutom ekološkom čistoćom.

Kamenite plaže, bistrina vode do pedesetak metara dubine, blaga klima - sve će to učiniti vaš odmor nezaboravnim. Odmor u ovim zemljama oduševit će vas i mirom i staloženošću svojstvenim Hrvatima i Crnogorcima.

Dubrovnik je jedan od najljepših gradova na svijetu, jedinstvene arhitekture (nije uzalud zaštićen od UNESCO-a kao spomenik kulture od svjetskog značaja), slikovite uvale, bogata mediteranska vegetacija i bistra voda toplo more. Duge plaže, divna klima i odlični hoteli čine odmor ovdje izuzetno ugodnim.

Ruta- Bar - Dubrovnik - ostrvo Korčula - ostrvo Ston - Cavtat - Herceg Novi - Kotor - Perast - ostrvo Gorgija - Tivat (Porto Montenegro) - Budva - ostrvo Sv. Nikola - ostrvo Mamula - Bar

Znamenitosti Dubrovnika

Stari grad je najljepši i drevni dio Dubrovnik. Centar Starog grada je Stradun ili Placa, prometna ulica koja dijeli tvrđavu na dva nejednaka dijela. Nekada davno postojao je moreuz koji se odvajao ostrvski dio gradova sa kopna. Glavni dubrovački trg je Loža (Luza), na kojoj se uzdiže Gradski zvonik - tetraedarska sahat-kula. A u blizini je i graciozna Mala fontana Onofrija della Cave. Grad je okružen zidinama sagrađenim u 11.-15. veku. Njihova dužina je 1940 metara, a visina 25 metara. Sa kopnene strane zidovi su dupli. Debljina svakog zida je 4-6 metara, a sa morske strane 1,5-3 metra.

Sa kule Minčete, koja se uzdiže iznad tvrđave, vidi se prekrasan pogled u grad.

Tvrđava Lovjenac je poznata samostojeća tvrđava podignuta na litici visokoj 37 metara.

Franjevački samostan podignut je u 13. vijeku, ali je potom početkom 14. stoljeća, zbog moguće vojne opasnosti, premješten pod zaštitu tvrđavskog zida. Manastirska avlija je veoma lepa sa kolonadom od dvostrukih šestougaonih stubova, od kojih svaki ima svoj jedinstveni kapitel.

Knežev dvor jedan je od najvažnijih arhitektonskih spomenika ne samo grada, već i čitave obale Jadrana.

Nacionalna kuhinja Hrvatske

Nacionalna kuhinja Hrvatske s pravom se smatra jednom od najboljih u Europi po raznolikosti jela i bogatstvu njihovih okusa.

Profitabilno klimatskim uslovima zemlje dozvoljavaju upotrebu svježeg ili kuhanog povrća za kuhanje, sve moguće vrste mesa, uključujući i divljač, a na prekrasnom Jadranu postoji preko 100 vrsta jestive ribe i školjki. Južnohrvatska kuhinja se smatra jednom od najzdravijih i najdijetnijih na svijetu, zahvaljujući korištenju maslinovog ulja u gotovo svakom receptu.

Crnogorska kuhinja je bogata veliki broj razne vrste povrća, mesa i začina. Uobičajena su jela od morskih plodova: riblji gulaš od raznih vrsta ribe. Možete probati dimljenu ukljevu koja se lovi u Skadarskom jezeru. Kuva se na tavi za pečenje i poslužuje se uz visoko kvalitetno suvo crno vino „Vranac“.

Crna Gora ima nacionalno alkoholno piće - lozovac, lozovaču od najboljih sorti grožđa. Lozovac se obično poslužuje sa najboljom šunkom, koja se proizvodi na Njegušima, gradiću nadomak Cetinja. Osim svinjetine, Crnogorci odlično vole i kuhaju jagnjetinu.

Ruta: Trogir - o. Šolta - o. Vis - oh. Hvar - o. Sveti Klement (Marina Palmisana) - Fr. Korčula - o. Lastovo-o. Mljet – Dubrovnik

Putovanje po Hrvatskoj dalje jedrilica- Ovo je avantura koju ćete sigurno poželeti da ponovite. Toplo more, beskrajno plavo nebo iznad glave i brza jahta koja se kreće željenim kursom... šta može biti bolje? Osim ako se ne zaustavite u malim marinama i velika ostrva Gostoljubiva Hrvatska! Kada se prijavite kao sudionik ovog izleta jedrilicom, prvo ćete vidjeti Trogir.
Ovo drevni grad osnovali Grci, oko tri veka pre nove ere. Povjesničari kažu da je Trogir jedan od rijetkih gradova u kojem su savršeno očuvane antičke građevine iz vremena rimske vladavine i gotičkog doba u arhitekturi. Hiljade turista dolaze ovdje da se dive jedinstvenim spomenicima antike. I ovdje ćemo stati, jer stari grad je samo pet minuta hoda od marine. Venecijanska kula Camerlengo, palača Cipiko i druge značajne gradske znamenitosti ostat će vam dugo u sjećanju, a ugodni restorani i konobe u Trogiru oduševit će vas ukusnim jelima nacionalne kuhinje.

Nakon razgledavanja i malog osvježenja, odlazimo na otok Vis. Ovdje putnike gostoljubivo dočekuje selo Komiža, gdje se u ribarskom muzeju nalaze brojne zanimljive izložbe. Osim toga, Vis je otok koji se među ostalima izdvaja po uređenim plažama od sitnog pijeska i šljunka. Vis je nekada bio od velike strateške važnosti, dakle, pored odlične plaže i restorani sa mediteranskom kuhinjom, ima mnogo zanimljivih utvrđenja.

Sljedeća stanica na vašem izletu jedrilicom je otok Hvar. Otok se naziva najsunčanijim mjestom u Hrvatskoj, jer su obilne kiše ovdje vrlo rijetke. Hvar se također smatra jednim od njih glavni centri noćni život i širok izbor zabave, što ga čini jednim od najposjećenijih otoka Jadranskog mora.

Uvažavajući kulturni život i atrakcije Hvara, krećemo u Palmisanu. Kažu da je ova destinacija za odmor popularna čak i među članovima kraljevske porodice Ujedinjenog Kraljevstva. Istina, nismo uspjeli pronaći fotografski dokaz ove činjenice. Ali sljedeća činjenica ne ostavlja nikakvu sumnju: Palmisana je odličan izbor ako se volite sunčati, ležeći u udobnoj ležaljci na zlatnom pijesku, u blizini tople plavo more. Veoma, veoma lepo mesto!

Nakon Palmisane čeka nas otok Korčula. S pravom se naziva biserom Hrvatske. Začudo, ovako je postalo tek nakon što su Korčulu zauzeli... Mlečani. To se dogodilo davne 1420. Militantni, ali ekonomski ljudi iz Venecije dali su veliki doprinos arhitekturi grada-države. Zamislite slikovito drevni grad, okružen gustim bujnim zelenilom. A u samom centru ovog sjaja je katedrala Svetog Marka. Građena je više od sto godina! Otok je nevjerojatno lijep: maslinici i stabla nara rastu oko drevnih građevina, suvenirnice i mali kafići otvoreni na uskim ulicama cijele godine... A najpoznatiji Korčulanin bio je poznati putnik Marco Polo. Ovdje je to vrlo lako pogoditi - mnoge ulice u gradu nose njegovo ime.

Putovanje jahtom po Hrvatskoj nastavit će se posjetom otoku Lastovu. Njegovo obala razveden je brojnim zabačenim uvalama, a ako pogledate u obližnje selo, oduševit ćete se raznolikošću dimnjaka. Čini se da svaka kuća u selu Lastovo ima svoj projekt cjevovoda!

Zatim ćemo posjetiti otok Mljet. Ovdje su Veliko i Malo jezero, gusto zelenilo rezervata i njegove krivudave staze, bogate podvodni svijet i mogućnost surfanja, veslanja ili kajaka...ili samo pecanja. Mljet plijeni svojom ljepotom, tjera vas da uhvatite fotoaparat gotovo svake minute.

Nakon toga nastavlja se putovanje jedrilicom ulaskom u marinu kod otoka Dubrovnika. Poznate su njegove plaže Lapad i Banje iskusni turisti, a sam grad izaziva samo topla osećanja. Dubrovnik je od 14. stoljeća postao središte kulturnog života i trgovine u Hrvatskoj, uspješno konkurirajući u tome čak i s Venecijom. Vrijeme brz rast a mješavina kultura ostavila je traga na izgledu gradskih ulica: osim uređenih plaža, tu su i stotine drevnih građevina koje jednostavno traže da ih ugosti umjetnik.

Da sve ovo vidite svojim očima, da svoj odmor provedete na neobičan i zanimljiv način, pridružite nam se. Putovanje jedrilicom po Hrvatskoj traje puna dva tjedna, puna ugodnih dojmova!

Promocije i popusti

Cijena

Cijena putovanja uključuje najam jahte, plaćanje parkinga u marinama i potrošnju goriva, depozit, papirologiju i završno čišćenje jahte. Nema dodatnih troškova tokom ili nakon putovanja.

Video tutorijali, mobilna aplikacija

Kako biste se pripremili za ovo putovanje, preporučujemo da pregledate naše teme: postavljanje jedrilice, priprema posade, priprema jahte prije polaska, postavljanje jedara, vez - izlazak iz marine, vez - ulazak u marinu, postavljanje jedara, čišćenje jedra, osnovna kontrola jedara, grebenska jedra, sidrenje, čovjek u palubi ispod motora, čovjek u palubi ispod jedra. I obavezno vježbajte terminologiju kurseva u modulu 3D vjetar.

Učestvujte u događaju

Za rezervaciju slobodan prostor na jahti, potrebno je da odaberete termine koji vam odgovaraju za ovaj događaj ili, ako ste se već odlučili za datum, odmah nam pošaljite upit.

Podignite jedra! Zviždite svima!

Zdravo svima! Ova vijest je da idemo na ekspediciju u Hrvatsku da istražujemo otvorene prostore na 7 danaMediteran na snježno bijeloj jahti, obilazak mjesta od kojih će vam zastati dah.

Uronite u čistu vodu Jadran.
Preuzmite kormilo po prvi put u životu, osjetite okus slobode i slanog morskog vjetra.
Prošetajte hiljadu godina starim uskim ulicama kojima su šetali rimski carevi i gde se snimala Igra prestola.
Snimite fotografije da ih pokažete svojim unucimai kušajte čuvenu mediteransku kuhinju.
Dotaknite istoriju jednog od naj najlepših krajeva Evropa.

Video pozivnica za naše jedrenje u Hrvatskoj:

Zašto smo se odlučili organizirati jahtu po Jadranu?

Ekspedicija jahtom je naša stari san. Ko od nas nije sanjao da se pridruži timu hrabrih istraživača koji plove po prostranstvima mora i okeana, čitajući Žila Verna, Rafaela Sabatinija ili Emilija Salgarija u djetinjstvu?Ko se nije divio avanturističkim avanturama Cousteauove ekipe dok je gledao filmove o morima i okeanima, koji su mu zauvek preokrenuli svest i uselili u srce dotad nepoznato osećanje koje počinje da zove negde čim ugledate siluetu broda na horizont?

Ako razumete šta je ovde napisano, biće nam drago da vas vidimo u našoj ekspediciji na jahti neverovatna mesta Hrvatska.

Ali zašto jahtanje u Hrvatskoj?

Nevjerovatno lijepa regija
Odlično vrijeme u junu. Verovatnoća oluja je izuzetno mala
Jedno od ekološki najprihvatljivijih mjesta na Zemlji
Prosečna temperatura vazduha u junu +27C, vode +21C
"Igra prestola" je snimana ovde "na svakom koraku!" (cekamo i sezonu 7, da)

Istorija tih mesta

datira tisućama godina unazad, tijekom kojih su na hrvatskoj zemlji bili grčki kolonijalisti, rimske legije u lovu na prve kršćane, bezbrojne horde Turaka i mađarski vladari. Ova činjenica ostavlja živopisan istorijski pečat na ovim prostorima, a mi ćemo moći da dotaknemo ovu istoriju, učeći mnogo više nego što bismo mogli da pročitamo u udžbenicima istorije.

Do sada, u zemljama u koje ćemo ići, možete pronaći građevine i spomenike koji su nekim čudom opstali i opstali do našeg vremena, uprkos haosu smutnih vremena. Od ulaska Hrvatske u Europsku uniju, zemlja je postala jedna od najatraktivnijih zemalja za svjetski turizam, a odlikuje se pažljivim i pijetetnim odnosom prema brojnim povijesnim spomenicima na svom području.

Danas imamo prekrasnu priliku da spojimo dva pristupa u ekspediciji - s jedne strane idemo na izlet jahtom i prošetati Jadranom, s druge strane, vidjet ćemo mnoštvo atrakcija koje se nalaze na našim sidrištima.

Najgori dan u životu na jedrilici mnogo je bolji od najgoreg ugodan dan u kancelariji.

Moj intervju sa Irinom, koja je prošle godine otišla na jahtu u Grčku, zajedno sa našim kapetanom:

Putovanja jahtom u Hrvatskoj 2017: glavne točke

gdje: Hrvatska
Šta radimo: putujemo jahtom, razgledavamo znamenitosti, učimo osnove jedrenja i prolazimo kroz niz majstorskih tečajeva o učenju upravljanja jedrilicom, sunčamo se, plivamo, posjećujemo taverne i muzeje, fotografiramo, tražimo i pronalazimo avanture.
Uslovi za učesnike: početnici (muškarci i žene), nije potrebna posebna obuka
Veličina grupe: 11 ljudi, 1 jahta
Vođe ekspedicije: Alexey Martynov(kapetan – licenca International Bareboat Skipper Sail od strane IYT Worldwide), (projekat “On the Edge”)
Termini za putovanje jahtom po Jadranu: 8 dana na jahti (od 10. do 17. juna), 2 dana na putu do tamo (od 9. do 10. juna), 2 dana nazad (od 17. do 18. juna).
Trajanje ekspedicije jahtom biće 9 dana - od 9. juna do 18. juna.
Troškovi učešća u ekspediciji- navedeno ispod. U cijenu nije uključena (viza, ishrana van jahte, suveniri, transfer od Kalinjingrada do Trogira i nazad (o ovom pitanju ćemo zajednički odlučivati), kao i ostali troškovi koji nisu navedeni u cijeni sudjelovanja u ekspediciji)
Ruta: Trogir - Hvar - Lovište - Dubrovnik - Lastovo - Vis - Trogir (oko 300 nautičkih milja)

Program jahting ekspedicije u Hrvatskoj 2017:

09. jun, petak:

Dolazak u Trogir iz Kalinjingrada u poslijepodnevnim satima. Smještamo se u hotel i idemo u šetnju. Hajde da pogledamo Katedrala St. Lorensa iz 13. veka, onda se prisećamo šta želimo da jedemo i večeramo u jednom od prijatnih restorana u gradu. Tamo održavamo i brifing i slušamo priču našeg kapetana o nadolazećoj ekspediciji i kako izbjeći podložnost morskoj bolesti. Alexey poznaje 5 legalnih metoda koje rade sa 100% efikasnošću i daće vam priliku da imate divno putovanje. Noćenje u hotelu.

10. jun, subota:

Probudi se, doručak. Prijem jahte. Nabavne odredbe za tim. Prvi izlet na more, ručak na jahti, idemo na otok Hvar. Stižemo na otok Hvar. Hvar je odličan. U ovo doba godine tamo cvjetaju nježna ljubičasta lavanda i ružičasti oleandar, čineći ostrvo fantastično lijepim i mirisnim.Ljepota, kristalno čisto plavo more, velika zelena brda, čist zrak i puno starog kamena. Pokušavamo da osvojimo tvrđavu Spagnola na planini iznajmljivanjem mopeda. Obavezna večera su lignje na žaru sa maslinovim uljem i poznata salata od krastavaca. Ako nam preostane snage i želje, požurićemo noćni klub Carpe Diem za rock do deep housea. Noćenje na jahti.

11. jun, nedelja:

Probudite se, doručkujte, idite na more. Treći dan je proglašen danom gurmana. I ovo je razlog. Idemo u Lovište, usput ručamo na otvorenom na otvorenom moru na jahti. Lovište je mirno ribarsko mjesto u kojem se kuhaju nevjerojatni jastozi i hobotnice, a crno vino koje se proizvodi u ovom kraju, zvano Dingač, jedno je od deset najkvalitetnijih vina na svijetu. Dodajte tome odličnu plažu, kupanje, sunčanje i prekrasan pogled na visoku planinu, dobićete dan koji će se dugo pamtiti. Prenoćimo na jahti.

12. jun, ponedjeljak:

Probudite se, doručkujte, idite na more. Idemo u Dubrovnik. Ovog dana aktivno učimo jedrenje, slušamo majstorske tečajeve od kapetana, učimo teoriju i odmah, u praksi, testiramo stečeno znanje. Ručamo na moru na jahti. Nakon cjelodnevnog pješačenja stižemo do čarobnog utvrđenog grada Dubrovnika. Veče posvećujemo razgledanju i večeri u kafani, razgovarajući o planovima za naredni dan. Noćenje na jahti.

13. jun, utorak:

Buđenje, doručak na jahti ili u gradu - fakultativno. Dubrovnik – došli smo po vas. Ovaj dan posvećen je istraživanju ovog drevnog hrvatskog grada. Krećemo se uskim ulicama, jedemo ukusan sladoled, ručamo u gradu, snimamo gomilu fotografija za pamćenje, snimamo video zapise, posjećujemo mjesta na kojima je snimana najpoznatija TV serija našeg vremena “Igra prijestolja”: tvrđava Lovrijenac (Crvena Dvorac), Kula Minčeta (Kuća besmrtnika), Katedrala Uznesenja Djevice Marije, stari grad ( King's Landing) itd. Slobodno vrijeme. Večera u taverni ili restoranu. Noćenje na jahti.

14. jun, srijeda:

Buđenje, doručak, izlaz na otvoreno more iz Dubrovnika. Idemo na otvoreno more. Ovaj dan je posvećen majstorskim tečajevima kapetana. Na kraju dana stižemo nacionalni park"Lastovo". Ovo mjesto je poklon za sve tajni introverti naša kompanija. Tiho, mirno ostrvo-rezervat sa najčistijim vazduhom i vodom, bistrom kao bebina suza. Naša ekspedicija se pretvara u naturalističku. Iskrcavamo se, iznajmljujemo bicikle i vozimo se po otoku. Zadatak je otkriti kako izgledaju “fumari” i gdje se nalazi izgubljeni hram Svetog Vlaha iz 12. vijeka. Ako ga ne nađemo, u redu je - na kraju krajeva, u jednom od restorana uvijek ima ukusne kuhinje. Prenoćimo na jahti.

15. jun, četvrtak:

Probudite se, doručkujte, usidrite se i napustite Lastovo. Idemo otvoreno more na otok Vis. Na putu imamo ručak na jahti. Vis je najudaljeniji naseljeni otok u Hrvatskoj od kopna. Nekada je ovdje bila tajna vojna baza, a sada je ostrvo otvoreno za javnost. Sidrimo se, idemo u grad, razgledamo znamenitosti, večeramo i šetamo.

Najradoznaliji avanturisti mogu pokušati pronaći to vrlo tajno more vojna baza na ovome malo ostrvo, koji je poznat po svojim tavernama i odličnoj kuhinji. Ljubitelji lepote mogu da pokušaju da nagovore kapetana da ode na susedno ostrvo Biševo, gde se nalazi svetski poznata pećina sa plavom vodom. Noćenje u Visu na jahti na području Komiže - grada ribara.

16. jun, petak:

Buđenje, doručak, napuštanje Visa. Idemo u Trogir, kupamo se na pučini, gledamo dupine koji se vesele duž naše jahte i koje se u ovo doba godine vrlo lako mogu naći u ovom dijelu Jadrana. Ručamo na jahti. Dolazimo da vidimo ono što nismo imali vremena da vidimo prvog dana ekspedicije i kupujemo suvenire. Uveče priređujemo oproštajnu večeru u drugom ugodnom restoranu, susprežemo suze jer se ekspedicija bliži kraju i ne pokazujemo tugu. Ali, ne, ne, hajde da maknemo suze koje izlaze. Prenoćimo na jahti.

17. jun, subota:

Probudi se, doručak. U 9-00 ujutro vraćamo jahtu na parking, nakon što joj damo izvorni izgled i eliminišemo tragove boravka na njoj u vidu smeća i prljavog suđa, opraštamo se od jahte, fotografišemo, utovarimo stvari i uspomene u transport. Kraj ekspedicije jahtom. Polazimo u pravcu Kalinjingrada i idemo kući.

Jahting ruta u Hrvatskoj:

Vremenska upozorenja:

Napominjemo da zbog promjena vremenskih uvjeta, rutu ekspedicije može jednostrano promijeniti kapetan jahte. Naš cilj je da dobijete maksimalan užitak, udobnost i opuštanje od vaše jedriličarske avanture. Sigurnost učesnika ekspedicije je najvažnija. Stoga, u slučaju nepredviđenih situacija sa vremenskim uslovima, možemo promijeniti rutu jahte bez dogovora sa učesnicima ekspedicije.

Šta je uključeno u cijenu ekspedicije jahtom:

Najam jahti u Hrvatskoj,
Smještaj na brodu za 2 osobe lokalna kabina u roku od 7 dana dok je jahta na moru,
Plaćanje goriva za jahte,
čišćenje jahti,
Plaćanje parkinga u hrvatskim lukama,
Posao kapetana jahte
Majstorski tečajevi pomorstva od kapetana jahte (upravljanje jahtom, čvorovi, navigacija, vrijeme, rad s jedrima),
Uplata osiguranja za jahtu,
Plaćanje sigurnosni depozit(povratna naknada),
Internet na jahti tokom celog putovanja,
Plaćanje hrvatske turističke takse,
Obroci na brodu tijekom cijele ekspedicije (doručak + ručak: sami pripremamo, hranu kupujemo u Trogiru)

Šta nije uključeno u cijenu ekspedicije jahtom:

Obroci na obali (večera u tavernama ili restoranima),
Suveniri za sebe i voljene osobe,
šengenska multi viza,
Transfer od Kalinjingrada do Šibenika (Hrvatska) i nazad - zajedno ćemo riješiti ovaj problem. Ili rezervišemo minibus ili idemo privatnim automobilom.
Smještaj u hotele na putu do tamo i nazad (1-2 noćenja, mi ćemo odlučiti, vidi tačku gore).

Glavno pitanje, kao i obično:

Koliko novca ti treba?

320 eura po osobi - prva uplata (plaćanje do 20.05.2017.). Koristi se za unaprijed plaćanje prve polovine cijene najma jahte. Naknada je nepovratna, ako otkažete svoje putovanje jahtom u Hrvatskoj, nećemo vam moći fizički vratiti novac, jer ga prenosimo vlasniku jahte.
320 eura po osobi - druga rata (platiti do 25.05.2017.). Koristi se za plaćanje unaprijed druge polovine za najam jahte u Hrvatskoj. Naknada je također nepovratna ako otkažete ekspediciju jahtom u Hrvatskoj iz gore opisanog razloga.
190 eura po osobi - nosimo sa sobom (09.06.2017.). Odlazi na plaćanje troškova obroka na jahti, parkinga, goriva za jahtu i boravišne takse.
Preostali troškovi će se prvenstveno odnositi na transfere od Kalinjingrada do Trogira i nazad, uz usputna noćenja. O ovom pitanju ćemo odlučiti zajednički sa učesnicima ekspedicije.

Pažnja! Za sudjelovanje na jahti u Hrvatskoj morate imati otvorenu šengensku vizu.više vize. Bićemo u Evropskoj uniji, a tokom našeg putovanja planiramo da posetimo ne samo Hrvatsku, već i Poljsku, Češku, Sloveniju i Austriju. Ove zemlje ćemo posjetiti dok prolazimo, ali možda bismo željeli nešto vidjeti usput.

Važna tačka!

Naše putovanje morem počeće iz Kalinjingrada, ali ako želite da nam se pridružite iz nekog drugog grada u Rusiji, ne vidimo nikakve poteškoće u tome. Kontaktirajte nas, razgovaraćemo o uslovima Vašeg učešća i unapred rešiti sva pitanja vezana za Vaše učešće u jahting avanturi iz projekta „Na ivici“.

Majstorske klase od kapetana:

Tokom našeg krstarenja jahtom po Jadranu, proći ćemo niz važnih majstorskih tečajeva od Alexey Martynova, svaki u trajanju od 1-2 sata. Ovo će biti mali događaji za učenje jahte i upravljanja jahtama za početnike, koji će našu zabavu učiniti zanimljivom i uzbudljivijom, a pomoći će vam i u budućnosti ako želite ponoviti slično iskustvo:

Kratak spisak planiranih MK-a je dat u nastavku: Spasavanje na vodi:
pravila, tehnike, prva pomoć utopljeniku Kako vezati morske čvorove:
crteži, uzorci pletenja, vježbanje i takmičenja za najljepši morski čvor Ispravan vez:
osnove i strategije, početničke greške, pravila i nijanse Upravljanje okeanskom jedrilicom:
teorija i praksa za početnike Kako isploviti jahtu:
spar, stalak, flok i glavno jedro, kao i druge strašne riječi. Od teorije do prakse. Navigacija na jahti sa jedrima
, određivanje udaljenosti i kardinalnih tačaka i kontrolu na različitim kursevima vjetra
Kako se nositi s morskom bolešću? 5 najlegalnijih načina koji pružaju 100% efikasnost i užitak od putovanja.

Odjeća i oprema

Pravilna odjeća na jahti i odgovarajuća obuća za jedrenje ključ su udobnosti i zdravlja. Jadranom ćemo ići kad je toplo, ali to ne znači da trebamo potpuno zanemariti odjeću ili obuću. Za jahtu su prikladne cipele sa svijetlim đonom koje ne mrlje palubu. Lako je provjeriti - obujte cipele, zagrebite na svijetloj površini: ako ostane trag, takve cipele neće stati. Idealno je ponijeti mokasine, cipele za čamce ili patike sa svijetlim đonom. O odjeći za jahting - napisano u nastavku.

Šta još uzeti za život na jahti?

Haljina za glavu. panama šešir, kapa ili šešir,
Sunčane naočare sa trakom oko vrata. Bez čipke postoji rizik da ih izgubite preko palube,
kratke hlače,
Par majica
kupaće gaće/kupaći kostim,
krema za sunčanje (vodootporna),
Nakon kreme za sunčanje,
Shales,
Preporučuju se biciklističke rukavice (za rad sa užadima),
Trake za bedževe. Kravata na kapu, mobilni telefon itd.
Zaštitne naočare ili maska za plivanje pod vodom.

Važna stvar je da se stvari stavljaju u putnu torbu, a ne u kofer. Ljudi ne dolaze da žive na jahti sa koferima, jer za njih jednostavno nema mesta. Ostaju u marini (luci za jahte), takva im je sudbina.

Jedrenje zahtijeva strast i strpljenje. Dnevne udaljenosti obično ne prelaze 40 - 50 milja, ali može biti iznenađenja.

Fotografija jedrilice koju iznajmljujemo u Hrvatskoj

Okeanska jedrilica sa motorom. Dužina 45-52 stope (13-16 metara).Posada 11-12 ljudi.

Ko drugi ako ne ti? Ko ako ne mi?

sloboda:

Čovjek se rađa slobodan, ali moderno društvo nameće niz ograničenja koja dovode do toga da ljudi prije ili kasnije počnu gubiti taj osjećaj. Tražimo nove načine da budemo drugačiji od svih ostalih, stvarajući nove sebe, uključujući i takva putovanja, gdje svako može pronaći novo sebe i otkriti jedinstvene aspekte svoje jedinstvenosti. Putovanje morem na okeanskoj jedrilici jedan je od ovih načina.

Samoizražavanje:

Ako to osjetite, to znači da ste još uvijek živi i to znači da ne biste trebali gubiti vrijeme. Iskreno vjerujemo da svako od nas ima svoje snage, talenti i karakteristike. Na našem jedrenju svako može probati nešto novo ili pokazati svijetu šta najbolje radi. I oni oko vas će to cijeniti i prepoznati, budite sigurni!

Zajednica:

Već nekoliko godina organizujemo avanture vezane za aktivna rekreacija, ekstremne vrste sport, putovanja i sve ono što čini naše živote svjetlijim. Ovakvi događaji doprinose ne samo novim utiscima i uzbudljivim iskustvima, već i novim poznanstvima. Stotinu prijatelja uvijek vrijedi više od novca, to i sami znate.

vrijednosti:

Prave emocije su ono što čini naše živote svjetlijim i bogatijim. Prave emocije je teško opisati riječima, zna svako ko je jedrio, skakao padobranom ili putovao mnogo kilometara od kuće, jureći se na biciklu beskrajnim putevima. Novac je samo papir koji dolazi i odlazi. Prave emocije iz srećnih trenutaka koje ste proživeli ostaju sa vama zauvek!

Upoznaj sebe:

Vrijeme na moru teče drugačije. Nećemo primetiti kako ćemo morati da se vratimo iz našeg putovanje morem na jahti, u ritmu svakodnevice. Ono što će mi ostati u sećanju su grimizni zalasci i izlasci sunca koje nijedna tehnologija ne može da prenese, šum talasa, delfini koji prate kurs naše jahte, suncem zagrejane uske ulice drevnih gradova i osećaj koji je teško opisati rečima. Ista stvar koja vas je posjećivala u djetinjstvu kada ste čitali knjige o tome morske avanture, ista stvar koju ste sami doživjeli i koju vam neće biti dovoljno riječi da opišete.

Pretplatite se na naše telegram kanal "Na ivici"— tamo se redovno pojavljuju novosti o projektu, najave nadolazećih događaja i sočni izvještaji o našim avanturama.

Imate još pitanja? Kontakti za komunikaciju

Ako primijetite bilo kakve netočnosti u tekstu ili imate pitanja, javite nam se o tome. Ili u ličnoj poruci ili u komentarima uz tekst. Ovo je važno kao i moj gore navedeni poziv. Hvala vam što ste čitali do sada. Pokušao sam da tekst ne bude dugačak i da u isto vrijeme uklonim maksimalan broj pitanja.

Tekst— Dmitrij Pelin (c)

Možda bi bilo korisno pročitati: