A világ ősi hídjai. A világ legrégebbi hídja. Langkawi égi híd

Ez a híd Délkelet-Kínában, Hunan tartományban található, Jiangong falu közelében. Valószínűleg a Song-dinasztia idején (960-1279) épült. A híd hossza körülbelül 10 méter, szélessége 1 méter. Híressé vált a Kína déli régióiban ritka rögzítésnek köszönhetően - a kőpadlóba készült füleket a támasztékokon lévő csapokba helyezik.

Hosszú hídi híd

Ez az 1368-1398 között épült ősi híd Luzhouban, Szecsuán tartományban található. A híd 12 pilléren nyugszik, 54 méter hosszú, 2 méter magas és 1,9 méter széles. A támaszok nyolc felső része, állatfigurákkal stilizált, különleges szépséget és bájt kölcsönöz a hídnak.

Jiangyong lépés Ying híd

Íves híd Shanggantang faluban - Hunan tartományban. A harminc méteres, 3 íves, 4,5 méter széles híd építése 1119 decemberében kezdődött, és alig több mint hat évig tartott. Csak 1126 februárjában készült el. A híd szilárdságát többször is próbára tette a heves árvizek, ezért a szerkezet egyes részein jelentős károk keletkeztek. Hosszú „élete” során kétszer rekonstruálták, 1336-ban és 1468-ban.

Ryan pletykahíd

A Ryan gossip egy híd Wenzhouban. A Déli Song-dinasztia (1174-1189) uralkodása alatt épült, és összeköti a déli és a északi partok Tao folyó. A híd összesen 25,4 méter hosszú és 2,35 méter széles. A négy fő támasz öt négyzet alakú oszlopból áll, amelyekre gerendák vannak elhelyezve. Csúszásgátló metszetekkel ellátott, hosszan megmunkált kőtömbök kerülnek rájuk.

Vörös-patak ötlyukú hídja

A régi híd, amelynek építési ideje ismeretlen, a Cangnan megyei Zhejiang tartományban található. A híd 128 kőtömbből épült, hossza 24,6 méter, szélessége 1,7 méter. 1267-ben a hidat rekonstruálták, amit az egyik mennyezetére vésett felirat bizonyít.

Anping híd

Valószínűleg Kína leghíresebb hídja a Shijing folyó felett áll, Anhai falu közelében, amelyet a múltban Anpingnek neveztek, innen ered a híd neve. Második neve Öt Li híd, mivel hossza körülbelül 5 Li (egy Li körülbelül 500 méter). A híd építése a Déli Song-dinasztia idején kezdődött 1138-ban, és egészen 1151-ig tartott. Befejezése után ez volt a legtöbb hosszú híd Kínában 1905-ig. Kezdetben hossza 2223 méter volt, de fokozatosan a híd egy részét iszapos borította, mára 2070 méter a hossza. A híd szélessége 3 és 3,8 méter között változik. 331 fesztávolságú (eredetileg 362 nyílás volt) gránittömbök, amelyek csónak és félcsónak formájú támaszokon fekszenek. A hídban lefektetett legnagyobb blokk hozzávetőleges tömege 25 tonna.

A legtöbb régi híd a világban 2018. június 21

Az ősi sumér város, Girsu körülbelül félúton található modern városok Bagdad és Bászra Dél-Irakban. A világ egyik legkorábbi ismert városa, legalább ötezer éves múlttal. Girsu Lagash királyság fővárosa volt, egy szent metropolis a sumér hős isten Ningirsu tiszteletére, és továbbra is az volt. vallási központ miután a politikai hatalom Lagash városára szállt át.


Girsuban fedezték fel először a sumér civilizáció létezésének bizonyítékát, több ezer ékírásos tábla formájában, amelyekben gazdasági, közigazgatási és közigazgatási nyilvántartásokat is tartalmaztak. kereskedelmi kérdések városok. Ezen a mega régészeti lelőhelyen végzett több mint ötven éves ásatás során feltárták a sumér művészet és építészet néhány legfontosabb maradványát, köztük egy 4000 éves téglából épült hidat, amely a világ eddigi legrégebbi hídja.


A Girsut először egy francia régészcsoport tárta fel 1877-ben, mielőtt a modern ásatási és állagmegóvási technikákat feltalálták volna. A franciák szintén nem nagyon követték a protokollt, és kevés figyelmet fordítottak a megőrzésre építészeti emlékek. A kincsvadászok ezután sok műtárgyat kifosztottak és eladták gyűjtőknek. Becslések szerint 35 000 és 40 000 közötti műtárgyat zsákmányoltak Girsuból, és később jelentek meg a piacon, szemben a 4 000 hivatalos francia lelettel. Kétségtelenül ez a világ egyik legkülönlegesebb hídja.

A Girsu hidat először az 1920-as években fedezték fel. Akkoriban templomként, gátként és vízszabályozóként értelmezték. Csak a közelmúltban azonosították az építményt egy ősi víziút feletti hídként. A közel egy évszázaddal ezelőtti feltárása óta a híd nyitva maradt, és folyamatosan ki van téve, anélkül, hogy a nevezetességet megőrizték volna.


A Girsu modern arab neve Tello, és a helyet jelenleg a British Museum használja az Egyesült Királyság kormányának finanszírozásával, hogy iraki régészeket képezzenek a menedzsmentben. kulturális örökségés gyakorlati terepmunka készségek.

A múzeum friss közleménye szerint a 4000 éves híd helyreállítása a tanterv része lesz.

Ponte Milvio híd

A világ legrégebbi hídja a Rómában található Ponte Milvio híd, amely a Tiberis folyón ível át, amely körülbelül 2100 éves. A Ponte Milvio híd első említése ie 207-ből származik. e. - ezek a 2. pun háború időszakai Karthágó és Róma között. Kr.e. 110-109 körül. Marco Emilio Scauro parancsára épült ez a kőhíd.

Védelmi szerkezetként

A Ponte Milvio híd arról híres, hogy a 312-es Konstantin és Maxentius csatájának helyszíne volt. Az ókorban a flamini út (Via Flaminia) haladt át a hídon, amely felé tartott Adriai-tengerés összekapcsolta Rómát Ariminum városával, amelynek mai neve Rimini.

Története során a Ponte Milvio híd fontos védelmi építmény volt. 538-ban a bizánci Belisarius expedíciós csapat és a gótok közötti csata során a híd jelentősen megsemmisült.

Hosszú történet

1335-ben, az orsini fegyveres konfliktus során a híd oszlopa ismét megsérült. A Milvio hidat legutóbb 1849-ben rombolták le teljesen Garibaldi csapatai. Csak 1870-ben állították helyre.

A Milvio-híd arról is híres, hogy számos diadal és hódító ment át rajta Rómába, például: Nagy Károly 799-ben Rómába utazott a koronázása miatt, és Julius Caesar, aki átkelt a Rubiconon.

1956-ig a Milvio-híd vitte autóforgalom, amíg fel nem vették az olaszországi védett műemlékek listájára. A Milvio hídon ma már csak gyalog lehet átkelni. Hossza 136 méter.

Híd szerelmeseknek

A Ponte Milvio ma összeköti Róma történelmi részét a város peremterületeivel. A Ponte Milvio híd ma arról híres, hogy szerelmes párok látogatják el, hogy megragadják érzéseiket, zárakat akasztanak a híd lámpaoszlopaira, a kulcsokat pedig a folyóba dobják (hogy senki ne törje fel); szerelmük).

Évekkel ezelőtt a híd egyik lámpaoszlopa összeomlott a zárak súlya alatt, és 2007-ben a hatóságok úgy döntöttek, hogy a házasság erejének több ezer szimbólumát eltávolítják a hídról, de a lakosság ellenezte ezt az akciót, és a híd erődjeit a zárak a helyükön maradtak, újakkal gyarapodtak.

10.01.2019 - 11:38

Mindannyian hallottunk különféle ódon épületekről, de többségük ma már csak turisztikai látványosság, és nem rendeltetésszerűen használják. Vannak azonban több száz, sőt ezer éve épült híd, amelyek mentén emberek és járművek aktívan mozognak. A hidak gyakran megsemmisülnek katasztrófák, háborúk során, leégnek és felrobbannak, de a listán szereplő építmények évszázadokat túléltek.

Az ókori rómaiak sok olyan dolgot alkottak, amelyek kiállták az idők nehéz próbáját. Elképesztő technológiájuknak köszönhetően a római korban épült építmények ma is állnak. Az egyik a római Fabricius-híd.

A hidat Lucius Fabricius hozta létre ie 62-ben a leégett híd helyére fahíd. Érdekes, hogy a hidat több mint 2000 éves fennállása óta gyakorlatilag nem javították.

Híd Ponte Vecchio van olasz város Firenze. 1345-ben épült az Arno folyó legkeskenyebb pontján található fahíd helyére. Még mindig olyan csodálatos, mint évszázadokkal ezelőtt.

A Ponte Vecchio eredetileg bevásárlóárkádok helyszínéül szolgált - hentes- és halüzletek helyezkedtek el rajta, hogy a vágásszag ne zavarja a városlakókat.

Van egy olyan verzió, hogy innen ered a „csőd” fogalma. Amikor a kereskedőnek nem volt miből törlesztenie adósságait, a pultot, amelyre áruit helyezte („banco”), az őrök feltörték („rotto”). Ez a gyakorlat „bancorotto” néven vált ismertté, mert pult nélkül a kereskedő már semmit sem tudott eladni.

A hídon I. Ferdinánd király a 18. században betiltotta a hal- és húskereskedelmet, azóta ékszer-, majd később ajándékboltok is épültek rajta.

Érdekes, hogy a második világháború idején a Ponte Vecchio volt az egyetlen híd Firenzében, amelyet nem robbantottak fel a nácik.

A Rialto-híd Velencében található, és átkelőként szolgál a híres Canal Grande-n. Helyén sok más fahíd állt, melyeket tűzvész pusztított el, és a 16. században elhatározták egy kőhíd építését.

A kevéssé ismert építész, Antonio de Ponte készítette. Már az építkezés megkezdése előtt bírálták a projektet, a híd megépítése után pedig sokan azt jósolták, hogy hamarosan összeomlik. Azonban évszázadok teltek el, és a poszt még mindig a helyén áll.

P. A. Tolsztoj orosz utazó ezt írta róla a 17. század végén:

„Velencében sok kő- és fahíd van, amelyek között van egy nagyon nagy és széles kőhíd, amelyet az olaszok Arialtomnak hívnak. Azon a hídon mindkét oldalon boltok találhatók, ahol mindenféle apró árut árulnak. A híd mögött nagy sorok vannak, amelyekben ezüstedényeket és szövetet árulnak. A híd alatt nagy aranypintyűs hajók közeledhetnek, mert az a híd nagyon magas, egy ívre épült, és elég sok munkával. A velencei nép két részre oszlik: templomoknak nevezik azokat, akik ennek az Arialtu hídnak a másik oldalán laknak, ahol a Szent Márk csapatának temploma van; és azokat, akik ama nagy híd mögött élnek, Nikoliotoknak hívják őket, és idővel titkos ellenségeskedésük van egymás között. És nagy ökölharcok dúlnak a Nicoliots és a Castellans aljas népe között. Ezen a híres nagy hídon a kulásharcokban sok halálos emberölés történik.

Ez az íves kő gyalogoshíd a Zayandeh folyón az iráni Isfahan városában található. A Khaju híd 24 ívből áll, hossza 133 méter, szélessége 12 méter. A híd két szintes, cseréppel díszített. 1650-ben épült - egy régi híd alapjára. Ez az építmény három funkciót lát el egyszerre - egyben gát, pihenőhely és a folyó átkelőhelyeként szolgál. A híd közepén van egy pavilon az uralkodó - II. Abbas sah - számára, amelyben megpihent, és megcsodálta a folyót.

Ez a híd, más néven Sóhajok hídja, Jemenben található. A 17. században épült Shahara híd két hegyet köt össze egy mély szurdok felett. Minden hegyen vannak falvak, és a híd megépítése előtt nagyon nehezen tudtak egymással kommunikálni lakóik.

Ez a híd Jemen egyik fő turisztikai látványossága, és a 10 riálos érmén is szerepel.

Cendere híd Törökország területén található. 2. században építették a rómaiak. Ez a korszak egyik leghosszabb ívhídja az ókori Róma– hossza körülbelül 120 méter. Két sziklán nyugszik és 92 kőből áll. A hidat Septimius Severus római császár, felesége, Julia Domna és fiaik, Caracalla és Geta tiszteletére hozták létre. A híd mindkét oldalán oszlopok állnak, amelyeket a császár és felesége (az egyik oldalon), valamint gyermekeik (a másik oldalon) tiszteletére emelnek. Jelenleg nincs oszlop Goeth tiszteletére. Amikor Caracalla hatalomra került, megölte Getát, és megpróbálta eltüntetni minden említést róla – és Geta oszlopa megsemmisült.

Az Anji híd a legrégebbi fennmaradt híd Kínában, i.sz. 605-ben épült. A neve „biztonságos átjárás”-nak fordítható. Akkoriban ez volt az ország műszakilag legfejlettebb hídja, a legnagyobb boltívvel. Érdekes módon a modern mérnökök nagyra értékelték ezt a hidat, még az American Society of Engineering díját is megkapta. A híd tíz árvizet, nyolc háborút és nagyszámú földrengést élt túl, miközben csak kilencszer javították meg.

A Tiberis-folyó hídja, amelyet Hadrianus császár épített i.sz. 136-ban, az egyik leghíresebb és az egyik legszebb híd Rómában. Márványlapokkal van kibélelve. Ez a híd az Angyalvárhoz vezet, melynek tetején Mihály arkangyal szobra áll. De nem csak ezért hívják a hidat a Szent Angyal hídjának. 1668-ban Lorenzo Bernini szobrász tíz angyallal díszítette fel a hidat. Az angyalok és a híd még sok év után is tökéletesen megőrződött, így csodálatos látványosság.

Ez a kis kőlapokból álló híd a brit Exmoor Parkban található, és a Barloe folyó partjait köti össze. Nehéz megmondani, mikor épült, egyes kutatók szerint Kr.e. 3000-ben keletkezhetett. Egy helyi legenda szerint ezt a hidat maga az ördög alkotta, aki megesküdött, hogy megöl mindenkit, aki át merészel rajta kelni. Azt mondják, hogy először egy macskát engedtek át a hídon, aki azonnal eltűnt. Akkor helyi lakos plébánost küldtek át a hídon, mondván, hogy az ördög nem mer hozzányúlni a paphoz.

Az ördög és a plébános találkozott félúton a hídon át, és megegyeztek. A Tarr lépcsőn bárki sétálhat, de csak akkor, ha az ördög éppen nem napozik a hídon. Ezért a helyiek azt mondják: "Mielőtt úgy döntesz, hogy a Tarr lépcsőn sétálsz, győződj meg arról, hogy abban a pillanatban nem napoznak démonok."

Sajnos Tarr Steps némi kárt szenvedett az évszázadok során. Egyes köveit az árvizek elpusztították, de a hidat időről időre helyreállítják, így még sok évig szolgálhat.

A görögországi Arkadiko gyalogos híd a legrégebbi fennmaradt ívhíd. Feltételezések szerint ie 1300 körül épült, vagyis sok mindenen ment keresztül, mielőtt a mai napig fennmaradt. Ez a híd valamivel szélesebb, mint a közönséges gyalogos hidak - körülbelül 2,5 méter, talán az ókorban szekerek hajtottak át rajta. A híd hatalmas sziklákból áll, mindenféle rögzítőhabarcs nélkül, de évezredek óta törhetetlen maradt.

  • 7189 megtekintés

Általában, amikor a beszélgetés a mai napig fennmaradt ősi épületekről szól, a Colosseumra emlékeznek, Pisa-i ferde toronyÉs egyiptomi piramisok. De valójában vannak olyan épületek, amelyek bár több ezer éve épültek, ma is használatban vannak. Az ilyen szerkezetek élénk példái a hidak. Áttekintésünkben ezek közül a 10 legrégebbi szerepel.

1. Shekhar híd

A Shehar-híd, más néven Sóhajok hídja (nem tévesztendő össze a velencei híddal), Jemenben található. A 17. században épült híd két hegyet, vagy inkább a rajtuk elhelyezkedő falvakat köt össze 2600 méteres magasságban. A híd egy 200 méteres szakadékon vezet át.

A korábbi időkben a Shekhara híd volt az egyetlen út a nagy hegyi faluhoz, Shekharához, és nem csak a kommunikáció megkönnyítésére, hanem a török ​​hódítókkal szembeni védelme érdekében is épült. Azt mondják, hogy a helyi lakosok tudják, hogyan lehet egy hidat egy perc alatt összeomlani, teljesen elszigetelve ezzel egy hegyi falut.

2. Ponte Vecchio


A Ponte Vecchio híd 1345-ben épült Firenzében, Olaszországban. A Fabricio-hídhoz hasonlóan egy régi, leromlott fahíd pótlására építették. Ennek a hídnak az az érdekessége, hogy eredetileg egy csomó üzlettel építették, és az is maradt.

Kezdetben ezekben az üzletekben hal- és húskereskedők működtek, de az 1400-as években a környéken elterjedt kellemetlen szag miatt az uralkodó az ékszerészek és ezüstművesek kivételével mindenkinek megtiltotta a hídon való kereskedést. Manapság ezekben az üzletekben főleg ajándékboltok találhatók.

3. Rialto híd


A velencei Rialto-híd (Ponte di Rialto) 1591-ben épült, ismét egy régi lerombolt fahíd helyére. Antonio de Ponte építész tervezte, aki megnyerte a Michelangelo és Palladio elleni híd tervezésére kiírt pályázatot. Sajnos a Rialto-hidat megépítése után mindenki kritizálni kezdte, a lakosoktól a művészetértőkig, akik szerint a híd túlságosan „masszív és kényelmetlen”.

Egy ilyen híd azonban (24 méter magas boltívvel, hogy a gályák áthaladhassanak alatta, és a híd közepén üzletsorral) egyszerűen nem lehetett törékeny és kecses.

4. Khaju híd


1667-ben a régi híd alapján II. Abbas sah parancsára felépült a 133 méteres íves kőből készült Khaju-híd a Zayandeh folyón. Fő funkciója mellett gátként is funkcionál, de legérdekesebb aspektusa a társadalmi oldal. A híd kellős közepén lenyűgöző pavilon épült II. Abbas sah és udvaroncainak pihenésére. Kényelmes ülései voltak, kilátással a folyóra, a teaházra és a művészeti galériára.

5. Fabricio híd


A rómaiak sok olyan dolgot építettek, amelyek kiállták az idő próbáját. Például Rómában megtekintheti és meglátogathatja a Fabricio-hidat (Pons Fabricius). A hidat Lucius Fabricius kurátor építtette ie 62-ben. leégett fahíd pótlására. 62 méteres kőhíd köti össze Tiberina szigetét a Tiberis bal partjával. A Kr.e. 23-ban bekövetkezett árvíz után a két konzul, Marcus Lollius és Quintus Aemilius Lepidus kiigazította a hidat annak javítása érdekében (bár melyik ismeretlen).

6. Jendere híd


A 120 méteres hidat Törökországban építették a második században Septimius Severus római császár, felesége, Julia Domna és fiaik, Caracalla és Geta tiszteletére. Ez az egyik leghosszabb ívhíd, amelyet a rómaiak építettek. A híd mindkét oldalán két-két oszlop található, amelyeket Septimius Severus császár és felesége (az egyik oldalon), valamint gyermekeik (a másik oldalon) tiszteletére építettek.

Jelenleg a Geta oszlop hiányzik. Amikor Caracalla hatalomra került, megölte Getát, és megpróbálta eltüntetni minden említést róluk. Ekkor semmisült meg Goeth oszlopa.

7. Anji híd


Az 50 méteres Anji híd (más néven "Nagy kőhíd") a legrégebbi fennmaradt híd Kínában. 605-ben épült, hogy a világ egyik legjobbja legyen. Abban az időben ez volt a műszakilag legfejlettebb híd a legnagyobb ív miatt. A híd 10 áradást, nyolc háborút és számtalan földrengést élt túl, és csak kilencszer javították meg.

8. Pont Sant'Angelo


A római Tiberis folyón átívelő Ponte Sant'Angelo gyalogos hidat Hadrianus császár parancsára építették i.sz. 136-ban. A Ponte Sant'Angelo Róma egyik leghíresebb hídja és egyben az egyik legszebb. Hadrianus mauzóleumához vezet (ma a Szent Angyal kastélya). 1668-ban Lorenzo Bernini szobrász úgy díszítette fel a hidat, hogy 10 angyalt alkotott a teljes hosszában. Minden angyal kezében van Jézus keresztre feszítésének egyik szimbóluma, például a töviskorona.

9. Tarr lépések


Tarr Steps Bridge az Egyesült Királyságban Nemzeti Park Az Exmoor 55 méteres építménye a Barlo folyón túl kőlapokból áll. Nem ismert, hogy ezt ki és mikor tette szokatlan híd(egyes tudósok szerint Kr.e. 3000 körül épülhetett), de a helyi legendák szerint a Tarr lépcsőt maga az Ördög építette, aki megesküdött, hogy megöl mindenkit, aki át merészel rajta.

10. Arcadico híd


A görögországi Arkadiko-híd a világ legrégebbi fennmaradt ívhídja. A tudósok úgy vélik, hogy a görög bronzkorban, 1300-1200 körül épült. IDŐSZÁMÍTÁSUNK ELŐTT. Az Arcadico része volt katonai út Tiryns és Epidauros városai között a mükénéi korszakban. Szélesebb, mint egy normál gyalogos híd (kb. 2,5 m széles).

A történészek úgy vélik, hogy ezt azért tették, hogy a szekerek biztonságosan átkelhessenek a hídon. Az Arcadicoban az a leglenyűgözőbb, hogy teljes egészében mészkő sziklákból készült, cement nélkül.

Hozzáértőknek gyönyörű építészet Biztosan tetszeni fog az 5 gyalogoshíd is, amitől mindenkinek felkapja a fejét. Életedben legalább egyszer érdemes végigjárni őket.

 

Hasznos lehet elolvasni: