A vitorlás hajók típusai. Nézze meg, mi az "Iol" más szótárakban Sailing ship Iol

Az Iols (yols) kis vitorlás és evezős hajók. Néha kis ágyús csónakoknak nevezték őket. Az Iolok vitorlás felszerelésének különlegessége volt az elülsőnél lényegesen alacsonyabb tat árboc (mizzen), amelyet nem előárbocnak, hanem főárbocnak neveztek. Ezért az iolákat gyakran a másfél árbocos hajók közé sorolták.

1789-ben és 1790 elején több tucat 13 m hosszú és 0,75 m belső mélységű ágyús csónak készült Svédországban. A hajó 10 evezős és egy árbocos volt. A fegyverzet egy 24 fontos ágyúból és több sólyomhálóból állt. 24 fős csapat. Oroszországban az iolokat Chapman lövész ioljainak mintájára építették.

Sajnos ezekben a modellekben nagyon gyakran vannak konfigurációs hibák. Te magad is kockázatot vállalsz. Ha hiány van, fel kell vennie a kapcsolatot a gyártóval.. Nem fogunk tudni segíteni. Kérjük, kezelje ezt megértéssel.

Rólunk
Ígérjük, hogy:

  • Több mint 15 éves tapasztalattal csak kínálunk legjobb termékek a piacon a nyilvánvalóan meghibásodott termékek kiszűrése;
  • Pontosan és gyorsan szállítunk árut vásárlóinknak a világ minden tájáról.

Ügyfélszolgálati szabályok

Szívesen válaszolunk minden releváns kérdésére, amely felmerül, vagy felmerülhet. Kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot, és mi mindent megteszünk, hogy a lehető leghamarabb válaszoljunk Önnek.
Tevékenységi körünk: vitorlás hajók és egyéb hajók fa előregyártott makettjei, gőzmozdonyok, villamosok és kocsik összeszerelésére szolgáló makettek, fémből készült 3D modellek, fából készült előregyártott mechanikus órák, fából készült épületek, kastélyok, templomok építőmodellei, fém és kerámia, kézi és elektromos szerszámok modellezéshez, fogyóeszközök (pengék, fúvókák, csiszolási tartozékok), ragasztók, lakkok, olajok, fapácok. Lemez és műanyag, csövek, fém és műanyag profilok önálló modellezéshez és makettkészítéshez, famegmunkálásról és vitorlázásról szóló könyvek és folyóiratok, hajórajzok. Több ezer tétel számára saját építésű modellek, több száz típusú és méretű léc, lemez és matrica értékes fafajtákból.

  1. Világszerte kiszállítás. (egyes országok kivételével);
  2. Beérkezett megrendelések gyors feldolgozása;
  3. A weboldalunkon található fényképeket mi készítettük, vagy a gyártók biztosították. De bizonyos esetekben a gyártó megváltoztathatja a termék csomagolását. Ebben az esetben a bemutatott fényképek csak tájékoztató jellegűek;
  4. A feltüntetett szállítási időket a fuvarozók biztosítják, és nem tartalmazzák a hétvégéket és ünnepek. Csúcsidőben (újév előtt) a szállítási idő meghosszabbodhat.
  5. Ha a kifizetett rendelést a feladástól számított 30 napon belül nem kapta meg (nemzetközi megrendelés esetén 60 napon belül), kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot. Nyomon követjük a megrendelést, és a lehető leghamarabb felvesszük Önnel a kapcsolatot. Célunk az ügyfelek elégedettsége!

Előnyeink

  1. Minden áru megfelelő mennyiségben van raktárunkban;
  2. Mi rendelkezünk a legtöbb tapasztalattal az országban a fából készült vitorlás modellek terén, ezért mindig objektíven felmérjük képességeit, és tanácsot adunk, hogy mit válasszon az Ön igényeinek megfelelően;
  3. Különféle kézbesítési módokat kínálunk: futár, normál és EMS posta, SDEK, Boxberry és Business Lines. Ezek a szállítók teljes mértékben kielégítik az Ön igényeit a szállítási idő, a költségek és a földrajzi elhelyezkedés tekintetében.

Meggyőződésünk, hogy mi leszünk az Ön legjobb partnere!

Barque


A bark egy három-öt árbocos nagy tengeri vitorlás hajó, amely egyenes vitorlákkal szállítja a rakományt minden árbocon, kivéve a tat árbocot (mizzen mast), amely ferde vitorlákat szállít. A jelenleg is üzemben lévő legnagyobb bárkák a „Sedov” (Murmanszk), a „Kruzenshtern” (Kalinyingrád).

Barquetine


A Barquentine (barque szkúner) egy három-öt árbocos (néha határbocos) tengeri vitorlás hajó, amelynek minden árbocán ferde vitorlák vannak, kivéve az orr (előárboc), amely egyenes vitorlákat szállít. A modern acél barquentinek akár 5 ezer tonna lökettérfogatúak, és segédmotorral vannak felszerelve.

brig


A brig egy kétárbocos hajó, amelynek az elülső árboc és a főárboc egyenes vitorlás szereléke van, de a nagyvitorlán egy ferde gaff vitorla van - a nagyvitorla-haff-trisail. Az irodalomban, különösen a szépirodalomban a szerzők ezt a vitorlát gyakran ellenmizzennek nevezik, de nem szabad elfelejteni, hogy a brig vitorlás szerelékével rendelkező hajónak nincs mizzen árboca, ami azt jelenti, hogy ehhez az árbochoz nincsenek tartozékok, bár A brig nagyvitorla-trisail funkcionális terhelése pontosan megegyezik a fregatt ellenmizzenével.

Brigantine


A brigantin könnyű és gyors hajó úgynevezett vegyes vitorlás szerelékkel - egyenes vitorlákkal az első árbocon (elülső árboc), és ferde vitorlákkal a hátulján (főárboc). A 16-19. században a kétárbocos brigantinokat általában a kalózok használták. A modern brigantinok kétárbocos vitorlás hajók, amelyek előárbocja dandárhoz hasonlóan van felszerelve, és egy főárboc ferde vitorlákkal, mint egy szkúner - egy nagyvitorla háromvitorla és egy topvitorla. A bermudai barlanggal rendelkező brigantin korunkban nyilvánvalóan nem létezik, bár létezésük tényére utalnak.

Galleon


A galleon egy 16-18. századi nagy, többfedélzetes vitorlás hajó, meglehetősen erős tüzérségi fegyverekkel, katonai és kereskedelmi használatra egyaránt. A galleonok leginkább spanyol kincseket szállító hajókként és az 1588-ban lezajlott Nagy Armadai csatában váltak híressé. A galleon a legfejlettebb vitorlás típus, amely a 16. században jelent meg. Ez a fajta vitorlás hajó a karavellák és a karakkok (hajók) fejlődése során jelent meg, és hosszú óceáni utakra szánták.

Szemét


A Junk egy fából készült vitorlás teherszállító hajó, két-négy árboccal, folyami és part menti tengeri hajózáshoz. Délkelet-Ázsia. A vitorlás flotta korszakában a hajókat katonai célokra használták; A modern teherautókat rakományszállításra használják, és gyakran lakhatásra is használják. D. sekély huzattal rendelkezik, teherbírása - 600 tonnáig; jellegzetes vonások igen szélesek, szinte négyszögletes alaprajzúak, emelt orr és tat, szőnyegből és bambuszlécekből készült négyszögletű vitorlák.

Iol


Az Iol kétárbocos vitorlás hajó, ferde vitorlákkal. A tatárboc helyzete (a kormánytengely mögött) különbözteti meg az Iol-t a ketchtől, amelyben a farárboc a kormánytengely előtt helyezkedik el. Néhány nagy jachton és halászhajón van Iola típusú vitorlás szerelvény.

Caravel


A Caravel egy 3-4 árbocos, egyfedélzetű, univerzális vitorlás fahajó, alkalmas óceáni utakra. A karavellának magas orra és fara volt, hogy ellenálljon az óceán hullámainak. Az első két árbocnak egyenes vitorlája volt, az utolsónak pedig előrefelé. A karavellát a XIII-XVII. században használták. 1492-ben Kolumbusz három karavellán fejezte be transzatlanti útját. Amellett, hogy tengeri alkalmasak voltak, a karavellák nagy teherbíró képességgel rendelkeztek.

Karakka


A Karakka egy nagy kereskedelmi vagy katonai háromárbocos vitorlás hajó a 16-17. században. 2 ezer (általában 800-850) tonna vízkiszorításig. Fegyverzet: 30-40 ágyú. A hajó 1200 fő befogadására alkalmas volt. A hajó legfeljebb három fedélzetű volt, és hosszú óceáni utakra tervezték. A Karakka nehéz volt menet közben, és gyenge volt a manőverezőképessége. Ezt a típusú hajót a genovaiak találták fel. 1519-1521 között a Magellán expedíciójából származó "Victoria" carakk megalkotta az első körülhajózás. A karakán először használtak fegyvernyílásokat, és zárt ütegekbe helyezték a fegyvereket.

Bakó


Ketch, ketch (eng. ketch), kétárbocos vitorlás hajó, a kormánytengely előtt elhelyezkedő kis tatárboccal. Egyes halászhajók és nagy sportjachtok K típusú (Bermuda vagy gaff) vitorlás szerelvényekkel rendelkeznek.

Furulyák


A fuvola egy olyan vitorlás hajó, amely a következő jellemzőkkel bír:
* Ezeknek a hajóknak a hossza 4-6-szor nagyobb volt a szélességüknél, ami lehetővé tette számukra, hogy meglehetősen meredeken vitorlázzanak a széllel szemben.
* A kötélzetbe 1570-ben feltalált felsőárbocokat vezettek be
* Az árbocok magassága meghaladta a hajó hosszát, az udvarok lerövidültek, ami lehetővé tette keskeny és könnyen karbantartható vitorlák készítését, valamint a felső legénység létszámának csökkentését.

Az első fuvola 1595-ben készült el Hoorn városában, a holland hajógyártás központjában, a Zsider Zee-öbölben.
Az ilyen típusú hajókat jó tengeri alkalmasság, nagy sebesség, nagy kapacitás jellemezte, és főleg katonai szállításra használták. A 16-18. században a fuvolák minden tengeren domináns pozíciót foglaltak el.

Fregatt


A fregatt egy háromárbocos katonai hajó teljes vitorlával és egy ágyúfedéllel. A fregattok tulajdonságait tekintve az egyik legváltozatosabb osztály volt vitorlás hajók. A fregattok eredete könnyű és gyors hajókra vezethető vissza, amelyeket a La Manche csatornában a 17. század körüli portyákra használtak. A haditengerészeti flották és hatótávolságuk növekedésével a Dunkerque fregattok jellemzői már nem elégítették ki az Admiralitást, és a kifejezést tágan kezdték értelmezni, ami tulajdonképpen minden könnyű, önálló cselekvésre képes hajót jelent. A vitorlázás korának klasszikus fregattjait Franciaországban hozták létre a 18. század közepén. Ezek közepes méretű, körülbelül 800 tonnás vízkiszorítású hajók voltak, körülbelül két-három tucat 12-18 fontos ágyúval felfegyverkezve egy ágyúfedélzeten. Ezt követően a fregattok fegyvereinek elmozdulása és ereje nőtt, és a napóleoni háborúk idejére körülbelül 1000 tonna elmozdulásuk és akár hatvan 24 fontos lövegük volt.

Lapos fenekű bárka


A sloop (kis korvett) egy háromárbocos hadihajó a 18. század második felében - a 19. század elején, közvetlen vitorlával. Kiszorítása 900 tonnáig Fegyverzet: 10-28 ágyú. Járőrszolgálatra és futárszolgálatra, valamint szállító- és expedíciós hajóként használták. Ezenkívül a sloop egyfajta vitorlás szerelék - egy árboc és két vitorla - egy elülső (egy bermudai szerelékkel, egy egyenes szerelékkel), és egy hátsó (nagyvitorla és elővitorla).

Kétárbocos hajó


A szkúner olyan vitorlás hajó, amelynek legalább két árboca van elülső vitorlákkal. A vitorlás szerelék típusa szerint a szkúnereket gaff, Bermuda, staysail, topsail és topsail típusokra osztják. A topvitorlás szkúner abban különbözik a topvitorlás szkúnertől, hogy van egy felső árboc és egy további egyenes vitorla - egy topvitorla. Sőt, bizonyos esetekben a topvitorlás és a topvitorlás kétárbocos szkúner (főleg rövidnadrággal) összetéveszthető a brigantinnal. Függetlenül a ferde vitorlák típusától (gaff vagy Bermuda), a szkúner lehet topsail (topsail) is. Az első szkúner kötélzetű hajók a 17. században jelentek meg Hollandiában és Angliában, de Amerikában széles körben használták a szkúnereket.

Jacht

A jacht eredetileg könnyű, gyors hajó volt, fontos személyek szállítására. Ezt követően - minden sport- vagy turisztikai célra szánt vitorlás, motoros vagy vitorlás-motoros hajó. A legelterjedtebbek a vitorlás jachtok.

A Yacht kifejezés modern használata.
A modern szóhasználatban a Yacht kifejezés a hajók két különböző osztályát jelenti: a vitorlás jachtokat és a motoros jachtokat. A hagyományos jachtok főként rendeltetésükben különböztek a munkahajóktól - gyors és kényelmes eszközként a gazdagok szállítására. Szinte minden modern vitorlás jachton van egy segédmotor (külmotor) a kikötőben történő manőverezéshez, vagy kis sebességű vitorlázáshoz, amikor nincs szél.

Vitorlás jachtok

Vitorlás jachtok Hajózásra vannak felosztva, kabinnal rendelkeznek, és hosszú utakra és versenyekre, szórakozásra és versenyekre tervezték - a tengerparti övezetben való vitorlázáshoz. A hajótest alakja alapján megkülönböztetik a kölös jachtokat, amelyeknél a fenék egy ballaszt keelbe (pontosabban hamis keelbe) kerül, ami növeli a jacht stabilitását és megakadályozza, hogy vitorlázáskor elsodródjon, sekély. - Draft jachtok (dinghik), behúzható gerincvel (középső lappal) és kompromisszumokkal, amelyek ballaszttal és behúzható gerinccel rendelkeznek. Vannak kettős héjú jachtok - katamaránok és háromtestű jachtok - trimaránok. A jachtok lehetnek egy- vagy többárbocosok, különböző vitorlás szerelékekkel.

Intraokuláris lencse szem. méz. IOL története orosz irodalom történelem, irodalom, oktatás és tudomány IOL Institute of Public Leadership Ukrajnában: IHL, Institute of Community Leadership ... Rövidítések és rövidítések szótára

IOL- (angol). Egy ágyúval felfegyverzett evezős hajó. Az orosz nyelvben szereplő idegen szavak szótára. Chudinov A.N., 1910. IOL angol. Egy ágyúval felfegyverzett evezős hajó. Magyarázat 25 000 idegen szóhoz, amelyek a... Orosz nyelv idegen szavak szótára

IOL- (Yawl) egy kis vitorlás hajó két árboccal, egy nagyvitorlával és egy mizzennel. Mizzen árboc általában kis méret, csak egy vitorlával. A gém nem nyúlik túl a fenéken, ami megkönnyíti a vitorla zátonyozását. Az I.-i mizzen árbocon lévő vitorlán egy nagy ... ... Tengerészeti szótár található

IOL- férfi, tul. (nyüzsgés, pörgő) jur, küzdelem, tömeg, nyüzsgés. A vásár legvége, összeomlás, magasság. Iolosis, iolosis stb lásd lucfenyő. (Yul, tatár. út, tor.) Dahl magyarázó szótára. V.I. Dahl. 1863 1866… Dahl magyarázó szótára

IOL- (gol. jol) kis kétárbocos vitorlás hajó ferde vitorlákkal; a hátsó árboc a kormánytengely mögé van felszerelve... Nagy enciklopédikus szótár

iol- főnév, szinonimák száma: 8 gunboat (3) boat (122) razgar (10) ... Szinonimák szótára

iol- a, m iole f., yole f., gól. jol. mor. Yal, yalbot. Mák. 1908. 1. Kisméretű kétárbocos vitorlás hajó, a kormánytengely mögött farárboccal. SIS 1985. Milyen jutalmat kapnak a kézművesek, az úszó ütegek szerkezete, hajók és ágyús csónakok... ... Az orosz nyelv gallicizmusainak történeti szótára

Iol- (gol. jol) kétárbocos, ferde vitorlájú vitorlás hajótípus. A tatárboc helyzete (a kormánytengely mögött) eltér a Ketch-től, amelyben a farárboc a kormánytengely előtt helyezkedik el. Az I-es típusú vitorlás szerelvények ... Nagy szovjet enciklopédia

iol- (Gol. jol), kis kétárbocos vitorlás hajó ferde vitorlákkal; a hátsó árboc a kormánytengely mögé van felszerelve. * * * IOL IOL (holland jol), kis kétárbocos vitorlás hajó ferde vitorlákkal; a hátsó árboc a tengely mögé van felszerelve ... ... Enciklopédiai szótár

IOL- (Gol. jol) kisméretű, kétárbocos vitorlás hajó ferde vitorlákkal (lásd az ábrát). Az I-es típusú vitorlás szerelvényeket néha nagy jachtokon használják, amelyekben a mizzen árboc a kormánylapát fejének mögé van felszerelve. iol típusú vitorlás... Nagy enciklopédikus politechnikai szótár

Könyvek

  • A legfontosabb. A 20. század orosz irodalmáról, Lekmanov Oleg. Ez a könyv egy borítón tartalmazza a híres orosz irodalomkritikus legújabb cikkeit, amelyeket többen írt utóbbi években. Ezek a művek lenyűgözőek, szinte nyomozók... 746 rubelért vásároljon
  • A szem elülső szegmensének mikroinvazív műtétje, M. A. Shanturova, S. V. Stashkevich, A. G. Shchuko, V. V. Malysev. A kézikönyv bemutatja a szemsebészet egyik legnehezebb szakaszát - a szürkehályog fakoemulzifikációját a látószerv kombinált patológiájával. Modern adatok a...

 

Hasznos lehet elolvasni: