33 km m 2 Krím. Autópálya M2 "Krím" vélemények, forgalmi dugók, részletes útvonal. Az útvonal további sorsa

A felvonó végállomásai közötti terepszakasz, amelyen PKD berendezés található. Forrás: PB 10 559 03: Az utasszállító külső és vontatójárművek tervezésének és biztonságos üzemeltetésének szabályai kábel vontatású villamosok … A normatív és műszaki dokumentáció kifejezéseinek szótár-referenciája

Circuit of the Americas ... Wikipédia

nyomon követni- y, w. pálya m. német Nyomon követni. 1. Egy vonal egy rajzon vagy terepen, amely valaminek az áthaladási irányát jelöli. Csővezeték útvonala. Metró útvonala. Távközlési útvonal. BAS 1. Vezesse be az úttengely helyzetét, adott esetben az úttest közepének helyzetét... Az orosz nyelv gallicizmusainak történeti szótára

Interstate 60 ... Wikipédia

Az Alice csoport előadója ... Wikipédia

Place Adler kerület, Szocsi, Krasznodar régió, R ... Wikipédia

- A „Trassa” (Nyílt regionális ifjúsági kreativitás fesztivál „TRASSA”) egy nyílt regionális ifjúsági kreativitás fesztivál, melynek célja a tehetséges kreatív fiatalok azonosítása. Murmanszk régió, a fiatalok kreativitásának fejlesztése... Wikipédia

Út, útvonal, traktus; terv, rajz; vonal, autópálya; út, nyom, pálya, artéria Orosz szinonimák szótára. útvonal lásd az 1. utat az orosz nyelv szinonimák szótára. Gyakorlati útmutató. M.: Orosz nyelv. Z. E. Alexandrova ... Szinonima szótár

ÚTVONAL, pályák, nők. (Német Trace a francia nyomjegyből). 1. A terület rajza, ahol valamilyen földmunkát kell végezni (út, csatorna, stb. építése), minden ásatás és töltés megjelölésével (speciális). 2. Útvonal iránya... Ushakov magyarázó szótára

edzőpálya- képzési pálya [Szocsi 2014-es szervezőbizottság Nyelvi Szolgálatainak Osztálya. Fogalmak szójegyzéke] EN Sport témák (általános terminológia) Szinonimák edzéspálya EN képzési tanfolyam ...

kábelcsatorna útvonala- kábelezési nyomvonal, csatornaszakasz - [L.G. Angol-orosz szótár az információtechnológiáról. M.: Állami Vállalat TsNIIS, 2003.] Témák információtechnológia általában Szinonimák kábelezés nyomvonal szennyvíz szakasz EN csővezeték... Műszaki fordítói útmutató

Könyvek

  • Route Zero, North Eva. A "Route Zero" egy elveszett generáció képviselőinek vallomása. Hogyan élj egy olyan valóságban, ahol nincs hasznod magadnak? Kreativitásba vagy függőségbe merülünk, adrenalin leszünk...
  • Route Zero, North E. A "Route Zero" egy elveszett generáció képviselőinek vallomása. Hogyan élj egy olyan valóságban, ahol nincs hasznod magadnak? Kreativitásba vagy függőségbe merülünk, adrenalin leszünk...

[,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,]

Szövetségi országút M2 "Krím" - szövetségi autópálya Moszkva - Tula - Orel - Kurszk - Belgorod - Ukrajna államhatár (az "Odintsovo", Tula, Orel, Kurszk, Belgorod történelmi és építészeti komplexum bejárataival).

Az útvonal az szerves része Európai út E105. Az út hossza körülbelül 700 km.

Az útvonal folytatása Ukrajna területén az M-20 autópálya Harkovba és az M-18 Harkov - Jalta (a krími határtól Jaltáig tartó szakaszt a krími hatóságok 35A-002 regionális útnak tekintik).

Útvonal

  • Az M2-es autópálya a Varsói autópálya kereszteződésénél kezdődik, majd a Moszkvai régió területén halad át Scserbinka, Podolszk és Klimovsk városoktól keletre. Az úttal való kereszteződés előtt négy sáv van mindkét irányban, és teljesen megvilágított. A Podolszk elkerülő úton az út mindkét irányban öt sávos. Továbbá az autópálya mindkét irányban három sávra szűkül, teljesen ki van világítva, és keletről elkerüli a Moszkva melletti Csehovot és Szerpuhovot. A 83-as km-nél az út keresztezi és mindkét irányban két sávra szűkül. A moszkvai régióban egy közlekedési rendőrségi állomás található az autópályán a 100. km-nél az Oka folyón átívelő podolszki kadétokról elnevezett híd bejáratánál.
  • Ezen az útszakaszon van egy megkettőzött út (a régi Szimferopol autópálya), amely nyugat felé halad át az említett városokon. Ezeken a házak címtábláin és az útjelző táblákon Simferopol Highway néven szerepel.
  • Tovább halad az autópálya a területen Tula régióés 156 km-es lefedettséggel rendelkezik. A 155-ös km-nél található csomópont metszi a régi M2-es nyomvonalat. Innen a főút Tula felé a szokásos két-három sávos úton halad tovább. Az autópálya nyugatról elkerüli Tulát, és a P132 Ryazan - Tula - Kaluga autópálya kereszteződésében ér véget Pomogalova és Zhirovka települések területén.
  • Az autópályával való találkozás után az út nyugat felől egy elkerülő úton megkerüli Tulát, és keresztezi a P132-es autópályát. Ezután az útvonal a Shchekin nyugati oldalán található elkerülő úton halad el. A Tula régió határához közeli településeken Plavsk és Chern nincsenek elkerülő utak, és az M-2-es autópálya halad át rajtuk.
  • Ezután az útvonal végighalad a területen Oryol régió, elkerülve Mtsensk városát a keleti elkerülő úton. A régió adminisztratív központjának bejárata előtt van egy közlekedési rendőrőrs, amely mérleggel felszerelt. Az út tovább halad Oryol keleti oldalán. Az Oryol körüli elkerülő út nagy részén 60 km/h-s határ van a közeli nagy gyárak és egy vasútállomás miatt. Itt az útvonal ismét keresztezi az Oka folyót. Ezután az útvonal egy elkerülő utat követ Kromy falu nyugati oldalán. Trosna falu közelében található az A142/E 391-es leágazás Zseleznogorszkba és Kalinovkába (tovább Kijevbe), és déli irányba fordul. Trosna községnek nincs elkerülő útja.
  • Továbbá az útvonal a Kurszk régió területén halad át, megkerüli Fatezh városát, megkerüli Kurszk városát a város szélén áthaladó elkerülő úton, nyugatról elkerüli Oboyan városát.
  • Ezután az út a belgorodi régió területén halad át délkeleti irányban, a várostól keletre Az építtető az elkerülő úton nyugat felől kerüli meg Belgorodot, majd a Streletskoye-n át délnyugat felé halad, és az M2-es úton ér véget az ukrajnai államhatáron.

Az út története

  • Az út nyomvonala az ősi krími autópályán alapul. A Moszkva - Harkov út szakasza 1840-60 között épült. Az utat 1946-50-ben teljesen felújították, aszfaltbeton burkolatot kapott. Útvonal Moszkva - Harkov - Szimferopol in szovjet idő az 1980-as évek közepéig a 4. volt.
  • A Szovjetunió összeomlása után az utat két különböző joghatóság alá tartozó részre osztották. A Moszkvától az ukrán határig vezető út oroszországi szakasza megkapta jelenlegi nevét és számát. Csökkent az út gazdasági és stratégiai jelentősége, csökkent a forgalom, ami befolyásolta további rekonstrukciójának ütemét is. Így a 2000-es évek során egy kis (12 km-es) szakaszt rekonstruáltak a 155 km-es csomóponttól a 2000-es évek végén megnyitott P132-es autópálya kereszteződéséig. 2012 márciusában a Tula régió hatóságai bejelentették azon szándékukat, hogy az autópálya további építésére és fejlesztésére törekednek.
  • 2014-ben szinte teljesen megjavították a moszkvai határtól a Tula felé vezető autópályát, a teljes szakaszon világítással. Szintén 2014-ben újjáépítették Oryol város elkerülő útját további sávok töredékes elrendezésével (kijáratoknál és csomópontoknál) és világítással. Egyes csomópontokban közlekedési lámpákat is szereltek fel.
  • 2015 végén befejeződött a 603-620 km-es útszakasz nagyjavítása (Belgorod megye, Rakitnoye-i csomópont - forduljon Verkhopenye felé). Az úttestet 4 sávosra szélesítették. Az út menti infrastruktúra fejlesztése érdekében munkálatokat végeztek.
  • 2017-ben megkezdődtek a munkálatok a 83 km-től 95 km-ig terjedő szakaszon. Az utat hat sávosra szélesítik, világítást szerelnek fel. A javításokat 2018 novemberére kell befejezni, ezt követően a 95-108-as km-től hasonló munkálatok kezdődnek.
Szövetségi autópálya M2 "Krím" (Szimferopoli autópálya) - szövetségi autópálya Moszkva - Tula - Orel - Kurszk - Belgorod - államhatár Ukrajnával (az "Odintsovo", Tula, Orel, Kursk, Belgorod történelmi és építészeti komplexum bejárataival). Az E 105-ös európai út szerves része. Az út hossza 720 km.

Ukrajna területén az út folytatódik, Harkovon, Dnyipropetrovszkon, Zaporozsjén, Szimferopolon keresztül halad, és Jaltában ér véget. Általában a moszkvai és más városok nyaralók használják az útvonalat Északi Bank Krím.
Az M2-es autópálya a varsói autópálya és a moszkvai körgyűrű kereszteződésénél kezdődik, majd áthalad a moszkvai régió területén Scserbinka, Podolszk és Klimovsk városoktól keletre. Az A107-es moszkvai kis körgyűrűvel való kereszteződés előtt az út mindkét irányban három sávos, és teljesen ki van világítva. A Podolszk elkerülő úton az út mindkét irányban négy sávos. Továbbá az autópálya mindkét irányban két sávra szűkül, keletről elkerülve Csehovot és Szerpuhovot Moszkva mellett. Ezen a területen a közlekedési csomópontok és az infrastrukturális létesítmények bejáratai ki vannak világítva. 83 km-nél az út keresztezi az A108-as moszkvai nagy gyűrűt. A moszkvai régióban 100 km-enként egy közlekedési rendőrőrs található az autópályán, a róla elnevezett híd bejáratánál. Podolszki kadétok a folyón túl. Oku.

Ezen az útszakaszon van egy megkettőzött út (a régi Szimferopol autópálya), amely nyugat felé halad át az említett városokon. Ezeken a házak címtábláin és az útjelző táblákon Simferopol Highway néven szerepel.

Továbbá az autópálya a Tula régió területén halad át. A 155-ös km-nél található csomópont metszi a régi M2-es nyomvonalat. Innen a déli főút a szokásos 2-3 sávos úton halad tovább. Az autópálya nyugatról elkerüli Tulát, és a P132 Ryazan - Tula - Kaluga autópálya kereszteződésében ér véget Pomogalovo és Zhirovka települések területén. Érdemes megjegyezni, hogy az optimális déli útvonalhoz még 155 km-t érdemes lekanyarodni az autópályáról, ellenkező esetben az autópálya utolsó 12 km-én áthaladva a P132-es autópályára tisztességes kerülőt kap.

Az autópályával való találkozás után az út nyugat felől egy elkerülő úton megkerüli Tulát, és keresztezi a P132-es autópályát. Ezután az útvonal a Shchekino nyugati oldalán található elkerülő úton halad el. A Tula régió határához közeli településeken Plavsk és Chern nincsenek elkerülő utak, és az M2-es autópálya halad át rajtuk.

Ezután az útvonal az Oryol régió területén halad keresztül, megkerülve Mtsensk városát a keleti elkerülő úton. A régió adminisztratív központjának bejárata előtt van egy közlekedési rendőrőrs, amely mérleggel felszerelt. Ezután az M2 elkerüli Oryolt a keleti oldalon. Az Oryol körüli elkerülő út nagy részén 60 km/h-s határ van a közeli nagy gyárak és egy vasútállomás miatt. Itt az M2 ismét átkel a folyón. Oku. Ezután az útvonal a nyugati oldalról az elkerülő falu mentén halad. Kromy. Trosna falu közelében található az A142/E 391-es leágazás Zseleznogorszkba és Kalinovkába (tovább Kijevbe), és déli irányba fordul. Trosna községnek szintén nincs elkerülő útja.

Ezután az út délkeleti irányban a Belgorod régió területén halad át, Stroitel városától keletre, nyugatról elkerülő úton kerüli el Belgorodot, majd délnyugat felé halad az ukrajnai államhatárig.

Ukrajna területén az autópálya M-20-as autópályaként folytatódik Harkov és M-18 Harkov - Zaporozhye - Szimferopol - Jalta felé.

Az M2-es autópálya Moszkvától Szerpukhovig egy modern autópálya gyalogátkelőhelyek, kereszteződések és szintbeli kereszteződések nélkül. Itt az út mindkét irányban két sávos és elválasztó sávval van felszerelve (21 kilométertől).

Az M2-es autópálya Moszkvától Szerpukhovig tartó szakaszának útburkolata nem kifogásolható, és elég gyakran javítják. A dugók természetes jelenségek fővárosunk közelében, és itt nem lehet élni nélkülük. Lehet kerülőutakat tenni, de itt, ahogy mondani szokás, a szerencsén múlik.

Az egyetlen dolog, amit ajánlani tudok, hogy késő este hajtson fel Moszkvába, és reggel hagyja el, lehetőleg ne hétvégén. Az út Moszkvától Szerpuhov felé tartó szakaszán több mint elegendő kamera, radar és közlekedésrendészeti járőrautó.

Szakmai egészségügyi ellátás 36-nál lehet, az út 51,74 kilométerénél. Az M2-es autópálya ezen szakaszán a közúti szolgáltatás kiválóan fejlett. Az út közelében kávézók és éttermek, szállodák és üzletek, benzinkutak, benzinkutak és gumiboltok találhatók.

M2-es út, Serpukhov - Tula útvonal

Szerpukhovtól Tuláig 91 kilométert kell haladni az M2-es „Krím” autópályán. Ezen a szakaszon is elég jó az útburkolat, bár Tula régióban már minden irányban egy sáv lesz. Az M2-es autópálya 130 kilométeréig elválasztó sáv került kialakításra. A 123-156 kilométeres útszakasz felújításra szorul (2013-ra ígérik a javítást).

Jelenleg az útvonal legnehezebb része az Oka folyón átívelő híd. Idén ősszel itt elkezdődtek a javítások, és ennek megfelelően csökkentették az útvonal kapacitását. Ezen a helyen gyakran halmozódnak fel a forgalmi dugók, amelyek hétvégén akár 7-10 kilométeresek is.

Az útvonal ezen szakaszának megkerülése nem ésszerű, mivel az Oka folyón átívelő legközelebbi híd nincs túl közel. A forgalmi dugók elkerülésének legjobb módja, ha éjszaka átkelünk a hídon. Egy jó dolog az, hogy ígérik, hogy az új évre befejezik a felújítást. Ezenkívül forgalmi dugó leselkedhet a Tula elkerülő úton, és sokan azt tanácsolják, hogy a városon keresztül hajtson át (időt takaríthat meg, és ugyanakkor vásárolhat mézeskalácsot).


Belép a városba, és követi a Kaluzhskoe Highway jelzéseket, majd ismét az M2-es autópályát. BAN BEN ellentétes irány A Kaluzhskoe autópályáról be kell lépnie Tulába, és a Moszkvai autópályáról vissza kell térnie a Moszkvába vezető útra. A Tula régióban az út teljes hosszában (beleértve a csomópontokat is) aktívan telepítik a világítást.

A járművezetőknek különös figyelmet kell fordítaniuk az M2-es autópálya Serpukhov és Tula közötti szakaszára, mégpedig a 136-os kilométernél. éles fordulat a 137, 138, 140, 143, 147, 153, 163 173 kilométereknél pedig meredek ereszkedések és emelkedők vannak.

Orvosi ellátást csak nagyban lehet igénybe venni lakott területek vagy az út 167. és 190. kilométerénél. Az autópálya ezen a szakaszán rengeteg a közlekedési rendőr, valamint kamerák és radarok. Az út 170 kilométerénél egy állóoszlop található.

A Tula régióban a közlekedési rendőrség féltékenyen figyeli a folytonos vonalak kereszteződését. A földbe vájt boton gyakran lehet találni az út szélén egy „előzni tilos” táblát, mellette megszakadt a jelölővonal, s tovább a bokrokban a legénység teljes készenlétben a szabálysértő megfogására. A jel megjelenik veszélyes helyekre utak, de hogy miért nem folyamatos a vonal, az nagy kérdés.

Legyen óvatos, és ne szegje meg a szabályokat forgalom. Az M2-es autópálya ezen szakaszán a közúti szolgáltatás nem fejlett. Nem lesz probléma sem a benzinkúttal, sem az étkezési vagy éjszakázási helyekkel.

Útvonal Moszkva - Krím, útvonal Tula - Orel

Tulától Orelig 190 kilométert kell megtennie az M2-es autópályán. Az Oryol régióban az utak is keskenyek, de jó útfelülettel és sok másodlagos utakra kanyarodnak. Semmilyen körülmények között ne előzzön a kanyarodó sávban.


Ráadásul nem szabad előzni ott, ahol tiltó táblák vannak. A közlekedési rendőrök kedvenc helye, ahol elkapják a szabálysértőket, 30 kilométerre van Oreltől, ahol új aszfaltot fektettek le, nincs jelzés, és előzést tiltó tábla is van.

Ezenkívül sokan megjegyzik, hogy a közlekedési rendőrök hosszú ideig követhetik Önt, és arra várnak, hogy megszegje a szabályokat. Általánosságban elmondható, hogy az M2-es autópálya 204-es, 293-as, 304-es, 333-as kilométerein találhatók a közlekedésrendészeti állomások. Az út 210., 245., 248., 329., 365. kilométerénél orvosi segélyállomások találhatók.

Az út 268. kilométerénél érdemes figyelni, ahol éles kanyar van. Idén jelentős javításokat és rekonstrukciókat végeztek az út Tula és Orel közötti szakaszán, és egy felüljáró épül a vasúti síneken Plavsk város területén (261 kilométer). Az M2-es autópálya gyakori betegsége mély, őrzött és nagyon kopott vállaknak nevezhető.

Bár az utakat javítják, az utak széleit ritkán foltozzák be a Tula és Oryol régiók sem. Legyen óvatos, amikor az út szélére húzódik, különösen befelé sötét idő napok. Ami az éjszakázást és a pihenést illeti, az M2-es autópálya ezen szakaszának közelében is találhatók. Nem lesz probléma a vendéglátó üzletekkel és a benzinkutakkal, bár itt valamivel ritkábban találhatók, mint például a moszkvai régióban.

Autópálya Moszkva - Szimferopol, útvonal Orel - Kurszk

Oreltől Kurszkig 160 kilométert kell utaznia. Az Orjol régióban nem rossz az útburkolat, a Kurszk régióban viszont az M2-es autópálya legrosszabb része az útfelület szempontjából. Itt az út keskeny, erősen nyomvályús, göröngyös és teljesen kihalt útszélekkel.


Az előzés ezen az útszakaszon nem egyszerű. Sokan az M2-es autópálya ezen részét „mindenféle hibával rendelkező nyomnak” nevezik. Idén nyáron azonban aktívan javították az utat a Kurszk régióban, helyenként tisztességes darabokban, másutt lyukakat foltozva. Az M2-es autópálya szélessége nem változott, de helyenként kiegyenesítették, kiszélesítették az utak széleit.

A Kurszk elkerülő hídját jelenleg aktívan javítják (itt torlódás alakulhat ki, sokan áthajtanak a városon, hogy elkerüljék). A Kurszk régióban nem ajánlott túllépni a sebességkorlátozást, mivel a közlekedési rendőrség ellenőrei nagyon éberek ebben a tekintetben. Állandó állások az M2-es autópálya 388, 407, 408 466 kilométerén találhatók.

A Kurszk régióban is nagyszámú háromlábú radar észlelhető. Az M2-es autópálya 388-as 437 516 kilométerén lehet orvosi segítséget kérni. A közúti szolgáltatás az útvonal Orel és Kurszk közötti szakaszán nem fejlett. Vannak szállodák és kávézók, üzletek és benzinkút.

M2-es autópálya Kurszk - Belgorod útvonalon

Kurszktól Belgorodig az út 140 kilométert vesz igénybe. A kurszki régióban, amint fentebb említettük, az utak többnyire keskenyek, magas nyomvályúkkal, kátyújavításokkal és rossz szegélyekkel. A közúti szolgáltatások ezen próbálnak javítani, de minden évben továbbra is ez a szakasz a legforgalmasabb.


Körülbelül 30 kilométeres körzetben egy különleges útszégyen található azon a helyen, ahol az M2-es autópálya Medvenka falutól Oboyan városáig tart. A tervek között szerepel ezen útszakaszok javítása, rekonstrukciója, de mindez 2015-ig tart.

A legjobb és legjobb minőségű útfelület a belgorodi régióban található. Az M2-es autópályán helyenként két sáv van egy irányba. Belgorod térségében a közlekedési rendőrök is féltékenyen figyelik a sebességkorlátozás betartását. Állóoszlopok az M2-es autópálya 568., 588.633 kilométerénél találhatók.

Minősített orvosi ellátás 590, 650 680 kilométeren érhető el. Az M2-es autópálya közelében ezen a szakaszon rengeteg nassolnivaló és éjszakai szállás található. Vannak boltok és benzinkutak.

M2-es autópálya, Belgorod - Ukrajna határ szakasza

Belgorodtól Nekhoteevkáig (az ukrán határig) 38 kilométert kell autózni. Az M2-es autópálya itt egyszerűen pompás, élvezet vezetni: új aszfalt és két sáv mindkét irányba. Az út 690-es kilométerénél elsősegélynyújtó állomás található. Forgalmi dugó leselkedhet Nyehotejevka közelében, amely a határállomás és a vámhatóság áthaladásával kapcsolatos.


Nyáron tisztességes sorok vannak, lehetőségként már kora reggel át lehet menni a vámon, vagy elmenni a legközelebbi vámhivatalok egyikére Shebekinoban vagy Gaivoronban. A Gaivoronsky vámpont hátránya egy rossz út (20 kilométer) a határon keresztül Ukrajna területén. Nem lehetnek nehézségek a határon és a vámon való átjutással, különösen, ha előre felkészülsz.


Mégpedig: szedd össze a szükséges iratcsomagot, érkezz meg hétköznap (lehetőleg késő este). Ne feledje, senkinek nincs joga olyan dokumentumokat követelni Öntől, amelyek nem szerepelnek a határátlépéshez szükséges dokumentumok listáján.

Még egy tanács: Ukrajna területén soha ne adja át iratait a közlekedési rendőröknek (Ukrajna Állami Rendőrsége), ezt nem köteles megtenni (üvegen keresztül is megmutathatja). Ha nappali órákban lépi át a határt, kapcsolja le a tompított fényszórókat, így az AIM harcosai gyakran azonosítják a külföldieket.

Ami az M2-es autópálya infrastruktúráját illeti a Belgorodtól az ukrán határig terjedő szakaszon, jól fejlett. Vannak szállodák, kávézók, benzinkutak és üzletek. Rengeteg olyan iroda is található, amelyek segítséget nyújtanak a vámkezelésben és a papírmunkában. A tapasztalt autós utazók kategorikusan nem javasolják a tankolást a Lukoilovskaya benzinkútnál, Nekhoteevka előtt. Jobb benzinkutak használata az Oktyabrsky területén.

Terveik szerint az M2-es krími autópályát is fizetőssé teszik, de fizetős szakaszok legkorábban 2015-ben jelennek meg. Végezetül azt szeretném mondani, hogy ne sértsd meg a közlekedési szabályokat, állj meg éjszakára és ebédelj időben.

És mint mindig, most is kérem Önöket, hogy írjatok véleményt az M2-es autópálya állapotáról, hiszen csak közösen tudjuk a legrelevánsabbá és legigazabbá tenni az információkat.

 

Hasznos lehet elolvasni: