M 2 Krím térkép. Nézze meg, mi az "M2 (útvonal)" más szótárakban. M2-es autópálya Kurszk - Belgorod útvonalon

A minőség biztosítása közlekedési kommunikáció Moszkva – Krím irányban már régóta sürgető kérdés. A csatlakozás után különös jelentőséget kapott Krím félsziget Nak nek Orosz Föderáció. A Moszkva és Szimferopol közötti kommunikációt biztosító egyik fő út az M2-es autópálya. Vessünk egy pillantást ennek az autópályának a történetére, és ismerkedjünk meg sürgető problémáival.

Általános jellemzők

Az M2-es krími autópálya az E105 Kirkenes (Norvégia) - Jalta európai autópálya része. Az orosz fővárostól az orosz-ukrán határon lévő Kurszk régióban található Nehoteevka többoldalú autóellenőrző pontig húzódik. Öt közigazgatási egység területén halad keresztül: Moszkva régió, Tula, Orjol, Kurszk és Belgorod. Teljes hosszútvonalak - 720 kilométer. Moszkvától Tuláig egy nagy sebességű autópálya, 155 kilométer hosszú. Továbbá az út egészen az ukrán határig egy közönséges autópálya. Az útvonal mentén hat benzinkút található. Az átlagos távolság köztük 73 kilométer.

Bevonat minősége

Az M-2 krími autópálya teljes hosszában aszfaltbeton kemény felülettel rendelkezik. Jobb minőségűnek tűnik a Moszkva és Tula közötti útvonal nagysebességű szakaszán. A Belgorod régióban található bevonat is jól megőrzött. De a kurszki régióban az útnak a legtöbb hibája van. Ezzel párhuzamosan az útburkolat folyamatos kátyújavítása zajlik. Az úttest szélessége nyolc és tíz méter között változik.

A bevonat minősége a jelen áttekintésben közzétett fotók alapján is megítélhető.

Útvonaltörténet

A krími traktus a középkor óta ismert. Kezdetben a modern ukrajnai Dnyipropetrovszk régió területén kezdődött, és a félszigetig terjedt. Kereskedelmi út volt, amelyen a Krímből sót vittek be Ukrajna területére, ill ellentétes irány- gabona és néhány egyéb termék.

A Hetmanátus orosz cársághoz csatolásával a kereskedelmi út egészen Moszkváig kezdett húzódni. A 19. század közepén út épült, amely Moszkvát és Harkovot kötötte össze. Közvetlenül a háború utáni években létrehozták a 4-es számú Moszkva - Szimferopol autópályát, amely Harkovon halad át, és amely már kemény aszfaltfelülettel rendelkezett.

M2-es autópálya építése

A modern Moszkva-Krím autópálya megépítésének ötlete az 1980-as nyári olimpián merült fel a Szovjetunióban. A tervek szerint ez a meglévő út nagysebességű analógja lenne. Az új M2-es autópálya azonban sok szakaszon a régi autópálya rekonstrukciója. De az olimpia elejére csak olyan szakaszt lehetett építeni, amely áthaladt a moszkvai régió területén, és még akkor sem teljesen. 1983-ra az útvonalat csak Szerpuhovig terjesztették ki. Ezzel egy időben megkezdődött a Trosna-Tula szakasz építése.

A 80-as évek végére a régi autópálya rekonstrukciós munkáinak nagy része még nem fejeződött be. A 90-es évek eleje óta a projektet nagymértékben megnyirbálták, rekonstrukcióra csak időnként, szórványosan került sor. Magát az autópályát, amelyet a Krímbe terveztek építeni, csak Tuláig hosszabbították meg. 155 km-es szakasza volt.

Az útvonal további sorsa

A Szovjetunió felszámolásával az M2-es Moszkva-Krím autópálya elvesztette korábbi közlekedési és gazdasági jelentőségét. Valójában két állam között oszlott meg: Oroszország és Ukrajna között. Ezen országok egyikében sem volt prioritás ez a forgalom, a szállítási terhelés jelentősen csökkent. E tekintetben az orosz hatóságok nagyobb figyelmet fordítottak a Volga-vidék és Szibéria utak fejlesztésére. Az autópálya a Szovjetunió összeomlásának pillanatától kapta meg jelenlegi nevét az orosz autópályák osztályozásában - az M2 „Krím” autópálya.

A 20. század 90-es éveiben gyakorlatilag nem végeztek munkát az út rekonstrukciójára. A 21. század első évtizedének végére egy 12 kilométeres szakaszt rekonstruáltak. Most az autópálya elérte a P-132-es autópálya kereszteződését.

Kilátások

2012-ben a Tula régió közigazgatása bejelentette, hogy az ukrán határig tartó autópálya további építését kívánja kezdeményezni. Jelenleg azt mondhatjuk, hogy a Moszkva-Tula szakaszon az M-2-es autópálya teljes felújítása megtörtént. Az autópálya további javítása még kérdéses. Valójában Tulától az ukrán határig és tovább Ukrajna területén az autópálya a háború utáni években épült út.

A tervek szerint az M2-es autópálya a közeljövőben fizetőssé válik. Pontosabban a 21-estől a 108-as kilométerig tartó szakaszon utazási díjat számítanak fel. Az autópálya ezen szakasza, amelyet Szimferopoli autópályának neveznek, teljes egészében a moszkvai régióban található. A tervek szerint huszonegy pontot hoznak létre, ahol a viteldíjakat szedik majd.

Jelenleg az útvonal sorsa nagyrészt külpolitikai kérdésekkel függ össze. Egyrészt a Krím 2014-es Oroszországhoz csatolása után az M2-es autópályát kezdték ígéretesebb iránynak tekinteni. Másrészt azonban az Ukrajna és Oroszország közötti viszony jelentősen megromlott ahhoz a tényhez vezetett, hogy az autópályán jelentősen csökkent a forgalom. Így az M2-es autópálya, mint fő közlekedési útvonal a Krímbe történő utazás során csak az Ukrajnával való kapcsolatok normalizálása után jöhet szóba.

Útvonal

Az M2-es autópálya Moszkvából, pontosabban a Moszkvai Körgyűrű és a Varsói Autópálya kereszteződéséből ered. Az MMK-val való kereszteződés előtt az út irányonként 3 sávos. Az MMK után kétsávosra szűkül az M2-es autópálya. Ezután az autópálya keresztezi a "Nagy Betonutat".

Ezután az útvonal áthalad az Oka folyó hídján, Serpukhov városán keresztül, és áthalad a Tula régió területén. A 155. kilométernél az autópálya véget ér, és egy szabályos autópálya vezet Tulába, amely a régi Moszkva-Szimferopol autópálya egy szakasza. Maga az autópálya nyugat felől megkerüli Tulát, és a Kaluga - Ryazan út kereszteződésénél ér véget.

Itt ér véget a főútvonal, és tovább az ukrán határ felé a Moszkva-Krím út a szabályos útvonal. Tula után az ösvény végighalad a területen Oryol régió, elkerülve az ilyeneket nagy városok, mint Orel és Mtsensk, és átlépi a Kurszk régió határait. Miután az út Kurszk városát megkerüli, a belgorodi régió területén halad keresztül, amelynek közigazgatási központja, Belgorod is kívül marad. Az útvonal végének tekintik Oroszország és Ukrajna államhatárát, nevezetesen a Nehoteevka többoldalú autóellenőrző pontot.

Ukrán útszakasz

Bár a Moszkva-Szimferopol út ukrán szakasza az M2-es autópálya tényleges folytatása, hivatalosan más nevet visel - M20. Ez az út az ukrán "Goptovka" többoldalú autóellenőrző ponttól Harkovig tart. Ezt követően az útvonal az M-29 nevet veszi fel, és gyorsforgalmi útként a Dnyipropetrovszk régióban található Novomoskovszk felé halad. Ezt követően az autópálya száma M-18-ra változik, és a Krím határáig húzódik. A Krím-félszigeten az útvonal Szimferopolon át Jaltába vezet. Az ukrán besorolás szerint 35A002-nek, az orosz besorolás szerint pedig P20-nak hívják. Jaltában ér véget az E105-ös európai autópálya.

Az M2-es autópálya Moszkvától Szerpukhovig egy modern autópálya gyalogátkelőhelyek, kereszteződések és szintbeli kereszteződések nélkül. Itt az út mindkét irányban két sávos és elválasztó sávval van felszerelve (21 kilométertől).

Az M2-es autópálya Moszkvától Szerpukhovig tartó szakaszának útburkolata nem kifogásolható, elég gyakran javítják. A forgalmi dugók természetes jelenségek fővárosunk közelében, és itt nem lehet nélkülük élni. Lehet kerülőutakat tenni, de itt, ahogy mondani szokás, a szerencsén múlik.

Az egyetlen, amit tanácsolhatok, hogy késő este hajtson fel Moszkvába, és reggel hagyja el, lehetőleg ne hétvégén. Az út Moszkvától Szerpuhov felé tartó szakaszán több mint elegendő kamera, radar és közlekedésrendészeti járőrautó.

Szakmai egészségügyi ellátás 36-nál lehet, az út 51,74 kilométerénél. Az M2-es autópálya ezen szakaszán a közúti szolgáltatás kiválóan fejlett. Az út közelében kávézók és éttermek, szállodák és üzletek, benzinkutak, benzinkutak és gumiboltok találhatók.

M2-es út, Serpukhov - Tula útvonal

Szerpukhovtól Tuláig 91 kilométert kell haladni az M2-es „Krím” autópályán. Ezen a szakaszon is elég jó az útburkolat, bár Tula régióban már minden irányban egy sáv lesz. Az M2-es autópálya 130 kilométeréig elválasztó sáv került kialakításra. A 123-156 kilométeres útszakasz felújításra szorul (2013-ra ígérik a javítást).

Jelenleg az útvonal legnehezebb része az Oka folyón átívelő híd. Idén ősszel itt megkezdődtek a javítások, és ennek megfelelően csökkentették az útvonal kapacitását. Ezen a helyen gyakran halmozódnak fel a forgalmi dugók, amelyek hétvégén akár 7-10 kilométeresek is.

Az útvonal ezen szakaszán történő kitérő nem ésszerű, mivel az Oka folyón átívelő legközelebbi híd nincs túl közel. A forgalmi dugók elkerülésének legjobb módja, ha éjszaka átkelünk a hídon. Egy jó dolog az, hogy ígérik, hogy az új évre befejezik a felújítást. Ezenkívül forgalmi dugó leselkedhet a Tula elkerülő úton, és sokan azt tanácsolják, hogy a városon keresztül hajtson át (időt takaríthat meg, és ugyanakkor vásárolhat mézeskalácsot).


Belép a városba, és követi a jelzéseket a Kaluzhskoye Highway felé, majd ismét az M2-es autópályára. Ellenkező irányban a Kaluga autópályáról be kell menni Tulába, és a Moszkovszkoje autópályáról vissza kell térni a Moszkvába vezető útra. A Tula régióban az út teljes hosszában (beleértve a csomópontokat is) aktívan telepítik a világítást.

A járművezetőknek különös figyelmet kell fordítaniuk az M2-es autópálya Szerpukhov és Tula közötti szakaszára, nevezetesen a 136-os kilométernél egy éles kanyarra, valamint a 137, 138, 140, 143, 147, 153, 163 173 kilométernél meredek ereszkedésekre és emelkedőkre.

Orvosi ellátást csak nagy lakott területen, illetve az út 167. és 190. kilométerénél lehet igénybe venni. Az autópálya ezen a szakaszán rengeteg közlekedési rendőr tartózkodik, valamint kamerák és radarok. Az út 170 kilométerénél egy állóoszlop található.

A Tula régióban a közlekedési rendőrség féltékenyen figyeli a folytonos vonalak kereszteződését. A földbe vájt boton gyakran lehet találni az út szélén egy „előzni tilos” táblát, mellette megszakadt a jelölővonal, s tovább a bokrokban a legénység teljes készenlétben a szabálysértő megfogására. A jel megjelenik veszélyes helyekre utak, de hogy miért nem folyamatos a vonal, az nagy kérdés.

Legyen óvatos, és ne szegje meg a szabályokat forgalom. Az M2-es autópálya ezen szakaszán a közúti szolgáltatás nem fejlett. Nem lesz probléma sem a benzinkúttal, sem az étkezési vagy éjszakázási helyekkel.

Útvonal Moszkva - Krím, útvonal Tula - Orel

Tulától Orelig 190 kilométert kell megtennie az M2-es autópályán. Az Oryol régióban az utak is keskenyek, de jó útfelülettel és sok másodlagos utakra kanyarodnak. Semmilyen körülmények között ne előzzön a kanyarodó sávban.


Ráadásul nem szabad előzni ott, ahol tiltó táblák vannak. A közlekedési rendőrök kedvenc helye, ahol elkapják a szabálysértőket, 30 kilométerre van Oreltől, ahol új aszfaltot fektettek le, nincs jelzés, és előzést tiltó tábla is van.

Ezenkívül sokan megjegyzik, hogy a közlekedési rendőrök hosszú ideig követhetik Önt, és arra várnak, hogy megszegje a szabályokat. Általánosságban elmondható, hogy az M2-es autópálya 204-es, 293-as, 304-es, 333-as kilométerein találhatók a közlekedésrendészeti állomások. Az út 210., 245., 248., 329., 365. kilométerénél orvosi segélyállomások találhatók.

Az út 268. kilométerénél érdemes figyelni, ahol éles kanyar van. Idén nagyszabású javításokat és felújításokat végeztek a Tula és Orel közötti útszakaszon, a vasúti síneken felüljáró épül Plavsk város területén (261 kilométer). Az M2-es autópálya gyakori betegsége mély, őrzött és nagyon kopott vállaknak nevezhető.

Bár az utakat javítják, a Tula és Oryol régiók ritkán vannak foltozva. Legyen óvatos, amikor az út szélére húzódik, különösen befelé sötét idő napok. Ami az éjszakázást és a pihenést illeti, az M2-es autópálya ezen szakaszának közelében is találhatók. Nem lesz probléma a vendéglátó üzletekkel és a benzinkutakkal, bár itt valamivel ritkábban találhatók, mint például a moszkvai régióban.

Útvonal Moszkva - Szimferopol, útvonal Orel - Kurszk

Oreltől Kurszkig 160 kilométert kell utaznia. Az Orjol régióban nem rossz az útburkolat, a Kurszk régióban viszont az M2-es autópálya legrosszabb része az útfelület szempontjából. Itt az út keskeny, erősen nyomvályús, göröngyös és teljesen kihalt útszélekkel.


Az előzés ezen az útszakaszon nem egyszerű. Sokan az M2-es autópálya ezen részét „mindenféle hibával rendelkező nyomnak” nevezik. Idén nyáron azonban aktívan javították az utat a Kurszk régióban, helyenként tisztességes darabokban, másutt lyukakat foltozva. Az M2-es autópálya szélessége nem változott, de helyenként kiegyenesítették, kiszélesítették az utak széleit.

A Kurszk elkerülő hídját jelenleg aktívan javítják (itt torlódás alakulhat ki, sokan áthajtanak a városon, hogy elkerüljék). A Kurszk régióban nem ajánlott túllépni a sebességkorlátozást, mivel a közlekedési rendőrök nagyon éberek ebben a tekintetben. Állandó állások az M2-es autópálya 388, 407, 408 466 kilométerén találhatók.

A Kurszk régióban is nagyszámú háromlábú radar észlelhető. Az M2-es autópálya 388-as 437 516 kilométerén lehet orvosi segítséget kérni. A közúti szolgáltatás az útvonal Orel és Kurszk közötti szakaszán nem fejlett. Vannak szállodák és kávézók, üzletek és benzinkút.

M2-es autópálya Kurszk - Belgorod útvonalon

Kurszktól Belgorodig az út 140 kilométert vesz igénybe. A kurszki régióban, amint fentebb említettük, az utak többnyire keskenyek, magas nyomvályúkkal, kátyújavításokkal és szegényes vállakúak. A közúti szolgáltatások ezen igyekeznek javítani, de minden évben továbbra is ez a szakasz a legforgalmasabb.


Körülbelül 30 kilométeres körzetben egy különleges útszégyen található azon a helyen, ahol az M2-es autópálya Medvenka falutól Oboyan városáig tart. A tervek között szerepel ezen útszakaszok javítása, rekonstrukciója, de mindez 2015-ig tart.

A legjobb és legjobb minőségű útfelület a belgorodi régióban található. Az M2-es autópályán helyenként két sáv van egy irányba. Belgorod térségében a közlekedési rendőrök is féltékenyen figyelik a sebességkorlátozás betartását. Állóoszlopok az M2-es autópálya 568., 588.633 kilométerénél találhatók.

Szakképzett orvosi ellátás 590, 650 és 680 kilométeren érhető el. Az M2-es autópálya közelében ezen a szakaszon rengeteg nassolnivaló és éjszakai szállás található. Vannak boltok és benzinkutak.

M2-es autópálya, Belgorod - Ukrajna határ szakasza

Belgorodtól Nekhoteevkáig (az ukrán határig) 38 kilométert kell autózni. Az M2-es autópálya itt egyszerűen pompás, élvezet vezetni: új aszfalt és két sáv mindkét irányban. Az út 690-es kilométerénél elsősegélynyújtó állomás található. Forgalmi dugó leselkedhet Nyehotejevka közelében, amely a határállomás és a vámhatóság áthaladásával kapcsolatos.


Nyáron tisztességes sorok vannak, lehetőségként már kora reggel át lehet menni a vámon, vagy elmenni a legközelebbi vámhivatalok egyikére Shebekinoban vagy Gaivoronban. A Gaivoronsky vámpont hátránya egy rossz út (20 kilométer) a határon keresztül Ukrajna területén. Nem lehetnek nehézségek a határon és a vámon való átjutással, különösen, ha előre felkészülsz.


Nevezetesen: szedd össze a szükséges iratcsomagot, érkezz meg hétköznap (lehetőleg késő este). Ne feledje, senkinek nincs joga olyan dokumentumokat követelni Öntől, amelyek nem szerepelnek a határátlépéshez szükséges dokumentumok listáján.

Még egy tanács: Ukrajna területén soha ne add oda az iratokat a közlekedésrendészeti felügyelőknek (Ukrajna Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelősége), ezt nem köteles megtenni (üvegen keresztül is megmutathatod). Ha nappali órákban átlépi a határt, kapcsolja le a tompított fényszórókat, az AIM-harcosok gyakran így azonosítják a külföldieket.

Ami az M2-es autópálya infrastruktúráját illeti a Belgorodtól az ukrán határig terjedő szakaszon, jól fejlett. Vannak szállodák, kávézók, benzinkutak és üzletek. Rengeteg olyan iroda is található, amelyek segítséget nyújtanak a vámkezelésben és a papírmunkában. A tapasztalt autós utazók kategorikusan nem javasolják a tankolást a Lukoilovskaya benzinkútnál, Nekhoteevka előtt. Jobb az Oktyabrsky területén lévő benzinkutak használata.

Terveik szerint az M2-es krími autópályát is fizetőssé teszik, de fizetős szakaszok legkorábban 2015-ben jelennek meg. Befejezésül azt szeretném mondani, hogy ne sértse meg a közlekedési szabályokat, álljon meg éjszakára és ebédeljen időben.

És mint mindig, most is kérem Önöket, hogy írjatok véleményt az M2-es autópálya állapotáról, hiszen csak közösen tudjuk a legrelevánsabbá és legigazabbá tenni az információkat.

Szövetségi országút M2 "Krím" - szövetségi autópálya Moszkva - Tula - Orel - Kurszk - Belgorod - Ukrajna államhatár (az "Odintsovo", Tula, Orel, Kurszk, Belgorod történelmi és építészeti komplexum bejárataival).

Az útvonal az szerves része Európai út E105. Az út hossza körülbelül 700 km.

Az útvonal folytatása Ukrajna területén az M-20 autópálya Harkovba és az M-18 Harkov - Jalta (a krími határtól Jaltáig tartó szakaszt a krími hatóságok 35A-002 regionális útnak tekintik).

Útvonal

  • Az M2-es autópálya a Varsói autópálya kereszteződésénél kezdődik, majd a Moszkvai régió területén halad át Scserbinka, Podolszk és Klimovsk városoktól keletre. Az úttal való kereszteződés előtt négy sáv van mindkét irányban, és teljesen megvilágított. A Podolszk elkerülő úton az út mindkét irányban öt sávos. Továbbá az autópálya mindkét irányban három sávra szűkül, teljesen ki van világítva, és keletről elkerüli a Moszkva melletti Csehovot és Szerpuhovot. A 83-as km-nél az út keresztezi és mindkét irányban két sávra szűkül. A moszkvai régióban egy közlekedési rendőrségi állomás található az autópályán a 100. km-nél az Oka folyón átívelő podolszki kadétokról elnevezett híd bejáratánál.
  • Ezen az útszakaszon van egy megkettőzött út (a régi Szimferopol autópálya), amely nyugat felé halad át az említett városokon. Ezeken a házak címtábláin és az útjelző táblákon Simferopol Highway néven szerepel.
  • Továbbá az autópálya Tula régió területén halad át, és a 156. km-ig világítással rendelkezik. A 155-ös km-nél található csomópont metszi a régi M2-es nyomvonalat. Innen a főút Tula felé a szokásos két-három sávos úton halad tovább. Az autópálya nyugatról elkerüli Tulát, és a P132 Ryazan – Tula – Kaluga autópálya kereszteződésében ér véget Pomogalova és Zhirovka települések területén.
  • Az autópályával való találkozás után az út nyugat felől egy elkerülő úton megkerüli Tulát, és keresztezi a P132-es autópályát. Ezután az útvonal a Shchekin nyugati oldalán található elkerülő úton halad el. A Tula régió határához közeli településeken Plavsk és Chern nincsenek elkerülő utak, és az M-2-es autópálya halad át rajtuk.
  • Ezután az útvonal az Oryol régió területén halad keresztül, megkerülve Mtsensk városát a keleti elkerülő úton. A régió adminisztratív központjának bejárata előtt van egy közlekedési rendőrőrs, amely mérleggel felszerelt. Továbbá az út Oryol körül halad a keleti oldalon. Az Oryol körüli elkerülő út nagy részén 60 km/h-s határ van a közeli nagy gyárak és egy vasútállomás miatt. Itt az útvonal ismét keresztezi az Oka folyót. Ezután az útvonal egy elkerülő utat követ Kromy falu nyugati oldalán. Trosna falu közelében található az A142/E 391-es leágazás Zseleznogorszkba és Kalinovkába (tovább Kijevbe), és déli irányba fordul. Trosna községnek nincs elkerülő útja.
  • Továbbá az útvonal a Kurszk régió területén halad át, megkerüli Fatezh városát, megkerüli Kurszk városát a város szélén áthaladó elkerülő úton, nyugatról elkerüli Oboyan városát.
  • Ezután az út a belgorodi régió területén halad át délkeleti irányban, a várostól keletre Az építtető az elkerülő úton nyugat felől kerüli meg Belgorodot, majd a Streletskoye-n át délnyugat felé halad, és az M2-es úton ér véget az ukrajnai államhatáron.

Az út története

  • Az út nyomvonala az ősi krími autópályán alapul. A Moszkva - Harkov út szakasza 1840-60 között épült. Az utat 1946-50-ben teljesen felújították, aszfaltbeton burkolatot kapott. Útvonal Moszkva - Harkov - Szimferopol in szovjet idő az 1980-as évek közepéig a 4. volt.
  • A Szovjetunió összeomlása után az utat két különböző joghatóság alá tartozó részre osztották. A Moszkvától az ukrán határig vezető út oroszországi szakasza megkapta jelenlegi nevét és számát. Csökkent az út gazdasági és stratégiai jelentősége, csökkent a forgalom, ami befolyásolta további rekonstrukciójának ütemét is. Így a 2000-es évek során egy kis (12 km-es) szakaszt rekonstruáltak a 155 km-es csomóponttól a 2000-es évek végén megnyitott P132-es autópálya kereszteződéséig. 2012 márciusában a Tula régió hatóságai bejelentették azon szándékukat, hogy az autópálya további építésére és fejlesztésére törekednek.
  • 2014-ben szinte teljesen megjavították a moszkvai határtól a Tula felé vezető autópályát, a teljes szakaszon világítással. Szintén 2014-ben újjáépítették Oryol város elkerülő útját további sávok töredékes elrendezésével (kijáratoknál és csomópontoknál) és világítással. Egyes csomópontokban közlekedési lámpákat is szereltek fel.
  • 2015 végén befejeződött a 603-620 km-es útszakasz nagyjavítása (Belgorod megye, Rakitnoye-i csomópont - forduljon Verkhopenye felé). Az úttestet 4 sávosra szélesítették. Az út menti infrastruktúra fejlesztése érdekében munkálatokat végeztek.
  • 2017-ben megkezdődtek a munkálatok a 83 km-től 95 km-ig terjedő szakaszon. Az utat hat sávosra szélesítik, világítást szerelnek fel. A javításokat 2018 novemberére kell befejezni, ezt követően a 95-108-as km-től hasonló munkálatok kezdődnek.
3,8 (136 szavazat) M-2

M-2 autópálya „Krím” (Szimferopoli autópálya)- szövetségi út Oroszországban. Moszkvából indul, Tula, Orel, Kurszk, Belgorod városain halad át, és az ukrajnai államhatárnál ér véget, a Nekhoteevka ellenőrzőpontnál. Ukrajna területén az M-20 szám alatt halad tovább. Az E 105-ös európai út része.

A teljes hossza 720 km.

A helyhez kötött közlekedési rendőrőrs Inshinsky faluban található, a Tula régió Leninsky kerületében, az autópálya 192 km-én.

Az út népszerű a turisták körében, akik nyáron szeretnének pihenni a Fekete-tenger partján. Emiatt az ünnepi időszakban erősen megnövekszik a forgalom az autópályán. Az infrastruktúra jól fejlett. A Nyehotejevka ellenőrzőpontnál nyáron jelentős sorok vannak.

Amikor a volán mögött utazik, pihenőt kell tennie. Sok sofőr figyelmen kívül hagyja ezt a szabályt, gyakran elalszik a volánnál és balesetet okoz.

Útközben az útvonal számos folyón átívelő hidat keresztez. Az út egy része dombos terepen halad át, vannak meredek lejtők, emelkedők és éles kanyarok.

A városok: Tula, Mtsensk, Orel, Kurszk és Belgorod elkerülő utakkal rendelkeznek, amelyeket célszerű használni, hogy elkerülje az ismeretlen városon való áthajtást.

A sávok száma

Az M-4-es autópályától 8 km-en 8 sávos, majd teljes hosszában 4 sávos az út, mindkét irányban kettő.

Állapot

Az út jó állapotú: az útfelület sima, néhány szakaszon enyhe nyomvályúkkal.

Benzinkút

79 km – Tatneft (Moszkvába/Moszkvából)

82 km – Lukoil (Moszkvába/Moszkvából)

89 km - Shell (Moszkváig)

94 km – Gazpromneft (Moszkvába/Moszkvából)

142 km - Lukoil (Moszkvába/Moszkvából, kávézó (jobb és bal oldal))

170 km – Shell (Moszkvából)

195 km - Lukoil (Moszkváig)

231 km - Lukoil (Moszkváig)

540 km - Lukoil (Moszkvából)

687 km - Lukoil (Moszkváig)

702 km - Lukoil (Moszkváig)

Látnivalók

Tula - Kreml (XVI. század), Angyali üdvözlet templom (1692), Nagyboldogasszony és Vízkereszt katedrálisok, Mindenszentek székesegyháza (1776- 1800), Tulai Állami Fegyvermúzeum, Tulai Szamovárok Múzeuma, Tulai Mézeskalács Múzeum, Leo Tolsztoj Ház-Múzeum Yasnaya Polyana, Központi Kulturális és Szabadidős Park P.P. Belousova;

Oryol - Oryol regionális helytörténeti múzeum(1897), M. M. Bahtyin Múzeum, I. S. Turgenyev Múzeum, Kulturális és Szabadidő Városi Park (1822);

Belgorod - Belgorod Állami Történeti és Régészeti Múzeum (1924), Belgorod állam Művészeti Múzeum(1983), Múzeum-dioráma „Kurszki csata. Belgorodi irány", Preobraženszkij katedrális(1813), Nagyboldogasszony-Miklós-székesegyház (1709), szmolenszki székesegyház (1727), közbenjárási templom (1791).


Az M-2 szövetségi autópálya Moszkvában kezdődik, és olyan nagy áthalad települések, mint Szerpukhov, Tula, Orel, Kurszk, Belgorod, az ukrán határon lévő nemzetközi autóellenőrző pontnál ér véget. Az útvonal hossza 720 km. Az útvonal terepe dombok és síkságok, egyes szakaszok erdőkben húzódnak. A legtöbb nagy folyók az útvonal mentén: Oka, Seversky Donets és Seym. Az M-2 az E-105-ös nemzetközi autópálya szerves része, amely összeköt hideg észak és forró dél (sarkvidék és Krím).

Útfelület és forgalom

Jelenleg az autópálya nagyrészt tehermentes, mivel az autók fő forgalma a Krím felé vezető úton az M-4 Don autópályán halad. A pálya aszfalttal és betonnal borított. A legrosszabb a felület a Kurszk régióban, ahol sok lyuk és megemelt aszfalt található. Az útvonal kezdeti szakaszán és a belgorodi régióban az út szinte ideálisnak mondható.

A Moszkva-Serpukhov és a Szerpukhov-Tula szakaszon 4 sávon halad a forgalom, majd 2 sávosra szűkül az út. Tovább Ebben a pillanatban Az útvonal teljesen ingyenes, bár a kormány több gyorsforgalmi fizetős szakasz megnyitását tervezi. Az útvonalon kevés a forgalmi torlódás, csak a moszkvai régióban és az ukrán határon lévő nemzetközi ellenőrzőpont előtt figyelhetők meg. A regionális központok és Mtsensk városa körül elkerülő utakat építettek.

A legaktívabb javítási munkákat Moszkva és Tula régiókban végzik. Az autópálya sűrűn tele van videokamerákkal és radarokkal. Amikor romlik időjárási viszonyok a déli régiókban jobb, ha nem húzódnak le az út szélére, mivel a helyi fekete talajokon nagy a valószínűsége az elakadásnak.

Parkolóhely

Az első parkoló az M-2-es autópályán már 28 km-en kialakítható, ahol a tisztességes Rus-Hotel található, őrzött parkolóval felszerelve. Egy ATM, ingyenes Wi-Fi és egy étterem is rendelkezésre áll. Autószerviz és diszkó, szauna, üzlet, étterem található az Ivanhoe Motelben, az autópálya 41 km-re.

Az út menti kikapcsolódás elit helye a Grumant Hotel - 201 km (horgászat, szauna, uszoda, edzőterem, SPA központ, csónakázás). Elfogadható árak kényelmes szobákat kínálnak a VIKTOR motelben - 207 km (őrzött parkoló, benzinkút, bár, szauna). Tulától alig több mint 100 kilométerre, Chern faluban található a Bezhin Lug szálloda, ahol viszonylagos kényelemben töltheti az éjszakát, vacsorázhat egy kávézóban, és hagyhatja autóját a parkolóban.

Az Oryol régióban éjszakázhat az olcsó Lyana motelben - 382 km ( ingyenes parkolás, kávézó, szauna).

A legolcsóbb szobák az autópályán az "MPKKH" szállodában - 244 km, Plavsk (gumiszerviz, kávézó) és az "512 kilométer" motelben (parkoló, kávézó) találhatók.

A Kurszk régió területén megállók találhatók a Kursk Nightingale motelnél - 509 km (autószerviz, étterem) és a White Stork szállodában - 529 km a Kurszk körüli elkerülő úton (parkoló, kávézó). Itt, az elkerülő autópályán található az Altair motel, ami más jó körülmények szállás országos áron (parkoló, étterem, bár, ingyenes Wi-Fi, fizetési terminálok). Fatezh városának (477 km) közelében található egy azonos nevű szálloda, ahol megfizethető áron bérelhet kényelmes szobát légkondicionálóval, Wi-Fi-vel, TV-vel és minibárral. Itt van fizetős őrzött parkoló is. Az éjszakai szállás ára tartalmazza a reggelit, az étlapon szereplő ételek jó minőségűek.

Oboyan (597 km) területén egyszerre két szálloda található: „Iceberg” (olcsó szobák, ingyenes Wi-Fi, parkoló, szauna, kávézó) és „Oboyan” (ingyenes Wi-Fi, őrzött parkoló, olcsó szobák).

Már a Belgorod régióban éjszakázhat a „Russzkoje Podvorye” szállodákban - 650 km-re (parkoló, szauna, taverna) és a "Yugo-Zapadnaya" - 679 km-re a belgorodi elkerülő úton.

Benzinkút

Alapvetően 2-3 km-enként vannak benzinkutak az autópályán. Kis hézagok ezeknek a tárgyaknak a helyén közlekedési infrastruktúra elérhető a következő területeken:
Tula régió– 123-136 km, 216-229 km, 249-264 km és 266-278 km;
Oryol régió - 329-341 km és 400-436 km;
Kurszk régió - 467-478 km, 496-510 km, 544-566 km és 576-594 km;
Belgorod régió - 607-622 km, 622-634 km, 648-664 km és 664-678 km.

Moszkvától távolodva csökken a benzinkutak sűrűsége, de ez nem okoz különösebb problémát a sofőröknek Jármű dízel és benzinmotorokkal. Leggyakrabban a Rosneft, a Tatneft, a Gazpromneft és a Lukoil benzinkutak találhatók. Szinte mindegyik telefonnal és WC-vel felszerelt.

Információk autósoknak

Az Oryol régióban nagyon sűrűn találhatók a közlekedési rendőrök, ezért óvatosnak kell lenni az előzésnél, és nem lépheti túl a megengedett sebességet. A Kurszk régióban a radarok dominálnak. Az Oryol útőrök rossz hírneve radardetektorok használatára kényszeríti a járművezetőket.

A veszélyes szakaszokon (136 és 268 km), ahol az útvonal halad, óvatosan közlekedjenek éles fordulatokat. Itt az előzés és a gyorshajtás következményekkel jár.

Óvatosan és óvatosan kell megállni az út szélén is, mivel az autópálya mentén sok kívánnivalót hagynak maguk után.

Olcsón és ízletesen étkezhet azokban a létesítményekben, ahol a kamionsofőrök megállnak.

Az M-2 „Krím” autópálya nevezetességei

A legtöbb híres város Az útvonal Tula. Sok sofőr nem kerüli meg, hanem egyenesen áthajt a városon, hogy finom Tula mézeskalácsot keressen. Tulában sok ősi templom található, amelyek egy része a mongol-tatár invázió előtt épült. Tula városi erődje hamarosan 500 éves lesz, ez egy ősi kő Kreml. Természetesen a szamovármúzeum népszerű a látogatók és az átutazók körében.

Az útvonal a falu nemzetközi ellenőrző pontjánál ér véget. Nekhoteevka, ahol az ukrajnai határ áthalad.

 

Hasznos lehet elolvasni: