"Lakhta Center": mi van a magaslati határok mögött. "Lakhta Center": "Lakhta jövőbeli lakóiként először kényelmes környezetre van szükségünk" Gazprom torony Lakhtában mikor készül el

04/05/2017

A Lakhta Center 2018 őszére készül el. Az építkezés a tervek szerint halad, és határidőre elkészül – biztosítja a cég. De ehhez sem további utak, sem csomópontok, sem kereszteződések nem szükségesek közlekedési támogatás felhőkarcoló. Hogyan jutnak el hozzá az emberek és az autók, és mit jelent ez Szentpétervár számára? – mondta Alexander BOBKOV, a JSC Multifunctional Complex Lakhta Center ügyvezető igazgatója a City 812-nek.


Sh osse fordulattal

Megkérdeztem a sajtótitkárát, hogyan juthat el autó nélkül a Lakhta Centerbe, és hallottam a választ: „Hagyd, mi magunk értük el.” Hogyan jutnak ide a dolgozók és a látogatók a nyitás után?

Nyitás után ugyanúgy el lehet jutni hozzánk, mint ma Lakhta összes lakosa - busszal, kisbusz taxik a Primorszkoje autópálya mentén. Nyáron aquabuszok közlekednek a vízen. Ráadásul ingyenes transzferbuszokat indítunk a legközelebbi Begovaya metróállomásra, amely a világbajnokság idejére nyílik meg. És mindig örömmel visszük a sajtót az építkezésre.


Hivatalos információk szerint csak a Gazprom irodáiban több mint nyolcezer alkalmazott dolgozik majd. Plusz kiszolgáló személyzet, plusz turisták. Ez már több tízezer embert jelent. Közülük legalább kétezren utaznak majd magángépkocsikkal a Primorszkoje autópályán. Már forgalmas, de autópálya dugóvá alakul. Mit tegyek?

Nézd meg a diagramot. Természetesen kiépítjük az összes infrastruktúrát a tömbünkön belül - bejáratokat, parkoló kijáratokat, blokkon belüli utakat. A város felelős a Lakhta Center multifunkcionális komplexum melletti közlekedési infrastruktúráért. Amikor az építkezés helyszínét választottuk, naivan hittünk az általános tervben. Jóval előttünk a Primorskoe Highway visszakanyarodását és az (akkor még nem létező) Lakhta Center közelében már terveztek egy nagy csomópontot (az ábrán - a sárga oválisban - a szerk.). A Lakhta Center megnyitásával a városnak biztosítania kell negyedünk összekötését a Primorszkoje autópályával a Lakhtinszkaja kikötőn áthaladó felüljáró segítségével (az ábrán - a piros oválisban - a szerk.). Nem mondhatom, hogy mindez a nyitásig megtörténik.

- Mi lesz?

2017 júniusára be kell fejezni a Primorskoe Highway két visszakanyarjának elrendezését (zöld „körök” a diagramon). Még 2014-ben tervezték elkészíteni, majd 2015-ben, 2016-ban... Most már az ötven százalékuk készen van. Az egyikben csak a járdaszegélyt kell mozgatni, és át kell festeni a dupla folytonos vonalat, hogy a terület felé tudjon fordulni. A Dél-Lakhta negyed (ahol a Lakhta Center található) és a Primorskoe Highway összekötésére vonatkozó projektet májusban küldik el vizsgálatra. De hogy mikor fogjuk látni a fizikai megtestesülését, nem ismert. Ezek a kérdések a város számára. Természetesen a Lakhta Center területének két meglévő bejáratát bővítik és javítják. De szeretném, ha a város a megadott időkereten belül megvalósítaná terveit.

Mennyibe kerül a Lakhta Center és a Primorskoe Highway összekötése? A képviselők 12 milliárdos számot jelentettek be.

Ennek a csomópontnak a felüljáróval történő megépítésének költsége a városi bizottságoktól származó információk szerint legalább háromszor kevesebb.

- Szmolnijban azt mondják, hogy erre nincs pénz.

Pénz van, csak el van osztva más tárgyak között.


A városi hatóságok még ősszel kérelmet nyújtottak be ennek a projektnek a szövetségi költségvetésből történő társfinanszírozására. Van már válasz Moszkvából?

Nem tudunk erről, de feltételezhetem, hogy a szövetségi szövetségek első kérdése az ilyen kérelmek mérlegelésekor a következő: „Van dokumentációja?” Ennek a projektnek a dokumentációja pedig legkorábban májusban, az államvizsga letétele után jelenik meg. Ezért a döntést valószínűleg elhalasztják, és a dokumentumok kézbesítésére vár.

Körülbelül egy éve azt mondták, hogy a Novaya Lakhta állomást a Lakhta Centerrel szemben építik fel a meglévő vasútvonalon. Melyik szakaszban vannak ezek a tervek?

Oktyabrskaya vasúti készen áll az építkezés megkezdésére új állomás legalábbis most. 9-11 hónapig tart. De tény, hogy a Primorskoe Highway-en keresztül a Lakhta központba vezető gyalogátkelőhely nélküli állomás - föld alatt vagy föld felett - elveszti értelmét. Sajnos a város még nem talált forrást az építkezéshez. Bár a tervezési projektben benne van.

Több irodára van szükség

- A Lakhta Center közelében a Gazprom PJSC újabb építési projektet hajt végre. Mi lesz ott?

Irodai központ. Mérete kisebb lesz, mint a miénk, de a terület egy lesz munkahelyen- több. Ennek megfelelően kb 1000-1200 ember még elfér ott.

Két évvel ezelőtt azt mondta, hogy a Lakhta Centerben több közterület lesz, mint irodák. És most a terület kétharmadát irodáknak adják. Miért van ez így?

Feladtuk a szállodát az irodahelyiségek javára, mivel nem volt elég belőle. Ugyanakkor a komplexum összes ikonikus közösségi létesítményét megőrizték. Figyelembe kell venni, hogy a komplexum jelentős részét - 25-27%-át - parkoló foglalja el.

- Hány autóra tervezték?

2000 autóhoz. Ráadásul még körülbelül 890 hely lesz a szomszédos oldalon.

- Ez elég?

Több annál. Remélem, nem minden alkalmazott fog autóval dolgozni. Az előírások szerint 100 négyzetméternyi irodára egy parkolóhely jut. 60 négyzetméterenként egy parkolóhelyünk van.

- Fizetős lesz a parkolás?

Valószínűleg valamiféle keverék lesz. A koncertünkre vagy a planetáriumba érkezők ingyen hagyhatják el autójukat.

Mi jelenik meg az irodákon kívül a Lakhta Centerben? Hány nem Gazprom látogatót vár, és miért?

Úgy gondoljuk, hogy évente 400-600 ezer fős turistaáramlást garantálunk. Mert mindenki a kilátóra akar majd jönni. A többfunkciós épület két épülete között hosszú átriumos sétány jelenik meg. Itt kap helyet a planetárium bejárata, egy gyermektudományi központ, egy átalakuló csarnok, egy utcai kiskereskedelem, kávézók és éttermek, valamint liftek az irodaszintekre. Szeretnénk ezt a közterületet a lehető legkényelmesebbé tenni, ugyanakkor az üzleti területet komplementerné tenni.

- Megállapodtak már a bérlőkkel? Milyen közétkeztetés és milyen szakma fog megjelenni?

Sok pályázat van, és van egy rövid lista (sőt, egy hosszú lista) azokról a cégekről, amelyekkel tárgyalások folynak. Szeretnénk olyan bérlőket szerezni, akik hozzánk hasonlóan megértik, hogy ez egy nem szabványos hely és egy egyedülálló környezeti létesítmény. Nem lesz teljes értékű kereskedésünk, és nem szívesen látnánk itt standard gyorséttermeket. A torony 74. és 76. emelete között egy panorámás étterem kap helyet. Az üzemeltetőt még nem választották ki, de az iparág összes vezetőjét - nevezzen meg bárkit! - mutat érdeklődést.

Az időjárás nagyon kiábrándító

Most pedig lássuk, hogyan építkeznek GAZPROM IGLOO

Az egész történet az Okhta Center, vagyis a Gazprom City komplexum projektjével kezdődött. A 396 méteres felhőkarcolóval rendelkező komplexumot a Névához tervezték újra kötni - a Néva és a bele ömlő Okhta folyó által alkotott fokon kellett volna emelkednie. A Néva túloldalán található a híres Szmolnij Intézet, amely egykor a bolsevikok főhadiszállása volt, ma pedig Szentpétervár kormányzójának rezidenciája. A projekt aztán nagy zajt keltett, többnyire nem lelkesedéssel. A felhőkarcoló üvegtűje radikálisan diszharmonikus volt a szentpétervári központ építészeti stílusával, miközben új, toronymagasságot teremtett, versenyezve az Admiralitás tornyaival és a Péter-Pál-székesegyházzal. Sokak számára istenkáromlónak tűnt a történelmi alacsony emelkedésű városi tájba való ilyen beavatkozás.

Az Okhta Központból végül Lakhta Center lett: a jelenleg 462 m magas Gazprom felhőkarcoló építését áthelyezték északi part Finn-öböl. A közelben nincsenek városi fejlesztések, a történelmi központ pedig akár 9 km-re van, így a „tű” már nem fogja behatolni a régi Szentpétervár felismerhető körvonalait. A toronyházból, egy segédépületből és egy hatalmas rekreációs területből álló komplexum a tervek szerint 2018-ban készül el, majd...

Van-e gyakorlati értelme ilyen magas épületek építésének, ahol úgy tűnik, nincs hiány a földből? Természetesen Lakhta nem az amerikai belvárosok szűk körülményeit jellemzi, de az építészetnek nem mindig az a célja, hogy haszonelvű funkciót töltsön be. Néha az a feladata, hogy szimbólumokat, vonzási tárgyakat alkosson. Történelmileg a templomok, amelyeknek a környező épületek fölé kellett volna emelkedniük, ilyen vonzerőközpontokká váltak. Ennek nem volt más jelentése, csak szimbolikus. Amikor megjelentek a liftek, és a városok gyorsan növekedni kezdtek, a sokemeletes épületek váltak vezetőkké és dominánssá. A Lakhta Center szeretettel várja a Szentpétervárra utazókat tengerjáró hajók a kompok pedig, mint a New York-i kikötőben található Szabadság-szobor, a város új szimbólumává válik, és éppen ez a fő esztétikai feladata. Ezt gondolják a projekt szerzői.


Bizonyára még az is emlékezik, aki nem ért földrajzhoz: a deltában épült város laza, vízzel átitatott talajon nyugszik. Mindenki emlékszik a szentpétervári metró egyik ágára, amelyet csaknem egy évtizeden át tépett szét a futóhomok. A Manhattan tankönyvvel ellentétben, amely lényegében csupasz szikla, Szentpétervár térségében a gránitpajzs 200 méter alatt fekszik, és irreális épületet támasztani rajta. Hogyan építsünk itt felhőkarcolót? Kiderült, hogy a geotechnika - a talajok tudománya - szempontjából ebben az esetben nem merülnek fel szörnyű nehézségek. A malajziai Kuala Lumpurban, ahol két iker-szuperfelhőkarcoló épült, még rosszabb volt a helyzet: az épületek 120 méteres gólyalábakon állnak. A sziklás talajon persze túl nehéz megpihenni Lakhtán - ehhez a világgyakorlatban soha nem látott hosszúságú cölöpökre lenne szükség, ezért olyanokat kell használnunk, amelyek a súrlódási erő miatt megtámasztják az épületet. A talaj felső rétegei nagyon lazaak, de már 30 m alatt a vendai agyagok meglehetősen kemények lesznek, és a cölöpök biztonságosan rögzítve vannak.

A felhőkarcoló alapozásának hagyományos felépítése cölöpök tömbje, amelyen egy erős födém nyugszik. Valami hasonlót elvileg Lakhtán is tettek, de a szentpétervári felhőkarcoló alapozásának meglesz a maga sajátossága. Ez egy 17 m mélységig földbe temetett doboz alakú építmény, így az épület a talajba „süllyesztettnek” tűnik, ami az építmény súlyának egyenletesebb elosztását és a súlyos lerakódás elkerülését szolgálja. a felhőkarcolóról a jövőben.

Az alapozás külső határa a földben lévő fal (a tervrajzon szabályos ötszög, vagy ötszög). Nem tartóelem, de megvédi az alapozás szilárd részét a talajnyomástól, és ami a legfontosabb, a talajvíz kiszivárgásától. A fal belsejében gödröt ásnak a földbe, és a fal összeomlásának megakadályozására fokozatosan megerősítik négy egymáson elhelyezkedő vasbeton szerkezettel - úgynevezett távtartó tárcsákkal. Amikor a gödör készen van, az előre telepített cölöpök fejei szabaddá válnak. 264 cölöp van, közülük a legerősebb hossza 82 m. A gödör aljára a fejekre támaszkodó betonlapot öntenek, és a fő teherhordó szerkezethez - az alsó alapfödémhez - erősítik. fel van szerelve rá. A tervezőknek nem volt helyhiánya, ezért a maximális stabilitás érdekében nagy alapra tudták megtámasztani az épületet.

2. fénykép.

3. fénykép.

A New York-i World Trade Center tornyainak tragédiája, és főleg összeomlásuk szörnyű képe olyan tisztán bevésődött mindannyiunk emlékezetébe, hogy a „mi lesz, ha???” teljesen természetesen felmerül, amint egy új toronyházról beszélünk. Itt nem szabad elfelejteni, hogy a komplexum fő megrendelője a Gazprom, és elmondhatjuk, hogy ez az épület stratégiai jelentőségű gazdaságunk számára.

Ezért a feladat a legmagasabb biztonsági előírások betartása volt. A felhőkarcoló elvileg egy jól ismert séma szerint épül fel: hengeres vasbeton mag, padlók, oszlopok a külső kontúr mentén. A World Trade Center tornyai megközelítőleg azonos kialakításúak voltak. Erős épületek voltak, amelyeket úgy terveztek, hogy ellenálljanak egy Boeing 747 becsapódásának, de a külső áramkör egyes erőszerkezeteinek megsemmisülése mások fokozatos megsemmisüléséhez vezetett, dominóhatás keletkezett, és ennek következtében a felhőkarcolók összeomlottak. A Lakhta Center sokemeletes épületét úgy tervezték meg, hogy egy magból is meg lehessen tartani. A külső kontúr mentén felrobbanthatod mind a tíz oszlopot, de akkor is állni fog a felhőkarcoló. Ez egy igazi erőd, amelynek az építészek szerint sok évtizedet kell túlélnie.

A szerkezet stabilitását egy speciális rendszer biztosítja az épület külső kontúrjának terhelésének a mag felé történő újraelosztására. Minden 16. emeleten tíz nagy teljesítményű konzol nyúlik ki a vasbeton magból - egyfajta függő alapok, amelyeken az épület egy része ezen felül nyugszik. A felhőkarcolóban négy ilyen kitámasztó szint található.

Ennek eredményeként a Lakhta Center az ilyen jellegű épületek között egyedülálló biztonsági ráhagyással rendelkezik, amely jelentősen meghaladja a megállapított nemzetközi szabványokat.

A biztonsági megtakarítástól való vonakodás nem jelenti azt, hogy a szerkezet hatékonyságának növelése és az üzemeltetési költségek csökkentése teljesen idegen a projekt szerzőitől. Éppen ellenkezőleg, a Gazprom számára nagyon fontos, hogy „magának” épít egy épületet, hogy továbbra is elkötelezett maradjon a modern energiatakarékos technológiák mellett, különösen a zord szentpétervári éghajlaton. Például dupla homlokzatot kap az épület, vagyis két üvegszál között szigetelő légréteg lesz. A fűtési rendszer olyan rendkívül gazdaságos eszközöket fog használni, mint az infravörös sugárzók. Emellett a működő számítógépek és egyéb irodai berendezések által az épületben felhalmozódott hőt eltávolítják, majd a fűtési rendszerben használják fel. A légkondicionáló rendszernek megvannak a maga sajátosságai - nem a helyiségből a külső hőelvezetés szokásos sémáján alapul, hanem a föld alatt elhelyezett hidegakkumulátorokon, amelyek akár 1000 tonna jeget is képesek előállítani éjszakánként, majd kiengedik. hideg a szobákban napközben. Elterjedni fognak a foglaltságérzékelők is, amelyek kikapcsolják a világítótesteket, ha nincs senki a szobában.

De vajon lakható lesz-e az épület az alsó szintektől a tetejéig? A tisztán kereskedelmi céllal emelt sokemeletes épületek gyakran tetőtől talpig lakottak, és ott nincsenek „túllépések”. Ha azonban szimbólumról beszélünk, legyen az a Moszkvai Állami Egyetem épülete a moszkvai Veréb-hegyeken vagy a dubai Burj Khalifa, akkor ezek magasságának jelentős része egy lakatlan torony, amely a szerkezet esztétikai teljességét hivatott megadni. Annak ellenére, hogy a Lakhta Center felhőkarcoló magassága 462 m lesz, minden lakott emelet a 400 m alatt lesz, minden olyan építészeti elem, amely segít az épületnek a város nevezetességévé és a tengeri kapuk díszítéséhez. Szentpétervár.

A lakhtai felhőkarcoló spirális alakú lesz, vagyis homlokzatai meglehetősen összetett és aszimmetrikus felületűek lesznek. Különösen érdekes a hidegen alakított üveg használata, amely teljesen simává teszi az üvegezést. A kettős homlokzattal együtt ez szokatlan optikai hatásokat ad - például a felhők visszaverődését, mintha átlósan emelkednének az épület falán.

4. fénykép.

Üzleti és kultúrház in Lakhta nemcsak arra törekszik, hogy Szentpétervárt „emberi arccal” a tenger felé fordítsa, hanem a modern várostervezés centrifugális irányzatának követését is. Új üzleti parkok jönnek létre a sűrű városi területektől távol, nagy területek vannak, és nincs probléma a parkolással. Az autók áramlása a Lakhta Centerbe mindig ellentétes lesz azzal az áramlással, amely reggel a városközpontba vonul, este pedig a külvárosokba és a külvárosokba rohan. Ez részben enyhíti a zsúfoltságot Szentpétervár történelmi központjában, a Lakhta Centerben pedig éppen ellenkezőleg, felerősödik az üzleti tevékenység. Természetesen a Lakhta Center megközelíthetősége nem csak az autósok, hanem a közlekedők számára is biztosított lesz. tömegközlekedés: a komplexumot metróvonal köti majd össze a belvárossal.

A Lakhta Center célja azonban messze túlmutat azon a feladaton, hogy további irodaterületeket biztosítson a városnak. A felhőkarcolóban és a segédépületben a projekt nemcsak üzlethelyiségeket, hanem nagy, szórakoztató tudományos központot is biztosít a gyerekeknek, konferenciatermeket, kiállítótereket, sport- és orvosi komplexumokat, kávézókat, éttermeket, üzleteket és még egy ultramodern planetáriumot is. A hatalmas környező területen nyilvános kertek, parkok, sétányok és a Finn-öbölre néző amfiteátrum található.

Elmondhatjuk, hogy a Lakhta Center története nem csak a várostervezéshez és az építészethez kapcsolódik. Hiszen megtörtént, hogy egy nemzeti nagyvállalat érdekeinek ütközése és az északi főváros civil társadalom Okhta Centerrel kapcsolatos törekvései nem az egyik fél diadalához, a másik rovására, hanem egy új keletű felépüléshez vezetett. minőséget és Szentpétervár fejlődésének új szakaszát.

5. fénykép.

Sokemeletes épület építése egy mély folyó delta területén nehéz feladat, de nem lehetetlen. A talaj felső rétegei futóhomokos tulajdonságokkal rendelkeznek, de 30 m mélységben úgynevezett vendai agyagok találhatók, amelyek keménysége a természetes kőhöz hasonlítható. Ezzel kapcsolatban lehetővé vált a réses alapok fúrt cölöpökkel történő cseréje, amelyek nem a sziklára való támasztásnak, hanem a súrlódási erőnek köszönhetően tartják meg az épületet. A cölöpöket, amelyek közül a legerősebb eléri a 82 mt, nem vert, hanem szerelik. Az ilyen cölöpöket fúrt cölöpöknek nevezik: először egy kutat fúrnak, majd beleeresztenek egy burkolócsövet (hogy a kút falai ne morzsolódjanak), a cső belsejében megerősítést helyeznek el, majd betont öntenek.

6. fénykép.

7. fénykép.

8. fénykép.

9. fénykép.

10. fotó.

11. fotó.

12. fénykép.

13. fénykép.

14. fénykép.

15. fénykép.

16. fénykép.

17. fénykép.

18. fénykép.

19. fotó.

20. fotó.

21. fénykép.

22. fotó.

23. fénykép.

24. fénykép.

25. fénykép.

26. fotó.

27. fénykép.

28. fotó.

29. fotó.

30. fotó.

31. fénykép.

A Szentpéterváron épülő sokemeletes üzleti központot gyakran Gazprom-toronynak is nevezik. Ez az épület lesz a legmagasabb az északi fővárosban és a második legnagyobb Európában az Ostankino-torony után. A felhőkarcolót a Gazprom építi, és ennek a konszernek és cégének a központja lesz.

Emlékezzünk vissza, eredetileg az északi főváros központjában, 4,7 hektáros területen tervezték 400 méter magas üzletközpont építését, ami éles tiltakozást váltott ki a városvédők és a lakosság körében. Az objektum egy védett övezetbe került, ahol az UNESCO listáján szereplő műemlékek találhatók.

Hamarosan Szentpétervár kormányzója, Valentina Matvienko visszavonta azt a rendeletet, amely lehetővé tette a fejlesztőnek, hogy ezen a helyen eltérjen a megengedett 100 méteres magasságtól.

A Lakhta torony építésére szolgáló új, 14 hektáros terület Szentpétervár északi részén, a város Finn-öböl és a Primorszkoje autópálya közötti kijáratánál található. Az építkezés távolsága a városközponttól körülbelül 10 km. Szakértők szerint most a Lakhta-torony, bár a város szinte minden területéről látható lesz, nem fogja elzárni Szentpétervár látnivalóit, és uralni fogja a történelmi helyszíneket.

A torony ugyanakkor a tengerről is jól látható lesz, egyfajta világítótorony lesz, amely a tengeren fogadja a városba hajókat. Ez lesz az északi főváros tengeri homlokzatának mérföldkő.

A régi projekttől eltérően a Lakhta Centerben az irodarész mellett szociális infrastruktúra helyiségek is kapnak helyet.

Az irodai rész magában a toronyban fog helyet foglalni, az alapjában lévő épületeket pedig szociális létesítmények - üzletek, sport- és egészségügyi központok, gyermekoktatási központ és planetárium -ként használják majd.

A torony tetején lesz kilátó, forgó étterem és konferenciaterem.

Lakhta Center Tower - rövid leírás

A projekt megrendelője és beruházója a Gazprom Neft, az építési projektet a brit RMJM építészeti iroda – Robert Matthew Johnson Marshal – fejezte be.

Fővállalkozó - török ​​cég Renaissance Construction (a 90-es években Szentpéterváron alapították, török ​​üzletemberek alapították). Az épület építésében több tucat intézet és építőipari szervezet vesz részt.

Az épület magassága a toronnyal együtt 462 méter, a torony össztömege teljes infrastruktúrával, üvegezéssel, sőt bútorokkal és emberekkel együtt 670 ezer tonna.

Egy irodaszint területe 668-2060 négyzetméter. méter.

A Finn-öböl felől a Lakhta torony központja teljes pompájában megjelenik egy felfelé szárnyaló torony formájában. Egy felfelé repülő vízcsepphez is hasonlítható.

Nagy Péter Pétervárt Oroszország tengeri fővárosaként képzelte el. És a projekt szerzői szerint a Lakhta központja messziről, a tengerről úgy fog kinézni, mint egy hófehér jacht.

A projekt számos építészeti elemet tartalmaz, amelyek közül a legfontosabb egy modern planetárium és egy szabadtéri amfiteátrum.

Planetárium

A 140 fő befogadására tervezett planetárium elfoglalja szokatlan hely- a toronnyal szomszédos egyik épület ötödik emeletének magasságában. Úgy néz ki, mint egy hatalmas labda, amelyet úgy tűnik, minden erejével bedobtak az épületbe, és a homlokzathoz tapadt. Természetesen az épület ilyen látványos formája mindenkit érdekel, aki arra sétál vagy autóval közlekedik.

A foglalkozások során különféle speciális effektusokat használnak – mozgó padlót, villámlás és eső illúzióit, virtuális füstöt és szagokat.

Amfiteátrum

A tengerre néző nyitott amfiteátrum létrehozásának ötlete a magastetőről a víztérre való zökkenőmentes átmenet szükségességéhez kapcsolódik. Itt csodálhatják meg a nézők szökőkutakés különféle műsorok a vízen, valamint részt vehetnek színházi előadásokon és versenyeken.

  • Az alapozáskor sok elvet a természetből vettek át. Így az épület tövében lévő cölöpök, mint egy óriási fa gyökerei, 82 méterrel a földbe nyúlnak. A cölöpök fölé 17 méter magas „doboz alakú” alapozást építettek, amely garantálja az épület stabilitását
  • A szerkezet függőlegestől való maximális megengedett eltérése a teljes magasságban nem haladhatja meg a 6 millimétert. Nem tévesztendő össze az épület vibrációs amplitúdójával viharos szél idején
  • A dupla üvegezésű ablakok számos teszten mentek keresztül: nagy víznyomás, légáram és tűz alatt. Az üveg speciális fóliával készül, amely nem engedi, hogy az üveg töredékekre törjön
  • Az építőiparban használt összes anyag nem gyúlékony vagy tűzálló. Ennek ellenére az emberek evakuálását a lehető legjobban átgondolták. Tűzriadó esetén a vasbeton központi magba levegőt pumpálnak, ami megakadályozza, hogy az füsttel teljen meg. A központi magba, ahol lépcsők vannak, az ember biztonságban van
  • Az ablakok mosására egy speciális rendszert fognak használni, amely a torony bordáin elhelyezkedő sínek mentén mozog.
  • Erős szél esetén az épület teteje 46 cm-rel térhet el a függőlegestől, a kilátó szintjén (357 méteres magasságban) a maximális eltérés 27 cm.
  • Hogy a madarak ne csapódhassanak az ablakokba, a dupla üvegezésű ablakokat átlátszatlan anyaggal szegélyezték, maga az üveg pedig nem tükör. Ezenkívül a rajok tömeges repülése során a világítás „ijesztő lesz”. Így a madarak meglátják az üveget.

Szomszédos terület

Az irodai alkalmazottak bejárata az épület keleti oldalán lesz kialakítva. A komplexum ezen része 100 méter fesztávú boltív formájában jelenik meg.

A délkeleti oldalon 8 km hosszú sétálóövezet kezdődik. Tartalmaz majd egy hidat és egy hatalmas teret tömegünnepségek és ünnepi események megtartására.

A terület északi részét különféle kiállítások rendezésére használják majd, emellett a jövőben vasúti peron és metróállomás is épül itt.

Ezen kívül a torony mellett parkoló is lesz turistabuszokés a poltavai hajómúzeum.

Közlekedési infrastruktúra

A jövőben Lakhta központja és a „Chernaya Rechka” és „Csernaya Rechka” metróállomások között Régi falu„Tervezik az átszállás megszervezését. A metróállomás megépítése 2025-ben várható.

Fejlesztés közlekedési infrastruktúra elsősorban a világbajnoksághoz járul hozzá. 2018-ban megnyílik a Begovaya metróállomás, melynek egyik kijárata alig több mint egy kilométerre található Lakhta központjától, vagyis gyalogosan.

A Lakhta Center Tower lesz Szentpétervár, mondhatni Petersburg City új üzleti negyedének központja, és a közlekedési infrastruktúra fejlesztése az északi fővárosnak ezt a fejletlen területét a modern és magas színvonalú város példájává varázsolja. minőségi városi környezet. Szeretnénk emlékeztetni, hogy a létesítmény üzembe helyezését 2018-ban tervezik.

A komplexum építése befejeződött. IN pillanatnyilag Az épületen belül befejező, szerelési és tereprendezési munkák folynak. A megnyitót 2019 végére tervezték.

Hol található, és hogyan lehet eljutni a Lakhta Centerbe

A metró ("Begovaya") 20 perces sétára található a komplexumtól. A Primorskoe Highway közlekedési csomópontjának építése folyamatban van, a frissített forgalmi rendet az építkezés befejezése után hagyják jóvá. Az üzletközpont területén több száz gépkocsi befogadására alkalmas parkoló is épül.

Építészeti koncepció

A komplex projektet 2011-ben az RMJM európai ügynökség fejlesztette ki. A koncepció a város fő építészeti szimbólumait tükrözte: a katedrális tornyait és a végtelen égboltot. A torony „pörög” a tengelye körül. A hatás annak köszönhető, hogy minden új padlóalap csaknem egy fokkal elfordul a torony tengelyéhez képest.

Lakhta Központ. Fotó: news.yandex.kz

A felhőkarcoló különlegessége a többrétegű hővisszaverő üveg speciális matt szürke-kék bevonattal, amely a fény intenzitásától függően változtatja a színét. Napközben felhőtlen ég és tiszta nap esetén a torony felhős időben kék árnyalatot vesz fel, szürkévé vagy bronzossá válik. Az üvegezés sima, ennek köszönhetően különleges optikai hatás érhető el - fehér felhők emelkednek a szerkezet fala mentén.

Mi van benne

A nyilvános és üzleti komplexumban a következő létesítmények kapnak helyet:

  • Panorámás étterem. A kétszintes étterem 320 méteres magasságban található. Az étterem már a megnyitó előtt a legmagasabbnak titulálták Európában. A létesítmény koncepciója a hagyományos orosz konyha.
  • Az átalakítható csarnok két helyiségre osztható tér. A fal konfigurációja és az ülőhelyek elrendezése változhat a rendezvény formátumának megfelelően.
  • Planetárium. Egyedülálló optikai és digitális berendezésekkel felszerelt ultramodern központ, 140 fő egyidejű jelenlétére. A planetárium 16 méteres kupola képernyővel van felszerelve, amely a Naprendszer 3D-s vetítését mutatja be. A vendégek részt vehetnek egy űrbemutatón és sétálhatnak a Mars felszínén.

Planetárium projekt. Fotó: lakhta.center

  • Oktatási és tudományos rendezvények központja. A kiállítási terület 7 ezer négyzetméter. méter. A központ mesterkurzusoknak, tudományos szemináriumoknak és előadásoknak ad majd otthont széles közönség számára.
  • Sportkomplexum. 4,6 ezer négyzetméteres területen. méteren lesznek edzőtermek és fitnesztermek, SPA komplexumok, uszodák és masszázsszobák.
  • Orvosi központ. A multifunkcionális komplexum minden területen magas színvonalú egészségügyi szolgáltatásokat nyújt a Primorsky kerület lakosai számára.
  • Átrium, bevásárlónegyedek. Az épület földszintjén üzletek és kiskereskedelmi egységek találhatók. Az épület déli szárnyában kiállítási és művészeti tárgyak kiállítóhelye nyílik.
  • Irodák. A toronyház fő területe a munkaterület számára van fenntartva. Egy emeleten 70-120 alkalmazott tud majd jelen lenni. A kényelmes hőmérsékletet és mikroklímát egy intelligens rendszer biztosítja.

Panorámás platform Lakhta Center

A Lakhta Center torony 360. emeletén található egy kilátó távcsővel az északi főváros történelmi részének és a Finn-öbölnek a tanulmányozására. A felhőkarcoló hely várhatóan a város egyik leglátogatottabb és legkedveltebb modern látványosságává válik. Jelenleg a 360. emeleten van telepítve egy webkamera, amely valós idejű panorámát sugároz a környező területről. Az Elagin-sziget és az Elaginról elnevezett park különösen jól látható. Szentpétervár és a Zenit Arena stadion 300. évfordulója.

Kilátás a Lakhta Centerre. Fotó: @lakhtacenter

A Lakhta Center már jóval megnyitása előtt Szentpétervár szimbólumává vált. December 31-ről 2019. január 1-re virradó éjszaka élénkzöld világítás gyulladt ki az épület homlokzatán, ezzel óriássá változtatta a toronyházat. karácsonyfa városok.

Nehéz elképzelni a gyönyörű Szentpétervárt a felhőkarcolók városaként, de a sokemeletes építkezés gyorsan betör Petra városába. Első „fecskéje” hamarosan a fenséges Lakhta Center lesz. Ugyanakkor a leningrádi torony nem egy közönséges felhőkarcoló lesz, hanem a második legmagasabb a hasonló orosz és európai épületek között, megelőzve a „Föderációt” „Moszkvavárosban”, és csak második az Míg az épület épül, van idő hogy érdekes részleteket tudjon meg róla.

A projekt általános ötlete

A „Lakhta Center”, „Lakhta Center” (mindkét írásmód helyes) egy jelenleg építés alatt álló állami és üzleti komplexum. Méretei magyarázzák, hogy a felhőkarcoló kulcsfontosságú objektuma a legnagyobb orosz Gazprom vállalat székhelye lesz. A komplexum helyszíne Primorsky A torony építése 2012-ben kezdődött. Teljes befejezését 2018 harmadik negyedévére tervezik.

A szentpétervári Gazprom torony legnagyobb tervezett magassága antennával/tornyával együtt 462 m. A szerkezet tömege töltéssel együtt 670 ezer tonna lesz. A komplexumban nem csak egy torony, hanem egy többfunkciós épület is helyet kap majd, amely északi ill déli része pitvar. Teljes terület a leendő épületből 400 ezer m 2 lesz. Hány emeletes a Gazprom torony Szentpéterváron? A végső szám 87 lesz. Az épületet 102 lift szolgálja majd ki.

A toronyépítés folyamata

Érintse meg a szentpétervári Gazprom-torony építésének legfontosabb állomásait:

  • 2013 - gödröt ástak az épülethez.
  • 2014 - a gödör építési munkáinak befejezése, cölöpverés megkezdése.
  • 2015 - az ún. kivitelezés befejezése: dobozalap gyártása, mínusz padlók megerősítése, betonozása.
  • 2015-2016 - a felhőkarcoló első 50 és az MFZ 7 emeletének megépítése.
  • 2017. február - megépült a 60. emelet (260 m).
  • 2017. április - 67. emelet (300 m) építési munkák.
  • 2017. május 10. - 327,6 m-t és 78 emeletet elérve a felhőkarcoló lett a legtöbb magas épület északi főváros, "előzni" a tévétornyot. Utóbbi 55 évig viselte ezt a címet.

A Lakhta Center projekt koncepciója

A projektcsapat szerint ez a Finn-öböl partján elhelyezkedő, kezdetben rakétaként az eget célzó torony megjelenésével és tartalmával új életszínvonalat fog kialakítani a város számára:

  • fejlett szociális infrastruktúra;
  • modern irodák, amelyek megfelelnek minden globális környezetvédelmi követelménynek;
  • kényelmes nyilvános terek;
  • zöldterületek bősége;
  • gyalogos és közlekedési megközelíthetőség.

A szentpétervári, úgynevezett Gazprom-torony fő feladata, hogy megszabadítsa a történelmi központot az üzleti és üzleti tevékenységtől, és egyben a közlekedés dominanciájától, e tevékenység fókuszát a város peremére helyezve. A felhőkarcoló nemcsak a második főváros policentrikus fejlesztési modelljére való átállását segíti elő, hanem jelentős befektetéseket vonz, új, jól fizető munkahelyeket teremt, és minden feltételt megteremt a vállalkozásfejlesztéshez.

Építészeti megoldások

Szentpétervár a látképek városa, nem a toronyházak. Minden történelmi sokemeletes épülete Szent Izsák, Péter és Pál székesegyház- ezek azok a központi pontok, amelyek köré független és integrált építmények épülnek. Ezért, hogy ne rontsák a városmúzeum megjelenését, úgy döntöttek, hogy a Gazprom állami konszern székhelyének felhőkarcolót építenek a sziget partján. Finn-öböl, távol a történelmi épületektől.

A torony a tervek szerint megkezdi Szentpétervár „tengeri homlokzatának” kialakítását. Megjelenése egyáltalán nem ütközik a város „arcával” - ugyanaz a téma a magányos torony a láthatáron, a felemelkedés vágya, az épületek kontúrjai, amelyek a hajótestek körvonalait idézik.

A Lakhta Center formája, ahogyan azt az építészek elképzelték, a nyitottságot, a könnyedséget, a szabadságot, a terek áramlását és a tenger energiáját kell, hogy megjelenítse. Arra törekednek, hogy a komplexum a súlytalanság és a környező várossal és a természettel való szerves egység hatását keltse. Ebben segít egy speciális dupla üvegezésű ablak, amely lehetővé teszi az épület színének megváltoztatását az égbolt hangulatától függően.

Mi fog történni a komplexumban

A Lakhta Center népszerű neve - Gazprom Tower - nem teljesen helytálló. A komplexum „töltésének” kialakítása sokoldalúságában feltűnő:

  • A teljes terület mindössze 43%-át tervezik irodahelyiségnek kiosztani.
  • 2,5 ezer m2-en egészségügyi központ fog helyet foglalni.
  • Garantáltan 7 ezer m2-t biztosítanak a „Tudomány Világa” gyermektudományi és oktatási központnak, amely előadótermeket, laboratóriumokat és felfedezőt tartalmaz majd.
  • Az épületben a tervek szerint planetáriumot nyitnak majd, amelyben 140 ember figyelhet majd egyszerre égitesteket.
  • A tervek szerint egy átalakuló, csaknem 500 fő befogadására alkalmas multifunkcionális előadóterem készül.
  • A 74-76. emeleten (330 m) egy kétszintes panorámás étterem kialakítását tervezik.
  • A talaj felett 357 m magasságban, a 83-86. emeleten nagy teljesítményű teleszkópokkal felszerelt kilátó lesz.
  • Az MFZ 1,5 ezer m2-t szán kiállítótérre.
  • A tervek között szerepel egy lenyűgöző, 2000 férőhelyes amfiteátrum felépítése is. Közel 1,5 ezer m2-es színpada különféle vízi bemutatóknak ad otthont.
  • A komplexum része egy fedett gyalogoshíd is, amely összeköti a Lakhta Center terét a város 300. jubileumi parkjával.

Egyéb jellemzők

Ismerkedjünk meg érdekes műszaki és tervezési jellemzők Gazprom tornyok Szentpéterváron:

  • A felhőkarcoló 264 cölöpön áll, amelyek mindegyike 2 méter átmérőjű és 82 méter mély.
  • A vasbeton mag felelős a torony stabilitásáért.
  • A felhőkarcoló vízszintes merevségét kitámasztó padlók biztosítják - összesen 4 pár lesz belőlük. A kitámasztókarok akkor is megtartják a torony stabilitását, ha az elveszíti tartószerkezeteinek 30%-át.
  • A komplexum homlokzatainak innovatív háromdimenziós görbületéért a hidegen alakított üvegtechnológia a felelős.
  • A Lakhta Center világítása fény „pixelekből” épül fel. Színük az évszaktól függ.
  • A hulladék ártalmatlanítása innovatív hulladékeltávolító rendszerrel történik.
  • A tervek szerint a komplexum mellett metróállomást nyitnak meg "Lakhta" néven.

Végül lássunk néhány érdekességet a szentpétervári toronnyal kapcsolatban:

  • A felhőkarcoló alapozásának fenéklemezének betonozása a világ legnagyobb folyamatos betonöntéseként került be a Guinness Rekordok Könyvébe. 49 órán át tartott, ezalatt 19 624 köbméter betont öntöttek ki.
  • A teljes komplexum megépítésére 400 ezer köbméter betont fordítanak.
  • A torony üvegfelületének területe 77 ezer m2 lesz. Az egyes dupla üvegezésű ablakok tömege meghaladja a 700 kg-ot.
  • 2016 júliusában a felhőkarcoló Szentpétervár legmagasabb épülete lett. Ezt a címet mindössze 10 hónap alatt tudta megszerezni.
  • Ugyanezen év augusztusában a Lakhta Center a világ legészakibb felhőkarcolója lett.

Meglepő módon Oroszország legmagasabb felhőkarcolója Szentpéterváron, a látképek városában lesz. A Lakhta Center projekt magassága mellett sokoldalúságával, átgondolt koncepciójával és organikus építészeti tervezésével is lenyűgöz.

 

Hasznos lehet elolvasni: