Hány holttestet találtak a repülőgép lezuhanása után? A Szocsiban meggyilkoltak teste súlyosan összetört, mintha egyáltalán nem lennének csontok. Mi több: személyes holmik vagy repülőgép-alkatrészek?

A keresés a repülőgép-baleset környékén folytatódik. Az aljából több törmelék került elő. Több tucat hajó van a környéken. Mélytengeri járműveket használnak.

A keresés a repülőgép-baleset környékén folytatódik. Az aljából több törmelék került elő. A területen 45 hajó található. Mélytengeri járműveket használnak. Amikor besötétedett, felkapcsolták a reflektorokat.

Sok ügynökség jelentése szerint a mentők megtalálták Roman Volkov legénységparancsnok holttestét, valamint Oksana Batrutdinova, a Honvédelmi Minisztérium Kulturális Főosztályának helyettes vezetőjének holttestét. Ennek az információnak azonban nincs hivatalos megerősítése. Megerősítették, hogy erre az órára tíz halott holttestét találták meg, és azt is közölték, hogy további 80 holttest maradványait emelték a felszínre, de a mentők szerint a holttestek maradványai nagyon megsérültek, és senki sem tudja mondd meg, hányan vannak jelenleg.

A munkálatok jelenleg is folynak, és egész éjjel tartanak. A Tu-154 lezuhanásának helyszínén lévő vízterületet speciális reflektorok világítják meg. A gép a szakértők szerint hat kilométerre zuhant a parttól, nappal pedig jól látható volt innen ez a hely, most viszont a sötétben sem a kamera, sem az emberi szem nem látja a berendezést.

Eközben az Interfax ügynökség jelentése szerint a védelmi minisztérium képviselőire hivatkozva a búvárok a repülőgép-vezérlő mechanizmus két elemét hozták elő a tenger fenekéről. A sorozatszámok alapján korábban megállapították, hogy a lezuhant Tu-154-eshez tartozhatnak. Az egyik felemelt töredék meglehetősen lenyűgöző méretű - körülbelül öt méter.

45 hajó dolgozik tovább a repülőgép-szerencsétlenség helyszínén, köztük szabotázsellenes hajók és szonárberendezéssel felszerelt hajók. A tengerfenéket búvárok és több mélytengeri jármű vizsgálja. Sőt, a becsapódás helye feletti égbolton még most is, bent sötét idő napokon helikopterek üzemelnek. Az akcióban összesen mintegy 3,5 ezer ember vesz részt. Nehézek itt a körülmények. A mélység eléri a 100 métert, és az erős áramlat miatt a szakemberek szerint meglehetősen nagy távolságra szóródnak szét a gép roncsai. 240 négyzetkilométeres területen.

A katasztrófát vizsgáló kormánybizottságot vezető Makszim Szokolov orosz közlekedési miniszter azt mondta, hogy az erős áramlatok miatt a Tu-154-es töredékei és a halottak holttesteinek egy része Abházia felé kerülhet, ezért abház kollégáik is csatlakoztak. a mentési erőfeszítéseket.

Minden felfedezett alkatrészt alulról a felszínre emelnek, majd a partra szállítanak. A repülőgép összes talált roncsa segíteni fog a szakértőknek abban, hogy rekonstruálják a fedélzeten történteket. A Honvédelmi Minisztérium tájékoztatása szerint a keresési műveleti terület 15 szektorra oszlik, és eddig hétnek az alját teljesen megvizsgálták. És ekkorra a keresési területen a felszíni felszín felmérése teljesen - 100%-ban - elkészült.

A repülésrögzítőket még nem találták meg. Ez ugyanazzal az erős árammal és nehéz fenékdomborzattal magyarázható. Most radarberendezéssel folytatják a repülőgép töredékeinek keresését.

December 25-én kora reggel a Fekete-tengerbe zuhant egy Szíriába tartó Tu-154-es repülőgép, Szocsi partjaitól másfél kilométerre.

A Tu-154-es fedélzetén tartózkodott Elizaveta Glinka, a jótékonysági tevékenységéről ismert Fair Aid Foundation vezetője is. Doktor Lisa körülbelül 20 évig dolgozott vele. Többször részt vett Donbass sebesült gyermekeinek evakuálásában. Elizaveta Glinka 2015 óta ismételten ellátogatott Szíria területére humanitárius küldetések során - gyógyszerek szállításával és elosztásával foglalkozott, egészségügyi ellátás az Arab Köztársaság polgári lakosságának.

Ki volt még a Tu-154-en?

A fedélzeten volt az orosz hadsereg Alekszandrovról elnevezett dal- és táncegyüttesének vezetője, Valerij Halilov tábornok is. Ismert karmester és zeneszerző, sokszor vezényelte a Honvédelmi Minisztérium egyesített zenekarait a Győzelem Napja tiszteletére felvonuló Vörös téren. A Szpasszkaja Torony katonazenekarok fesztiváljának művészeti vezetője is volt, amely az egyik lett névjegykártyák nemcsak Moszkvában, hanem egész Oroszországban.

Mi történik egy repülőgép-szerencsétlenség helyszínén?

Amint arról már beszámoltunk, azon a területen, ahol a Tu-154-es repülőgép lezuhant a Fekete-tengeren Szocsi közelében pillanatnyilag Négy hajó és öt katonai helikopter vesz részt. Az orosz rendkívüli helyzetek minisztériumának búvárai is dolgoznak a katasztrófa területén, akik 20-90 méteres mélységben dolgozhatnak.

Hány ember volt a lezuhant Tu-154-es gépen?

Emlékeztetünk arra, hogy Szocsiból felszállás után eltűnt a radarokról az orosz védelmi minisztérium Tu-154-es repülőgépe. A repülőgép fedélzetén 92 ember tartózkodott - katonai személyzet, valamint az Alexandrov Ensemble művészei, emberi jogi aktivisták és kilenc orosz média képviselője. A gép Szíria felé tartott, ahol a művészeknek boldog új évet kellett volna kívánniuk a latákiai Khmeimim bázis katonáinak.

Karbantartási ellenőrzés

A miniszter szerint a Tu-154-es legénység felkészültségének kérdését a Honvédelmi Minisztérium műszaki bizottsága fogja megvizsgálni. „A Honvédelmi Minisztérium műszaki vizsgálatának részeként mindezeket a kérdéseket tovább vizsgálják. A repülőgép-parancsnoknak, mint tudjuk, elegendő repülési órája volt” – hangsúlyozta a miniszter.

A Tu-154-es üzemeltetésének folytatásáról maga a védelmi osztály dönt majd – mondta Sokolov. „Lezuhant Tu-154 típusú repülőgép a polgári repülésben Orosz Föderáció már régóta nincs használatban. Ezek a repülőgépek a védelmi minisztérium osztályainál állnak szolgálatban, és ők döntik el, hogyan folytatják vagy felfüggesztik az üzemeltetést, illetve kiegészítő munka. De mindezt csak a jelenlegi körülmények elemzése után lehet megvitatni, amit a védelmi minisztérium vizsgálóbizottsága éppen most kezdett el” – mondta Neradko. Szokolov azt is kijelentette, hogy december 26-án folytatódik a Tu-154-es roncsok és az áldozatok holttesteinek felkutatása és visszaszerzése.

A keresést holnap és szükség esetén a jövőben is folytatják. Mindent megteszünk annak érdekében, hogy a halottakat megtalálják.

Maxim Sokolov, az Orosz Föderáció közlekedési minisztere

Mi a helyzet a Tu-154-es roncsaival?

Korábban a segélyszolgálat egyik forrása azt mondta a TASS-nak, hogy a gép törzsét még nem találták meg. „Számos törmeléket találtak, de magát a törzset még nem találták meg. A helyének koordinátáit meghatározzák” – mondta a forrás.

Hová ment a gép?

Az orosz védelmi minisztérium gépe, amelynek a katonai személyzetet, a média képviselőit és az A. V. Alekszandrovról elnevezett együttes tagjait kellett volna eljuttatnia a szíriai Khmeimim légitámaszpontra, néhány perccel az Adlerből való felszállás után eltűnt a radarok képernyőjéről. repülőtér. A fedélzeten 92 ember tartózkodott. Az orosz védelmi minisztérium tájékoztatása szerint az utasok között volt Elizaveta Glinka, Doktor Lisaként ismert, Anton Gubankov védelmi minisztérium kulturális osztályának igazgatója és az együttes vezetője. Alexandrova Valerij Khalilov. A repülőgép roncsait később a parttól 1,5 km-re, Szocsi régióban találták meg 50-70 méteres mélységben.

Fotók a Tu-154 lezuhanásáról

Lezuhant a Fekete-tenger felett egy Tu-154-es repülőgép, amely az Adler repülőtérről a szíriai Latakiába szállt fel.

A fedélzeten a névadó együttes újságírói és művészei voltak. Alexandrova.

A fedélzeten összesen 92 ember tartózkodott, köztük 8 legénység és 84 utas, köztük az Alexandrov Ensemble 68 tagja.

A gépen volt a Fair Aid International Organization igazgatója, Elizaveta Glinka is, akit Doktor Lisaként ismernek.

A gépen három orosz televíziós társaság, az NTV, a Zvezda és a Channel One újságírói is tartózkodtak.

Repültek tovább katonai bázis Khmeimim fellép az orosz hadsereg előtt Szíriában az újév tiszteletére.

Az államfő utasította Dmitrij Medvegyev miniszterelnököt, hogy alakítson egy állami bizottságot a Tu-154-es baleset kivizsgálására.

Egy rendőr figyeli az eljárást.

Kutatási és mentési műveletek a Fekete-tenger partjainál, ahol az orosz védelmi minisztérium Tu-154-es repülőgépe lezuhant.

Kutatási és mentési műveletek a Fekete-tenger partjainál, ahol az orosz védelmi minisztérium Tu-154-es repülőgépe lezuhant.

Kutatási és mentési műveleteket végző Mi-8-as helikopter a Fekete-tenger partjainál, ahol lezuhant egy Tu-154-es orosz védelmi minisztérium gépe.

Kutatási és mentési műveletek a Fekete-tenger partjainál, ahol az orosz védelmi minisztérium Tu-154-es repülőgépe lezuhant.

Virágok az Orosz Hadsereg Akadémiai Dal- és Táncegyüttesének épülete közelében, A.V. Alekszandrov Moszkvában.

Virágok a nemzetközi irodában közszervezet„Fair Aid” Elizaveta Glinka (Doktor Lisa) emlékére, aki a Tu-154-es repülőgép-balesetben halt meg.

Virágokat helyeztek el az osztankinói televízióközpont közelében az orosz védelmi minisztérium Tu-154-es repülőgépének Szocsiban, a Fekete-tenger partjainál történt lezuhanásában elhunyt újságírók fényképeire.

Videó a lezuhant Tu-154-es repülőgépről

Szocsiban egy Tu-154-es repülőgép zuhant le a Fekete-tengerben

AZ OROSZ TU-154-ES REPÜLŐ LEzuhant, roncsokat találtak a baleset után

Dorenko: Lezuhant a védelmi minisztérium Tu-154-es gépe a Fekete-tengeren

A Fekete-tengerben Szocsi közelében lezuhant Tu 154-es repülőgép legutóbbi kommunikációjának felvétele

"A törmelék 25 méteres mélységben volt, és egy 400 méteres sávon szétszóródott" - mondta. Az Interfax információi szerint a repülőgép töredékeinek keresésében részt vevő egyik hajó szonárja a parttól másfél kilométerre a repülőgép törzséhez hasonló körvonalú tárgyat észlelt. Meg kell jegyezni, hogy ez a rész mélyen el van merülve az iszapban.

A repülőgép fedélzeti rögzítőit azonban még nem találták meg. A gerincben helyezkedtek el (elemek irányfelület) bélés. Katonai repülőgépeken a fekete dobozok nincsenek felszerelve rádiójeladókkal. Viktor, az orosz légiközlekedési erők főparancsnoka újságírókkal folytatott beszélgetésében hangsúlyozta, hogy „ha egy repülőgépet fedeznek fel a tenger fenekén, akkor minden bizonnyal információtároló eszközöket emelnek ki. Tudjuk, hol vannak – a gerincben vannak. Biztos vagyok benne, hogy a gerinc szenvedett a legkevesebb sérülést, mert az alsó rész és a törzs érintette."

Arra a tisztázó kérdésre, hogy megállapították-e a „fekete dobozok” helyét, a főparancsnok azt válaszolta: „Természetesen”. Bondarev hangsúlyozta, hogy "a gép műszakilag rendben volt, nemrég műszaki javításon esett át".

„A legénység felkészültsége minden követelménynek teljes mértékben megfelelt” – tette hozzá. Korábban azt jelentették, hogy az elveszett Tu-154-es tartalék létráját is megtalálták a tengerben.

Orvosi körökben lévő forrás szerint Moszkvában már azonosították a baleset első áldozatának holttestét – írja a TASS. „Moszkvába, ahová ma reggel megérkezett az első repülőgép, amelyen a repülőgép-szerencsétlenség áldozatainak holttestét szállították, megkezdődött az azonosítási folyamat. A katasztrófa első áldozatát azonosították” – mondta az ügynökség forrása, de nem hozta nyilvánosságra az azonosított személy nevét.

December 25-én, vasárnap a Tu-154-es Moszkvából a szíriai Khmeimim légitámaszpontra szállt fel. A fedélzeten 62 ember tartózkodott, köztük a legénység tagjai, az Alexandrov katonai együttes tagjai, a Fair Aid Foundation ügyvezető igazgatója, Elizaveta Glinka (Doktor Lisa néven ismert). A zenészeknek a szíriai hadműveletben részt vevő orosz katonaságnak kellett volna koncertet adniuk, Glinka pedig a humanitárius segítségnyújtással kapcsolatos kérdések megoldására utazott oda.

Nem sokkal a tragédia után olyan információk jelentek meg, hogy a Kulturális Bizottság első helyettesének, a Szovjetunió Népművészének, valamint az Orosz Föderáció emberi jogi biztosának Szíriába kellett volna repülnie ugyanazon a gépen. Az első azonban nem ment el erre az útra, mivel külföldre ment kezelésre, a második pedig azt mondta újságíróknak, hogy Szíria helyett sürgős üzleti útra ment a Krímbe. A gép fedélzetén három forgatócsoport is tartózkodott: a tévécsatornáktól, a Zvezdától és a Channel One-tól.

A Khmeimim repülőtér felé vezető úton a gépet Mozdokon kellett tankolni. Azonban a kedvezőtlen időjárási viszonyokúgy döntöttek, hogy leszállnak egy alternatív repülőtéren Adlerben ( Krasznodar régió). Innen repült Szíriába moszkvai idő szerint 5.40-kor.

A repülés hetedik percében a Tu-154-es eltűnt a földi szolgálatok radarjai közül. A legénység ugyanakkor nem adott vészjelzést.

Hamar kiderült, hogy a Fekete-tengerbe zuhant, ahol az autó olajfoltját találták meg. Szinte azonnal meg lehetett találni a repülőgép-baleset szemtanúit.

„A férjemmel álltunk és hallgattuk a tenger zaját, aztán hallottuk, hogy egy repülőgép felszáll. A motorok jól működtek. A szemem sarkából láttam - a repülőgépek lámpákkal repülnek - közvetlenül a tenger felett, egy erős villanást, vagy inkább nem egy villanást, hanem a repülőgép fényszóróinak fényét, majd fröccsenést. És nagyon nagyokat” – mondta egy lakos Krasznodar régió az egyik orosz tévécsatorna.

„Ebben a pillanatban nem volt többé motorzaj. Vagyis a motorok már nem működtek. Valahogy egy ponton meghaltak. Zümmögtek, zümmögtek, majd hirtelen kialudtak és kifröccsentek” – tette hozzá.

A vakut, amiről ez a nő beszél, valakinek a műszerkamerája elkapta. Hamarosan felkerült az internetre ez a felvétel, azonban egy nem szakember nem tud konkrétumot mondani a megtekintése után. Néhány órával a tragédia után több

A média arról számolt be, hogy megállapították azt a pályát, amely mentén a hajó a tengerbe esett. De soha senki nem mondta meg, hogy pontosan mi is ő.

alapján büntetőeljárást indított. Az Orosz Föderáció Büntető Törvénykönyvének 351. cikke „A repülési szabályok megsértése, amely súlyos következményekkel jár”.

Az orosz védelmi minisztérium szinte közvetlenül a baleset után arról számolt be, hogy az előzetes információk szerint senkinek sem sikerült elmenekülnie a baleset következtében. A történtek néhány részlete hamarosan az interneten is megjelent.

Számos sajtóorgánum és blogger szerint különösen azok közül, akiket szerencsétlenül a gép fedélzetén tartózkodtak, sikerült felvenniük a mentőmellényt, mielőtt a gép lezuhant. A védelmi minisztérium sajtószolgálata azonban hamarosan cáfolta ezt az információt, és hangsúlyozta, hogy „a tragédia első óráitól kezdve az orosz védelmi minisztérium a többi szövetségi részleggel és szolgálattal együtt a nyilvánosság és az újságírók számára átfogó, ill. objektív információ a keresési művelet előrehaladásáról.”

Közvetlenül azelőtt, hogy eltűntek a radarról, a pilóták hirtelen irányt váltottak – 180 fokkal elfordították az autót.

Az Interfax értesülései szerint a gép roncsai a zuhanás után 1,5-8 km távolságra szóródtak szét. tengerpart. A Honvédelmi Minisztérium tájékoztatása szerint az átvizsgálás megkönnyítése érdekében 15 szektorra osztják azt a területet, ahol a járműnek le kellett volna esnie, ezek közül hetet már feltártak.

A hírek szerint a gépet egy tapasztalt pilóta vezette, akinek 3 ezer repülési órája volt. A karambolos autót 2014-ben javították, 2016-ban pedig karbantartáson esett át. Nem sokkal az eset után számos szakértő felvetette, hogy a repülőgép-balesetet terrortámadás okozhatta. Erre utal az autó roncsainak nagy szétszóródása és az, hogy nagyon gyorsan sok apró részre esett szét. Senki sem számolt be arról, hogy mi volt a gép röppályája.

A Public Relations Központ azonban már hétfőn közölte, hogy a szolgálat szakemberei nem látnak terrortámadásra utaló jeleket.

A fő változatok közé tartozik a „motorba kerülő idegen tárgyak, a rossz minőségű üzemanyag, ami teljesítményvesztést és motorhibát, vezetési hibát, műszaki probléma repülőgép."

Az eset után szinte azonnal megkezdték a keresést. Az áldozatok tíz holttestét már megtalálták, és különjárattal Moszkvába szállították azonosítás és vizsgálat céljából.

A Szovjetunió tiszteletbeli pilótája, a bizottság elnöke polgári repülés az állami tanács, amely korábban más repülőgép-balesetek kivizsgálásában is részt vett, a Gazeta.Ru-nak elmondta, hogy most már egyik verzió sem zárható ki a Tu-154-es haláláról.

„A repülőgép-törmelék nagy terjedése egyszerűen magyarázható. A helyzet az, hogy ennél a sebességnél és a repülésnek ebben a szakaszában a víznek ütköző repülőgép ereje majdnem megegyezik azzal az erővel, amellyel a földet érné. És az a tény, hogy a gép megfordult zuhanás előtt, véleményem szerint a gép akaratlan felgurulására utalhat - például, ha a szárnyak egyenetlenül húzódtak be. A repülésnek abban a szakaszában, amikor a Tu-154 lezuhant, a futómű és a szárnyak be voltak húzva. Ha egyenetlenül húzódnak be, és először például a bal, majd a jobb oldali, akkor ez a gép éles felgurulásához, sőt a hátán való felborulásához is vezethet” – magyarázta a szakember. Elmondása szerint

Egyelőre nincs olyan objektív adat, amely lehetővé tenné, hogy teljesen elvetjük az elveszett utasszállító fedélzetén történt terrortámadás vagy robbanás verzióját.

Szmirnov hangsúlyozta, hogy most a baleset körülményeit vizsgáló bizottság fő feladata a repülési adatrögzítők felkutatása, megfejtése, valamint a lehető legnagyobb mennyiségű törmelék kiemelése és a repülőgép körvonala mentén történő elhelyezése, hogy egy objektív képet az esetről. A szakember megjegyezte, hogy ha a „fekete dobozokat” nem is lehet észlelni, a repülőgép töredékeinek elemzése sok mindent elárulhat nekünk, többek között azt is, hogy miért zuhant le a gép.

„Csak ehhez szükséges a törmelék kémiai, fizikai és matematikai elemzése, valamint számos egyéb vizsgálat elvégzése. Például nem ezt tették a Donbass felett lelőtt Boeing esetében. Szakértőinknek lehetőségük van egy ilyen elemzés elvégzésére, megtehetik, ha akarják” – zárta gondolatait a Szovjetunió kitüntetett pilótája.

Gyors hírek ma

A gép testének nagy részét továbbra sem találták meg – sok holttest lehet benne

Szocsiban a Tu-154 lezuhanása után folytatódnak a keresési munkálatok. Már a harmadik napja, hogy mentők és búvárok mennek tengerre. Reggel 7-re már mindenki talpon van.

Khosta tengeri kikötője. A szükséghelyzeti minisztérium bázisa továbbra is szorosan el van zárva. Kedden úgy döntöttek, hogy Szocsi teljes partvidékét teljesen körbezárják. Ha hétfőn még lehetett sétálni a kavicsokon a tenger partján, ma már mindenhol tilos a strandra belépni.

A Khost tengeri mólónál a gyászkeretben lévő lány fényképe mellett még nem aludt ki a gyertya tegnap este óta. Viktória Satarova. 20 éves volt. Egész rövid életét a néptáncnak szentelte. Az elhunyt valamivel több mint három hónapig szolgált az Alexandrov együttesben. Valaki egy balerina figurát tett a fényképe mellé. Kicsit távolabb - egy átlátszó aktában szkennelt fénykép két fiatalon - egy srác és egy egyenruhás lány...

A mentők fokozottan figyelik az időjárást. A hírek szerint a tengeren vihar közeledik, így az elhunytak holmija és a maradványok bármelyik pillanatban a partra mosódhatnak. Ezért úgy döntöttek, hogy elzárják a strandok minden megközelítését” – magyarázza a megnövekedett rezsim parti szolgálatának egyik alkalmazottja. - Ne engedjen senkit a víz közelébe.

A szél a tengeren óránként erősödik. Érezhetően nőtt a mentőcsónakok száma az előző napokhoz képest. Katonai helikoptert vettek észre az égen.

Tekintse meg a fotóriportot a témában:

Az Alexandrov együttes balerinái: szépségek voltak a lányok, akik a Tu-154-en haltak meg

- Még a tengeren történt kisebb zavarás után is ma reggel a Tu-154-es öt darabját fedezték fel. „Sokan tévesen azt hiszik, hogy a nyugalom jót tesz a keresőmotoroknak” – mondja beszélgetőtársam. "Éppen ellenkezőleg, mindenki viharra vár, amely megkönnyíti a srácok munkáját." A helyzet az, hogy a vihar felemel az aljáról, és a partra hoz valamit, ami valamilyen okból nem látható és lehetetlen hozzájutni. Hétfőn úgy vártuk a vihart, mint a mennyei mannát. Nem történt meg. Reméljük a mai napon.

- Mi van, ha egy vihar szétszórja a maradványokat a tengeren?

- Kizárva. A vihar mindent csak a partra moshat.

- Az elmúlt 24 órában, mint mondták, mindössze 12 holttestet fedeztek fel. Ez azt jelenti, hogy a fennmaradó testek nem állnak rendelkezésre?

- Ma és holnap van az X óra, amikor a tenger vagy kiadja a halottakat, vagy elveszi őket. Ezért ma növeltük a hajók számát a tengeren, és erősítést küldtünk. Látod, ma az egész tenger csónakokban van.

- Azt hallottam, hogy a búvároknak is küldtek erősítést...

– Kezdetben körülbelül harminc búvár volt. Mára a számuk megháromszorozódott. A srácoknak nem könnyű. A víz hőmérséklete nem haladja meg az 5-6 fokot, a hidegtől egyetlen ruha sem véd. A mai napon speciális felszerelést pakoltak a csónakokra, amelyek segítségével akár 300 méteres mélységig is leereszkedhetnek a srácok. Ez már kemény munka. Ez a harmadik nap, amikor figyelem a munkájukat. Képzeld csak, kimentek a tengerre, és egy-két óra múlva visszatértek, csontig fagyva, kihűlve. Gyorsan átöltöztünk, megszárítottunk, bemelegítettünk és visszamentünk. Mindenki, aki a szárazföldön van, soha nem fogja megérteni azokat, akik a tengeren vannak.

— Jelenleg kis mélységben végeznek kutatási műveleteket?

— Eddig az összes repülőgép-alkatrészt 60-70 méteres mélységben találták meg. Ez nem kritikus mélység a Fekete-tenger számára, ott még minden látszik. Amikor ebben a mélységben teljesen „átkutatják” az alját, akkor továbbmennek a keresésre. Fő feladat– keresse meg a repülőgép törzsét, ahol valószínűleg a legtöbb halott rekedt.

— Soha nem derült ki a gép fő részének elhelyezkedése?

- Még nem találtuk meg. Úgy tűnik, a bélés fő része nagy mélységben fekszik, és nem látható. A mentők nagy reményeket fűznek ehhez a keddhez.

- De ez a fő testrész nem maradhatott fenn, és szét is hullott?

- Azt mondják, ez nem valószínű. Ezért gondolják, hogy a legtöbb holttestet ott lehet „megbilincselni”.

— Kedden a mentők fekete dobozt fedeztek fel – megerősíti ezt az információt?

- Látod a helikoptert repülni? Repülőgépeket éppen ilyen dolgokra küldenek.

— Mi tartozik a parti szolgálatok munkájába?

- Egy embert se engedj a strandra. Félreértés ne essék, a hajléktalanok aktívabbak lettek a helyzet kapcsán. Az ilyen emberek kora reggel jönnek ide, és alaposan megnézik, hozott-e valamit a tenger. Amikor az első napon szolgálatban voltam, a lábam előtt emberi maradványok, mobiltelefon-töltő, kozmetikai táska, bakancs és sporttáska mosódott partra. Az egyik kolléganőm látta a díszeket. Nem szabad megengedni, hogy idegenek még apró dolgokat is felszedjenek a lezuhant oldalról. A mentők dolga, hogy mindent azonnal fekete zacskókba csomagoljanak, és a Sürgősségi Helyzetek Minisztériumának bázisára küldjék, onnan mennek kivizsgálásra a dolgok. Az első napokban a legtöbb dolgot megtalálták. Aztán az apróságokra.

— Körülbelül mennyi ideig tart a keresés?

„Egy hetet kaptunk, hogy mindent, amit csak lehetett, alulról megszerezzünk.” Találkozni kell. Ellenkező esetben a keresés folytatódik.

- Vagyis bekapcsolva új év dolgoznak majd az életmentők?

– Ha kell, természetesen megteszik. Ezt a kérdést már megvitatták. Sőt, a város vezetője utasítására úgy döntöttek, hogy lemondják a szocsi tűzijátékot. Hiszen az újévi tűzijátékot általában itt, közvetlenül a tenger felett tartották. Most az ilyen tűzijátékok istenkáromlónak tűnnek.

— Szinte első kézből kapja meg az információkat. Milyen verziókat terjesztenek elő maguk a mentők a történtekről?

– Inkább megvárják a hivatalos vizsgálatot. Amennyire én hallottam, maguk a nyomozók is zsákutcában vannak. Talán a repülésrögzítő dekódolása meghozza fontos információkat. Az pedig, hogy vannak tanúk, akik állítólag láttak valamit, ostobaság. Az éjszakai tengeren szolgálatot teljesítő srácok azt állítják, hogy nem lehetett részletesen megnézni, hogyan esett le a gép a partról. Ennek ellenére a távolság megfelelő. És tudod, milyen sötétek az éjszakák Szocsiban. Még csak csillagok sincsenek.


— A búvárok kommentálnak valamit, beszélnek a munkájukról?

— A búvárok gyakorlatilag nem kommunikálnak senkivel. Este előbújnak a tengerből, felhőnél sötétebben. Rossz ómennek tartják, ha üres beszédet folytatunk.


— Halottak fényképei jelentek meg a mólón. Talán a rokonaik hagyták el őket?

— Az áldozatok hozzátartozói jönnek ide. Csak próbálják nem felhívni magukra a figyelmet. Valaki eljött egy napra, és így búcsúzott el rokonaitól. Néhányan úgy döntöttek, hogy a keresési munka végéig maradnak. Így hát azt mondták: "Lehetetlen otthon várni." És ott, látod, a lány áll, és oldalra biccent. – Hétfő óta jár ide. Szinte óránként felmegy a mólóhoz, áll körülbelül öt percig, nézi a tengert és elmegy.

Egy fiatal lány csupa feketében. A fejen vastag kapucni található, amely teljesen eltakarja az arcot. Zsebkendővel a kezében babrál. Az arcára hozza. Megborzong. A szemek vörösek a sírástól. A távolba néz. Valami suttog. Mintha azt kérné az eget és a tengert, hogy adják vissza neki azt, akit elvittek.

Olvassa el Szocsi különtudósítónk korábbi beszámolóit:

„A Tu-154 lezuhanása előtt madarak hihetetlen gyülekezésére figyeltem fel – több ezernyire”

„Nem zárhatjuk ki a Tu-154 elleni terrortámadást”: megkezdődött a repülőtéri alkalmazottak megbízhatóságának ellenőrzése.

Lásd a fotóriportot

 

Hasznos lehet elolvasni: