A japánok már megteremtették a Kuril-szigeteken található orosz katonai bázis infrastruktúráját. Oroszország új csendes-óceáni flottabázist hoz létre a Kuril-szigeteken Japán meghívja Putyint, hogy vitassa meg a Kuril-szigeteket

Néhány évvel ezelőtt az orosz kormány felhívta a figyelmet a Kuril-szigetekre, mint orosz előőrsre Távol-Kelet, elhatározta, hogy (elsősorban Iturupban és Kunashirban) korszerűsített katonai és társadalmi infrastruktúrát hoz létre - a szovjet idők óta létezők alapján.

Az aktív szakaszban lévő építési munkák 2014 második felében kezdődtek. Viszonylag egy kis idő A szerződő szervezetek segítségével: "Spetsstroy Rossii" és "Instrakt-Proekt" - előkészítő szakaszt hajtottak végre az építőipari osztályok normál működéséhez. Ideiglenes kényelmes lakhatást alakítottak ki a munkások és mérnökök számára (két lakótábor működik). Az étkezést a étkezdék, a fürdő és a szárítóval felszerelt mosodák biztosítják (a Kuril-szigetek fontos pontja instabil és nyirkos időjárásával). A szükséges szakképzett kontingenst elsősorban az anyaországról szállították ki és helyezték el: a sofőröktől az asztalosokig, betonmunkásokig. Építőanyagokat, üzemanyagokat és kenőanyagokat, valamint a szükséges új építőipari eszközöket szállítottuk: teherautódaruk, kotrógépek, buldózerek, billenőkocsik stb. És elkezdődött az építési folyamat - mind Goryachiye Klyuchi faluban, mind Burevestnikben.

Megjelentek az ásatási gödrök és elkezdték építeni az épületek alapjait. De aztán egy ideig szünet volt az építési munkákban, mivel az orosz védelmi minisztérium úgy döntött, hogy növeli az építési projektek számát a Kuril-szigetek katonai-társadalmi infrastruktúrájának minden területén. Ez pedig a beépített területek bővítésének szükségességét, és ennek megfelelően további felmérések és tervezési munkák elvégzését eredményezte.

Az építkezés ma folytatódott. Goryachiye Klyuchiban továbbra is kétszintes lakóépületekből álló komplexum épül. Az első szakaszban hat ilyen épületet kell építeni. Az alapjuk a könnyű függőpanelekkel bevont acélkeretek. Az ilyen szerkezetek biztonságosak a földrengések során: úgy tervezték, hogy ellenálljanak akár kilenc pontos vagy annál nagyobb rengéseknek. Ezzel párhuzamosan minden mérnöki hálózat csatlakozik hozzájuk: elektromos, termikus, vízellátás és csatorna.

A tervek szerint a közeljövőben egy szabadidő- és sportközpont építését kezdik meg a sorban egy 100 ágyas kórház (az egészségügyi és ápolószemélyzet toborzása már folyamatban van), egy iskola és egy óvoda. Nyílt sportpályák is kialakításra kerülnek. Vagyis mindent megtesznek annak érdekében, hogy a katonák és családjaik, valamint a polgári szolgálatot teljesítő állományúak ne érezzék magukat elszakítva a szárazföldtől. Egy dolgot követelnek meg tőlük: a múltnál hatékonyabban szolgáljanak és dolgozzanak. Az építési munkák jövőbeni intenzívebbé tétele érdekében újabb 150 fős tábort kell telepíteni (jelenleg több mint 300 fő dolgozik), és a már kezdődő meleg évszakra számítva bővíteni kell az építőipari eszközök számát. Ám a fenti objektumok elhelyezéséhez, vagyis az építkezések előkészítéséhez az építésvezetés szerint számos meglévő régi épület elbontása, közműhálózatok áthelyezése szükséges.

A szociális létesítmények mellett katonai kiképzőtáborok, haditechnikai parkok, tárolók és különféle célú raktárak aktív építése folyik. A tervek szerint ez év nyaráig néhány objektumot az állami bizottság elé terjesztenek elfogadásra.

Meg kell jegyezni, hogy több mint 30 év telt el a Kuril-szigeteken a katonai táborok építésének szovjet időszaka óta. Az ilyen tapasztalattal rendelkező emberek már régóta munka nélkül vannak, és a katonai építők új generációja csak tapasztalatokat szerez egy távoli régióban, saját különlegességével. éghajlati viszonyok. Természetesen senki sem örül az építőanyag-szállítási csúszásoknak. Az építési költségek jelentős részét az anyagok szállítása teszi ki. Ezek többsége hiányzik a szigeten, és az Iturupon elérhetők például az inert anyagok az orosz Spetsstroy laboratóriumi eredményei szerint nem mindenhol alkalmasak nem megfelelő szilárdságuk és fagyállóságuk miatt. Helyi anyagok használhatók visszatöltésre, bizonyos típusú alapokhoz, például úttestekhez. Kritikus szerkezetek gyártásához nem használhatók fel, ezért a katonai építők kénytelenek ugyanazt a zúzottkövet a tengerentúlról, Vlagyivosztokból importálni. Nyilvánvaló, hogy az ilyen logisztika nagyon drága, bár maga az anyag meglehetősen olcsó.

Az építőanyagok nagy része a "Kurilsk" kikötői terminálon keresztül érkezik a szigetre, amely lehetővé teszi, hogy az őt kiszolgáló "Gidrostroy" JSC tisztességes pénzt keressen a hajók kirakodásával. A kikötő rakományforgalma 2015-ben mintegy 70 ezer tonnát tett ki, amelyből hozzávetőlegesen 45-50 százalékot tett ki a hadiépítő építőanyagok. Számos szigeti vállalkozó, aki saját teherszállító járművel rendelkezik, azzal is keres pénzt, hogy rakományt szállít a kikötőből Goryachiye Klyuchiba és Burevestnikbe (a helyi mércével nem a legrövidebb váll). Természetesen ez mindenkinek jó, aki részt vesz az anyagok szállításában. Ez a helyzet azonban nem nagyon tetszik az építkezést szervezőknek, és az is világos, hogy milyen okokból. Emlékeztetnék arra, hogy a Szovjetunió éveiben a Kasatka-öbölben szinte az építkezések mellett rakodtak ki teherhajókat, amelyek egyébként jól megbirkóztak a rábízott feladatokkal. Ma egy olyan fővárosi mélytengeri kikötő építésének szükségességéről beszélünk, mint amilyen a Kurilszk kikötőjében van (végül is a rakományt nemcsak az építkezéshez, hanem a csapatok rendszeres ellátásához is kell szállítani), és egy ilyen döntés információink szerint már megszületett. Jó értelemben egy ilyen mólóra „tegnap” volt szükség, de jobb későn, mint soha.

Az építők szembesültek az ősrégi Kuril-problémával – az embereket nyaralni küldték műszakváltáskor és nyaralni. Mint mindig, most is nehézségek adódnak a jegyvásárlás mindkét irányban, mind a légi, mind a tengeri szállításhoz. A vezetőség igyekszik megkerülni őket, legalábbis drága charter járatok szervezésével, de ez nem mindig lehetséges, hiszen mindenki ismeri a helyzetet az Aurora Airlines ingyenes „deszka” elérhetőségével.

El kell mondani, hogy a 2015-2016 téli csökkentés miatt. építési munkákat Kurilszkban és Reidovoban végeztek, néhány építőipari szakterülettel rendelkező személy az oroszországi Szeptsztrojhoz ment dolgozni Goryachye Klyuchi-ban. Személyzeti szolgálata természetesen nem mindenkit felvesz, hanem válogat, de a helybelieknek van elhelyezkedési lehetőség. Az üresedésekkel kapcsolatos információkat a Kuril Foglalkoztatási Központhoz kell benyújtani.

A sziget költségvetése szempontjából jelentős az a tény, hogy az orosz Spetsstroy létrehozta Iturup építőipari részlegeit (2. főosztály és Spetsstroy-Service) a Kuril régióban. Tehát a jövedelemadó magánszemélyek, akik ezekben a szervezetekben dolgoznak, a régióba fognak jönni.

Tegyük hozzá, hogy a Spetsstroy Rossii segítségével közel azonos volumenű építkezés zajlik szomszédos sziget Kunashir.

Alekszej Zakvasin, Szvjatoszlav Petrov

A közeljövőben Oroszország megkezdi egy haditengerészeti bázis építését a Kuril-szigeteken. Ezt Franz Klintsevich, a Szövetségi Tanács védelmi bizottságának elnökhelyettese jelentette be. Moszkva 2010 óta állítja helyre a katonai infrastruktúrát a Kuril gerincen. 2016 végén itt kapott helyet a „Bál” és a „Bástya” komplexum. Az orosz katonai jelenlét erősödése a térségben rendkívüli aggodalomra ad okot Japánban, amely négy szigetre tart igényt Kuril gerinc, amelyet a Szovjetunió a második világháború után örökölt. Miért épít Oroszország haditengerészeti bázist a Kuril-szigeteken, és ez hogyan érinti a Moszkva és Tokió közötti kapcsolatokat - az RT anyagában.

Oroszország haditengerészeti bázist (haditengerészeti bázist) hoz létre a Kuril-szigeteken. Az Orosz Föderáció Tanácsának védelmi és biztonsági bizottságának alelnöke, Franz Klincevics szerint az orosz vezetés alapvető döntést hozott ebben az ügyben.

„A döntés megszületett. A megvalósítás folyamatban van.<...>Minden szigorúan a tervek szerint zajlik, rendkívüli rántások nélkül” – mondta Klincevics, hozzátéve, hogy a munkálatok a közeljövőben megkezdődnek.

A szenátor azt is pontosította, hogy a haditengerészeti bázis építésének részeként helyreállítják a repülőtéri hálózatot.

Ablak a Csendes-óceánra

Az orosz védelmi minisztérium 2016 májusának végén jelentette be a Pacific Flotta (PF) bázisának lehetséges elhelyezését a Kuril-szigeteken. Szergej Surovikin vezérezredes tisztázta, a hadihajók kikötőhelyét Matua szigetén szerelik fel, amely a Golovin-Nagyezsda-szorosok közötti Kuril-hátság közepén található.

Jelenleg a haditengerészet infrastruktúrája 23 bázist és kilenc haditengerészeti bázist foglal magában. Az orosz csendes-óceáni flotta Vlagyivosztokban, Fokinóban (Primorszkij terület), Bolsoj Kamenben (Primorszkij terület) és Viljucsinszkban (Kamcsatka) található.

A matuai haditengerészeti bázis telepítésének célja, hogy megkönnyítse a Csendes-óceáni Flotta hajóinak és tengeralattjáróinak, köztük a stratégiai hajóknak a Csendes-óceánba való belépését. Ezenkívül az új bázis lehetővé teszi Oroszország számára, hogy javítsa keleti határai feletti ellenőrzést, beleértve a ritkán lakott Kuril-hátságot is.

A védelmi minisztérium és az Orosz Földrajzi Társaság közös expedíciója már második éve dolgozik Matuán. A kutatási projekt fő célja a sziget katonai kiaknázásának lehetőségeinek meghatározása.

  • A Honvédelmi Minisztérium és az Orosz Földrajzi Társaság expedíciója Matua szigetén
  • Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma

Az orosz védelmi minisztérium folyamatosan erősíti katonai infrastruktúráját Kuril-szigetek 2010 óta. Az első tervek szerint a munkálatok nagy részét 2020-ban kell befejezni. A katonai osztály helyreállítja a Szovjetunió összeomlása után elvesztett pozíciókat, és ezzel egyidejűleg új projekteket hajt végre.

Az 1970-es években a szovjet vezetés haditengerészeti bázist szándékozott építeni a Simushir-szigeten, Kraterny faluban (Broughton Bay). Különösen tengeralattjárókat, tengeralattjáró-elhárító hajókat és a Minszk repülőgépet szállító cirkálót tervezték ott elhelyezni. De a peresztrojka eltemette ezt az ambiciózus projektet.

Tavaly ősszel az orosz védelmi minisztérium az Iturup-szigeten telepítette a Bastion hajóelhárító rakétarendszert, a Kunashir-szigeten pedig a Bal komplexumot.

  • Part menti rakétarendszer "Bástya"
  • RIA News
  • Vitalij Ankov

Szergej Sojgu orosz védelmi miniszter 2017 februárjában azt mondta, hogy a Kuril-szigeteken egy hadosztály megalakítását az év végéig be kell fejezni. A 18. géppuska- és tüzérosztályról beszélünk, amelynek erejét 3,5 ezer főre becsülik.

Az egység fel van szerelve harckocsikkal, páncélozott járművekkel, többszörös kilövő rakétarendszerekkel, vontatott és aknavetős tüzérségi darabokkal. A hadosztály 2015 óta több Tor-M2U légvédelmi rendszerrel rendelkező légvédelmi egységekkel lát el harci szolgálatot.

A Nemzetvédelem című folyóirat főszerkesztője, Igor Korotcsenko úgy véli Ebben a pillanatban A haditengerészeti bázis létrehozásának időzítéséről még korai beszélni. Véleménye szerint azonban stratégiai szempontból indokolt a döntés, hogy Matuán bázist építsenek.

„A Kuril-szigeteknek teljes értékű katonai infrastruktúrára van szükségük, mivel Oroszország keleti határainak védelméről beszélünk. Biztosítani fogjuk a hadihajók, a légi- és hajóellenes védelem bázisát, a hadosztályon belüli helyőrséget – Oroszország katonai jelenlétének minden elemét saját területe határán” – jegyezte meg Korotcsenko az RT-nek adott interjújában.

Az elvárások következetlensége

A második világháború idején a japán császári hadsereg 41. külön vegyes ezredje Matuán állomásozott. A japánok sok mérnöki szerkezetet hoztak létre, de soha nem léptek be a csatába. Mielőtt megadták volna magukat, felrobbantottak minden tárgyat, ami értékes lehet szovjet hadsereg.

Japánban hagyományosan aggodalomra ad okot az orosz katonai jelenlét megerősödése a Kuril-hátságon. Tokió nem ismeri el Moszkva négy Kuril-szigetét (Iturup, Kunashir, Shikotan és a Habomai szigetcsoport), amelyek Matuához hasonlóan a második világháborút követően kerültek a Szovjetunióhoz. Mert területi követelések Még mindig nincs békeszerződés a két állam között.

Az orosz külügyminisztérium többször is tájékoztatta Tokiót, hogy a szigetcsoport katonai infrastruktúrájának megerősítését tervezik. 2017 februárjában, Japánban tett látogatása során Szergej Sojgu megjegyezte, hogy a Kuril-szigetek hadosztályát „az elmúlt hat évben hozták létre, és nem senki ellen, hanem kizárólag az Orosz Föderáció területének védelmére hozták létre”.

2016 decemberében Vlagyimir Putyin orosz elnök találkozott Sinzó Abe japán miniszterelnökkel. Az orosz államfő a „történelmi pingpongok végét kérte ezeken a területeken”. A vezetők megállapodtak a katonai kapcsolatok helyreállításában, és számos megállapodást kötöttek a gazdasági szférában.

Korotcsenko úgy véli, hogy egy bázis építése Matuán politikai jelzés Tokió számára: Oroszország demonstrálja, hogy minden joga megvan „bármit és bárhol felépíteni a területén”. Mint a szakember kifejtette, már korábban is készültek tervek egy bázis építésére, „csak most ölt igazi formát mindez”.

Viktor Kuzminkov, az Orosz Tudományos Akadémia Távol-keleti Tanulmányok Intézete Japán Tanulmányok Központjának vezető kutatója szintén úgy véli, hogy Moszkva egyértelmű jelzést küld Tokióból partnereinek.

A szakértő elmondta, hogy Klincevics nyilatkozata akkor hangzott el, amikor az Eiichi Hasegawa miniszterelnök-helyettes vezette japán delegáció a Kuril-szigetekre látogatott. A látogatás célja az ellenőrzés négy sziget közös üzleti tevékenység megkezdése előtt.

„Újabb eltérést látunk a kölcsönös együttműködéssel kapcsolatos elvárásokban. Oroszország nagy elvárásokat támaszt a gazdasági együttműködéssel szemben, és nagy projekteket remél Japánnal. Tokió némi politikai osztalékot remél cserébe, mégpedig a Kuril-szigetek ügyében” – hangsúlyozta Kuzminkov az RT-vel folytatott beszélgetésében.

A szakember szerint azonban a valóságban sem Oroszország nem áll készen a szigetek átadására, sem Japán nem igazán érdekelt Oroszországban, mint gazdasági partnerben.

„A japánok továbbra is abban reménykednek, hogy megkapják a szigeteket, és a Matuán található bázis építését természetesen negatívan fogják értékelni. Nem tartom kizártnak, hogy ez elég komoly tiltakozást vált ki Tokióban” – zárta Kuzminkov.

Illusztráció szerzői jog AFP Képaláírás 2010-ben Dmitrij Medvegyev akkori orosz elnök a Kuril-szigetekre látogatott

Franz Klintsevich, a Szövetségi Tanács Védelmi és Biztonsági Bizottságának alelnöke bejelentette egy haditengerészeti bázis építését a Kuril-szigeteken. Nem ez az első szó a szigeteken található katonai létesítményről, Szergej Sojgu védelmi miniszter beszélt erről korábban, de most először beszélnek jelen időben erről a projektről.

„A döntés megszületett, a végrehajtás folyamatban van” – mondta Klincevics, anélkül, hogy pontosan meghatározta volna, hol lesz a katonai létesítmény.

Talán Matua szigetére gondolt – egy kis földdarabra a Kuril-gerinc közepén. 2016-ban Shoigu védelmi miniszter kijelentette, hogy Oroszország nemcsak helyreállítja, hanem aktívan ki is kívánja használni ezt a szigetet.

Addigra az Orosz Földrajzi Társaság és a Csendes-óceáni Flotta (PF) nagy expedíciója már meglátogatta a szigetet. A második expedíció 2017 nyarán kezdődött, és még mindig tart.

  • Orosz szenátor: megszületett a döntés a Kuril-szigeteki haditengerészeti támaszpontról
  • Putyin beleegyezik-e a Kuril-szigetek visszaadásába Japánba?
  • Japán sajnálja, hogy orosz rakétákat telepítettek a Kuril-szigetekre

„A szakemberek több mint 1000 fizikai, kémiai és biológiai mutatószámú laboratóriumi vizsgálatot végeztek, több mint 200 mérést végeztek a domborzatról és a külső környezetről. Megtörtént a sziget erődítményei és több mint 100 történelmi objektum is. búvárok végezték a Matua sziget öbleinek és öbleinek vízrajzi kutatását” – áll az Orosz Földrajzi Társaság honlapján.

Illusztráció szerzői jog Google Képaláírás Talán a haditengerészeti bázis Matua szigetén lesz

Az expedíciós jelentések sokat beszélnek a tengeri gerinctelen állatok és algák tanulmányozásáról, a Sarychev Peak vulkán tevékenységének tanulmányozásáról, de ha a Honvédelmi Minisztérium valóban bázist kíván építeni ezen a szigeten, akkor a tengerfenék domborzatának vízrajzi vizsgálatairól. és a japán katonai építmények maradványainak tanulmányozása valószínűleg különösen fontos számára .

Az új bázis bármilyen hajó fogadására lesz alkalmas, beleértve az első rangú hajókat is – mondta Klincevics csütörtökön, de nem részletezte, hogy mely hajók fognak ezen a létesítményen állomásozni.

Az elsőrangú hajók közé tartoznak a repülőgép-hordozók, rombolók, rakéta- és tengeralattjáró-elhárító cirkálók, valamint nukleáris tengeralattjárók. Az ilyen hajókhoz mély merülésű valóban gondosan elő kell készítenie a tengerfenéket.

Japán vitatja a Kuril-szigetek egy részének Oroszország tulajdonjogát. A második világháború legvégén kerültek a Szovjetunióba, amikor a szovjet haditengerészeti erők partra szálltak a szigeteken. A szigetek egy részének tulajdonjogát nem biztosították nemzetközi szerződések.

Japán az 1855-ös Shimonoseki szerződésre hivatkozva igényt tart a Kuril-szigetekre Iturup, Kunashir, Shikotan és egy csoport kis Habomai szigetre. A Matua-sziget, amelyről Shoigu beszélt, nem tartozik a vitatottak csoportjába - a gerinc másik részén, annak központi régiójában található.

Oroszország ragaszkodik ahhoz, hogy a szigetek hozzá tartozzanak, arra hivatkozva, hogy a második világháború eredményeinek felülvizsgálata megengedhetetlen.

Sziget mint bázis

A Kuril-szigetek stratégiailag fontos területen helyezkednek el: elválasztják az Ohotszki-tengert Csendes-óceán, mintha elzárná a kijáratot déli part Orosz Távol-Kelet.

A második világháború alatt a szigeteken erős erődrendszer, repülőterek és haditengerészeti bázisok épültek. Az egyik objektum éppen Matuán volt - a part menti beton erődítmények, egy repülőtér maradványai, raktárak és menedékek még mindig a szigeten vannak.

Illusztráció szerzői jog Google Képaláírás A japán mezei erődítmények nyomai megmaradtak Matuán

BAN BEN szovjet időés 2001-ig határállomás működött a szigeten, de ben utóbbi évek a sziget lakatlan maradt.

Jelenleg a 18. géppuska- és tüzérosztály (az egyetlen ilyen alakulat az orosz hadseregben) a Kuril-szigeteken van bevetve, megerősítő egységekkel Iturupban és Kunashirban. A közelmúltban Bal és Bastion part menti rakétarendszereket, valamint Buk légvédelmi rendszereket telepítettek a szigetekre. A Bastion komplexum Iturup szigetén, a Bal komplexum Kunashir-en volt.

Matua nem a legkényelmesebb hely lakni, sőt katonai bázis építésére sem. Erős szél fúj a szigeten, nincsenek nagy, kényelmes öblök a tengerparton. Végül minden Északi rész egy kis sziget – egy vulkán, amely utoljára egészen nemrég – 2009-ben tört ki.

A sziget nagy távolságra található az ellátási bázisoktól, és a vele való kommunikáció, különösen a téli hónapokban, nehézkes, mivel az Ohotszki-tenger ezen a helyen befagy.

Illusztráció szerzői jog NASA Képaláírás A Sarychev Peak vulkán kitörése Matua szigetén 2009-ben

Mindenesetre egy nagy alapot építeni rá rendkívül drága lesz.

Oroszország azonban kész költeni. Egyrészt a Kreml régóta törekszik katonai jelenlétének kiterjesztésére a Világóceánon. Oroszország számára pedig rendkívül fontos a csendes-óceáni térség, amely az elmúlt években egyre nagyobb figyelmet kapott.

Például a két kétéltű helikopter-hordozó egyikének, amelyet Oroszország meg akart vásárolni Franciaországtól, a csendes-óceáni flotta bázisa volt.

„Amikor a Távol-Keleten szolgáltam, a Csendes-óceáni Flotta haditengerészeti formációjának a Kuril-szigeteken való elhelyezése volt az egyetlen ok – az óceánhoz való közvetlen hozzáférés – nyereséges helyek, amelyek geometriailag megfelelőek voltak, a nehézségek a következők voltak Vlagyimir Valuev admirális mondta a RIA Novostinak adott interjújában.

A Szovjetunió idején, amely nagyobb csendes-óceáni flottával rendelkezett, mint Oroszország jelenleg, soha nem épült nagy katonai bázis a Kuril-szigeteken.

Oroszország második célja, hogy megvegye a lábát a Kuril-szigeteken. A Kuril-szigetekkel kapcsolatos megoldatlan probléma hátráltatja a két ország közötti kapcsolatok fejlődését, ezt minden alkalommal felveti Moszkva és Tokió, és egyértelműen mindkét felet idegesíti.

Milyen bázist engedhet meg magának Oroszország?

A leendő létesítmény méreteiről szólva Franz Klintsevich szenátor elmondta, hogy az új bázis bármilyen hajó fogadására lesz alkalmas, beleértve az első rangú hajókat is.

Ugyanakkor Klintsevich a „bázis” szót használta, vagyis egy meglehetősen nagy létesítményre gondolt, amelynek nemcsak a kikötőhelyeket, hanem a hajók karbantartására szolgáló infrastruktúrát is magában kell foglalnia, ideális esetben kikötőt és hajójavító üzemet, laktanyát az elhelyezéshez. legénység és bázisszemélyzet, légvédelmi egységek és repülőtér.

És mindez egy 52 négyzetkilométeres szigeten van, amelynek jelentős részét egy vulkán foglalja el.

  • Tartus: egy „benzinkút”, amely arról álmodik, hogy bázissá váljon

Vaszilij Kasin, a Higher School of Economics Átfogó Európai és Nemzetközi Tanulmányok Központjának tudományos főmunkatársa a BBC-nek elmondta, hogy ennek eredményeként a szíriai Matuán csak egy kis logisztikai és műszaki támogató központ jelenhet meg a hajók számára, és Oroszország pénzt fektetni a csendes-óceáni flotta már meglévő bázisaiba.

Öt van belőlük a Távol-Keleten - Vlagyivosztokban, Fokinóban, Viljucsinszkban (az atomtengeralattjárók ott vannak), Szovetskaja Gavanban és Petropavlovszk-Kamcsatszkijban.

„Talán egy kikötő lesz, ahol több móló lesz, megint nem tudjuk, hány lesz jégtörő és pár vontató, és folyamatosan bevetnek néhány kisebb erőt” – mondta.

Kashin ugyanakkor megjegyezte, hogy még ha például egy nagy tengeralattjáró-elhárító (első rangú) hajó meg is tudja közelíteni a szigetet, még mindig nem tudni, hogy hány ilyen hajót lehet ott egyszerre kiszolgálni, és milyen volumenű szolgáltatást. ott tudnak fogadni.

A japán külügyminisztérium már reagált erre az információra, mondván, hogy Tokió „szorosan figyelemmel kíséri a megmozdulást orosz csapatok"és egy orosz haditengerészeti bázis építésének kérdését tanulmányozza a Kuril-szigeteken. Tehát miért van szüksége Oroszországnak egy bázisra a Kuril-szigeteken, amelynek megjelenése minden bizonnyal elégedetlenséget vált ki a japán oldalon, és hol lesz?

Kezdjük azzal, hogy katonai szempontból a Kuril-szigeteket stratégiai területnek kell tekinteni, már csak azért is, mert ezeken a határokon legközelebbi szomszédunkkal, Japánnal még mindig nincs békeszerződésünk, és a Kunashir, Shikotan szigetek. , Iturup és a Habomai Tokiói szigetcsoport továbbra is „északi területeinek” számít. Ugyanakkor az Egyesült Államoknak Japán területén is vannak katonai létesítményei.

Különösen nagy stratégiai jelentőséggel bír az Egyesült Államok számára Japán sziget Okinawa. Valójában ez a Pentagon előőrse a Csendes-óceánon. Katonai bázisok, gyakorlóterek és repülőterek egész hálózatával rendelkezik. Van egy Kadena nevű amerikai katonai légibázis, amely fontos szerepet játszik az amerikai jelenlétben Délkelet-Ázsiában. Ezen kívül hozzávetőleg 16 000 amerikai tengerészgyalogos szolgál a Camp Hansen, Camp Schwab és Camp Zuckeran. Összességében mintegy 30 000 ezer amerikai katona állomásozik Okinawában – ez a teljes japán amerikai kontingens körülbelül fele.

Még ha elméletileg feltételezzük is, hogy egy potenciális ellenség elfoglalja az orosz Kuril-szigeteket, ez azonnal közvetlen utat nyit számára Oroszország egész területére a Csendes-óceán felől. Ezért a szovjet korszakban a Kuril-szigeteket megbízhatóan védték nagy csapatcsoportok. Különösen egy hatalmas tengerészgyalogos hadosztály állomásozott ott. De aztán, az Unió összeomlásával a csapatok száma a Kuril-szigeteken gyorsan csökkenni kezdett. Drága volt a csapatokat a központból szállítani, a hatóságok ritkán értek oda ellenőrzésre, és számos reformer inkább „levágott” és „optimalizált”, mintsem bebizonyította a távol-keleti csoport megerősítésének szükségességét. Tehát lényegében az a jelenlegi döntés, hogy itt egy haditengerészeti bázist hoznak létre, csupán a „status quo” – a korábban fennálló helyzet – visszaállítása.

Ismeretes, hogy ma a 18. géppuska- és tüzérosztály, amely legfeljebb három és fél ezer főt számlál, a Kuril-szigeteken található. Jól felszerelt önjáró tüzérséggel, légvédelmi rendszerekkel, rakétatüzérséggel és harckocsikkal. Kunashir szigetén a „Bal” komplexumok, Iturup szigetén pedig a „Bástya” komplexumok képesek visszaverni a tenger felől érkező támadásokat.

A rakétarendszerek mellett a part menti egységeket univerzális, nagymértékben automatizált Leer-3 komplexumokkal erősítik meg, amelyek vezérlőállomásokat és Orlan-10 drónokat tartalmaznak, amelyeket különböző típusú csapatok használhatnak - a motoros gyalogságtól és harckocsi-legénységtől az elektronikus hadviselési egységekig. .

A katonaság szerint azonban a szigetek partraszállás elleni védelméhez, valamint a térségben kézzelfoghatóbb orosz katonai jelenléthez, különös tekintettel arra, hogy a japánok továbbra is igényt tartanak rájuk, továbbra is szükséges. a haditengerészeti csoport megerősítésére.

Jelenleg a csendes-óceáni flotta részei valójában két részre oszlanak – az egyik Viljucsinszkban, a másik Vlagyivosztokban található. „Mindenképpen szükséges egy köztes bázis” – mondja Alekszandr Hramcsihin, a Politikai és Katonai Elemző Intézet igazgatóhelyettese.

Egyelőre nem világos, hogy a Kuril-szigetek közül melyik lesz az orosz flotta új katonai létesítményének telepítési helyszíne. De a katonai osztály már régóta gondolkodott ezen a feladaton. Tengerészeink nem egyszer végeztek hónapokig tartó expedíciós utakat a Nagy-Kuril-hátság szigeteire azzal a céllal (erről maga Szergej Shoigu beszélt), hogy megvizsgálják a Csendes-óceáni Flotta erőinek jövőbeni bázisának lehetőségét.

Különösen a védelmi minisztérium és az Orosz Földrajzi Társaság közös expedíciója (amelyet egyébként a katonai osztályhoz hasonlóan Szergej Sojgu is vezet) ellátogatott Matua szigetére, amelyet a japánok haditengerészeti és légibázisként használtak. világháború idején.

Matua egy sziget a Kuril-lánc közepén, kialakult vulkáni tevékenység. Japán egyébként nem tart igényt rá, ami fontos, ha a szigetet az orosz haditengerészet bázisának potenciális helyszíneként tekintjük. Ebből a szempontból Matua nagyon jó helyen található. Három kifutópálya maradt még a japánoktól. A közös expedíció résztvevői pedig igencsak meglepődtek, amikor azt tapasztalták, hogy a szélrózsát figyelembe véve a legmodernebb repülőgépek is szinte bármilyen időjárási körülmények között le tudnak szállni ezeken a kifutókon.

Számos katonai szakértő szerint nagy valószínűséggel ez a sziget lesz az új helyszínének orosz bázis Haditengerészet.

A hatály 2015-ig érvényes Szövetségi célprogram "A Kuril-szigetek társadalmi-gazdasági fejlődése 2007-2015 között" 21 milliárd rubelt tesz ki.

Ennek az összegnek a nagy részét a szövetségi költségvetésből különítik el. A Szahalin régió magánbefektetők bevonását is tervezi a Kuril-szigetek fejlesztésére. A magánberuházások a szigetek gazdaságába ma évi egymilliárd rubelt tesznek ki, 2015-re pedig 6 milliárdra nő. részletek a Kuril-szigetek új infrastruktúrájáról (sok fotó) A Kuril-szigetek 30 nagy és sok kis szigetet foglal magában. A lakosság tartósan csak Paramushirban, Iturupban, Kunashirben és Shikotanban él. A Kuril-szigetek lakossága - 18 735 fő Kunashir-sziget- a legtöbb déli sziget A Kuril-szigetek nagy gerince. Népesség - kb. 8000 ember. Juzsno-Kurilszk- a Dél-Kuril Okrug közigazgatási központja.


Szociális lakások

2012 augusztusában Juzsno-Kurilszkban sor került az új lakások szavatossági és kulcsainak átadási ceremóniájára. A 10 lakásos épület regionális és helyi költségvetési forrásból épült fel valamelyik regionális program keretében.
Kultúrház (orvosi és oktatási expedíció „Oroszország határai”, 2010. augusztus)
Új óvoda Juzsno-Kurilszk kikötője Új mélyvízi móló

A kunashiri és iturupi modern mélytengeri kikötőkomplexumok üzembe helyezése kiváló minőséget eredményez új szint közlekedési infrastruktúra a Kuril-szigeteken, és javítani fogja az életminőséget a szigeteken. Az "Igor Farkhutdinov" motorhajó először kötött ki az új mólónál (2011. február)
A Kuril-szigetek társadalmi-gazdasági fejlesztését szolgáló szövetségi program és a költségvetés finanszírozza Szahalin régióépítése folyamatban van tengeri terminál a Dél-Kuril-öbölben megépült kikötőkomplexum területén. Ebben az épületben az utasokon kívül különféle szolgáltatások kapnak helyet - határátkelőhely, vámállomás, kikötői felügyelet, adminisztráció és irányítóterem. tengeri kikötő. Az építkezés befejezését 2012-re tervezik.

Mendeleevo repülőtér A repülőteret a japánok építették, amikor Kunashir szigete még japán fennhatóság alatt állt, és azóta alig építették újjá. 2006-ban az infrastruktúra teljes leromlása és a kifutópálya megsemmisülése miatt bezárták. A rekonstrukció során a Kuril-szigetek társadalmi-gazdasági fejlesztését célzó szövetségi célprogram keretében új utasterminált, gurulóutakat, új előteret, kifutópályát (kifutópályát), leszállórendszert és világítóberendezéseket helyeztek üzembe. . A szigeten működik Mendelejevszkaja GeoTPP(geotermikus erőmű), amely a szigetet hő- és elektromos árammal látja el. Ennek az állomásnak a működési elve a vulkánenergia mint hő- és fényforrás az emberek számára. Az állomás második szakaszának 2007-es üzembe helyezése biztosította Juzsno-Kurilszk hőszükségletének 100%-át. A Mengyelejevszkaja Geotermikus Erőmű tervezett korszerűsítése 3,6 MW-ról 7,4 MW-ra növeli kapacitását.
Kb. A Kunashir két halfeldolgozó üzemet üzemeltet: a PKF "South Kuril Fish Processing Plant" és a "Delta" LLC Minőségvesztés A 25 fős integrált műszak sikeresen megbirkózik a nagy mennyiségű beérkező nyersanyaggal 2011-ben a Kunshir-szigeten megtörtént az első kilométerek lerakása.

Iturup-sziget-a Kuril-szigetek Nagy gerincének déli csoportjának szigete, a legtöbb nagy sziget szigetvilág. Népesség - 6387 fő. Kurilszk- a sziget közigazgatási központja. Az elmúlt években egy modern „Severny” mikrokörzet épült Kurilszk faluban. Ennek határain belül tervezik építeni Nagy Palota kultúra és sport, melynek teteje alatt sporttelep, uszoda, kulturális központ és egyéb intézmények kapnak helyet. 2006-ban a szigeten elindították a "Reidovo" modern halfeldolgozó komplexumot..
Hat levegős fagyasztókamra biztosítja napi 74 tonna kész fagyasztott haltermék előállítását.
Kb. Iturupban található a Yasny halfeldolgozó üzem is, amely egyedülálló fagyasztó alagúttal van felszerelve a halak légfagyasztására, amely napi 210 tonna haltermék folyamatos fagyasztását teszi lehetővé. Van egy kaviárműhely, ahol napi 3 tonna kaviárt állítanak elő. Ezen kívül egy napi 25 tonna kapacitású sózóműhely és egy 2300 tonna kapacitású hűtőszekrény egyidejű tárolására szolgál. Számos más halászati ​​vállalkozás is működik, amelyek közül a legnagyobbak a Skit, a Bug és a Continent. A szigeten már felépültek a 250 tanuló befogadására alkalmas Kuril Középiskola épületei, valamint egy modern, 50 ágyas központi regionális kórház és egy műszakonként 100 látogatást biztosító klinika. Új kórház
Sportkomplexum

javító munka

2012 februárjában két 8 lakásos épületet helyeztek üzembe
Új repülőtér Az Iturup a sziget napos oldalán található, így rossz időben is könnyen eljuthat a szigetre. A meghosszabbított, 2,2 km hosszú kifutópályán a régióban közlekedő összes repülőgéptípus helyet kap majd. Kurilszk közelében található egy radonvizű geotermikus forrás.
Néhány évvel ezelőtt a források két beton kádból álltak a halak sózására, amelyekben a nyaralók fürödtek, nem felejtették el, hogy a környéket beborítsák törött palacküvegekkel. A geotermikus rugókat a "Gidrostoroy" cég javította
Shikotan sziget- a Kuril-szigetek Malaya gerincének legnagyobb szigete. Malokurilskoe- a sziget közigazgatási központja. Népesség - kb. 2100 ember. A szövetségi programból származó források felhasználásával egy mélytengeri mólót már építettek és üzemeltetnek a sikotani Malokurilszkaja-öbölben, a szomszédos Krabozavodskaya-öbölben pedig ugyanezen Shikotanban egy móló építése közeledik a befejezéshez társfinanszírozási feltételekkel. - a Gidrostroy CJSC saját tőkéje és a regionális költségvetés.



A krabozavodszki halfeldolgozó komplexum van felszerelve a legtöbb modern felszerelés .
A műhely kapacitása lehetővé teszi akár 300 tonna nyers hal fogadását és feldolgozását naponta.
70 férőhelyes új óvoda (2010)

 

Hasznos lehet elolvasni: