Amikor elkészül a Titanic 2, állítólag modern navigációs berendezésekkel fogják felszerelni

Clive Palmer ausztrál milliárdos megrendelésére a legendás vonalhajó ikerhajóját építik Kínában

Valószínűleg nincs olyan ember, aki ne ismerné a Titanic tragikus történetét. A hajó belseje még a milliomosokat is lenyűgözte és meglepte: fűtött medence, teniszpályák, ásványvíz a csapból. A hajót elsüllyeszthetetlennek hirdették, de mára egyszerűen feloldódik a tengervízben. A szakértők biztosak abban, hogy 50 év múlva nem marad belőle semmi.

Részletek a legendás vonalhajó létrehozásáról és haláláról Igor Prokopenko szerzői „Katonai titok” című műsorában a REN TV-csatornán (adás június 7-én, 13.00-kor).

A Titanic méretei elképesztőek voltak: a hajó hossza csaknem 270 m, szélessége 28 m, hogy ezt az óriást a vízbe merítsék, 23 tonna libazsírra, mozdonyolajra és folyékony szappanra volt szükség a vezetősínek kenéséhez. . Három évig tartott a hajó megépítése primitív eszközökkel: repülőgépekkel, fűrészekkel, kalapácsokkal. 3 ezren dolgoztak még hétvégén is a határidő betartásán. És csak napi 7 percre mehettek el füstszünetre vagy wc-re! A szerelők, szerelők és asztalosok között voltak felnőtt férfiak és tinédzserek egyaránt. Voltak balesetek is – nyolc ember halt meg az építkezés során.

A hajót 1911 májusában bocsátották vízre. By the way, az ünnepség alatt a tulajdonosai a White cégtől Star Line visszautasította évszázados hagyomány. Nem törtek el egy üveg pezsgőt az oldalán, mert a Titanicot a világ legbiztonságosabb hajójának tartották. Közvetlen ütközést is kibír, és még négy elárasztott rekesz esetén is a felszínen marad. Egy évvel az első utazás előtt hihetetlen reklámkampány kezdődött, amelyre hatalmas összegeket költöttek. Az első osztályú jegy 200 ezertől 2,5 millióig terjed (rubelben). 45 többszobás luxuskabin kandallóval, privát kijárattal a teraszra, fürdővel: Igaz, az olcsó kabinok sokkal kényelmesebbek voltak, mint más hajókon.

A Titanic tulajdonosai új rekordot akartak felállítani a legyőzésben Atlanti-óceán. A tervek szerint a hajó öt napon belül megérkezik New Yorkba, bár általában hét kellett. A hajó a nehéz jégviszonyok ellenére maximális sebességgel haladt. Az elsüllyedés napján a Titanic rádióállomása reggel jéghegyekkel kapcsolatos üzeneteket kezdett kapni. Összesen kilencen érkeztek be, köztük volt a 22:30-kor érkezett is. A rádiós figyelmen kívül hagyta – újabb rádiógrammal volt elfoglalva. A helyzet az, hogy a Titanic rádiósai nem engedelmeskedtek a kapitánynak, hanem ők fő feladat az volt, hogy fizetett üzeneteket küldjön az utasoknak és fogadjon utolsó hír a szárazföldről egy újságért, amely a hajón jelent meg.

Egy másik tény furcsának tűnik: a Titanic kilátóiban még távcső sem volt. A távcső a széfben volt, amelynek kulcsai Blair másodtisztnél voltak. De röviddel indulás előtt kirúgták, és magával vitte a kulcsokat a bélésről. A tragédia 1912. április 14-től 15-ig tartó éjszakája holdtalannak, de csillagosnak bizonyult. A tengerészek azonban nem tudták meglátni a jéghegyet. A szakértők úgy vélik, hogy ez egy úgynevezett fekete jéghegy volt. Olyan, amelynek víz alatti részét aláássák az áramlatok, ami miatt idővel felborul. A felületnek van egy átlátszó oldala, amely tükrözi a csillagokat. Túl későn vették észre. A sorrend fordított volt, de sokáig tartott a hatalmas légcsavarok újraindítása. A víz gyorsan betöltötte a hajó belső rekeszeit. Ennek eredményeként 2,5 órával az ütközés után a hajó feltört és elsüllyedt hihetetlen, 40 km/h sebességgel. A talajt érő ütközés olyan erős volt, hogy a hajótest töredékei 600 m sugarú körben szétszóródtak.

Több száz ember úszott a jeges vízben. Néhány utas azonnal meghalt, mások lassan a hipotermia következtében. Ennek eredményeként a 2224 utasból és a személyzet tagjai közül 729-en élték túl.

Több mint 100 év telt el a Titanic elsüllyedése óta, és az emberek újra beszélnek róla. A Titanic 2 projektet most fejlesztették ki. Clive Palmer ausztrál milliárdos megrendelésére már ikerhajót építenek Kínában. A tervezők csak néhány változtatást hajtottak végre a hajótest alakján a modern biztonsági előírásoknak megfelelően. Ellenkező esetben az előző bélés pontos másolata lesz. Várhatóan 2016-ban indul első útjára, ugyanazon az útvonalon, mint a Titanic. A projekt szerzője nem babonás, és azt mondja, ezúttal mindenki számára lesz elegendő mentőcsónak. A Titanic No. 2-re egyébként már 100 ezren regisztráltak az interneten.

Az új Titanic teljesen újrateremti az eredeti hajó belsejét.

A Titanic tragikus története ma is visszhangzik az emberek szívében, bár a katasztrófa több mint 100 éve történt. Az 1997-ben bemutatott film s fontos szerepet játszott a legendás hajó népszerűsítésében. Most pedig, 20 év hallgatás után, több cég is hozzáfogott a transzatlanti gőzhajó pontos másának megépítéséhez.

Így a Qixing Energy Investment Group cég még 2014-ben bejelentette a Titanic másolatának megépítését, az építkezés pedig 2016-ban kezdődött – írja a Telegraph. A hajó építése immár kétharmaddal befejeződött: kilenc főgerendájából hatot már felszereltek. 2018. január 2-án a cég több fényképet is közzétett a Romandisea Titanic nevű új vonalhajóról.

Annak ellenére, hogy az új hajó az eredeti Titanic teljes mása lesz, a vízre bocsátását nem tervezik. Az új Romandisea Titanic a délnyugat-kínai Szecsuán megyében, Daying megyében, a Qi folyón lesz. A látogatók azonban sétálhatnak majd a replika belső terek között. A bálterem, a színház, a medencék és a kabinok teljesen újjáépülnek itt, ahol lakomázhatnak, tematikus partikon és játékokon vehetnek részt.

Olvassa el még:

A hajó megépítésének költsége közel 150 millió dollár. Ez lesz az itt található új vidámparkkomplexum fő dísze. A Romandisea Titanic Hotel akár 5 ezer nyaralót is tud fogadni.

A Titanic kínai replikájának építése a tervek szerint 2018-ban fejeződik be, és már 2019-ben meglátogatható lesz.

bluestarline.com.au

Azoknak, akik nem csak nézni akarják a Titanicot, hanem körutazni is szeretnének rajta A Blue Star Line cég építkezik egy tengerjáró hajó Titanic II. DiCaprióval a film bemutatásának 20. évfordulójára tervezték elindítani, de a munkásoknak nem volt idejük befejezni a munkát, és csak 2019-ben kerül bemutatásra. A cég már bemutatta a fedélzetek látványterveit. A vonalhajó első útja feltehetően .

Nehéz olyan embert találni, aki ne hallott volna a Titanicról. Legendás hajó Első útján tönkrement. Filmek és dokumentumfilmek készültek a tragédiáról, és számos tanulmányt készítettek magáról a balesetről és a bélés tervezési jellemzőiről. A Titanicnak az utazásról, a luxusról és a megbízhatóságról szóló álmok megtestesítőjének kellett volna lennie. 2016-ban egy új Titanic létrehozását tervezik, mi pedig megpróbáljuk kitalálni, mi lesz az. Talán egy modern hajóra várunk, amelyet úgy döntöttek, hogy előre meghirdetnek egy ismert márka rovására, vagy esetleg az eredeti másolatát modern módosításokkal.

Jelentős változások az új Titanicban

A 2016-os Titanic sétahajó az eredeti pontos mása lesz, bár még lesz némi külső különbség. A hajón további lépcsők és vészbejáratok lesznek. Ezek a modern biztonsági előírások követelményei. A mentőcsónakok kapacitását növelték. Most 2700 embert lehet majd evakuálni mentőcsónakokon és 800 embert további mentőtutajokon. Az eredeti, 20. század eleji Titanicon a mentőcsónakok csak körülbelül 1200 embert szállítottak.

A biztonság mellett a 2016-os Titanic 2-t modern technológiákkal szerelik fel a kényelem javítása érdekében. A szobákban lesz légkondi, a hajón meg lesz Helipadés egy kórház. A hajót készítő hajógyár képviselői szerint a szobákban és a fedélzeteken nem lesz televízió vagy vezeték nélküli internet. De minden kabinban megtalálhatók a Titanic első utazásának idejéből származó ruhák. Mindez lehetővé teszi, hogy jobban elmerüljön a múlt légkörében, és igazi arisztokratának érezze magát. Az új bélésen az eredeti tornaterem és uszoda újjáépítését tervezik, csak kis mértékben hozzátéve a modern technológiákat és elemeket.

Technikai oldalon szélesebb és magasabb lesz a 2016-ra felépülő Titanic replika, bár ez nem látszik a fotón. A repülőgép méretének növekedése részben a biztonsági követelményeknek is köszönhető. A szélesebb hajók stabilitása jobb. Ezenkívül ez lehetővé teszi további szobák hozzáadását a hajóhoz.

Gőzkazánok helyett dízelmotorokat szerelnek fel a Titanic fedélzetére. erőművekés egy segédgőzturbinát. Ezáltal a hajó gyorsabb, manőverezhetőbb és egyben gazdaságosabb és modernebb lesz.

Építkezés

A projekt kezdeményezője Clive Palmer ausztrál multimilliomos volt. Szenet és fémércet szállít Kínának. Ezért választották Kínát a hajó építésének helyszínéül. A Jinling hajógyárban, ahonnan a tervek szerint a Titanic 2016 első útjára indul, már javában zajlik a hajó építése. A szerződést még 2012-ben írták alá, közvetlenül azután, hogy Palmer bejelentette, hogy új Titanicot szeretne építeni.

A híres vonalhajó másolata előtt a kínai hajógyár kizárólag kereskedelmi teherhajókat bocsátott vízre. Ebben a vonatkozásban, sikeres indulás esetén egyszerre több rekord is várható. A hajógyárban épített összes hajót oldalsó recézéssel bocsátják vízre. A Titanic lenne a legnagyobb ilyen módon vízre bocsátott hajó.

Projekt létrehozása

Egy finn cég vállalta az új Titanic 2016 fejlesztését, amely az eredeti fotók és fennmaradt rajzai alapján elkészítette a projektet, kiegészítve azt a megrendelő kívánságaival és a modern biztonsági követelményekkel. Palmer komolyan felvállalta ötletének megvalósítását, és egy lépéssel sem tér el tervétől. Tevékenysége arra utal, hogy nagyon valószínű, hogy a hajót időben vízre bocsátják.

Nem mindenki új projekt Nekem tetszett, ami nem meglepő. A legnagyobb gond a hajóépítő cég kiválasztása. Gyártási tapasztalat hiánya utasszállító repülőgépek sok szakértő szerint óriási problémákat okozhat. A személyhajók építésére vonatkozó modern követelmények nem teszik lehetővé az eredeti pontos megismétlését, de a vonatkozó követelményektől vezérelve a tervezők elvégezték a szükséges módosításokat a vonalhajózási rajzokon.

Érdekel az új Titanic

A Titanic 2 2016-os megépítéséről szóló hírek világszerte óriási visszhangot és érdeklődést váltottak ki a projekt iránt. A hajó építésének kezdeményezője szerint az első New York-i útra szóló jegyek ára már elérte az 1 millió dollárt. Magának a projektnek a költségét azonban nem hozzák nyilvánosságra. A legdrágább az első út lesz, és ha jól megy, akkor sokan a Titanic utasaivá válhatnak, akik szeretnének utazni. utazás a világ körül tengerjáró hajón.

A történészek is érdeklődést mutattak az új Titanic iránt, és a rajzok elkészítésének szakaszában segítettek a mérnököknek, hogy a lehető legközelebb hozzák az eredetihez. A projektet felügyelők között van a híres Molly Brown unokája is, aki túlélte az 1912-es tragédiát.

A legendás "álmok hajója", a Titanic elsüllyedt, miután több mint száz éve, 1912-ben jéghegynek ütközött az Atlanti-óceán északi részén. Sok történetet, találgatást és egyéb mesét szentelnek a titokzatos hajónak, és mit ne mondjak, a Leonardo DiCaprio közreműködésével készült film önmagában begyűjtött minden elképzelhető díjat, és eget rengető népszerűségnek örvend. Általában véve a Titanic története iránti eszeveszett érdeklődés a katasztrófa óta nem halványult el az emberek elméjéből. Ezért az ausztrál milliárdos, Clive Palmer úgy döntött, hogy létrehozza a hajó teljesen működőképes másolatát.

Clive Palmer Blue Star Line azt tervezi, hogy 2018-ban kiadja a hajó teljesen működőképes és fizikailag azonos mását, Titanic II néven.

Az új Titanic történeti pontossággal készül újra, kivéve a modern biztonsági funkciókat és a legújabb navigációs berendezéseket.

A projekt az ígéretek szerint több mint 430 millió dollárba kerül a cégnek

Az eredeti hajóhoz hasonlóan a Titanic II is 270 m hosszú és 53 m széles lesz. Hogy még közelebb kerülhessenek az eredetihez, első-, másod- és harmadosztályú jegyeket kínálnak a hajóra szállni vágyóknak.

Így fog kinézni a hajó belülről, miután megépült. Hasonlítsa össze az új Titanic részletes pontosságát az eredeti hajó belsejéről készült archív fényképekkel:

Fő lépcsőház

A "Cafe Parisienne" étterem első osztályú lesz, fehér fonott székekkel együtt

A Titanic volt az egyik első hajó, amelynek fedélzetén török fürdőkomplexum volt. A vizet közvetlenül a nyílt óceánból szivattyúzták, és a kívánt hőmérsékletre melegítették

Első osztályú étkező

Luxus első osztályú apartmanok

Kormányház

Állítólag modern navigációs berendezésekkel lesz felszerelve

Első osztályú dohányzó szoba, akkoriban csak férfiak tartózkodhattak benne

Második és harmadik osztályos menza

Még az edzőtermet is ugyanabban a retro stílusban alakítják ki

További képek a Titanic II-ről a Blue Star Line-től:

Összekötő hivatal

török fürdő

Liftek

Fő lépcsőház

A fő lépcsőház felett

Első osztályú szoba

Ha a Titanic II 2018-ban elindul, az első útvonala egy Jiangsu-i körút lesz, Kelet-Kína, Dubaiba, Egyesült Arab Emírségekbe, az eredeti hajóútvonal helyett az angliai Southamptonból New Yorkba, az Egyesült Államokba

A hajó 2435 utas és 900 fős legénység befogadását tervezi (kicsit több, mint az eredeti Titanic)

Hogy senkinek ne kelljen az ajtón lebegnie, és süllyedő szívvel elengednie Jack kezét, a hajó megnövelt kapacitású csónakokkal lesz felszerelve.

Lássuk, hogyan alakul az új Titanic sorsa, mert ha nem tudná, körülbelül 1500 utas és személyzet halt meg az eredeti Titanic jéghegyével való ütközés következtében 1912-ben.

Az ausztrál milliárdos, Clive Palmer tulajdonában lévő Blue Star Line megkezdte a legendás Titanic hajóroncs újraalkotását. Az új hajó a Titanic 2 nevet kapta, és a modern töltés kivételével és magas rendszer biztonság, abszolút mása az óceán fenekén fekvő bátyjának.

A Titanic 1-hez hasonlóan a Titanic 2 is 882 láb hosszú és 100 láb magas. A hajó kapacitását szintén 2400 fő befogadására tervezték, beleértve a 900 fős legénységet. A kilenc emeletes Titanic 2-ben 840 különböző osztályú szoba lesz. Az egyedülálló projekt költsége csaknem 434 millió dollár. Új Titanic kínai hajógyárakban épül Jiangsu tartományban, és 2018-ban kerül forgalomba. A hajóról fog menni.

A Titanic 2 belső tere ugyanúgy néz ki, mint a legendás hajóroncson. Reklámanyagaiban a Blue Star Line összehasonlítja a régi hajó belsejéről készült fekete-fehér fotókat az új hajóról készült fotókkal. Figyelembe véve az eredeti Titanic tragikus sorsát, a hasonlóság nemcsak meglepő, hanem megdöbbentő is, elgondolkodtatva ennek a hajónak a sorsát.

Bizonyára sokan vannak, akik pontos másolatban szeretnének kirándulni a legendás Titanic. De a körültekintő emberek valószínűleg nem akarják megkísérteni a sorsot.