A Tavrida útvonal projektje a Krím térképén. "Tavrida" pálya. Az útvonal készültségi foka és a legfrissebb hírek

A Krím Oroszországhoz való visszatérése után újult erővel indult meg a félsziget fejlődése. A Kercs - Szimferopol - Szevasztopol összekötő út lehetővé teszi, hogy a köztársaság vendégei kényelmesen utazhassanak az egész part mentén.

A Tavrida útvonal története

A krími híd építése megváltoztatta a forgalom eloszlását a félszigeten. Szükség volt a Krím ellenkező partjának összekapcsolására Kercs városával. Így jött létre a Tavrida úti projekt
2016-ban megtörtént az elvégzett munkák előzetes költségének kalkulációja. A feltüntetett összeg 139 milliárd rubel volt.


Ugyanebben az évben véglegesítették az útvonalpontokat és kidolgozták a főbb jellemzőket. jövő útja. Az útvonalat részenként építik meg. Egyes területeken a meglévő utakat használják, máshol új nyomvonalat építenek. A Tavrida részét képező régi útburkolatot a követelményeknek megfelelően rekonstruálják.

Az autópálya útvonala városokon és csomópontokon keresztül

Az út a következő városokon halad keresztül:

  1. Kerch
  2. Feodosia
  3. Belogorsk
  4. Szimferopol
  5. Bakhchisaray
  6. Szevasztopol

Az útvonal hossza 250 kilométer. A modern infrastruktúrának köszönhetően az út Kerchből Szimferopolba nem tart tovább 2 óránál. Ha Szevasztopolba kell eljutnia, a sofőr legfeljebb 3 órát tölt az úton.
A tervek szerint 6 kilövőhelyet hoznak létre. Ugyanakkor a csomópontok létrehozásával kapcsolatos munka szakaszokra oszlik:

  • Az első szakaszon az útvonal hossza 70,8 km lesz. Az útvonal a krími híd csomópontjában kezdődik. A színpad Primorsky faluban ér véget.
  • Második szakasz. Az útszakasz 50 kilométeres lesz, és a következő csomópontnál ér véget. Innen indul a Belogorsk-Lgovszkoje felé vezető út és eléri Lgovszkoje falut.
  • A harmadik szakaszban Az út hossza 35,6 km. A falutól a Szimferopol és Feodosia felé vezető útig. Ez a Belogorsk kerület.
  • 4. szakasz. Az út hossza 27,5 km. A Szimferopol felé vezető úttól a Bahcsisarájba és Szevasztopolba vezető útig.
  • 5. szakasz. 24,7 km. Az útvonal elkerüli Szimferopolt, és továbbra is Szevasztopol felé halad.
  • 6. szakasz. 28,9 km. Az út vége Szevasztopolban van.

Összesen 17 csomópont létrehozását tervezik az útvonal mentén. Ezzel egy időben 90 híd és felüljáró épül.

Út jellemzői

Hogyan fog elhelyezkedni a Tavrida autópálya Krím térképén? A tervezés során számításokat végeztek az útfelület szilárdságára vonatkozóan, amelyet az út terhelésében fejeztek ki. A számot 24 óra alatt 21-ről 39 ezerre vitték.


Melyek a Kercset és Szevasztopolt összekötő új út jellemzői:

  1. Burkolatként aszfaltbetont használnak;
  2. Az épülő út tartozik IB kategória;
  3. A megengedett sebesség az autópályán 120 km/h;
  4. 4 sáv kerül kialakításra járműforgalom számára. 2 sáv Szevasztopol felé, a másik 2 sáv Kercs felé vezet. Ebben az esetben az áramlások szétválasztását tervezik;
  5. A Tavrida autópályán nincs előírás egyszintű kereszteződés kialakítására más utakkal.
  6. Megépül hidak, felüljárók;
  7. A tervezők elkészítették az útvonalat nem halad át lakott területen, próbálja elkerülni őket, amennyire csak lehetséges;
  8. A gyalogosok kényelméért Felüljárók épülnek.

A Tavrida út építési folyamata

Az útvonal kialakítása a terv és a becslés jóváhagyása után azonnal megkezdődött. Az építkezés éjjel-nappal folyik. Az útmunkásoknak nincs szabadnapjuk, így gyorsan halad az út. A tervezett munkákat határidőre, késedelmek és megállások nélkül végezzük.


A projekt 7 szakaszra oszlik. Az építkezés 6 szakasza zajlik majd a Krím-félsziget területén. Az utolsó és egyben utolsó szakaszra Szevasztopolban kerül sor. Az útvonalnak 4 sávosnak kell lennie. Az első két sáv várhatóan 2018 decemberében nyílik meg. Ezzel fejeződik be az 1–4. fázis. A fennmaradó 4 sávot 2020 12. hónapjára nyitják meg.

Az építkezés első szakasza aktívan zajlik. Az útszakasz 70,8 km hosszan előkészítés alatt áll: a főátjárónál töltéseket készítenek. Az áthaladó mérnöki kommunikáció átalakítás alatt áll. Enyhén hullámos vízvezetékek lefektetése folyamatban van. Az út alapja geotextíliából és zúzottkőből áll. Cserehidak és alagút felüljárók is épülnek.

2018. januárig 24 km-es szakaszon került aszfaltozás. És létrejött egy darab kétirányú forgalom.

Folynak a munkálatok a második ütemnél is, ahol az út egy szakasza 50 m marad itt már 13,5 km-t sikerült aszfaltozni, szintén 2 sávot. Jelenleg ásatási munkák zajlanak, közművezetékek cseréje, átalakítása, felüljárók és váltóhidak építése.

A harmadik helyen csapadékelvezető szerelésen dolgoznak. Folyamatban van az útalap előkészítése, a csapadékvíz elvezetés kiépítése, a zúzottkő öntése. A 25,6 km-ből 10 km aszfaltozott.

Ötödik szakasz. A generálkivitelező az út mentén kialakítja az infrastruktúrát. Az útvonalat világítás kiépítésével is javítják. Az egykürtös és a 2 kürtös is fel van szerelve.

2018 áprilisában az útmunkások arról számoltak be, hogy 88 kilométert borított aszfalt aszfaltbeton nélkül. A projekt készültségét 29 százalékra becsülik.

2018 7. hónapjában 97,7 kilométert borítottak aszfalt. Ekkor ér véget az első szakasz és kezdődik a második szakasz a kivitelezésben, ahol a pálya aszfaltozott 39,4 kilométeréről tudnak beszámolni.

2018 szeptemberében az építők szerint az útvonal csak 38%-ban készült el. Ha szakaszonként vesszük figyelembe, akkor azt a szakaszt, ahol az út Szimferopol felé vezet. Ezt az utat 2018 végén nyitják meg a forgalom előtt.

Mikor nyílik meg a Tavrida autópálya Krímben?

Az útvonal végleges elindítását 2020 végére tervezik. De az építkezés teljes ideje alatt külön területeket nyitnak meg az autók népszerűsítésére. A nyitás két szakaszra oszlik:

  1. Ez év végén (2018) kétsávos forgalmat kell indítani. Összesen 4 sáv lesz az autópályán;
  2. A második szakasz a hegyről vezet "Cukorsüvegnek" nevezik a Szevasztopolt és Jaltát összekötő úthoz. A nyomvonal ezen szakaszáról még nem született végleges döntés, hiszen még a tervdokumentáció sem készült el.

Ahol nem lesz települések, az út 4 sávossá válik. A megengedett legnagyobb sebesség 120 km/h lesz. A lakott területeken belül a Tavrida autópálya beolvad a meglévő utakra.

Építési költség

Az előzetes számítások azt mutatták, hogy 139 milliárd rubelt kell biztosítani. A költségvetésből Orosz Föderáció 14,36 milliárdot különítettek el a Tavrida autópálya létrehozásának folytatására.

Az útvonal építése során szerzett megállapítások

A Krím-félsziget egy olyan hely, ahol a föld minden centimétere különféle tárgyakat tartalmaz. Milyen neveket találtak a híd építése során:

  • A projekt legelején ásatásokat végeztek a bosporai királysághoz tartozó dolgok. Ez a Tiriktan aknán történt. Vita folyik arról, hogy mi ez a hatalmas szerkezet.
    Más leletekkel együtt tengelyrögzítő rendszereket fedeztek fel. A leletek a Kr.e. 4–3. századból származnak;
  • Volt az első raktár felfedezése;
  • A város délkeleti részén Kercsi halom felfedezett.

Fokozatosan az ősi leletektől a korunk eseményei felé haladtunk. Például egy kőhíd, amelyet II. Katalin épített. Ez magában foglalja a hidat és az út egy részének feltárását.
Karsztbarlangot fedeztek fel a Belogorsk régióban.

Idén májusban került sor egy hivatalos rendezvényre, melynek során követ leraktak, amely az építési munkák kezdetének szimbólumává vált. a Tavrida autópályán. A krími hatóságok azt állítják, hogy az új útvonal építése 2020 decemberére fejeződik be. A Tavrida autópályával kapcsolatos összes dokumentációt még 2015-ben benyújtották jóváhagyásra.

Az útvonal előnyei a Krím-félszigeten

Várhatóan két nagyszabású projekt építése egyszerre fejeződik be: a Tavrida autópálya és a Kercsi-szoroson átvezető híd. Ez nagyszámú turistát vonz majd a félszigeten található üdülőhelyekre. A teljes út hossza körülbelül 260 kilométer lesz. Az új Tavrida autópálya összekötő összekötő lesz Szevasztopol és Kercs között.

A Tavrida útvonal jellemzői

Az autók 130 km/órás sebességig közlekedhetnek, mert... Az útvonal nagysebességű. A krími szakaszon mintegy 20 benzinkút és 6 speciális közúti szolgáltatási zóna épül és helyez üzembe. Motelek, élelmiszerboltok, sőt speciális töltőpontok építését tervezik elektromos járművek számára. Mintegy három és félezer magasan kvalifikált munkavállalót vonnak be a munkába.

A régi utak rekonstrukciójával kapcsolatos összes építési munka idén júniusban kezdődik.

A projekt szerint az autópálya négy sávjából kettőt 2018 decemberéig üzembe helyeznek. Ez az útvonal négy sávos lesz, és várhatóan az is lesz 50 év a használatnak köszönhetően nem lesz szükség javításra legújabb technológiákés a legtartósabb anyagok az építési folyamatban. Az autópálya a lehető legkényelmesebbé válik mind az új utazók, mind a bennszülött lakosság számára.


Az útvonal kiépítésének sémája és szakaszai

Most megpróbáljuk kitalálni, hogyan fog haladni a Tavrida krími útvonal. Az ábra azt mutatja, hogy Kercs az épített hídon keresztül kapcsolódik Szimferopol és Szevasztopol városokhoz. Tizenkilenc kilométeres híd lesz a leghosszabb Oroszországban. Csatlakozni fog Krím félsziget az Orosz Föderáció közútjaival és vasutaival. A közlekedési forgalom 2018 decemberében, a vonatforgalom pedig egy évvel később nyílik meg.
Tervezett építés:
23 felüljáró;
15 híd;
31 átjáró mezőgazdasági gépekhez;
35 emelt gyalogátkelőhely;
4 sáv;

Ismeretes, hogy az építkezés 6 ütemben zajlik majd. Amint az az ábrán látható, az építési folyamat Primorsky faluban kezdődik, majd a Lgovsky kerületben. A harmadik szakaszban az építkezés Belogorsk városában zajlik majd. A következő szakaszban Szimferopol, Bahcsisaráj és Szevasztopol közötti utakat kapcsolják össze. Levadki község területén az építési munkálatok befejeződnek.


Autópálya építése Szimferopol közelében

Tavrida krími útvonalterve Szimferopol közelében megvannak a maga sajátosságai. Az útvonal haladni fog Szimferopol régió 8 faluján keresztül. Új út lehetővé teszi a közlekedési kapcsolatok javítását a nyugati települések és Szimferopol között, és lehetővé teszi a forgalmat teherszállítás. Az új útvonal turistákat is vonz majd.

A krími hídon és a szimferopoli repülőtér új terminálján kívül egy másik szövetségi léptékű építési projekt is a média és a közvélemény figyelmének középpontjában áll - a Tavrida autópálya.
Az autópálya építésének hivatalos megkezdése 2017. május 12-én történt (bár maga a munka már 2018. decemberre elkezdődött, a Kercstől Szimferopolig terjedő szakaszon két sávot kell megnyitni az autópálya jobb oldalán); és az építkezés befejezését 2020-ra tervezik.
A Tavrida autópálya-építési projekt teljes állami vizsgálaton esik át, és ez év augusztus 20-ig megkapja a végleges dokumentációt.


Ahogy néhány hónapja már írtam, a Tavrida autópálya hossza 253,5 km lesz, a megközelítések nélkül. Kercsi hídés Szevasztopol területe. Az út 6 településen fog áthaladni: Leninszkij körzet, Feodosijszkij körzet, Kirovszkij körzet, Sudak, Belogorszkij körzet, Szimferopol, Szimferopoli körzet, Bahcsisaráj, Bahcsisaráj körzet.

Tehát július végéig a Kazah Köztársaság Közúti Szolgálata beszámolt az útépítés első szakaszának készenlétéről (a Kercsi-szoroson átvezető híd felé vezető úton)
32%-kal, a második - 12%-kal, a harmadik - körülbelül 7%-kal, a közeljövőben a kivitelező - VAD JSC - megkezdi a munkát a negyedik szakaszon.

Kercs felől a Krími híd felé vezető út első kilométereit már aszfaltozták. „A felső aszfaltbeton keverék alapréteg beépítése az első szakaszon 2,1 km hosszban a főút mind a négy sávján, valamint a főút második szakaszán két sávon egy 0,5 km hosszú” – számol be a Kazah Köztársaság Közlekedési Minisztériumának sajtószolgálata.

A minisztérium hozzátette, hogy az építtetők a közlekedési csomópont egyik lehajtó rámpáján, a leendő Tavrida autópálya autós megközelítéseinek csomópontjában is teljesen lerakták a felső aszfaltréteget. A kijárat hossza 626 m volt. Az autós megközelítések főútvonalának teljes hossza 8,6 km lesz. Terveik szerint 2018 májusában Kercsből kezdik meg a munkálatokat, és decemberben fejezik be az építkezést. A munka költsége 6,9 ​​milliárd rubel lesz.

Az új útnak már megvannak a saját lámpái. Az első helyben gyártott világítóoszlopokat (Promsnabresurs-Crimea cég) a Kercsi kijáratnál szerelték fel.

A mai napig enyhe lemaradás tapasztalható az útvonal kiépítésének ütemezésétől, mivel a projekt az eredetileg vártnál összetettebbnek bizonyult. Az autópálya-építés egyik legégetőbb problémája az építőanyag-hiány. A munka költségeinek csökkentése érdekében hét közömbös anyag lelőhelyet kutatnak fel, és a Szovjetunió alatt lezajlott egykori lelőhelyek felhasználásának elemzését is elvégezték.

A nyomvonal kiépítéséhez szükséges helyek kijelölése során bizonyos problémák adódnak - egyes helyeken a nyomvonal kiépítése érinti az altalajhasználók és a helyi lakosok érdekeit.
Ráadásul az útmunkásoknak időről időre le kell lassítaniuk a haladást veszélyes leletek miatt. Így az elmúlt hónapban három, a Nagy Honvédő Háborúból származó légibombát találtak és hatástalanítottak az építkezés területén.

Mivel a Krím szinte teljes területe nagy régészeti hídfőnek nevezhető, a tudósok megkapták az „első éjszaka” jogát. Elsőként (a Sürgősségi Helyzetek Minisztériuma után) ellenőrzik a nyomvonal építési területeit. Idén több mint 80 ezer műtárgyat sikerült találniuk és mintegy 60 korábban feltárt műemléket megvizsgálniuk.

Az M150 Tavrida autópályát napi 40 ezer autó terhelése alapján tervezték, becsült sebessége akár 120 km/h.
A tervek szerint 17 és 90 közlekedési csomópont épül mesterséges szerkezetek(hidak és felüljárók), valamint 20 benzinkút és 6 többfunkciós zóna (MFZ) a közúti szolgáltatásban, amelyek magukban foglalják benzinkutak, élelmiszerboltok, motelek és parkolók nehézgépjárművek számára.
A Tavridában teherautó-mérleg is lesz. Fontan falu területén (Leninszkij járás) egy mérőállomást építenek az áruk mozgásának ellenőrzésére, a nagy és nehéz járművek forgalmának intenzitásának és összetételének figyelésére.

Az építkezés előrehaladása

Milyen lesz a Tavrida útvonal?

A négysávos autópálya Kercsit, ahol a Kercsi-szoroson átívelő hidat építenek, összeköti Szimferopollal és Szevasztopollal. Az autópálya építésének első szakasza (kétsávos) a tervek szerint 2018 végére, a második (négy sávos) 2020 végére készül el. A szevasztopoli út egy szakaszát (8. szakasz) a Sugarloaf-hegytől a Szevasztopol-Jalta autópályáig fektetik le a Ternovka felé vezető kanyar területén. A szevasztopoli szakasz tervezési és felmérési munkái azonban még nem fejeződtek be, és nem született végleges döntés róla.

Lakott területen kívül négysávos, 1B kategóriájú autópálya lesz, becsült sebessége elérheti a 120 km/h-t. Lakott területeken áthaladva - városszerte a folyamatos forgalom és a szabályozott forgalom szempontjából városszerte jelentőségű főutca.

Az orosz kormány a Krím-félszigeten építkezésre szánt összeget szövetségi autópálya"Tavrida" 14,36 milliárd.

A Tavrida autópálya építése menetrend szerint halad. Az útmunkások mind a krími híd közúti megközelítésén, mind a Tavrida autópályán a hét minden napján éjjel-nappal megszervezték a munkát.

A Tavrida autópálya összeköti Kercsit, ahol a szoroson átívelő híd épült, Szimferopollal és Szevasztopollal. Teljes hossz autópályák - 250,7 kilométer, kapacitás - akár 40 000 autó naponta. A fővállalkozó a JSC VAD. A Tavrida építésének teljes költsége 149,3 milliárd rubel.

Az építkezés 7 szakaszra oszlik, amelyek közül hat a Krími Köztársaság területén, a hetedik pedig Szevasztopolban található. A projekt mind a hét szakaszában egyidejűleg valósul meg, és két szakaszra oszlik: Kerchtől Szimferopolig kétsávos kialakításban (első - negyedik szakasz - 190 km), a tervek szerint az autópályán a forgalom 2009. év végén indul. 2018; 2020 végén megnyílik a négysávos forgalom a Szevasztopol felé vezető teljes autópálya mentén.

Az első szakaszbanaz épülő 70,8 km-es autópályán jelenleg a főátjáró töltésének kialakítása, a mérnöki kommunikáció rekonstrukciója, a fém hullámos átereszek telepítése, a geotextília réteg és az útburkolat zúzottkő alapozása folynak.

A hidak és alagút típusú felüljárók telepítése aktívan zajlik. A kétsávos autópálya 24 km-e aszfaltozott. Az általános színpadi készültség 36%.

A Tavrida útvonal második szakaszán 50 km összhosszúsággal 13,5 km kétsávos kialakítású. Jelenleg ásatási munkák, közművezetékek rekonstrukciója, valamint hidak és felüljárók építése folynak a helyszínen. A színpad általános készültsége 27%.

Az útvonal harmadik szakaszában 35,6 km hosszban folynak a csapadékelvezetés, útalap és zúzottkő alapozás szerelése, valamint az előző két ütemhez hasonlóan a közművek lefektetése, hidak és felüljárók építése. Ugyanakkor 10 km-t kétsávos kivitelben aszfaltoztak le. Az oldal általános készültsége 35%.

A "Tavrida" negyedik szakaszának általános felkészültsége(hossza 27,5 km) - 10%. Ugyanazokat a munkákat végzik itt, mint a harmadik szakaszban. 5,3 km kétsávos aszfaltozott út.

Az ötödik szakaszban autópályák, a Szimferopol elkerülő út építésének fővállalkozója a Dubki-Levadki szakaszon - a Sibavtoban cégcsoport folytatja a leendő autópálya javítását a főútvonal mentén. Megkezdődött az egykarú és kétkarú lámpatartókhoz fém világítástartók felszerelése. A tervek szerint összesen több mint 300 tartót szerelnek fel 555 lámpához az útvonal mentén. IN pillanatnyilag A generálkivitelező több mint 50 tartóoszlopot szerelt fel.

A Szimferopol-Csisztenkoe-Trudolyubovo-Nikolajevka autópályán az útmunkások megkezdték a híd közúti megközelítéseinek kialakítását: a kúpok kitöltését és megerősítését, az aljzat tömörítését és a főútburkolat kialakítását végzik. Korábban 12 vasbeton felüljáró gerendát szereltek fel, egyenként 55 tonna súlyú és 33 méter hosszúságú. A kétsávos híd hossza (megközelítésekkel együtt) 73 m. A Dubki – Levadki autópálya főjáratának szintje feletti magassága 5 méter.

Az útmunkások folytatják a leendő autópálya feltárásának és töltésének fejlesztését. Az elvégzett földmunka teljes mennyisége mintegy 2,8 millió m³. Az épülő autópálya főpályája mentén aljzatot alakítanak ki, vízvezetéket és marhaátjárót építenek ki.

Az útvonal hatodik szakaszában a szevasztopoli közlekedési csomópont területénA Sibavtoban fúrást végez a leendő felüljáró fúrt oszlopainak felszereléséhez: a teljes mennyiség 70%-a elkészült. Folytatódik a feltárás a csomóponti felüljáró építéséhez. Az ideiglenes úton a generálkivitelező végzi a nyomvonal tisztítását, síkosságmentesítését. A közlekedési csomópont 2018 júliusában készül el.

A Szimferopol elkerülő út építése a Dubki-Levadki szakaszon 2016 vége óta zajlik, 2017 tavaszán kezdték meg a munkálatok aktív szakaszát. A létesítmény idén augusztus végén kerül átadásra.

2017. december elején került sor az építési és rekonstrukciós munkák hivatalos megnyitójára autópálya Kercs – Feodosia – Belogorsk – Szimferopol – Bahcsisaráj – Szevasztopol, 253+500 km – 269+300 km, Szevasztopol. Az új út azaz építkezés hetedik szakaszavalamint a Tavrida autópálya rekonstrukciója.

A Tavrida autópálya új szakasza Szevasztopol területén halad majd keresztül: a meglévő N-06 Szimferopol - Bahcsisarai - Szevasztopol autópálya 40+578 km-étől az R-27 Szevasztopol - Inkerman autópálya 16+320 km-jéig a falvak mellett. Verkhnesadovoe, Pirogovka és Frontovoye.

Jelenleg a projekt részeként az erdőktől és cserjéktől az elsőbbség megtisztítása, aljzat építése, átereszek beépítése, átmeneti raktárak, moduláris épületek építése zajlik. Az útépítési munkákat a terület átvizsgálása és a robbanásveszélyes tárgyaktól való megtisztítása, valamint régészeti kutatás előzi meg. A generálkivitelező 2018-ban tervezi a nyomvonal hetedik szakaszának teljes körű zöldfelületi megtisztítását, a régészeti munkák befejezését, az útalap feltöltését és a hídszerkezetek építésének megkezdését. A létesítmény építése a tervek szerint 2020-ban fejeződik be.

Jelenleg összesen több mint 800 berendezés és több mint kétezer ember vesz részt a munkások és a mérnökök közül hét szakaszban. A Kercsi-szoroson átívelő hídhoz vezető úton a munkaforgalom a tervek szerint 2018 áprilisában nyílik meg, és decemberben teljes egészében befejeződik.

Tavrida nyolcadik szakaszának építése(tervezett), amely 2019-ben kezdődik, előírja az „elnöki” út rekonstrukcióját és a jaltai körgyűrű kétszintű csomópontjának megépítését. A műszaki és árvizsgálat (a Glavgosexpertizának megküldve) befejezése után elkészül a létesítmény terv- és becslési dokumentációja. Az útvonal nyolcadik szakaszának teljes hossza 6,5 ​​km lesz.

Autós megközelítés a krími hídhoz Kercs felől8,6 km hosszan magas készültségben van: 7 kilométer négysávos kivitelben aszfaltbeton került lerakásra a főréteg alatt. Az automatikus megközelítés építésével kapcsolatos minden munkát szigorúan a jóváhagyott ütemterv szerint végeznek.

A projekt által előirányzott 8,6 kilométerből 7 kilométer négysávos aszfaltbeton került a megközelítésekre. Az autós bekötőút útalaptöltésének építése már több mint 93%-ban elkészült. Az alap felső rétege 84%-ban, a bevonat alsó rétege 80%-ban készült el. A telephelyen az átereszek beépítése teljes mértékben elkészült, a csapadékvíz elvezető rendszer 2/3-a elkészült.

A krími híd Kerch felőli automatikus megközelítése egy forgalmi kereszteződést és három felüljárót tartalmaz, amelyek közül az egyik alagút típusú:

A közlekedési csomópontban az útalap és a zúzottkő alap építése majdnem befejeződött - készültségük meghaladja a 90%-ot. Az aszfaltbeton keverékből készült alap felső rétege már 96%-ban elkészült. Emellett befejeződtek az átereszek beépítési munkái is;

Az autós megközelítés és a Sztálingrádi Hősök autópálya kereszteződésében található felüljáró 56%-ban készült, az útalap töltése több mint 90%-ban elkészült, a víz-, csatorna- és áramellátó vezetékek kiépültek. szintén több mint 90%-ban átépítették, és az építtetők elvégezték a külső világítás beépítési munkáinak több mint felét, és teljesen átrendezték a kommunikációs hálózatokat is;

A Szimferopol körüli új körgyűrű egy régóta fennálló projekt, amely a KrymNIIproekt munkájával kezdődött az 1970-es és 80-as évek fordulóján.

Szimferopoli körgyűrű.
A sárga vonal a kivitelezés alatt álló helyszín, a szürke vonal a tervezés.

A repülőtérről (most régi, új terminál a 2018-as szezonra indul) a Dubki Okruzsnaja szakasza Ukrajnában épült. A Fontana mikrokörzetből az autópályát meghosszabbították Klinovka és Tyoplya Balka faluig, ahol a krími képviselők felállították villáikat. Már nincs mit befejezni, mielőtt a Pionerskoye falu közelében lévő trolibusz útvonalra kerülne.

  • , telefon +79787617496 Evgeniy. Hívjon, találkozzon, beszéljen a sofőrrel az üdülőhely felé vezető úton, és tervezzen kirándulásokat a legtöbbre érdekes helyek Krím az egész nyaralásra.

Oké, a jó dolgokra: a 2018-as szezonra egy kicsit elviseljük az ideiglenes kitérők okozta kellemetlenségeket, de 2018. augusztus 30-ig a Szimferopoli körgyűrű első nagysebességű szakasza, a 2018-as szezonra a Tavrida szövetségi autópályát megnyitják a forgalom előtt.

Hivatalos részletek:

Az 1B kategóriájú, négysávos Dubki-Levadki elkerülő út 9,1 kilométeren húzódik majd. Az úttest területe 170 ezer négyzetméter lesz, az útpálya szélessége 15 méter. A fő gázvezetéket, egy vízvezetéket, több villamosenergia-átviteli és kommunikációs vezetéket, három felüljárót, egy vasúti kereszteződést és egy közlekedési csomópontot kell építeni az autópályán Szevasztopol felé. Ezen kívül hat áteresz kerül lefektetésre, amelyek hossza 343 méter. Az útalap vizesedéssel és erózióval szembeni védelme érdekében felszíni vízelvezető rendszereket alakítanak ki. Az úttesten kerítés és világítás kerül kiépítésre. A jótállási idő nyolc év. A becsült sebesség az autópálya szakaszon 120 kilométer per óra lesz. A létesítmény építési költsége 6,15 milliárd rubel, a munkálatok befejezését 2018. augusztus 30-ra tervezik.

Videó.
Hogyan épül a Tavrida autópálya Szimferopol közelében, a Dubki-Levadki szakaszon. A videóban két helyen repülünk. A videó fele Dubkov környékén, a második fele Levadki környékén...


Az SCAD északkeleti szektora: a szimferopoli repülőtér új terminálja és az új központi buszpályaudvar. Állami gazdaság. Bitumen. Termelő. Festői. Tavrida autópálya Trudovoye falu közelében.

A Tavrida szövetségi autópálya Feodosia és Kerch keleti részéről a szimferopoli repülőtérre és az új központi buszpályaudvarra vezet Trudovoye faluból, nevezetesen Ilyushino, Beloe, Aykovan, Solnechnoe, Bitumen és Sovkhoznoe dacha területén keresztül.

A dacha telkek tulajdonosainak nem kell aggódniuk, a térkép azt mutatja, hogy a Tavrida autópálya nem érinti a dacha területeket. De a feltételek drámaian javulni fognak, akárcsak a telkek költségei.
Például a Trudovoye dacha területén lesz egy benzinkút és egy nagyon nagy közlekedési csomópont, amely lehetővé teszi, hogy autóval 5 perc alatt eljuthasson a repülőtérre, és 10-15 perc alatt Dubkába és a Szevasztopol kijáratához. vagy Nikolaevka.

A Tavrida szövetségi autópálya egy szakasza a szimferopoli repülőtér új terminálja és a központi buszpályaudvar közelében

A Szimferopol körüli körgyűrűk hozzávetőleges átlagsebessége 120 km/h lesz. Nos, az építkezést 2020-ra tervezik befejezni a megrendelők, és már ebben az évben is üzembe helyezték a nyomvonalat, de az előrejelzések szerint még korábban, ezzel egyidőben kell elkészülnie. Krími híd. A Kercsi-szoroson áthaladó közlekedési átkelő építése a tervezett ütem előtt halad.

A SKAD déli fele Livadki és Pionerskoye révén csatlakozik a Szevasztopoli és a Jaltai autópályákhoz. Trudovoye-n keresztül pedig az új szimferopoli hőerőmű, a Denisovka, a Pionerskoye - Feodosiyskoye és a jaltai autópályák.

A Szimferopoli Hőerőmű első blokkját 2018-ban helyezik üzembe. A SCAD felülről megkerüli a hőerőművet. A bal oldali képen Trudovoye, jobb oldalon Denisovka iránya látható. A Stroganovka - Denisovka - Ivanovna autópálya alján. Kilátás a struccfarmról

Hidat építenek a Maly Salgir folyón Denisovka falu délkeleti szélén. Négy sávos gyorsforgalmi út autóforgalom Ez valami csodálatos ezen a skálán. Ez azonban teljesen összhangban van az új erőmű méretével. Röviden: lesz itt egy város. Szimferopol tehermentesítésére egyébként a hatóságok és a tervezők több szatellitváros és külvárosi elitfalu, valamint lakónegyed felépítésének lehetőségét fontolgatják.

Pontos adatok az elidegenedésről földterületek a szövetségi autópálya esetében a Tavrida és a SCAD a községi és városi tanácsokban van kifüggesztve. Az ingatlantulajdonosok kártérítést kapnak.

 

Hasznos lehet elolvasni: