Franciaország út megy a víz alatt. Passage du Gois: Árapály út Franciaországban. Vezetni vagy úszni? Ez a kérdés
A Passage du Gois (az eredeti Le Passage du Goisban) egyrészt hétköznapi országút, és a másikon extrém vonzalom. Valójában ez egy természetes átmenet a francia szárazföldről Noirmoutier szigetére (az eredeti Noirmoutier-ban).
Ennek a helynek az a vonzereje, hogy naponta kétszer teljesen víz alá kerül az út. Sőt, a vízréteg általában 1-4 méter!!! Az utat legfeljebb napi két órán keresztül lehet használni.
Hol van
A Passage du Gois a Bourneuf-öbölben fekszik, és összeköti Noirmoutier szigetét Beauvoir-sur-Mer városával, Vendée megyében, Franciaország északnyugati részén.
Földrajzi koordináták 46.930765, -2.124455
Honnan származik a név?
Az átjáróval minden világos. Ezt franciául egyszerűen útnak vagy átjárónak fordítják.
De honnan jött Gua (Gois)? Egyesek szerint gázlót jelent. Mások azt állítják, hogy a „gois” a latin „guazzare” szóból származik, ami „sárban gurulást” vagy „nedves lábbal járást” jelent.
Az út kialakításának oka
A Bourneuf-öböl azért érdekes, mert ott két ellentétes áramlat találkozik. Az egyik északról, a másik délről. Évezredek óta ezek az áramlatok ütköztek az öbölben. Ennek eredményeként homokpadok alakultak ki.
Az ókorban ezek a homokpadok folyamatosan mozogtak az öböl körül. A 18. századra hozzávetőleges irány alakult ki jövő útja Passage du Gois. A 19. század végén pedig a sekélyek mozgása megszűnt, és megjelent egy modern út a szigetről a szárazföldre.
Ezelőtt az emberek csak hajókkal érték el Noirmoutier szigetét.
A Passage du Goix út története
Ez az út 1701-ben jelent meg először földrajzi térképek. Bár az első említése 843-ból származik.
Ehhez kapcsolódóan érdekes történet. A középkori háborúk idején foglyokat tartottak a szigeten (más források szerint foglyokat). De egy napon számuk csökkent. Kiderült, hogy néhány fogoly... egyszerűen elhagyta a szigetet. Bár ezt megelőzően azt hitték, hogy innen hajó nélkül nem lehet eljutni a szárazföldre.
A menekülés okainak felderítése során kiderült, hogy a sekélyen egy ösvény vezet, és a szemközti partra nagyon el lehetett jutni.
1840 óta az út már népszerű helyi lakos. Megerősítették és macskakövekkel burkolták.
1935-től 1939-ig az utat jelentősen bővítették. Ezt követően két autó könnyedén elhaladhat rajta. Természetesen csak apálykor és naponta kétszer végeztek munkát.
1971-ben rendes hidat építettek a Noirmoutier-szigetre. Annak ellenére, hogy ma már minden kockázat nélkül eljuthat a szigetre, az extrém út továbbra is népszerű. Csak apály idején használható.
Vannak hasonló utak a világon, de a Passage du Gois lényegesen hosszabb náluk. Teljes hosszút 4125 méter.
Passage du Gois - egy út, amely naponta kétszer süllyed A Passage du Gois út kockázatai
Mivel az út naponta 2-szer van víz alatt, akkor természetesen itt vannak a fő kockázatok. Nagyon fontos figyelni az árapályt és ismerni annak ütemezését. Az 1830-as évek óta a Passage du Gois út megközelítésein dagályidőket jeleznek.
Optimális az utat másfél órával dagály előtt és másfél órával utána megtenni.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy az árapály ezen a területen nagyon gyors lehet.
Ne feledkezz meg a ködről. Ő is elég veszélyes. Könnyű elveszíteni a tájékozódást a ködben, és az árapály váratlanul érte. Most kis oszlopok vannak az út szélén, amelyek segítségével navigálhat.
A múltban sok balesetet jelentettek a Passage du Gois úton. Ezért a teljes útvonalon mentőtornyokat építettek. Nem, nem mentők ülnek rajta. Az óvatlan embereknek készültek. Dagály idején felmászhat ezekre a tornyokra, és várhat, vagy segítséget kérhet. De ha hirtelen itt ragad egy autóban, nem valószínű, hogy meg tudja menteni.
Összesen 6 torony van. Körülbelül 500 méterenként találhatók.
Érdekes tény – ezeket a tornyokat gyakran „papagájárbocoknak” nevezik.
A figyelmeztető táblák ellenére minden évben az emberek csapdába esnek a Passage du Gois úton. Szerencsére ma már általában minden tragédia nélkül megy.
Passage du Gois a sportban
1993-ban és 1999-ben itt zajlott a Tour de France kerékpárverseny második szakasza. Sőt, 1999-ben, ebben a szakaszban a verseny kedvencei közül sokan csúszós úton találták magukat.
2011-ben a Passage du Goix lett a kiindulópontja ennek a kerékpáros túra első szakaszának.
1987. június 20. óta minden évben rendeznek itt sportolói versenyeket. Az árral kezdik. A futók feladata a célba érni anélkül, hogy beáznák a lábukat. De néhány résztvevő már térdig futva jön a vízben.
A Passage du Gois egy út a Bournieuf-öböl fenekén, amely összeköti Franciaország szárazföldjét Noirmoutier szigetével. Naponta kétszer, apály után több órára mozgásra hozzáférhetővé válik. A fennmaradó időben a dagály négy méteres szintig árasztja el. A sziget és a szárazföld közötti, apálykor feltárt természetes átjárót először 1701-ben említik a térképek.
1840-ben jelentős macskaköves út épült mellette, amely lehetővé tette a lóháton és a szekéren való közlekedést. Most az út hossza 4,5 kilométer. Az út kicsinek tűnik, de nagyon kockázatosnak tartják. Annak ellenére, hogy az út mindkét oldalán nagy táblák vannak az árapály menetrendjével, évente sok embert csapdába ejt a gyorsan emelkedő víz. Az ilyen vesztesek számára mentőtornyokat építettek, ahol megvárhatják, míg levonul a víz, de az autót már nem tudják megmenteni. Az egyedülálló út sok turistát vonz itt apálykor, és 1999-ben rendeztek itt kagylót kerékpár verseny Tour de France.
A Passage du Gois egy út a Bourneuf-öbölben, amely naponta csak kétszer jön ki, apály idején, de ennek ellenére továbbra is nagyon népszerű – eláruljuk, miért.
A Passage du Gois összeköti Noirmoutier szigetét (ami azt jelenti, hogy „fekete kolostor”) a francia szárazföldhöz tartozó Vendée megyével. A szigeten 830-ban kastélyt építettek a viking támadások ellen, amelyet a 12. században teljesen újjáépítettek. Ebben a formában a mai napig jól megőrződött, bár a britek és a spanyolok többször is rajtaütöttek. Most ezt régi kastély szerepel a listán történelmi emlékművek Franciaországban és múzeumként használják. Manapság nagy mennyiségű sót bányásznak a szigeten, és az elit burgonyafajtát, a „La Bonnotte”-t termesztik, amelynek kilogrammja 500 euróba kerül. Luxus villák, fenyőerdőés a számos mimózabokor csodálatos nyaralóhelyté teszi a szigetet.
Naponta kétszer, egy-két órára visszahúzódik a víz, és a szigetre vezető út is megközelíthetővé válik a forgalom számára. A nap többi részében 1,3-4 méteres mélységben van víz alatt. Bár a Passage du Gua-hoz hasonló árapály-utak más helyeken is találhatók (Koreában Jindo megyében van ilyen), mégis egyedülállónak tekinthető. Ez az egyediség a kivételes hosszúságban – 4,5 kilométerben – rejlik. A 18. században pedig ez az út még nagyobb volt – a régi gátak még messzebb voltak a parttól.
Valamikor Noirmoutier-ba csak hajóval lehetett eljutni. Aztán a Bourneuf-öböl fokozatosan feltárta sáros fenekét, és olyan utat alakított ki, amely lehetővé tette, hogy az emberek és az állatok szabadon átkeljenek az öbölön, hogy eljussanak a szigetre. 1701-ben térképezték fel először a szárazföldet a szigettel összekötő átjárót. De az első említés a szövegekben 843-ból származik, amikor a Noirmoutier-n fogva tartott normann foglyok két áramlat találkozási pontján átszöktek egy homokparton. Körülbelül 1840 óta rendszeresen használják az utat autók vagy lovak. 1971-ben híd épült, amely összeköti a szigetet a szárazfölddel, amely lett alternatív módon eljut Noirmoutier szigetére, de a Passage du Gois továbbra sem veszített népszerűségéből.
Ez a furcsa objektum a fennsík pusztulása miatt jött létre, ami hozzájárult a Bourneuf-öböl kialakulásához. Évezredeken át két északi és déli áramlat ütközött az öbölben, aminek következtében iszap lerakódott. Állandóan mozgott, amíg körülbelül száz évvel ezelőtt meg nem telepedett, és erős és stabil szerkezetet alkotott.
Később támasztékok beépítésére is sor került, melynek során a homok elmozdulását megakadályozó macskaköveket is leraktak. Mostanra szinte az egész utat aszfalt borítja, de vannak olyan macskaköves szakaszok, amelyek meglehetősen csúszósak. Ráadásul az egyik fő veszélyt a köd jelenti, ami könnyen tévútra vezethet.
A közúti vezetés általában meglehetősen kockázatos tevékenységnek számít. Bár a Passage du Goi mindkét oldalán már 1830-ban pontosan megjelölték a dagály idejét a nagy táblákon, a víz hihetetlen sebességgel emelkedik, és minden évben sok hajós csapdába esik. A Passage du Goix mellett magas, fából készült mentőtornyok szegélyezik, hogy segítsék az árapály közé kerülteket. A víz mélysége még a biztonságosnak tűnő sekélyekben is meredeken, akár négy méterrel is megnőhet. Azok, akik rossz pillanatban találják magukat az úton, felmászhatnak ezekre a tornyokra, és megvárhatják, amíg megmentik őket (a szigeten kifejezetten erre a célra vannak mentőcsónakok), vagy amíg a dagály ismét elfogy.
Apálykor turisták és helyiek százai teszik meg túrázás, körbelovagolni vagy egyszerűen áthajtani a Passage du Gois-on. Az út sok kagylókeresőt is vonz, különösen alacsony tavaszi apály után, amikor nagy kiterjedésű homok nyílik meg, amely mindenféle kagylóban gazdag. A helyi lakosok vödröket, lapátokat, kosarakat visznek magukkal, és kagylókat, garnélákat és osztrigákat gyűjtenek.
1942-ben magát az utat, a gátat, a figyelmeztető táblákat és a bójákat műemlékké nyilvánították. 1986 óta minden évben ezen az úton rendezik meg a Foulis du Gois versenyt. 1999-ben pedig még a Tour de France kerékpárversenyt is megrendezték a Passage du Goix-ban.
A Passage du Gois egy árapály-út a Bournieuf-öbölben, amely Noirmoutier szigetét köti össze Franciaország szárazfölddel. Naponta kétszer, egy-két órára visszahúzódik a vízfolyás, és az út láthatóvá, megközelíthetővé válik a forgalom számára. A fennmaradó időben 1-4 méteres szintig elönt, nem használható.
Tudjunk meg többet róla...
2. fénykép. 
Bár más helyeken is léteznek hasonló utak (például a koreai Jindo megyében), a Passage du Gua különlegessége a kivételes hosszúságban – 4,5 km-ben – rejlik. A 18. században az út sokkal hosszabb volt, mert a régi gátak jóval távolabb helyezkedtek el a parttól.
3. fénykép. 
Kezdetben csak hajóval lehetett elérni Noirmoutier-t. De egy napon a Bournieuf-öböl fokozatosan visszahúzódott, és természetes utat képezve a sziget felé. A szárazföldet a szigettel összekötő átjárót először 170-ben említik a térképek
4. fénykép. 
Nem sokkal később, 1840-ben további támasztékokat szereltek fel, és egy jelentős macskaköves utat építettek. Lóháton és autóval is lehetett haladni rajta. 1971-ben pedig egy hidat építettek, amely összeköti a szigetet a szárazfölddel.
5. fénykép. 
Az úton való átkelés nagyon kockázatosnak számít. Bár a dagály időpontja az út mindkét oldalán nagy táblákon pontosan meg van jelölve, a víz nagyon gyorsan bejön magas szint, és évente sok látogató esik a csapdába. Különleges mentőtornyok találhatók a Passage du Gois egész területén. Felmászhatsz rájuk, és megvárhatod, amíg lejön nagy víz. De az autókat már nem lehet megmenteni...
6. fénykép. 
Apálykor turisták és helyiek százai jönnek ide sétálni. Az út vonzza a kagylókat is, akik apály után közvetlenül a homokon gyűjtik a kagylókat. 1986 óta rendezik a szokatlan Foulis du Gois versenyt a Passage-n keresztül. 1999-ben itt zajlott a Tour de France kerékpárverseny egy szakasza.
7. fénykép. 
A Passage du Gois összeköti Noirmoutier szigetét (ami azt jelenti, hogy „fekete kolostor”) a francia szárazföldhöz tartozó Vendée megyével. A szigeten 830-ban kastélyt építettek a viking támadások ellen, amelyet a 12. században teljesen újjáépítettek. Ebben a formában a mai napig jól megőrződött, bár a britek és a spanyolok többször is rajtaütöttek. Most ez az ősi kastély szerepel Franciaország történelmi emlékeinek listáján, és múzeumként használják. Manapság nagy mennyiségű sót bányásznak a szigeten, és az elit burgonyafajtát, a „La Bonnotte”-t termesztik, amelynek kilogrammja 500 euróba kerül. A fényűző villák, a fenyvesek és a számos mimózabokor csodálatos nyaralóhelyté teszik a szigetet.
8. fénykép. 
Valamikor Noirmoutier-ba csak hajóval lehetett eljutni. Aztán a Bourneuf-öböl fokozatosan feltárta sáros fenekét, és olyan utat alakított ki, amely lehetővé tette, hogy az emberek és az állatok szabadon átkeljenek az öbölön, hogy eljussanak a szigetre. 1701-ben térképezték fel először a szárazföldet a szigettel összekötő átjárót. De az első említés a szövegekben 843-ból származik, amikor a Noirmoutier-n fogva tartott normann foglyok két áramlat találkozási pontján átszöktek egy homokparton. Körülbelül 1840 óta rendszeresen használják az utat autók vagy lovak. 1971-ben egy hidat építettek, amely összeköti a szigetet a szárazfölddel, amely alternatív módja lett Noirmoutier szigetére való eljutásnak, de a Passage du Gois továbbra sem veszített népszerűségéből.
9. fénykép. 
Ez a furcsa objektum a fennsík pusztulása miatt jött létre, ami hozzájárult a Bourneuf-öböl kialakulásához. Évezredeken át két északi és déli áramlat ütközött az öbölben, aminek következtében iszap lerakódott. Állandóan mozgott, amíg körülbelül száz évvel ezelőtt meg nem telepedett, és erős és stabil szerkezetet alkotott.
10. fénykép. 
Később támasztékok beépítésére is sor került, melynek során a homok elmozdulását megakadályozó macskaköveket is leraktak. Mostanra szinte az egész utat aszfalt borítja, de vannak olyan macskaköves szakaszok, amelyek meglehetősen csúszósak. Ráadásul az egyik fő veszélyt a köd jelenti, ami könnyen tévútra vezethet.
11. fotó. 
A közúti vezetés általában meglehetősen kockázatos tevékenységnek számít. Bár a Passage du Goi mindkét oldalán már 1830-ban pontosan megjelölték a dagály idejét a nagy táblákon, a víz hihetetlen sebességgel emelkedik, és minden évben sok hajós csapdába esik. A Passage du Goix mellett magas, fából készült mentőtornyok szegélyezik, hogy segítsék az árapály közé kerülteket. A víz mélysége még a biztonságosnak tűnő sekélyekben is meredeken, akár négy méterrel is megnőhet. Azok, akik rossz pillanatban találják magukat az úton, felmászhatnak ezekre a tornyokra, és megvárhatják, amíg megmentik őket (a szigeten kifejezetten erre a célra vannak mentőcsónakok), vagy amíg a dagály ismét elfogy.
12. fénykép. 
Apálykor turisták és helyiek százai túráznak, köröznek vagy egyszerűen csak autóznak a Passage du Gois-n. Az út sok kagylókeresőt is vonz, különösen alacsony tavaszi apály után, amikor nagy kiterjedésű homok nyílik meg, amely mindenféle kagylóban gazdag. A helyi lakosok vödröket, lapátokat, kosarakat visznek magukkal, és kagylókat, garnélákat és osztrigákat gyűjtenek.
13. fénykép. 
1942-ben magát az utat, a gátat, a figyelmeztető táblákat és a bójákat műemlékké nyilvánították. 1986 óta minden évben ezen az úton rendezik meg a Foulis du Gois versenyt. 1999-ben pedig még a Tour de France kerékpárversenyt is megrendezték a Passage du Goix-ban.
14. fénykép. 
15. fénykép. 
16. fénykép. 
17. fénykép. 
18. fénykép. 
19. fotó. 
20. fotó. 
21. fénykép. 
22. fénykép. 
23. fénykép. 
24. fénykép. 
25. fénykép. 
26. fotó. 
27. fénykép. 
28. fotó. 
29. fotó. 
30. fotó. 
31. fénykép. 
32. fénykép. 
33. fotó. 
34. fénykép. 
35. fénykép. 
Franciaország.
A Passage du Gois egy út az öböl fenekén, amely összeköti Franciaország szárazföldi részét Noirmoutier szigetével. Atlanti-óceán Naponta kétszer, apály után több órára mozgásra hozzáférhetővé válik. A fennmaradó időben a dagály 4 méteres szintig árasztja el.
Az úton való átkelés nagyon kockázatosnak számít. Bár a dagály időpontja az út mindkét oldalán nagy táblákon pontosan meg van jelölve, a víz nagyon gyorsan magasra emelkedik, és sok látogató évente csapdába esik. Különleges mentőtornyok találhatók a Passage du Gois egész területén. Fel lehet mászni rájuk, és megvárni, amíg a magas víz levonul. De az autókat már nem lehet megmenteni.
Apálykor turisták és helyiek százai jönnek ide sétálni. Az út vonzza a kagylókat is, akik apály után közvetlenül a homokon gyűjtik a kagylókat. 1986 óta a szokatlan FoulisduGois versenyt a Passage-n keresztül tartják. 1999-ben itt zajlott a Tour de France kerékpárverseny egy szakasza.
Legutóbb 1924-ben történt jelentősebb gáterősítés, ma már teljes értékű út.
1987 júniusa óta minden évben ezt az utat profi futók használják a „les FouléesduGois” verseny részeként.
Most az út hossza 4,5 kilométer. Az út kicsinek tűnik, de nagyon kockázatosnak tartják.
Annak ellenére, hogy az út mindkét oldalán nagy táblák vannak az árapály menetrendjével, évente sok embert csapdába ejt a gyorsan emelkedő víz.
Az ilyen vesztesek számára mentőtornyokat építettek, ahol megvárhatják, míg levonul a víz, de az autót már nem tudják megmenteni.
Paradoxon. Szinte mindig vízben, de nem esik össze, ellentétben Orosz utak, amelyeket legalább évente javítanak.
Földrajzi koordináták
Szélességi kör
46°55′50″ É (46.930603)
Hosszúság
2°7′27″ ny (-2,124031)
Útvonal Moszkvából
Utazás Szentpétervárról
Távolság Moszkvától
Távolság Szentpétervártól
Sztori
Kezdetben csak hajóval lehetett elérni Noirmoutier-t. De egy napon a Bournieuf-öböl fokozatosan visszahúzódott, és természetes utat képezve a sziget felé. A szárazföldet a szigettel összekötő átjárót először 1701-ben említik a térképek.
Nem sokkal később, 1840-ben további támasztékokat szereltek fel, és egy jelentős macskaköves utat építettek. Lóháton és autóval is lehetett haladni rajta. 1971-ben pedig egy másik sűrűn lakott helyen híd épült, amely összeköti a szigetet a szárazfölddel
Videó
Fényképek és képek
Hasznos lehet elolvasni:
- Hogyan lehet kirándulni az Antarktiszon?;
- Csehország Trója vára. Trója vára Prágában. Ősi pincészet és múzeum;
- Böcklin és „halottak szigete” Korának kulturális jelensége;
- Repülőjegyek Krím-félszigetre Olcsóbbak lesznek a Krím-félszigetre induló repülőjegyek;
- Mit vihetsz magaddal és mit nem;
- Bal oldali menü megnyitása Hévíz Hogyan juthat el Budapestről a Hévízi-tóhoz;
- Sikló Nha Trangban (Vinpearl) A világ leghosszabb felvonója, Vietnam;
- Kamenyec-Podolszk erőd - Ukrajna történelmi emlékműve Élet a Kamenyec-Podolszk erőd falain kívül;