O călătorie în jurul lumii pe un iaht minuscul: pirați, aisberguri și o coliziune cu o cisternă. Călătorie în jurul lumii pe un iaht mic: pirați, aisberguri și o coliziune cu un tanc Kupava Jurnal de bord

MarineTraffic - ce este?

Traficul maritim este un serviciu shareware pentru a urmări locația unei nave online. Pe harta lumii puteți găsi orice nave care se află în port sau pe mare. În opțiunile de serviciu puteți urmări, de asemenea, locația navei după numele său în timp real.
Când selectați o navă pe hartă, apare o fereastră online cu informații despre navă:

numele navei
tipul de navă (container, cisternă, navă de pasageri etc.)
starea navei
viteza navei
cursul navei
pescajul navei

Principiul de funcționare al traficului maritim și al sistemelor AIS

În zilele noastre, aproape toate navele sunt echipate cu un sistem automat de identificare, AIS, care vă permite să urmăriți nava și să evitați coliziunile între nave. La ce distanță maximă poate fi urmărită o navă pe o hartă? Totul depinde de înălțimea antenei situată pe navă în sine și la cea mai apropiată stație de pe uscat. Stațiile AIS obișnuite acoperă un interval de aproximativ 40 mile marine(aproximativ 75 km). În unele cazuri, locația navei poate fi urmărită la o distanță de 200 de mile, care este, nu mai puțin, 370 km. Dar acesta este cazul dacă stația AIS este situată la înălțime deasupra nivelului mării, de exemplu pe un munte, iar nava în sine este echipată cu o antenă bună. Astfel, oricine poate urmări online o navă folosind serviciul Marinetraffic.

Cum să urmăriți o navă pe hartă?

Dacă aveți numele unei nave, cel mai simplu mod de a afla locația navei este să o introduceți în căutarea pe hartă, iar sistemul va afișa imediat poziția navei și informații despre aceasta. Dacă știți că nava nu a părăsit încă un anumit port sau nu ar fi putut merge departe de acesta, puteți încerca să găsiți portul dorit în același formular de căutare. Și apoi utilizați acțiunile familiare ale mouse-ului pentru a indica toate navele și pentru a vedea informații despre ele. De asemenea, pentru a vă ușura căutarea, puteți filtra navele după tip. De exemplu, selectați numai nave de pasageri, de pescuit sau de marfă. Serviciul este intuitiv și dacă aveți abilitățile de a folosi o hartă, atunci aflați locația navei în timp real nu vă va fi dificil.

Astăzi, de Ziua Mondială a Marinarilor, vă vom spune cât de disperați iahtisti au scăpat de pirați, au spart catargul și au ieșit în viață din „cimitirul navelor”...

Echipajul iahtului „Kupava” nu este primii ucraineni care au înconjurat lumea pe o barcă cu pânze. Dar și-au stabilit propriul record: au călătorit în jurul lumii pe un iaht minuscul pentru curse de croazieră - doar 9 metri lungime. O cabină mică în care marinarii dorm și mănâncă, fără duș sau toaletă (sunt înlocuiți de mare) și multe pericole - toate acestea s-au întâmplat celor patru membri ai echipajului conduși de căpitanul Yuri Bondar. Inițial, au vrut să meargă în Antarctica, dar apoi s-au hotărât: de ce să pierzi timpul cu fleacuri dacă poți face înconjurul lumii! Mai mult, nu au făcut-o ca toți ceilalți, ci dimpotrivă: „Kupava” a înconjurat lumea de la est la vest.

În cei 2,5 ani în care a durat întreaga expediție, viața marinarilor a atârnat de mai multe ori în balanță. Astfel, o „întâlnire” nas la nas cu un aisberg aproape a trimis barca la fund: în locul în care a fost avariată carena, după ce au intrat în apele calde, s-au instalat viermii și s-au ospătat atât de mult cu lemnul expus. că au mâncat o gaură în iaht.

Cea mai dificilă secțiune de navigație pentru Kupava a fost faimosul Cap Horn, care este numit doar „cimitirul navelor”. Multe echipaje disperate au murit acolo. Din fericire, toți locuitorii Kievului au ajuns acasă în viață.

Dar acum pot spune cu siguranță că au văzut lumea întreagă.

Am văzut insulă faimoasă Robinson Crusoe, Insula Paștelui, Insula Cook”, a spus unul dintre membrii expediției, Gennady Starikov, cu KP. - Surprins Noua Zeelandăși i-a speriat pe pirați Oceanul Indian. Am spart catargul în Marea Roșie și l-am reparat în Egipt. Dar ceea ce ne-a frapat cel mai mult a fost Patagonia chiliană, care astăzi arată la fel cu cea descrisă în cartea „Copiii căpitanului Grant”. Fiorduri naturale frumoase care se întind pe mii de kilometri, locuri sălbatice nelocuite, așa cum le-a creat natura...

Apropo, este foarte posibil ca în curând aventurile lui „Kupava” să fie văzute pe marele ecran. În timpul expediției a fost filmat cantitate uriașă material video. Și unul dintre membrii echipajului, recunoscutul regizor de film ucrainean Mihail Ilyenko, cunoscut pentru filmul „ToiKhtoProyshovKrizVogon”, lucrează deja din greu la un film documentar.

DESPRE NUTRIȚIE

Ate borș și untură

Este un mit că participanții la o circumnavigare a lumii mănâncă numai pește. La urma urmei, nu vei rezista mult cu o astfel de dietă. De exemplu, când „Kupava” sa mutat de-a lungul coastei America de Sud, iahtistii nu au prins nici macar un peste.

Pentru a preveni foamea să interfereze cu bucuria călătoriei, o tonă întreagă de mâncare a fost încărcată pe iaht înapoi la Kiev. De asemenea, au reumplut proviziile de alimente în porturi. Așa că nimeni nu a slăbit în timpul expediției. Marinarii mâncau borș și untură – aproape ca acasă. La sfârșitul expediției, au învățat chiar să coacă ei înșiși pâine.

Unul dintre membrii echipajului gătea pe o sobă cu gaz. Dar, desigur, bucătarului i-a fost greu - micul iaht a fost aruncat ca o bucată de lemn pe valuri în furtună.

A FOST UN LUCRU

În timp ce scăpa de tâlhari de pe mare, iahtul a fost spart

În Golful Aden, echipajul curajos al Kupava a trebuit să scape de tâlharii de pe mare. Văzând cum catamaranele franceze din față au fost împușcate de pirați, locuitorii din Kiev au decis să se ascundă în întuneric și au oprit toate sistemele de alarmă. Drept urmare, nu numai pirații, ci și petrolierul nu i-au observat. Radarele navei uriașe nu au detectat Kupava, iar coliziunea a rupt catargul iahtului de la Kiev. A trebuit să rămân în Egipt până s-a remediat defecțiunea.

RUTA EXPERIENȚEI

REVISTA BOARD „KUPAVY”

2. Montevideo (Uruguay). Schimbarea echipajului: M. Ilyenko, V. Deymontovich au debarcat, G. Starikov, V. Kopaygorodsky au venit la bord.

3. Capul Horn. Everestul navigației a fost cucerit!

4. Insula Robinson Crusoe - G. Starikov și V. Kopaygorodsky și-au încheiat călătoria și s-au întors la Kiev. Apoi expediția a continuat împreună, Yu Bondar și A. Zubenko.

5. Insula Crăciunului din Oceanul Indian. Reprezintă baza militara, băieților li s-a permis să intre doar pentru a repara iahtul (viermii au mâncat coca de lemn a iahtului) și li s-a oferit să petreacă noaptea în clădirea închisorii.

6. Golful Aden - evadare de pirați.

7, Marea Roșie - defectarea catargului, reparată în Egipt.

8. Haifa - iernare pe iaht, 3 luni.

Ar putea fi util să citiți: