Programul de lucru al Căilor Ferate Ruse Pvlk. Complexul mobil de expoziții și prelegeri al JSC Căile Ferate Ruse i-a surprins pe locuitorii din Saratov. Mașină „Economisirea energiei, eficiența energetică și siguranța mediului”

7.700 de persoane au vizitat complexul mobil de expoziții și prelegeri al JSC Căile Ferate Ruse din regiunea Orenburg în perioada 3-7 noiembrie.

La începutul lunii noiembrie, pe calea ferată din Ural de Sud funcționa un complex mobil de expoziții și prelegeri (PVLC) al Căilor Ferate Ruse JSC. Trenul unic, creat de JSC Russian Railways pentru a demonstra realizările și tehnologiile inovatoare interne, a vizitat gările Buzuluk, Orenburg și Orsk. În acest timp, expoziția itinerantă a fost vizitată de 7.700 de persoane.

Trenul a ajuns în Orenburg pe 4 și 5 noiembrie. Elevii Școlii Tehnice de Transport Feroviar din Orenburg și Colegiul Medical Orenburg au vizitat expoziția și au ascultat cu interes povestea ghidului.

Complexul mobil este format din 12 mașini, inclusiv 9 mașini de expoziție, fiecare dintre ele prezintă expoziții tematice dedicate istoriei formării și dezvoltării rusești. căi ferate, demonstrând modern proiecte feroviareși tehnologii în domeniul dezvoltării inovatoare, managementului proceselor de transport, economisirii energiei și eficienței energetice, politicii de tineret și personal. Complexul prezintă, de asemenea, o varietate de modele de material rulant modern, facilități de infrastructură și altele.

Expoziția PVLC este actualizată anual. De data aceasta include o trăsură dedicată Anului Ecologiei. Aici puteți vedea modele de echipamente care vă permit să monitorizați starea mediului pe standurile de informare puteți vedea o listă a rezervațiilor naturale prin care trec căile ferate. De asemenea, 2017 marchează 80 de ani de la formarea aparatului de audit în transportul feroviar și, prin urmare, complexul se concentrează pe tehnologiile de siguranță a trenurilor.

Studenții Institutului de Căi Ferate din Orenburg se pregătesc pentru forumul „Este grozav să fii tânăr”, care va avea loc la începutul lunii decembrie și anul acesta va fi dedicat problemelor de mediu.

De trei ani, Complexul mobil de expoziții și cursuri al Căilor Ferate Ruse (PVLC) rulează în toată țara. În cele din urmă, a ajuns la Kursk și l-am vizitat.

Biletul costă 70 de ruble, dar copiii, pensionarii și persoanele cu dizabilități intră gratuit.

Prima trăsură găzduiește o sală de curs.

În a doua trăsură suntem întâmpinați de o expoziție istorică. Mulți oameni se sperie din obișnuință.

Model al popularei locomotive cu abur de tip L de după război.

Există viață în interiorul jucăriei Sapsan:

Trenul de mare viteză Allegro este diferit din interior.

Are chiar și un bar!

Și aceasta este „Rândunica”, care circulă pe ruta Kursk-Moscova.

Așa arată ea pe dinăuntru. Cine s-a dus, spune-mi - totul este exact așa?

Am avut noroc - un grup de studenți de la școala tehnică feroviară m-a ajuns din urmă și m-am alăturat excursiei lor și am ascultat totul.

Următorul vagon conține modele de diferite echipamente feroviare. Nu voi intra în detalii, sunt multe și au scopuri diferite.
Toate modelele sunt realizate de foarte buna calitate.

Pavilionul spațial ne întâmpină cu un manechin de astronaut cu picioare disproporționat de scurte.

Pe lângă căștile lui Gagarin și alte relicve, expoziția prezintă hit-ul sezonului - un fragment din meteoritul Chelyabinsk.

Modelul cosmodromului Vostochny în construcție.

În general, există și o mulțime de modele de teren, unele dintre ele în mișcare. După părerea mea neinstruită, calitatea este destul de decentă.

Următorul vagon conține echipamente feroviare speciale. De exemplu, acesta este un „demonstrator al tehnologiilor de lubrifiere a șenilelor staționare”. Se pare că șinele sunt lubrifiate, pentru mine aceasta a fost o revelație.

Pilot automat pentru un tren.

Acest panou de climatizare este instalat în vagoane moderne. Temperatura din fiecare compartiment poate fi controlată.

Mediul nu a fost lăsat fără atenție. Un cărucior separat este dedicat tehnologiilor curate și de economisire a energiei.

Aceasta este o locomotivă promițătoare de manevră cu gaz natural lichefiat.

Următorul vagon conține o varietate de echipamente pentru controlul căii ferate. Imaginea prezintă o cameră de control modernă. Fetele, vai, nu sunt reale.

Dar simulatorul unui camion Kamaz obișnuit a fost mai popular printre vizitatori.

Studenții de la calea ferată au devenit și ei interesați de simulatorul de locomotivă electrică. Ba chiar am condus din stație în stație sub îndrumarea unui ghid. Grafica este ca cele mai bune jocuri 3D.

Există și o trăsură dedicată nanotehnologiei. Dar nu este foarte spectaculos acolo - dimensiunea tehnologiei o afectează. O mulțime de machete, mostre de materiale, postere.

Am fost încântat că mulți școlari și elevi au văzut expoziția - grupurile veneau unul după altul.

Dacă vrei să mergi și tu la expoziție, mergi la Zheleznogorsk weekendul viitor, în perioada 27-28 decembrie, trenul va fi la stația Mikhailovsky Rudnik.

Site-ul oficial al trenului: rzd-expo.ru/pvlk. De asemenea, puteți vedea programul și expoziția acolo.


Pe 29 ianuarie, un complex mobil de expoziții și prelegeri a ajuns la stația Kirov-Passenger.
Expozițiile trenului demonstrează rezultatele cooperării cu liderii mondiali în domeniul construcției de locomotive, traficului de mare viteză și soluțiilor nanotehnologice utilizate în transportul feroviar.

Trenul expozițional circulă în mod regulat pe întreaga rețea feroviară rusă, iar expoziția sa este actualizată în mod constant, demonstrând ultimele solutii, folosit în procesul de modernizare profundă a căilor ferate rusești care se desfășoară astăzi.
Am aflat despre sosirea trenului expozițional cu o săptămână și jumătate înainte. Am avut timp să mă pregătesc și așa că m-am dus acolo după-amiaza târziu cu prietenii mei care erau și ei pasionați pe calea ferată



Aici a fost prezentat un videoclip despre perspectiva construirii căilor ferate de mare viteză în Rusia
Să mergem la a doua trăsură


E mult mai interesant aici. Este dedicat temei căilor ferate din URSS


Dar cea mai inedită expoziție a fost modelul stației Vitebsk din 1944. Stația este afișată aici în timpul ocupației germane


Apoi ne-au povestit despre gara Vitebsk și despre oraș. A fost interesant și informativ. Și mergem mai departe
Modelele sunt prezentate în al treilea vagon trenuri electrice de mare viteză care sunt folosite pe drumurile noastre


Tren electric SM6 „Allegro” (folosit pe ruta Sankt Petersburg-Helsinki, Finlanda). Din păcate, trenul în sine nu este înregistrat la noi...


ES1 "Lastochka" Folosit pe multe linii suburbane și interregionale din diferite regiuni ale țării, începând de la Leningradskaya și până la Regiunea Sverdlovsk. Trenurile electrice modificate ES2G funcționează pe secțiuni de curent continuu, care sunt cu un singur sistem, spre deosebire de predecesorul lor.


EVS1 „Sapsan”. Folosit între cele două capitale ale noastre
4 mașini


Locomotiva electrica dubla putere EP20
Apoi au venit locomotivele electrice de curent continuu


EP2K


2ES6 "Sinara"

2ES10 „Granit”


Autobuzul feroviar RA2


Locomotiva cu turbina cu gaz GTH1. Una dintre cele mai puternice locomotive din lume. Astăzi lucrează în regiunea Sverdlovsk. În viitor, este planificată să le utilizeze în direcția Novy Urengoy-Surgut-Voynovka (Tyumen) pentru dezvoltarea traficului de transport greu pe tracțiune autonomă.


Mașini tren de mare viteză Talgo "Swift". Acum Talgo lucrează în direcția Moscova-Nijni Novgorod în locul Sapsanov-ului menționat mai sus. Astăzi, Swift-ul plănuiește să zboare la Berlin
A cincea trăsură


Aici au fost prezentate locomotive diesel ecologice. Am fotografiat-o doar pe Chmukha
A șasea mașină








Aici am fotografiat diverse hărți feroviare
Al șaptelea vagon a trecut rapid doar după ce a fost atent la simulatorul locomotivei electrice EP1M
Penultima a opta mașină a stârnit cel mai mare interes
Există simulatoare de control pentru trenul electric ES1 "Lastochka"


Există o oportunitate de a te simți ca un șofer pe secțiunea Adler-Alpinka Service, Teritoriul Krasnodar, Căile Ferate Caucaz de Nord
Singura problemă este că ecranul arată o rețea de contact cu curent continuu, dar de fapt zona este electrificată cu curent alternativ


Vitezometru "Ringunele"
Și apoi simulatorul de locomotivă electrică AC EP1M


Plimbări prin spațiile deschise Regiunea Irkutsk până la stația Slyudyanka a Căii Ferate din Siberia de Est


Telecomanda EPshki
Noi trei am controlat pe rând Epshka. Aici, în a opta mașină, a fost cel mai interesant
hai să lăsăm mașina o vreme


Ultima a noua mașină este reprezentată de diferite nanodezvoltări. Am fost aici pentru o scurtă perioadă de timp, apoi ne-am întors la precedentul, unde am reușit din nou să operam aparatele de exercițiu cât timp nu erau oameni.


La final am scris o recenzie despre PVLK


Excursia a fost interesantă și educativă
Astăzi, pe 30, trenul va fi cu noi toată ziua, iar mâine va merge la gara Zuevka, apoi la Izheevsk, iar de acolo la pasajul sudic al drumului Gorki.
Mulțumesc tuturor 31.12.2015 |11:38

Northern Commuter Passenger Company anunță modificări de program din cauza funcționării complexului expozițional ambulant

JSC SPPK raportează că, din motive tehnice, programul se modifică parțial tren de navetiști Nr. 6009 Yaroslavl-Glavny - Alexandrov, plecare din Iaroslavl-Glavny pe 9 ianuarie 2016. Trenul va călători la gara Shushkovo conform programului actual, apoi:

Șușkovo 18.16 - 18.17;

pl. 147 km 18,22 - 18,23;

Berendeevo 18.26 - 18.27;

pl. 142 km 18.30 - 18.31;

O. sat Bagrimovo 18.35 - 18.36;

De asemenea, în legătură cu activitatea complexului mobil de expoziții și prelegeri al JSC Căile Ferate Ruse (PVLK), pe 7, 8 și 9 ianuarie 2016, programul trenului de navetiști 6284 Yuryev-Polsky - Ivanovo, cu plecare de la Yuryev- Stația Polsky la 4:57 se schimbă. În zilele indicate, trenul va urma programul actual până la gara Pelgusovo, apoi Tekstilny - 7:13 - 7:25 (în loc de 7:13 - 7:15). Trenul va ajunge în gara Ivanovo la 7:35 (în loc de 7:25).

Pe 12 ianuarie, orarul trenului de navetiști Nr. 6326 Danilov - Bui, cu plecare din gara Danilov la ora 18:29, se modifică. Trenul va urma programul actual către insulă. 438 km, apoi Korega 20:39 - 21:18 (in loc de 20:39 - 20:41) si ajunge in statia Bui la 21:27 (in loc de 20:50).

Toate informatii detaliate informații despre modificările orarului, precum și programarea și anularea trenurilor pot fi găsite la Centrul Unificat de Informare și Servicii al Căilor Ferate Ruse SA la telefon 8-800-775-00-00 (24 de ore pe zi, apel gratuit pentru toate regiunile Rusiei), precum și la standurile situate în gări și gări.

Organizarea serviciilor de transport pentru populație prin transportul feroviar suburban este responsabilitatea autorităților executive ale entităților constitutive ale Federației Ruse. Ei sunt cei care determină volumul de transport suburban: comandă numărul necesar de trenuri și vagoane și stabilesc un tarif pentru populație, care, de regulă, este mai mic decât tariful justificat economic, în timp ce sunt obligați să compenseze integral pierderile transportatorului.

 

Ar putea fi util să citiți: