Cel mai înalt pod abandonat din SUA. Cel mai înalt pod abandonat din SUA Poduri suspendate din Parcul Național Tsingy de Bemaraha
Original preluat din masterok Cel mai înalt pod abandonat din SUA
Podul Vance Creek - un pod din statul Washington a fost construit în 1929. A făcut odată parte din Simpson Lumber Company calea ferata, și are, de asemenea, onoarea de a fi cel mai înalt pod de cale ferată din America. Deși multe foste poduri de cale ferată au fost transformate pentru a transporta mașini și camioane, Podul Vance Creek rămâne un pod de cale ferată.
În prezent, acest loc este complet abandonat și închis cercetătorilor. Să aruncăm o privire mai atentă...
Acest al doilea cel mai înalt pod de cale ferată din Statele Unite a fost construit în 1929. Fotografia arată una dintre etapele construcției. Acum podul poartă cu mândrie titlul de cel mai înalt abandonat pod în SUA.
Podul făcea parte din Simpson Timber Company Railroad, care a fost folosit pentru a îndepărta lemnul din zonă.
Spre deosebire de celelalte vechi poduri de cale ferată nu a fost transformat în vehicule după ce a încetat să mai fie folosit în scopuri tradiționale. Pur și simplu au demontat căile de acces și i-au lăsat în pace. Dar visează doar la liniște:) turiștii vizitează podul aproape în fiecare zi în ciuda interdicției.
Înălțimea podului, ținând cont de adâncimea defileului, este de aproximativ 350 de picioare, aproape 110 de metri, lungimea podului este de 827 de picioare (252 m), lungimea travei centrale este de 422 de picioare (129 m) . Podul în sine nu are balustrade sau tablă, cu excepția traverselor așezate frecvent.
Nu există acces direct la pod, cel mai apropiat oraș mare, Shelton, este la o jumătate de oră cu mașina și încă 10-15 minute pe jos. Drumul în sine se îndepărtează oarecum de pod, iar căile de acces, pentru siguranță, sunt săpate cu șanțuri adânci de un metru mai multe zone compactate pe marginea drumului vă permit să vă parcați mașina în siguranță puțin departe de carosabil;
Dar cine naiba știe ce se întâmplă aici!!!
Vremea în acea dimineață nu a fost grozavă, când tocmai am ajuns la locul a început să burniță, dar asta nu ne-a oprit :) Din șanț începe un drum larg de pământ, care se micșorează curând într-o potecă îngustă, nu poți decât să mergi pe jos. de-a lungul ei unul după altul, depășind câteva de puțin adâncime de-a lungul drumului râpelor.
5. Pe marginile potecii sunt destul de des tufe de mure salbatice noi am mancat cateva, sunt coapte si gustoase, dar cam mici; Pădurea de pe marginile potecii este destul de densă în unele locuri sunt desișuri întunecate în care nu poate pătrunde lumina.
7. Ravene mici cu resturi de traverse.
11. Și apoi următoarea urcare ne-a oferit o vedere asupra podului. Ploaia aproape că încetase și cerul începu să se lumineze.
12. Anterior, intrarea în pod era blocată de o țeavă imensă, iar pentru a urca pe pod trebuia să urci pe suporturi. În fotografie se vede un semn în dreapta sub butoi, care explică că urcarea pe pod este interzisă. Acum această țeavă stă întinsă pe pământ și joacă rolul unei trepte, iar semnul trebuia căutat destul de mult.
13. Gata de cursa, pana la start, atentie, mars!
14. Traversele sunt așezate destul de des, mă așteptam să fie chiar invers, chiar dacă ai vrea, ar fi foarte greu să pui piciorul în golul dintre ele.
15. În unele locuri, cartușe de calibru mic zac pe traverse cineva a venit să exerseze tirul.
16. Dacă te uiți îndeaproape, poți vedea o buclă de frânghie pe strânsoarea podului. Mă întreb cine a venit aici să se distreze cu frânghii, săritori de bază sau cățărători.
17. Cineva a început incendierea, dar fie cei care dormeau nu au ars bine, fie cineva a reușit să o stingă...
19. Vedere de pe podul pădurii și râului de dedesubt.
20. Am găsit această aplicație pe o bucată de piatră.
21. Pe punte sunt o mulțime de autografe, atât pur și simplu lipsite de sens, cât și cele „despre dragoste”, cineva nu a fost prea lene să vină cu un instrument...
22. Vedere a podului din partea opusă.
23. În timp ce treceau peste pod, toată lumea a reușit să sară pe el, să se așeze pe marginea traverselor, atârnându-și picioarele în abis și să stea pe balcon cu balustrade slabe.
Nu voi arăta aceste fotografii, deoarece nu am cerut permisiunea participanților, dar le pot lua cu ușurință cu mine. Pe fundal se vede o chelie pe deal, urme ale tăierilor străvechi.
24. Același semn, oamenii l-au observat doar pe partea opusă a podului. Atunci vei înțelege de ce nu l-am văzut la începutul podului, s-a dovedit a fi prea „camuflat”.
25. Nu este suficient spațiu pentru pădure, acum crește prin pod.
26. Și aici dai peste trăgători cu arme.
27. Am încercat să mă îndepărtez de pod pentru a avea o vedere generală, dar pădurea era atât de copleșită încât ideea s-a dovedit a fi inutilă.
28. Nici sub pod nu s-a găsit nimic interesant, încetul cu încetul structura este îngrozită.
29. Suporturile sunt partea cea mai masivă a podului, probabil că vor rezista cel mai mult sub atacul naturii în avans.
30. Puțin design...
31. Siluete...
32. Am decis să facem check-in și pe pod, locul în sine este destul de popular și colegii noștri trimiși în aceste părți vor fi bucuroși să vadă ceva familiar. În ajunul aniversării morții lui Tsoi, am decis să alegem acest text :)
33. Și un autograf cu data și numele biroului nostru... BDC - salut tuturor! Semnează în continuare dacă găsești autograful nostru.
34. Fotografie în centrul podului.
36. Același semn de pe marginea potecii:) cine poate înțelege despre ce este vorba? L-au pictat și împușcat, iar acesta este rezultatul.
37. O privire de rămas bun la pod și înapoi la mașini.
38. Pe parcurs, am dat peste o altă dovadă a unui poligon de tragere de casă și, în același timp, cu o pereche de aborigeni cu pistoale în toc sub axile și un câine fără lesă.
39. Urme ale fostei vieți feroviare...
42. La întoarcere, lângă una dintre fermele, am zărit o astfel de raritate - o mașină de pompieri din anii 60, International-R-185
45. Și așa arăta ea în ea vremuri mai bune(poza asta nu este a mea)
Podul Vance Creek - un pod din statul Washington a fost construit în 1929. A făcut odată parte din Simpson Lumber Company Railroad și încă mai are onoarea de a fi cel mai înalt pod de cale ferată din America. Deși multe foste poduri de cale ferată au fost transformate pentru a transporta mașini și camioane, Podul Vance Creek rămâne un pod de cale ferată.
În prezent, acest loc este complet abandonat și închis cercetătorilor. Să ne uităm la asta mai detaliat...
Acest al doilea cel mai înalt pod de cale ferată din Statele Unite a fost construit în 1929. Fotografia arată una dintre etapele construcției. Acum podul poartă cu mândrie titlul de cel mai înalt abandonat pod în SUA.
Poza 2. 
Podul făcea parte din Simpson Timber Company Railroad, care a fost folosit pentru a îndepărta lemnul din zonă. 
Spre deosebire de alte poduri vechi de cale ferată, acesta nu a fost transformat pentru vehicule după ce a încetat să mai fie folosit în scopuri tradiționale. Pur și simplu au demontat căile de acces și i-au lăsat în pace. Dar visează doar la liniște:) turiștii vizitează podul aproape în fiecare zi în ciuda interdicției.
Înălțimea podului, ținând cont de adâncimea defileului, este de aproximativ 350 de picioare, aproape 110 de metri, lungimea podului este de 827 de picioare (252 m), lungimea travei centrale este de 422 de picioare (129 m) . Podul în sine nu are balustrade sau tablă, cu excepția traverselor așezate frecvent.
Foto 3. 
Nu există acces direct la pod, cel mai apropiat oraș mare, Shelton, este la o jumătate de oră cu mașina și încă 10-15 minute pe jos. Drumul în sine se îndepărtează oarecum de pod, iar căile de acces, pentru siguranță, sunt săpate cu șanțuri adânci de un metru mai multe zone compactate pe marginea drumului vă permit să vă parcați mașina în siguranță puțin departe de carosabil;
Fotografie 4. 
Fotografie 5. 
Fotografia 6.
Fotografie 7. 
Fotografia 8.
Fotografie 9. 
Fotografie 10. 
Fotografie 11.
Fotografie 12.
Fotografie 13.
Fotografie 14. 
Fotografie 15.
Fotografie 16. 
Fotografie 17. 
Fotografie 18. 
Fotografie 19. 
Fotografie 20. 
Dar cine naiba știe ce se întâmplă aici!!!
Iată un raport de la un blogger :
Vremea în acea dimineață nu a fost grozavă, când tocmai am ajuns la locul a început să burniță, dar asta nu ne-a oprit :) Din șanț începe un drum larg de pământ, care se micșorează curând într-o potecă îngustă, nu poți decât să mergi pe jos. de-a lungul ei unul după altul, depășind câteva de puțin adâncime de-a lungul drumului râpelor. 
5. Pe marginile potecii sunt destul de des tufe de mure salbatice noi am mancat cateva, sunt coapte si gustoase, dar cam mici; Pădurea de pe marginile potecii este destul de densă în unele locuri sunt desișuri întunecate în care nu poate pătrunde lumina. 
6.
7. Ravene mici cu resturi de traverse. 
8.
9.
10.
11. Și apoi următoarea urcare ne-a oferit o vedere asupra podului. Ploaia aproape că încetase și cerul începu să se lumineze.
12. Anterior, intrarea în pod era blocată de o țeavă imensă, iar pentru a urca pe pod trebuia să urci pe suporturi. În fotografie se vede un semn în dreapta sub butoi, care explică că urcarea pe pod este interzisă. Acum această țeavă stă întinsă pe pământ și joacă rolul unei trepte, iar semnul trebuia căutat destul de mult.
13. Gata de cursa, pana la start, atentie, mars!
14. Traversele sunt așezate destul de des, mă așteptam să fie chiar invers, chiar dacă ai vrea, ar fi foarte greu să pui piciorul în golul dintre ele. 
15. În unele locuri, cartușe de calibru mic zac pe traverse cineva a venit să exerseze tirul.
16. Dacă te uiți îndeaproape, poți vedea o buclă de frânghie pe strânsoarea podului. Mă întreb cine a venit aici să se distreze cu frânghii, săritori de bază sau cățărători.
17. Cineva a fost angajat în incendiere, dar fie cei care dormeau nu au ars bine, fie cineva a reușit să o stingă... - 
18.
19. Vedere de pe podul pădurii și râului de dedesubt. 
20. Am găsit această aplicație pe o bucată de piatră. 
21. Sunt o mulțime de autografe pe pod, atât pur și simplu lipsite de sens și așa „despre dragoste”, cineva nu era prea lene să vină cu un instrument...- 
22. Vedere a podului din partea opusă. 
23. În timp ce treceau peste pod, toată lumea a reușit să sară pe el, să se așeze pe marginea traverselor, atârnându-și picioarele în abis și să stea pe balcon cu balustrade slabe.
Nu voi arăta aceste fotografii, deoarece nu am cerut permisiunea participanților, dar le pot lua cu ușurință cu mine. Pe fundal se vede o chelie pe deal, urme ale tăierilor străvechi.
24. Același semn, oamenii l-au observat doar pe partea opusă a podului. Atunci vei înțelege de ce nu l-am văzut la începutul podului, s-a dovedit a fi prea „camuflat”. 
25. Nu este suficient spațiu pentru pădure, acum crește prin pod. 
26. Și aici dai peste trăgători cu arme. 
27. Am încercat să mă îndepărtez de pod pentru a avea o vedere generală, dar pădurea era atât de copleșită încât ideea s-a dovedit a fi inutilă.
28. Nici sub pod nu s-a găsit nimic interesant, încetul cu încetul structura este îngrozită.
29. Suporturile sunt partea cea mai masivă a podului, probabil că vor rezista cel mai mult sub atacul naturii în avans.
30. Puțin design...- 
31. Siluete...-
32. Am decis să facem check-in și pe pod, locul în sine este destul de popular și colegii noștri trimiși în aceste părți vor fi bucuroși să vadă ceva familiar. În ajunul aniversării morții lui Tsoi, am decis să alegem acest text :)
33. Și un autograf cu data și numele biroului nostru... - BDC - salut tuturor! Semnează în continuare dacă găsești autograful nostru.
34. Fotografie în centrul podului. 
35. Partea de pod care a fost cel mai deteriorată de incendiu pare destul de puternică, traversele îmi susțin greutatea. 
36. Același semn de pe marginea potecii:) cine poate înțelege despre ce este vorba? L-au pictat și împușcat, iar acesta este rezultatul. 
37. O privire de rămas bun la pod și înapoi la mașini. 
38. Pe parcurs, am dat peste o altă dovadă a unui poligon de tragere de casă și, în același timp, cu o pereche de aborigeni cu pistoale în toc sub axile și un câine fără lesă.
39. Urme ale fostei vieți feroviare... -
40.
41.
42. La întoarcere, lângă una dintre fermele, am zărit o astfel de raritate - o mașină de pompieri din anii 60, International-R-185
Podul Vance Creek - un pod din statul Washington a fost construit în 1929. A făcut odată parte din Simpson Lumber Company Railroad și încă mai are onoarea de a fi cel mai înalt pod de cale ferată din America. Deși multe foste poduri de cale ferată au fost transformate pentru a transporta mașini și camioane, Podul Vance Creek rămâne un pod de cale ferată. În prezent, acest loc este complet abandonat și închis cercetătorilor. Să aruncăm o privire mai atentă...
Acest al doilea cel mai înalt pod de cale ferată din Statele Unite a fost construit în 1929. Fotografia arată una dintre etapele construcției. Acum podul poartă cu mândrie titlul de cel mai înalt abandonat pod în SUA.
Poza 2.
Podul făcea parte din Simpson Timber Company Railroad, care a fost folosit pentru a îndepărta lemnul din zonă.
Spre deosebire de alte poduri vechi de cale ferată, acesta nu a fost transformat pentru vehicule după ce a încetat să mai fie folosit în scopuri tradiționale. Pur și simplu au demontat căile de acces și i-au lăsat în pace. Dar visează doar la liniște:) turiștii vizitează podul aproape în fiecare zi în ciuda interdicției.
Înălțimea podului, ținând cont de adâncimea defileului, este de aproximativ 350 de picioare, aproape 110 de metri, lungimea podului este de 827 de picioare (252 m), lungimea travei centrale este de 422 de picioare (129 m) . Podul în sine nu are balustrade sau tablă, cu excepția traverselor așezate frecvent.
Foto 3.
Nu există acces direct la pod, cel mai apropiat oraș mare, Shelton, este la o jumătate de oră cu mașina și încă 10-15 minute pe jos. Drumul în sine se îndepărtează oarecum de pod, iar căile de acces, pentru siguranță, sunt săpate cu șanțuri adânci de un metru mai multe zone compactate pe marginea drumului vă permit să vă parcați mașina în siguranță puțin departe de carosabil;
Fotografie 4.
Fotografie 5.
Fotografia 6.
Fotografie 7.
Fotografia 8.
Fotografie 9.
Fotografie 10.
Fotografie 11.
Fotografie 12.
Fotografie 13.
Fotografie 14.
Fotografie 15.
Fotografie 16.
Fotografie 17.
Fotografie 18.
Fotografie 19.
Fotografie 20.
Dar cine naiba știe ce se întâmplă aici!!!
Vremea în acea dimineață nu a fost grozavă, când tocmai am ajuns la locul a început să burniță, dar asta nu ne-a oprit :) Din șanț începe un drum larg de pământ, care se micșorează curând într-o potecă îngustă, nu poți decât să mergi pe jos. de-a lungul ei unul după altul, depășind câteva de puțin adâncime de-a lungul drumului râpelor.
5. Pe marginile potecii sunt destul de des tufe de mure salbatice noi am mancat cateva, sunt coapte si gustoase, dar cam mici; Pădurea de pe marginile potecii este destul de densă în unele locuri sunt desișuri întunecate în care nu poate pătrunde lumina.
7. Ravene mici cu resturi de traverse.
11. Și apoi următoarea urcare ne-a oferit o vedere asupra podului. Ploaia aproape că încetase și cerul începu să se lumineze.
12. Anterior, intrarea în pod era blocată de o țeavă imensă, iar pentru a urca pe pod trebuia să urci pe suporturi. În fotografie se vede un semn în dreapta sub butoi, care explică că urcarea pe pod este interzisă. Acum această țeavă stă întinsă pe pământ și joacă rolul unei trepte, iar semnul trebuia căutat destul de mult.
13. Gata de cursa, pana la start, atentie, mars!
14. Traversele sunt așezate destul de des, mă așteptam să fie chiar invers, chiar dacă ai vrea, ar fi foarte greu să pui piciorul în golul dintre ele.
15. În unele locuri, cartușe de calibru mic zac pe traverse cineva a venit să exerseze tirul.
16. Dacă te uiți îndeaproape, poți vedea o buclă de frânghie pe strânsoarea podului. Mă întreb cine a venit aici să se distreze cu frânghii, săritori de bază sau cățărători.
17. Cineva a început incendierea, dar fie cei care dormeau nu au ars bine, fie cineva a reușit să o stingă...
19. Vedere de pe podul pădurii și râului de dedesubt.
20. Am găsit această aplicație pe o bucată de piatră.
21. Pe punte sunt o mulțime de autografe, atât pur și simplu lipsite de sens, cât și cele „despre dragoste”, cineva nu a fost prea lene să vină cu un instrument...
22. Vedere a podului din partea opusă.
23. În timp ce treceau peste pod, toată lumea a reușit să sară pe el, să se așeze pe marginea traverselor, atârnându-și picioarele în abis și să stea pe balcon cu balustrade slabe.
Nu voi arăta aceste fotografii, deoarece nu am cerut permisiunea participanților, dar le pot lua cu ușurință cu mine. Pe fundal se vede o chelie pe deal, urme ale tăierilor străvechi.
24. Același semn, oamenii l-au observat doar pe partea opusă a podului. Atunci vei înțelege de ce nu l-am văzut la începutul podului, s-a dovedit a fi prea „camuflat”.
25. Nu este suficient spațiu pentru pădure, acum crește prin pod.
27. Am încercat să mă îndepărtez de pod pentru a avea o vedere generală, dar pădurea era atât de copleșită încât ideea s-a dovedit a fi inutilă.
28. Nici sub pod nu s-a găsit nimic interesant, încetul cu încetul structura este îngrozită.
29. Suporturile sunt partea cea mai masivă a podului, probabil că vor rezista cel mai mult sub atacul naturii în avans.
32. Am decis să facem check-in și pe pod, locul în sine este destul de popular și colegii noștri trimiși în aceste părți vor fi bucuroși să vadă ceva familiar. În ajunul aniversării morții lui Tsoi, am decis să alegem acest text :)
33. Și un autograf cu data și numele biroului nostru... BDC - salut tuturor! Semnează în continuare dacă găsești autograful nostru.
35. Partea de pod care a fost cel mai deteriorată de incendiu pare destul de puternică, traversele îmi susțin greutatea.
36. Același semn de pe marginea potecii:) cine poate înțelege despre ce este vorba? L-au pictat și împușcat, iar acesta este rezultatul.
37. O privire de rămas bun la pod și înapoi la mașini.
38. Pe parcurs, am dat peste o altă dovadă a unui poligon de tragere de casă și, în același timp, cu o pereche de aborigeni cu pistoale în toc sub axile și un câine fără lesă.
Chiar și imaginile acestor poduri te vor ameți.
Printre cele mai înalte și mai groaznice poduri veți găsi Viaductul Millau din Franța, care este cel mai înalt pod de pe planetă, și podul înalt suspendat Hussaini din Pakistan, cu goluri mari între scândurile subțiri de lemn.
De asemenea, îți va fi greu să uiți emoțiile pe care le-ai simțit când ai vizitat podurile de frânghie Inca și podul de sticlă din China, prin care poți vedea sub picioarele tale o prăpastie de un kilometru.
1. Poduri de pe Muntele Ai-Petri, Crimeea
Dacă visezi să trăiești sentimente incredibile, atunci ar trebui să te uiți la Muntele Ai-Petri, situat în Munții Crimeei. Face parte din masivul Ai-Petri Yayla. De asemenea, trebuie să ai un curaj incredibil să treci peste podurile suspendate din lemn, care sunt instalate la o altitudine de 1.230 de metri.
Merită remarcat faptul că mersul pe un astfel de pod este destul de sigur, deoarece... are instalate linii de siguranță continue. Acest loc oferă și sărituri pe frânghie – sari de la o înălțime de 1.230 de metri, cu o frânghie legată de picioare, zburând 110 de metri în 4 secunde.
2. Pod periculos peste Huashan, China
Trebuie să ai nervi de fier pentru a risca să mergi pe unul dintre cei mai mulți căi periculoaseîn lume, trecând prin Huashan - unul dintre cele 5 Munții Sacri Taoismul în China.
Muntele a devenit faimos pentru toată lumea către lumea turistică nu numai datorită stâncilor incredibil de frumoase, ci și urcării foarte dificile și periculoase până la vârf.
O potecă îngustă de munte cu balustrade joase este un pod între mai multe vârfuri. Ea te va lua conduce în sus și în jos cu diferențe mari de înălțime. Folosind acest pod se poate ajunge la o înălțime de 2.130 de metri. Dacă îndrăznești să traversezi acest pod, vei vedea multe mănăstiri taoiste, pagode, temple și un pod pe parcurs.
3. Podul Hussaini – cel mai periculos pod din lume
Îndrăgostiți divertisment extrem Cu siguranță nu vor trece pe lângă Podul Hussaini, situat în Pakistan. Acest pod de lucru vă permite să traversați râul Guntsy. Dacă doriți să traversați acest pod, atunci fiți pregătiți pentru faptul că un vânt puternic vă va legăna, iar golurile uriașe dintre scânduri nu vă vor permite să vă mișcați rapid.
De-a lungul istoriei podului decedat mulți localnici încearcă să-l traverseze. Este de remarcat faptul că acesta este al doilea pod, iar primul a fost distrus, deoarece a fost construit cu mult timp în urmă, iar de-a lungul anilor vânturile puternice au deteriorat grav frânghiile și scândurile subțiri.
Au mai rămas câteva elemente ale podului vechi și pot fi văzute lângă podul mai nou. În ciuda faptului că al doilea pod a fost construit mai târziu, cu greu poate fi numit de încredere, deoarece era tot din funii si scanduri.
Podul este atât de vechi încât chiar locuitorii locali nu stiu cand a fost construit. Nici timpul și vremea nu sunt amabile cu el - multe plăci au căzut deja, ceea ce a crescut semnificativ decalajele dintre plăci.
4. Thrift Bridge – cel mai lung pod suspendat din Alpi
Acest pod este cel mai lung pod suspendat din Alpi. Este situat la o altitudine de aproximativ 100 de metri deasupra Lacului Trift din cantonul Berna, Elveția. Podul a fost construit inițial pentru a efectua lucrări de instalare electrică și hidraulică lângă Ghețarul Thrift.
Pentru a face podul mai sigur, acesta a fost modernizat în 2009 - mai multe părți au fost îmbunătățite, în special sistemul de cablu de oțel. Din 12 iunie 2009, podul este deschis tuturor.
5. Titlis Cliff Walk – cel mai înalt pod suspendat din lume, Alpii Elvețieni
Acest pod suspendat este cel mai înalt de acest gen din Europa. Construcția sa a fost finalizată în decembrie 2012. Înălțimea podului este de aproximativ 3.000 de metri, lungimea lui este de aproximativ 100 de metri, iar lățimea sa este mai mică de un metru - 91,4 cm.
Podul a fost construit în onoarea aniversării a 100 de ani de la Ice Flyer Chairlift, care se află lângă el, care a fost deschis în 1913.
Aproape toate materialele de construcție au fost livrate cu telecabina, piesele mai mari fiind livrate cu elicopterul. O parte a podului duce la stația telecabinei, iar cealaltă la un pasaj de 140 de metri situat pe partea de sud a Titlis, care a fost tăiat chiar în ghețar.
Este de remarcat faptul că podul este atât de puternic încât poate rezista la o greutate de peste 500 de tone și la rafale de vânt de peste 190 km/h. Acest lucru face podul foarte sigur, dar nu toată lumea va îndrăzni să-l traverseze.
Podul este deschis 24 de ore pe zi pe tot parcursul anului și îl puteți vizita complet gratuit.
6. Cel mai lung pod de sticlă din lume peste Valea Pingyang din China
Acest pod de sticlă leagă două vârfuri și se întinde peste Valea Chineză Pingyang la o altitudine de aproximativ 180 de metri. Pardoseala este transparentă, deoarece este din sticlă, care poate rezista la suprasarcini grele.
Podul în sine este suficient de puternic pentru a rezista la fluctuații mari de temperatură (până la 60 C), precum și la vânturi puternice (până la 220 km/h). Pentru a evita nevoia de a șterge constant podul după turiști, s-a decis să se ofere huse de pantofi în care oamenii au voie să meargă pe pod.
Este de remarcat faptul că, în ciuda fiabilității sale, nu toată lumea decide să treacă peste pod.
Într-o zi, turiștii s-au speriat serios după ce unul dintre ei a scăpat o cană de metal pe pahar, care le-a crăpat ușor sub picioare. După aceasta, podul a fost închis pentru reparații.
7. Langkawi Sky Bridge – cel mai frumos pod din lume
U coasta de nord-vest Malaezia poate fi găsită pe insula Langkawi. Aceasta este foarte un loc frumos unde te poti bucura padure tropicala, plaje nisipoaseși apele limpezi ale Mării Andamanului.
Pentru ca toți vizitatorii insulei să-i poată vedea frumusețea din ochi de pasăre, s-a decis construirea unui pod peste defileu. Podul are lungime 125 metri si situat la o altitudine de 700 metri, care permite turiștilor să vadă întreaga insulă dintr-o privire. Lățimea sa este de 1,8 metri.
La construirea podului, siguranța a fost o prioritate - balustrade duble din oțel, plasă de sârmă și o punte de lemn sub parapet. Are chiar căi de evacuare. Folosind acest pod, turiștii pot merge de la un vârf al Munților Gunung la altul, oprindu-se la punctele de belvedere triunghiulare.
Pentru a urca pe acest pod, veți avea nevoie de o telecabină, care este formată din 2 tronsoane și are o lungime de 2.200 de metri.
8. Pod suspendat peste râul Oya
Acest pod este unul dintre cele trei poduri suspendate unice din Shikoku, realizate din scânduri de lemn, distanța dintre care este de 20-30 cm, ținute împreună cu două bucăți solide de răchită.
Lungimea acestui pod este de 45 de metri, iar lățimea de 2 metri. Podul Whist este peste râu la o altitudine de 14 metri.
9. Podul suspendat Geumgang peste prăpastie din Parcul Național Național Deidongsan
Daedunsan Park este situat în provincia Jeollabuk-do din Coreea de Sud.
Pentru a ajunge la atracția principală - vârfurile stâncoase înalte - va trebui să traversați un pod îngust, care nu numai că poate fi foarte clătinat, dar include și o scară verticală.
Odată ce ajungi în vârf, te vei putea bucura de priveliști uimitoare ale pădurilor frumoase, verzi vara și purpurie în lunile de toamnă.
10. Viaductul Millau (Viaducul de Millau) - cel mai înalt pod de transport din lume
Acest viaduct trece prin valea râului Tarn, lângă orașul Millau în sudul Frantei. Millau este legătura finală a autostrăzii A75, care a fost construită pentru a asigura trafic de mare viteză din capitală până în orașul Béziers.
Podul este atât de mare încât uneori norii plutesc sub el și chiar în el punct inalt Înălțimea podului depășește înălțimea Turnului Eiffel.
11. Poduri suspendate în Parcul Național Tsingy de Bemaraha
Parcul Tsingy de Bemaraha este situat în partea de vest a Madagascarului. Parcul este de fapt un platou mare de calcar acoperit de turle ascuțite.
Poduri de lemn suspendate atârnă peste formațiuni geologice ascuțite, care nu par deosebit de sigure.
12. Podul Royal Gorge – cel mai înalt pod din SUA
Podul se află peste râul Arkansas, Colorado, la o altitudine de 291 de metri. A fost construit în 1929, iar până în 2003 a fost considerat cel mai înalt pod din lume. Pe acest moment acesta este cel mai mult pod înaltîn SUA.
Scopul a fost crearea unui reper comercial și a funcționat - podul este cel mai popular reper al statului.
Este de remarcat faptul că Podul Roya este înconjurat de un parc cu același nume. Aici vă puteți plimba printr-o mică grădină zoologică, puteți merge cu un mic tramvai aerian care vă va permite să vedeți întregul canion și, de asemenea, să coborâți spre râul Arkansas.
13. Ubein, Amarapura, Myanmar - cel mai vechi pod de tec din lume
The pod de lemn este cel mai lung și mai vechi pod din tec din lume. Leagă orașul Amarapura cu un mic sat suburban și traversează, de asemenea, lacul Tauntome.
Podul Ubein este format din două părți și lungimea sa totală este de aproximativ 1,2 km. Segmentele sunt amplasate astfel încât să se formeze un unghi de 150 de grade între ele.
Inițial, podul stătea doar pe bușteni. Acum sunt 1.086 dintre ele, dar unele au fost înlocuite cu stâlpi de beton, deoarece lemnul putrezește și trebuie înlocuit. În timp, toți buștenii vor fi înlocuiți cu stâlpi mai puternici.
Pe pod găsiți verande acoperite cu bănci, iar pe alocuri există pasaje speciale pentru bărci.
Potrivit unor surse, podul a fost construit la mijlocul secolului al XIX-lea, iar materialul principal pentru construcția lui la acea vreme a fost lemnul de tec.
În 2013, s-a decis instalarea de pază pe pod, întrucât unii localnici comit fapte ilegale față de turiști.
14. Poduri neobișnuite de maimuțe în Vietnam
Aceste poduri pot fi găsite în partea de sud a Vietnamului, lângă Delta Mekong. Unii oameni cred că aceste poduri au fost construite pentru maimuțe, dar în realitate ajută foarte mult localnicii.
Pentru a construi un astfel de pod, locuitorii au folosit tulpini groase de bambus. Deoarece astfel de tulpini sunt destul de alunecoase, devine dificil să se deplaseze peste pod. Balustradele sunt create mai mult pentru decor, deoarece nu îi ajută foarte mult pe cei care decid să treacă podul.
În timp ce trec podul, turiștii trebuie să se cocoșeze, iar de la distanță arată puțin ca niște maimuțe. Există poduri scurte de maimuță , sunt lungi, sunt înalte și joase, dar toate au aceeași formă.
De asemenea, merită adăugat că aceste poduri sunt destul de fragile și se pot rupe în orice moment, așa că mersul pe ele este de două ori periculos.
15. Frumosul pod de frânghie Carrick-a-Rede
Fotografia arată podul în 1888 și 2015. Acest pod suspendat de frânghie poate fi găsit în Irlanda de Nord.
În ultimele două secole, podul a fost consolidat și reconstruit de mai multe ori. Carrick-Red și-a dobândit aspectul actual în 2008.
Când a fost construit, podul avea doar balustrade pe o parte, dar după ce a fost consolidat, au fost adăugate balustrade pe ambele părți pentru siguranță. Și totuși, nu toată lumea îndrăznește să meargă de-a lungul ei, pentru că... situat mai jos blocuri de pietre, iar podul în sine este la o înălțime decentă.
16. Podul Vechi din Qeswachaka, Peru
Lungimea sa este de 36,6 metri, iar acest pod se întinde pe râul Apurimac, care curge prin provincia peruană Canas. Podul atârnă și peste canioane și chei, așa că priveliștea este foarte frumoasă. in orice caz nu toată lumea se va putea bucura de aceste priveliști, așa cummersul pe pod este periculos.
Podul de frânghie Keswachaka este țesut manual de indienii locali. Aproximativ o dată la doi ani (uneori mai des), locuitorii locali vin la festivalul de construcție a podului și încep să țese podul din nou.
Tehnicile de țesut sunt transmise din generație în generație. Se presupune că primul exemplu de Keswachaki a fost creat de incași.
17. Pod peste abisul din vârful Aiguille du Midi, Franța
Deși acest pod este situat foarte sus - 3.842 metri deasupra nivelului mării- este destul de scurt. În plus, oferă o priveliște minunată asupra Alpilor.
Și totuși, pentru a ajunge la podul Aiguille du Midi, va trebui să urcați telecabina, a cărui lungime este de aproximativ 3 km.
Există o platformă pe pod în sine unde vă puteți opri și vă puteți bucura de priveliști.
Ar putea fi util să citiți:
- Cum să mergi într-o excursie în Antarctica?;
- Cehia Castelul Troia. Castelul Troia din Praga. Cramă și muzeu antic;
- Böcklin și „insula morților” sa Un fenomen cultural al vremii sale;
- Bilete de avion în Crimeea Biletele de avion în Crimeea vor deveni mai ieftine;
- Ce poți și ce nu poți lua cu tine;
- Deschideți meniul din stânga Heviz Cum să ajungeți de la Budapesta la Lacul Heviz;
- Telecabină în Nha Trang (Vinpearl) Cea mai lungă telecabină din lume Vietnam;
- Cetatea Kamenets-Podolsk - un monument istoric al Ucrainei Viața în afara zidurilor cetății Kamenets-Podolsk;