De ce simbolul Amsterdamului este trei cruci? Stema și steagul Amsterdamului: descriere și semnificație. Legătura cu Apostolul Andrei


Așadar, toate lucrurile bune se termină, iar săptămâna aceasta voi termina în sfârșit cu povești despre Olanda și Amsterdam. În ciuda dezavantajelor climatice evidente, în general Olanda este o țară extrem de confortabilă, convenabilă, dulce și bună. Dacă nu ar fi frigul și ploaia cu care ciumă rămâne în Olanda aproape în orice moment al anului, țara s-ar număra, fără îndoială, printre liderii în turism și turism în stațiuni. Sau poate nu ar fi fost, pentru că clima rece și neplăcută a contribuit la tot ceea ce i-a făcut pe olandezi atât de muncitori și perseverenți în dorința lor de a-și îmbunătăți patria, iar țara însăși s-a transformat într-un paradis al Nordului, creat de mâna omului. .
În mod ciudat, o excepție este orașul în care, din cauza unei neînțelegeri, din cauza promovării mărcii, pleacă cea mai mare parte a turiștilor - Amsterdam. Pentru unii, aceste aglomerații nesfârșite, care fac din Amsterdam cel mai aglomerat oraș din Europa, par a fi punctul culminant al acțiunii, dar aglomerația, împreună cu gunoiul și murdăria (Amsterdam este surprinzător de murdar în centru, spre deosebire de toate celelalte orașe olandeze), uneori provoacă dezgust. La această stare a orașului contribuie mitul despre Amsterdam ca oraș al păcatelor, care s-a consolidat în rândul străinilor, iar drept dovadă vor cita stema sa - trei cruci - ca simbol al capitalei industriei sexului.

1. De fapt, aceasta este o prostie, pentru că stema orașului „Trei Cruci” a fost aleasă încă din 1505, când nu se vorbea despre nicio industrie sexuală, iar în față se profila revoluția protestantă, care a făcut Amsterdamul pentru o vreme. cel mai conservator și intolerant oraș din Europa. Există două versiuni ale simbolismului celor trei cruci. Potrivit unuia, trei cruci semnifică „viloarea, fermitatea și mila” după cealaltă, ele desemnau pericolele cu care orașul s-a luptat timp de câteva secole - „inundații, incendii și ciuma” - și au fost agățate peste tot când a început un alt dezastru; orașul.


2. Abia mai târziu, în secolul al XX-lea, trei cruci au devenit un simbol al industriei porno și al divertismentului sexual, iar producătorii de suveniruri au intrat în posesia acestui simbol, dându-i o semnificație ambiguă. Deși în general. Dacă n-ar fi omniprezentele cafenele cu care Amsterdam este plin (tot o caracteristică pur turistică), Amsterdam cu greu poate fi numit o astfel de capitală a desfrânării. Aceasta este o exagerare clară.


3. Cu toate acestea, miturile din jurul Amsterdamului, puternic umflate de industria turismului, sunt acum atât de înrădăcinate în conștiința întregii Europe și nu numai a acesteia, ci și a țărilor bogate din Asia (japonez și turiştii chinezi aici este a doua categorie de vizitatori după europeni), că Amsterdam este acum literalmente plin de invazia mulțimilor de străini.


4. Prin urmare, merită să mergeți la Amsterdam? Este posibil să lucrezi, dar ca turiști, ei bine, nu știu. Aș putea să vizitez câteva ore (la urma urmei, ar trebui să-l vizitezi măcar o dată în viață), dar nu sta aici mult timp.


5. Unii călători recomandă pentru locuit suburbiile sau zonele periferice ale Amsterdamului, care sunt într-adevăr pline de exemple arhitectura modernași diferă de centru în bine. Dar nu sunt sigur dacă merită să străbați tot orașul până în centru în fiecare zi - această plăcere devine rapid plictisitoare.


6. Cea mai bună opțiune pentru relaxare, acestea sunt, până la urmă, orașele antice din Țările de Jos.


7. Transportul aici este atât de bine dezvoltat și gândit încât să ajungi din orice oraș în orice alt punct nu este dificil. Olandezii au înțeles asta cu mult timp în urmă. Sistemul lor feroviar este unul dintre cele mai bune din Europa.


8. Aproape toată lumea oras vechiȚările de Jos sunt același Amsterdam, nealterată de turiști și statutul de capitală.


9. Prin urmare, simbolul orașului a devenit Gara centrala- una dintre cele mai frumoase, dacă nu cele mai frumoasa clădire orase. Construit în 1889, a devenit un simbol al triumfului erei industriale și al puterii minții umane.


10. Este înconjurat pe aproape toate părțile de râul Amstel și de canalele sale, dar le domină ca un puternic uriaș de oțel. În vârful turnurilor gării se află giruete și ceasuri placate cu aur, care indică puterea și direcția vântului, vitale pentru transport maritim, care formează atunci și acum o mare parte a industriei de afaceri din Amsterdam.

Mare stemă a Amsterdamului
Versiuni

Stema mică a Amsterdamului
Detalii
coroană Coroana imperială austriacă
Suporturi pentru scuturi Leii ținând un scut și o coroană pe ambele părți
Motto Heldhaftig, Vastberaden, Barmhartig
Fișiere media pe Wikimedia Commons

Elemente

Primul element

În chiar centrul compoziției și prezentat sub forma unui scut heraldic. Scutul este roșu, în mijlocul căruia se află o dungă neagră largă care curge vertical, pe care sunt trei cruci oblice albe. Există două versiuni despre aceste cruci, prima versiune spune că aceste simboluri reprezintă crucile Sfântului Andrei Cel Întâi Chemat, iar conform celei de-a doua versiuni, aceste simboluri caracterizează pericolul care poate amenința orașul și anume: element de apă- potop, element de foc - foc și ciuma, aducând ciumă.

Al doilea element

coroana imperială austriacă, care și-a schimbat de mai multe ori aspectul. Prima coroană a fost inclusă în proiectarea stemei în 1489, când regele Germaniei, Maximilian I, pentru serviciile prestate, orașului i s-a acordat dreptul de a-și decora stema cu simbolurile coroanei regale. În 1508, coroana a fost înlocuită cu coroana imperială a lui Maximilian, care a fost încoronat Sfântul Împărat Roman. La începutul secolului al XVII-lea, coroana lui Maximilian a fost înlocuită cu cea a împăratului Rudolf al II-lea, care a devenit Coroana Imperială a Austriei.

Al treilea element

Leii ținând un scut și o coroană pe ambele părți, aceștia au apărut pe stemă la sfârșitul secolului al XVI-lea, în această perioadă Amsterdam și provincia au fost unite într-o singură Republică Țările de Jos, care includea încă șapte provincii.

La fel ca majoritatea orașelor din lume, Amsterdam are propriul său steag oficial de oraș și pare destul de simplu. Steagul este simplu, dar popular, deoarece puteți vedea elementele sale (simbolurile „XXX”) în tot orașul. Excursiile în Amsterdam includ o poveste despre simbolurile orașului, dar nu este întotdeauna posibil să obțineți informații de încredere din ghid despre ce înseamnă exact aceste trei X-uri.

stema Amsterdamului

Steagul Amsterdamului se bazează pe stema orașului. Acesta, la rândul său, este reprezentat de un scut roșu cu o dungă neagră și trei cruci argintii ale Sfântului Andrei cu deviza Amsterdamului dedesubt (Heldhaftig, Vastberaden, Barmhartig, care înseamnă „Viajant, statornic, plin de compasiune”). Doi lei de aur flanchează stema, iar o coroană imperială împodobește partea de sus a scutului.

Originea stemei Amsterdamului este necunoscută. Dar există câteva teorii.

Ceea ce „XXX” nu înseamnă exact

Există mai multe teorii populare despre originea simbolului XXX. Potrivit istoricilor (și a unora de bun simț), următoarele teorii sunt incorecte:

    XXX: incendiu, inundații și Moartea Neagră.

    Această teorie este că cele trei cruci de pe steagul Amsterdamului reprezintă cele trei pericole ale Vechiului Amsterdam: incendiul, inundațiile și Moartea Neagră (epidemia de ciumă) sau că au fost menite să prevină aceste pericole. Cu toate acestea, această legendă populară nu are o bază istorică. Familiile nobile din suburbiile Amsterdamului au folosit crucile Sf. Andrei cu mult înainte ca ciuma să lovească Europa.

    Amsterdam cu un X.

    Pe lângă canale și cafenele, Amsterdam este cunoscut și pentru divertismentul pentru adulți, cum ar fi Cartierul Roșu (De Wallen). Cu toate acestea, este o coincidență completă faptul că crucile de pe steagul Amsterdam sunt similare cu prescurtarea modernă pentru orice cu definiția XXX.

Cele mai probabile teorii pentru apariția lui „XXX” pe stema și steagul Amsterdamului

Așadar, acum că știm ce nu reprezintă cele trei X, să aruncăm o privire la teoriile cele mai probabile ale istoricilor din Amsterdam despre legătura orașului cu simbolul „XXX”.

    Legătura cu Apostolul Andrei.

    Cele trei cruci de pe stema Amsterdamului sunt cruci ale Sfântului Andrei. Ele apar pe orizontală pe steag, dar sunt reprezentate și vertical pe sigilii și pereți. Sfântul Andrei a fost un pescar și un apostol care, conform Sfintei Scripturi, a suferit martiriul pe o cruce numită cruce oblică. Simbolul XXX al Amsterdamului poate fi datat din 1505. Atunci era un oraș al pescarilor, iar acest steag era arborat pe toate navele din Amsterdam.

    Legătura cu dinastia persană.

    Majoritatea istoricilor cred că stema Amsterdamului și crucile sale pot fi asociate cu familia aristocratică persană, care a deținut cândva o cantitate mare aterizează în și în jurul orașului Amsterdam. Cavalerul Jan Persijn a fost Lord al Amsterdamului între 1280 și 1282. Crucile Sfântului Andrei erau înfățișate pe scutul familiei sale. Familia Persien deținea și alte două sate în apropiere de Amsterdam: Ouder-Amstel și Nieuwer-Amstel (cunoscută acum ca suburbia Amstelveen). Steagurile acestor două orașe prezintă și crucile Sfântului Andrei.

Steagul orașului Amsterdam: cel mai tare steag din lume?

X-urile de pe steag s-ar putea să nu reprezinte divertisment pentru adulți, dar au făcut steagul Amsterdamului faimos în întreaga lume. Unii iubitori de steaguri îl consideră cel mai tare steag de oraș din lume. Un steag ca fundal poate fi grozav

Mulți oameni știu că simbolul Amsterdamului sunt trei cruci. Cei care citesc despre asta pe Wikipedia știu că acestea sunt crucile Sfântului Andrei și că ele înseamnă vitejie, fermitate și milă (sau, într-o altă interpretare, apă, foc și epidemie). Și doar cei care acordă atenție știu că aceste cruci sunt folosite efectiv în multe logo-uri.

Trei cruci, neschimbate, se găsesc constant pe stâlpi de iluminat și stâlpi mici de-a lungul drumurilor.

Ele se găsesc și pe urne și, într-o formă reinterpretată decorativ, în elemente ale structurilor urbane (în această fotografie un stâlp este format din cruci). Nici nu ne vom uita la magazinele de suveniruri :-)

Sigla este prezentă în stațiile de transport public și pe ceasurile stațiilor. El este peste tot.

Poate cineva așteaptă de la xxx sens sex, dar acest lucru pur și simplu nu se întâmplă des.

Și atunci începe distracția. Să ne uităm la această urnă. Iată trei cruci aliniate vertical. Iar dedesubt este un fel de triunghi. Acest triunghi este un sector care arată aproximativ zona orașului. Din centru spre sud-vest.

Și iată sigla de pe ușa unei mașini de serviciu municipal regiune centrala. Litera C.

Ochii se fac în cele din urmă din imaginea rezumată de pe site-ul iamsterdam.com.

În dezvoltarea logo-ului sunt implicate și alte servicii. De exemplu, asistența medicală.

De asemenea, întreprinderile comerciale nu rămân în urmă: își folosesc activitățile în logo cu plăcere și imaginație.


Am ajuns la Amsterdam din Köln. Drumul nu ne-a obosit, am ajuns acolo cu trenul de mare viteză ICE, călătoria durează doar 2 ore și 40 de minute. Ieșind din clădirea gării, am dispărut în mulțimea acelorași turiști care veniseră aici pentru noi impresii și emoții.
Cunoașterea noastră cu orașul a început cu un tur cu autobuzul a durat aproximativ 2,5 ore și a inclus și o vizită la o fabrică de prelucrare a diamantelor. Cei care au dorit să cumpere produse le-au putut alege chiar în showroom-ul de acolo, iar la cumpărare li s-a acordat un certificat de calitate a pietrelor. Ne-am transferat din autobuz pe o barcă și am pornit de-a lungul canalelor orașului.

Clădirea gării a fost construită în 1889 pe insulă artificială Hey Bay, care a fost creat special în acest scop de arhitectul olandez Kuipers și este considerată poarta de intrare a capitalei. Centrul fațadei gării este decorat cu imagini ale stemelor Amsterdamului și a 14 orașe.

Strada Damrak, un fost canal umplut între 1845-1883, trece între Central garăși Piața Dam, de la nord la sud. Strada principală care duce oamenii de la gară în centrul Amsterdamului.


strada Damrak. Contine centre culturale, multe cafenele, ateliere de meșteșuguri și muzee.


vizibilă în depărtare biserica veche- Oude Kerk este cea mai veche biserică parohială din Amsterdam, fondată în 1306 de episcopul de Utrecht. Biserica este situată în zona DeWallen, care acum este un cartier roșu, Rembrandt a vizitat adesea această biserică, unde și-a botezat copiii. Aceasta este singura clădire din Amsterdam care a fost păstrată în aceeași formă în care arăta la momentul când Rembrandt a intrat în ea.


Vechea biserică este și ea vizibilă în această fotografie încă din 1306, pescarii au construit pe acest loc o mică biserică de lemn cu hramul Sfântul Nicolae - patronul copiilor, marinarilor, negustorilor, hoților și orașului Amsterdam. În următorii trei sute de ani, această biserică a fost construită la nesfârșit atât în ​​lățime, cât și în înălțime, iar rezultatul nu a fost doar un templu, ci tot orasul, format din zece capele, o clopotniță și un baptisteri. Oude Kerk nu a ars niciodată, deși cartierul a supraviețuit la trei incendii teribile. Pe clopotnita, care, ca multe alte turnuri din oras, a fost construita de Hendrik de Keyser in 1565, atarna cel mai vechi clopot din Amsterdam, turnat in 1450. La sfârșitul săptămânii, sâmbăta, la patru după-amiaza, se aude clopoțelul melodios al carillonului (un set de clopoței), care a fost realizat special pentru turnul Oude Kerk de celebrul maestru de muzică François Hemony. Clopotnița octogonală gotică a bisericii a servit drept reper pentru marinarii care navigau pe țărmurile Amsterdamului. Duminica, aici au loc slujbe ale Bisericii Reformate Olandeze. Și în autobuzul roșu am plecat într-un tur de oraș. În spatele autobuzului se poate vedea clădirea bursei (construită în 1897-1903) a arhitectului Hendrik Petrus Berlage, inclusă de UNESCO în lista olandeză a patrimoniului mondial.


Case „Dancing” de pe strada Damrak.

Datorită faptului că la un moment dat locuitorii din Amsterdam erau impozitați doar pentru suprafața de teren pe care și-au construit casele, orășenii au încercat să facă primul etaj mai îngust în timpul construcției și au extins sistematic suprafața utilă în sus, atât de multe clădiri. depăşesc trotuarele. Casele sunt atât de înguste încât mobila nu poate intra prin uși. Din această cauză, multe clădiri au un cârlig încorporat în acoperiș, o frânghie este prinsă de el și astfel obiectele mari sunt ridicate în apartament prin fereastră. De regulă, trei ferestre de pe podea sunt de fapt înclinate spre stradă: acest lucru se face astfel încât să fie convenabil să trageți mobilierul și tot felul de provizii pe frânghii.


De aici am cumpărat bilete tur cu autobuzul. Nu am văzut niciun muzeu al vodcii înăuntru, vând tot felul de bunuri de larg consum și au o mini cafenea.





Podul Albastru este un pod istoric peste râul Amstel, care leagă Piața Rembrandt de Piața Waterloo. Podul și-a primit numele de la Podul Albastru de lemn, pictat într-una dintre culorile drapelului național olandez, care se află pe acest site încă din aproximativ 1600. Denumirea a fost păstrată după 1883, când au fost ridicate travele de piatră ale noului pod.

Podul de piatră are trei pasaje pentru corăbii și este bogat decorat. Coloanele de-a lungul podului și suporturile felinarelor sunt acoperite cu coroana Imperiului Austriac. Arhitecții Bastian de Graef și Willem Springer. Podul transportă trafic auto și tramvai.


Unul dintre cele mai pitorești canale din Amsterdam, Reguliersgracht, numit și Canalul celor șapte poduri, a fost săpat în 1664.


Pod peste canalul Nieuwe Herengracht.


În 1658, a fost implementat „planul celor trei canale”. După aceasta, orașul s-a schimbat foarte mult. De-a lungul Canalelor Mari au fost construite după reguli stricte bulevarde, case și birouri ale cetățenilor bogați. Chiar și culoarea ușii din față a fost reglementată - verde. Lățimea clădirilor a fost stabilită la cel mult 8 m Pentru a construi o casă mare, a fost necesar să se cumpere mai multe parcele. Cetăţeni şi artizani din clasa mijlocie s-au stabilit pe străzile laterale. Casele au fost construite pe piloni, care au fost împinse în pământ mlăștinos, afânat. Lungimea piloților a ajuns la 13-18 m.


Muzeul Genților, situat în Amsterdam, este dedicat genților, genților și valizelor istorice. Colecția muzeului cuprinde 3.500 de exponate, dintre care cele mai vechi datează de la începutul secolului al XVI-lea. Este unul dintre cele trei astfel de muzee din lume și are cea mai mare colecție din lume. La început, muzeul a existat în două săli ale unei vile din Amstelveen din iunie 2007, muzeul a fost amplasat într-o clădire din secolul al XVII-lea, cu vedere la Herengracht, cel mai prestigios canal din Amsterdam;








Turnul Montelbaanstoren pe canalul Oudeschans.


Turnul Montelbaanstoren de pe Canalul Oudeschans a fost construit în 1512 ca turn de fortăreață. În secolul al XVI-lea, apariția unui turn cu ceas în oraș a convins rapid că ceasul era acolo pentru a proteja orașul. În Evul Mediu, a servit ca punct defensiv. Oamenii au fost încântați că turnul nu a mers niciodată corect, pentru aceasta i-au dat turnului o poreclă - „prostul Iacov”.
Sint Nikolaaskerk, sau Biserica Sf. Nicolae, este o biserică romano-catolică din centrul Amsterdamului. Oficial, biserica a fost numită „Biserica Sf. Nicolae din ziduri”, referindu-se la cele mai vechi fortificații defensive ale orașului. Arhitectul Blais (1842-1912) a proiectat biserica pe baza unei combinații a mai multor stiluri reînviate, printre care se pot distinge, în primul rând, neobaroc și neorenascentist.



Biserica Sf. Nicolae.








Pe canalele din Amsterdam sunt multe „houseboats”. Acestea sunt „Casele de weekend”, adică case la care proprietarii lor vin în weekend sau sărbători, și nu numai din Olanda.


Excursia de-a lungul canalelor din Amsterdam s-a încheiat la debarcader cu această sculptură.


Acum lăsați în voia lor, explorarea orașului continuă.
Strada Damrak începe direct din Piața Gării. Partea sa stângă este o porțiune a râului Amstel cu chei pentru tramvaiele de excursie (odinioară bărci încărcate cu cereale, pește și ulei de balenă, toate acestea au fost scoase la licitație la bursa din Amsterdam) și case pitorești din secolele XVII-XVIII care pică direct în apă (acestea sunt fațadele din spate ale restaurantelor, cluburilor și barurilor). de magazine turistice, restaurante, snack-baruri și case de schimb valutar, magazine, iar între ele sunt alei medievale înguste.



Pe străzile din Amsterdam, bicicliștii se comportă ca niște regi, mașinile le lasă loc, pot trece semaforul roșu și nu acordă prea multă atenție pietonilor. Cert este că există poteci pentru biciclete între trotuar și carosabil. Turiștii care nu știu asta se urcă adesea pe aceste poteci și sunt loviti în fund.




Mergem mai departe pe strada Damrak și ne aflăm pe Dam, principalul și cel mai piata veche oraș (numele „Damrak” înseamnă doar „trecere către Baraj”). În secolul al XIV-lea nu exista o adevărată piață aici, era doar un mic spațiu gol cunoscut sub numele de De Plaets, unde se vindeau pește proaspăt prins. Mai târziu, pe acest loc a apărut un mic sat și a fost construit primul baraj de pe Amstel, care a fost consolidat și a devenit suficient de lat pentru apariția pieței orașului Dam, care s-a format din două piețe - Middeldam și Platse.
Piața Dam.


Clădirea principală din Piața Dam - fosta Primărie din Amsterdam, acum Palatul Regal (Koninklijk Paleis) - a fost construită de Jacob van Kampen la mijlocul secolului al XVII-lea - reședința oficială a Reginei Beatrix, care locuiește permanent la Haga, dar când vine la Amsterdam, rămâne aici. Pentru cazare, familia regală a plătit întotdeauna o taxă simbolică la vistieria Amsterdamului - în bani vechi, un florin pe an, adică 0,45 euro Acesta este unul dintre cele patru palate din Țările de Jos, de care regina Beatrix le dispune prin decret al Parlamentului .


Palatul este decorat cu o cupolă mare, deasupra căreia se află o giruetă în formă de corabie antică. Cogg este un simbol al Amsterdamului de pe balconul Palatului Regal în 1980 fosta regină Juliana le-a prezentat oamenilor din Țările de Jos o nouă regină - Beatrix. Prințul Willem-Alexander a sărutat-o ​​pe Prințesa Maxima pe acest balcon în ziua nunții lor, pe 2 februarie 2002.


Pe Piața Dam există un celebru monument istoric - monument national(Monumentul Național) - un obelisc alb maiestuos cu sculpturi alegorice, înalt de 22 de metri, proiectat de arhitectul modernist, membru al grupului De Stijl, Pieter Oud pentru a perpetua memoria victimelor olandeze ale celui de-al Doilea Război Mondial. Deschiderea a avut loc în 1956.
Muzeul de ceară Madame Tussauds. Situat într-o clădire imensă din centrul Amsterdamului. Ideea de a crea acest muzeu în Amsterdam a apărut în 1997. A fost nevoie de trei ani pentru a prezenta publicului pe 12 ianuarie 2000 o expoziție de douăzeci de figuri care a stat la baza muzeului. Acum, expoziția include mai mult de patruzeci de figuri și continuă să se extindă constant.


Muzeul de ceară Madame Tussauds este situat lângă Palatul Regal. Își datorează numele Mariei Tussaud, care s-a născut la Strasbourg în 1761. Mama ei a lucrat ca menajeră pentru Dr. Phillip Curtis, un producător de modele din ceară. El a fost cel care a învățat-o pe Maria arta de a lucra cu ceara. În 1777, Marie Tussaud a creat prima ei figura de ceară. După moartea lui Phillip Curtis în 1794, colecția sa a trecut la Tussauds. În 1802, Marie Tussaud s-a mutat la Londra, în 1835. a avut loc prima ei expoziție permanentă. Marie Tussaud a murit în 1850.


Nieuwe Kerk (Biserica Nouă) este o biserică calvină din secolul al XV-lea din Piața Dam, lângă Palatul Regal.

Vedere a bisericii Nieuwe Kerk din partea cealaltă. De pe fațada din spate Palatul Regalîn 1899, a fost ridicată clădirea Oficiului Poștal Principal (cunoscut și sub numele de Hoofdpostkantoor). Autorul oficiului poștal principal este arhitectul guvernamental Cornelis Hendrik Peters. Magazinul universal Magna Plaza funcționează aici din 1992.


magazin universal Magna Plaza.

Dacă, la scurt timp după Palatul Regal, te transformi din Nieuwesides Vorburgval în micuțul Sint Luciensteeg, atunci printr-o poartă mare într-un zid de cărămidă poți intra pe teritoriul Amsterdamului. muzeu istoric(Muzeul de istorie din Amsterdam). Acest complex muzeal situat pe amplasament fosta manastire Sfânta Lucia (1414).

Strada Rokin (din Rak-in - „pasaj interior”), urmând cotul Amstelului, duce de la Dam la Muntplein - piata fostei porti a orasului. La jumătatea drumului prin Rokin, unde se află statuia ecvestră a Reginei Wilhelmina (1880-1962), râul Amstel iese din nou din pământ.


Statuia ecvestră a Prințesei Wilhelmina pe strada Rokin.

 

Ar putea fi util să citiți: