Instrucțiunile primului ministru: în Marea Barents vor fi construite patru insule artificiale. De ce sunt folosite insulele în vrac în Rusia, soluție pentru multe probleme?

De ce cheltuiți mulți bani pentru a crea terasamente artificiale în golful Kola?

Comentează materialul:
Igor Iuşkov
Prim-ministrul rus Dmitri Medvedev a semnat un decret privind crearea a patru insule artificiale în golful Kola Marea Barents. Acestea vor fi turnate de Kola Shipyard LLC (o subsidiară a Novatek OJSC). Documentul corespunzător a fost publicat pe site-ul guvernului. Din aceasta rezultă că Șantierul Naval Kola urmează să încheie un acord cu Rosmorrechflot. Și insulele sunt turnate dintr-un motiv, dar pentru implementarea unui proiect numit „Centrul pentru Construcția Structurii Offshore de Capacitate Mare”.

S-a raportat anterior că Novatek va investi peste 25 de miliarde de ruble în proiect. Proiectul prevede crearea unui șantier naval specializat capabil să producă obiecte unice offshore - platforme din beton armat de tip gravitațional pentru centrale GNL, platforme de foraj și producție pentru proiecte offshore în sectorul vestic al Arcticii și structuri de mare tonaj pentru susținerea operațiunii. a Rutei Mării Nordului. Este de așteptat ca construcția Centrului să creeze aproximativ 10 mii de locuri de muncă, să crească veniturile fiscale la buget, să atragă investiții suplimentare în regiune și să contribuie la procesul de substituire a importurilor și de localizare a tehnologiilor.

Insulele sunt planificate să fie create în apropierea satului Belokamenka Regiunea Murmansk. Acestea vor fi construite în cadrul proiectelor Arctic-LNG-1 și Arctic-LNG-2, care implică, în special, dezvoltarea câmpului Gydana în Ob Bay Marea Kara. Construcția șantierului naval ar putea începe înainte de sfârșitul anului, primele centrale GNL plutitoare urmând să fie amenajate în 2018. Construcția Centrului de Construcție de Structuri Offshore de Capacitate Mare este planificată să fie finalizată până în 2020.

Prima întrebare care apare la citirea acestor informații este - de ce să investesc miliarde în construcția de noi insule? Nu suntem în Japonia, unde nu este suficient pământ.

Locuitorii din regiunea Murmansk sunt sceptici cu privire la știri. Iată ce scrie pe Facebook Igor Opimakh, jurnalist din orașul Polyarny: „L-ați citit cu toții? Medvedev a ordonat construirea a patru insule în Marea Barents. Pe site-ul guvernului se precizează: în genunchiul mijlociu al Golfului Kola. Se pare că hanul va veni în golful Roslyakov și mai ales în golful Gryaznaya, acolo este puțin adânc, cel mai bun lucru de făcut este să umpleți drenajul și să facem blasfemie: am creat insule artificiale.

Într-adevăr, ideea de a construi insule ridică multe întrebări, spune Igor Yushkov, un expert de top la Fondul Național de Securitate Energetică și lector la Universitatea Financiară din cadrul Guvernului Federației Ruse. - Inițial, proiectul a fost anunțat diferit - s-a presupus că lucrările de lichefiere a gazelor vor fi efectuate pe malul golfului Kola din satul Belokamenka. S-a planificat să se construiască acolo două docuri uscate și să se pună bazele instalațiilor de lichefiere a gazelor. Aceste unități urmau să fie livrate în Golful Ob și conectate într-o singură fabrică de GNL, gazul pentru care urma să fie furnizat din câmpurile din această zonă. În special, din Peninsula Gydan.

Novatek a câștigat deja mai multe licitații pentru dezvoltarea zăcămintelor de gaze, făcând anterior lobby pentru condiția ca gazele din aceste zăcăminte să fie lichefiate. Și întrucât, în afară de această companie, nimeni din Rusia nu este implicat în mod deosebit în construcția de centrale GNL, Novotek este, de fapt, singurul participant la aceste licitații.

Acum, pentru a dezvolta baza de resurse rezultată, compania este preocupată de construcția a ceea ce se numește oficial „Centrul pentru Construcția Structurii Offshore de Capacitate Mare”. Deși nu este clar ce va fi construit acolo. La început au spus că va exista doar partea inferioară a aceleiași platforme plutitoare. Apoi - că va exista un fel de suprastructură superioară. Dar de ce sunt necesare insule artificiale pentru aceasta este greu de înțeles. Mai mult, suma alocată pentru aceasta este foarte mare.

„SP”: – În general, proiectul Arctic LNG este scump?

Sensul inițial al proiectului de construire a unui Centru în Golful Kola a fost tocmai implementarea acestuia într-o regiune destul de dezvoltată din Arctica. Adică să dezvoltăm și să modernizăm ceva care a fost deja construit, economisind pe el. În caz contrar, a fost posibil să se creeze totul de la zero mai aproape de locul producției de gaz - în Yamal.

Novotek a declarat în mod repetat că Arctic LNG va fi cu o treime mai ieftin decât Yamal LNG, care este deja vândut. S-a planificat reducerea costurilor prin amplasarea instalațiilor de lichefiere a gazelor pe platforme gravitaționale. Aparent, folosind exemplul Yamal LNG, au realizat că construirea unei uzine pe teren în condiții de permafrost nu este o plăcere ieftină. Mai ales în condițiile în care permafrostul se topește, iar terenul de sub instalația de GNL se poate transforma într-o mlaștină.

Și o parte semnificativă a echipamentului trebuie să fie livrată cu avionul. Recent, un alt Ruslan a aterizat la Yamal cu 70 de tone de echipament la bord. Toate acestea sunt dificile și costisitoare.

În plus, proiectul Yamal-LNG implică o cooperare foarte diversă: tehnologia de lichefiere a gazelor a fost preluată de la americani, unitățile de lichefiere în sine au fost asamblate în China, care au fost apoi transportate la Yamal în portul Sabetta.

Cred că Novatek încearcă să atragă investitori prin proiectul de construire a unei centrale GNL plutitoare. Cu toate acestea, atunci când proiectul Yamal LNG era implementat, hidrocarburile erau scumpe, așa că nu era greu să găsești investitori. Acum imaginea este diferită. Compania încearcă să economisească bani făcând proiectul pur intern. Și, în același timp, creați un Centru pentru Tehnologii GNL. Adică, pe de o parte, se străduiesc să se încadreze în programul de substituție a importurilor și, pe de altă parte, să atragă investitori străini. Astfel, există șansa de a primi bani de la stat, care, așa cum ar fi, vor fi folosiți pentru dezvoltarea Murmanskului. nod de transport.

Cred că Novatek încă vrea să se reabilitaze în ochii guvernului rus, în sensul că Yamal LNG a fost implementat aproape în întregime folosind echipamente importate și cu participarea companiilor străine - germane, americane, chineze - nu era prea mult rus acolo. În ciuda faptului că construcția portului Sabetta și lucrările de dragare au fost efectuate pe cheltuială publică. Adică a existat „naționalizarea costurilor” și „privatizarea” profiturilor din proiect. De data aceasta vor să arate că totul va fi diferit, dar nimeni nu a explicat încă clar de ce sunt necesare. insule create de om. Adică, un proiect „frugal” începe cu cheltuieli îndoielnice.

„SP”: - Cum pot afecta sancțiunile proiectul GNL-Arctic? Se știe că Statele Unite au impus o interdicție privind furnizarea de echipamente pentru producția de hidrocarburi la raft?

Sancțiunile de până acum se aplică numai producției de petrol, deși este adesea dificil să o separăm de producția de gaze. De obicei, aceste tipuri de hidrocarburi sunt adiacente. Chiar și în timpul administrației Barack Obama, europenii i-au convins pe americani să nu impună sancțiuni industriei ruse de gaze. În plus, câmpurile pe care Novatek le dezvoltă în prezent sunt situate în principal în Golful Ob și nu sunt considerate raft, ci pur și simplu offshore. Totuși, din câte am informații, toate livrările pentru acest proiect au fost deja finalizate. Compania s-a grăbit să achiziționeze echipamente în avans în cazul în care americanii ar impune totuși sancțiuni industriei producției de gaze din Rusia.

„SP”: - Suportă statul riscurile dacă proiectele companiei private Novotek se dovedesc neprofitabile?

Participarea statului în companie este puțin mai mică de 10%. Dacă vorbim despre proiectul Yamal LNG, statul a alocat aproximativ 300 de miliarde de ruble pentru implementarea acestuia. Dacă presupunem că, din cauza unei scăderi accentuate a prețurilor hidrocarburilor, producția de gaze arctice va fi neprofitabilă pentru o lungă perioadă de timp și compania va da faliment, atunci restituirea acestei sume către stat este destul de problematică. În plus, pentru o perioadă destul de lungă, Novatek este scutită de plata taxelor de export și de taxa de extracție minerală (taxa de extracție minerală). Până acum, statul a primit foarte puțin din proiectele arctice ale Novatek.

Până acum, ne-au fost aduse în atenție foarte puține informații despre proiect”, spune Serghei Pravosudov, directorul Institutului Național de Energie. - Cred că literalmente câțiva specialiști apropiați de conducerea Novatek sunt dedicați detaliilor. Se știe că pariul se va face nu pe GNL staționar la țărm, ci pe o platformă plutitoare. Dar de ce sunt necesare insule în vrac și chiar atât de departe de locul producției de gaze, este complet neclar. De exemplu, o companie Regală olandeză Shell implementează un proiect similar cu o fabrică de GNL plutitoare în Australia, dar nu intenționează să umple nicio insulă pentru asta.

În golful Kola din Marea Barents, patru insule artificiale. Ordinul corespunzător a fost semnat de prim-ministrul rus Dmitri Medvedev pe 15 iunie. Compania Șantierului Naval Kola a fost încredințată cu construcția de noi insule.

Centrul de Construcție de Structuri Offshore de Capacitate Mare va funcționa chiar pe insule, unde vor fi create complexe pentru minerit offshore.

„Centrul este destinat fabricării de complexe offshore pentru producerea, depozitarea și transportul gazelor naturale lichefiate și gazului stabil condensat pe fundații de tip gravitațional, complexe de producție offshore, precum și repararea și întreținerea echipamentelor și echipamentelor marine utilizate pentru dezvoltarea zăcămintelor de condensat de petrol și gaze offshore”, se precizează pe site-ul Cabinetului.

Șantierul naval Kola este o subsidiară a Novatek, care a decis să investească 25 de miliarde de ruble în proiect. Proiectul va contribui la crearea a aproximativ 10 mii de locuri de muncă și la atragerea de noi investiții în regiune.

Experiență disponibilă

Rusia a început să creeze insule artificiale în urmă cu câteva secole, atât pentru extinderea teritoriului, cât și în scopuri militare. La începutul secolului al XVIII-lea, Insula Țestoasei a fost construită în Marea Azov, unde se afla cetatea. Mai târziu, insula și-a pierdut importanța strategică, dar părți din ea pot fi încă văzute la valul scăzut.

Și astăzi în Rusia crearea artificială terenuri. Directorul programelor de mediu al Patrulei Verzi, Roman Pukalov, a remarcat că există deja proiecte similare de succes în Rusia. Astfel, în strâmtoarea Kerci au fost create baraje de terasament în timpul construcției Podului Crimeea.

„Au existat proiecte similare, același scuipat Tuzlinskaya, care merge de la Taman spre Kerci - acest lucru este în multe feluri structura artificiala. Când a fost construit Podul Kerci, scuipa s-a extins, a fost completat și modificat”, explică expertul.

  • globallookpress.com
  • Serguei Fomine

Podul de peste strâmtoarea Kerci va lega Crimeea și Regiunea Krasnodar. Este planificat ca acesta să devină cel mai lung din Rusia. Lungimea sa va fi de 19 km. Șoferii vor putea încerca pod nou deja în decembrie 2018.

Constructorii au finalizat deja montajul arcului de cale ferată.

Proiecte pentru o viață mai bună

În 2006, extinderea părții de vest a început la Sankt Petersburg Insula Vasilievski. Suprafața noilor teritorii insulare va fi de aproximativ 476 de hectare. Proiectul, numit Marine Façade, este unul dintre cele mai mari proiecte de dezvoltare de coastă din lume.

  • www.mfspb.ru

Extinderea insulei nu s-a încheiat încă, dar există deja o specialitate port, care este popular printre turiștii străini.

În viitor, în această parte a insulei vor fi construite și clădiri rezidențiale, școli, spitale și facilități comerciale.

Rezolvarea multor probleme

După cum notează Serghei Pikin, directorul Fondului de Dezvoltare a Energiei, acesta este un pas important pentru Rusia, deoarece în prezent nu există multe proiecte similare care operează în țara noastră. În plus, potrivit expertului, artificial terenuri va ajuta la simplificarea producției resurse naturale, deoarece complexele necesare vor fi amplasate pe ele.

„Sistemul de construire a insulelor artificiale este cel mai avantajos, deoarece va ajuta la rezolvarea multor probleme legate de infrastructură”, consideră expertul.

Ecologul Roman Pukalov observă că o astfel de construcție necesită nu numai un proiect bine gândit, ci și o evaluare independentă de mediu.

„Golul Kola este un mediu natural, trebuie să ne uităm cu mare atenție la modul în care curge curentul prin golf în sine, dacă acest lucru va împiedica mișcarea organismelor acvatice și când se va desfășura lucrările pentru a evita factorul de perturbare; în perioada de depunere a icrelor. Acest lucru trebuie gândit cu mare atenție”, spune ecologistul.

Prim-ministrul rus Dmitri Medvedev a aprobat un plan de măsuri prioritare pentru crearea în Marea Barents a unui Centru pentru construcția de structuri offshore de mare capacitate - insule artificiale pe care producția de gaze, precum și operarea și repararea echipamentelor marine , se va realiza.

„Centrul este destinat fabricării de complexe offshore pentru producția, depozitarea și transportul gazelor naturale lichefiate (GNL) și gazului condens stabil pe fundații de tip gravitațional, complexe de producție offshore, precum și repararea și întreținerea echipamentelor și echipamentelor marine. utilizate pentru dezvoltarea zăcămintelor de condens de petrol și gaze offshore,” - a indicat în mesajul Cabinetului de Miniștri.

Documentul explică, de asemenea, că construirea de terenuri artificiale în Golful Kola este necesară pentru a găzdui facilitățile centrului. Loturile de teren artificial vor fi create pe cheltuiala fondurilor proprii ale Kola Shipyard LLC. Volumul investițiilor de capital pentru proiect se va ridica la peste 25 de miliarde de ruble.

Kola Shipyard LLC a primit permisiunea de la Rosmorrechflot pentru a crea terenuri artificiale pe un corp de apă. Ordinul semnat al șantierului naval Kola SRL a determinat persoana cu care Rosmorrechflot va încheia un acord privind crearea a patru terenuri artificiale în Golful Kola din Marea Barents”, explică textul.

În plus, nota explicativă precizează că construcția centrului va crea aproximativ 10 mii de locuri de muncă la șantierul naval propriu-zis, va crește veniturile fiscale la bugetele de toate nivelurile, va atrage investiții suplimentare în regiune și va dezvolta o nouă producție de înaltă tehnologie.

Adresa administrativă a unității va fi satul Belokamenka din formațiunea administrativ-teritorială închisă Aleksandrovsk, regiunea Murmansk. În plus, a recomandat autorităților executive federale, autorităților din regiunea Murmansk și autoguvernarea locală să ajute la reducerea timpului necesar pentru înregistrarea terenurilor pentru construcția centrului, precum și a timpului necesar pentru efectuarea examinărilor și emiterea. permise. Autoritățile locale au fost, de asemenea, rugate să ia în considerare acordarea de scutiri de taxe la impozite.

Construcția în Belokamenka va fi realizată în cadrul proiectului Arctic LNG, care implică producția a 16,5 milioane de tone de gaz natural lichefiat pe an. Baza de resurse pentru aceasta va fi depozitele Gydan. Vicepreședintele Consiliului de administrație al NOVATEK Denis Khramov a declarat anterior că, împreună cu Yamal LNG (al doilea proiect de lichefiere a gazului de capacitate similară al companiei), Arctic LNG va putea ocupa aproximativ 7% din piața globală de gaz lichefiat.

În iulie 2015, ministrul rus al Resurselor Naturale i-a scris prim-ministrului în care a propus o revizuire a restricțiilor existente privind accesul companiilor nestatale la zăcământul de gaze Murmansk din Marea Barents.

Potrivit lui Donskoy, după decretul președintelui rus privind liberalizarea accesului la raft, propuneri pe această temă au fost înaintate guvernului spre examinare, dar nu a fost luată o decizie finală. Președintele, căruia, împreună cu Gazprom, i s-au eliberat documente care dau dreptul de a explora și dezvolta domenii, a exprimat anterior protestul față de apariția altor companii pe raft.

Potrivit directorului Small Letters, câmpul de raft din Murmansk va fi eficient doar sub forma unui proiect axat pe exportul de gaze naturale lichefiate. Pe în acest moment Rosneft și Yamal LNG au permisiunea de a exporta GNL.

Cu un an mai devreme, sa raportat că Gazprom și Rosneft au primit drepturi pentru două zone de raft.

În august 2014, Gazprom a primit dreptul de utilizare a terenului de subsol Kheisovsky cu o suprafață de 83.590 de metri pătrați. km situat in Marea Barents. Resursele prognozate pentru petrol sunt de 393,7 milioane de tone (resurse geologice) și 118,1 milioane de tone (resurse recuperabile), pentru gaze - 2081,4 miliarde de metri cubi. m, pentru condensat - 32,6 milioane tone (resurse geologice) și 22,8 milioane tone (resurse recuperabile). În același timp, lui Rosneft i s-au acordat drepturile de utilizare a terenului de subsol Pritaimyrsky cu o suprafață de 20.619 de metri pătrați. km în Marea Laptev. Zona Pritaimyrsky a estimat resurse geologice de petrol de 348,6 milioane de tone, resurse recuperabile - 104,6 milioane de tone, gaze - 362,8 miliarde de metri cubi. m.

MOSCOVA, 17 iunie – RIA Novosti. Patru insule artificiale vor apărea în Marea Barents - Prim-ministrul Dmitri Medvedev a semnat un decret privind crearea de terenuri în Golful Kola pentru Centrul pentru Construcția de Structuri Offshore de Capacitate Mare. Aceasta face parte dintr-un proiect de amploare pentru dezvoltarea zăcămintelor de gaze din Yamal, care este dezvoltat de compania Novatek.

Contractul de construcție va fi încheiat între Rosmorrechflot și OJSC Kola Shipyard (o subsidiară a Novatek).

Centrul este destinat fabricării de complexe offshore pentru producția, depozitarea și transportul gazelor naturale lichefiate, precum și repararea și întreținerea echipamentelor și echipamentelor marine utilizate pentru dezvoltarea zăcămintelor offshore de petrol și gaze condensate.

Insulele vor fi create pe cheltuiala fondurilor proprii ale șantierului naval Kola, volumul investițiilor de capital se va ridica la peste 25 de miliarde de ruble. Întreprinderea a primit deja permisiunea corespunzătoare de la Rosmorrechflot.

„Construirea centrului va crea aproximativ 10 mii de locuri de muncă la șantierul naval însuși, va crește veniturile fiscale la bugetele de toate nivelurile, va atrage investiții suplimentare în regiune și va dezvolta o nouă producție de înaltă tehnologie”, notează documentul.

Proiect de investiții strategice

Un centru pentru construirea de structuri offshore de mare tonaj este planificat să fie creat în satul Belokamenka, regiunea Murmansk, până la sfârșitul anului 2020. Primul doc uscat ar trebui să fie pus în funcțiune în prima jumătate a anului 2019.

La începutul lunii iunie, la Forumul Economic Internațional de la Sankt Petersburg, Novatek a semnat un memorandum de înțelegere privind încheierea unui contract special de investiții cu Ministerul Industriei și Comerțului și Guvernul Regiunii Murmansk, care consolidează intențiile părților de a încheia un contract special de investiții trilateral pentru crearea șantierului naval Kola.

„Pentru dezvoltarea eficientă a unei baze uriașe de resurse Nordul îndepărtat, reducând costurile de construcție și crescând competitivitatea viitoarelor noastre proiecte GNL, considerăm că este extrem de importantă crearea unui Centru pentru construcția de structuri offshore de mare capacitate în Rusia. Cu ajutorul șantierului naval Kola, intenționăm să obținem localizarea maximă a instalațiilor de GNL pe platforme de tip gravitațional și pregătirea lor pentru producție”, a declarat Leonid Mikhelson, președintele Consiliului de administrație al Novatek.

Guvernatorul regiunii Murmansk, Marina Kovtun, a remarcat, la rândul său, amploarea volumului de investiții planificat - mai mult de 50 de miliarde de ruble pentru prima etapă. Prin urmare, proiectul a primit statutul de proiect strategic de investiții al regiunii Murmansk, a explicat ea.

Potrivit lui Kovtun, decizia de a construi centrul a fost luată și pentru că regiunea implementează simultan un proiect de dezvoltare integrată a nodului de transport Murmansk, care va asigura țărmul de vest al Golfului Kola cu o cale ferată.

Gaz de la Yamal

Yamal este cel mai bogat loc din punct de vedere al rezervelor de gaze. Potrivit guvernatorului districtului autonom Yamalo-Nenets, Dmitry Kobylkin, ținând cont de resursele peninsulei Gydan din Yamal, este posibil să se producă mai mult de 70 de milioane de tone de GNL. Novatek lucrează activ în regiune.

Astfel, modulele care vor fi produse la Șantierul Naval Kola sunt destinate noului centru de producție de gaze naturale lichefiate, pe care Novatek plănuiește să-l construiască pe Peninsula Gydan.

Baza sa de resurse va fi zăcământul de condensat de petrol și gaze Utrenneye, cu rezerve de peste 1,2 trilioane de metri cubi. Conceptul proiectului presupune construirea unui complex pe platforme din apropierea Golfului Ob litoral peninsulă.

Această fabrică de GNL va fi a doua din Yamal. Novatek construiește deja primul ca parte a proiectului Yamal LNG, care este implementat pe baza de resurse a câmpului South Tambeyskoye. Capacitatea totală a fabricii este de 16,5 milioane de tone pe an. În total, este planificată construirea a trei linii, dintre care prima ar trebui să fie pusă în funcțiune în acest an, iar întreprinderea va atinge capacitatea maximă în 2019.

Portul Sabetta va oferi navigație pe tot parcursul anului de-a lungul Rutei Mării Nordului. Pentru transportul GNL sunt construite cele mai recente petroliere - primul dintre ele a fost numit recent în onoarea antreprenorului francez, șeful companiei petroliere Total, Christophe de Margerie, care a murit în 2014 într-un dezastru pe aeroportul Vnukovo, și un total din 15 astfel de nave ar trebui construite.

După cum a afirmat ministrul rus al Energiei, Alexander Novak, lansarea Yamal LNG la capacitate maximă va crește volumul exporturilor de gaze cu peste 10% și va crește cota Rusiei pe piața globală a GNL la 8-9%.

 

Ar putea fi util să citiți: