Poduri care urcă spre cer: cel mai pitoresc drum din Norvegia. Podul Storsesundet - pod bețiv din Norvegia Stelvio Pass, Italia


În fiecare an, zeci de mii de turiști vin în Norvegia. Sunt atrași nu numai de natura aspră din nord, ci și de monumentele uimitoare ale ingineriei și arhitecturii moderne. Drumul este considerat un loc deosebit de popular Atlanterhavsveien, care leagă continentul cu insula Averøy. Acest loc pitoresc sunt traversate de 8 poduri, fiecare dintre ele, la un anumit unghi, seamănă cu toboganele curbe care se „desprind” chiar pe cer.




Ideea de a conecta insula cu partea principală a Norvegiei a apărut la începutul secolului al XX-lea, dar apoi inginerii au vrut să vadă feroviar. Din diverse motive, proiectul nu a fost niciodată implementat. Autoritățile țării au revenit la problema construcției autostrăzilor în 1983. În cei 6 ani de construcție, drumul a fost expus furtunilor de uragan de 12 ori.



Au fost construite șapte poduri de-a lungul întregului traseu de 8,27 km Atlantic Road (Atlanterhavsveien). Cele mai multe pod înalt numit Storseisundet(23 de metri) la un anumit unghi seamănă cu un deal curbat cu o stâncă. Pentru aceasta a fost supranumit Podul „Bețiv”.



Costurile de construcție s-au ridicat la 122 milioane coroane norvegiene. Cu toate acestea, proiectul a devenit atât de popular încât și-a recuperat costul în doar un an. Drumul Oceanului Atlantic a fost recunoscut drept „Cel mai bun drum turistic din țară”.



Arhitectul George K. S. Rothe, la rândul său, a dezvoltat un proiect Eressunlink non-standard, care include un pod lung de 8 km, tunel subteran(4 km) și insulă artificială. Acesta leagă capitala daneză Copenhaga de orașul suedez Malmo.

Atlanterhavsveien (Drumul Atlanticului), de opt kilometri, care leagă insulele din sud-vestul Norvegiei, este un popular traseu turistic. Un drum cu vederi uluitoare ale fiordurilor și culmi muntoase, de parcă ar sări de pe o insulă pe alta, comunicând cu ei folosind șapte poduri.

Cel mai înalt și mai lung dintre ele, Podul Storseisundet, de la distanță arată ca o autostradă care nu duce nicăieri. Lungimea sa este de 260 de metri, iar înălțimea sa ajunge la 23 de metri. Mașinile care se deplasează de-a lungul podului uimitor de curbat par să se scufunde de la o trambulină în apele Mării Nordului. Și pe vreme furtunoasă, când valurile acoperă mașinile care trec dincolo de orizont, o călătorie peste pod va deveni o atracție de rău augur, dar totuși sigură. Acest efect de iluzie optică, care este obținut datorită designului neobișnuit al structurii, a dat pistei Atlanterhavsveien un alt nume: locuitorii locali Ei îl numesc „drumul beat”.

Construcția traseului Atlanterhavsveien a durat aproximativ șase ani; a fost deschis pe 7 iulie 1989.









De-a lungul Atlanterhavsveien există patru speciale platforme panoramice, unde te poți opri pentru un mic picnic. Unele dintre ele sunt echipate cu platforme pentru pescari.

Furtuni mătură coasta Oceanul Atlanticîn lunile de toamnă, atrageți turiști care vor să vadă vremea rea ​​cu ochii lor. Înainte de deschiderea drumului în 1989, muncitorii care au construit Atlanterhavsveien timp de șase ani au asistat la 12 uragane și furtuni severe.

Cum să ajungi acolo

De-a lungul pitorescului litoral norvegian, Atlanterhavsveien (Drumul Atlanticului), pe care se află podul Storseisundet, face parte din drumul național Rv 64. Leagă orașele Molde și Kristiansund - cele mai populate centre ale guvernoratului Møre og. Romsdal, situat în regiunea fiordurilor. Drumul începe la 30 de kilometri sud-vest de Kristiansund și se termină la 47 de kilometri de Molde.

Dacă călătoriți cu mașina dinspre nord (de exemplu, din Trondheim) și pornind din Kristiansund, deplasați-vă spre Tunelul Atlantic, care leagă orașul de insula Averøya. Din centrul orașului Kristiansund, mergeți pe Rv 70 până ajungeți la sensul giratoriu, de unde o luați pe Rv 64; urmati indicatoarele pentru Molde. Lungimea tunelului este de aproximativ cinci kilometri; se percepe o „taxă de barieră” pentru călătoria prin aceasta.

Un serviciu de autobuz face legătura între orașele Molde și Kristiansund; poteca trece de-a lungul autostrăzii Atlanterhavsveien, înconjurată de peisaje colorate ale naturii nordice.

trasee turistice norvegiene companie de croazieră Hurtigruten sunt planificate în așa fel încât, după ce ați debarcat, de exemplu în Kristiansund, să puteți vizita Atlanterhavsveien cu mașina sau cu autobuzul și apoi să vă îmbarcați din nou în Molde.

Locaţie

Podul Storseisundet, parte a pitorescului Atlanterhavsveien (Drumul Atlanticului), leagă continentul și insula Avereya în Møre og Romsdal, în vest. Coordonatele exacte pod: 63°01"00"N 7°21"11"E.

Podul Storsesundet, situat în Norvegia, este considerat unul dintre cele mai uimitoare și fenomenale poduri din lume. Doar privind-o, ai impresia că duce într-o direcție necunoscută, iar pentru un turist pasionat se va dovedi a fi un loc incredibil de intrigant și de vrăjitor. Și într-adevăr, dacă te uiți la pod din afară, se pare că acolo, dincolo, nu există continuare, ci există o stâncă, necunoscutul... Tocmai aici se află intriga, farmecul, extraordinarul lui. , iar acesta, la rândul său, este extrem de captivant și trezește interes până la nebunie.

Podul Storsesundet, cunoscut și sub numele de „podul spre nicăieri”, a fost construit în 1989. Lungimea sa este de 260 m Datorită curbei sale neobișnuite, localnicii l-au poreclit „beat”. Dar rezistența și durabilitatea sa nu lasă nicio îndoială. Constructorii nu au cruțat nici efort, nici timp pentru a construi o structură atât de impresionantă și complexă. El este considerat unul dintre cei mai mulți poduri lungi Drumul atlantic, al cărui scop era acela de a lega insula Averoy de continent.

Inițial, s-a planificat construirea unui pod obișnuit, dar privilegiul este întotdeauna idei inovatoare și neobișnuite, ceea ce i-a condus pe arhitecți la ideea de a crea un pod care să semene cu un roller coaster în aspectul său. Stânca iluzorie care duce în necunoscut coboară de fapt 23 m în jos. Acesta este un fel de coborâre care îți taie răsuflarea doar din privința ei, iar sufletul tău este plin de emoții de nedescris.

Cu siguranță tuturor iubitorilor de sentimentul de unitate, adrenalină incredibilă și sporturi extreme le va plăcea acest „abis”. Într-adevăr, pe vreme furtunoasă sau o furtună puternică, când valuri furioase acoperă mașinile care trec, parcă ar încerca în secret să interfereze cu traficul în mișcare și să blocheze calea, călătoria poate părea într-adevăr o adevărată atracție apei.

Dacă se întâmplă să asistați la un spectacol atât de extravagant și înfricoșător, puteți simți o anxietate incredibilă, o trepidare nebună și chiar o teamă de panică pentru viața celor care se află acolo, în așa-numita „capcană”. Dar toate aceste emoții arzătoare și terifiante sunt absolut nefondate, deoarece călătoria pe acest pod este complet sigură și de încredere.

Astăzi, Podul Storsesundet este un loc popular în rândul turiștilor, unde vă puteți bucura de panoramele fascinante ale peisajelor norvegiene, vă puteți bucura de frumusețea munților frumoși care se deschid în ochi și vă puteți bucura de beatitudinea vederii suprafeței ocazional a apei. . Aceasta este o clădire veche de un secol care atrage aproape pe toți cei care pun piciorul pe pământul norvegian și încântă prin misterul său, atractia magică inexplicabilă și energia parțial transmisă.

Volgogradsky „a mers” (a rezonat) o dată - în 2010. Apoi am scris:

Podul Volgograd se convulsează,
Pod nou, nou construit.
Nu un uragan și nici o tornadă -
Vântul a suflat puțin mai puternic, ticălosule.

Convulsii, ca într-o criză.
Val după val se repezi peste pod,
Ca de-a lungul Volgăi.
Sunt în pierdere
Senzație de leșin undeva înăuntru.

Poate nu vântul, dar ceva cu suport?
Poate că rezonanța l-a inflamat?
Minerii au murit în mina Raspadskaya.
Poate din cauza lor s-a supărat atât de mult?

...Ei vor spune mai târziu: totul este cusut și acoperit.
A existat o rezonanță a celor vinovați în acea zi.
Podul a supraviețuit și traficul este deschis.
Nu are rost să arunci o umbră pe gard!

Această știre a zburat pe lângă sufletul meu.
Sufletul se simte atât aproape, cât și departe
Corpul este din nou sfâșiat de convulsii
Îndelung răbdător pământ rusesc.

Doliu după jale, jale după jale.
Numai autoritățile sunt de vină aici?
Bretele, fundațiile și suporturile se prăbușesc.
Podul a stat.
Vei rezista, tara?...

|

În 2003, administrația Regiunea Volgograd a încheiat un acord cu o anumită firmă de construcții din Moscova pentru a atrage investiții pentru finalizarea construcției podului. Compania a întocmit documente fictive conform cărora ar fi fost atrase investiții. După aceea, 15 milioane de ruble din bugetul federal au fost transferate în contul companiei. Potrivit anchetatorilor, acești bani au fost furați.
Podul peste Volga, care a durat mai bine de zece ani, a fost inaugurat în 2009. Cu toate acestea, doar prima etapă de construcție a fost finalizată. Costul primei etape a fost de 12,5 miliarde de ruble. Dintre acestea, 2,75 miliarde au fost alocate de la bugetul regional, iar restul de la bugetul federal.
În mai 2010, podul a fost închis temporar din cauza vibrațiilor cu o amplitudine de până la un metru. Experții au descoperit că încărcăturile vântului au căzut într-o zonă rezonantă și au provocat vibrații. Cu toate acestea, nu au fost găsite fisuri în structură, iar podul a fost redeschis (în august 2010, chiar și camioanele au început să fie admise pe el).

|

Cu mâna ușoară a fraternității jurnalistice din Volgograd, construcția de peste Volga, după primul raport despre vibrațiile podului de la televiziunea locală, a primit un „nume” - „dans”.
Șeful Camerei de Conturi a Federației Ruse, Serghei Stepashin, a declarat în vara anului 2010 că agenția sa a verificat schema de construcție a podului de la Volgograd și a identificat încălcări în valoare de 152 de milioane de ruble.
Este clar că informațiile cu „discrepanțe” despre banii lipsă în timpul construcției podului nu au fost ignorate de vizitatorii site-ului și bloggerii.
Iată doar câteva răspunsuri care pot fi citate (pentru că internauții uneori nu își urmăresc vocabularul).

Băieți, ne punem suflet în site. Mulțumesc pentru asta
că descoperi această frumusețe. Mulțumesc pentru inspirație și pielea de găină.
Alăturați-vă nouă FacebookŞi VKontakte

De dragul unor astfel de vederi, pleacă într-o călătorie cu mașina.

Ce grozav ar fi să scapi de tot și să pleci într-o adevărată excursie, când vântul îți joacă în păr și doar orizontul și kilometri de drumuri noi sunt în față. Dar de ce să o amâne? Chiar aici și chiar acum site-ul web vă invită să explorați cele mai frumoase piste din lume.

Alergând prin serpentine periculoase și dune de nisip, ei devin parte peisaj frumos, care se deschide tuturor celor care îndrăznesc să călătorească acolo.

Drum de-a lungul Tianmen, China

Această autostradă se numește Big Gate Road, dar oamenii o numesc pur și simplu Drumul spre Rai. Și nici măcar nu este o problemă de înălțime la care se ridică suprafața drumului, ci de complexitatea și numărul de viraje răsucite. Apropo de altitudine, drumul începe la 200 de metri deasupra nivelului mării și se ridică la 1300 de metri. Este numit și drumul celor 99 de viraje, deoarece nouă este un număr norocos în China, simbolizând raiul și 9 palate.

Los Corales, Chile

Acest drum conectează 2 țări America de Sud- Chile și Argentina. Se desfășoară de-a lungul unei pante extrem de abrupte și are multe viraje foarte strânse, ceea ce o face una dintre cele mai dificile din lume.

Florida Keys, SUA

Podul Seven Mile este unul dintre cele mai multe locuri populare pe insulele Florida. Aceasta este o capodoperă unică a ingineriei.

Cheile Dades, Maroc

Drumul Cheile Dades din Munții Atlas din Maroc este renumit pentru el viraje ascuțiteși pericol de moarte.

Autostrada Transfagarasan, Romania

Autostrada Transfagarasan este o autostrada montana din Carpati, care face legatura intre regiunile romanesti ale Romaniei si Transilvania si trecand prin lanțul muntos Fagaras. Potrivit evaluărilor popularului show TV britanic despre mașini Top Gear, această autostradă este cea mai mare drum interesant Europa.

Sani Pass, Africa de Sud

Pasul Sani este cel mai înalt trecătoarea de munte Africa de Sud, situată în Munții Drakensberg la o altitudine de 2880 m deasupra nivelului mării. Trecând pe lângă Sani Pass, te trezești într-un alt stat - Lesotho. Calea de aici trece printr-una dintre cele mai multe puncte înalte Munții Drakensberg - „Acoperișul Africii”.

Pasul Stelvio, Italia

Acesta este cel mai sinuos drum din Europa - are 48 de agrafe de par, iar pe alocuri drumul devine extrem de ingust. Se face în zig-zag aproape 1,5 km, urmat de 275 de metri de coborâre mai blândă, cu multe curbe care îi țin în continuare pe șoferi pe degete.

Drumul Atlanticului, Norvegia

Drumul Atlantic, lung de 8 km, a fost construit în Norvegia special pentru turiști. 12 poduri care leagă insulele de-a lungul coasta de nord Atlantic este un traseu pentru a vă bucura de frumusețea naturii, de vânt proaspăt și de un sentiment de libertate.

Col de Turiny, Franța

Col de Turini trece printr-o trecătoare alpină din sudul Franței, la o altitudine de aproximativ 1,2 km deasupra nivelului mării și este unul dintre drumurile folosite pentru Raliul anual de la Monte Carlo.

 

Ar putea fi util să citiți: