Cape Demon Nose pe hartă. Nasul Demonului. Petroglifele din stâncă și factorul uman

Ca parte a excursiei Clubului Pickup la Demon Nos, echipa noastră, datorită participării active la viața acestui minunat club, a decis să viziteze din nou acest centru de pelerinaj pentru jeeperi.

Foto de plecare:

În ajunul plecării, s-a dovedit că unul dintre camarazii noștri trebuia să se oprească în drum spre orașul Babaevo, la secția locală a poliției rutiere, pentru informații despre un caz personal despre drepturile sale. În acest sens, s-a hotărât străpungerea traseului Babaevo-Vytegra, de-a lungul drumurilor forestiere și poieniilor, ceea ce s-a făcut. Ne-am plimbat îndelung, ne-am lovit de fundături, dar totuși am mers la Vytegra și practic fără pierderi, cu excepția unei mese zburătoare, liberă în corpul meu, care a doborât paharul kung-ului la următorul vârf. Strângeți shmurdyak-ul mai strâns!

Am ajuns la locul taberei Pickup Club, lângă satul Karshevo, care este ultimul punct al drumurilor de țară civilizate înainte de Beșov.

Am mâncat, am băut, am dormit, ne-am trezit, am coborât cauciucurile și am condus către Karshevo-Besov Nos SS:

Drumul a fost, ca de obicei, interesant și moderat uscat:

și moderat umed:

Ceea ce este interesant la Demon Nose este că cei 17 kilometri de drum care duc până la el oferă jeeperului o mulțime de obstacole diferite, inclusiv manevre între cioturi și copaci, șanțuri adânci cu noroi de înaltă calitate și ambuscade geometrice cu roțile atârnate și există chiar și un proces de piatră.

Am ajuns pe malul Onegăi și acolo, ca întotdeauna, a fost frumos:

Ne-am așezat tabăra în locul nostru preferat - între Besovo și Peri Nos și am montat o copertă

Ei bine, punem masa:

Dacă cineva este interesat, aceasta este o masă turistică care este standard pentru orice mașină, numele său este radiator, este păcat că fotografia nu a fost salvată

Nu voi posta multe fotografii cu Besov Nos însuși, cei care au fost deja știu ce este acolo și cei care nu au fost - este mai bine să vedeți totul în persoană:

Ne-am dus la cumpărături, am băut vodcă, am remorcat mașina spartă înapoi la Karshevo, ne-am distrat de minune și era timpul să ne întoarcem. Dar, în loc de obișnuitul rubilov Besov-Karshevo, am vrut să luăm traseul necălcat anterior Besov-Shalsky (cea care este rezidențială).

În Shalsky abandonat am mers strict spre nord, într-o pădure mlăștinoasă am dat peste un șofer de camion, acest om merită un paragraf separat:

Călătorește singur, într-un stoc UAZ Patriot, fără troliu, fără fermoar, fără piste și fără o înțelegere clară a tuturor riscurilor care decurg dintr-o astfel de pregătire. L-am văzut în pădurea de lângă camioneta ridicată a lui Jack Patrick, observând o coloană de 10 camionete japoneze, fără să bată din ochi, ne-a întrebat dacă avem o tijă de direcție de rezervă pentru UAZ... pentru că o îndoise pe a lui. Îndurerat că nu aveam un fermoar pentru UAZ la noi, s-a plâns că a fost rupt deja de 2 zile și a cerut să fie pasager la Shalsky, hotărând să găsească tracțiune acolo și!!! un mecanic care este gata să meargă cu el înapoi 15 km prin sălbăticie fără o singură cale pentru a-l instala pe UAZ. Desigur, am fost surprinși, dar l-am luat pe băiat cu noi. Pe drum, au întrebat, ce se întâmplă dacă în Shalsky nu există tijă de direcție pentru Patriot și mecanicii nebuni? Ei bine, a răspuns el, apoi voi merge la Moscova pentru tijă și instrucțiuni de instalare. Cu 7 km înainte de Shalsky, în sălbăticie completă, a decis să coboare și să meargă drept prin pădure. O persoană neobișnuită...

PS. Ulterior, l-am identificat printr-un blog pe drive și am aflat că toate aventurile lui s-au încheiat cu succes.

Dar să ne întoarcem la coloana noastră, după ce am trecut prin pădure, am ajuns la țărm în spatele lui Peri Nos și am mers de-a lungul țărmului sălbatic:

Calea noastră ducea de-a lungul coastei, cu vizite periodice în pădure, ocolind cape după pelerină Ne-au plăcut foarte mult dealurile de pe coastă, pe care nu aveam cum să le ocolim: Și unul dintre cele mai impresionante dealuri:

De-a lungul traseului am întâlnit mlaștini înălțate de câteva ori și multe, multe încercări de piatră pe limbi de stâncă umede, acoperite cu mușchi. După probă am ieșit din nou pe scuipat de nisip și am parcurs ultimii 4 km fără probleme. Pe drum, am scăpat navara pe un copac, am blocat ușa L200-ului, am spart câteva trolii După ce am ieșit la Shalsky, am pompat și am hotărât să mergem fără să ne oprim la Pudozh, la hotel, pentru a putea. gustați deliciile civilizației, de care eram lipsiți de aproape o săptămână.

Ca rezultat al călătoriei - am scoutat drum nou de la/spre Besov Nos, este foarte interesant și variat și, cel mai important, nu este rulat până la găuri de jeep-uri, spre deosebire de ruta Karshevo-Besov.

Multe mulțumiri lui Taiga și Land Surveyor de la Pickup Club, care au mers cu noi și au fotografiat activ întregul proces.

Cu stimă,

La începutul verii, a venit gândul să călărească NASUL DEMONILOR. După ce am studiat sursele primare și am discutat pe forum, timpul a trecut cumva neobservat. August a sosit. După ce am pregătit totul, am verificat, am început în dimineața ceață de 11 august, expediția formată din: Mitsubishi Montero Sport 3.5 „Behemoth”, echipaj: eu, soția mea Elizabeth și fiica Alexandra. Mașină SIGUR a Republicii Populare Chineze, asamblată de mâinile olarilor Gzhel, China. Echipa: Vitaly și soția sa Irina. Am pornit spre Onega.

Soarele a ieșit și plimbarea a devenit mai distractivă.

Aproximativ patru ore mai târziu ne-am oprit pentru micul dejun.

Am ramas brusc fara benzina, iar in aceasta situatie ne-am convins inca o data ca semnele nu sunt de incredere.

Alimentare normală după 15 km. Lukoil. Așa că timpul a trecut neobservat și am străbătut Vologda aproape fără incidente. Polițiștii rutieri au fost înțelegători și au arătat doar interes. În general, trebuie să recunoști, e frumos, la naiba, când conduci și toată lumea se uită la creația ta cu admirație.

După cum am scris deja, după ce am trecut de Vologda, ne-am dus la Vytegra.

Viața curge, oamenii adună ceva și asta înseamnă că fermele colective funcționează. Peisajele din afara ferestrei se schimbă: râuri, câmpuri, lacuri, păduri – într-un cuvânt, frumusețe.

În drum spre Vytegra, chinezii au avut o avarie - muniția din spate s-a desprins. L-am remediat rapid și înainte.

Și în sfârșit VITEGRA.

Cunoscut din 1710 ca satul Vyangi și debarcaderul său Vyanginskaya, la confluența râului Vytegra. Vyangi (vengi karelian „pârâu, râu mic, canal”). Ruta comercială de la Arhangelsk la Sankt Petersburg trecea prin dig. În 1773, satul a fost transformat în orașul Vytegra de-a lungul râului Vytegra (gazdă) mai semnificativ. Etimologia hidronimului Vytegra nu a fost stabilită, dar formatul -egra ne permite să-l clasificăm drept unul dintre vechile nume finno-ugrice caracteristice nordului părții europene a Rusiei. Revigorarea economică şi viata culturalaîn prima jumătate a secolului al XIX-lea. asociat cu deschiderea (1810) a Canalului Mariinsky al sistemului de apă Mariinsky cu un sistem de ecluze. Orașul este mic, dar am fost uimit de numeroasele terenuri de sport, cafenele, magazine și magazine. După ce am alimentat cu benzina corectă la Lukoil, am condus spre orașul PUDOZH.

A fost menționat pentru prima dată în 1382 ca satul Pudoga, apoi - cimitirul Pudozhsky. Orașul de județ Provincia Oloneț a devenit la 16 mai 1785 prin decretul Ecaterinei a II-a. De la sfârşitul secolului al XVIII-lea. la gura râului Vodla a operat mai multe fabrici de sticla, cu sfârşitul XIX-lea V. - gatere. Dezvoltarea zăcămintelor de minereuri de titan-magneziu, granit (Kashina Gora, cunoscută încă din secolul al XIX-lea - granitul gri și cenușiu roz a fost folosit pentru placarea clădirilor și terasamentelor din Sankt Petersburg, Moscova)

În partea centrală a orașului Pudozh, s-au păstrat blocuri rezidențiale din secolul al XIX-lea - începutul secolelor.
Numeroase petroglife „Onega” - picturi rupestre Neolitic și Epoca Bronzului (aproximativ 800 lângă gura Vodlei și pe capetele Lacului Onega).
Besov Nos (Picturi rupestre antice, așezare reconstruită din epoca de piatră)
Ilyinsky Pogost (Clădire din lemn de la sfârșitul secolului al XVIII-lea)

E adevărat fundal istoric. Destinația noastră este satul Karshevo.

Și în sfârșit Granița.

Veselia Vitaly.

(nu acordăm atenție cifrelor, acest lucru nu este adevărat)

Să mergem înainte.

Din moment ce nu ne deplasam foarte repede: 70-80 km pe oră, atunci, după cum înțelegeți, se întuneca: undeva pe la începutul orei 8. Am ajuns repede în sat și ne-am convins că nu e nevoie de o hartă spre Bes, din moment ce există o direcție.

Urmele standardului sunt vizibile. Pe scurt, ne îndreptăm în direcția de care avem nevoie.

De când Shraybikus, care este și un copil, filma la faruri, s-a dovedit puțin întuneric.

si atat de bine. Am condus vreo 4 km.

Ajunși la o băltoacă mare și, așa cum ni s-a părut în întuneric, groaznic, ne-am hotărât să petrecem noaptea și dimineața, plini de putere, ajungem repede la pelerină.

Ne-am așezat tabăra, am luat repede o gustare și ne-am culcat. Dimineața, pe la ora 7, jumătatea femelă a descoperit depozite de tot felul de lucruri utile și a început să le adune și să le absoarbă pe toate. În timp ce toate acestea se întâmplau, un biciclist a apărut de nicăieri, ca într-un basm, din subteran. Am vorbit, am comparat echipamente și am cerut să-l salutăm pe Bes și că vom fi acolo în curând, apoi ne-am despărțit.

După biciclist, Vitaly a oferit toată asistența posibilă.

După ce am luat micul dejun, ceea ce a trimis Dumnezeu, ne-am pregătit să explorăm bălțile.

După ce am examinat băltoaica, ne-am hotărât cum să ajungem acolo, am pornit. Navigatorii au făcut videoclipuri și fotografii.

„Vom merge drept și asta e”, a spus Yura, pentru că bicicleta a trecut, ceea ce înseamnă că vom merge și noi acolo, a gândit: „Totuși, mă îndoiesc”.

Iubita mea instalează camera.

După ce am depășit cu ușurință balta, am trecut mai departe, voi spune imediat că nu au existat obiective rapide - de exemplu, nu au fost obiective de zbor în 2 ore. Ne plimbam, fetele noastre culegeau zmeură, căpșuni sălbatice și afine. Pe scurt, ne-am relaxat în natură, fără a uita să ne îndreptăm spre scopul propus.

Pur și simplu frumos.

Fiecare baltă a fost examinată pentru necazuri și alte necazuri.

Prietenii noștri luptători.

După ce a condus 5 km prin gropi și bălți, s-a întâmplat o problemă cu un prieten chinez. Deși am trecut și inspectat toate bălțile și ambuscadele pentru obiecte străine, bușteni, pietre etc., undeva am omis ceva și, drept urmare, am spart tija de direcție și am îndoit bara stabilizatoare. Am parcat și am început să reparăm chinezii.

Chinezul arată foarte drăguț. În această situație, un cric cu cremalieră, achiziționat în ajunul călătoriei, a venit foarte la îndemână.

Iată o imagine ușor mărită a defecțiunii.

A fost un jurnal bun. Am scos și dezasamblat timp de 2 ore. În acest timp, biciclistul nostru familiar din Cap și doi motocicliști au trecut pe acolo. Pentru orice eventualitate, dacă se poate, au cerut localnicilor să vină cu barca pentru a ajunge repede în sat și a încerca să-l repare. Nu a mers.

Cu ajutorul mamei mele, niște chei și un troliu de mână, am scos tija de direcție și, dându-ne seama că nu era unde să așteptăm ajutor, legătura nu funcționa, am condus Behemoth-ul spre sat să căutăm unde să reparăm. lanseta. La debarcaderul din sat ne-am întâlnit întâmplător cu șeful administrației raionale, care ne-a recomandat un maestru foarte bun, Alexandru Petrovici. Trăiește A.P.: sat. Krasnoborsky, lângă magazin; 3 garaje mari si unul mare casă privată caramida alba. Vizavi sunt două case cu 2 etaje de 16 mp. telefon. +7 921 702-24-19. Este la 10 minute de mers cu mașina de Karshevo.

Eu și Vitaly am fost plecați 3 ore (călătoria dus-întors a fost de 45-50 de minute), restul timpului a fost pentru reparații de tracțiune. Mâinile lui Petrovici sunt pur și simplu aurii. A făcut totul superb, m-a invitat să trec pe la întoarcere și să verific starea mașinii. Fetele noastre, în timp ce ne așteptau, și-au așezat tabăra, au pregătit cina, doar bine făcut regal. După ce ne-am întors, am adunat chinezii într-o oră și ne-am odihnit. Fotografia de mai jos este locul în care eram reparați.

Dimineața ne-am pregătit și am pornit - puțin mai atent, din moment ce ne uitam la tracțiune - cum se va comporta după reparație.

Asigurându-mă că totul este în ordine cu tracțiunea, am devenit mai calm. În față sunt 4 ambuscade serioase, potrivit turiștilor pe biciclete și motociclete. Am ajuns la primul.

Am studiat, ne-am uitat, am planificat cum să mergem. Să ne târăm.

În timpul inspecției, nu s-a uitat atent și a ratat copacul căzut, rezultatul a fost că s-a odihnit, s-a îngropat și s-a scufundat.

De-a lungul stângii este un buștean care a fost scos. Vitalik a alunecat într-o rută veche și a rămas blocat prin toată mlaștina (într-o grămadă - 3 frânghii).

Elizaveta – soția mea – s-a săturat să stea în mașină (urcă, ieși, du-te să faci o fotografie etc.), și-a făcut un toiag și a mers înaintea celorlalți să măsoare fairway-ul de bălți.

Și am urmat-o ca pe un pionier.

Și în cele din urmă, am ajuns la pârâu.

Un loc foarte frumos, ne-am gândit.

De jur împrejur sunt urme ale luptei pentru viață.

Ne-am hotărât cum să mergem, dar mi-a fost prea lene să îndrept bustenii și să adaug alții noi, pentru care am plătit întinzându-mă la ieșire. După aceea, au corectat totul, l-au pus la loc, iar Vitalik a trecut cu mașina calm. Toată rusă, poate, la naiba.

Am trecut pe lângă byaka asta și am mers în sat, sau mai bine zis, ce a mai rămas din el.

Au mai rămas 400 de metri și suntem acolo.

Linia de sosire are unele elemente de rulare, nisipul este din anumite motive foarte vâscos, mai rău decât argila.

Am condus, jucăuși, printr-un șanț.

Asta este. Acesta este țărmul prețuit. Dar dintr-un motiv oarecare bucuria a trecut foarte repede, scopul a fost atins - toți au devenit tristi Un vânt foarte puternic sufla din apă, valuri și toate astea.

Apoi totul a fost la fel ca al celorlalți: am condus până la pelerină, ne-am uitat în jur, am ales un loc de parcare, am așezat tabăra, am avut o cină festivă, ne-am întâlnit cu vecini și arheologi și până târziu în noapte lângă foc - din fericire, noi nu trebuie să facem isprăvi dimineața, am demonstrat deja că putem.

Urme ale civilizației timpurii.

Program cultural - vizionare cinema.

Dimineața am plecat cu toții în căutarea petroglifelor.

Am studiat totul în stânga și în dreapta. Au găsit pe toți și pe toți, s-ar putea spune că și-au satisfăcut foamea de informații, s-au contopit cu Mama Natură. Locurile sunt pur și simplu uimitoare, nu pot spune în cuvinte precum Tyutchev... dar există o cameră - spune totul. Puțină frumusețe, cred, nu va strica.

și, cel mai important, ajungem la locul pentru care s-au făcut și au trecut toate acestea: NASUL DEMONIC și, bineînțeles, DEMONII însuși.

Pe coasta de est Pe Lacul Onega și în cursurile inferioare ale râului Vyg (înainte de confluența sa cu Marea Albă) există petroglife - monumente unice artă monumentală a epocii neolitice (mileniul IV - II î.Hr.).

Nasul Demonului este cel mai lung și central dintre capetele stâncoase, ca și cum ar organiza întregul spațiu din jur, ca o biserică înaltă sau o clopotniță în sat vechi, dar numai el este în plan orizontal, ieșit în lac la 750 m. Desigur, golfurile care îl spală sunt mai extinse. La bază, pelerină este foarte îngustă, mai mică de 100 m, apoi se lărgește vizibil, iar undeva în partea de mijloc încă se îndoaie ușor în direcția sud-vest. Are un capac de pădure densă, dar în vârf și peste tot de-a lungul marginii apei este expusă roca de bază.
Pelerina servește drept reper de încredere; Nu întâmplător un far este plasat la vârf. De aici aveți o vedere excelentă asupra capurilor și insulelor învecinate. Dimpotrivă, în spatele unei strâmtori înguste, dar adânci, se află o insulă de granit fără nume de formă alungită, de asemenea loc excelent pentru a vedea coasta, dar de pe malul lacului.

În vârful Beșovului Nos, puterea elementară a lacului se resimte în mod deosebit. Cu o forță teribilă, scuturând stânca, valuri se prăbușesc aici în timpul unei furtuni. Furtunile sunt percepute într-un mod special aici, trezind incertitudinea, frica și anxietatea. Dar mai des, pelerina este ospitalieră în felul său. Dacă vântul nu bate direct, atunci vă puteți adăposti oricând în golfurile dintr-o parte sau alta și să așteptați vremea rea. Maeștrii antici, care l-au ales ca loc pentru creațiile lor uimitoare, nu s-au putut abține să nu acorde atenție stării foarte diferite a pelerinei, uneori idilic de calm, alteori capricios de dur.

În partea centrală a nivelului inferior, este sculptată celebra „triada”, care a pus bazele întregului complex - trei figuri gigantice în raport cu toate celelalte imagini, care sunt foarte faimoase: o vidră (șopârlă), un demon și, în cele din urmă, un somn (burbot). Lungimea lor este respectiv 2,56; 2,46 și 2,65 m Acestea sunt cele mai mari imagini ale întregului complex. În centru este o figură colorată a unui demon, tăiată de o crăpătură longitudinală în aproape două părți proporționale. Un sentiment de mare surpriză și teamă vagă este evocat de un monstru cu un cap pătrat, conturat, în interiorul căruia sunt conturate aproximativ o gură, nas și ochi, cu un ochi prezentat ca o pată rotundă, iar celălalt ca un cerc cu un punct în centru. Demonul are un gât subțire, doar puțin mai lat decât crăpătura, gât lung, brațele întinse în lateral și îndoite la coate cu cinci degete lungi întinse, un corp masiv în formă de bloc, cu o ușoară extensie în jos, picioarele larg distanțate și îndoite. la genunchi, disproporționat de subțire și scurte, ca brațele . O mică proeminență cu un unghi ascuțit iese în afară pe partea dreaptă. Marginile fisurii deja familiare au fost ciobite în mod deliberat, poate chiar înainte de „nașterea” demonului. Din denumirea pelerinii și a satului din apropiere rezultă că imaginea demonului se bazează pe ideea, menținută de secole, a unui fel de forță rea, necurată. Nu întâmplător mâna stângă a demonului este acoperită de o cruce creștină cu monograme ale lui Hristos pe ambele părți ale capătului superior și un oval deasupra lor. Cel mai probabil, a fost eliminată de călugării Mănăstirii Murom situat la 25 km sud de-a lungul coastei, care și-au demonstrat clar atitudinea ostilă față de imaginea „păgână” a demonului.

După ce am terminat de explorat pelerina și, după cum înțelegeți, după ce am fotografiat urmele strămoșilor noștri, Vitaly și cu mine am hotărât să lăsăm lanseta, doar pentru distracție.

Localul Kuzmich, trecând pe lângă noi cu o barcă, a spus că nu vom prinde mare lucru, deoarece vântul se schimbă, iar vremea și peștele vor merge spre cordonul îndepărtat. În principiu, ne-am convins de asta foarte curând, totul a început să se deterioreze aproape în fața ochilor noștri. Da, aproape că am uitat, capturile de 300-400 de grame de pește nu au fost afectate și au fost eliberate în elementul lor nativ, adică Onega.

A fost atât de bine, dar a devenit puțin trist. Am început să am gânduri neliniştite despre drumul de întoarcere, dacă e ceva.

Și câteva cuvinte despre pădurea de pe malul Onegăi. În timpul zilei, bineînțeles, totul este bine și frumos, dar de îndată ce se lasă amurgul, e doar cam înfiorător, unde sunt Spielberg și King cu poveștile lor de groază în pavilioane, taiga noastră este cea mai înfricoșătoare noaptea, cred că voi fi de acord. Ghirlande de lichen, mușchi atârnând de ramuri, trunchiuri și ramuri complicat curbate, tufe de ienupăr proeminente și lemn de plutire în reflexele unui foc și a luminii unui felinar și sub lună cu cerul parțial înnorat.

Seara, o briză a început să sufle din apă, cerul s-a înnorat din ce în ce mai mult cu nori cu aspect foarte urâți, cu indiciu că toată lumea va fi spălată noaptea. În sud-vest erau vizibile periodic fulgere cu fulgere. Localul Kuzmich nu l-a înșelat, șamanul smochinelor. Ne-am așezat la masă, am văzut un film, am băut ceai și am discutat mâine - dacă ploua și copilul, între timp, privea un apus minunat, înarmat cu o cameră.

Și copilul a găsit și un far, care era la 16 km de noi.

DIMINEAŢĂ. Pe la ora 5 a trecut o furtună puternică, formată din două părți, plus un vânt cu rafale. În anumite momente, cortul nostru a avut probabil dorința de a zbura cu cei 4 pini de care era atașat. Conform estimărilor mele, peste noi au căzut 2-2,5 cm de precipitații. Și malul Onegăi ne-a întâlnit așa.

Doar o furtună. Și pe deasupra, a fost puțină ploaie, ca 2 saci de cereale. Am început să ne pregătim pe la 10 dimineața, când eram complet convinși că această anomalie meteorologică va dura mult timp și, cel mai important, că drumul devine „din ce în ce mai bun” din oră în oră. Am adunat apă pentru acele nevoi: să spăl geamurile acolo și așa mai departe, ne va fi de folos pe drum, ne-am hotărât.

Când toți s-au adunat, au pus lucrurile în ordine pe planetă, au luat o gustare și, cu ajutorul lui Dumnezeu, s-au îndreptat spre casă. Drumul a fost întâlnit cu mucus vâscos și multe bălți.

Odată a lebădat într-o mlaștină: a zburat peste pistă și atât - pe burtă. Dar a mai fost o ambuscadă despre care am aflat în aceeași mlaștină. S-a dovedit că volanul Chinei a fost rupt și de la impact, pe lângă deteriorarea tijei de direcție. Iată ce a ieșit în mlaștină: partea din față a funcționat fără sarcină, dar sub sarcină scrâșnește și dă drumul acestui 4x4. Într-un cuvânt, viața a devenit mai distractivă.

Și în restul drumului, aproape toate, cu excepția secțiunilor drepte, hipopotamul i-a târât pe chinezi pe o frânghie.

La remorcare, au fost dificultăți pe drumurile ocolitoare: copacii și toate celelalte erau alunecoase și cădeau. Dar am făcut față vremii rea și avariilor și am ieșit câștigători demni. Minus: fetele noastre erau ude și înghețate, motiv pentru care aproape că nu există fotografii cu drumul înapoi, mulțumită lor pentru cei pe care îi avem. Sunt băieți grozavi - prietenii noștri care se luptă. Ne distrăm, dar ei rezistă și zâmbesc. Aici este - ultima băltoacă și gata, apoi aproape Kutuzovsky, iar în spatele ei asfaltul, într-un cuvânt - civilizație.

Privire de rămas bun.

Luăm un locuitor din taiga Kareliană.

După ce a plecat în spațiul deschis, din anumite motive ploaia s-a oprit și soarele a început să se uite printre nori. Împreună am ajuns la Alexander Petrovici pentru a-i verifica pe chinezi. După inspecția și ajustarea ușoară a aliniamentului, s-a ajuns la concluzia că tija sudată era mult mai abruptă decât cea veche. Petrovich ne-a invitat cu amabilitate să petrecem noaptea și să facem o baie de aburi în baie. Dimineața, deloc surprinzător, curat și odihnit, plin de energie, s-ar putea spune. După ce ne-am luat rămas bun de la familia lui Petrovici, am condus acasă, la 870 km distanță. . Da, postează-ți numărul de telefon și informațiile despre Petrovici, a sugerat el, spunând că băieții tăi călătoresc des, nu știi niciodată, te voi ajuta întotdeauna. Apel.

Să mergem acasă

1. Drumul Moscova - Vytegra - Nasul Demonului 2,5 zile cu avarii și neglijență.

2. Explorarea naturii a împrejurimilor orașului Besa și odihnă 2,5 zile

3. Road Demon Nose - satul Karshevo 6 ore.

4. Drum satesc. Krasnoborsky - Moscova 16 ore, cu odihnă, spălat auto, neglijență.

Avarii de masina.

CHINA Legătura de direcție, legătura stabilizatoare, șurub, tracțiune ruptă, zgârieturi și lovituri conform așteptărilor.

HIPOPOTAM lumina suplimentara, bara de protectie a murit, etrierele din spate sunt pane, s-au udat putin, s-a desprins dopul de pe burta, am dat de baut la generator si curentul s-a calm pe 100 km. din Vytegra, fire și tuburi rupte pe fund.

Toate mașinile au ajuns la Moscova prin propriile puteri. Echipajele sunt în viață și se pregătesc pentru noi călătorii.

PS Dragi colegi de club și jeeperi ai altor cluburi, o cerere uriașă în astfel de locuri protejate și în orice, folosiți protecția împotriva coroziunii și nu fi leneși și ridicați gunoiul după tine. Este doar o dorință.

Toate cele bune, succes în spațiile deschise fără drumuri.

Besov Nos - pelerina pe coasta de est Lacul Onega, la 1,5 km nord de confluența râului Negru în Lacul Onega.

Informații generale

Pelerina este renumită pentru petroglifele sale, printre care se remarcă o imagine antropomorfă numită „demon”, de aproximativ 2,30 m lungime, care are o vechime de aproximativ 5 mii de ani. Numele „demon” a fost dat imaginii de către călugării creștini pionieri în secolul al XVI-lea. Petroglifele sunt clasificate ca monumente arheologice neolitice. Colecția de petroglife de la Capul Besov Nos este considerată cea mai bogată din Fennoscandia (Scandinavia și Finlanda).

La aproximativ 200 de metri de cap spre vest, în lac există o mică insulă stâncoasă numită „Besikha”.

Există un far care nu funcționează pe pelerină. La 1 km est de cap, pe continent, se află rămășițele satului abandonat Besonosovka. Satul a încetat să mai existe la sfârșitul anilor 1960 și începutul anilor 1970. La 15 km spre est pe continent se află satul Karshevo. Besov Nos este legat de Karshevo printr-un drum forestier de pământ.

La aproximativ 1 km nord de Besov Nos se află Capul Peri-Nos. La aceeași distanță spre sud se află Capul Kladovets.

Capul Besov Nos și capurile adiacente sunt un loc obișnuit pentru pescarii și vânătorii locali de vizitat - din satul Shalsky - la 20 km spre nord de-a lungul coastei lacului Onega și de la Karshev.

Pelerina a fost, de asemenea, un punct geodezic și un reper important turişti de apăși iahtmani, inclusiv participanți la Onega Regatta. ÎN ultimii ani De asemenea, Besov Nos a început să fie intens vizitat de autoturiști.

Teritoriul Capului Besov Nos este o rezervatie naturala si istorica.

Cum se ajunge la Capul Besov Nos

Există cinci metode disponibile:

De-a lungul râului Chernaya, din satul Karshevo cu barca.
Drumul din satul Karshevo este de aproximativ 15 km pe jos sau cu vehiculul de teren.
De-a lungul lacului Onega cu barca de-a lungul malului din satul Shalsky.
De-a lungul malului lacului Onega din satul Shalsky se află la aproximativ 15 km pe jos sau cu vehiculul de teren.

5. Cu vehiculul de teren până la coastă Drumul Regal langa satul Vytegra si de acolo cu barca pana la cap.

Besov Nos este un cap de pe coasta de est a Lacului Onega, la 1,5 km nord de confluența râului Chernaya cu Lacul Onega.

Pelerina este renumită pentru petroglifele sale, printre care se remarcă o imagine antropomorfă numită „demon”, cca. 2,30 m, care are aproximativ 5 mii de ani. Numele „demon” a fost dat imaginii de către călugării creștini pionieri în secolul al XVI-lea. Petroglifele sunt clasificate ca monumente arheologice neolitice.

Colecția de pertoglife din Capul Besov Nos este considerată cea mai bogată din Finoscandia (Scandinavia și Finlanda).

In aprox. La 200 de metri de cap spre vest, în lac există o mică insulă stâncoasă numită „Besikha”. Pe pelerină există și un far inactiv. 1 km. la est de cap, pe continent, se află rămășițele satului abandonat Besonosovka. Satul a încetat să mai existe la sfârșitul anilor 1960 și începutul anilor 1970. 15 km. la est pe continent se află satul Karshevo. Besov Nos este legat de Karshevo printr-un drum forestier de pământ.

Aproximativ 1 km. La nord de Besov Nos se află Capul Peri-Nos. La aceeași distanță spre sud se află Capul Kladovets. Capul Besov Nos și capurile adiacente sunt un loc comun pentru pescarii și vânătorii locali de vizitat - din satul Shalsky - la 20 km spre nord, de-a lungul coastei lacului Onega și din Karshevo.

De zeci de ani, Besov Nos a fost ținta expedițiilor constante ale unităților arheologice ale filialei Kareliane a Academiei Ruse de Științe, precum și ale oamenilor de știință arheologici din Scandinavia și din alte țări europene. Pelerina a fost, de asemenea, un punct geodezic important și un reper pentru turiștii de apă și iahtștii, inclusiv participanții la Regata Onega. În ultimii ani, Besov Nos a început să fie, de asemenea, intens vizitat de autoturiști.

Teritoriul Capului Besov Nos este o rezervatie naturala si istorica.

Ar putea fi util să citiți: