Potrebujem tempomat? Tempomat na mechanike - čo to je a ako to funguje. Samoinštalácia tempomatu

Tempomat je špeciálne zariadenie, ktoré zaisťuje pohodlie dlhých, ale aj krátkych ciest. Vďaka nej si auto udrží rovnakú rýchlosť bez ohľadu na kvalitu vozovky a vodič tomu ani nemusí venovať osobitnú pozornosť. V mestách je tempomat vzhľadom na premenlivú rýchlosť áut vo všeobecnosti zbytočný. Môže to byť veľmi užitočné pri cestovaní mimo mesta alebo medzi mestami. A aby bol tempomat žiadaný a jeho dôležitosť ocenená, treba cestovať na veľkú vzdialenosť. Samozrejme, že takýto systém je najdôležitejší v krajinách ako Amerika – kde sú cesty dlhé a kvalitné.

Pri kúpe ojazdeného auta, aj veľmi luxusného, nemusíte mať informácie o všetkých jeho funkciách. Je to preto, že pri jazde autom je dostatok informácií o jeho hlavných ukazovateľoch, alebo preto, že doklady k nemu sú neúplné/stratené.

Mnoho ľudí jednoducho prestane venovať pozornosť kľúčovému zariadeniu vo volante auta po niekoľkých neúspešných pokusoch o jeho zapnutie.

Z čoho sa skladá tempomat, aké sú princípy jeho fungovania?

V súčasnosti existujú pasívne aj adaptívne tempomaty. Pasívne pozostávajú z: ovládacích kľúčov, automatického ovládača, servopohonu, ako aj elektromagnetických ventilov, aby sa dal ovládať, a pohonu škrtiacej klapky.

Rozdeľovač riadi servoventily a reaguje na rozdiely v skutočných a cieľových rýchlostiach. Servopohon využíva výsledný podtlak a vysiela signál zo svojej membrány, ktorá ovláda škrtiacu klapku, čím koriguje prívod paliva. Takto sa udržiava nastavená rýchlosť auta bez ohľadu na zmeny trasy – klesanie alebo stúpanie.

Kvôli bezpečnosti je systém neaktívny, ak jazdíte pomalšie ako štyridsať km/h, nedá sa zapnúť nasilu a po stlačení brzdy sa vypne.

Používanie a ovládanie tempomatu

Miesto pre diaľkové ovládanie tempomatu je buď multifunkčná páka, stred volantu alebo predný panel. Vo väčšine prípadov je označený ako „CRUISE“.

Môžete ho ovládať pomocou tlačidiel na volante: sú to On, ako aj Off (zapnutie a vypnutie), Coast (zníženie), Resume (obnovenie), Set\Accel (nastavenie/zvýšenie). Okrem nich je tu aj brzdový pedál – akonáhle ho stlačíte, systém sa vypne.

Poďme si vysvetliť:

Tlačidlom Off sa systém vypne;
On – zapne ho. Keď tu stlačíte, tempomat sa aktivuje, ale aby ste nastavili požadovanú rýchlosť, musíte ho najprv vytočiť na plynovom pedáli a potom stlačiť Set a potom auto pôjde nastavenou rýchlosťou a rozsvieti sa „CRUISE ENGAGED“. hore na ovládacom paneli;
Prvým stlačením Set\Accel si „zapamätáte“ aktuálnu rýchlosť, ďalším stlačením ju zvýšite o dva km/h;
Po spomalení môžete rýchlo obnoviť rýchlosť na „zapamätanú“ jednoduchým kliknutím na Pokračovať;
Ak ju chcete znížiť, musíte podržať Pobrežie.

Existujú dva spôsoby, ako vypnúť systém:

Stlačte brzdu a po opätovnom zapnutí budete musieť znova nabrať požadovanú rýchlosť;
Stlačte Off, potom naprogramovaná rýchlosť zostane v pamäti tempomatu;

Ak je systém zapnutý, nie je vôbec potrebné držať nohu na plynovom pedáli.

Aktívny tempomat - čo to je?

Automobilové spoločnosti teraz vyvíjajú adaptívny tempomat, ktorý monitoruje aj rýchlosť vozidiel vpredu, takže môžu meniť rýchlosť vášho auta tak, aby si udržali bezpečnú vzdialenosť. A ten, ktorý v súčasnosti existuje, sa nazýva pasívny.

Tu je napríklad, ako to funguje na aute Mercedes. Idete s iným autom a máte zapnutý tempomat. Systém pomocou videokamery načíta poznávaciu značku auta pred vami a ten váš ho bude sám nasledovať, kým nezmení jazdný pruh alebo trasa nebude vyzerať ako horský had.

A keď sa autá oddelia na vzdialenosť, ktorú systém považuje za bezpečnú, vaše auto sa vráti na rýchlosť, ktorú ste nastavili.

Tento typ je použiteľný na tridsať až dvesto km/h. Kým je v prevádzke, nepúšťajte volant, aby zariadenie fungovalo. Existuje aj iný typ adaptívny tempomat: auto sa pri prechádzaní jazdným pruhom riadi dopravným značením namiesto toho, aby hľadalo okoloidúce auto.

Keď auto vpredu spomalí, tempomat dá aj vášmu signál, aby ste spomalili. A keď je diaľnica prázdna, systém signalizuje obnovenie rýchlosti.

Aktívny tempomat je potrebný, aby pomohol vodičovi predchádzať nehodám, ku ktorým dôjde pri zrážke vodiča s vozidlom pred ním. V prípadoch, keď má príliš málo času na spomalenie, signalizuje vodičovi, aby použil brzdu alebo odbočil do strany. No a zložitejšie systémy dokážu auto zastaviť aj samé.

Systémy vybavené lasermi sú lacnejšie ako radarové systémy, ale majú nevýhodu. V zlom počasí nevnímajú prekážky. Navyše vôbec nevidia špinavé autá. No, manažérske autá a veľmi drahé športové autá sú vybavené radarom.

Ale aj aktívny tempomat môže robiť chyby, takže tiež neodstráni nutnosť dávať na ceste pozor.

Ak je systém aktívny, motor pracuje v najúspornejšom režime.

Ako správne používať tempomat?

S množstvom stúpaní a klesaní na ceste môže byť dosť ťažké riadiť auto, ak má tempomat. Dá sa to ovplyvniť: strmosťou trasy, ako aj klesaním a stúpaním na nej, naprogramovanou rýchlosťou.

Ak pôjdete hore, auto môže spomaliť. Ak idete dolu strmým zjazdom, nemusí byť občas dostatočné brzdenie motorom, čo vás pri tempomate určite sklame.

VAROVANIE: Nikdy nepoužívajte tempomat, ak je vozovka mokrá, klzká alebo zľadovatená! V opačnom prípade môžete spôsobiť nehodu. Tiež by ste ho nikdy nemali zapínať v ťažkých podmienkach na ceste, ako napríklad: mrholenie, zrážky, noc, hmla.

Čo ešte potrebujú vedieť tí, ktorí používajú tempomat?

Ako skontrolovať neaktívny systém

Ak aktivovaný tempomat na vašom aute nefunguje alebo funguje zle, musíte najprv skontrolovať, či s ním nie sú nejaké problémy. V tomto prípade musíte postupovať takto:

Zapnite zapaľovanie;
Stlačte tlačidlo ON, ktoré sa nachádza na diaľkovom ovládači tempomatu. Potom sa rozsvieti kontrolka CRUISE ENGAGED. Ak z nejakého dôvodu vyhorí, musíte na jeho miesto vložiť nový, funkčný;
Stlačte a podržte tlačidlo Pokračovať, uvoľnite ho po troch sekundách;
Potom svetlo najskôr tri sekundy bliká a na dve zhasne. Potom, ak sa vyskytnú problémy, svetlo vám ukáže kódy zistených chýb. A ak sa nevyskytnú rovnaké problémy, musíte resetovať režim vlastnej diagnostiky. Toto sa robí takto:
Rýchlosť zdvihnutia šestnásť km/h;
Deaktivujte tempomat stlačením tlačidla OFF;
Uistite sa, že kontrolka už nebliká.
Ako môžem prečítať chybové kódy zobrazené na indikátore?

Pri čítaní chybových kódov si musíte pamätať na nasledujúce:

Kódy sú oddelené dlhou pauzou;
Čísla v dvojčíselných kódoch sú oddelené krátkou pauzou.

Napríklad: kód 12 je indikovaný dlhým bliknutím, po ktorom nasleduje najprv krátka pauza a potom pár krátkych bliknutí.

Ako reagovať na signály indikátorov, ktoré znamenajú určité chybové kódy:

Kód 01

Tu by ste mali skontrolovať kabeláž, ktorá spája ovládací panel systému, skontrolovať činnosť spínača brzdových svetiel a tiež, ako dobre funguje snímač brzdového tlaku v systéme.

Kód 05

V takom prípade by ste mali skontrolovať poistku, ako aj kabeláž, ktorá spája tempomat s poistkou.

Kód 07

Je potrebné skontrolovať spínač brzdových svetiel, ako aj snímač, ktorý určuje, či je stlačená systémová brzda.

Kód 11

Ako ste pochopili, tempomat je extrémne užitočná vec, pomáha vodičovi, aby sa na ceste príliš neunavil a venoval väčšiu pozornosť samotnej situácii na ceste. Pomáha najmä na trati. Využite tento systém, ak ho máte, značne vám uľahčí život, hlavne že nie je nič náročnejšie na používanie.

Je potrebné skontrolovať prepínač systému, ako v prípade kódu chyby 12.

Video

Majstrovstvá Euro 2012 nám zanechali niekoľko dobrých „diaľníc“, na ktorých by mal byť tempomat teoreticky žiadaný. Aké pohodlné je však také „zariadenie“? Odpoveď na túto otázku sme hľadali na diaľnici Kyjev – Ľvov v testovacom Renaulte Megane.

Na testovanie účinnosti tempomatu nebola náhodne zvolená trasa Kyjev - Ľvov. Faktom je, že na štvorprúdovom úseku Kyjev - Žitomyr nie je č osady s obmedzenou rýchlosťou 60 km/h sa medzi Žitomirom a Rivnom objavujú obce s obmedzenou rýchlosťou a semaformi a od Rivne po Ľvov je veľa dvojprúdových úsekov s hustou premávkou a obmedzením rýchlosti. To znamená, že všetky podmienky, aby ste pochopili, kde môžete úplne dôverovať tempomatu a trochu sa uvoľniť a kde musíte byť v strehu alebo možno tohto asistenta vôbec neaktivovať.

Voľná trasa

Takže voľná cesta. Toto je najlepšia možnosť použitia tempomatu. Jediným negatívom je, že veľmi rýchlo prekoná nuda, ktorá môže nenápadne navodiť ospalý stav, prípadne sa objaví túžba nájsť si súvisiacu aktivitu. Práve tieto dva faktory sú príčinou značnej časti nehôd na európskych diaľniciach, ktoré v skutočnosti viedli k vzniku aktívnych tempomatov. Takýto systém monitoruje situáciu pred autom a v prípade nebezpečenstva varuje vodiča alebo samostatne brzdí. Samozrejme, automatické systémy u nás ešte nie sú bežné, preto je potrebné nastaviť sa na aktívny stav. Ak sa to nepodarí, vypnite tempomat a obmedzte rýchlosť sami. Cvičením nôh sa vám zlepší krvný obeh, čím sa zníži pravdepodobnosť ospalosti. Rozhovor so spolujazdcom alebo jedenie jedla - napríklad cukríkov, slamiek, hranolčekov, sušených chobotníc alebo ančovičiek atď. - vás tiež môže zachrániť pred takýmito problémami počas jazdy.

Rušná trať

So zapnutým tempomatom by ste mali byť na takýchto cestách stále v strehu, aby ste v prípade nebezpečenstva od susedov po prúde mohli včas zdvihnúť nohu z podlahy a stlačiť brzdový pedál. Ak auto pri nižšej rýchlosti zmení jazdný pruh pred vami dostatočne ďaleko od vás, môžete znížiť rýchlosť stlačením tlačidla „-“ bez použitia brzdového pedála. Ak sa však vozidlo pri zmene jazdného pruhu nachádza neďaleko od vás, musíte pomocou brzdového systému spomaliť, pretože elektronika reaguje pomaly a brzdenie motorom nastáva s oneskorením. No ak vás niekto zozadu podopiera, zrýchlite čo najrýchlejšie len s pomocou plynového pedálu. Keď stlačíte tlačidlo „+“ viackrát (jedno stlačenie - +2 km/h), dynamické zrýchlenie začne s oneskorením a nie je také aktívne. Je tiež potrebné venovať pozornosť skutočnosti, že pri všetkých týchto manipuláciách s tlačidlami je vodič odvrátený od cesty, pretože nohy sú zvyčajne zodpovedné za spomalenie a zrýchlenie a ruky ovládajú volant. Preto je s tempomatom v podmienkach hustej a nestabilnej premávky nebezpečné funkčne preťažovať ruky.


Modely Renault sú pohodlné, pretože okrem tempomatu (foto vľavo) je tu systém na obmedzenie maximálnej rýchlosti (foto vpravo). V Megane III sa tieto systémy aktivujú jediným tlačidlom na konzole medzi prednými sedadlami.

Osady bez obmedzení

Na týchto cestách, bez ohľadu na hustotu premávky, by sa tempomat mal používať s opatrnosťou, pretože rýchlosť premávky je vysoká a pravdepodobnosť chodcov, konských povozov alebo domácich miláčikov na ceste je oveľa väčšia ako na diaľnici. Situáciu zhoršuje skutočnosť, že aj napriek prítomnosti separačných bariér, plotov a protihlukových stien pozdĺž diaľnic sa našim krajanom darí tieto prekážky prekonávať.

Osady s obmedzeniami

Tempomat spárovaný s limitom 60 km/h funguje perfektne. Nízka rýchlosť aj pri svetlej výške do +20 km/h eliminuje prekvapenia, ktoré by mohli narušiť rovnováhu bezpečnosti na ceste - v prípade prekážky bude čas na zastavenie pri tejto rýchlosti celkom dostatočný aj pri tempomat zapnutý.

Verdikt

Výsledok našej cesty bol pôsobivý vo viacerých rovinách. Po prvé, počas jednodňového 1200-kilometrového pochodu do Ľvova a späť s jedným pasažierom bola priemerná spotreba paliva Renault Megane dCi (105 k) pri rýchlostnom limite 120 km/h (na väčšine diaľnic) 5,3 litra. nafta na 100 km. A to so zapnutou klimatizáciou! Po druhé, únava sa ukázala byť oveľa menšia ako pri bežnej jazde, čo je plus pre bezpečnosť a na druhý deň je ľahšie ísť do práce. Po tretie, prevodové jednotky pracujú pri rovnomernejšom zaťažení, čo zvyšuje ich životnosť. Pravda, na horské cesty Na tempomat by ste mali zabudnúť aj na voľnej diaľnici (najmä pri manuálnej prevodovke). Uzavreté zákruty a rôzne polomery trajektórie znemožňujú jazdu konštantnou rýchlosťou. Tempomat je na našich cestách nebezpečný aj v zime, keďže náhle vznikajúce klzké miesta vyžadujú okamžitú odozvu plynového pedálu a v režime ovládania tlačidlom je takmer nemožné ovládať krútiaci moment prenášaný na kolesá.

Ak neexistuje "plavba"

Ak vaše auto nemá tempomat, môže byť nainštalovaný ako voliteľná výbava. Bude to stáť 1300-2500 UAH. Cena závisí od typu auta a tempomatu (továrenský, neoriginálny, s elektronickými alebo mechanickými plynovými pedálmi). Ak je vaše cudzie auto ponúkané s týmto systémom, jeho inštalácia je veľmi jednoduchá.

Jurij Datsyk
Autor fotografie: Andrey Yatsulyak

Ak nájdete chybu, zvýraznite časť textu a kliknite Ctrl+Enter.

Tempomat na manuáli môže mnohým pripadať ako niečo fantastické, no ak sa o to pokúsite, môžete si takúto doplnkovú funkciu nainštalovať aj na svoje auto. Jediná vec, na ktorú by ste sa mali hneď zamyslieť, je, či potrebujete na svojom aute tempomat alebo nie? Koniec koncov, hoci táto doplnková funkcia vo všeobecnosti výrazne zjednodušuje proces riadenia auta, má aj svoje nevýhody.

Je možné nainštalovať tempomat na manuálnu prevodovku: pozrime sa na technické nuansy. Bude tempomat plne fungovať na manuálnej prevodovke Proces pripojenia tempomatu k manuálnej prevodovke, keď ho neposkytuje výrobca. Čo budete potrebovať na inštaláciu Proces inštalácie Oplatí sa používať tempomat na aute: výhody a nevýhody funkcie.

Je možné nainštalovať tempomat na manuálnu prevodovku: pozrime sa na technické nuansy.

Tí automobiloví nadšenci, ktorí sa pýtajú, či je na manuálnej prevodovke tempomat, sa s touto funkciou s najväčšou pravdepodobnosťou stretli iba na autách s automatickou prevodovkou. V skutočnosti sa táto doplnková funkcia používa hlavne len na autách s automatickou prevodovkou, ktoré ju bežne majú možnosť nainštalovať.

V tomto prípade nebude postup pripojenia zariadenia prakticky žiadny problém, pretože majiteľ vozidla ho bude musieť nainštalovať iba na miesto poskytnuté výrobcom.

Pokiaľ ide o autá pracujúce s manuálnou prevodovkou, na ktoré nebola poskytnutá možnosť inštalácie tempomatu, potom je možné na ne manuálne nainštalovať univerzálne zariadenie.

DÔLEŽITÉ! Pri kúpe tempomatu do auta s manuálnou prevodovkou uprednostňujte nemeckých výrobcov, ktorých zariadenia sú vysoko spoľahlivé. To vám umožní vyhnúť sa neočakávaným poruchám tempomatu v dôsledku preťaženia, ku ktorému môže dôjsť v dôsledku neúplnej kompatibility s autom.

Technicky podobný postup zahŕňa dodatočnú inštaláciu držiaka a prídavného kábla k plynovému pedálu, pomocou ktorého bude možné ovládať rýchlosť auta. Tempomat na mechanike tiež zahŕňa inštaláciu ovládacieho tlačidla zariadenia v spodnej časti deflektora.

Často sa však toto tlačidlo vypne po každom stlačení pedálu (napríklad pri predbiehaní), a preto musíte tempomat aktivovať znova.

Bude tempomat plne fungovať na manuálnej prevodovke?

Činnosť tempomatu na manuálnej prevodovke sa prakticky nelíši od jeho činnosti pri inštalácii na automobile s automatickou prevodovkou.

V tomto prípade však môže existovať aj jeden nedostatok: pri pokuse o jazdu do kopca so zapnutým tempomatom vodič nebude môcť automaticky preradiť na nižší prevodový stupeň.

Z tohto dôvodu, ak vodič jazdí na 5. prevodovom stupni manuálnej prevodovky, je nepravdepodobné, že by bez dodatočného stlačenia plynového pedálu mohol úplne prekonať celé stúpanie.

V takejto situácii sa objaví ďalšia vlastnosť tempomatu - ak sa rýchlosť auta zníži (čo sa stane, keď nie je možné prejsť do svahu), zariadenie sa automaticky vypne pri rýchlosti 40 km/h, takže vodič bude mať v každom prípade uchýliť sa k mechanickému ovládaniu plynového pedálu.

TO JE DÔLEŽITÉ! Ak je na zariadení tempomatu tlačidlo RES, môžete rýchlosť vynulovať dvojitým stlačením. Ak chýba, môžete znížiť rýchlosť stlačením plynového pedála a nastavením novej rýchlosti pomocou štartovacieho tlačidla tempomatu.

Proces pripojenia tempomatu k manuálnej prevodovke, keď ho neposkytuje výrobca.

Pred inštaláciou tempomatu sa majiteľ vozidla musí uistiť, že všetky technické komponenty jeho „železného koňa“ sú v prevádzkovom stave, a tiež namontovať dobré pneumatiky na auto. Dôvodom je skutočnosť, že v prípade takýchto porúch je veľmi nebezpečné nechať vozidlo jazdiť pod automatickou kontrolou. Ak je všetko v poriadku, vodič sa jazdou na tempomat neohrozí.

Čo budete potrebovať na inštaláciu

Na dokončenie práce je dôležité pripraviť sa vopred:

zakrivený skrutkovač;

nožnice alebo šidlo (hlavná vec je, že sú veľmi ostré);

hlava matice;

kľúč;

sada samorezných skrutiek (možno použiť aj skrutky);

kábel na pripojenie k akcelerátoru (môže byť tiež súčasťou zariadenia);

univerzálny tempomat.

DÔLEŽITÉ! Ak má vaše auto snímač polohy plynového pedálu, budete si k nemu musieť dokúpiť ďalší držiak, ktorý si tiež budete musieť nainštalovať sami.

Proces inštalácie

Vo všeobecnosti vám celá práca na inštalácii tempomatu na mechaniku nezaberie viac ako hodinu, mali by ste si však vyhradiť čas na kontrolu prevádzky, ako aj na odstránenie možných porúch. Vo všeobecnosti práca pozostáva z nasledujúcich postupných akcií:

Výber miesta pre nové zariadenie. Často ho automobiloví nadšenci pripevňujú v blízkosti palivového filtra, čo tiež umožňuje pripojiť tempomat k brzdovej hadici. Môžete si pre ňu vybrať iné miesto, hlavné je, že je suchá a dá sa k nej voľne pripojiť kábel z urýchľovača (ak sú na kábli silné ohyby, nebudete môcť ovládať rýchlosť).

DÔLEŽITÉ! Ak sa vám nedarí spustiť kábel z akcelerátora tak, aby v ňom neboli žiadne ohyby, môžete použiť bežný rybársky navijak, pozdĺž ktorého sa bude voľne ohýbať bez toho, aby sa zlomili alebo poškodili ostatné mechanizmy auta.

Druhý kábel pripojíme k urýchľovaču, ale neponáhľajte sa s jeho prerezaním. Najprv nainštalujte držiak na snímač polohy plynového pedálu a až potom zmerajte požadovanú dĺžku kábla a odrežte ho. Potom môže byť druhý koniec kábla pripojený k zariadeniu tempomatu.

Ak chcete pripojiť tempomat k autu, musíte najskôr nájsť prepojovacie vodiče tachometra, ku ktorým je potrebné pripojiť nové zariadenie. Zelený vodič, ktorý prichádza z riadiacej jednotky tempomatu, musí byť pripojený k vodiču tachometra. Červený vodič zariadenia je určený na pripojenie k brzdovým svetlám.

Nainštalujte tlačidlo aktivácie/deaktivácie tempomatu. Na pripojenie pripojíme šedý dvojitý drôt. Pre plnohodnotnú prácu tlačidlá a zariadenia, nezabudnite natiahnuť zem, ktorá vedie pozdĺž čierneho drôtu.

Gombík ovládania tempomatu musí byť nainštalovaný na volante automobilu, kvôli čomu bude potrebné ho rozobrať. Ak má vaše auto airbagy, budú musieť byť na chvíľu odstránené. Namontujeme rukoväť na volant a zložíme ju späť, pričom nezabudneme na airbagy.

Skontrolujeme činnosť tempomatu. Aby ste to dosiahli, odporúčame vám jazdiť po prázdnej ceste, kde nie je premávka. Je racionálne vykonať skúšobnú aktiváciu zariadenia pri nízkej rýchlosti (ale nad 40 km/h), pričom sa pripravte na potrebu ovládať plynový pedál, ak zariadenie náhle nefunguje.

Oplatí sa používať tempomat na aute: výhody a nevýhody funkcie.

Princíp fungovania funkcie tempomatu spočíva v tom, že systém zariadenia automaticky udržiava rýchlosť nastavenú vodičom bez toho, aby vyžadoval mechanické pôsobenie nohy na plynový pedál.

Na aktiváciu tempomatu stačí vodičovi stlačiť tlačidlo zariadenia a hneď potom bude môcť zložiť nohu z pedálu a užívať si plynulú rýchlosť auta, ktorá sa nezmení ani pri zmene terénu.

To však neznamená, že vodič nebude môcť použiť pedále, keď je potrebné predbiehať alebo zastaviť. To všetko je celkom možné, ba čo viac – po vynútenom zrýchlení alebo brzdení sa auto stále vráti na rovnakú rýchlosť, aká bola nastavená na tempomate.

TOTO JE ZAUJÍMAVÉ! Moderné tempomaty sú vybavené viac ako jedným funkčným tlačidlom zapnutia/vypnutia. Okrem toho je možné nainštalovať tlačidlo SET, ktorého stlačenie vo dvojici umožní vodičovi čo najrýchlejšie zdvojnásobiť rýchlosť vozidla bez toho, aby sa nohou dotkol plynového pedálu.

Vo všeobecnosti medzi výhody tejto prídavnej funkcie na aute s manuálnou prevodovkou patrí schopnosť odbúrať stres z nohy počas dlhej cesty, ktorá si nevyžaduje dynamické ovládanie auta. Pri výjazde na dlhú a nezaťaženú diaľnicu tak vodič skutočne dostane príležitosť oddýchnuť si.

Prevádzka manuálneho tempomatu je však racionálna iba vtedy, ak majiteľ auta neustále cestuje mimo mesta na nepreplnené cesty. V mestských podmienkach prakticky nemá zmysel inštalovať tempomat, pretože vodič bude neustále stláčať pedály nohami.

Dúfame, že ste si sami dokázali odpovedať na otázku, či sa vám oplatí inštalovať túto doplnkovú funkciu do vášho auta a ostatným názorne vysvetlíte, čo je tempomat v návode a ako ho nainštalovať.

4125 prezretí

Moderné auto nie je také jednoduché, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Neskutočné množstvo rôznych elektronických asistentov, komplexných systémov a doplnkov môže výrazne zvýšiť komfort riadenia vášho železného koňa a ušetriť vodičovi silu a nervy. Dnes si povieme niečo o takom nepostrádateľnom pomocníkovi, akým je tempomat, a jeho špecifikách s manuálnou prevodovkou.

Všeobecné informácie

Aby sme pochopili, ako tempomat funguje na manuálnej prevodovke, stojí za to sa podrobnejšie oboznámiť s funkciami jeho prevádzky a aspoň približne poznať štruktúru takejto komplexnej elektroniky.

Tempomat je navrhnutý tak, aby udržiaval konštantnú rýchlosť vozidla bez zásahu vodiča.

Inými slovami, vodič nebude musieť znova dávať nohu na pedále, aby upravil rýchlosť a neustále zabezpečoval, aby auto nestrácalo rýchlosť na diaľnici.

Mnohí tvrdia, že tempomat ako taký je zbytočný systém a na moderných autách nie je až taký potrebný. Hlavným argumentom v takejto debate je, že mnohé autá v nedávnej minulosti a priori nemali takúto možnosť ani v maximálnej konfigurácii a len určitý a dosť úzky rad prémiových modelov bol vybavený vytúženou sadou kľúčov na páka stĺpika riadenia.

V určitom počte prípadov sa však bez tejto možnosti celkom ľahko zaobídete. Aby ste pochopili, či má zmysel kupovať voliteľný balík, ktorý zahŕňa tempomat, stojí za to pochopiť, kde sa s autom najčastejšie jazdí.

Ak auto trávi väčšinu času v meste, tlačí sa v zápchach a jazdí premenlivou rýchlosťou, tempomat nemá zmysel. V opačnom prípade sa budete musieť neustále „hrať“ s ovládaním a tým neustále zaťažovať už aj tak citlivú a drahú elektroniku.

Veci sú úplne iné, ak sa vodič neustále potrebuje pohybovať po diaľnici mimo miest. Napríklad dlhodobá jazda po rovnej, rovnej ceste si vyžaduje neustále úsilie vynaložené na pedál plynu. Ak bude vodič neustále držať nohu v rovnakej polohe, rýchlo sa unaví a znecitlivie. Aby sa to nestalo, stačí aktivovať požadované tlačidlo a noha môže byť okamžite uvoľnená.

Inštrukcie na používanie

Ako viete, tempomat je výsadou auta, ktoré pracuje s automatickou prevodovkou. V aute s automatickou prevodovkou bude totiž ovládanie tempomatu oveľa jednoduchšie – stačí stlačiť plynový pedál, zrýchliť vaše auto na požadovanú rýchlosť a uzamknúť rýchlostný limit pomocou tlačidla na stĺpiku riadenia resp. prístrojová doska.

Nech to však znie akokoľvek prekvapivo, na trhu je množstvo modelov s manuálnou prevodovkou, ktoré majú aj tempomat. Mechanicky má takýto systém niekoľko funkcií, vyjadrených v nuansách jeho použitia pri cestovaní.

Ako používať tempomat? Ako to funguje a čo potrebujete vedieť o takýchto systémoch? Poďme na to.

Ovládací panel tempomatu sa zvyčajne nachádza na páčke stĺpika riadenia, ktorá tiež ovláda osvetlenie alebo lišty stieračov čelného skla. Hlavným ovládacím prvkom sú dva spínače s obojsmerným princípom činnosti. Môžu byť naklonené doľava alebo doprava, podľa toho, čo je potrebné aktivovať.

Prvým spínačom je páka tempomatu. Mal by sa presunúť z jednej krajnej polohy do druhej, systém sa aktivuje a bude pripravený pracovať v určenom režime. Okamžite sa rozsvieti príslušný indikátor na palubnom počítači vozidla a na prístrojovej doske - ikona zobrazujúca rýchlomer s obmedzenou stupnicou. Často je možné použiť rovnaký kľúč na resetovanie nameraných hodnôt rýchlosti a deaktiváciu systému.

Ďalším prepínačom je úprava prevádzkového režimu a kľúč na fixáciu aktuálnej rýchlosti. Takže na autách s manuálnou prevodovkou musíte zvoliť požadovaný prevodový stupeň, zrýchliť auto a stlačiť tlačidlo zámku. Aktuálna rýchlosť sa zobrazí na prístrojovej doske a auto ju bude automaticky udržiavať bez asistencie vodiča.

Ak je z nejakého dôvodu potrebné upraviť rýchlosť a tempomat je už aktivovaný, potom nie je potrebné resetovať aktuálne hodnoty a zrýchľovať alebo brzdiť auto sami. Stačí posunúť prepínač nahor alebo nadol, ktorý je zodpovedný za nastavenie aktuálnej rýchlosti. V tomto prípade sa na prístrojovej doske hodnota pevnej rýchlosti zmení nahor alebo nadol a auto okamžite zrýchli na nastavenú hodnotu.

Môže byť užitočné prečítať si: