Cestovný poriadok vlakov Podlipki Dachnye - Valentinovka (prímestské vlaky). Cestovný poriadok elektrických vlakov Valentinovka - Podlipki-dacha Elektrické vlaky Podlipki Valentinovka

Podľa najnovších údajov grafikon vlakov Ruských železníc v smere Valentinovka - Podlipki-Dachnye v súčasnosti pozostáva zo 71 vlakov (dieselových resp. prímestské vlaky), ktoré sú rozdelené na rannú, poobednú a večernú trasu.

Pre úsporu času ponúkame najrýchlejší vlak na tejto trase, číslo 6731/6677. Odchádza zo železničnej stanice Valentinovka o 23:45. a príde o 23 hodín 52 minút. do konečnej stanice Podlipki-Dachnye. Celá cesta bude trvať spolu 7 minút.

Ak máte dostatok času alebo čas cesty nie je obzvlášť dôležitý, môžete sa rozhodnúť pre vlak z Fryazevo - Moskva (stanica Jaroslavskij), číslo 6717. V tomto konkrétnom prípade je čas jazdy 9 minút, pretože električka je plánovaná odchod o 16:49 hod. a do konečnej stanice Podlipki-Dachnye prichádza o 16. hodine a 58. minúte. .

Všetky vlaky Ruských železníc na trase Valentinovka - Podlipki-Dachnye majú zastávky, kde môžete vystúpiť a v prípade potreby prestúpiť na prímestský vlak, ktorý ide iným smerom.

Rozvrh uvedený na tejto stránke zodpovedá online výsledková tabuľkaželezničné stanice na trase Valentinovka - Podlipki-Dachnye. Vďaka neustálej aktualizácii informácií je tento grafikon aktuálny, ale keďže sú možné malé prevádzkové zmeny, všetky podrobnosti si môžete overiť u výpravcu na najbližšej stanici, kde si môžete zakúpiť aj lístky na prímestský vlak po Valentinovke - Podlipki- Dachnye.

Aktuálny grafikon vlakov Valentinovka - Podlipki Dachnie obsahuje 61 vlakov (prímestské, dieselové), ktoré spájajú tieto stanice, medzi ktorými sú ranné, poobedné a večerné stanice. Odporúčame najrýchlejší vlak (prímestský vlak), ktorý odchádza o 23:45 zo stanice Valentinovka a do stanice Podlipki Dachnye príde o 23:52 Ak potrebujete stráviť na ceste čo najdlhší čas, zvoľte si číslo vlaku 6717 v cestovnom poriadku so správou Fryazevo - Moskva-Jaroslavskaja, v tomto prípade bude cesta trvať 0 hodín 9 metrov Medzi stanicami Valentinovka a Podlipki Dachnye tento elektrický vlak prejde 1 zastávku. Na tejto stránke sa vždy dozviete cestovný poriadok elektrických vlakov Valentinovka - Podlipki Dachnye, vrátane sezónnych, platný v lete aj v zime. Pred plánovaním výletu na trase Valentinovka si najskôr prečítajte rozpis na našej stránke a skontrolujte si ho aj na najbližšej stanici, nakoľko sú možné prevádzkové zmeny.
Lístky na vlak Valentinovka - Podlipki Dachnye si môžete zakúpiť v pokladni najbližšej stanice.

Cestovný poriadok vlakov Ruských železníc v smere Podlipki-Dachnye - Valentinovka v súčasnosti podľa najnovších údajov pozostáva z 92 vlakov (dieselových alebo prímestských), ktoré sú rozdelené na ranné, popoludňajšie a večerné trasy.

Pre úsporu času ponúkame najrýchlejší vlak na tejto trase s číslom 6672. Zo železničnej stanice Podlipki-Dachnye odchádza o 23:45. a príde o 23:51. do konečnej stanice Valentinovka. Celá cesta bude trvať spolu 6 minút.

Ak máte dostatok času alebo čas cesty nie je obzvlášť dôležitý, môžete sa rozhodnúť pre vlak z Moskvy (stanica Jaroslavskij) - Monino, číslo 6708. V tomto konkrétnom prípade je čas jazdy 10 minút, pretože elektrický vlak je naplánovaný odchod o 10:22 hod. a do konečnej stanice Valentinovka príde o 10:32 hod. .

Všetky vlaky Ruských železníc na trase Podlipki-Dachnye - Valentinovka majú zastávky, kde môžete vystúpiť a v prípade potreby prestúpiť na prímestský vlak, ktorý ide iným smerom.

Harmonogram uvedený na tejto stránke zodpovedá online tabuli železničných staníc na trase Podlipki-Dachnye - Valentinovka. Vďaka neustálej aktualizácii informácií je tento grafikon aktuálny, ale keďže sú možné malé prevádzkové zmeny, všetky podrobnosti si môžete overiť u výpravcu na najbližšej stanici, kde si môžete zakúpiť aj lístky na prímestský vlak nasledujúce Podlipki-Dachnye - Valentinovka.

Posledný zo série príspevkov venovaných stručná história 30 prímestských dačových dedín ležiacich severovýchodne od hlavného mesta obsahuje stručná informácia podľa obce: "Taininka"; "Valentinovka", "Chaika" a "Malý divadlo"; "Zagoryansky"; "Bolshevo" a "Starye Gorki"; "Žukovka"; "Sublips"; "Sapozhnikovo" a "Novo-Perlovka"; "Novo-Medvedkovo"; „Závety Iľjiča“ a „Pravdinského“; "Starý boľševik" a "Čeljuskinsky", dediny NKTP a NKPS.



V prvej časti kroniky sme opísali históriu vzniku prázdninové dediny Perlovka, Malye Mytishchi a Raiki. V druhom - zastavil sa pri histórii dačských dedín Losinoostrovsk, Džamgarovka, Mamontovka a Dedina obchodných sluhov. V tretej časti boli opísané prázdninové dediny Pushkino, Tarasovka, Kurgan, Cherkizovo, Seredinka a Klyazma .

Obec Dacha "Taininka" (1905)

Platforma Taininskaya Moskva-Jaroslavl železnice bola otvorená v poslednom desaťročí 19. storočia, minimálne do roku 1897, kedy bola pod názvom „Tainitskaya platforma“ opísaná v knihe P. Kanchalovského „Z Moskvy do Archangeľska po železnici Moskva-Jaroslavl-Arkhangelsk“: „ Vo vzdialenosti míľ od perlovskej plošiny smerom na Mytišči, na pravej strane cesty je plošina Tainitskaja. Neďaleko nej je v lese niekoľko dobrých, ale drahých dachov, ktoré postavili rôzni majitelia na pozemkoch, ktoré si prenajali z konkrétneho oddelenia“. Kančalovskij P. Z Moskvy do Archangeľska. M., 1897, str].

Taininskaya. Platforma, 1912


platforma Taininskaya. Ed. A.A. Gorozhankina. 1911? G.

Založenie rekreačnej obce však siaha až do neskorších čias. Na prelome storočia bol na platforme Taininskaya veľký pozemok s rozlohou 600 štvorcových siahMytishchi volost, moskovský okres, ktorý bol vo vlastníctve Michaila Ivanoviča Kalašnikova s ​​dvoma obytnými dachami majiteľa pôdy, bol zastavený obchodníkom Isidorom Anisimovičom Komissarovom. (vo výške 1500 rubľov).


Isidor Anisimovič Komissarov.

V roku 1905 boli tieto pozemky vo verejnej dražbe predané týmto druhým. Isidor Komissarov, ktorý rozdelil panstvo na pozemky, na nich čoskoro začal stavať chaty. Celkovo bolo postavených 32 chatiek, ktoré boli prenajaté na letný čas. Dari sa nachádzali na pravej strane železničnej trate. Na opačnej, ľavej strane boli rybníky a kúpele na Yauze, tiež patriace Komissarovcom.


Taininskaya. Perlový jačmeň. Rieka Yauza. Pohľadnica zo začiatku 20. storočia.

Taininskaya. Komissarovský rybník. 1911

Taininskaya. Rieka Yauza. Ed. A.A. Gorozhankina, 1911

Na zásobovanie dovolenkárov jedlom a základným tovarom si Komissarovci otvorili malý obchod vo svojom drevenom dome. Syn podnikavého obchodníka Isidor Isidorovič Komissarov sa čoskoro stal dedičom dacha.

Niektoré chatky boli predané do osobného vlastníctva a patrili spoločnosti E.O. Lam, E.M. Durylin, Pjotr ​​Dmitrievič Boborykin (?), Alexander Vasiljevič Agejev, V.P. Gróf, Čerjatov, Bukin, Naletov, obchodníci Solovjov a chovatelia Anisimov [Klyčnikova M.A., Melentyev G.F. Mytishchi a okolité oblasti. Mytišči, 2007, s. 77].

Taininskaya ulica. Ed. S.P. Muravyová, 1912


Taininskaya. Ed. A.A. Gorozhankina, 1911


Taininskaya. Ulička pri stanici. Ulička k Yauze. Ed. S.P. Muravyová, 1912

Po revolúcii boli dače znárodnené a prevedené na Proletárske bytové družstvo, ktoré ich prerobilo na trvalé bývanie pre robotníkov a zamestnancov.


Plán obcí "Perlovka" a "Tayinka", 1930.

V roku 1930 autor príručky „Dachas and Neighbourhoods of Moscow“ napísal: „Taininka sa za posledné 2 roky nezvyčajne rozrástla s terasami a čistinkami sú osvetlené elektrinou. Vo všetkých priestoroch je aj klub a kino "Proletár".


platforma Taininskaya. Foto cca. 1941 (?) Odtiaľto.

...V blízkosti nástupišťa je po pravej strane veľké družstvo po ľavej strane je pobočka družstva. Pošta je v Perlovke, ale listy vám doručujú domov v Taininke. V kancelárii bytového družstva je telefón. Izby sa prenajímajú od 25 do 30 rubľov. za mesiac; nájsť chatu je takmer nemožné. Nevýhodou Taininky sú preplnené budovy." [Dachas a okolie Moskvy. Sprievodca. M., 1930, s. 71]



platforma Taininskaya.

Taininka si zachovala svoju nezávislosť až do roku 1932 a potom bola začlenená do mesta Mytishchi.

Prázdninový dedina "Valentinovka", "Čajka", "Malý divadlo"

Niekedy bola existencia staníc dôvodom vzniku prázdninových dedín. V druhej polovici roku 1897 z iniciatívy miestneho výrobcu súkna Nikolaja Alekseeviča Sokolova (nar. pred rokom 1912) na železničnej trati Bolševo-Šchelkovododávať rašelinu do svojej továrne na súkno v susednej dedine Maltsevo (Maltsovo), Bola otvorená zastávka Obraztsovo-Sokolovskaya.
V máji 1906 sa objavil inzerát na pozície s názvom „Novinka predmestská obec„Valentinovka“ s týmto obsahom: „Pozemok V.N. Daškova. Lesné pozemky na predaj na 18. verst pozdĺž Jaroslavľskej železnice - vetva Shchelkovo, jeden a pol verst od nástupišťa Sokolovskaya (2. zastávka po Mytishchi) a 3 verst od stanice Shchelkovo. Cena pozemku s lesom je od 210 rubľov (30 štvorcových siah). Zvýhodnený splátkový kalendár. Oblasť je suchá a zdravá. Na vlak odchádzajúci z Moskvy do prázdniny o 11:40 sú kone odoslané na nástupište Sokolovka. Sú tam hotové dače. /.../ Na vyžiadanie budú zaslané plány obce s popisom usadlosti. V obci je obchod. Z nástupišťa od 15. mája linka na všetky vlaky. Tí, čo kúpili, sa stavajú. Existuje priame spojenie s Moskvou (17 vlakov denne).“ [Citované z:Klychnikova M.A., Melentyev G.F. Mytishchi a okolité oblasti. Mytišči, 2007, s. 324.]



Valentinovka nástupište Jaroslavľskej železnice v 70. rokoch minulého storočia. Fotografia odtiaľto.

Na pozemkoch bola otvorená rekreačná dedina manželka prísažného právneho zástupcu Moskovskej súdnej komory Nikolaja Michajloviča Daškova,- Valentina Nikolaevna Dashkova sa vytvorili dve dediny dacha, z ktorých jedna sa v 70. rokoch stala súčasťou dediny Zagoryansky a druhá išla do mesta Korolev.
V roku 1930 bola Valentinovka v referenčnej knihe „Dachas and Neighborhoods of Moscow“ opísaná takto: „Na druhej strane nástupišťa Sokolovskaja, dva km odtiaľto, je dedina Valentinovka z 32 dachov, takmer všetky sú obsadené stálymi obyvateľmi sa prenajíma veľmi málo izieb“ [Dachis and Neighborhoods of Moscow. Sprievodca. M., 1930, str. V roku vydania poradovníka bola pri rekreačnej obci otvorená železničná zastávka Valentinovka.

Fotografia odtiaľto.

OK. V roku 1935 juhovýchodne od nástupišťa Valentinovka vznikli dačnícke družstvá „Čajka“ a „Malý divadlo“. Slávna ruská a sovietska herečka Vera Nikolaevna Pashennaya (1887-1962) žila na jednej z ulíc „Chaika“ - teraz táto ulica nesie jej meno. Jeden zo susedných pozemkov je spojený s menom slávnej dramatickej herečky Evdokie Dmitrievny Turchaninovej (1970-1963), A. N. Vertinsky, M. N. Ermolova, B. L. Pasternak, M. žili a tvorili vo Valentinovke I. Cvetaeva, A. A. Achmatova . IN iný časžil tu architekt D.N Chechulin, O. A. Velikoretsky (jeden z autorov stanice metra Komsomolskaja - Ring), vedec aerodynamiky S.A. Linsky, hrdina socialistickej práce, špecialista v oblasti veterinárnej medicíny A.S. Serebryakov, zakladateľ ruského múzejného dizajnu E. A. Rosenblum [Pozri. ]. Úprimne odporúčam navštíviť nádherný vlastivedný web obce Valentinovka.

Obec Dacha Zagoryansky ("Kisel-Zagoryansky")

IN koniec XIX storočia bola pôda, na ktorej neskôr vznikla chatová osada, súčasťou rozsiahleho panstva so stredom v susednej dedine Obraztsovo. Ešte v roku 1890 vlastnil panstvo dedičný čestný občan, majiteľ továrne na súkno a spolumajiteľ obchodného domu bratov Ljapinovcov - Nikolaj Illiodorovič Ljapin, po ktorého smrti prešiel do vlastníctva jeho sestry Jekateriny Illiodorovny Papyševovej a po nej - jej dcéra Sofya Pavlovna (1852-1916), ktorá bola vydatá za majora na dôchodku, úradníka vojenského veliteľa Moskovskej provincie, šľachtica Nikolaja Petroviča Kisel-Zagorjanského (1844-1904).


Nikolaj Illiodorovič Ljapin. Z časopisu „Iskra“ číslo 20 na rok 1913.

Po smrti svojho manžela, ktorý bol pochovaný pri múroch kostola Narodenia Pána v Obrazcove, okolo roku 1906, S.P. Kisel-Zagoryanskaya, ktorá zanechala panstvo v Obrazcove, rozdelila vlastníctvo pôdy medzi svojich synov: okresného náčelníka zemstva (od roku 1896) a vodcu šľachty Bogorodského okresu Nikolaja (1871-c. 1953), umelca cisárskych divadiel. Michail (1873-po 1920), Ivan (1881-po 1821), Vladimír (1883-?), Alexander (1887-1935) a Nikolaj (okolo 1890-1919).

V rokoch 1909-1910 boli pozemky Ivana Nikolajeviča a Alexandra Nikolajeviča (1887-1935) Kisel-Zagorjanského rozdelené na pozemky na rozvoj dacha, aby sa vytvorila osada pre zamestnancov Severných železníc.


Plán obce "Kisel-Zagoryansky", 1912. Odtiaľ.

Do roku 1912 sa v obci s názvom „Kisel-Zagoryansky“ (dnes obec Zagoryansky) predalo 30 takýchto pozemkov a medzi zastávkou „Obraztsovo-Sokolovsky“ a „Post Bolshevo“ (otvorená v roku 1896) na pozemku vo vlastníctve Nikolaja Nikolajeviča Kisel-Zagorjanského otvorila „platforma Zagorjanskaja“.


Nikolaj Nikolajevič Kisel-Zagorjanskij (1871-cca 1953).

Jedným z prvých obyvateľov dediny boli: lekár nemocnice Severnej železnice (na „6. verstovom nástupišti, dnešné námestie Yauza) Ivan Sergejevič Sacharov a inžinier
August Karlovich Meyer (1875-1948). Dacha A.K. Meyer, postavený v roku 1916, prežil dodnes.


Dacha A.K. Meier, fotografia autora, 2013.

Podľa opisu z roku 1930: „Vedľa plošiny [Zagorjanskaja] začína hustý ihličnatý les v obci Zagorjanskij, okres Šchelkovskij, sú zoradené pozdĺž širokých čistiniek prebieha výstavba a počet domov rastie každý mesiac. Chaty majú často niekoľko terás, ktoré sú zjavne určené pre niekoľko rodín Ulica, ktorá vedie priamo z nástupišťa, v letnom období je aj stánok s občerstvením. Medzi borovicami je tenisový a futbalový areál km Na druhej strane nástupišťa, na brehu rieky Klyazma, sem chodia kúpať obyvatelia obce Vasilyevka zo Zagorjanského.[Dachas a okolité oblasti Moskvy. Sprievodca. M., 1930, str. 79].


Obchod v Zagoryansky. Fotografia 1970-1980 odtiaľ.

Aby sme sa nepúšťali do prázdneho prerozprávania výborného textu o ďalšej histórii dačej obce, uvedieme odkaz.

Prázdninové dediny "Bolshevo" a "Starye Gorki"
V roku 1897 P. Kanchalovsky opísal nástupište Bolshevo Post takto: „Malá drevená budova s ​​jednou halou pre cestujúcich Tu sa nevydávajú lístky a náklad sa prijíma na všetkých staniciach moskovsko-jaroslavskej železnice. P. Z Moskvy do Archangeľska. M., 1897, str. 53]. Už v tých dňoch si miestni roľníci v dedine Bolshevo zarábali na živobytie prenajímaním svojich domov na leto letným obyvateľom. Okrem toho, podľa Kanchalovského: „V blízkosti dediny pozdĺž brehov Klyazmy je veľa dačských usadlostí patriacich moskovským výrobcom a obchodníkom, dachy Shpis, Shtoken, Dunker, Tretyakova, Winkel, panstvo Schultz a; neďaleko plošiny v lese vyčnieva dača Sapozhnikovovcov.“ [Tamže, s.54]. V istom zmysle tu dedina dača vznikla „spontánne“. Oficiálny stavBolševo získalo daču v roku 1926 spolu so zahrnutím susedných dedín Gorodishche a Vlasovka.
V tom istom čase sa datuje aj vznik dovolenkovej dediny „Starye Gorki“, ktorá sa nachádza neďaleko bývalej továrne na pradenie a tkanie papiera Partnerstva Franza Rabenecka v Starye Gorki (továreň „Im. 1. máj“).21. mája 1928 sa v tejto továrni vytvorila robotnícka osada "Stalinsky", ktorá spočiatku zahŕňala: obec Lapino, dediny Komarovka, Baskaki a New Gorkiy. 10. januára 1929 bola dačská dedina Starye Gorki pripojená k dedine „Stalinsky“ (teraz Pervomajsky) [Pozri. ].V roku 1930 bol Starye Gorki opísaný nasledujúcimi slovami: „ Pekné chaty, s veľkými terasami a často medziposchodiami, postavené na piesočnatej pôde v borovicový les. Oblasť je hornatá, mierne sa zvažuje k rieke. Dachy sa prenajímajú za približne 100 rubľov. za izbu za sezónu. Väčšina z nich má elektrické osvetlenie[Dachas a okolité oblasti Moskvy. Sprievodca. M., 1930, str. 78]

Plán dedín "Bolshevo" a "Starye Gorki", 1930

V rokoch 1927-1930 bola obec Boľševo elektrifikovaná. Podľa popisu z roku 1930:"V Boľševe je až 70 domov, niektoré sú špeciálne dačové domy, niektoré sedliacke domy; všetky sú obklopené topoľmi, orgovánmi a agátmi. Všade naokolo sú lesy s prevahou ihličia; pôda je hlinitý /.../ V Bolševe nájdete izbu v priemere za 120 rubľov na leto "Dače sú väčšinou osvetlené elektrinou."[Dachas a okolité oblasti Moskvy. Sprievodca. M., 1930, str. 77-78]. V roku 1934 elektrina osvetľovala ulice obce. Prázdninová dedina Bolshevo spolu s dedinou. Pervomajsky sa stal súčasťou mesta Kaliningrad (dnes Korolev) v roku 1963.

"Žukovka"

Neďaleko stanice Bolshevo, otvorenej v roku 1896, sa v lese nachádzala dača Sapozhnikovovcov, ktorá sa volala „Žukovka“ (podľa priezviska predchádzajúcich majiteľov panstva Žukov, ktorí vlastnili panstvo od roku 1837). V lete 1887-1889 žil v Žukovke slávny umelec Vasily Dmitrievich Polenov (1844-1927). Umelcova manželka (od roku 1882),dcéra veľkého textilného výrobcu, Natalya Vasilyevna Yakunchikova (1858-1931), bola sestrou majiteľky panstva Elizaveta Vasilievna Sapozhnikova(1856 - 1937), ktorá bola vydatá za továrnika Vladimíra Grigorieviča Sapozhnikova.


Rieka Klyazma. Žukovka. Umelec: V.D. Polenov, 1888


Polenova N.V. (Née Yakunchikova), manželka V.D. Polenova. Žukovka. Etuda. 1888.

Umelci V.A. prišli do Žukovky na letné náčrty. Serov, V.M. Nesterov a I.S. Ostroukhov, ktorí zachytili tieto miesta na svojich plátnach. V rokoch 1887-1888 pôsobil v Žukovke umelec K.A. Korovin, ktorý tu namaľoval také obrazy ako „Pri čajovom stole“, „V člne“ atď.


K. Korovin.Pri čajovom stole.Zobrazená: Natalya Vasilievna, Polenova manželka, v samovare a jej sestra Maria Vasilievna Yakunchikova.

Časť pozemkov Žukovka zakúpil v roku 1912 A. Weintraub na založenie obce. "Sapozhnikovo".

Rekreačná dedina "Podlipki"

Prvé chaty v Podlipkách sa objavili na konci 19. storočia. U V roku 1887 M. P. Zakharov opísal túto oblasť v knihe „Okraj Moskvy pozdĺž Jaroslavskej železnice“: „Tu, v mladom borovicovom lese, ktorý vlastnil V.S lesopark je členitý chodníkmi zhutnenými červeným pieskom. Rieka Yauza tečie pozdĺž okrajov chatiek, na ktorých sa nachádzajú bazény.Časť týchto pozemkov zakúpil v roku 1912 A. Weintraub na založenie obce. "Novo-Perlovka".
OK.V roku 1910 (iné zdroje uvádzajú rok 1914) sa na moskovsko-jaroslavskej železnici objavila zastávka Podlipki, ktorá slúžila dovolenkovým dedinkám Sapozhnikovo a Novo-Perlovka s vlakovými zastávkami na požiadanie.


V roku 1914 bolo otvorené nástupište Podlipki (súčasná stanica Podlipki-Dachnye), pomenované podľa obce dacha.Zápisnicu zo zasadnutia Malej rady ľudových komisárov z 5. apríla 1920, ktorá obsahovala doložku o presídlení skupiny robotníkov do Podlipki, podpísal V.I. Lenin. A tak sa I.A. usadil v prázdnych chatkách v Podlipkách. Polivanov, S.S. Uljanov, M.A. Barabanov, V.3. Zimin, G.P. Emelyanov — súdruhovia M.I. Kalinin o podzemných prácach v Petrohrade v rokoch 1911-1912. a T.R. Soloviev.
V roku 1930 bola rekreačná obec opísaná takto: „Boli raz falzifikáty dačo miesto a teraz sú obývané takmer výlučne robotníkmi v továrňach. Je takmer nemožné nájsť izbu"[Dachas a okolité oblasti Moskvy. Sprievodca. M., 1930, str. 77] Na začiatku Veľkej vlasteneckej vojny bolarobotnícky dovolenkový dom letecký priemysel, kde v roku 1941 žil slávny sovietsky letecký konštruktér A.S. Jakovlev [Pozri. ].

"Sapozhnikovo" a "Novo-Perlovka"
Rozvoj dačských oblastí „Sapozhnikovo“ a „Novo-Perlovka“ je spojený s kúpou týchto pozemkov kandidátom zákona Alexandrom Jakovlevičom Weintraubom. 12. novembra 1912 bola uzavretá dohoda, na základe ktorej bol daný 5/7 pozemku, ktorý predtým patril Nikolajovi a Alexandrovi Nikolajevičovi Perlovovi, 1/2 pozemku Márie Nikolajevny von Sivers (rodenej Perlovej) a 1/4 Márie Nikolajevny Jaščenkovej [bližšie podrobnosti -]. V snahe zvýšiť ziskovosť pozemkov začal nový vlastník pripravovať plány pre dve letné chatové oblasti. Tieto plány zohľadňovali možnosť komplexného zveľaďovania dedín na úkor akcionárov-majiteľov dacha.

Celkový plán dedín bol skopírovaný z berlínskej dediny Froanhau.Zo severovýchodu je obec obohnaná súvislou hradbou lesov Špecifického oddelenia, ktoré chránia pred studenými vetrami a náhlymi zmenami teplôt. Platobné podmienky zahŕňali mnohé dávky a splátky, ktorých úplné splatenie sa očakávalo v rokoch 1922-1923. [ Klychnikova M.A., Melentyev G.F. Mytishchi a okolité oblasti. Mytišči, 2007, s. 316.]

Plán dedín "Sapozhnikovo" a "Novo-Perlovka". Odtiaľ.

V reklamnej brožúre sa uvádzalo: „Novo vytvorené dediny Sapozhnikovo a Novo-Perlovka, ktoré sa nachádzajú pozdĺž ščelkovskej vetvy Jaroslavľskej železnice, s vlastným nástupišťom Podlipki, pol hodiny od Moskvy, sú jediným dačským miestom v okolí Moskvy, kde dačo dostanú možnosť stráviť leto v úplnom pohodlí a pre stálych obyvateľov využívať všetky vymoženosti kultúrneho mesta.“ Obce boli vybavené telefónmi a bola postavená elektráreň. Hlavné ulice boli vydláždené a v noci osvetlené. Na rieke V Klyazme boli v blízkosti dedín zriadené verejné kúpele. Plánovalo sa zabezpečiť prívod vody do každej lokality.

Niektoré pozemky boli rozdelené medzi dvoch vlastníkov. Mnohí kúpili niekoľko pozemkov s úmyslom postaviť si daču a prenajať si ju. Z 373 lesných pozemkov bolo 121 predaných na výstavbu letných chát. Domy sa stavali z guľatiny, často s podkrovím, ľadovcom, skriňou, studňou a šopou na palivové drevo.


Dom Spoločnosti pre zveľaďovanie dedín Dacha. Odtiaľ.

Medzi obyvateľmi dačských dedín sa spomínajú: Riaditeľ partnerstva A.Ya. Balina Balin N.A., manažérka manufaktúry Ryabovskaya Nikitin M.I., majiteľka sokolovskej manufaktúry Sokolova Y.I., manželka výrobcu Rusakova, podnikateľa Makarova S.S., manželka cukrára Bachaeva, manželka zástupcu vedúceho moskovskej pošty E.N. lekárnici Guttakovskij A.F. a Ongirsky G.K.. Umelci Divadla Nezlobina, ktoré sídlilo na Divadelnom námestí, si priali stráviť leto na tomto mieste nasýtenom čerstvým vzduchom. Pozemky kúpili Michail Osipovič Attai, profesor Lazarevského inštitútu, Ivan Vasilievič Varshavsky-Lebedev, S.F Maikov, doktor medicíny, Sergej Gavrilovič Kholmogorov a poslanec Moskovskej mestskej dumy, prokurátor Michail Gavrilovič a Kholmogorov. jeho žena. Každý vlastník pozemku sa stal členom Dacha Village Improvement Society. .
27. mája 1916 Weinraub uzavrel dohodu o predaji častí panstva 50 dessiatínov a 140 dessiatínov, 223,6 metrov štvorcových. sadze železničný inžinier Pavel Yulianovič Stefankevich. 10. júna 1916 P.Yu. Stefankevich prevádza všetky práva podľa tejto zmluvy na britského subjektu, zástupcu akciovej spoločnosti Bekos, Arthura-Grotyana Andreevicha Marshalla. Predajná zmluva medzi Weinraub a Marshall bola dokončená 1. augusta 1916.

Obec Dacha "Novo-Medvedkovo"
V roku 1924 Neďaleko železničnej stanice Losinoostrovskaya vznikla prázdninová dedina s názvom „Novo-Medvedkovo“. Podľa popisu z roku 1930:"Všetky domy sú osvetlené elektrinou. Izbu nájdete od 50 rubľov za sezónu. Miesto je nerovnomerné: miestami suché, piesočnaté hliny, miestami nízke - miestami bažinaté. Tečie rieka Yauza. Je tu športovisko na futbal a volejbal, detské ihrisko“ [Dachy a okolie Moskva. Sprievodca. M., 1930, str. 69-70]

Osady Dacha "Gavrilova Pustosh" ("Testaments of Ilyich") , "Pravdinsky"
Chatová osada „Gavrilova Pustosh“, ktorej pozemky patrili moskovskému obchodníkovi Gavrilovovi, vznikla okolo roku 1909 neďaleko zastávky Bratovshchina (dnes nástupište Pravda) otvorenej v roku 1898, pomenovanej podľa susednej dediny.

Pl. Bratstvo. Ed. S.P. Muravyov, M. Kampel, 1912
Rozvoj obce, po revolúcii premenovanej na „Testaments of Ilyich“, sa začal až v roku 1919, keď tu vzniklo bytové družstvo. Aktívne Stavba chatiek sa začala v roku 1925 z prostriedkov Spoločnosti starých boľševikov. Výstavba pokračovala v rokoch 1939-1940. Hlavným developerom bolo družstvo Ľudového komisariátu spojov „Za kultúrny život“. Zaujímavý článok o histórii obce vyvesené.V roku 1935 bolo otvorené železničné nástupište Zavety Iľjič pre obsluhu obce.

Bližšie k železničnej stanici bola v roku 1930 založená prázdninová osada pre zamestnancov novín „Pravda“ s názvom „Pravda“. Zároveň sa tu začala výstavba sanatória Pravda a robotníckej osady.v apríli 1941 s názvom „Pravdinsky“. Koncom 20. - začiatkom 30. rokov žil v obci známy sovietsky novinár a spisovateľ Michail Efimovič Kolcov (1898-1940) (Lesnaja ul., 24), z ktorého iniciatívy v roku 1931Platforma „Bratovshchina“ dostala nový názov „Pravda“.



Dacha dediny "Starý boľševik" a "Čelyuskinsky", NKTP a NKPS V roku 1932 vznikla chatová osada „Starý boľševik“, ktorá dostala svoj názov podľa mena organizátora výstavby – „Všezväzovej spoločnosti starých boľševikov“ (VOSB), ktorá vznikla v roku 1922. Členmi Spoločnosti sa mohli stať osoby, ktorých nepretržitá stranícka služba v tom čase trvala 18 rokov (teda od roku založenia Spoločnosti od roku 1904).V roku 1935 bol spolok rozpustený.

Dediny "Starý boľševik" a "Čelyuskintsy" na mape 1941

Okolo roku 1935 za osobného prispenia bývalých členov Spoločnosti, neďaleko rovnomennej dačovej dediny, vznikla dačská dedina Čeljuskinsky, ktorá dostala svoj názov (pôvodne dedina Čeljuskinsky) na pamiatku slávnej vedeckej expedície vedenej o. akademik O. Yu Schmidt, ktorý sa plavil na sovietskom parníku v rokoch 1933 - 1934 „Čeljuskinom“. V obci Čeljuskinsky žil dlho legendárny sovietsky spravodajský dôstojník Rudolf Abel. Platforma Chelyuskinskaya, ktorá slúžila obyvateľom dediny, bola otvorená v roku 1936

Pred vojnou vzniklo v oblasti nástupišťa 43. kilometra niekoľko prázdninových dedín
Cm (1906) , "Čajka" (1935) a "Malý divadlo" (1935);"Zagoryansky" (1909); "Boľševo" (1897, 1926) a "Starý Gorki" (1926); "Žukovka" (do roku 1886); "Papuče" (1887); "Sapozhnikovo" a "Novo-Perlovka" (1912); "Novo-Medvedkovo" (1924); "Závety Iľjiča" (1909, 1919) a "Pravdinského" (1930); "Starý boľševik" (1932) a "Čeljuskinsky" (1934-1935),obce NKTP a NKPS (1939?).

P/s. Uvítam akékoľvek doplnenia, upresnenia a opravy od mojich milých čitateľov.
A. Poslychalin, 2012. Pri použití materiálu odkaz na .

Aktuálny grafikon vlakov Podlipki Dachnye - Valentinovka obsahuje 61 vlakov (prímestské vlaky, diesely), ktoré spájajú tieto stanice, medzi ktorými sú nočné, ranné, popoludňajšie, večerné. Odporúčame najrýchlejší vlak (prímestský vlak), ktorý odchádza o 23:38 zo stanice Podlipki Dachnye a do stanice Valentinovka príde o 23:44 Ak potrebujete stráviť na ceste čo najdlhší čas, zvoľte si číslo vlaku 6656 z moskovského cestovného poriadku -Yaroslavskaya - Monino, v tomto prípade bude cesta trvať 0 hodín 8 metrov Medzi stanicami Podlipki Dachnye a Valentinovka prejde tento elektrický vlak 1 zastávka. Na tejto stránke vždy nájdete cestovný poriadok elektrických vlakov Podlipki Dachnye - Valentinovka, vrátane sezónnych, platný v lete aj v zime. Pred plánovaním výletu na trase Podlipki Dachnye Valentinovka si najskôr prečítajte cestovný poriadok na našej webovej stránke a tiež si ho skontrolujte na najbližšej stanici, pretože sú možné prevádzkové zmeny.
Lístky na vlak Podlipki Dachnye - Valentinovka si môžete zakúpiť v pokladni najbližšej stanice.

 

Môže byť užitočné prečítať si: