Podávajú jedlo v lietadlách Belavia? Čím kŕmia rôzne letecké spoločnosti Bielorusov počas letov? Spoiler: veľmi chutné. Čo si môžete vziať na občerstvenie počas letu?

Na základe výsledkov za šesť mesiacov tohto roka sa Belavia Airlines umiestnila na piatom mieste medzi desiatimi najlepšími leteckými spoločnosťami CIS ponúkajúcimi najchutnejšie jedlo, uvádza tio.by. Hodnotenie zostavila ruská služba na základe recenzií 22-tisíc cestujúcich. TUT.BY sa rozhodol pozrieť na to, ako sa živia letmi nielen bieloruskej aerolinky, ale aj iných a zozbieral od čitateľov fotografie o tom, čo tento rok jedli na palubách lietadiel na cestách.

Letuška nalieva nápoje z letu Belavia do Bruselu. Foto: Alexander Vasyukovich, TUT.BY
Jedlo v ekonomickej triede na palube turecké aerolinky Letecké spoločnosti 9. augusta 2017 smer Istanbul-Minsk. Foto: Elena Karaagach

A v ekonomickej triede na trase Minsk-Istanbul v auguste tohto roku ponúkali tieto súpravy. Ide o hovädzie rezne, ryžu, dusený cícer v omáčke, šalát so zeleninou a kyslou smotanou, čokoládovú penu s hnedým cukrom.


Jedlo v ekonomickej triede na linke Minsk-Istanbul 10. augusta 2017 aerolínií turecké aerolinky. Foto: poskytli čitatelia

A v biznis triede ste mohli ochutnať toto.


Toto je tiež jedlo pre cestujúcich v obchodnej triede.


Jedlo v biznis triede Turkish Airlines na trase Istanbul – Minsk 10. mája 2017. Foto: Ľudmila Uvaina

Jedlo leteckej spoločnosti Austrian Airlines sa tiež líši v závislosti od triedy, v ktorej cestujúci letí. V biznis triede je oveľa väčší výber.


Jedlo na palube biznis triedy Austrian Airlines na trase Minsk-Viedeň dňa 15.5.2017. To zahŕňa šunku a syr, miešané vajcia s paradajkami, čerstvý chlieb, maslo, džem, kávu, smotanu, jogurt s čerstvým ovocím. Foto: čitateľ TUT.BY Alexey

A toto je jedlo v ekonomickej triede.


Aj takéto jedlá nájdete pri lete Austrian Airlines.

Jedlo na palube biznis triedy Austrian Airlines na trase Mníchov – Viedeň v auguste 2017. Foto: Alena Yesenina
Jedlo v ekonomickej triede na Austrian Airlines na trase Minsk – Viedeň v júli 2017. Foto: Vadim Samarin
Jedlo na palube biznis triedy Austrian Airlines na trase Viedeň – Mníchov v auguste 2017. Foto: Alena Yesenina
Toto sú koláče, ktoré podávajú v biznis triede na Austrian Airlines. Foto: Alena Yesenina

letecká spoločnosť Aeroflot na letoch Moskva – Guangzhou si cestujúci môžu vybrať jedlá z jedálneho lístka. Napríklad náš čitateľ Nadežda Shu Jedol som tento druh nízkokalorického jedla.


Možnosť nízkokalorického jedla (kuracie prsia na ražni) v ekonomickej triede na linke Aeroflotu Hong Kong – Moskva 12. mája 2017. Foto: Nadezhda Shu

Vyskúšala som aj túto verziu kóšer jedla.


Kóšer jedlo v ekonomickej triede na palube Aeroflotu na linke Moskva – Hong Kong 22. mája 2017. Foto: Nadezhda Shu

Aeroflot ponúka tieto jedlá počas letu Valencia – Moskva.


Jedlo v ekonomickej triede 27. júla 2017 na linke Valencia – Moskva aeroliniek Aeroflot. Foto: Alina Martinkevich

China Southern Airlines Na trase Moskva – Guangzhou sú pasažieri kŕmení dvakrát počas deväťhodinového letu.


Jedlo na palube ekonomickej triedy spoločnosti China Southern Airlines na trase Moskva – Guangzhou v júni 2017. Foto: Elena Karpovich
Jedlo na palube ekonomickej triedy spoločnosti China Southern Airlines na trase Moskva – Guangzhou v júni 2017. Foto: Elena Karpovich
Jedlo na palube ekonomickej triedy spoločnosti China Southern Airlines na trase Moskva – Guangzhou v júni 2017. Foto: Elena Karpovich
Jedlo na palube ekonomickej triedy spoločnosti China Southern Airlines na trase Moskva – Guangzhou v júni 2017. Foto: Elena Karpovich

Čitatelia TUT.BY cestujú po svete nielen s vyššie spomínanými leteckými spoločnosťami. Niektorí lietajú Qatar Airways, iní - KLM (Royal Dutch Airlines). A to je to, čo tam jedia.

Jedlo v ekonomickej triede na KLM (Royal Dutch Airlines) na trase Amsterdam-Catania (Taliansko) v júli 2017. Ide o vegetariánske cestoviny. Foto: Vlad Savelyev
Dezert v ekonomickej triede na KLM (Royal Dutch Airlines) na trase Amsterdam-Catania (Taliansko) v júli 2017. Foto: Vlad Savelyev
Jedlo na palube ekonomickej triedy spoločnosti Qatar Airways z Moskvy do Dauhy v marci 2017. Foto: Olga Koroleva
Jedlo na palube ekonomickej triedy IrAero 2. septembra 2017 na trase Barnaul – Moskva. Foto: Michail Savkin
Jedlo na palube ekonomickej triedy Kráľovský let 22. júla 2017 z Moskvy do Reus (Španielsko). Foto: Anna Alekseeva
Jedlo na palube S7 Airlines 23. augusta 2017 na linke Moskva – Barnaul. Foto: Michail Savkin
Jedlo na palube ekonomickej triedy Georgian Airway na trase Kyjev - Tbilisi v auguste 2017. Foto: Tatiana Voropai
Jedlo v ekonomickej triede TAP (AIR PORTUGAL) na trase Lisabon – Viedeň 22. júla 2017. Foto: Vadim Samarin

Belavia už od 1. mája neposkytuje na letoch na krátke vzdialenosti stravovanie formou sendvičov a teplých nápojov. Len lízanky pred vzletom a nealko nápoje počas letu (džúsy, ovocné nápoje, voda), píše vandrouki.by. Vo všeobecnosti text obsahuje veľa zaujímavých odkazov, ktoré vedú k tradičnému záveru v duchu „ešte poletíme z Vilniusu“. Pridané ku všetkému vysoké ceny do obľúbených letných destinácií. O článku sa búrlivo diskutuje na sociálnych sieťach. Oslovili sme spoločnosť Belavia so žiadosťou o vyjadrenie.

- Zmena stravovania sa dotkla iba piatich letov: Varšava, Vilnius, Palanga, letisko Žukovskij a Riga,- povedala letecká spoločnosť. - Zmeny boli spôsobené tým, že jedlo na týchto letoch bolo žiadané medzi malým počtom cestujúcich a značná časť sendvičov zostala nedotknutá. Namiesto toho bude od 1. mája cestujúcim na týchto letoch ponúkaný rozšírený sortiment nápojov (voda a džúsy).

Vandrouki tiež hlási zvýšenie ceny: „Podľa nášho analytického systému vzrástli ceny za jeden deň vo väčšine „letných“ destinácií o 22 – 47 %. Pravdepodobne to bolo rozhodnutie niekoho iného. 400 eur za priame lety do Barcelony na leto - čo je to? 400 eur od leteckej spoločnosti, ktorá nie je súčasťou aliancií, nie je slávne Hviezdy SkyTrax, neponúka žiadnu špeciálnu službu.“

Komentár Belavia:

- Belavia už niekoľko rokov systematicky znižuje cestovné na pravidelných linkách. Napríklad na niektorých trasách bolo zníženie ciel o viac ako 20 %. Napríklad jednosmerné cestovné Minsk – Moskva (Domodedovo) je znížené o 45 % (v roku 2014 – 100 eur, v roku 2017 – 55 eur) a letenky na letisko Žukovskij sa predávajú za ceny od 35,00 eur za jednosmernú stranu; Minsk – Tbilisi – o 50 % (v roku 2014 – 179 eur, v roku 2017 – 89 eur), Minsk – Londýn – o 42 % (v roku 2014 – 189 eur, v roku 2017 – 110 eur).

Hovoríme o tvrdých podmienkach pre ostatných dopravcov, ktorí by mohli na našom trhu vytvoriť lacnejšiu ponuku.

„Turecké aerolínie súhlasili, že budú hrať podľa pravidiel bieloruského národného dopravcu, pretože veľká kvantita lety do Minska im neschválila Belavia (to vieme určite),- píše vandrouki.by. - Turci - preprava cestujúcich na diaľkových letoch, na oplátku - žiadny predaj a minimálna cena. Dokazujú to dva jednoduché príklady: Austrian Airlines a AirBaltic. Prvý Minsk má tržby - to je najviac drahá destinácia Európe. Dostáva sa to do bodu, že lietanie z Minska do New Yorku cez Viedeň je lacnejšie ako priame lety z Minska do Viedne (počas výpredajov!).

Otázku vysielame do Belavi. Odpoveď je:

- Let do Viedne prevádzkuje rakúska letecká spoločnosť, sme len marketingovým partnerom v rámci code-sharingu, rakúsky prepravca si na tejto linke stanovuje tarify samostatne bez účasti Belavia. Z našej strany nemáme dohodu so spoločnosťou AirBaltic o stanovení prahu nákladov.

Spoločnosť nedávno oznámila rozšírenie svojho vozového parku. Nový Embraer-175 prišiel v apríli. V rámci tejto dodávky dorazia v máji až júni do Minska aj dva Embraer-195. Vyššie uvedené lietadlá boli zakúpené pomocou pôžičiek od Rozvojovej banky Bieloruskej republiky a Brazílskej rozvojovej banky (BNDES). Pôžičky musia byť splatené. Mnohí veria, že to ovplyvňuje cenovú politiku spoločnosti.

- ceny lístkov sa nezmenili,- hovorí Belavia. - Prebieha systematická obnova vozového parku. Lietadlá rodiny E1 navyše plne spĺňajú ciele leteckej spoločnosti ďalší vývoj sieť trás a zníženie nákladov na dopravu. Tento typ lietadla má vysokú palivovú účinnosť. Belavia očakáva, že nárast počtu lietadla Tento typ nám umožní pokračovať v implementácii stratégie spoločnosti systematicky znižovať ceny leteckej dopravy. Zaznamenali sme to už pri predstavení nového Embraer-175, ktorý dorazil z Brazílie.

Vo všeobecnosti sa hovorí o cenách, ktoré nedávno dosiahol bieloruský dopravca nová úroveň. Pripomeňme, že prezident vo svojom aprílovom posolstve ľudu a parlamentu uviedol: „Naša nie je plne využitá geografický zdroj. Toto je neodpustiteľné plytvanie. Prečo je pre našich občanov výhodnejšie lietať z Vilniusu, Kyjeva, Varšavy, ale nie z Minska? Kedy sa Bielorusko stane skutočne atraktívnym centrom? Tento rok mi vláda musí dať na stôl dokument, ktorý prinúti svet vidieť Bielorusko z tejto pozície.

Belavia ponúka službu „Predbežný výber sedadla“ pre všetky pravidelné lety letecké spoločnosti s výnimkou letov do/z Bejrútu, z Amsterdamu, Karagandy, Manchestru a Palangy.

Všeobecné ustanovenia pre poskytovanie služieb

Cestujúci v biznis triede budú môcť bez príplatku využiť službu predvýberu sedadla v kabíne lietadla.

Službu je možné zakúpiť na webovej stránke v časti „Stav rezervácie“, ak máte letenku s potvrdenou rezerváciou na vlastný pravidelný let spoločnosti BELAVIA a je zobrazená v kroku výberu lokality.

V rámci poskytovania služby má cestujúci možnosť vopred si vybrať miesto v jednej z nasledujúcich kategórií:

* Sedadlá kategórie 1 sú ponúkané, ak sa let uskutočňuje v lietadle s určenou kabínou v biznis triede. Kúpa sedadla kategórie 1 neznamená poskytnutie žiadneho doplnkové služby(jedlo v biznis triede, samostatný check-in pult atď.)

Službu je možné vydať najneskôr:

24 hodín pred odletom pre sedadlá kategórie 5;

3 hodiny pred odletom na sedadlá kategórie 1,2,3,4.

Sedadlá kategórie 5 sú k dispozícii na online odbavenie zdarma 24 hodín pred odletom.

Pozor! Zakúpenie služby neznamená odbavenie na let. Cestujúci sa musí odbaviť na let pre neho pohodlným spôsobom – online, v samoobslužnom kiosku (ak je k dispozícii) alebo pri odbavovacej priehradke na letisku podľa poradia príchodu. .

S podmienkami poskytovania služby „Predbežný výber miest“ Účastníci Belavia Líder elitných úrovní sa dá nájsť.

Registrácia, platba a postup pri poskytovaní služieb

BELAVIA si vyhradzuje právo obmedziť poskytovanie služieb na rôzne druhy lietadlá a rôzne trasy v súlade s požiadavkami na bezpečnosť letu a technickými možnosťami, ako aj v závislosti od kategórie cestujúceho.

Služba je poskytovaná na vlastných pravidelných linkách spoločnosti BELAVIA. Servisný poplatok sa účtuje za letový segment.

Pri zmene cestovného poriadku, výmene lietadla alebo zmene dispozície kabíny v záujme zachovania objednanej služby pre cestujúceho mení BELAVIA rezervované miesto v rámci zvolenej kategórie automaticky, nezaručuje však zachovanie prideleného čísla sedadla. BELAVIA prijme všetky možné opatrenia na zachovanie spoločného umiestnenia cestujúcich, ktorí si službu zarezervovali v jednej rezervácii. Objednaním služby dáva cestujúci súhlas so zmenou miesta v rámci platenej kategórie vo vyššie uvedených prípadoch.

Služba sa považuje za poskytnutú pri preprave cestujúceho na sedadle rezervovanej kategórie po zaplatení služby a vystavení letenky.

Ak nebude technicky možné zabezpečiť miesto v platenej kategórii, BELAVIA vráti plnú cenu služby.

BELAVIA nie je povinná upozorňovať cestujúcich na zmeny v službe súvisiace s výmenou typu a/alebo usporiadania lietadla bez zmeny letového poriadku. O zmenách v službe sa cestujúci môže dozvedieť pri obhliadke detailné informácie v sekcii „Stav rezervácie“ na webovej stránke BELAVIA alebo pri samoregistrácii online.

upriamiť vašu pozornosť naže predaj služby môže byť obmedzený na určité kategórie cestujúcich. Napríklad cestujúci, ktorý si vyberá sedadlo v rade oproti núdzovému východu, musí mať aspoň 18 rokov, musí byť v dobrom fyzickom stave, cestovať bez dieťaťa a rozumieť anglický jazyk pomáhať posádke v prípade núdzovej evakuácie.

Ak sa v procese nákupu služby vyberie kategória sedadla, na ktorú majú cestujúci špeciálne požiadavky, cestujúci bude mať možnosť oboznámiť sa s požiadavkami stanovenými leteckou spoločnosťou pred zaplatením za službu. Kúpa takéhoto miesta znamená potvrdenie, že cestujúci spĺňa požiadavky a súhlasí s nimi.

Posádka lietadla, aj napriek zakúpeniu sedadla v rade pri východe, má právo požiadať vás, aby ste uvoľnili miesto v rade pri odchode, ak to bude považovať za potrebné v záujme bezpečnosti alebo ak nespĺňate iné požiadavky.

Náklady na službu sa však nevracajú!

Zmena služby, návrat

Návrat Peniaze, zaplatenú za službu, sa uskutoční v mieste zakúpenia služby pri kontakte cestujúceho 3 hodiny pred plánovaným odletom letu.

Cestujúci si po zaplatení služby nemôže zmeniť zvolené sedadlo. Ak chcete zmeniť miesto, vráti sa platba a vydá sa nová služba.

Spôsob vrátenia nákladov na službu je určený v súlade so spôsobom platby za službu pri kúpe.

Leteckí pasažieri bieloruskej spoločnosti Belavia sa často sťažujú na to, čím sú počas letu kŕmení: jedlo je bez chuti, namiesto teplého obeda sú len sendviče a sendviče sú suché a nevýrazné. Bielorusi si tiež všimli, že na niektorých letoch podávajú teplé jedlá, pri iných s rovnakou dĺžkou trvania sa na stoloch opäť objavujú len notoricky známe trojuholníkové sendviče. Village Belarus prišli na to, od čoho závisí menu na palube lietadla Belavia.

Ako to bolo predtým

Pasažieri Belavia sa opakovane sťažovali na zlé a biedne jedlo na palube. Tu je to, čo napísali na fórach:

“Pri 3-hodinovom lete ponúkať 25 GRAMOV ČOKOLÁDY a 100 gramov instantnej kávy nie je najlepšia kvalita za letenku 150 eur, to je škoda!”;

„Do Marseille sme leteli cez Paríž. Do Paríža Belavia. Vstupenka zahŕňa občerstvenie na palube. Let trvá dve hodiny. Snack - čaj so sušienkami (pár kusov!)";

„Za cenu, ktorú si Belavia účtuje za lístky, môžu cestujúci dostať hľuzovky a čierny kaviár a nie sendviče s kuracou mortadelou“;

„Raz som letel do Londýna z Minska. Let trvá približne 3 hodiny. Spolu so žemľou suchého ľadu hodili list šalátu s handrou a kus kuracích pŕs, ľadové, suché a neurčitej farby. Banda vrecúšok so soľou, korením, kvapkou kečupu, vafle, čajom a kávou. Od prvého sústa som sa udusil na smrť."

Cateringová služba (reštauračná služba) na letisku v Minsku je monopolná a nie vždy sa s ňou leteckej spoločnosti podarí dohodnúť na kvalite a pestrosti jedálneho lístka. Ako nám v roku 2012 povedal námestník generálneho riaditeľa Belavia Igor Cherginets, raz sme dokonca museli na letoch do Moskvy úplne odstrániť teplé jedlá - kvalita dodávaných produktov nezodpovedala štatútu hlavného leteckého dopravcu v krajine.

Aké zmeny nastali

Na jar roku 2012 sa na ranných letoch Minsk - Moskva začali cestujúcim ponúkať teplé raňajky a nealkoholické nápoje, ako aj čaj / káva a na večerných letoch - sendviče a nápoje. Predtým nás v moskovskom lete kŕmili len čokoládou a nápojmi.

Pred dvoma rokmi, od 5. januára 2017, Belavia zmenila svoj prístup k jedlám počas letu: teraz začala poskytovať plnohodnotné stravovanie na všetkých letoch. Presnejšie, takmer na všetkých: staré menu 20-gramovej čokoládovej tyčinky ako „Alenka“ a nápoj zostal na letoch do Vilniusu a Budapešti – Belehrad, kde je horizontálny čas letu 15 minút, a letušky nemáte čas podávať všetko jedlo a zbierať prázdne riady.

Generálny riaditeľ spoločnosti Anatolij Gusarov poznamenal, že sa to podarilo vďaka zníženiu cien pohonných hmôt a niektorých letiskových daní, takže bolo možné vrátiť plnohodnotné jedlo bez zvýšenia nákladov na letenky:

naozaj, mali sme dosť skromný návrh. Stále sme považovali za potrebné a vhodné znížiť náklady v iných oblastiach, ale organizovať sa lepšia cateringová služba počas letu. A už teraz vidíme, že cestujúci sú milo prekvapení.

Nové prídely boli rozdelené do dvoch skupín: pre tých, ktorí nelietajú dlhšie ako hodinu a pol, a pre cestujúcich na dlhšie vzdialenosti. Jedálny lístok sľúbili meniť každých šesť mesiacov.

Pre krátke lety (do 1,5 hodiny) boli v ekonomickej triede pripravené sendviče alebo mäsové/rybie pochutiny so zeleninou. Plus obvyklé nápoje (voda, džúsy, čaj, káva). Na dlhých letoch (viac ako 1,5 hodiny) ponúkali teplé jedlá: prílohu k mäsu, rybe alebo hydine plus nápoje.

V biznis triede bolo ponúkaných niekoľko druhov teplých jedál. Rybací set obsahoval červenú rybu, prílohu a predjedlá – krevety alebo kaviár. Mäsový set obsahoval zeleninu s bravčovým, hovädzím alebo teľacím mäsom. Okrem bežných nápojov sa v biznis triede podával aj alkohol.

Sendviče s nápojom stoja spoločnosť 2,5 rubľov, studené predjedlá (uzeniny so syrom a olivami) s nápojom - asi 6 rubľov, teplé jedlo s nápojmi - 10–12 rubľov, mäsové menu v obchodnej triede - 19 rubľov a ryby - 22 rubľov.

Čo sa stalo ďalej

Na konci jari 2018 si cestujúci všimli, že na niektorých letoch prestali podávať aj značkové trojuholníkové sendviče. Stalo sa tak na krátkych letoch Belavia do Varšavy, Vilniusu, Žukovského, Palangy a Rigy. Spoločnosť to vysvetlila takto:

Tieto zmeny boli spôsobené skutočnosťou, že jedlo na týchto letoch bolo žiadané medzi malým počtom cestujúcich a významná časť sendvičov zostala nedotknutá. Namiesto toho bude od 1. mája cestujúcim na týchto letoch ponúkaný rozšírený sortiment nápojov (voda a džúsy)

Čo je teraz zlé s jedlom?

Belavia, ako predtým, prijíma jedlá počas letu v stravovacej službe národného letiska v Minsku. Na palubu v Minsku nemôžete naložiť jedlo od iných dodávateľov. Objednané jedlo spravidla stačí na let tam aj späť. Existujú však aj prípady (napr charterové lety), keď sa cestujúcim podávajú jedlo z miesta odletu. Napríklad na charterovej plavbe z čiernohorského Tivatu do Minska v lete 2017 nás kŕmili chlebíčkami z rodinnej podgorickej reštaurácie Voda u kršu a iným občerstvením.

Cestujúci si to na niektorých všimli diaľkové lety- napríklad do Gruzínska - nápojmi vás kŕmia len sendvičmi, zatiaľ čo pri lete do Istanbulu vám dajú teplé jedlo, hummus s paradajkami a marshmallows v čokoláde. Zase sa niečo zmenilo?

Tlačová služba Belavia povedala pre The Village Belarus:

Pri každom lete sa jedlá upravujú v závislosti od dĺžky letu, dennej doby a spätnej väzby od cestujúcich. Už asi rok máme na nočnom lete Minsk - Tbilisi - Minsk na jedálnom lístku chlebíčky. Na krátkych letoch (Petrohrad, Moskva atď.) podávame sendviče a napríklad pri letoch do Arménska, vzhľadom na nočný čas, rolky so syrom feta a špenátom.

Teplé jedlá sa preto poskytujú na relatívne dlhé lety - ako napríklad Larnaca, Londýn, Tel Aviv, Barcelona atď. Kasalette pozostáva zo žemle s taveným syrom, teplého jedla a občerstvenia. Pri takýchto dlhých letoch máme dve možnosti hotových jedál. Všetko jedlo sa vydáva naraz.

Čo sa týka charterových letov, o stravovaní rozhoduje zákazník.“

Rovnako ako iné spoločnosti

Väčšina leteckých spoločností, ktoré lietajú do Minska, kŕmi svojich cestujúcich bez dodatočných nákladov. Internet je plný zbierok fotografií, ktoré ukazujú, aké dobré (alebo zlé) je jedlo v takej a takej leteckej spoločnosti počas letu takého a takého trvania. Trojuholníkové chlebíčky má napríklad nielen Belavia, ale aj Aeroflot.

Lufthansa, let Minsk – Frankfurt nad Mohanom

Etihad, let Minsk – Abú Zabí

"Rusko", Minsk - Petrohrad

Utair, let Minsk - Moskva, platené jedlo za 6 dolárov

Aeroflot, let Minsk – Moskva v obchodnej triede

Do Bieloruska však lietajú aj dopravcovia, ktorí za cenu letenky nedávajú cestujúcim jedlo vôbec, ale ponúkajú možnosť objednať si občerstvenie za príplatok.

Letecká spoločnosť" Medzinárodné letecké spoločnosti Ukrajina“, ktorá lieta z Minska do Kyjeva, týmto letom vôbec nenasýti cestujúcich (ako na väčšine ostatných), s výnimkou biznis triedy. Ale každý cestujúci spoločnosti si môže objednať jedlo vopred (za poplatok) a jesť to, čo umožňuje len jedálny lístok. Na jedálnom lístku

Letecká spoločnosť Belavia prostredníctvom svojich oficiálnych zástupcov viackrát priznala, že má problémy s jedlom na palube. Mimochodom, nie je poskytovaná na všetkých letoch, ale iba na tých najdlhších, napríklad do Kazachstanu, Francúzska, Spojeného kráľovstva - na krátkych si všetko vystačí s vodou a cencúľovými cukríkmi. Minulý týždeň som sa vracal zo služobnej cesty do Škótska a dostal som sa na let Belavia, kde bol zahrnutý obed. Samozrejme, v žiadnom prípade som nemohol premeškať túto príležitosť a nenakrútiť to pre vás. Takže do pozornosti: čím sa živí jediná bieloruská letecká spoločnosť.

Treba si uvedomiť, že Belavia dlhodobo neposkytuje teplé obedy. V každom prípade som sa s nimi už dlho nestretol, aj keď veľa lietam, vrátane reálneho dlhý let letecké spoločnosti v Almaty. Preto teraz cestujúci dostávajú len balené obedy, zabalené vo pohodlnom skladacom boxe. Vyzerá celkom milo a priateľsky:

Po otvorení sa cestujúcemu zobrazí nasledujúci obrázok:

Za hlavným chodom je skrytá vafle z továrne na výrobu vaflí vo Vitebsku:

Rozoberme si škatuľu úplne na jej súčasti: kečup, vafle, vlhčený obrúsok, žemľa, hlavné jedlo, súprava príborov a suchý obrúsok s nimi:

Tu sú bližšie:

Žemľa nie je dodávaná s kúskom masla, hoci si to tu len žiada. Samotná žemľa je zatuchnutá, má za sebou už nejeden let alebo čakala na svoj osud v cateringovom sklade. Netuším, kam dať kečup, keďže v súprave nie je nič vhodné na pridanie. Poďme si rozobrať hlavné jedlo:

Vidíme tu nakladanú uhorku, pár olív bez kôstok, kúsok obyčajného syra a pár plátkov sušeného mäsa.

Neexistujú žiadne sťažnosti na marinády, syr mohol byť vybraný lepšie. Mäso je tvrdé, nedá sa nakrájať plastovým nožom zo súpravy, musíte použiť zuby. No chutí presne tak dobre, ako môže hovädzí trhanec. Ťažko žuje.

Vlastne toto je celý obed. Jedlo na palube je, samozrejme, do určitej miery atavizmus, najmä pri lete trvajúcom menej ako tri hodiny, ale ak je stále prítomné, je našou úlohou sa naň sťažovať. Belavia kŕmi slabo, to, čo hovoria jej predstavitelia, je pravda.

Týmto sa končí nebeská epizóda “Catering” :) Zanechajte komentár!

 

Môže byť užitočné prečítať si: