Typy plachetníc. Pozrite sa, čo je „Iol“ v iných slovníkoch Plachetnica Iol

Ioly (yolas) sú malé plachetnice a veslice. Niekedy sa im hovorilo malé delové člny. Zvláštnosťou plachtárskeho vybavenia Iolov bol zadný sťažeň (mizzen), výrazne nižší ako predný, nazývaný nie predný, ale hlavný sťažeň. Preto boli iola často klasifikované ako jeden a pol stožiarové lode.

V roku 1789 a začiatkom roku 1790 bolo vo Švédsku postavených niekoľko desiatok delových člnov s dĺžkou 13 m a vnútornou hĺbkou 0,75 m. Loď mala 10 vesiel a jeden sťažeň. Výzbroj tvoril jeden 24-librový kanón a niekoľko sokolov. Tím 24 ľudí. V Rusku boli ioly postavené podľa vzoru Chapmanových gunner iolov.

Bohužiaľ, tieto modely majú veľmi často chyby v konfigurácii. Sám riskujete. Ak je nedostatok, budete musieť kontaktovať výrobcu.. Nebudeme vám vedieť pomôcť. Berte to prosím s pochopením.

O nás
Sľubujeme, že:

  • S viac ako 15 ročnými skúsenosťami ponúkame len my najlepšie produkty na trhu, vyraďovanie zjavne neúspešných produktov;
  • Tovar dodávame našim zákazníkom do celého sveta presne a rýchlo.

Pravidlá zákazníckeho servisu

Radi odpovieme na všetky relevantné otázky, ktoré máte alebo môžete mať. Kontaktujte nás a my sa budeme snažiť odpovedať vám čo najskôr.
Naša činnosť: prefabrikované drevené modely plachetníc a iných lodí, modely na skladanie parných lokomotív, električiek a vagónov, 3D modely z kovu, prefabrikované mechanické hodinky z dreva, stavebné modely budov, hradov a kostolov z dreva, kov a keramika, ručné a elektrické náradie na modelovanie, spotrebný materiál (čepele, trysky, brúsne príslušenstvo), lepidlá, laky, oleje, moridlá na drevo. Plechy a plasty, rúrky, kovové a plastové profily pre samostatné modelovanie a výrobu makiet, knihy a časopisy o spracovaní dreva a plachtení, výkresy lodí. Tisíce položiek pre svojpomocne postavený modely, stovky druhov a veľkostí lamiel, plechov a razníc z cenných drevín.

  1. Celosvetové doručenie. (okrem niektorých krajín);
  2. Rýchle spracovanie prijatých objednávok;
  3. Fotografie prezentované na našej webovej stránke sme urobili nami alebo poskytli výrobcovia. V niektorých prípadoch však môže výrobca zmeniť obal výrobku. V tomto prípade budú prezentované fotografie len orientačné;
  4. Uvedené dodacie lehoty poskytujú prepravcovia a nezahŕňajú víkendy a sviatky. V špičkách (pred Novým rokom) sa môžu dodacie lehoty predĺžiť.
  5. Ak ste svoju zaplatenú objednávku nedostali do 30 dní (60 dní pre medzinárodné objednávky) od odoslania, kontaktujte nás. Objednávku budeme sledovať a čo najskôr vás budeme kontaktovať. Našim cieľom je spokojnosť zákazníka!

Naše výhody

  1. Všetok tovar je v našom sklade v dostatočnom množstve;
  2. V oblasti drevených modelov plachetníc máme najviac skúseností v krajine a preto vieme vždy objektívne posúdiť vaše možnosti a poradiť, čo vybrať podľa vašich potrieb;
  3. Ponúkame Vám rôzne spôsoby doručenia: kuriér, pravidelná a EMS pošta, SDEK, Boxberry a Business Lines. Títo dopravcovia môžu úplne pokryť vaše potreby z hľadiska času doručenia, nákladov a geografickej polohy.

Pevne veríme, že sa staneme vaším najlepším partnerom!

Barque


Bark je troj- až päťsťažňová veľká námorná plachetnica na prepravu nákladu s rovnými plachtami na všetkých sťažňoch okrem zadného sťažňa (mizzen stožiar), ktorý nesie šikmé plachty. Najväčšie člny, ktoré sú stále v prevádzke, sú „Sedov“ (Murmansk), „Kruzenshtern“ (Kaliningrad).

Barquentine


Barquentine (barque škuner) je troj- až päťsťažňová (niekedy šesťsťažňová) námorná plachetnica so šikmými plachtami na všetkých sťažňoch okrem provy (predného sťažňa), ktorá nesie rovné plachty. Moderné oceľové barquentiny majú výtlak až 5 tisíc ton a sú vybavené pomocným motorom.

Na slávnosti sa zúčastnil brig


Briga je dvojsťažňové plavidlo s priamou plachtou s predným a hlavným sťažňom, ale s jednou šikmou gaffovou plachtou na hlavnej plachte - hlavná plachta-haff-trisail. V literatúre, najmä v beletrii, autori často nazývajú túto plachtu kontra-mizzen, ale treba mať na pamäti, že plavidlo s plachetnicou brigy nemá mizzen sťažeň, čo znamená, že pre tento sťažeň nie je žiadne príslušenstvo, hoci funkčné zaťaženie hlavnej plachty-trojplachty brigy je úplne rovnaké ako proti-mizzen fregaty.

Brigantine


Brigantina je ľahká a rýchla loď s takzvanou zmiešanou plachtou - rovnými plachtami na prednom sťažni (prednom sťažni) a šikmými plachtami na zadnom sťažni (hlavný sťažeň). V 16.-19. storočí dvojsťažňové brigantíny zvyčajne používali piráti. Moderné brigantíny sú dvojsťažňové plachetnice s predným stožiarom upraveným ako briga a hlavným sťažňom so šikmými plachtami ako škuner - hlavná plachta trysail a vrchná plachta. Brigantina s bermudskou jaskyňou v našej dobe zjavne neexistuje, hoci sa našli odkazy na samotný fakt ich existencie.

Galeón


Galeóna je veľká viacpodlažná plachetnica zo 16. – 18. storočia s pomerne silnými delostreleckými zbraňami, ktoré sa používali ako vojenské, tak aj komerčné. Galeóny sa najviac preslávili ako lode prevážajúce španielske poklady a v bitke pri Veľkej armáde, ktorá sa odohrala v roku 1588. Galeóna je najpokročilejší typ plachetnice, ktorá sa objavila v 16. storočí. Tento typ plachetníc sa objavil počas evolúcie karavel a carracks (lodných lodí) a bol určený na dlhé oceánske plavby.

Nevyžiadaná pošta


Junk je drevená plachetnica s dvoma až štyrmi sťažňami na riečnu a pobrežnú námornú plavbu, bežná v r. Juhovýchodná Ázia. Počas éry plachetníc sa lode používali na vojenské účely; Moderné nákladné autá sa používajú na prepravu nákladu a často sa používajú na bývanie. D. majú plytký ťah, nosnosť - až 600 ton; charakteristickými znakmi sú veľmi široké, takmer obdĺžnikového pôdorysu, vyvýšená prova a korma, štvoruholníkové plachty z rohoží a bambusových lamiel.

Iol


Iol je typ dvojsťažňovej plachetnice so šikmými plachtami. Poloha kormového sťažňa (za osou kormidla) odlišuje Iol od ketchu, v ktorom je kormový sťažeň umiestnený pred osou kormidla. Niektoré veľké jachty a rybárske plavidlá majú plachetnice typu Iola.

Karavela


Caravel je 3-4 stožiarová, jednopodlažná, univerzálna drevená plachetnica, schopná zaoceánskych plavieb. Karavela mala vysokú predok a kormu, aby odolala morským vlnám. Prvé dva sťažne mali rovné plachty a posledný mal prednú plachtu. Karavela sa používala v XIII-XVII storočiach. V roku 1492 Kolumbus dokončil svoju transatlantickú plavbu na troch karavelách. Okrem toho, že karavely boli spôsobilé na plavbu, mali vysokú nosnosť.

Karakka


Karakka je veľká obchodná alebo vojenská trojsťažňová plachetnica zo 16.-17. storočia. Výtlak do 2 tisíc (zvyčajne 800-850) ton. Výzbroj: 30-40 zbraní. Na loď sa zmestilo až 1200 ľudí. Loď mala až tri paluby a bola určená na dlhé zaoceánske plavby. Karakka bola v pohybe ťažká a mala slabú manévrovateľnosť. Tento typ plavidla vynašli Janovčania. V rokoch 1519-1521 urobil svoj prvý karaak „Victoria“ z Magellanovej výpravy. oboplávanie. Na karakke boli prvýkrát použité delové porty a delá boli umiestnené v uzavretých batériách.

Ketch


Ketch, ketch (angl. ketch), dvojsťažňová plachetnica s malým kormovým sťažňom umiestneným pred osou kormidla. Niektoré rybárske plavidlá a veľké športové jachty majú plachetnice typu K (bermudy alebo gaffy).

Flauty


Flauta je typ plachetnice, ktorá mala tieto charakteristické črty:
* Dĺžka týchto lodí bola 4 - 6 alebo viackrát väčšia ako ich šírka, čo im umožňovalo plávať dosť strmo proti vetru.
* Vrchné sťažne, vynájdené v roku 1570, boli zavedené do takeláže
* Výška sťažňov presahovala dĺžku plavidla a yardy sa skracovali, čo umožnilo vyrobiť úzke a ľahko udržiavateľné plachty a znížiť celkový počet hornej posádky.

Prvá flauta bola postavená v roku 1595 v meste Hoorn, centre holandského lodiarstva, v zálive Zsider Zee.
Plavidlá tohto typu sa vyznačovali dobrou námornou spôsobilosťou, vysokou rýchlosťou, veľkou kapacitou a používali sa hlavne ako vojenská doprava. V priebehu 16. – 18. storočia zaujímali flauty dominantné postavenie na všetkých moriach.

Fregata


Fregata je trojsťažňová vojenská loď s plnou plachtou a jednou delovou palubou. Fregaty boli z hľadiska vlastností jednou z najrozmanitejších tried plachetnice. Fregaty majú svoj pôvod v ľahkých a rýchlych lodiach, ktoré sa používali na nájazdy do Lamanšského prielivu od približne 17. storočia. S rastom námorných flotíl a ich doletu vlastnosti fregát Dunkerque prestali admiralitu uspokojovať a tento pojem sa začal vykladať široko, čo v skutočnosti znamená akúkoľvek rýchlu loď schopnú samostatnej akcie. Klasické fregaty plavebného veku vznikli vo Francúzsku v polovici 18. storočia. Boli to stredne veľké lode s výtlakom asi 800 ton, vyzbrojené približne dvoma až tromi desiatkami 12-18 librových kanónov na jednej delovej palube. Následne výtlak a sila zbraní fregát rástla a v čase napoleonských vojen mali asi 1000 ton výtlaku a až šesťdesiat 24-librových kanónov.

Šalupa


Šalupa (malá korveta) je trojsťažňová vojnová loď z druhej polovice 18. - začiatku 19. storočia s rovnou plachtou. Výtlak do 900 ton Výzbroj: 10-28 zbraní. Používalo sa na hliadkové a kuriérske služby a ako dopravné a expedičné plavidlo. Šalupa je navyše typ plachetnice - jeden sťažeň a dve plachty - predná (výložník s bermudskou súpravou, výložník s rovnou súpravou) a zadná (hlavná a predná plachta).

Škuner


Škuner je typ plachetnice, ktorá má aspoň dva sťažne s prednými plachtami. Podľa typu plachetnice sa škunery delia na gaffové, bermudské, staysail, topsail a topsail. Škuner s vrchnou plachtou sa líši od škuneru s vrchnou plachtou prítomnosťou sťažňa a ďalšej prídavnej rovnej plachty - vrchnej plachty. Navyše v niektorých prípadoch môžu byť dvojsťažňové škunery s vrchnou plachtou a vrchnou plachtou (najmä s slipock) zamenené s brigantínou. Bez ohľadu na typ šikmých plachiet (gaff alebo Bermuda), škuner môže byť aj vrchná plachta (topsail). Prvé lode s takelážou škunerov sa objavili v 17. storočí v Holandsku a Anglicku, ale škunery boli široko používané v Amerike.

Jachta

Jachta bola pôvodne ľahké, rýchle plavidlo na prepravu dôležitých osôb. Následne - akékoľvek plachetné, motorové alebo plachetnicové motorové plavidlo určené na športové alebo turistické účely. Najbežnejšie sú plachetnice.

Moderné používanie termínu jachta.
V modernom používaní sa výraz Yacht vzťahuje na dve rôzne triedy plavidiel: plachetnice a motorové jachty. Tradičné jachty sa od pracovných lodí líšili najmä účelom – ako rýchly a pohodlný prostriedok na prepravu bohatých. Takmer všetky moderné plachetnice majú pomocný motor (prívesný motor) na manévrovanie v prístave alebo plavbu nízkou rýchlosťou, keď je bezvetrie.

Plachetnicové jachty

Plachetnicové jachty Delia sa na cestovné, s kabínou a určené na dlhé výlety a preteky, rekreačné a pretekárske - na plavbu v pobrežnej zóne. Na základe tvaru trupu sa rozlišujú kýlové jachty, pri ktorých dno prechádza do balastného kýlu (presnejšie falošného kýlu), čo zvyšuje stabilitu jachty a zabraňuje jej unášaniu pri plavbe, plytké -ťažné jachty (člny), s výsuvným kýlom (stredová doska) a kompromismi, ktoré majú záťaž a výsuvný kýl. Existujú dvojtrupové jachty - katamarány a trojtrupové jachty - trimarany. Jachty môžu byť jedno- alebo viacsťažňové s rôznymi plachetnicami.

Očné vnútroočné šošovky. med. História IOL ruská literatúra história, literatúra, vzdelávanie a veda IOL Inštitút verejného vodcovstva na Ukrajine: IHL, Inštitút komunitného vodcovstva ... Slovník skratiek a skratiek

IOL- (anglicky). Veslárske plavidlo vyzbrojené jedným kanónom. Slovník cudzích slov zahrnutých v ruskom jazyku. Chudinov A.N., 1910. IOL angl. Veslárske plavidlo vyzbrojené jedným kanónom. Vysvetlenie 25 000 cudzích slov, ktoré sa začali používať v... ... Slovník cudzích slov ruského jazyka

IOL- (Yawl) malá plachetnica s dvoma sťažňami, hlavnou plachtou a mizzenom. Mizzen stožiar zvyčajne malá veľkosť, len s jednou plachtou. Rameno nevyčnieva za útor, čo uľahčuje naklonenie plachty. Plachta na mizzen stožiari na I. má veľký ... ... Námorný slovník

IOL- mužský, tul. (ruch, kolovrat) jur, boj, dav, ruch a ruch. Samotný koniec veľtrhu, kolaps, výška. Iolóza, iolóza atď viď smrek. (Yul, Tatar. road, tor.) Dahlov výkladový slovník. V.I. Dahl. 1863 1866 … Dahlov vysvetľujúci slovník

IOL- (gol. jol) malá dvojsťažňová plachetnica so šikmými plachtami; zadný sťažeň je inštalovaný za osou kormidla... Veľký encyklopedický slovník

iol- podstatné meno, počet synoným: 8 delový čln (3) čln (122) razgar (10) ... Slovník synoným

iol- a, m iole f., yole f., bránka. jol. mor. Yal, yalbot. Poppy. 1908. 1. Malá dvojsťažňová plachetnica so zadným sťažňom za osou kormidla. SIS 1985. Akú odmenu by mali dostať remeselníci, konštrukcia plávajúcich batérií, lodí a delových člnov... ... Historický slovník galicizmov ruského jazyka

Iol- (gol. jol) druh dvojsťažňovej plachetnice so šikmými plachtami. Poloha kormového sťažňa (za osou kormidla) sa líši od ketchu, v ktorom je kormový sťažeň umiestnený pred osou kormidla. Plachetné súpravy typu I majú... ... Veľká sovietska encyklopédia

iol- (Gol. jol), malá dvojsťažňová plachetnica so šikmými plachtami; zadný sťažeň je inštalovaný za osou kormidla. * * * IOL IOL (holandský jol), malá dvojsťažňová plachetnica so šikmými plachtami; zadný stožiar je inštalovaný za nápravou... ... Encyklopedický slovník

IOL- (gol. jol) malá dvojsťažňová plachetnica so šikmými plachtami (pozri obrázok). Plachetnice typu I sa niekedy používajú na veľkých jachtách, v ktorých je sťažeň mizzen inštalovaný na zadnej strane hlavy kormidla. Plachetnica typu iol... Veľký encyklopedický polytechnický slovník

knihy

  • Najdôležitejšie. O ruskej literatúre 20. storočia, Lekmanov Oleg. Táto kniha obsahuje na jednej obálke najnovšie články slávneho ruského literárneho kritika, ktoré napísal viackrát posledné roky. Tieto diela sú fascinujúce, takmer detektívne... Kúpiť za 746 rubľov
  • Mikroinvazívna chirurgia predného segmentu oka, M. A. Shanturova, S. V. Stashkevich, A. G. Shchuko, V. V. Malyshev. Príručka predstavuje jednu z najťažších častí očnej chirurgie - fakoemulzifikáciu katarakty s kombinovanou patológiou zrakového orgánu. Moderné údaje o...

 

Môže byť užitočné prečítať si: