čo je jachta? Čo je to jachta a jej klasifikácia. Typy plachetníc

Dovolenka na jachte nie je lacným pôžitkom. Každý sníva o tom, že bude mať ostrov spásy, kde sa bude môcť plaviť preč od každodenných problémov a len tak relaxovať. Ale taký koníček si okrem veľkých materiálových nákladov a času vyžaduje aj značné zručnosti. Bez toho, aby ste vedeli, ako funguje jachta, sa ďaleko nedostanete. Námorníci sú dosť vynaliezaví ľudia. Pre každý prvok vymysleli vlastný názov. Preto sa musíte zoznámiť aj so špeciálnou terminológiou. V tomto článku nájdete veľa užitočná informácia o konštrukcii jachty a ďalších dôležitých bodoch.

Charakteristika

Vybavenie na plávanie sa musí navzájom líšiť. Triedy jácht sa určujú v závislosti od toho, aké vlastnosti majú. Môžu sa od seba výrazne líšiť. Za najvýznamnejšie vlastnosti možno považovať:

Dĺžka. Výkon lode závisí od toho. Čím je dlhší, tým rýchlejšie sa môže pohybovať. To platí najmä pre športové jachty.
šírka. Tento faktor ovplyvňuje rýchlosť a stabilitu. Čím je plavidlo širšie, tým sa na vode chová pokojnejšie a pomalšie (kvôli vysokému odporu vody). Široké jachty sa zvyčajne vyrábajú na plavbu po mori a oceáne, pretože na takýchto miestach sa môžu vyskytnúť vysoké vlny.

Návrh. Jachty s plytkým ťahovým manévrom horšie. Majú tiež menšiu stabilitu - schopnosť odolávať rolovaniu a návratu do predchádzajúcej polohy.
Výška strany. Je to dôležité pre tie plavidlá, ktoré idú na more. Čím vyššia strana, tým veľké vlny on to vydrží.
Výtlak. Jachty s vyšším hodnotením sa lepšie vyrovnávajú s nepríjemnými poveternostnými podmienkami, no pre svoju náročnosť sú horšie manévrovateľné.
Windage. Ovplyvňuje rýchlosť pohybu. Čím je vyššia, tým viac energie loď dostáva z vetra, takže sa pohybuje rýchlejšie.

Klasifikácia podľa prítomnosti plachty

Jachty sa od seba líšia niekoľkými spôsobmi. Hlavná vec je prítomnosť alebo neprítomnosť plachty. Ak tam nie je, potom sa takáto jachta pohybuje vďaka motoru a nazýva sa motorová jachta. Medzi tým je niečo iné. Takáto jachta má plachtu, no v prípade núdze dokáže využiť dodatočný výkon motora.

Podľa účelu

Delia sa na pretekárske a cestovné. Prvý typ je určený pre športové súťaže. Musia spĺňať určité normy. Ich hlavnými charakteristikami sú vietor a hmotnosť. Od toho závisí maximálna možná rýchlosť. Táto jachta nemá nič zbytočné. Preto to len ťažko nazvať pohodlným. Pretekárske modely sú potrebné len na prekonávanie vzdialeností maximálnou rýchlosťou.

Výletné jachty sú úplne iná záležitosť. Sú určené na chôdzu s veľkým pohodlím. Sú vybavené všetkým potrebným pre pekne si oddýchnite. Na výletné jachty sa zmestí pomerne veľa ľudí. Môžete na ňom žiť viac ako jeden deň. Moderné lode vybavené výkonným motorom môžu dosiahnuť dobrú rýchlosť. Na takýchto modeloch sa teda dá jazdiť aj vo vetre.

Na dlhé obdobia svetové cesty Najvhodnejšie sú pretekárske jachty. Majú nastavené minimum na prežitie na mori. Navyše sú dosť rýchle. Práve na takýchto jachtách sa konajú preteky Volvo Ocean Race, slávne preteky okolo sveta.

Podľa námornej spôsobilosti

Sú klasifikované aj podľa toho, kde sa lode plavia. K dispozícii sú námorné a riečne jachty. Odlišujú sa od seba dizajnom. Plavecké vybavenie určené na pohyb v mori musí byť odolnejšie voči vonkajším vplyvom, keďže tam bývajú silné búrky. Preto je ich dizajn zvyčajne širší a ponor väčší ako u sladkovodných jácht. Posledne menované nevyžadujú takú dobrú stabilitu.

Podľa typu prípadu

Štandardné modely sú monohulls. Ale okrem nich existujú aj katamarány a trimarany. Tí druhí majú svoje vlastnosti, ktoré pomáhajú pri dlhých plavbách.

Dizajn jachty

Hlavnou súčasťou každého plavidla je trup. Je rozdelená na 3 časti:

Nosové.
Midship.
Stern.

Jednou z dôležitých častí trupu je kýl. Na jeho konci je vždy žiarovka. Ide o špeciálne zahusťovanie, kde sa nachádza hlavná váha kýlu. Je potrebné udržať ťažisko čo najnižšie. Vďaka tomu je loď stabilnejšia. Čím väčší a ťažší kýl, tým lepšie sa jachta vyrovnáva s vonkajšími vplyvmi. Nikdy by ste naň nemali zabudnúť, pretože môže nabehnúť na plytčinu.

Aj pod vodou je okrem kýlu aj pierko kormidla. Toto je dôležitý prvok konštrukcie jachty, pretože sa používa na jej ovládanie. Samotný volant je spojený s vyvažovačom a hlavicou kormidla. Prostredníctvom nich sa sila prenáša na list kormidla a jachta sa otáča.

Horná časť tela

Prvá vec, ktorej ľudia venujú pozornosť, sa nazýva paluba jachty. Ide o vodorovnú plochu, ktorá vymedzuje horný a vnútorný priestor. Môže ich byť niekoľko. Ich úlohou je rozdeliť priestor vo vnútri jachty. Existuje niekoľko typov: obývacia, batéria, nákladná paluba. Každý môže byť určený na iné účely.

Horná paluba musí úplne pokrývať celú hornú časť jachty. Slúži ako vodotesná bariéra. Je to dôležité pre pevnosť lode. Na palube je veľa dôležitých prvkov jachty. Mali by ste sa s nimi tiež zoznámiť.

Na samom začiatku je luková lišta. Toto je jeden z prvkov oplotenia prítomných na jachte. Toto je pevná konštrukcia vyrobená z kovu. Z nej pozdĺž celého tela sú koľajnice. Aj toto je prvok oplotenia. Ale len tie sú vyrobené zo železného kábla. Počas búrky sa k nim väčšinou viaže poistenie. Všetko končí zadnou koľajnicou.

Na palube sú poklopy. Vedú dovnútra jachty. Cez ne sa dostanete do podpalubia. V prípade silného vetra a vĺn sú utesnené, takže sa dovnútra nedostane voda.

Veľká nadstavba, ktorú si možno hneď všimnúť, sa nazýva palubovka. Existujú rôzne nástroje, ktoré tvoria riadiaci a navigačný systém lode. Pre dobrá recenzia sú tam nainštalované otvory.

Paluba je jednoducho vrchná časť lode. A miesto, kde ľudia chodia, sa nazýva povodeň. Zvyčajne je vyrobený z dreva alebo kovu. Často je pokrytý špeciálnym protišmykovým povlakom.

Jedným z najdôležitejších miest v hornej časti trupu je kokpit. Ľudia sa sem dostanú hneď, ako vylezú po rebríku na palubu. Tu sú cestujúci a posádka. Nachádza sa tam aj post kormidelníka spolu s volantom.

Plachetné zbrane

Vďaka tomuto zariadeniu sa jachta môže pohybovať len za pomoci vetra a bez pomoci motora. Je tu veľa malých vecí a iných nuancií. Dizajn plachetnice je pomerne zložitý. Preto to musíte dôkladne pochopiť. Tento systém pozostáva z niekoľkých častí:

Plachty.
Spar.
Výstroj.

Zvyčajne sa používa typ Bermudy. To je, keď sú na prednej a zadnej strane pripevnené dve trojuholníkové plachty. Nazývajú sa výložník a hlavná plachta. Hlavným prvkom plachetnice je rahno. Ide o systém, ktorý spolu vytvára rám a montážnu základňu pre plachty. Jednou z častí rahna je sťažeň. Zahŕňa aj plachty, rozpery, výložníky a ďalšie. Vrch stožiara sa nazýva vrchol. Ten spodný zasa ostrohy. Končí pri kýle lode a spočíva na schodoch.

Výstroj je všetko vybavenie, ktoré je pripevnené k nosníku. Vďaka nim sa ovládajú plachty. Medzi nimi sú pohyblivé a stojace prvky (ktoré sú jednoducho fixné).

Motorové jachty

Tento typ lode nemá plachetnicu. Pohybujú sa pomocou energie motorov. Tento typ jachty je najdrahší. Je určený pre elitu. A toto nie je len tak. Motorové jachty majú niektoré svoje pozitívne stránky, ktoré ich robia atraktívnejšími.

Prvá vec, ktorú by som chcel poznamenať, je rýchlosť. Napriek tomu je výkon motora oveľa väčší ako výkon vetra. Preto budú takéto modely rýchlejšie. Ak potrebujete rýchlo prekonať veľkú vzdialenosť po vode alebo len jazdiť s vánkom, potom budú vhodnejšie motorizované plavidlá. Moderné jachty môžu dosiahnuť rýchlosť až 40 námorných míľ o jednej hodine. Celkom dobré, ak si uvedomíte, že je to približne 70 kilometrov za hodinu.

Motorové jachty si prenajímajú alebo kupujú VIP osoby. Preto najčastejšie chodia spolu s profesionálnym personálom, ktorý zaručuje kvalitné služby a bezpečnosť na jachte.

Ďalšou výhodou je pohodlie, ktoré je v tejto triede jedinečné. Jachty s motormi majú najčastejšie špeciálne stabilizátory, ktoré zabránia tomu, aby sa plavidlo toľko kývalo. To znamená, že pitching nebude taký nápadný.

Mega jachty

Človek sa vždy snažil o viac. Výnimkou nie sú ani jachty. S ich túžbou dokázali inžinieri vytvoriť megajachty. Každý rok sa takýmto plavidlám udeľuje Neptúnova cena. Aby sa do nej dostali, musia mať dĺžku aspoň 30 metrov.

Najviac veľká jachta nesie hrdé meno „Azzam“. Má dĺžku 180 metrov. Jeho cena je 609 miliónov dolárov. Napriek svojej kolosálnej veľkosti dokáže cestovať rýchlosťou až 30 uzlov. A to je na takého obra veľa.

Pred vznikom Azzamu mala jachta Eclipse slávneho podnikateľa Romana Abramoviča veľkosť 162,5 metra. Majiteľa to stálo takmer 800 miliónov dolárov. Toto je jedna z najviac drahé jachty vo svete.

Dubaj je na treťom mieste v zozname. Jeho dĺžka je 160 metrov a jeho cena je 350 miliónov dolárov.

Jachta je plavidlo so šikmými plachtami. Lode tohto typu môžu byť veľmi odlišné: bez stožiara, ktorý vyvíja rýchlosť 40 uzlov, môže byť obrovský výletná loď niekoľko poschodí vysoké a stojace stovky miliónov dolárov, alebo skromné jednosťažňové plavidlo. Čo je teda jachta? Podľa moderných konceptov je jachta plavidlo, na ktorom sa môžete venovať športu alebo ho využiť na turistiku a rekreáciu.

Takéto lode sú rozdelené do mnohých odrôd na základe ich veľkosti, spôsobu pohybu alebo materiálu, z ktorého je loď vyrobená. Moderné jachty sa už nevyrábajú staromódnym spôsobom – z dreva. Teraz sa vyrábajú pomocou najnovšie materiály: najmä – odolné plasty. Jachty sú plavidlá vybavené všetkým potrebným pre autonómnu navigáciu: odsoľovačmi vody, satelitnými navigátormi, rádiovými stanicami a bezpečnostným zariadením.

Podľa spôsobu prepravy sa rozlišujú plachetné, motorové a plachetnicové lode tohto typu.

Plachetnicové jachty

Pozostávajú z trupu a plachetnice. Na pohyb vo vodách im stačí dobrý vietor a kompetentný kormidelník. Je jasné, že plachetnica nebude schopná konkurovať rýchlosti motorovej jachte a smer vetra nie je vždy priaznivý. Ide však o historicky prvý typ jachty, tieto jachty sú stále obľúbené. Sú lacnejšie ako motorové a plachtové motory. Nemajú však žiadne obmedzenia na dodávky paliva, a tak je im otvorený celý svet.

Plachetnice sa zas delia na cestovné a pretekárske. Základom pre toto rozdelenie je účel plavidla, konštrukcia jeho trupu a plachetnice.

Závodné jachty tohto typu sú určené na jachtingové regaty v obmedzených morských alebo riečnych vodách. Sú dosť ľahké, nemajú významnú bezpečnostnú rezervu a nemajú špeciálne vybavenie pre domácnosť. Cestovné jachty sú plavidlá s pevným dizajnom, širokou škálou vybavenia, pretože sú určené na dlhodobú autonómnu plavbu ďaleko od základní.

Motorové plachetnice

Kombinácia elektráreň a plachty je vedomou voľbou mnohých zamilovaných ľudí námorná cesta. Je jasné, že v tomto usporiadaní hrá motor druhoradú úlohu a za prítomnosti vetra sa samozrejme najskôr použijú plachty. Nepochybne sa však bude hodiť pri plavbe v náročných poveternostných podmienkach alebo pri manévroch v absolútnom pokoji.

Z logistického hľadiska si tento typ plavidla už bude vyžadovať určité zásoby paliva, no v porovnaní s požiadavkami na motorové jachty môžu byť tieto rezervy zanedbateľné. Napriek tomu bude plachta na prvom mieste.

Motorové jachty

S jedným alebo dvoma spaľovacími motormi dosahujú motorové plavidlá vývoj, ktorý je pre nich nedosiahnuteľný plachetnice rýchlosť. Čo s tým má spoločné motor na palube? zvýšený komfort. A vďaka prítomnosti motora na plavidle je možné umiestniť mnoho systémov na podporu života. Tieto jachty môžu byť rôznych veľkostí, dosahujú dĺžku niekoľko desiatok metrov. Na palube môžu mať klimatizované kajuty a salóny. Sú mobilné, dokážu plávať v plytkej vode a sú od nich úplne nezávislé poveternostné podmienky. Náklady na takéto plavidlá sú podstatne vyššie a môžu dosiahnuť astronomické sumy. Zabudnúť treba aj na cenu paliva a jeho vysoké náklady.

Rozmery takýchto lodí

Existuje jasné rozdelenie jácht podľa veľkosti trupu. Plavidlá s dĺžkou do 10 metrov sa používajú najmä na krátke výlety na krátke vzdialenosti. Majú skromne veľké kajuty a obmedzený zoznam vybavenia na palube.
Po celom svete sú najžiadanejšie plavidlá od 10 do 18 metrov. Tieto jachty vám umožňujú cestovať na veľké vzdialenosti a ísť von na otvorené more. Spravidla majú primeranú úroveň pohodlia.
Lode do 24 metrov majú zvýšená hladina pohodlie. Na palube môžu obsahovať mnoho ďalších systémov a zariadení. S ich riadením sa však vlastnými silami vyrovnať nedá. Vyžaduje sa malý a skúsený tím.

Plavidlá nad 24 metrov sú považované za špičkové jachty. Plavba na nich je komfortom porovnateľná s pobytom v luxusných hoteloch. Pre pohodlie ich majiteľov sú takéto lode vybavené bazénmi, minigolfovými ihriskami, saunami a vírivkami a podložkami pre helikoptéry. A počet členov tímu a servisného personálu môže dosiahnuť dve desiatky ľudí.

Tieto jachty sú tiež klasifikované podľa dizajnu trupu. Hlavné možnosti sú: tradičný monohull, katamarán, trimaran. Ako je zrejmé z názvov, počet trupov na takýchto plavidlách môže dosiahnuť tri (pre trimaran).
Výhody trupu pozostávajúceho z viacerých častí: vyššia stabilita plavidla, väčšia úžitková plocha a podľa toho napr. viac možností ubytovať vybavenie.

Nevýhoda: zhoršenie ovládateľnosti v náročných poveternostných podmienkach.

(plavba)

autom: plachtenie, plachtový motor A motor

podľa námornej spôsobilosti: námorná a jachty pre vnútrozemské vody(rieky, jazerá)

podľa typu prípadu: klasický jednotrupový(Angličtina) Monohull), katamarány A trimarány

Prvé zmienky o športe plachetnicové jachty ach siahajú do 17. storočia. Takmer všetky moderné plachetnice určené na turistiku majú pomocný motor (prívesný motor) na manévrovanie v prístave alebo plavbu nízkou rýchlosťou za bezvetria. Na šport sú najčastejšie určené plachetnice, ktoré nemajú motor.

Plachetnicové jachty

O prvenstvo vo vytváraní plachetníc bojujú Gréci, Egypťania a Feničania. Historici tvrdia, že prvé plachetnice sa objavili pred viac ako 10 000 rokmi vo vodách Egejského mora. Plachetné jachty sa považujú za plavidlá, ktoré využívajú aero- a hydrodynamiku a sú poháňané silou vetra vanúceho do plachiet. Moderné plachetnice sú často vybavené motorom.

Trupy prvých plachetníc boli vyrobené z dreva. Moderný zoznam materiálov je veľmi veľký. Trupy plachetníc sú vyrobené z ocele, hliníka, vystuženého cementu a sklolaminátu a iných materiálov.

Počet plachiet na plachetniciach sa môže líšiť a závisí od účelu, na ktorý sa jachta používa. Závodné jachty bývajú vybavené veľké množstvo plachty na výletných jachtách, pre jednoduchosť ovládania je počet plachiet minimálny. Najväčší na svete plachetnice- „Kruzenshtern“ a „Sedov“ - každý má 34 plachiet. Plachty možno zvyčajne rozdeliť do štyroch typov: hlavné, predné, doplnkové a búrkové.

Plachetnice sa podľa účelu delia na cestovné, s pohodlnými kajutami a určené na cestovanie na veľké vzdialenosti. pešie výlety; pretekanie, ktoré má len kokpit pre posádku a žiadne kabíny, určené na krátke preteky; ako aj pretekárske cruisery, ktoré majú nízkokomfortné kabíny určené na viacdňové preteky. Podľa princípu zabezpečenia stability sa jachty delia na kýlové, pri ktorých dno prechádza do balastného kýlu (presnejšie falošného kýlu), ktorý posúva ťažisko dole a zabraňuje unášaniu jachty pri plavbe; člny so stredovou doskou (zaťahovacím kýlom), ktorý len bráni driftu a ťažisko sa mení umiestnením posádky na boky jachty; a kompromisy, ktoré majú balastný kýl a výsuvnú stredovú dosku. K dispozícii sú aj prevedenia s dvoma kýlmi, ktoré umožňujú udržať vertikálnu polohu jachty počas odlivu v plytkých vodách. Na katamaráne a trimaráne sa používa iný princíp stability. Na katamaranoch je stabilita zabezpečená dvoma široko rozmiestnenými trupmi plavidla, na trimaranoch - dvoma plavákmi, rozmiestnenými po oboch stranách plavidla. Existujú jachty pozostávajúce z viac ako troch trupov.

Za hlavné časti jachty sa považuje trup a plachetnica. Plachetnice môžu byť jednosťažňové (šalupa) alebo viacsťažňové (napríklad škuner, yol a ketch). Plachetné súpravy sa delia na nosníkové, stojace a bežiace.

Populárny pohľad Rekreáciou na plachetniciach sú regaty.

Popredné producentské krajiny

Motorové jachty

Slávne jachty

pozri tiež

Napíšte recenziu na článok "Jachta"

Poznámky

Literatúra

Lovjagin R.M.// Encyklopedický slovník Brockhausa a Efrona: v 86 zväzkoch (82 zväzkov a 4 dodatočné). - St. Petersburg. 1890-1907.
Der Brockhaus v 3 Bänden. - Prockhaus Enzyklopädie, Bd. 2., 2004, S.259.

Typy plachetníc



Staroveký východ

Staroveké Grécko

Staroveký Rím



Stredozemné more

Severná Európa

Blízky východ

Nový svet

Ďaleký východ



Bojová línia

Pomocný

Plachtenie a veslovanie

Obchodné a nákladné lode

Komerčný



Plachtenie

Plachta-para

Komerčný



Jachty a ďalšie

Úryvok charakterizujúci jachtu

Vstup do brány veľký dom, kde sa chata nachádzala, a kráčajúc po tmavom schodisku vošli do osvetlenej malej chodby, kde si bez pomoci sluhov vyzliekli kožuchy. Z chodby prešli do ďalšej miestnosti. Vo dverách sa objavil nejaký muž v cudzom oblečení. Villarsky, ktorý mu vyšiel v ústrety, mu niečo potichu povedal po francúzsky a prešiel k malej skrini, v ktorej si Pierre všimol oblečenie, ktoré nikdy predtým nevidel. Villarsky vzal zo skrine vreckovku, položil ju Pierrovi na oči a zozadu ho zviazal do uzla, pričom mu bolestivo zachytil vlasy do uzla. Potom ho k nemu sklonil, pobozkal a chytil ho za ruku a niekam ho viedol. Pierre bolel z vlasov stiahnutých uzlom, trhol bolesťou a usmial sa od hanby za niečo. Jeho mohutná postava so zvesenými rukami, so vráskavou a usmievavou tvárou sa pohybovala neistými nesmelými krokmi za Villarskym.
Keď k nemu prešiel desať krokov, Villarsky sa zastavil.
"Bez ohľadu na to, čo sa ti stane," povedal, "musíš všetko znášať s odvahou, ak sa rozhodneš pripojiť k nášmu bratstvu." (Pierre odpovedal kladne sklonením hlavy.) Keď budete počuť klopanie na dvere, rozviažete oči,“ dodal Villarsky; – Prajem vám odvahu a úspech. Villarsky potriasol Pierrovou rukou a odišiel.
Pierre zostal sám a naďalej sa usmieval rovnakým spôsobom. Raz alebo dvakrát pokrčil plecami, zdvihol ruku k vreckovke, akoby si ju chcel dať dole, a znova ju spustil. Tých päť minút, ktoré strávil so zaviazanými očami, mu pripadalo ako hodina. Ruky mal opuchnuté, nohy sa mu poddávali; myslel si, že je unavený. Prežíval tie najzložitejšie a najrozmanitejšie pocity. Bál sa, čo sa mu stane, a ešte viac sa bál neprejaviť strach. Bol zvedavý, čo sa s ním stane, čo sa mu ukáže; ale predovšetkým bol šťastný, že nadišla chvíľa, keď sa konečne vydal na cestu obnovy a aktívneho cnostného života, o ktorej sníval od stretnutia s Osipom Alekseevičom. Bolo počuť silné klopanie na dvere. Pierre si dal dole obväz a rozhliadol sa okolo seba. Izba bola čierna a tmavá: len na jednom mieste horela lampa, v niečom bielom. Pierre prišiel bližšie a videl, že lampa stojí na čiernom stole, na ktorom ležala jedna otvorená kniha. Kniha bola Evanjelium; tá biela vec, v ktorej svietila lampa, bola ľudská lebka s dierami a zubami. Po prečítaní prvých slov evanjelia: „Na počiatku bolo slovo a slovo bolo Bohu,“ prešiel Pierre okolo stola a uvidel veľkú otvorenú škatuľu naplnenú niečím. Bola to rakva s kosťami. Vôbec nebol prekvapený tým, čo videl. Dúfajúc, že vstúpite do úplne nový životúplne odlišný od predchádzajúceho, očakával všetko mimoriadne, ešte mimoriadnejšie, než čo videl. Lebka, rakva, evanjelium – zdalo sa mu, že toto všetko očakával, očakával ešte viac. V snahe vyvolať v sebe pocit nežnosti sa poobzeral okolo seba. „Boh, smrť, láska, bratstvo ľudí,“ povedal si, spájajúc s týmito slovami nejasné, ale radostné predstavy o niečom. Dvere sa otvorili a niekto vošiel.
V slabom svetle, ktoré si Pierre už stihol pozrieť bližšie, vstúpil malý muž. Tento muž sa zrejme zo svetla dostal do tmy a zastavil sa; potom sa opatrnými krokmi posunul k stolu a položil naň svoje malé ručičky prikryté koženými rukavicami.
Tento nízky muž mal oblečenú bielu koženú zásteru, ktorá mu zakrývala hruď a časť nôh, na krku mal niečo ako náhrdelník a spoza náhrdelníka vyčnieval vysoký biely volán, ktorý lemoval jeho predĺženú tvár, osvetlenú zdola; .
- Prečo si sem prišiel? - spýtal sa prišelec po šuchote od Pierra a otočil sa jeho smerom. - Prečo vy, ktorí neveríte v pravdy svetla a nevidíte svetlo, prečo ste sem prišli, čo od nás chcete? Múdrosť, cnosť, osvietenie?
Vtom sa otvorili dvere a vstúpil neznámy muž, Pierre zažil pocit strachu a úcty, podobný tomu, ktorý zažil pri spovedi v detstve: cítil sa tvárou v tvár úplne neznámemu človeku, pokiaľ ide o životné podmienky a s niekým blízko neho, v bratstve ľudí, osoba. Pierre sa bez dychu pohol smerom k rétorovi (tak sa v slobodomurárstve nazýval brat, ktorý pripravuje hľadajúceho na vstup do bratstva). Pierre, ktorý prišiel bližšie, spoznal v rétorovi známu osobu, Smolyaninova, ale bolo pre neho urážlivé myslieť si, že osoba, ktorá vstúpila, bola známa osoba: osoba, ktorá vstúpila, bola iba bratom a cnostným mentorom. Pierre dlho nemohol vysloviť slová, takže rétor musel svoju otázku zopakovať.
"Áno, ja... ja... chcem aktualizáciu," povedal Pierre s ťažkosťami.
„Dobre,“ povedal Smoljaninov a hneď pokračoval: „Máte nejakú predstavu o tom, ako vám náš svätý rád pomôže dosiahnuť váš cieľ?...“ povedal rétor pokojne a rýchlo.
"Ja... dúfam... vedenie... pomoc... pri obnove," povedal Pierre s trasúcim sa hlasom a ťažkosťami s rozprávaním, ktoré pramenili zo vzrušenia aj z neznalosti hovoriť v ruštine o abstraktných témach.

Jachta je plavidlo so šikmými plachtami. Lode tohto typu môžu byť veľmi odlišné: bez sťažňa, dosahujúce rýchlosť 40 uzlov, môže to byť obrovská výletná loď vysoká niekoľko poschodí a stojaca stovky miliónov dolárov, alebo skromná jednosťažňová loď. Čo je teda jachta? Podľa moderných konceptov je jachta plavidlo, na ktorom sa môžete venovať športu alebo ho využiť na turistiku a rekreáciu.

Klasifikácia jácht

Takéto lode sú rozdelené do mnohých odrôd na základe ich veľkosti, spôsobu pohybu alebo materiálu, z ktorého je loď vyrobená. Moderné jachty sa už nevyrábajú staromódnym spôsobom – z dreva. Na ich výrobu sa dnes používajú najnovšie materiály: najmä odolné plasty. Jachty sú plavidlá vybavené všetkým potrebným pre autonómnu navigáciu: odsoľovačmi vody, satelitnými navigátormi, rádiovými stanicami a bezpečnostným zariadením.

Podľa spôsobu prepravy sa rozlišujú plachetné, motorové a plachetnicové lode tohto typu.

Plachetnicové jachty

Plachetnice sa zas delia na cestovné a pretekárske. Základom pre toto rozdelenie je účel plavidla, konštrukcia jeho trupu a plachetnice.

Motorové plachetnice

Kombinácia elektrárne a plachiet je vedomou voľbou mnohých ľudí, ktorí milujú cestovanie po mori. Je jasné, že v tomto usporiadaní hrá motor druhoradú úlohu a za prítomnosti vetra sa samozrejme najskôr použijú plachty. Nepochybne sa však bude hodiť pri plavbe v náročných poveternostných podmienkach alebo pri manévroch v absolútnom pokoji.

Motorové jachty

Motorové lode, ktoré majú jeden alebo dva spaľovacie motory, dosahujú rýchlosti nedosiahnuteľné pre plachetnice. Navyše, mať na palube motor znamená aj vyšší komfort. A vďaka prítomnosti motora na plavidle je možné umiestniť mnoho systémov na podporu života. Tieto jachty môžu byť rôznych veľkostí, dosahujú dĺžku niekoľko desiatok metrov. Na palube môžu mať klimatizované kajuty a salóny. Sú mobilné, dokážu plávať v plytkej vode a sú úplne nezávislé od poveternostných podmienok. Náklady na takéto plavidlá sú podstatne vyššie a môžu dosiahnuť astronomické sumy. Zabudnúť treba aj na cenu paliva a jeho vysoké náklady.

Rozmery takýchto lodí

Existuje jasné rozdelenie jácht podľa veľkosti trupu. Plavidlá s dĺžkou do 10 metrov sa používajú najmä na krátke výlety na krátke vzdialenosti. Majú skromne veľké kajuty a obmedzený zoznam vybavenia na palube.
Po celom svete sú najžiadanejšie plavidlá od 10 do 18 metrov. Tieto jachty vám umožňujú cestovať na veľké vzdialenosti a ísť von na otvorené more. Spravidla majú primeranú úroveň pohodlia.
Lode do 24 metrov majú zvýšenú úroveň komfortu. Na palube môžu obsahovať mnoho ďalších systémov a zariadení. S ich riadením sa však vlastnými silami vyrovnať nedá. Vyžaduje sa malý a skúsený tím.

Tieto jachty sú tiež klasifikované podľa dizajnu trupu. Hlavné možnosti sú: tradičný monohull, katamarán, trimaran. Ako je zrejmé z názvov, počet trupov na takýchto plavidlách môže dosiahnuť tri (pre trimaran).
Výhody trupu pozostávajúceho z niekoľkých častí: vyššia stabilita plavidla, väčšia úžitková plocha a tým aj viac možností umiestnenia vybavenia.

Nevýhoda: zhoršenie ovládateľnosti v náročných poveternostných podmienkach.

Jachta- akékoľvek plachetné, motorové alebo plachetnicové motorové plavidlo určené na športové alebo turistické účely. Najbežnejšie sú plachetné jachty. Plachetnica má dve hlavné časti: trup a plošinu. V trupe jachty sa nachádza posádka a zásoby jachty. Výzbroj sa týka plachiet a všetkých zariadení na nastavenie a ovládanie plachiet.

Typy plachetníc

IN plachtenie Používajú sa jachty rôznych typov a veľkostí. V závislosti od podmienok plavby v konkrétnej oblasti sa používajú veľké alebo malé jachty jedného alebo druhého dizajnu.

Existujú dve hlavné kritériá, podľa ktorých možno určiť typ jachty: účel a oblasť plavby; dizajn trupu a zbrane.

Na základe prvého znaku sa rozlišuje medzi výletnými a pretekárskymi jachtami.

Hlavný účel závodné jachty- preteky plachetníc na obmedzené vzdialenosti, takže pretekárske jachty sú vyrobené tak, aby boli extrémne ľahké. Pre dlhé plavby nie sú dostatočne odolné a nemajú vybavenie domácnosti.

Výletné jachty Majú veľmi odolnú konštrukciu a maximálnu vybavenosť domácnosti. Hlavným účelom je plavba a preteky na šírom mori vo veľkej vzdialenosti od základne.

Výletné a pretekárske jachty- najbežnejší typ jachty, kombinuje vlastnosti vyššie uvedených jácht.

Podľa konštrukcie karosérie.

Malý čln je jedným z typov jácht. Loď má plytký ponor a relatívne široký trup. V strede trupu je štrbina, v ktorej je umiestnený plochý (kovový alebo drevený) výsuvný kýl - stredová doska. Keď nie je potrebný dodatočný bočný odpor (napríklad pri zadnom vetre) alebo pri prechode cez plytkú oblasť, stredovú dosku možno zdvihnúť a dokonca úplne zasunúť do priehlbiny stredovej dosky. Stabilita člna (schopnosť plavidla vrátiť sa do pôvodnej polohy na vode so sťažňami vzpriamene nahor, po znížení vplyvu akejkoľvek sily, ktorá spôsobila odchýlku) je oveľa menšia ako stabilita kýlového člna. Stabilitu člna v podstate zabezpečuje vhodný tvar trupu - plochý a široký. Čln sa nemôže prevrhnúť, ak sa s ním nemanipuluje správne, takže je menej bezpečný pri plavbe po mori a otvorených vodách ako jachta s kýlom.

Spodná časť trupu kýlová jachta sa mení na hlbokú plutvu a vytvára výrazný bočný odpor. Pre väčšiu stabilitu je k spodnej časti tejto plutvy pripevnené liatinové alebo olovené závažie, nazývané balastný kýl alebo falošný kýl. Jachty tohto typu sú určené na plavbu po moriach a jazerách s hlbokou vodou a silným vetrom a vlnami. Kýlová jachta má veľmi vysokú stabilitu a za normálnych podmienok sa nemôže prevrátiť. Plavba na kýlových jachtách po riekach a malých jazerách je náročná kvôli hlbokému ponoru.

Stredný typ jachty bude kombinovať vlastnosti opísaných plavidiel. Aby sa teda dosiahla zvýšená stabilita pri plytkom ponore, lode sa stavajú so stredovou doskou vedenou vo vnútri balastného kýlu. Tieto plavidlá majú menší ponor bez stredových dosiek ako kýlové člny, ale viac ako člny. Takéto jachty sa nazývajú kompromisy.

Plachetné jachty môžu mať nie jeden, ale dva alebo dokonca tri trupy. Potom sa volajú a.

Jachty sa tiež líšia veľkosťou a triedou.

Jachty do 30 stôp (10 m) sú určené na jednodňové výlety na krátke vzdialenosti.

Jachty od 30 do 56 stôp (10-18 m) sú najobľúbenejšou a cenovo dostupnou triedou jácht. Takéto jachty vám umožňujú cestovať na veľké vzdialenosti a ísť von na otvorené more bez vytvárania extrémnych situácií.

Jachty od 56 do 70 stôp (18-24 metrov) zvyčajne vyžadujú na údržbu posádku.

Jachty nad 70 stôp (24 metrov) sa zvyčajne nazývajú V.I.P. megajachty. Zvyčajne sú postavené podľa individuálneho projektu alebo sú predstaviteľmi limitovanej edície.

okrem toho všeobecná klasifikácia Existuje aj športová klasifikácia jácht, ktorá určuje ich rozdelenie do tried. Športová klasifikácia jácht je nevyhnutná na vytvorenie rovnakých podmienok pre súťaž v pretekoch. V rámci každej triedy sú vždy, keď je to možné, zabezpečené rovnaké šance na výhru v súťaži (do tej miery, do akej tieto šance určuje samotná jachta).

Rám

Kýlová jachta a jej časti:

1 - previs nosa; 2 - plutva a falošný kýl; 3 - držať; 4 - list kormidla; 5 - previs kormy; 6 - záclonka; 7 - priečnik; 8 - jut; 9 - kokpit; 10 - rezanie; 11 - vstupný poklop; 12 - kabína; 13 - paluba; 14 - svetelný (svetlík) poklop; 15 - zábradlie; 16 - predné a zadné koľajnice; 17 - podpera kotvy (kotva, reťaz, hryzenie, palubná olova); 18 - nádrž; 19 - kokpit; 20 - predkolenie; 21 - kompas.

Výzbroj

Hlavnými časťami výzbroje jachty sú plachty, rahná a takeláž.

Plachtiť- hlavné hnacie zariadenie jachty.

Sú rozdelené do troch sád: hlavné (alebo pripínacie), doplnkové a búrkové plachty. Jachta nesie hlavné plachty počas bežných plavieb. Tie isté plachty určujú plochu plachty jachty. Účasť na pretekoch si vyžaduje špeciálne plachty, ktoré zväčšujú plochu plachiet v určitých situáciách, ktoré vznikajú na diaľku (napríklad pri zadnom vetre). Takéto plachty sa nazývajú dodatočné plachty. Pri plavbe v búrlivom počasí sa plachty na obranu nahrádzajú menšími a odolnejšími búrkovými plachtami.

Súhrn všetkých drevených alebo kovových častí zbraní používaných na pripevnenie a nosenie plachiet je tzv spar.

Výstroj- prevod vyrobený z rastlinného alebo oceľového lana sa delí na stojaci a jazdný. Stojatá takeláž sa používa na podopretie a udržanie rahna v pracovnej polohe a bežiaca takeláž sa používa na nastavenie a stiahnutie plachiet a rahna, ovládanie plachiet a zdvíhanie a spúšťanie signálov.

Encyklopédia turistov. 2014 .

Synonymá:

Pozrite sa, čo je „Yacht“ v iných slovníkoch:

jachta- jachta, s... ruský pravopisný slovník

JACHTA- (Angličtina). Malé plavidlo používané na rekreačné výlety po mori. Slovník cudzích slov zahrnutých v ruskom jazyku. Chudinov A.N., 1910. YACHT (anglicky) malé plavidlo používané na zábavu. námorné výlety. Slovník…… Slovník cudzích slov ruského jazyka

JACHTA- YACHT, jachty, ženy. (anglická jachta). 1. Veľká plachetnica ľahkej konštrukcie na šport. Závodné jachty. 2. Malé (plachetnicové, parné alebo motorové) plavidlo na námorné výlety a šport. Parná jachta s hlbokým ponorom. Námorná jachta. Inteligentný...... Ušakovov vysvetľujúci slovník

JACHTA- (Jachta) nie je možné presne určiť význam tohto výrazu, pretože jachta sa vzťahuje na širokú škálu plavidiel, od polpalubnej lode až po veľké trojsťažňové plavidlo, ako je Yacht Sunbeam, ktoré patrilo Brasseymu. Všeobecne... ...Marine Dictionary

jachta- vodák, tender, buer, Holanďan, padací čln, monotyp, okadeing, tornádo, Finn, dinghy, dinghy, kadet, dragon, Soling Slovník ruských synoným. jachta podstatné meno, počet synoným: 26 vodák (2) ... Slovník synonym

JACHTA- (holandská jachta, od jagen riadiť, prenasledovať), plachetnica, motorová alebo plachetnicová motorová loď na prechádzky, šport, turistiku. Najbežnejšie plachetnice sa líšia dizajnom trupu, vybavením a plochou plachiet... Moderná encyklopédia

JACHTA- (z holandského jacht) plachetnica, plachetnica alebo motorová loď pre vodné športy a prechádzky. Športové plachetnice sa vyznačujú dizajnom trupu, plochou plachty a prítomnosťou kýlu alebo stredovej dosky. Námorné jachty sú vyrobené s permanentnou záťažou... ... Veľký encyklopedický slovník

JACHTA- YACHT, s, ženy. 1. Veľká a ľahká športová plachetnica. Olympijské jachty (určité typy člnov, kýlové jachty, katamarány). 2. Malý čln na prechádzky a šport. Motor I. | adj. jachta, aya, oh a jachta, aya, oh. Kýl jachty...... Ozhegovov výkladový slovník

JACHTA- Žena vtipné, plavby schopné, malé plavidlo. Jachtársky tím. Zariadenie jachty. Dahlov vysvetľujúci slovník. IN AND. Dahl. 1863 1866 … Dahlov vysvetľujúci slovník

Môže byť užitočné prečítať si: