Najvyššia námorná loď. Najväčšie výletné lode. Najdlhšia loď na Zemi

Tanker Knock Nevis Dĺžka - 458 m.

Prvou na zozname a najväčšou loďou na svete je supertanker Knock Nevis. Dĺžka tejto lode je 458 m a šírka je 68,86 m, maximálna rýchlosť je 13 uzlov. Posádku lode tvorí 40 ľudí. Postavili najväčšiu loď v Japonsku, no svojimi rozmermi nás hneď neohúrila. Väčšie rozmery získal vďaka novému majiteľovi, ktorý si objednal jeho zväčšenie. Po rekonštrukcii vážil viac ako 825-tisíc 614 ton a až potom bol ocenený titulom naj veľká loď kto kedy plával na vode.

Kontajnerová loď Emma Maersk Dĺžka - 396,8 m.

Na druhom mieste bolo kontajnerová loď Emma Marsk, ktorý je dlhý 396,8 metra a široký niečo vyše 63 metrov. Nosnosť lode je viac ako 123 tisíc ton. Emma Marsk dokáže prepraviť viac ako 11 000 kontajnerov a podľa iných údajov aj viac ako 13 000 Majiteľom tohto giganta sa stal Arnold McKinney, ktorý ho pomenoval na počesť svojej manželky Emmy. Vzhľadom na veľkosť tohto plavidla zostal preň Panamský prieplav uzavretý.

Výletná loď Oasis of the seas Dĺžka - 360 m.

Tretie miesto patrí výletnej lodi Oasis of the seas. Veľkosťou a technologickými inováciami prekonáva všetky existujúce výletné lode. Cena obrovského dopravného lietadla je momentálne je viac ako miliarda dolárov. Oasis of the seas váži 220 000 ton, pojme 6 360 pasažierov a komfort a všetko vybavenie poskytuje takmer 3 tisícom ľudí z celého sveta.

Liner Queen Mary 2 Dĺžka - 345 m.

Na štvrtom mieste sa umiestnil rovnako veľký parník Queen Mary 2. Jej dĺžka je 345 m, no táto loď je považovaná za jednu z najvýkonnejších a najrýchlejších lodí na svete – len Queen Mary 2 má rýchlosť 30 uzlov dlhší ako Titanic metrov a pomenoval ho na počesť britskej kráľovnej Alžbety II. Queen Mary 2 je zapísaná v Guinessovej knihe rekordov ako prvá letecká loď cestu okolo sveta už za 81 dní.

Lietadlová loď USS Enterprise (CVN-65) Dĺžka - 342,3 m.

Piate miesto obsadila lietadlová loď USS Enterprise (CVN-65). Jeho dĺžka je 342,3 m, čo je najdlhšia zo všetkých vojnových lodí. Do histórie sa zapísala ako prvá lietadlová loď s jadrovou elektrárňou. Plánovali vytvoriť celý rad takýchto lodí, ale prvá loď sa ukázala byť príliš drahá - 451 miliónov dolárov, a tak sa rozhodli zastaviť jej stavbu.

Dĺžka - 340 m.

Výletná loď Disney Dream obsadila slušné šieste miesto. Jeho dĺžka je 340 m a šírka 38 m. umožňuje pohodlne ubytovať 4 tisíc cestujúcich. Výtlak lode je 128 tisíc ton. Na palube je toho veľa ihriská, bazény a tobogány. Takáto loď stála svojich majiteľov 900 miliónov dolárov. Jej obslužný personál má viac ako 1500 ľudí. Každý detail na lodi naznačuje jej majiteľa - "Disnay". Túto loď možno nazvať rozprávkou pre deti.

Dĺžka - 339 m

Na siedmom mieste bola Freedom of moria Dĺžka 339 m Od všetkých ostatných výletných lodí sa líši priestrannými halami a obrovskými miestnosťami, do ktorých sa pohodlne zmestia stovky pasažierov. Na palube lode je dokonca aj klzisko, bazény, soláriá a steny pre tých, ktorí radi lezú. horské štíty. Freedom of the Seas je výnimočný tým, že má obrovské ploché obrazovky, ktoré nemajú všetky kiná. Prítomnosť Wi-Fi ho robí modernejším medzi všetkými ostatnými loďami, ktoré lámu rekordy.

Dĺžka - 338 m.

Ôsme miesto obsadila Splendida s dĺžkou 338 m. Táto loď bola viac ako raz nazývaná „Titanic 21. storočia“ - obrovská, moderná a zároveň elegantná, stala sa snom každého cestovateľa. Na lodi sa nikto nebude nudiť - rôzne exotické procedúry, bazény, sauny, masáže urobia z vašej dovolenky naozajstnú nebeské potešenie. Splendida je považovaná za najväčšiu loď, akú kedy európske krajiny vyrobili.

Dĺžka - 329 m.

Na deviatom mieste sa umiestnil Norwegian Epic, ktorého dĺžka je 329 m. Ide o najväčšiu a najdrahšiu loď z produkcie Norwegian Cruise Line. Na túto loď sa zmestí viac ako 4200 ľudí. Výtlak lode je asi 135 tisíc ton. Zvláštnosťou lode sú samostatné kajuty a voľnosť konania pre turistov.

Dĺžka - 315 m.

Trvá na zozname najviac veľké lode- Zatmenie celebrít. Dĺžka lode je 315 m, je to tretie plavidlo, ktoré spoločnosť vyrobila Plavby celebrít Ltd. Maximálna rýchlosť, ktorú môže nemecká loď dosiahnuť, je 24 uzlov. Postavený v roku 2010, pojme viac ako 2 850 cestujúcich, poskytuje vynikajúce služby a nezabudnuteľný zážitok.

Obrie lode (Oázy morí)Video

V tejto kolekcii sa dozviete o desiatich najväčších výletných lodiach na svete.

1. Princezná Diamond. Hmotnosť tohto plavidla je 116 tisíc ton a jeho dĺžka je 294 metrov. Táto výletná loď pojme 2 670 ľudí. Plocha tejto vložky je desaťkrát väčšia ako plocha Buckinghamský palác. Loď má viac ako 700 prvotriednych kajút s balkónmi.


2. Karnevalový sen. Táto vložka váži 130 tisíc ton a jej dĺžka je 306 metrov. Odvezie 3 646 pasažierov. Ide o plávajúci zábavný park, ktorý má na palube aj niekoľko kín.


3. Plavba po moriach. Hmotnosť plavidla je 138 tisíc ton, dĺžka - 311 metrov. Na vložke 3114 sedadlá pre cestujúcich. Na palube tejto lode nájdete televízne štúdio, klzisko, ihrisko na minigolf a ďalšie možnosti zábavy.


4. Zatmenie celebrít. Táto výletná loď váži 122 tisíc ton a jej dĺžka je 315 metrov, čo je viac ako dĺžka štyroch Boeingov 747 zoradených za sebou. Loď má 19 palúb plus trávnikovú palubu pre kroket a bocciu.


5. Nórsky epos. Loď váži 156 tisíc ton a jej dĺžka je 329 metrov. Výletná loď pojme 4 100 pasažierov. Na palube je 24-hodinová donáška pizze do vašej izby.


6. Splendida. Hmotnosť vložky je 137 936 ton a jej dĺžka je 338 metrov. Jeho kapacita je 3274 cestujúcich. Objem priestoru vložky, ktorý je jeden a pol milióna metrov štvorcových, je väčší ako objem priestoru Eiffelova veža.


7. Sloboda morí. Vložka váži 160 tisíc ton, dĺžka - 339 metrov. Na palubu sa zmestí 3634 cestujúcich. Toto plavidlo je ako plávajúci vodný park, pretože má na palube všetky druhy vodných aktivít: sú tobogány, veľa bazénov, jacuzzi, emulátor vĺn, vodný park pre deti a klzisko.


8. Disney sen. Hmotnosť tejto výletnej lode je 130 tisíc ton a jej dĺžka je 340 metrov. Disney Dream má kapacitu 2 500 ľudí a je takmer presnou kópiou Disneylandu na vode. Na palube je obrovské kino a vodný park.


9. Kráľovná Mária II. Hmotnosť tejto výletnej lode je 151 400 ton, jej dĺžka je 345 metrov. Na palubu sa zmestí 2640 pasažierov. Dĺžka plavidla sa dá porovnať s 80 turistické autobusy, umiestnený nárazník k nárazníku.


10. Kráľovský Karibik. Oasis of the Seas. Dĺžka tejto obrej lode je 361 metrov a jej hmotnosť je takmer 223 tisíc ton. V podmienkach maximálne pohodlie Zmestí sa sem 5,4 tisíc cestujúcich. Táto loď vzhľadom na svoju veľkosť nie je schopná prejsť Panamským prieplavom. Doska lode pripomína zábavný park, kde sa každý deň konajú rôzne predstavenia.

Pojem „výtlak lodí“ sa objavuje pomerne často. A hoci je intuitívne jasné, čo to znamená, niektorí ľudia stále úplne nechápu, čo tento dôležitý parameter znamená. Pozrime sa na to.

Čo znamená výtlak lode?

Tento parameter určuje objem vody vytlačenej loďou. Hmotnosť vody, ktorú loď vytlačí, sa zvyčajne rovná hmotnosti samotnej lode. Preto je tento parameter vyjadrený v tonách a nie v objeme. Na západe je však zvykom uvádzať tento parameter v pudoch (čo je aj jednotka hmotnosti). Jedna tona sa rovná 62,03 librám. Ak sa teda tento parameter rovná 10 000 tonám, znamená to, že jeho hmotnosť je 620 300 libier.

Stojí za zmienku, že výtlak lodí je variabilná jednotka. Vždy sa to mení. Naložená loď putujúca do jedného bodu bude mať po vyložení rovnakú hmotnosť, jej výtlak sa zmenší. To platí aj pre palivo, ktoré sa spotrebúva pri pohybe lode vpred. Takže loď opustí bod „A“ s jedným výtlakom a dorazí do bodu „B“ s iným. Preto nemožno povedať, že výtlak lodí určuje hmotnosť lode, hoci je to len čiastočne presné. Tento parameter presne udáva, koľko vody sa práve vytláča. Veď aj keď nastúpi jedna osoba, výtlak sa zvýši o 0,06-0,07 tony (hmotnosť jednej osoby).

Výtlak veľkých lodí

Na svete je množstvo lodí s rôznou hmotnosťou vytlačenej vody. Ktoré lode sú však v tomto parametri lídrami? Veľkosť niektorých lodí je jednoducho úžasná. A hoci niektoré z lodí už neplávajú, stále si zaslúžia pozornosť ako najväčšie a najťažšie.

1. miesto - Predohra FLNG

Najväčšia loď bola postavená v roku 2013 Južná Kórea. Je 488 metrov dlhý a 78 metrov široký. Je určený na prepravu plynu. Na jeho stavbu bolo použitých 260 tisíc ton ocele a pri plnom zaťažení je výtlak 600 tisíc ton.

Aby sme si uľahčili predstavu o veľkosti a hmotnosti tohto plavidla, môžeme porovnať lietadlovú loď USS Enterprise. Táto loď unesie až 90 lietadiel a helikoptér a na palube využíva 8 jadrových reaktorov a 4 turbíny. Slúži aj 4 800 ľuďom. A jeho maximálny výtlak je 93 400 ton, čo je približne 6-krát menej ako má Prelude FLNG.

2. miesto - Seawise Giant

Tento supertanker bol postavený v roku 1979 a bol známy pod mnohými menami. Najmä sa nazýva kráľovnou oceánov a riek. Táto japonská loď bola ťažko poškodená počas iránsko-irackej vojny. Opraviť sa považovalo za nemožné, a tak padlo rozhodnutie zaplaviť ho. Potom ho však zospodu zdvihli, opravili a pomenovali Happy Giant. V roku 2009 sa to podarilo posledný výlet. Jej výtlak bol 657 018 pri plnom naložení.

3. miesto - Pierre Guillaumat

Tretie miesto právom obsadil Pierre Guillaumat. Meno dostala po francúzskom politikovi a zakladateľovi Elf Aquitaine, Pierrovi Guillaumeovi. Bol postavený v roku 1977, slúžil šesť rokov a potom bol vyradený z dôvodu nerentabilnosti. Ukázalo sa, že loď pre svoju veľkosť nemôže prejsť Panamou ani Suezským prieplavom a tiež nemala možnosť vstúpiť do mnohých prístavov sveta. V dôsledku toho bolo jeho použitie značne obmedzené a niekedy bolo iracionálne jazdiť s ním cez polovicu sveta a obchádzať Panamu alebo Suezský prieplav.

A hoci sa loď ukázala ako nerentabilná a jednoducho neúspešná, mala obrovskú nosnosť a výtlak plavidla dosiahol 555 tisíc ton.

4. miesto - Batillus

Tento supertanker postavil Chantiers de l’Atlantique pre slávnu korporáciu ropného priemyslu Shell Oil. Jeho nosnosť bola 554 tisíc ton, rýchlosť - 16-17 uzlov. Právom mu patrí štvrté miesto, no od roku 1985 sa nepoužíva.

5. miesto - Esso Atlantic

V histórii lodí je názov Esso Atlantic jedným z najpopulárnejších. Dĺžka plavidla bola 406 metrov, nosnosť 516 891 ton. Loď slúžila 35 rokov ako ropný tanker, no v roku 2002 bola v Pakistane zošrotovaná.

6. miesto - Maersk Mc-Kinney Moller

Slávna spoločnosť Maersk vytvorila jednu z najväčších kontajnerových lodí na svete Mc-Kinney Moller, ktorá sa môže pochváliť najväčšou nosnosťou medzi kontajnerovými loďami. Jeho dĺžka bola 399 metrov. Vzhľadom na svoje rozmery sa loď ukázala ako pomerne rýchla - jej rýchlosť bola 23 uzlov. Loď bola postavená v juhokórejskom závode Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

7. miesto - Emma Maersk

Maersk opäť vynikol vytvorením jedného z plavidiel. Toto plavidlo je stále v prevádzke (bolo spustené pomerne nedávno - v roku 2006). Jeho kapacita je 11 tisíc kontajnerov (11 000 TEU) a jeho dĺžka dosahuje 397 metrov.

Na záver

A hoci sú tieto lode dnes najväčšie, je to len na chvíľu. Technológie sa zlepšujú a v blízkej budúcnosti budeme môcť vidieť nové, priestrannejšie lode. Za zmienku tiež stojí, že vyššie uvedené plavidlá sú lídrami z hľadiska výtlaku, ale nie sú najväčšie. Rozmery lode totiž neudávajú jej hmotnosť a schopnosť prepraviť veľké náklady.

Takže sme definovali výtlak plavidla. Hlavná vec je pochopiť, že tento parameter nie je konštantný, mení sa počas nakladania, vykladania a spaľovania paliva.

Mená víťazov

Knock Nevis je najväčšia nákladná loď na svete. Pri dĺžke 466 a šírke 70 metrov je jeho celková nákladná kapacita asi 565 tisíc ton (4,1 milióna barelov ropy). Z nákladných lodí, ktoré v súčasnosti fungujú, je najväčšia Emma Maersk.

Nórsky super tanker Knock Nevis bola postavená v roku 1979 a niesla tieto názvy: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking. Jeho ponor vo vode pri plnom naložení je 24,5 m, čo lodi neumožňuje preplávať Lamanšským prielivom, Suezským alebo Panamským prieplavom.

Trochu histórie

Táto loď bola postavená v 20. storočí spoločnosťou LODENICA SUMITOMO OPPAMA (Japonsko). Napriek tomu, že táto loď bola položená v roku 1979, jej rozmery zostali dodnes neprekonané.

Knock Nevis je tiež najväčšou výtlakovou loďou v histórii ľudstva. Jeho posádka pozostáva zo 40 ľudí, rýchlosť - nie viac ako 13 uzlov. Brzdná dráha najväčšej lode na svete je viac ako 10 km.

Seawise Giant sa začal stavať na objednávku gréckeho magnáta, ktorý však v dôsledku ropného embarga zo 70. rokov skrachoval. Potom loď kúpil hongkonský magnát Tung, ktorý financoval jej dokončenie. Na Tungovo naliehanie sa však nosnosť lode zvýšila zo 480 000 na 564 763 ton, čím sa Seawise Giant stala najväčšou loďou na svete.

Osud – niesť ropu

Tanker vstúpil do služby v roku 1981 a pôvodne prepravoval ropu z polí v Mexickom zálive. Potom bol prevelený na prepravu ropy z Iránu. je to v Perzský záliv bol potopený. V roku 1986, počas iránsko-irackej vojny, v Hormuzskom prielive na tanker zaútočilo a potopilo lietadlo irackého letectva s raketami. Potopila sa v plytkých vodách pri ostrove Kharg, čo ju prinútilo vychovať a v auguste 1988 odviezť do lodenice Keppel Shipyard v Singapure jej novým majiteľom Norman International. S najväčšou pravdepodobnosťou spoločnosť kúpila, vychovala a opravila tanker hlavne pre prestížne účely. Zrekonštruovaný Seawise Giant bol premenovaný na Happy Giant.

Do roku 1999 opäť zmenil majiteľa aj meno – kúpil ho Nór Jahare Wallem a premenoval na Jahre Viking.

Ako nakladať s hromadným odpadom?

V marci 2004 získal gigant nového majiteľa First Olsen Tankers.
Prišli už iné časy a vzhľadom na vek tankera sa ho rozhodli prerobiť na plávajúci komplex na skladovanie a nakladanie v dubajských lodeniciach. Po prestavbe dostala meno Knock Nevis a potom bola nasadená na pole Al Shaheen v katarských vodách.

V decembri 2009 bola loď predaná do Indie na zošrotovanie a pod názvom Mont sa vydala na svoju poslednú cestu. Jeho posledné fotografie pochádzajú z januára 2010, keď bola loď položená neďaleko mesta Alang (India) pripravená na likvidáciu. Demontáž najväčšej lode na svete potrvá minimálne rok.


Obrovský pamätník lásky

Z najväčších nákladných lodí prevádzkovaných na zamýšľaný účel, Emma Maersková, postavený v roku 2006.

Táto celkom nová loď je možno najväčším pamätníkom lásky na svete. Obriu kontajnerovú loď, schopnú zaujať aj tých, ktorí sú ďaleko od techniky, pomenoval magnát majiteľa lode, ktorý ju postavil na počesť svojej zosnulej manželky.

Obria kontajnerová loď je vybavená aj najväčším spaľovacím motorom na svete. A kapacita tohto plavidla, odhadovaná podľa štandardnej schémy, je 13,5-14,5 tisíc TEU (tieto jednotky sú ekvivalentné 20-stopovým kontajnerom).

Majiteľ A.P. Moller-Maersk Group, 93-ročný Arnold Maersk McKinney Moller ( Arnold Maersk Mc-Kinney Moller), zvečnil svoju manželku Emmu, ktorá zomrela v decembri 2005, v superlodi. Arnold žil s Emmou v láske a harmónii 65 rokov.

Iba čísla

Teraz je Emma nádherná šedo-modrá loď, ktorej parametre sú naozaj úžasné. Dĺžka lode je 397 metrov, šírka - 56 metrov, ponor - 15,5 metra. Hrubá tonáž - 171 tisíc ton (brutto).

Po mnoho storočí brázdia oceány obchodné lode a vojnové lode. Niekedy ľudia stavajú také kolosy, že pri pohľade na fotografie je ťažké si ich predstaviť. Tieto vraky prepravujú ľudí, náklad, ropu a plyn. O 6 najväčších plavidlách na svete - ďalej v recenzii.

1. Supertanker Knock Nevis


Najdlhšia loď, aká bola kedy postavená, je ropný tanker Knock Nevis, predtým známy ako Jahre Viking. Knock Nevis je tiež považovaný za najväčší objekt, aký kedy človek vytvoril. Jeho maximálna dĺžka je 458,45 metra a výtlak 260 941 ton.


Supertanker prvýkrát vyplával na vodu v roku 1979, keď opustil lodenicu Sumitomo Heavy Industries v Japonsku. Loď prepravovala ropu po celom svete a v roku 1988 bola počas iránsko-irackej vojny dokonca zbombardovaná. Loď začala horieť v pobrežných vodách a bola úplne odpísaná. Po skončení vojny bol Jahre Viking zdvihnutý, opravený a opäť uvedený do prevádzky.

Na obsluhu supertankera je potrebná posádka len 35 ľudí. Stroj je poháňaný jednou 9-metrovou vrtuľou, ktorá robí 75 otáčok za minútu. Vďaka tomu je dosiahnutá cestovná rýchlosť 16 uzlov (30 km/h). Na spomalenie potrebuje loď 9 kilometrov a na otočenie - 3 kilometre vodného priestoru.

Počas svojej histórie loď opakovane menila svoje meno, vlastníkov a prístav registrácie. V roku 2009 vykonal tanker svoju poslednú plavbu do Indie, po ktorej bol rozrezaný na kov.

2. Lietadlová loď USS Enterprise


Americká USS Enterprise je najväčšia vojnová loď na svete. Ide o lietadlovú loď s jadrovým pohonom, tiež známu ako CVA-65. Ide o ôsmu loď s týmto názvom v americkej flotile, no najväčšiu zo všetkých. Je dlhý 342 metrov a unesie až 4600 vojakov a 90 lietadiel.

Jadrový napájací bod z ôsmich reaktorov produkuje maximálny výkon 280 000 hp, vďaka čomu môže loď dosiahnuť rýchlosť 33,6 uzla (62 km/h). Tieto charakteristiky vyzerajú ešte pôsobivejšie, keď si uvedomíte, že USS Enterprise bola uvedená do prevádzky v roku 1962. V roku 2017 bola loď po 55 rokoch služby oficiálne vyradená z prevádzky. Ešte predtým stihol vidieť kubánsku krízu, vojnu vo Vietname, vojnu v Iraku, kde reprezentoval vojenskú moc USA.

3. Nosič plynu Q-Max


Najväčšími svetovými prepravcami plynu sú plavidlá Q-Max. Ich výtlak je 162 400 ton, dĺžka je 345 m, šírka je 55 metrov. Plavidlá Q-max pojmú až 266 000 metrov kubických zemného plynu a dosahujú rýchlosť až 19,5 uzla (36 km/h).

V súčasnosti je na svete 14 nosičov plynu triedy Q-Max, každý gigant stojí 290 miliónov dolárov. Plavidlá postavili spoločnosti Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Prvý nosič plynu v sérii (Moza) bol dokončený v roku 2007 v lodenici v Južnej Kórei. Loď dostala svoje meno na počesť druhej manželky vládcu Kataru.

4. Kontajnerová loď CSCL Globe


V novembri 2014 sa konala slávnosť pomenovania najväčšej kontajnerovej lode na svete CSCL Globe. Ide o prvú z piatich kontajnerových lodí objednaných čínskou lodnou spoločnosťou CSCL v roku 2013. Plavidlo je určené na plavbu na trase z Ázie do Európy. Obrie plavidlo s dĺžkou 400 metrov má výtlak 186 000 ton a dokáže prepraviť až 19 100 prepravných kontajnerov.

CSCL Globe používa elektronicky riadený motor MAN B&W s výkonom 77 200 koní. Výška 17,2 metra.

5. Harmony of the Seas


Royal Caribbean International už niekoľko desaťročí po sebe stavia nové výletné lode, ktoré sú čoraz väčšie ako tie predchádzajúce. V roku 2016 uskutočnil svoju prvú plavbu Harmony of the Seas s dĺžkou 362 metrov. Loď pojme 2200 členov posádky a 6000 pasažierov na plavbách cez Stredozemné more, Atlantik a Karibik.


Harmony of the Seas vytlačí 225 282 ton a dosahuje maximálnu rýchlosť 22,6 uzla (41,9 km/h).

Na palube je množstvo možností zábavy, ktoré vás zabavia celé týždne: kúpele, kasíno, úniková miestnosť, klzisko, simulátor surfovania, divadlo, dve lezecké steny, lanovka, bazény, basketbalové ihrisko, malé golfové ihrisko a dokonca aj vodný park.


Stavba Harmony of the Seas stála odhadom miliardu dolárov, čo z nej robí jednu z najdrahších komerčných lodí, aké boli kedy postavené.

6. Supertankery triedy TI


Najväčšie ropné tankery, ktoré sú stále v prevádzke, sú supertankery triedy TI. Týmito plavidlami sú TI Afrika, TI Ázia, TI Európa a TI Oceánia. Megatankery boli postavené v Južnej Kórei v roku 2003 pre grécku spoločnosť Hellespont.


Plavidlá triedy TI sú dlhé „len“ 380 metrov – o 78 metrov kratšie ako Knock Nevis. Každý z nich vytlačí 234 006 ton a pri plnom naložení môžu dosiahnuť rýchlosť 16,5 uzla (30,5 km/h). Celkovo boli postavené 4 oceánske obry, ktoré sa používajú dodnes.

A len nedávno boli považované za rekordné

 

Môže byť užitočné prečítať si: