"Lakhta Center": čo leží za hranicami vysokej nadmorskej výšky. "Centrum Lakhta": "Ako budúci obyvatelia Lakhty potrebujeme najskôr pohodlné prostredie" Veža Gazpromu v Lakhte, kedy bude dokončená

04/05/2017

Centrum Lakhta bude dokončené na jeseň 2018. Výstavba prebieha podľa plánu a bude dokončená včas, ubezpečuje spoločnosť. Ale na to nie sú potrebné ani ďalšie cesty, ani križovatky, ani križovatky podpora dopravy mrakodrap. Ako sa k nemu dostanú ľudia a autá a čo to bude znamenať pre Petrohrad? – povedal pre City 812 Alexander BOBKOV, výkonný riaditeľ JSC Multifunkčného komplexu Lakhta Center.

Sh osse s obratom

Spýtal som sa vášho tlačového tajomníka, ako sa dostať do centra Lakhta bez auta, a počul som odpoveď: „Dovoľte nám, aby sme vás vyzdvihli sami. Ako sa sem po otvorení dostanú zamestnanci a návštevníci?

Po otvorení sa k nám dostanete rovnako ako všetci obyvatelia Lakhty dnes – autobusom, minibusové taxíky pozdĺž diaľnice Primorskoye. V lete budú po vode jazdiť aquabusy. Navyše spustíme bezplatné kyvadlové autobusy na najbližšiu stanicu metra Begovaya, ktorá bude otvorená pre majstrovstvá sveta. A lis vždy radi privezieme na stavbu.

Len v kanceláriách Gazpromu bude podľa oficiálnych informácií pracovať viac ako osemtisíc zamestnancov. Plus obslužný personál plus turisti. Ide už o desaťtisíce ľudí. Najmenej dvetisíc z nich bude cestovať súkromnými autami po diaľnici Primorskoye Highway. Už teraz je rušno, no zmení sa na diaľničnú zápchu. Čo robiť?

Pozrite sa na schému. Všetku infraštruktúru, samozrejme, vybudujeme vo vnútri nášho bloku – vjazdy, výjazdy z parkovísk, vnútroblokové komunikácie. Mesto je zodpovedné za dopravnú infraštruktúru priľahlú k polyfunkčnému komplexu Lakhta Center. Keď sme vyberali miesto na výstavbu, naivne sme verili Generálnemu plánu. V ňom už dávno pred nami boli plánované odbočky na diaľnici Primorskoye a veľká križovatka v blízkosti (vtedy neexistujúceho) centra Lakhta (v žltom ovále na schéme - pozn. red.). S otvorením centra Lakhta musí mesto zabezpečiť napojenie našej štvrte na diaľnicu Primorskoe pomocou nadjazdu cez prístav Lakhta (v červenom ovále v diagrame - pozn.). Nemôžem povedať, že toto všetko sa stihne do otvorenia.

- Čo sa bude robiť?

Do júna 2017 by malo byť dokončené usporiadanie dvoch obratov na diaľnici Primorskoe (zelené „kruhy“ na diagrame). Plánovali ich vyrobiť ešte v roku 2014, potom v rokoch 2015, 2016... Teraz je ich hotových päťdesiat percent. V jednom z nich stačí posunúť obrubník a natrieť cez dvojitú plnú čiaru, aby ste sa mohli otočiť smerom k ploche. Projekt prepojenia štvrte South Lakhta (kde sa nachádza centrum Lakhta) s diaľnicou Primorskoe bude zaslaný na preskúmanie v máji. Kedy však uvidíme jeho fyzické stelesnenie, nie je známe. To sú otázky pre mesto. Prirodzene, dva existujúce vstupy na územie strediska Lakhta sa rozšíria a vylepšia. Bol by som ale rád, keby mesto svoje plány zrealizovalo v stanovenom časovom rámci.

Koľko bude stáť spojenie centra Lakhta s diaľnicou Primorskoe? Poslanci oznámili cifru 12 miliárd.

Náklady na vybudovanie tejto križovatky s nadjazdom sú podľa informácií z mestských výborov minimálne trojnásobne nižšie.

- V Smolnom hovoria, že na to nie sú peniaze.

Peniaze sú, len sa rozdeľujú medzi iné predmety.

Vedenie mesta poslalo žiadosť o spolufinancovanie tohto projektu z federálneho rozpočtu ešte na jeseň. Je už odpoveď z Moskvy?

Nevieme o tom, ale môžem predpokladať, že prvá otázka federálov pri zvažovaní takýchto aplikácií je: "Máte dokumentáciu?" A dokumentácia k tomuto projektu sa objaví najskôr v máji, po zložení štátnej skúšky. Rozhodnutie sa preto zrejme odkladá a čaká sa na dodanie dokumentácie.

Asi pred rokom povedali, že stanica Novaja Lakhta bude postavená oproti centru Lakhta na existujúcej železničnej trati. V akom štádiu sú tieto plány?

Oktyabrskaya Železnica pripravený na začatie výstavby nová stanica práve teraz. Bude to trvať 9-11 mesiacov. Faktom však je, že stanica bez prechodu pre chodcov do centra Lakhta cez diaľnicu Primorskoe - podzemná alebo nadzemná - stráca zmysel. Žiaľ, mesto zatiaľ nenašlo financie na jeho výstavbu. Aj keď je to v plánovacom projekte.

Treba viac kancelárií

- V blízkosti centra Lakhta realizuje Gazprom PJSC ďalší stavebný projekt. čo tam bude?

Kancelárske centrum. Rozmerovo bude menšia ako naša, ale plocha bude jedna pracovisko- viac. Podľa toho sa tam ešte zmestí asi 1000-1200 ľudí.

Pred dvoma rokmi ste povedali, že centrum Lakhta bude mať viac verejného priestoru ako kancelárie. A teraz dve tretiny priestoru dávate kanceláriám. prečo je to tak?

Hotel sme opustili v prospech kancelárskych priestorov, keďže ich bolo málo. Zároveň zostali zachované všetky ikonické verejné zariadenia komplexu. Je potrebné vziať do úvahy, že významnú časť komplexu - 25-27% - zaberá parkovanie.

- Pre koľko áut je určený?

Pre 2000 áut. Plus pribudne približne 890 miest na priľahlom pozemku.

- Stačí toto?

Viac ako. Dúfam, že nie všetci zamestnanci budú jazdiť do práce autom. Na 100 metrov štvorcových kancelárií pripadá podľa predpisov jedno parkovacie miesto. Máme jedno parkovacie miesto na 60m2.

- Bude parkovanie platené?

S najväčšou pravdepodobnosťou to bude nejaký mix. Tí, ktorí prídu na náš koncert alebo do planetária, budú môcť nechať auto zadarmo.

Čo okrem kancelárií sa objaví v centre Lakhta? Koľko návštevníkov mimo Gazpromu očakávate, že príde a prečo?

Veríme, že máme zaručený tok turistov 400-600 tisíc ľudí ročne. Pretože každý bude chcieť prísť na vyhliadkovú plošinu. Medzi oboma budovami polyfunkčného objektu vznikne dlhá átriová promenáda. Bude v ňom vstup do planetária, detské vedecké centrum, transformačná hala, pouličné obchody, kaviarne a reštaurácie, ako aj výťahy na kancelárske poschodia. Chceme, aby táto verejná zóna bola čo najkomfortnejšia, no zároveň doplnková k obchodnej.

- Máte už dohodu s nájomníkmi? Aký druh verejného stravovania a aká živnosť sa objaví?

Existuje veľa aplikácií a existuje krátky zoznam (v skutočnosti dlhý zoznam) spoločností, s ktorými prebiehajú rokovania. Chceme získať nájomníkov, ktorí rovnako ako my pochopia, že ide o neštandardné miesto a jedinečné ekologické zariadenie. Nebudeme mať plnohodnotný obchod a neradi by sme tu videli štandardné rýchle občerstvenie. Medzi 74. a 76. poschodím veže bude umiestnená panoramatická reštaurácia. Operátor ešte nebol vybraný, ale všetci lídri v tomto odvetví – vymenujte kohokoľvek! - prejaviť záujem.

Počasie je veľmi sklamaním

Teraz sa pozrime, ako stavajú GAZPROM IGLOO

Celý príbeh sa začal projektom Okhta Center, čiže komplexu Gazprom City. Komplex s 396-metrovým mrakodrapom plánovali opäť priviazať k Neve – mal sa totiž týčiť na myse, ktorý tvorí Neva a do nej vtekajúca rieka Okhta. Na opačnej strane Nevy je známy inštitút Smolnyj, ktorý bol kedysi sídlom boľševikov a dnes slúži ako rezidencia guvernéra Petrohradu. Projekt potom spôsobil veľký hluk, väčšinou bez nadšenia. Sklenená ihla mrakodrapu bola radikálne disharmonická s architektonickým štýlom petrohradského centra, pričom vytvorila novú výškovú dominantu, konkurujúcu vežiam Admirality a Katedrále Petra a Pavla. Takéto zasahovanie do historickej nízkopodlažnej mestskej krajiny sa mnohým zdalo rúhavé.

Nakoniec sa z centra Okhta stalo centrum Lakhta: výstavba mrakodrapu Gazprom, ktorý je teraz vysoký 462 m, bola presunutá do severné pobrežie Fínsky záliv. V blízkosti nie je žiadna mestská zástavba a historické centrum je vzdialené až 9 km, takže „ihla“ už nebude prenikať do rozpoznateľných obrysov starého Petrohradu. Komplex výškovej budovy, pomocnej budovy a rozsiahlej rekreačnej oblasti je naplánovaný na dokončenie v roku 2018 a potom...

Má nejaký praktický zmysel stavať také vysoké budovy, kde sa zdá, že nie je nedostatok pôdy? Samozrejme, Lakhta nemá stiesnené podmienky amerických centier, ale architektúra nie je vždy určená na to, aby plnila úžitkovú funkciu. Niekedy je jej úlohou vytvárať symboly, predmety príťažlivosti. Historicky sa takými centrami príťažlivosti stali chrámy, ktoré sa mali týčiť nad okolitými budovami. Nebol v tom žiadny iný význam okrem symbolického. Keď sa objavili výťahy a mestá začali rýchlo rásť, lídrami a dominantami sa stali výškové budovy. Lakhta Center privíta tých, ktorí cestujú do Petrohradu výletné lode a trajekty, podobne ako Socha slobody v newyorskom prístave, sa stane novým symbolom mesta, a to je práve jeho hlavná estetická úloha. Myslia si to autori projektu.

Dokonca aj tí, ktorí nie sú dobrí v geografii, si pravdepodobne pamätajú: mesto postavené v delte leží na voľnej, vodou nasiaknutej pôde. Každý si pamätá vetvu petrohradského metra, ktorú takmer desaťročie roztrhal pohyblivý piesok. Na rozdiel od učebnicového Manhattanu, ktorý je v podstate holou skalou, v oblasti Petrohradu leží žulový štít pod 200 m a postaviť naň budovu je nereálne. Ako tu postaviť mrakodrap? Ukazuje sa, že z pohľadu geotechniky – vedy o pôdach – v tomto prípade nevznikajú žiadne obludné ťažkosti. V malajzijskom Kuala Lumpur, kde stavali dva supermrakodrapy dvojičky, bola situácia ešte horšia: budovy stoja na 120-metrových stĺpoch. Samozrejme, že je príliš ťažké odpočívať na skalnatom teréne v Lakhte - to by si vyžadovalo hromady bezprecedentnej dĺžky vo svetovej praxi, takže musíme použiť také, ktoré podopierajú budovu v dôsledku trenia. Horné vrstvy pôdy sú veľmi voľné, ale už pod 30 m začínajú byť vendianske íly dosť tvrdé a hromady sú v nich bezpečne držané.

Tradičná konštrukcia základu mrakodrapu je rad hromád, na ktorých spočíva silná doska. V princípe sa niečo podobné podarilo urobiť v Lachte, ale založenie mrakodrapu v Petrohrade bude mať svoje vlastné charakteristiky. Ide o škatuľovú konštrukciu zakopanú v zemi do hĺbky 17 m. Budova sa teda bude javiť ako „zapustená“ do zeme, čo poslúži na rovnomernejšie rozloženie hmotnosti konštrukcie a pomôže vyhnúť sa silnému usadzovaniu. mrakodrapu v budúcnosti.

Vonkajšia hranica základu je stena v zemi (v pôdoryse je to pravidelný päťuholník alebo päťuholník). Nie je nosným prvkom, ale chráni pevnostnú časť základu pred tlakom zeminy a hlavne pred priesakom spodných vôd. Vnútri múru sa v zemi vykope jama a aby sa múr nezrútil, postupne sa spevní štyrmi nad sebou umiestnenými železobetónovými konštrukciami – takzvanými dištančnými kotúčmi. Keď je jama hotová, odkryjú sa hlavy predinštalovaných hromád. Pilót je 264 a dĺžka najmohutnejšej z nich je 82 m Na dne jamy je nasypaná betónová doska opretá o hlavice a výstuž pre hlavnú nosnú konštrukciu - spodnú základovú dosku. je na ňom namontovaný. Projektanti nemali núdzu o priestor, a preto mohli stavbu podoprieť na veľkom základe, aby bola zabezpečená maximálna stabilita.

Fotografia 2.

Fotka 3.

Tragédia veží Svetového obchodného centra v New Yorku a najmä strašný obraz ich zrútenia sa každému z nás tak jasne vryje do pamäti, že sa natíska otázka „čo sa stane, ak???“ vzniká celkom prirodzene, akonáhle hovoríme o novej výškovej budove. Tu treba pripomenúť, že hlavným zákazníkom komplexu je Gazprom a dá sa povedať, že táto budova má pre našu ekonomiku strategický význam.

Preto bola stanovená úloha zabezpečiť najvyššie bezpečnostné štandardy. V zásade bude mrakodrap postavený podľa známej schémy: valcové železobetónové jadro, podlahy, stĺpy pozdĺž vonkajšieho obrysu. Veže Svetového obchodného centra mali približne rovnaký dizajn. Boli to silné budovy, navrhnuté tak, aby odolali nárazu Boeingu 747, ale deštrukcia niektorých energetických štruktúr vonkajšieho obrysu viedla k postupnej deštrukcii iných, vytvoril sa dominový efekt a v dôsledku toho sa mrakodrapy zrútili. Výšková budova centra Lakhta je navrhnutá tak, že ju môže niesť jedno jadro. Po vonkajšom obryse môžete vyhodiť do vzduchu všetkých desať stĺpov, ale aj tak mrakodrap bude stáť. Ide o skutočnú pevnosť, ktorá by podľa architektov mala prežiť mnoho desaťročí.

Stabilita konštrukcie je zabezpečená špeciálnou schémou na prerozdelenie zaťaženia vonkajšieho obrysu budovy do jadra. Každých 16 poschodí vybieha zo železobetónového jadra desať výkonných konzol – akési závesné základy, na ktorých bude dodatočne spočívať časť budovy. V mrakodrape sú štyri takéto úrovne podpier.

V dôsledku toho bude mať centrum Lakhta jedinečnú bezpečnostnú rezervu medzi budovami tohto druhu, ktorá výrazne prevyšuje zavedené medzinárodné štandardy.

Neochota šetriť na bezpečnosti neznamená, že myšlienka zvýšenia efektívnosti konštrukcie a zníženia prevádzkových nákladov je autorom projektu úplne cudzia. Naopak, pre Gazprom je veľmi dôležité, vzhľadom na to, že stavia budovu „pre seba“, aby zostal oddaný moderným technológiám na úsporu energie, najmä v drsnom podnebí Petrohradu. Napríklad budova dostane dvojitú fasádu, to znamená, že medzi dvoma pruhmi zasklenia bude izolačná vrstva vzduchu. Vykurovací systém bude využívať také vysoko ekonomické zariadenia, ako sú infračervené žiariče. Okrem toho bude teplo naakumulované v budove z prevádzky počítačov a ďalšej kancelárskej techniky odvádzané a následne využívané vo vykurovacom systéme. Klimatizačný systém má svoje špecifiká - nie je založený na bežnej schéme odvádzania tepla z miestnosti von, ale na akumulátoroch chladu umiestnených pod zemou, ktoré dokážu vyrobiť až 1000 ton ľadu za noc a následne ho uvoľniť. chlad do izieb počas dňa. Rozšíria sa aj senzory obsadenosti, ktoré zhasnú svietidlá, keď sa v miestnosti nikto nenachádza.

Bude však budova obývateľná od spodných poschodí až po úplne najvyššie? Výškové budovy postavené na čisto komerčné účely sú často obývané zhora nadol a nie sú tam žiadne „excesy“. Ak však hovoríme o symbole, či už ide o budovu Moskovskej štátnej univerzity na Vrabčích vrchoch v Moskve alebo Burdž Chalífa v Dubaji, podstatnú časť ich výšky tvorí neobývaná veža, navrhnutá tak, aby budove dodala estetickú úplnosť. Napriek tomu, že výška mrakodrapu Lakhta Center bude 462 m, všetky obývané poschodia budú pod hranicou 400 m. Čokoľvek vyššie je architektonickým prvkom, ktorý pomôže budove slúžiť ako mestská dominanta a ozdoba morských brán St. Petersburg.

Mrakodrap v Lakhte bude mať špirálovitý tvar, to znamená, že jeho fasády budú mať pomerne zložitý a asymetrický povrch. Obzvlášť zaujímavé je použitie skla tvarovaného za studena, vďaka čomu je zasklenie absolútne hladké. Spolu s dvojitou fasádou to poskytne nezvyčajné optické efekty - napríklad odraz mrakov, ktoré akoby diagonálne stúpali pozdĺž steny budovy.

Fotografia 4.

Výstavba obchodných a komunitné centrum v Lachte nie je len pokusom obrátiť Petrohrad k moru s „ľudskou tvárou“, ale aj túžbou nasledovať odstredivý trend moderného urbanizmu. Vznikajú nové obchodné parky mimo hustých mestských oblastí, sú tu veľké plochy a nie sú problémy s parkovaním. Tok áut do centra Lakhta bude vždy v protifáze s tokom, ktorý sa ráno presúva do centra mesta a večer sa ponáhľa na predmestia a predmestia. Čiastočne sa tak odbremení historické centrum Petrohradu a naopak, zintenzívni sa obchodná činnosť v centre Lakhta. Samozrejme, dostupnosť centra Lakhta bude zabezpečená nielen pre motoristov, ale aj pre tých, ktorí ho využívajú verejná doprava: komplex bude spojený s centrom mesta linkou metra.

Účel centra Lakhta však ďaleko presahuje úlohu poskytnúť mestu ďalšie kancelárske priestory. V mrakodrape a v pomocnej budove projekt poskytuje nielen obchodné priestory, ale aj veľké zábavné vedecké centrum pre deti, konferenčné miestnosti, výstavné priestory, športové a lekárske komplexy, kaviarne, reštaurácie, obchody a dokonca aj ultramoderné planetárium. Rozľahlé okolie bude zahŕňať verejné záhrady, parky, turistické chodníky a amfiteáter s výhľadom na Fínsky záliv.

Dá sa povedať, že história centra Lakhta je spojená nielen s urbanizmom a architektúrou. Napokon sa stalo, že stret záujmov veľkej národnej korporácie a ašpirácií občianskej spoločnosti severného hlavného mesta o Okhta Center neviedol k triumfu jednej strany na úkor druhej, ale k novému kvality a do novej etapy rozvoja Petrohradu.

Fotografia 5.

Výstavba výškovej budovy v oblasti hlbokej delty rieky je náročná, ale nie nemožná úloha. Vrchné vrstvy pôdy majú vlastnosti tekutého piesku, no v hĺbke 30 m sa nachádzajú takzvané vendianske íly, ktoré sú tvrdosťou porovnateľné s prírodným kameňom. V tomto ohľade bolo možné nahradiť štrbinové základy vŕtanými pilótami, ktoré budú podopierať budovu nie kvôli podpore o skalu, ale kvôli sile trenia. Pilóty, z ktorých najmohutnejšie dosahujú dĺžku 82 m, nie sú zarážané, ale osadené. Takéto hromady sa nazývajú vŕtané hromady: najprv sa vyvŕta studňa, potom sa do nej spustí plášťová rúra (aby sa steny studne nerozpadli), vo vnútri rúry sa nainštaluje výstuž a potom sa naleje betón.

Fotografia 6.

Fotka 7.

Fotografia 8.

Fotografia 9.

Fotografia 10.

Fotografia 11.

Fotografia 12.

Fotografia 13.

Fotografia 14.

Fotografia 15.

Fotografia 16.

Fotografia 17.

Fotografia 18.

Fotografia 19.

Fotografia 20.

Fotografia 21.

Fotografia 22.

Fotografia 23.

Fotografia 24.

Fotografia 25.

Fotografia 26.

Fotografia 27.

Fotografia 28.

Fotografia 29.

Fotografia 30.

Fotografia 31.

Rozostavané výškové obchodné centrum v Petrohrade sa často nazýva veža Gazpromu. Táto budova bude najvyššia v hlavnom meste Severu a druhá najväčšia v Európe po veži Ostankino. Mrakodrap stavia Gazprom a bude v ňom sídlo tohto koncernu a jeho spoločnosti.

Pripomeňme, že pôvodne sa plánovala výstavba obchodného centra vysokého 400 metrov na ploche 4,7 hektára v centre severnej metropoly, čo vyvolalo ostrý protest obrancov mesta a verejnosti. Objekt spadol do chránenej zóny, kde sa nachádzajú pamiatky zaradené do zoznamu lokalít UNESCO.

Čoskoro guvernérka Petrohradu Valentina Matvienko zrušila vyhlášku umožňujúcu developerovi odchýliť sa na tomto mieste od povolenej výšky 100 metrov.

Nový pozemok s rozlohou 14 hektárov na výstavbu veže Lakhta sa nachádza na severe Petrohradu pri výjazde z mesta medzi Fínskym zálivom a diaľnicou Primorskoye. Vzdialenosť od staveniska do centra mesta je cca 10 km. Podľa odborníkov teraz veža Lakhta, hoci bude viditeľná takmer zo všetkých častí mesta, nebude blokovať pamiatky Petrohradu a dominovať historickým pamiatkam.

Zároveň bude veža dobre viditeľná z mora, stane sa akýmsi majákom, ktorý privíta tých, ktorí sa plavia do mesta po mori. Toto bude orientačný objekt morskej fasády severného hlavného mesta.

Na rozdiel od starého projektu budú v centre Lakhta okrem kancelárskej časti umiestnené aj priestory sociálnej infraštruktúry.

Administratívna časť bude zaberať priestory v samotnej veži a budovy v jej základni budú slúžiť pre sociálne zariadenia - obchody, športové a zdravotné strediská, detské vzdelávacie centrum a planetárium.

Na vrchole veže bude Rozhľadňa, otočná reštaurácia a konferenčná miestnosť.

Lakhta Center Tower - stručný popis

Zákazníkom a investorom projektu je Gazprom Neft, projekt stavby realizovala britská architektonická kancelária RMJM - Robert Matthew Johnson Marshal.

Generálny dodávateľ - Turecká spoločnosť Renesančná stavba (vytvorená v Petrohrade v 90. rokoch 20. storočia, založená tureckými podnikateľmi). Na výstavbe budovy sa podieľajú desiatky ústavov a stavebných organizácií.

Výška budovy s vežou bude 462 metrov a celková hmotnosť veže so všetkou infraštruktúrou, zasklením a dokonca aj nábytkom a ľuďmi bude 670 tisíc ton.

Plocha jedného kancelárskeho podlažia je od 668 do 2060 m2. metrov.

Zo strany Fínskeho zálivu sa centrum Lakhta Tower objaví v celej svojej kráse vo forme veže stúpajúcej nahor. Dá sa to prirovnať aj k kvapke vody letiacej nahor.

Peter Veľký koncipoval Petrohrad ako morské hlavné mesto Ruska. A podľa autorov projektu, z diaľky, od mora, bude centrum Lakhta vyzerať ako snehobiela jachta.

Projekt zahŕňa viacero architektonických zaujímavostí, z ktorých hlavnými sú moderné planetárium a vonkajší amfiteáter.

Planetárium

Planetárium určené pre 140 ľudí zaberie nezvyčajné miesto- vo výške piateho poschodia jednej z budov susediacich s vežou. Bude to vyzerať ako obrovská guľa, ktorá akoby bola celou silou hodená do budovy a tá sa prilepila na fasádu. Samozrejme, že takáto veľkolepá podoba budovy nemôže nezaujať každého, kto ide okolo.

Počas sedení budú použité rôzne špeciálne efekty – pohyblivá podlaha a ilúzie bleskov a dažďa, virtuálny dym a pachy.

Amfiteáter

Myšlienka vytvorenia otvoreného amfiteátra s výhľadom na more je spojená s potrebou hladkého prechodu z vysokej strechy do vodného priestoru. Tu budú môcť diváci obdivovať vodné fontány a rôzne predstavenia na vode, ako aj účasť na divadelných predstaveniach a súťažiach.

Pri zakladaní bolo veľa princípov prevzatých z prírody. Hromady v spodnej časti budovy, podobne ako korene obrovského stromu, siahajú 82 metrov do zeme. Nad pilótami bol vybudovaný „krabicový“ základ vysoký 17 metrov, ktorý zaručuje stabilitu budovy
Maximálna prípustná odchýlka konštrukcie od vertikály po celej výške nie je väčšia ako 6 milimetrov. Nezamieňať s amplitúdou vibrácií budovy počas búrkového vetra
Okná s dvojitým zasklením prešli rôznymi testami: pod vysokým tlakom vody, prúdením vzduchu a ohňom. Sklo je vyrobené pomocou špeciálneho filmu, ktorý nedovolí, aby sa sklo rozbilo na úlomky
Všetky materiály použité pri stavbe sú nehorľavé alebo ohňovzdorné. Ale napriek tomu bola evakuácia ľudí premyslená v rámci možností. V prípade požiarneho poplachu je do centrálneho jadra zo železobetónu vháňaný vzduch, ktorý zabraňuje jeho zadymeniu. Presunom do centrálneho jadra, kde sú schody, je človek v bezpečí
Na umývanie okien bude slúžiť špeciálny systém, ktorý sa pohybuje po koľajniciach umiestnených na rebrách veže.
V prípade silného vetra sa môže vrchol budovy odchýliť od vertikály o 46 cm a na úrovni vyhliadkovej plošiny (v nadmorskej výške 357 metrov) bude maximálna odchýlka 27 cm.
Aby do okien nenarážali vtáky, okná s dvojitým zasklením sú lemované nepriehľadným materiálom a samotné sklo je nezrkadlové. Okrem toho pri hromadných preletoch kŕdľov bude osvetlenie „strašiť“. Vtáky tak uvidia sklo.

Priľahlé územie

Vchod pre zamestnancov úradu bude umiestnený na východnej strane budovy. Táto časť komplexu sa objaví vo forme oblúka s rozpätím 100 metrov.

Na juhovýchodnej strane sa začne pešia zóna v dĺžke 8 km. Jeho súčasťou bude most a obrovský priestor na usporiadanie hromadných osláv a slávnostných podujatí.

Severná časť územia bude slúžiť na rôzne výstavy a okrem toho tu v budúcnosti vyrastie železničné nástupište a stanica metra.

Okrem toho pri veži bude parkovisko pre turistické autobusy a Poltavské lodné múzeum.

Dopravná infraštruktúra

V budúcnosti medzi centrom Lakhta a stanicami metra „Chernaya Rechka“ a „ Stará dedina„Plánuje sa zabezpečiť transfer. Stanica metra by mala byť postavená v roku 2025.

rozvoj dopravnej infraštruktúry prispieva predovšetkým na MS. V roku 2018 bude otvorená stanica metra Begovaya, ktorej jeden z východov sa nachádza vo vzdialenosti niečo viac ako kilometer od centra Lakhty, to znamená v pešej vzdialenosti.

Veža Lakhta Center Tower sa stane centrom novej obchodnej štvrte Petrohradu, dalo by sa povedať Petersburg City, a rozvoj dopravnej infraštruktúry premení túto nezastavanú oblasť severného hlavného mesta na príklad moderného a vysoko- kvalitné mestské prostredie. Pripomíname, že uvedenie zariadenia do prevádzky je naplánované na rok 2018.

Výstavba komplexu je dokončená. IN tento moment Vo vnútri objektu prebiehajú dokončovacie, inštalačné práce a terénne úpravy. Otvorenie bolo naplánované na koniec roka 2019.

Kde sa nachádza a ako sa dostať do centra Lakhta

Stanica metra („Begovaya“) je vzdialená 20 minút chôdze od komplexu. Prebieha výstavba križovatky na diaľnici Primorskoe, aktualizovaný dopravný režim bude schválený po dokončení stavby. Na území biznis centra bude vybudované aj parkovisko pre niekoľko stoviek áut.

Architektonický koncept

Komplexný projekt vypracovala v roku 2011 európska agentúra RMJM. Koncept odrážal hlavné architektonické symboly mesta: veže katedrály a nekonečnú oblohu. Veža sa „točí“ okolo svojej osi. Efekt vzniká vďaka tomu, že každá nová podlahová základňa sa otočí takmer o jeden stupeň vzhľadom na os veže.

Centrum Lakhta. Foto: news.yandex.kz

Zvláštnosťou mrakodrapu je viacvrstvové termoreflexné sklo so špeciálnym matným šedo-modrým náterom, ktorý mení farbu v závislosti od intenzity svetla. Cez deň, pri bezoblačnej oblohe a jasnom slnku, veža v zamračenom počasí nadobúda modrý odtieň, mení sa na sivú alebo bronzovú. Zasklenie je hladké, vďaka čomu je dosiahnutý špeciálny optický efekt – po stene konštrukcie akoby stúpali biele oblaky.

Čo je vo vnútri

Vo verejnom a obchodnom komplexe budú umiestnené tieto zariadenia:

Panoramatická reštaurácia. Dvojposchodová reštaurácia sa nachádza v nadmorskej výške 320 metrov. Ešte pred otvorením bola reštaurácia označená za najvyššiu v Európe. Koncept zariadenia je tradičná ruská kuchyňa.
Transformovateľná hala je priestor, ktorý je možné rozdeliť na dve miestnosti. Konfigurácia stien a usporiadanie sedadiel sa môžu zmeniť, aby vyhovovali formátu podujatia.
Planetárium. Ultramoderné centrum s unikátnym optickým a digitálnym vybavením, určené pre súčasnú prítomnosť 140 osôb. Planetárium je vybavené 16-metrovou kupolovou obrazovkou, ktorá zobrazuje 3D projekciu slnečnej sústavy. Hostia sa budú môcť zúčastniť vesmírnej show a prejsť sa po povrchu Marsu.

Projekt planetária. Foto: lakhta.center

Centrum vzdelávacích a vedeckých podujatí. Výstavná plocha je 7 tisíc metrov štvorcových. metrov. V centre sa budú konať majstrovské kurzy, vedecké semináre a prednášky pre široké publikum.
Športový komplex. Na ploche 4,6 tisíc metrov štvorcových. metrov budú telocvične a posilňovne, SPA komplexy, bazény a masážne miestnosti.
Zdravotné stredisko. Polyfunkčný komplex bude poskytovať kvalitné zdravotnícke služby obyvateľom okresu Primorsky vo všetkých oblastiach.
Átrium, nákupné zóny. Obchody a predajne sa nachádzajú na prízemí budovy. V južnom krídle budovy je otvorený výstavný priestor pre expozície a umelecké predmety.
Kancelárie. Hlavná plocha výškovej budovy je vyhradená pre pracovný priestor. Na jednom poschodí bude môcť byť prítomných od 70 do 120 zamestnancov. Pohodlnú teplotu a mikroklímu bude udržiavať inteligentný systém.

Panoramatická platforma Lakhta Center

Na 360. poschodí veže Lakhta Center sa nachádza vyhliadková plošina s ďalekohľadmi na štúdium historickej časti severného hlavného mesta a Fínskeho zálivu. Očakáva sa, že mrakodrap sa stane jednou z najnavštevovanejších a najobľúbenejších moderných atrakcií mesta. V súčasnosti je na 360. poschodí nainštalovaná webkamera, ktorá v reálnom čase vysiela panorámu okolia. Obzvlášť jasne viditeľný je ostrov Elagin a park pomenovaný po Elaginovi. 300. výročie Petrohradu a štadión Zenit Arena.

Pohľad na centrum Lakhta. Foto: @lakhtacenter

Centrum Lakhta sa stalo symbolom Petrohradu dávno pred jeho otvorením. V noci z 31. decembra na 1. januára 2019 sa na fasáde budovy rozsvietilo jasné zelené osvetlenie, čím sa z výškovej budovy stala obrovská vianočný stromček Mestá.

Je ťažké si predstaviť krásny Petrohrad ako mesto mrakodrapov, ale do mesta Petra sa rýchlo rúti výškové stavby. Jeho prvou lastovičkou bude čoskoro majestátne centrum Lakhta. Leningradská veža zároveň nebude obyčajným mrakodrapom, ale druhou najvyššou medzi podobnými ruskými a európskymi budovami, ktorá prekoná „Federáciu“ v „meste Moskva“ a druhá za budovou Kým je budova vo výstavbe, je čas. aby ste sa o ňom dozvedeli zaujímavé podrobnosti.

Všeobecná myšlienka projektu

„Centrum Lakhta“, „Centrum Lakhta“ (oba pravopisy sú správne) je verejný a obchodný komplex v súčasnosti vo výstavbe. Jeho rozsah vysvetľuje skutočnosť, že kľúčovým objektom mrakodrapu bude sídlo najväčšej ruskej korporácie Gazprom. Umiestnenie komplexu je Primorsky Výstavba veže sa začala v roku 2012. Jeho úplné dokončenie je plánované na tretí štvrťrok 2018.

Maximálna plánovaná výška veže Gazpromu v Petrohrade s anténou/vežou je 462 m. Najvyššia úroveň úplne posledného podlažia sa bude nachádzať 372 m nad zemou. Hmotnosť konštrukcie s náplňou bude 670 tisíc ton. Súčasťou komplexu bude nielen veža, ale aj polyfunkčný objekt, ktorý sa rozdelí na severnú a južnej častiátrium. Celková plocha budúcej budovy bude 400 tisíc m 2 . Koľko poschodí je vo veži Gazpromu v Petrohrade? Konečný počet bude 87. Budovu bude obsluhovať 102 výťahov.

Postup výstavby veže

Dotknime sa kľúčových etáp výstavby veže Gazprom v Petrohrade:

2013 - pre stavbu bola vykopaná jama.
2014 - ukončenie prác na výstavbe jamy, začiatok zarážania pilót.
2015 - dokončenie stavby tzv.: výroba krabicového základu, armovanie a betonáž mínusových podláh.
2015-2016 - výstavba prvých 50 poschodí mrakodrapu a 7 poschodí MFZ.
Február 2017 - vybudované 60. poschodie (260 m).
Apríl 2017 - práce na stavbe 67. poschodia (300 m).
10. mája 2017 - mrakodrap dosiahol 327,6 m a 78 poschodí a stal sa naj vysoká budova severné hlavné mesto, „predbiehanie“ televíznej veže. Posledný menovaný držal tento titul 55 rokov.

Koncepcia projektu Lakhta Center

Podľa projektového tímu táto veža, namierená na oblohu ako raketa na štarte, nachádzajúca sa na brehu Fínskeho zálivu, svojim vzhľadom a obsahom vytvorí nové životné štandardy pre mesto:

rozvinutá sociálna infraštruktúra;
moderné kancelárie, ktoré spĺňajú všetky globálne environmentálne požiadavky;
pohodlné verejné priestory;
množstvo zelených plôch;
pešia a dopravná dostupnosť.

Hlavnou úlohou takzvanej veže Gazpromu v Petrohrade je zbaviť historické centrum podnikania a podnikateľskej činnosti a zároveň dominancie dopravy presunutím ťažiska tejto činnosti na okraj mesta. Mrakodrap nielenže pomôže druhému hlavnému mestu prejsť na polycentrický model rozvoja, ale pritiahne aj významné investície, vytvorí nové dobre platené pracovné miesta a vytvorí všetky podmienky pre rozvoj podnikania.

Architektonické riešenia

Petrohrad je mesto panorám, nie výškových budov. Všetky jeho historické výškové budovy sú svätého Izáka, Petra a Pavla- toto sú centrálne body, okolo ktorých sú postavené nezávislé a integrálne štruktúry, a preto, aby sa nepokazil vzhľad mestského múzea, bolo rozhodnuté postaviť na pobreží mrakodrapu sídlo štátneho koncernu Gazprom. Fínsky záliv, ďaleko od historických budov.

Veža má začať tvoriť „morskú fasádu“ Petrohradu. Jeho vzhľad vôbec nie je v rozpore s „tvárou“ mesta - rovnaká téma osamelej veže na obzore, túžba vstať, obrysy budov pripomínajúce obrysy trupov lodí.

Tvar centra Lakhta, ako ho navrhli architekti, by mal vizualizovať otvorenosť, ľahkosť, slobodu, plynutie priestorov a energiu mora. Usilujú sa dať komplexu efekt beztiaže a organickej jednoty s okolitým mestom a prírodou. Pomôže k tomu špeciálny typ okien s dvojitým zasklením, ktoré umožní budove meniť farbu v závislosti od nálady oblohy.

Čo sa bude diať vo vnútri komplexu

Populárny názov centra Lakhta - Gazprom Tower - nie je úplne správny. Dizajn „náplne“ komplexu je pozoruhodný svojou všestrannosťou:

Na kancelárske priestory sa plánuje vyčleniť len 43 % celkovej plochy.
2,5 tisíc m2 zaberie zdravotné stredisko.
7-tisíc m2 zaručene poskytne detskému vedecko-vzdelávaciemu centru „World of Science“, ktorého súčasťou budú prednáškové sály, laboratóriá a exploratórium.
V budove sa plánuje otvorenie planetária, v ktorom bude môcť 140 ľudí súčasne pozorovať nebeské telesá.
Plánuje sa vybudovanie transformujúcej sa multifunkčnej auly pre takmer 500 ľudí.
Poschodia 74-76 (330 m) sa plánujú vyčleniť pre dvojposchodovú panoramatickú reštauráciu.
V nadmorskej výške 357 m nad zemou bude na 83-86 poschodiach vyhliadková plošina vybavená výkonnými ďalekohľadmi.
MFZ vyčlení na výstavnú plochu 1,5 tis. m2.
V pláne je aj výstavba impozantného amfiteátra s 2000 miestami na sedenie. Jeho pódium s rozlohou takmer 1,5 tisíc m2 bude hostiť rôzne vodné šou.
Súčasťou komplexu bude aj krytý most pre peších, ktorý prepojí priestor centra Lakhta s parkom 300. výročia mesta.

Iné vlastnosti

Zoznámime sa so zaujímavými technickými a dizajnové prvky Veže Gazpromu v Petrohrade:

Mrakodrap stojí na 264 pilótach, z ktorých každá má priemer 2 ma hĺbku 82 m.
Za stabilitu veže je zodpovedné železobetónové jadro.
Horizontálna tuhosť mrakodrapu je dosiahnutá cez výložníkové podlahy - celkovo ich budú 4 páry. Výložníky udržia stabilitu veže, aj keď príde o 30 % nosných konštrukcií.
Za inovatívne trojrozmerné zakrivenie fasád komplexu je zodpovedná technológia skla tvarovaného za studena.
Osvetlenie centra Lakhta je tvorené svetelnými „pixelmi“. Ich farba bude závisieť od ročného obdobia.
Odpad bude likvidovaný pomocou inovatívneho systému odstraňovania odpadu.
Plánuje sa otvorenie stanice metra vedľa komplexu pod pracovným názvom „Lakhta“.

Na záver sa pozrime na zaujímavé fakty súvisiace s petrohradskou vežou:

Betónovanie spodnej dosky základov mrakodrapu bolo zapísané do Guinnessovej knihy rekordov ako najväčšia súvislá liatina betónu na svete. Trvala 49 hodín, počas ktorých sa vylialo 19 624 metrov kubických betónu.
Na výstavbu celého areálu pôjde 400-tisíc kubických metrov betónu.
Plocha presklenej plochy veže bude 77-tisíc m2. Hmotnosť každého okna s dvojitým zasklením je viac ako 700 kg.
V júli 2016 sa mrakodrap stal najvyššou budovou v Petrohrade. Tento titul dokázal dosiahnuť len za 10 mesiacov.
V auguste toho istého roku sa centrum Lakhta stalo najsevernejším mrakodrapom na svete.

Najvyšší ruský mrakodrap bude prekvapivo stáť v Petrohrade, meste panorám. Projekt Lakhta Center okrem svojej výšky udivuje aj svojou multifunkčnosťou, premysleným konceptom a organickým architektonickým dizajnom.

Môže byť užitočné prečítať si: