Koľko tiel sa našlo po havárii lietadla? Telá zabitých v Soči boli vážne rozbité, akoby tam vôbec neboli žiadne kosti. Čo je viac: osobné veci alebo časti lietadla?

V oblasti havárie lietadla pokračuje pátracia akcia. Z dna sa podarilo nájsť niekoľko úlomkov. V oblasti sú desiatky lodí. Používajú sa hlbokomorské dopravné prostriedky.

V oblasti havárie lietadla pokračuje pátracia akcia. Z dna sa podarilo nájsť niekoľko úlomkov. V oblasti je 45 lodí. Používajú sa hlbokomorské dopravné prostriedky. Keď sa zotmelo, rozsvietili sa reflektory.

Mnohé agentúry uvádzajú, že záchranári objavili telo veliteľa posádky Romana Volkova a telo asistentky vedúceho odboru kultúry ministerstva obrany Oksany Batrutdinovej. Oficiálne potvrdenie týchto informácií však neexistuje. Potvrdilo sa, že do tejto hodiny boli nájdené telá desiatich mŕtvych, uvádza sa tiež, že na povrch vyplávali pozostatky ďalších 80 tiel, no záchranári tvrdia, že pozostatky tiel sú veľmi poškodené a nikto nemôže povedzte, koľko ich je momentálne.

Práce momentálne pokračujú a budú pokračovať celú noc. Vodnú plochu na mieste havárie Tu-154 osvetľujú špeciálne reflektory. Lietadlo podľa expertov spadlo šesť kilometrov od pobrežia a cez deň bolo odtiaľto toto miesto dobre viditeľné, no teraz, v tme, kamera ani ľudské oko zariadenie nevidí.

Agentúra Interfax s odvolaním sa na predstaviteľov ministerstva obrany medzitým uvádza, že potápači vylovili z morského dna dva prvky riadiaceho mechanizmu lietadla. Na základe sériových čísel sa už skôr zistilo, že môžu patriť havarovanému Tu-154. Jeden z vyvýšených úlomkov má celkom pôsobivú veľkosť - asi päť metrov.

Na mieste leteckého nešťastia naďalej pracuje 45 lodí vrátane protisabotážnych člnov a lodí so sonarovým vybavením. Morské dno skúmajú potápači a niekoľko hlbokomorských vozidiel. Navyše na oblohe nad miestom havárie aj teraz, v temný čas dní lietajú vrtuľníky. Celkovo je do operácie zapojených asi 3,5 tisíc ľudí. Podmienky sú tu ťažké. Hĺbka dosahuje 100 metrov a v dôsledku silného prúdu sú podľa odborníkov trosky lietadla rozptýlené na dosť veľkú vzdialenosť. Na ploche 240 kilometrov štvorcových.

Ruský minister dopravy Maxim Sokolov, ktorý vedie vládnu komisiu vyšetrujúcu katastrofu, uviedol, že v dôsledku silných prúdov by niektoré úlomky Tu-154 a telá mŕtvych mohli byť unesené smerom k Abcházsku, a tak sa pridali aj ich abcházski kolegovia. záchranné úsilie.

Každá objavená časť je vyzdvihnutá z dna na hladinu a následne vynesená na breh. Všetky nájdené trosky lietadla by mali pomôcť odborníkom zrekonštruovať obraz toho, čo sa stalo na palube. Oblasť pátracej akcie je podľa ministerstva obrany rozdelená na 15 sektorov, pričom spodná časť siedmich z nich je už kompletne preskúmaná. A v tomto čase v oblasti vyhľadávania bol prieskum povrchu povrchu úplne - 100% - dokončený.

Letové zapisovače sa zatiaľ nenašli. Vysvetľuje to rovnaký silný prúd a ťažká topografia dna. Teraz pokračujú v prehľadávaní fragmentov lietadla pomocou radarového zariadenia.

25. decembra skoro ráno sa lietadlo Tu-154 letiace do Sýrie zrútilo do Čierneho mora, jeden a pol kilometra od brehov Soči.

Na palube Tu-154 bola aj Elizaveta Glinka, šéfka nadácie Fair Aid Foundation, známa svojimi charitatívnymi aktivitami. Doktorka Lisa s ňou pracovala asi 20 rokov. Niekoľkokrát sa zúčastnila na evakuácii ranených detí z Donbasu. Od roku 2015 Elizaveta Glinka opakovane navštevovala územie Sýrie na humanitárnych misiách - zaoberala sa dodávkou a distribúciou liekov, zdravotná starostlivosť civilnému obyvateľstvu Arabskej republiky.

Kto ešte bol na Tu-154?

Na palube bol aj šéf súboru piesní a tancov ruskej armády pomenovaného po Alexandrovovi, generál Valerij Chalilov. Známy dirigent a skladateľ mnohokrát dirigoval kombinované orchestre ministerstva obrany počas prehliadok na počesť Dňa víťazstva na Červenom námestí. Bol tiež umeleckým riaditeľom festivalu vojenských kapiel Spasskaya Tower, ktorý sa stal jedným z vizitky nielen v Moskve, ale v celom Rusku.

Čo sa deje na mieste leteckého nešťastia?

Ako už bolo oznámené, pri pátracej akcii v oblasti, kde sa v Čiernom mori pri Soči zrútilo lietadlo Tu-154 v r. tento moment Zapojené sú štyri plavidlá a päť vojenských vrtuľníkov. V oblasti katastrofy pracujú aj potápači z ruského ministerstva pre mimoriadne situácie, ktorí majú povolenie pracovať v hĺbkach od 20 do 90 metrov.

Koľko ľudí bolo v havarovanom lietadle Tu-154?

Pripomeňme, že lietadlo Tu-154 ruského ministerstva obrany po štarte zo Soči zmizlo z radarov. Na palube lietadla sa nachádzalo 92 ľudí – vojenský personál, ako aj umelci z Alexandrovského súboru, ľudskoprávni aktivisti a deväť zástupcov ruských médií. Lietadlo smerovalo do Sýrie, kde mali umelci zaželať šťastný nový rok vojenskému personálu základne Khmeimim v Latakii.

Kontrola údržby

Otázkou pripravenosti posádky Tu-154 sa podľa ministra bude zaoberať technická komisia ministerstva obrany. „V rámci technického vyšetrovania ministerstva obrany budú všetky tieto problémy ďalej skúmané. Veliteľ lietadla, ako už vieme, mal dostatok letových hodín,“ zdôraznil minister.

O otázke pokračovania prevádzky Tu-154 rozhodne samotné ministerstvo obrany, povedal Sokolov. „Havarované lietadlo typu Tu-154 v civilnom letectve Ruská federácia sa už dlho nepoužíva. Tieto lietadlá sú v prevádzke rezortov ministerstva obrany a bude na ich rozhodnutí, ako budú pokračovať alebo prerušiť prevádzku, prípadne vykonať práca naviac. O tom všetkom sa však dá diskutovať až po analýze aktuálnych okolností, ktoré práve začala vyšetrovacia komisia ministerstva obrany,“ povedal Neradko. Sokolov tiež uviedol, že práce na pátraní a vyzdvihnutí trosiek Tu-154 a tiel obetí budú pokračovať aj 26. decembra.

Pátranie bude pokračovať zajtra av prípade potreby aj v budúcnosti. Pokúsime sa urobiť všetko pre to, aby sa mŕtvi našli.

Maxim Sokolov minister dopravy Ruskej federácie

Čo s troskami Tu-154?

Predtým zdroj z pohotovostných služieb agentúre TASS povedal, že trup lietadla sa ešte nenašiel. "Bolo nájdených množstvo trosiek, ale samotný trup lietadla sa ešte nenašiel. Súradnice jeho polohy sa zisťujú,“ uviedol zdroj.

Kam smerovalo lietadlo?

Lietadlo ruského ministerstva obrany, ktoré malo dopraviť vojenský personál, zástupcov médií a členov súboru pomenovaného po A. V. Alexandrovovi na leteckú základňu v Chmeimime v Sýrii, zmizlo z obrazoviek radarov niekoľko minút po štarte z Adleru. LETISKO. Na palube bolo 92 ľudí. Podľa ruského ministerstva obrany boli medzi cestujúcimi Elizaveta Glinka, známa ako doktorka Lisa, riaditeľ odboru kultúry ministerstva obrany Anton Gubankov a šéf súboru. Alexandrova Valerij Chalilov. Trosky lietadla neskôr našli 1,5 km od pobrežia v regióne Soči v hĺbke 50-70 metrov.

Fotografie z havárie Tu-154

Lietadlo Tu-154 štartujúce z letiska Adler do sýrskej Latakie sa zrútilo nad Čiernym morom.

Na palube boli novinári a umelci súboru pomenovaného po ňom. Alexandrova.

Celkovo bolo na palube 92 ľudí, z toho 8 členov posádky a 84 pasažierov, z toho 68 členov súboru Alexandrovovcov.

V lietadle bola aj riaditeľka Medzinárodnej organizácie Fair Aid Elizaveta Glinka, známa ako doktorka Lisa.

V lietadle boli aj novinári z troch ruských televíznych spoločností: NTV, Zvezda a Channel One.

Leteli ďalej vojenská základňa Khmeimim vystúpiť pred ruskou armádou v Sýrii na počesť Nového roka.

Hlava štátu poverila premiéra Dmitrija Medvedeva, aby vytvoril štátnu komisiu na vyšetrenie havárie Tu-154.

Na priebeh dozerá policajt.

Pátracie a záchranné operácie pri pobreží Čierneho mora, kde sa zrútilo lietadlo Tu-154 ruského ministerstva obrany.

Vrtuľník Mi-8 vykonávajúci pátracie a záchranné operácie pri pobreží Čierneho mora, kde sa zrútilo lietadlo ruského ministerstva obrany Tu-154.

Pátracie a záchranné operácie pri pobreží Čierneho mora, kde sa zrútilo lietadlo Tu-154 ruského ministerstva obrany.

Kvety pri budove Akademického súboru piesní a tancov Ruskej armády pomenovanej po A.V. Alexandrov v Moskve.

Kvety v medzinárodnej kancelárii verejná organizácia„Fair Aid“ na pamiatku Elizavety Glinkovej (doktorka Lisa), ktorá zahynula pri havárii lietadla Tu-154.

Ľudia kladú kvety neďaleko televízneho centra Ostankino k fotografiám novinárov zabitých pri havárii lietadla ruského ministerstva obrany Tu-154 pri pobreží Čierneho mora v Soči.

Video havarovaného lietadla Tu-154

V Soči sa v Čiernom mori zrútilo lietadlo Tu-154

RUSKÉ LIETADLO TU-154 HAVAROVALO, PO havárii sa našli trosky

Dorenko: Lietadlo Tu-154 ministerstva obrany havarovalo v Čiernom mori

Záznam poslednej komunikačnej relácie s lietadlom Tu 154, ktoré sa zrútilo v Čiernom mori neďaleko Soči

„Sutiny boli v hĺbke 25 metrov a boli rozptýlené v páse 400 metrov,“ povedal. Sonar jednej z lodí podieľajúcich sa na pátraní po úlomkoch lietadla podľa Interfaxu zachytil objekt podobný obrysom ako trup lietadla jeden a pol kilometra od pobrežia. Je potrebné poznamenať, že táto časť je hlboko ponorená do bahna.

Letové zapisovače dopravného lietadla sa však zatiaľ nenašli. Boli umiestnené v kýle (prvky empennage) vložka. Na vojenských lietadlách nie sú čierne skrinky vybavené rádiovými majákmi. Hlavný veliteľ ruských leteckých síl Victor v rozhovore s novinármi zdôraznil, že „ak sa na dne mora objaví lietadlo, určite sa zdvihnú zariadenia na ukladanie informácií. Vieme, kde sú - sú v kýli. Som si istý, že to bol kýl, ktorý utrpel najmenšie poškodenie, pretože spodná časť a trup sa dotýkali."

Na objasňujúcu otázku, či bolo zistené umiestnenie „čiernych skriniek“, vrchný veliteľ odpovedal: „Samozrejme. Bondarev zdôraznil, že „lietadlo bolo technicky v poriadku, nedávno prešlo technickými opravami“.

„Pripravenosť posádky plne spĺňala všetky požiadavky,“ dodal. Už skôr bolo hlásené, že na mori sa našiel aj náhradný rebrík zo strateného Tu-154.

Podľa zdroja z lekárskych kruhov už bolo v Moskve identifikované telo prvej obete havárie, informuje agentúra TASS. „Do Moskvy, kam dnes ráno priletelo prvé lietadlo s telami zabitých pri leteckej havárii, sa začal proces identifikácie. Prvá obeť katastrofy bola identifikovaná,“ uviedol zdroj agentúry bez toho, aby zverejnil meno identifikovanej osoby.

V nedeľu 25. decembra odštartoval Tu-154 z Moskvy na leteckú základňu Khmeimim v Sýrii. Na palube bolo 62 ľudí vrátane členov posádky, členov vojenského súboru Alexandrovovcov, výkonnej riaditeľky Nadácie Fair Aid, členky Elizavety Glinkovej (známej ako doktorka Lisa). Hudobníci mali koncertovať pre ruskú armádu zúčastňujúcu sa operácie na sýrskom území a Glinka tam išiel riešiť otázky súvisiace s humanitárnou pomocou.

Čoskoro po tragédii sa objavili informácie, že tým istým lietadlom mal do Sýrie letieť aj prvý zástupca vedúceho kultúrneho výboru, ľudový umelec ZSSR, ako aj komisár pre ľudské práva v Ruskej federácii. Prvý však na túto cestu nešiel, keďže odišiel na liečenie do zahraničia a druhý novinárom povedal, že namiesto Sýrie išla na urgentnú služobnú cestu na Krym. Na palube lietadla boli aj tri filmové štáby: televízne stanice Zvezda a Channel One.

Cestou na letisko Khmeimim muselo lietadlo doplniť palivo v Mozdoku. Avšak z dôvodu nepriaznivého poveternostné podmienky bolo rozhodnuté pristáť na náhradnom letisku v Adleri ( Krasnodarský kraj). Práve odtiaľ odletel do Sýrie o 5.40 moskovského času.

V siedmej minúte letu Tu-154 zmizol z radarov pozemných služieb. Posádka zároveň nevydala tiesňový signál.

Čoskoro sa ukázalo, že spadol do Čierneho mora, kde sa našla olejová škvrna z auta. Takmer okamžite sa podarilo nájsť očitých svedkov havárie lietadla.

„S manželom sme stáli a počúvali šum mora, potom sme počuli vzlietať lietadlo. Motory fungovali dobre. Kútikom oka som videl - lietadlá lietajú so svetlami - priamo nad morom, jasný záblesk, alebo skôr nie záblesk, ale svetlo z predných svetiel lietadla a potom špliechanie. A veľmi veľké,“ povedal obyvateľ Krasnodarský kraj jeden z ruských televíznych kanálov.

„V tom momente už nebolo počuť hluk motora. To znamená, že motory už nefungovali. V jednom momente nejako zomreli. Bzučali, bzučali a zrazu zhasli a špliechali,“ dodala.

Záblesk, o ktorom táto žena hovorí, bol zachytený niečím palubnou kamerou. Onedlho bola táto nahrávka zverejnená na internete, avšak neodborník po zhliadnutí nemôže povedať nič konkrétne. Pár hodín po tragédii niekoľko

Médiá uviedli, že trajektória, po ktorej parník spadol do mora, bola stanovená. Ale nikto nikdy nepovedal, čo presne je.

Začaté trestné konanie podľa čl. 351 Trestného zákona Ruskej federácie „Porušenie pravidiel letu s vážnymi následkami“.

Takmer bezprostredne po nehode ruské ministerstvo obrany informovalo, že podľa predbežných informácií sa v dôsledku tejto nehody nikomu nepodarilo ujsť. Niektoré podrobnosti o tom, čo sa stalo, boli tiež čoskoro zverejnené online.

Najmä podľa množstva médií a blogerov si niektorí z tých, ktorí mali tú smolu, že boli na palube lietadla, stihli obliecť záchranné vesty ešte pred pádom lietadla. Tlačová služba ministerstva obrany však túto informáciu čoskoro poprela a zdôraznila, že „od prvých hodín tragédie ruské ministerstvo obrany spolu s ďalšími federálnymi rezortmi a službami poskytuje verejnosti a novinárom komplexné a objektívne informácie o priebehu pátracej akcie.“

Tesne pred zmiznutím z radaru piloti náhle zmenili kurz - otočili auto o 180 stupňov.

Podľa Interfaxu boli trosky lietadla po páde rozptýlené vo vzdialenosti 1,5 až 8 km od pobrežia. Oblasť, kam malo vozidlo spadnúť, je podľa ministerstva obrany pre jednoduchosť hľadania rozdelená na 15 sektorov, z ktorých sedem je už preskúmaných.

Uvádza sa, že lietadlo pilotoval skúsený pilot, ktorý mal 3 000 letových hodín. Havarované auto bolo v roku 2014 opravené a v roku 2016 prešlo údržbou. Krátko po incidente množstvo expertov naznačilo, že pád lietadla mohol byť spôsobený teroristickým útokom. Nasvedčuje tomu veľký rozptyl vraku auta a to, že sa veľmi rýchlo rozpadlo na veľa malých častí. Nikto tiež neoznámil, aká bola trajektória lietadla.

Stredisko pre styk s verejnosťou však už v pondelok uviedlo, že špecialisti služby nevideli známky teroristického útoku.

Medzi hlavné verzie sa považujú „cudzie predmety vstupujúce do motora, nekvalitné palivo, čo má za následok stratu výkonu a poruchu motora, chybu pilotáže, technický problém lietadlo."

Takmer okamžite po incidente sa začala pátracia akcia. Desať tiel obetí už bolo objavených a prevezených špeciálnym letom do Moskvy na identifikáciu a vyšetrenie.

Ctihodný pilot ZSSR, predseda komisie dňa civilné letectvo verejná rada, ktorá sa predtým podieľala na vyšetrovaní iných leteckých nehôd, pre Gazeta.Ru uviedla, že teraz nemožno vylúčiť žiadnu z verzií smrti Tu-154.

„Veľké rozšírenie úlomkov lietadiel možno vysvetliť jednoducho. Faktom je, že pri tejto rýchlosti a v tejto fáze letu sa sila lietadla dopadajúceho na vodu takmer rovná sile, ktorou by dopadlo na zem. A to, že sa lietadlo pred pádom otočilo, môže podľa mňa naznačovať mimovoľný pohyb lietadla – napríklad ak boli jeho klapky zatiahnuté nerovnomerne. V tej fáze letu, keď Tu-154 havaroval, bol podvozok a vztlakové klapky zasunuté. Ak sú zatiahnuté nerovnomerne, a to najskôr povedzme ľavú, potom pravú, môže dôjsť k prudkému prevráteniu lietadla až k jeho prevráteniu na chrbát,“ vysvetlil odborník. Podľa neho,

Zatiaľ neexistujú žiadne objektívne údaje, ktoré by nám umožnili úplne zamietnuť verziu o teroristickom útoku alebo výbuchu na palube strateného lietadla.

Smirnov zdôraznil, že teraz je hlavnou úlohou komisie, ktorá vyšetruje okolnosti nehody, nájsť letové zapisovače, rozlúštiť ich a tiež zdvihnúť maximálne možné množstvo úlomkov a rozmiestniť ich pozdĺž obrysu lietadla, aby sa získal objektívny obraz udalosti. Špecialista poznamenal, že aj keď sa „čierne skrinky“ nedajú odhaliť, analýza fragmentov dopravného lietadla nám môže veľa povedať, vrátane toho, prečo sa lietadlo zrútilo.

„Len na to je potrebné vykonať chemickú, fyzikálnu a matematickú analýzu trosiek, ako aj množstvo ďalších vyšetrení. Napríklad to nebolo urobené pre Boeing, ktorý bol zostrelený nad Donbasom. Naši experti majú možnosť vykonať takúto analýzu, môžu to urobiť, ak chcú,“ uzavrel poctený pilot ZSSR.

Rýchla správa dnes

Hlavná časť tela lietadla sa stále nenašla - vo vnútri môže byť veľa mŕtvych tiel

Pátracie práce pokračujú v Soči po havárii Tu-154. Je to už tretí deň, čo sa záchranári a potápači vydávajú na more. O siedmej ráno sú už všetci na nohách.

Námorný prístav Khosta. Základňa ministerstva pre mimoriadne situácie je stále pevne ohraničená. V utorok bolo prijaté rozhodnutie úplne kordónovať celú pobrežnú oblasť Soči. Ak sa ešte v pondelok dalo chodiť po morských kamienkoch po okraji mora, dnes je vstup na pláž všade zakázaný.

Na morskom móle Khosta od včerajšieho večera ešte nezhasla sviečka vedľa fotografie dievčaťa v smútočnom ráme. Viktória Šatárová. Mala 20 rokov. Celý svoj krátky život zasvätila ľudovému tancu. Zosnulý slúžil v súbore Alexandrovcov niečo viac ako tri mesiace. K jej fotografii niekto položil figúrku baletky. O kúsok ďalej - naskenovaná fotografia v priehľadnom spise dvoch mladých ľudí - chlapa a dievčaťa v uniforme...

Záchranári pozorne sledujú počasie. Bolo hlásené, že na mori sa blíži búrka, takže veci mŕtvych a pozostatky mohli byť kedykoľvek vyplavené na breh. Preto bolo rozhodnuté zablokovať všetky prístupy k plážam,“ vysvetľuje posilňovanie režimu pracovník pobrežnej služby. - Nepúšťajte nikoho k vode.

Vietor na mori je každou hodinou silnejší. V porovnaní s predchádzajúcimi dňami je citeľný nárast záchranných člnov. Na oblohe bol spozorovaný vojenský vrtuľník.

Pozrite si fotoreportáž k téme:

Baleríny súboru Alexandrov: dievčatá, ktoré zomreli na Tu-154, boli krásy

— Po čo i len miernom rozrušení na mori bolo dnes ráno objavených päť úlomkov Tu-154. Mnoho ľudí si mylne myslí, že pokoj je dobrý pre vyhľadávače,“ hovorí môj partner. "Naopak, všetci čakajú na búrku, ktorá chalanom uľahčí prácu." Faktom je, že búrka sa zdvihne z dna a prinesie na breh niečo, čo z nejakého dôvodu nie je viditeľné a nedá sa dostať. V pondelok sme čakali búrku ako mannu z neba. Nestalo sa. Dúfame, že pre dnešok.

— Čo ak búrka rozptýli pozostatky po mori?

- Vylúčené. Búrka môže všetko vyplaviť len na breh.

— Ako uviedli, za posledných 24 hodín bolo objavených iba 12 tiel. Znamená to, že zostávajúce telá nemusia byť k dispozícii?

- Dnes a zajtra je X hodín, keď more mŕtvych buď vydá, alebo si ich vezme pre seba. Preto sme dnes zvýšili počet lodí na mori a vyslali posily. Vidíte, dnes je celé more v člnoch.

- Počul som, že aj potápačom poslali posily...

— Spočiatku to bolo asi tridsať potápačov. Teraz sa ich počet strojnásobil. Chlapi to nemajú ľahké. Teplota vody nie je väčšia ako 5-6 stupňov, žiadne obleky vás nemôžu ochrániť pred chladom. Dnes bolo na člny naložené špeciálne vybavenie, s pomocou ktorého sa chlapi dostanú do hĺbky až 300 metrov. Toto je už ťažká práca. Toto je už tretí deň, čo sledujem ich prácu. Len si predstavte, išli na more a o hodinu alebo dve sa vrátili premrznutí, vychladnutí na kosť. Rýchlo sme sa prezliekli, osušili, zohriali a išli zase späť. Každý, kto je na súši, nikdy nepochopí tých, ktorí sú na mori.

— Vykonávajú sa v súčasnosti pátracie operácie v malých hĺbkach?

— Doteraz sa všetky časti lietadla našli v hĺbke 60 – 70 metrov. Pre Čierne more to nie je kritická hĺbka, všetko je tam stále viditeľné. Keď úplne „naskenujú“ dno v tejto hĺbke, prejdú k hľadaniu. hlavnou úlohou– nájsť hlavné telo lietadla, kde je pravdepodobne uväznená väčšina mŕtvych.

— Poloha hlavnej časti lietadla nebola nikdy objavená?

- Zatiaľ sme to nenašli. Zdá sa, že hlavná časť vložky leží vo veľkých hĺbkach a nie je viditeľná. Záchranári vkladajú do tohto utorka veľké nádeje.

- Ale táto hlavná časť tela nemohla prežiť a tiež sa rozpadnúť?

- Hovoria, že je to nepravdepodobné. Preto si myslia, že väčšina tiel by tam mohla byť „spútaná“.

— V utorok záchranári objavili čiernu skrinku – potvrdzujete túto informáciu?

— Vidíš lietať helikoptéru? Práve na takéto veci sa posielajú lietadlá.

— Čo je súčasťou práce pobrežných služieb?

— Nedovoľte ani jednej osobe ísť na pláž. Nechápte nás zle, bezdomovci sa v súvislosti s touto situáciou zaktivizovali. Takíto ľudia sem prichádzajú skoro ráno a pozorne pozerajú, či more niečo neprinieslo. Keď som mal prvý deň službu, pri nohách mi na breh vyplavili ľudské pozostatky, nabíjačku na mobil, kozmetickú taštičku, čižmy a športovú tašku. Jeden z mojich kolegov videl dekorácie. Nesmieme dovoliť cudzím ľuďom zobrať čo i len maličkosti z havarovanej strany. Úlohou záchranárov je okamžite všetko zabaliť do čiernych vriec a poslať na základňu ministerstva pre mimoriadne situácie, odtiaľ idú veci na expertízu. V prvých dňoch sa našlo najviac vecí. Potom k maličkostiam.

— Ako dlho bude približne trvať hľadanie?

"Dostali sme týždeň na to, aby sme zdolali všetko, čo bolo možné." Musí sa stretnúť. V opačnom prípade bude vyhľadávanie pokračovať.

- Teda ďalej Nový rok budú plavčíci pracovať?

— V prípade potreby, samozrejme, urobia. O tejto problematike sa už diskutovalo. Okrem toho sa na príkaz hlavy mesta rozhodlo o zrušení ohňostroja v Soči. Koniec koncov, novoročný ohňostroj sa tu zvyčajne konal priamo nad morom. Teraz bude takýto ohňostroj vyzerať rúhačsky.

— Informácie dostávate takmer z prvej ruky. Aké verzie toho, čo sa stalo, predkladajú samotní záchranári?

"Radšej počkajú na oficiálne vyšetrovanie." Pokiaľ som počul, samotní vyšetrovatelia sú v slepej uličke. Snáď prinesie dekódovanie letového zapisovača dôležitá informácia. A to, že sú teraz svedkovia, ktorí vraj niečo videli, je nezmysel. Chlapi, ktorí majú v noci službu na mori, tvrdia, že nebolo možné detailne vidieť, ako lietadlo spadlo z brehu. Napriek tomu je vzdialenosť slušná. A viete, aké tmavé sú noci v Soči. Nie sú tam ani hviezdy.

— Komentujú potápači niečo, hovoria o svojej práci?

— Potápači prakticky s nikým nekomunikujú. Vynárajú sa z mora večer, tmavšie ako oblak. Považuje sa za zlé znamenie zapájať sa do prázdnych rečí.

— Na móle sa objavili fotografie mŕtvych. Možno ich opustili ich príbuzní?

— Prichádzajú sem príbuzní obetí. Len sa snažia na seba neupozorňovať. Niekto prišiel na jeden deň a takto sa rozlúčil so svojimi príbuznými. Niektorí sa rozhodli zostať až do konca pátracích prác. Tak povedali: "Nedá sa čakať doma." A tam, vidíte, dievča stojí a kýva hlavou na stranu. "Prichádza sem od pondelka." Takmer každú hodinu vyjde na mólo, asi päť minút sa postaví, pozrie sa na more a odchádza.

Mladé dievča celé v čiernom. Na hlave je hrubá kapucňa, ktorá úplne zakrýva tvár. V rukách fičí s vreckovkou. Prináša si to na tvár. Otrasie sa. Oči červené od plaču. Pozerá do diaľky. Niečo sa šepká. Je to ako keby prosila nebo a more, aby jej vrátili toho, čo jej vzali.

Prečítajte si predchádzajúce správy od nášho osobitného spravodajcu zo Soči:

"Pred haváriou Tu-154 som si všimol neuveriteľné zhromaždenie vtákov - tisíce"

"Nemôžeme vylúčiť teroristický útok na Tu-154": začala sa kontrola dôveryhodnosti zamestnancov letiska.

Pozrite si fotoreportáž

Môže byť užitočné prečítať si: