Anija gjigante Blue Marlin. MV "Blue Marlin" - një anije që transporton anije Kjo shufër duhet të jetë e pajisur me

Fotografi Doug Perrin, i cili është fitues i çmimit Fotografi i Vitit Jeta e egër Muzeu Britanik i Historisë Natyrore, bëri disa foto të mrekullueshme nënujore në brigjet e Baja California në Meksikë.

Fotoja e parë është e mahnitshme në mënyrën se si fotografi arriti t'i afrohej marlinit blu, teksa fuste sardelen e gjorë në hundë përpara se ta hidhte në gojë.


Marlin blu (Pacific Blue Marlin) u përshkrua për herë të parë në 1802 si specie të veçanta, që i përket familjes Marlin. Ka ende debate në qarqet shkencore për anëtarësimin e disa nënspecieve në klasën e marlin blu, kryesisht bazuar në disa tipare të vogla dalluese. Por kjo nuk ka gjasa të ketë një rëndësi të madhe për peshkatarin sportiv.

Sa i përket peshkimit të madh - marlin blu ose blu, ky është një nga peshqit më të mëdhenj kockor të njohur për shkencën, që ka një nofullën e sipërme të zgjatur në formën e një pike. Në emrin latin Makaira nigricans, fjala e parë vjen nga machaera, që do të thotë "shpatë". Në të vërtetë, kjo shpatë ose shtizë e gjatë, shumë e qëndrueshme, e mprehtë dhe e rrumbullakët në diametër, përdoret prej tij gjatë gjuetisë, dhe gjithashtu shërben për të prerë ujin kur lëviz, duke rritur karakteristikat e tij të shpejtësisë.

Marlinët janë grabitqarë që ushqehen në ujërat sipërfaqësore dhe janë të aftë të bëjnë migrime të gjata në kërkim të ushqimit në një periudhë të shkurtër kohore. Blue Marlin është një gjahtar i pasionuar. Preja e tij është kryesisht ton i vogël dhe kallamar. Menuja e saj plotësohet edhe nga kafshë të tjera detare, si karavidhe, gaforre etj breshkat e detit. Shumë gjuetarë profesionistë kanë vënë në dukje vazhdimisht faktin se, edhe pa qenë i uritur, marlin blu sulmon gjahun e tij thjesht për hir të procesit të gjuetisë. Prandaj, nëse një marlin shfaqet papritur pranë varkës, në shumicën e rasteve do të sulmojë karremin e ofruar.

Habitati i tij nuk është i lidhur me bregdetin. Marlinët gjenden si në zonën e rafteve të kontinenteve dhe ishujve, ashtu edhe në oqeanin e hapur mijëra kilometra larg bregut.

Struktura e trupit të marlinit blu e lejon atë të fitojë shpejtësi të jashtëzakonshme në ujë, gjë që i jep mundësinë për të gjuajtur edhe peshq fluturues që janë të paarritshëm për shumicën e grabitqarëve. Nofulla e sipërme e zgjatur dhe pendët e palosshme krijojnë një formë trupore hidrodinamike që e lejon atë të përshpejtojë në 100 km/h ose më shumë, gjë që, e kombinuar me madhësinë dhe forcën e marlinit blu, e vendos atë në krye të zinxhirit ushqimor të oqeanit. Nuk është pa arsye që disa kombësi përdorin fjalën "mbret" në përcaktimin e këtij peshku. Në pamje, ndoshta është e vështirë të gjesh një peshk më të bukur. Një shpinë blu e ndezur ose blu e lehtë, një bark me shkëlqim argjendi, një bisht në formë drapëri dhe pendë të poshtme që duken si parafango aeroplanësh - e gjithë kjo krijon një imazh unik, elitar të këtij peshku të shpejtë dhe shumë të fortë.

Marlin blu mund të arrijë një gjatësi prej më shumë se 4 metra dhe të peshojë rreth një ton. Në librin e të dhënave Shoqata Ndërkombëtare Peshkatarët IGFA regjistrojnë ekzemplarë prej 636 kg në Oqeani Atlantik dhe 624 kg në Tikhoy. Rregullat për futjen e peshkut të kapur në këtë libër janë shumë strikte, kështu që jo të gjitha të dhënat përfshihen në raportet zyrtare.

Në shtypin dhe analitikën e peshkimit, mund të gjeni prova të kapjes së trofeve që tejkalojnë në peshë ato që shfaqen në statistikat zyrtare, të mbështetura vetëm nga rrëfimet dhe fotografitë e dëshmitarëve okularë. Por këtij informacioni mund t'i besohet gjithashtu, sepse për shkak të gamës së madhe të habitatit të tij, me shumë mundësi nuk e kemi idenë se çfarë madhësie mund të arrijë një marlin blu diku në mes. Oqeani Paqësor, ku anijet e peshkimit dhe anijet e mëdha të peshkimit thjesht nuk shkojnë.

Në shumicën e vendeve, peshkimi blu marlin rregullohet nga ligjet lokale që rregullojnë lirimin e të gjithë peshqve të kapur. Peshkatari zakonisht ka vetëm një foto ose videoklip për të kujtuar këtë trofe. Në të njëjtën kohë, nëse marlin merret si kapje, shumë peshkatarë arrijnë të provojnë pjata të përgatitura sipas recetave lokale. Në thelb, ai gatuhet në skarë dhe vlera gastronomike e mishit të tij për sa i përket ekuilibrit të proteinave dhe yndyrave, si dhe shija e tij e veçantë, vlerësohet shumë nga gustatorët.


Gjuetia Marlin është kthyer në një klasë të veçantë peshkimi që ka mijëra adhurues në mbarë botën. Për këtë, njerëzit ndonjëherë fluturojnë mijëra kilometra dhe lundrojnë oqeanet me anije peshkimi për javë të tëra. Ndër adhuruesit e famshëm të këtij peshkimi janë shkrimtari E. Hemingway, i cili i kushtoi romanin e tij të famshëm “Plaku dhe deti” marlinit blu, si dhe lideri kuban Fidel Kastro. Sipas thashethemeve, në ujërat kubane askush nuk e ka mundur ende "Commandante" të famshëm për sa i përket numrit dhe peshës së marlinit të kapur.


Midis peshkatarëve trofe ekziston një koncept i quajtur "Grand Slam". Ky është një lloj gradimi i peshkimit, i ngjashëm me caktimin e një "rripi të zi" në karate. Për ta marrë atë, ju duhet të kapni një grup të caktuar peshqish në një kohë të përcaktuar nga rregullat dhe të regjistroni kapjen tuaj në një nga klubet e specializuara të Shoqatës Ndërkombëtare të Peshkimit IGFA. Pra, për të marrë këtë gradim në klubin Grand Slam në det të hapur, ju duhet të kapni marlin blu, marlin të zi dhe peshk me vela në një ditë peshkimi në det.

Në klube të ndryshme që gravitojnë drejt disa gjerësi gjeografike dhe dete dhe oqeane të ndryshëm, grupi i llojeve të peshqve mund të ndryshojë, por marlin blu do të jetë gjithmonë i pari, si një simbol i peshkimit të vërtetë në det. Dhe kjo nuk është rastësi. Kulmi i gjuetisë për marlin blu është një peshkim spektakolar me kërcime, "qirinj" që të fryjnë mendjen dhe salto të tjera akrobatike. Lufta mund të zgjasë me orë të tëra dhe përfundimi i saj nuk mund të dihet kurrë paraprakisht. Një peshk i bukur dhe i fuqishëm lufton gjithmonë deri në fund, duke i lejuar peshkatarit të përjetojë plotësisht të gjitha kënaqësitë dhe emocionet e peshkimit në det në klasën Big Game.




burimet

Kur bëhet i nevojshëm transportimi i një numri të madh anijesh (me kusht që ato vetë nuk janë ende gati për të nisur), lëvizni një platformë gjigante nafte (për shembull, Thunder Horse PDQ e British Petroleum) ose sillni një anije raketore ushtarake të dëmtuar në port (për shembull , siç është anija e marinës amerikane USS Cole), anija unike “MV Blue Marlin” do të vijë në shpëtim.


1. Blue Marlin është një anije transporti gjysmë zhytëse.


2. Të tilla anijet e detit specializim mjaft i kufizuar.


3. Gjysmë-zhytës anijet e transportit të projektuara për të lëvizur ngarkesa të mëdha dhe të rënda, për shembull, ato mund të transportojnë seksione të platformave në det të hapur dhe platformave të naftës, nëndetëseve, vinçave, anijeve, shtretërve etj. Blue Marlin ka 38 kabina që mund të strehojnë rehat 60 persona. Palester, sauna dhe pishine.


4. Blue Marlin ka binjakun e vet, MV Black Marlin. Të dy anijet kanë qenë në pronësi të një kompanie transporti të rëndë në det të hapur, me seli në Oslo, Norvegji, që kur janë ndërtuar përkatësisht në prill 2000 dhe nëntor 1999. Më 6 korrik 2001, të dy anijet u blenë nga Dockwise Shipping nga Holanda.


5.


6.


7. HISTORIA

Marina amerikane përdori Blue Marlin për të transportuar shkatërruesin USS Cole përsëri në Shtetet e Bashkuara pasi anija u dëmtua në një sulm vetëvrasës të al-Kaedës në Aden, një nga portet. Në gjysmën e dytë të vitit 2003, Blue Marlin iu nënshtrua një rinovimi që rriti kapacitetin dhe shtoi dy shtytës të tërheqshëm për të përmirësuar manovrimin.


8.


9. Anija rihyri në shërbim në janar 2004. Pas përmirësimeve, Blue Marlin dorëzoi platformën e naftës Thunder Horse PDQ prej 60,000 tonësh në Corpus Christi, Teksas.
Në korrik 2005, Blue Marlin transportoi rafinerinë e naftës Snohvit nga vendi i ndërtimit në Cadiz në Hammerfest, një udhëtim që zgjati njëmbëdhjetë ditë. Ky transport u bë baza e një prej komploteve të shfaqjes televizive "Extreme Engineering" në kanalin televiziv Discovery Channel, si dhe shfaqjes televizive "Mega Movers", e cila u transmetua në History Channel.
Në nëntor 2005, Blue Marlin u largua nga Corpus Christi, Teksas për të lëvizur një radar me bandë X me bazë deti në Adak, Alaska, nëpërmjet majës jugore. Amerika Jugore dhe Pearl Harbor, Hawaii. Anija mbërriti në Pearl Harbor më 9 janar 2006, pasi kishte udhëtuar 15,000 milje. Në janar 2007, Blue Marlin u punësua për të transportuar dy platforma shpimi, Rowan Gorilla VI dhe GlobalSantaFe Galaxy II, nga Halifax në Detin e Veriut.


10.


11.


12. Specifikimet e anijes Blue Marlin:
Specifikimet fillestare.
Gjatësia: 217 metra (712 ft);
Gjatësia midis pinguleve: 206.5 metra (677 ft);
Gjerësia maksimale: 42 metra (138 ft);
Lartësia anësore: 13.3 metra (44 ft);
Drafti i linjës së ngarkesës verore: 10 m (33 ft);
Kapaciteti i ngarkesës: 56,000 tonë metrikë;
Thellësia e zhytjes në kuvertë: 10 metra (33 ft);
Gjatësia e kuvertës së lirë: 178.2 dhe 157.2 metra (585 ose 516 ft);
Zona e lirë e kuvertës: më shumë se 7215 metra katrorë (77660 këmbë katrore);
Fuqia e motorit kryesor: 12640 kW;
Fuqia e shtytësit: 2000 kW;
Shpejtësia e lundrimit: 14.5 nyje
Gama e lundrimit: 25,000 nm
Banimi: 55 persona
Vendi i ndërtimit: CSBC, Kaohsiung


13. Pas vitit 2004 (pas përmirësimeve)
Thellësia: 13.3 metra (44 ft);
Drithja maksimale kur largohet nga porti: 10 metra (33 ft);
Drita maksimale e zhytjes: 29.3 metra (96 ft);
Zona e kuvertës: 63 × 178,2 metra (207 × 584,6 ft);
Sipërfaqja totale e kuvertës: 11,227 metra katrorë (120,850 sq ft);
Fuqia e shtytjes: 4500 kW secila.

Kur lind nevoja për të transportuar një numër të madh anijesh, për të lëvizur një platformë gjigante nafte ose për të sjellë në shtëpi një anije luftarake të dëmtuar, gjigandi Blue Marlin do të bëhet një ndihmës i domosdoshëm.

E kemi përmendur tashmë në përzgjedhjen e anijeve më të mëdha. Blue Marlin është një anije e rëndë gjysmë zhytëse e projektuar për të transportuar pajisje shpimi shumë të mëdha, anije dhe ngarkesa të tjera. Anija është e pajisur me 38 kabina për të akomoduar 60 persona, një dhomë ngrohjeje, një sauna dhe pajisje të posaçme lundrimi.


Blue Marlin dhe binjaku i saj Black Marlin janë pjesë e klasës së ngritjes së rëndë. Ato i përkasin një kompanie nga Oslo - Offshore Heavy Transport. Ndërtuar përkatësisht në prill 2000 dhe nëntor 1999.


Marina amerikane punësoi Blue Marlin për të sjellë USS Cole Wuyekschnuk në Shtetet e Bashkuara pasi u dëmtua nga një sulm vetëvrasës i Al Kaedës ndërsa ishte ankoruar në portin e Adenit, Jemen. Gjatë rishikimit të fundit në 2003, kapaciteti mbajtës i anijes u rrit, si dhe manovrimi dhe qëndrueshmëria.


Anija hyri sërish në shërbim në janar 2004. Pas këtyre përmirësimeve, Blue Marlin dorëzoi platformën e naftës Thunder Horse PDQ prej 60,000 tonësh në Corpus Christi, Teksas.


Në korrik 2005, Blue Marlin zhvendosi rafinerinë e gazit Snehvit nga kantieri i saj i ndërtimit në Cadiz në 11 ditë. Ky transport u shfaq në Show Extreme Engineering TV në Discovery Channel, si dhe në programin Mega Movers në History Channel.


Në nëntor 2005, anija u largua nga Corpus Christi, Teksas, për të zhvendosur radarin masiv detar X-Group në Adak, Alaska. Anija arriti në Pearl Harbor më 9 janar 2006, duke kaluar 15,000 milje. Në janar 2007, Marlin u punësua për të lëvizur dy platforma shpimi nga Halifax Harbour në Detin e Veriut.

7,5

“Në përgjithësi, hoteli nuk është i keq, edhe pse pak i vjetër. POR ka probleme”.

  • . Pushoni
  • . Familje me fëmijë të vegjël
  • . 7 netë qëndrim

1) Hoteli ka PROBLEME TË VAZHDUESHME ME DRITË, shpesh nuk është aty! Ata fiken gjatë ditës për një ose dy orë, fiken në mbrëmje në orën 22:00 dhe deri në mëngjes deri në 6:30. Ky është një problem i vërtetë dhe është shumë i bezdisshëm! Gjatë ndërprerjeve të energjisë elektrike, nuk mund të karikoni pajisjet tuaja, ose Wi-Fi nuk funksionon, nuk mund të lexoni një libër dhe thjesht të shkoni në tualet është një problem - sepse është errësirë ​​si në një shpellë gjatë natës. Dritat fiken dhe ndizen nga pronari i hotelit: dmth nëse ai shkon në shtrat në orën 22:00, atëherë duhet edhe të ftuarit. Unë shkova në recepsion me këtë pyetje - më thanë për zjarrin në hotel dhe problemet me gjeneratorin dhe sa kushtonte... Unë kërkova të fikja dritat të paktën në 24, jo në orën 22 - ata tundën kokën dhe ende e fikën në 22... Në përgjithësi, është si në një kamp - hoteli ka regjimin e tij! Mbani parasysh këtë. 2) Disa herë ka pasur probleme me fikjen e ujit. Ka ende disa të meta të vogla që nuk më shqetësojnë, por vetëm mbani në mend këtë: 3) Në dhoma ka një zgjidhje projektuese në mure në formën e vrimave, nuk ka rrjeta mbi to dhe mushkonjat fluturojnë në dhomë përmes tyre. 4) Tyl mbi krevate dhe peshqirët në dhomë dhe plazh janë shumë të vjetër, të larë dhe me vrima. 5) Dyshemetë në dhomë nuk janë larë, çorapet u bënë menjëherë të zeza. 6) Nuk ka kazan, pantofla, kondicioner flokësh ose TV në dhomë (në rast se kjo është e rëndësishme për dikë). 7) Nuk guxova të futesha në pishinë, sepse uji në të ishte plot me gjethe dhe dukej i ndotur. 8) Nuk ka pothuajse asnjë restorant tjetër në këmbë.

Ne pergjithesi hoteli eshte i mire, edhe pse i vogel dhe i vjeter dhe me disa mangesi (me poshte tregova cfare me ra ne sy). Stafi është shumë miqësor, mikpritës, llafazan dhe i sjellshëm. Përveç dyshemeve, gjithçka në dhoma është e pastër, e rregullt dhe e bukur. Plazhi përballë hotelit po pastrohet nga algat. Hyrja në oqean pranë hotelit është pa gurë apo korale, edhe në baticë hyrja është e mirë. Mëngjeset janë të shkëlqyera (ne rezervuam menjëherë me mëngjes): sipas menusë (nuk ka shuplakë), gjithçka është shumë e shijshme, e freskët, lëngjet dhe kafeja janë gjithashtu të shkëlqyera. Restoranti i hotelit ndodhet pikërisht në plazh me një pamje të mrekullueshme. Ne darkuam atje kundrejt pagesës, nuk kishte shumë zgjedhje, por gjithçka ishte e shijshme. Hoteli ka një depozitë - 5000 shilinga (~ 50 dollarë) për natë për dhomë.

Kohëzgjatja e qëndrimit: Shtator 2019

Nomad

Izraeli

20 pikë "vlerësim i dobishëm"

8,8

Shume mire

  • . Pushoni
  • . Udhëtar i vetëm
  • . 5 netë qëndrim
  • . Dërguar nga telefoni

Ujë me kripë në rubinet. Por mungesa e një furnizimi normal me ujë është një problem përgjatë gjithë bregdetit të Afrikës Lindore.

Hoteli ndodhet në vijën e parë në pjesën më të mirë të plazhit Diani. Ushqimi në restorant është shumë i shijshëm. Zgjedhja e pjatave është e vogël, por e përgatitur jashtëzakonisht me mjeshtëri.

Kohëzgjatja e qëndrimit: korrik 2019

Rusia

34 pikë "vlerësim i dobishëm"

8,8

Shume mire

  • . Pushoni
  • . Çift

Hoteli korrespondon plotësisht me kategorinë e tij (3*). Personeli është shumë i sjellshëm Pastrimi është i përditshëm, peshqirët ndërrohen çdo ditë të gjitha dyert, vidhni gjithçka, stafi ndjek majmunët. Plazhi dhe zona e hotelit janë të shkëlqyera, shezllonet dhe peshqirët e plazhit janë gjithmonë në dispozicion, ju mund të notoni gjatë gjithë ditës (dhe në baticë). Restorant: ne ishim në FB Ushqimi është i shijshëm, ndonjëherë duhet të prisni më gjatë, jo gjithmonë të gjithë artikujt janë në magazinë në FB, një porosi mund të përbëhet nga 3 pjata (drekë ose sallatë + pjatë kryesore + ëmbëlsirë. - sallatë + pjatë kryesore + ëmbëlsirë, pije të gjitha me një tarifë shtesë). Wi-Fi në dhoma është i dobët. Për relaksim - ju rekomandojmë! Veçori (nuk vlen për hotelin) - ka një numër të mjaftueshëm të sërfistëve në plazh, shumica ndjekin rregullat e sigurisë, duke mos notuar në zonën e notit, por ka disa individë që shkelin rregullat e sigurisë së ujit në ujë vetëm kur ka erë.

Rusia

7,9

  • . Pushoni
  • . Grupi
  • . 11 netë qëndrim

Ndonjëherë surfistët e qiellit shqetësojnë notarët.

Plazh i bukur. Ushqimi është shumë i shijshëm. Siguria.

Kohëzgjatja e qëndrimit: Shkurt 2019

Rusia

5 pikë "vlerësim i dobishëm"

4,2

"Blue Marlin e neveritshme!"

  • . Pushoni
  • . Udhëtarët me miqtë
  • . 15 netë qëndrim
  • . Dërguar nga telefoni

Vetëm vendndodhjen.

Kohëzgjatja e qëndrimit: Dhjetor 2018

Rusia

4 pikë "vlerësim i dobishëm"

9,6

Perfekte

  • . Pushoni
  • . Familje me fëmijë të vegjël

nuk ka tharëse për rroba banje dhe peshqirë

Kaluam 8 ditë të mrekullueshme me të gjithë familjen. Në anën pozitive plazh i pastër, vendndodhje e shkëlqyer. Një restorant i mrekullueshëm në hotel, hëngrëm vetëm atje (kishte një udhëtim të pasuksesshëm në atë fqinj), gjithmonë ushqim deti dhe fruta të freskëta. Pronari shumë i përgjegjshëm (flet rusisht), dua të përmend kamerierin Simon dhe vajzat nga recepsioni, dhe miqësorin Masai Samonya, i cili ruan plazhin.

Kohëzgjatja e qëndrimit: Nëntor 2018

Rusia

25 pikë "vlerësim i dobishëm"

7,1

  • . Pushoni
  • . Udhëtarët me miqtë
  • . 4 netë qëndrim
  • . Dërguar nga telefoni

Dhomat janë të zymta dhe jo komode (janë më të ndritshme dhe më të rehatshme në foto), të duket sikur je në një shpellë. Ka shumë pak dritë, shumica e mobiljeve duket se janë të gdhendura në gur, në përgjithësi jo për të gjithë nëse kaloni pak kohë në dhomë. Nuk ka TV, gjë që është shumë e trishtueshme sepse hoteli është i qetë dhe një TV do të ishte një argëtim i shkëlqyeshëm.

Hoteli është shumë i vogël, ndodhet pak hapa larg plazhit (mund të notosh pa i kushtuar vëmendje baticave). Restorant hoteli me gatime të shijshme (e mbajmë mend ende pjatat) Morëm dërrasë e plotë dhe thjesht hëngra shumë sepse është e pamundur t'i rezistosh karavidheve në salcë domatesh, ton luksoz, kacavjerrëse, oktapod 🐙, lëngje të freskëta për mëngjes Nuk ka sistem bufeje, duhet të zgjedhësh artikuj nga menyja : sallatë ose supë, pjatë kryesore dhe ëmbëlsirë). Kokteje të shkëlqyera të bazuara në lëngje natyrale të freskëta. Cilësia e çmimit. + plusi më i rëndësishëm është kuzhina dhe oqeani i notit + një plazh i bukur 🏖 Pronari rusisht-folës i hotelit (nga Bullgaria), një luftëtar shumë i këndshëm Masai, që ruan hotelin nga luftimet e murtajës dhe majmunët.

Kohëzgjatja e qëndrimit: Nëntor 2018

Rusia

4 pikë "vlerësim i dobishëm"

7,5

"Kemi kaluar mirë"

  • . Pushoni
  • . Çift
  • . 8 netë qëndrim

Ndonjëherë pritja për porosinë ishte shumë e gjatë, veçanërisht gjatë drekës. Na erdhi keq që zgjodhëm të hamë 3 herë në ditë, është më mirë të marrim 2 herë dhe të kemi fruta për drekë ose të shkojmë në një kafene tjetër. Por ndërsa prisni, mund të admironi oqeanin - pamja është mahnitëse. Të gjitha pijet (përveç mëngjesit) duhet të paguhen shtesë. Kur mbërritëm para disa ditësh, ishte mëngjesi" Bufe". Të shëndetshëm, të përshtatshëm, të shpejtë, të shijshëm. Por ditën e tretë ata futën një sistem menuje - koha e pritjes u rrit, nuk pamë më petulla të nxehta, vetëm të ftohta apo të ngrohta. Edhe pse unë madje kërkova një herë "të lutemi petullat e nxehta". Është më mirë ta ktheni pasi aty ishte specifika e dekorit të dhomave Në fillim ju dukej sikur jetonit në një shpellë, përsëri do të jetë një plus për disa, por ditën e tretë më pëlqeu shumë rinovimi. Perfeksionisti i brendshëm ndonjëherë vuante se çmimi ishte shumë i lartë, por ne e morëm hotelin gjatë periudhës së promovimit, kështu që unë i këshilloj menaxherët të përmirësojnë njohuritë e tyre në matematikë e kuqe :) por u gëzuam që paguam më pak se ç'duhej.

Na pëlqeu! Një hotel i vogël komod - nuk ka shumë të ftuar, gjë që ishte një plus për ne (por nuk ka ngjarje publike, argëtim, sport, vallëzim, si në hotelet fqinje). Ju mund të ecni nga dhoma juaj në plazh shumë shpejt. Oqeani dhe plazhi janë të mrekullueshëm, më pëlqeu zbatica dhe rrjedha e baticës, pamja është gjithmonë e ndryshme - ndonjëherë është si një foto e parajsës, ndonjëherë oqeani është zhdukur, por guaskat e ftohta mbeten. Asnjëherë nuk kemi shkelur asgjë ose nuk jemi lënduar, edhe nëse uji ishte i turbullt për shkak të baticës (por mund të ketë alga në ujë). Ne morëm dërrasën e plotë - ishte shumë e shijshme, në 9 ditë mezi kishim kohë të provonim të gjithë shumëllojshmërinë e menusë. Ëmbëlsirë e ndarë me banane me fruta pasioni është thjesht e mahnitshme. Pjesët janë të mëdha. Ne porositëm një masazh - ishte me cilësi shumë të lartë, do të kishim marrë më shumë, por tashmë po largoheshim (por ata e bëjnë atë në rrugë - është më mirë të bëni një masazh në mbrëmje). Ndonjëherë ka majmunë që vrapojnë nëpër hotel - nuk keni nevojë t'i ushqeni ata, por duhet të mbyllni dritaret në dhomën tuaj, ata janë të zgjuar dhe mund të ngjiten. Ata u ngjitën dhe hëngrën banane. Stafi është miqësor, djali më i lezetshëm në restorant është Simon (Simon është më i miri!). Ka gjithashtu një Maasai shumë miqësor që punon në territor, por emrin e tij nuk e mora kurrë. Kam lexuar komente të këqija për pishinën. Po, e vogël. Por! Nuk fryn kur nuk është më e mundur të shtrihesh pranë oqeanit. Thellë - ju mund të zhyteni. Dy drita gjatë natës dhe ujë të ngrohtë - bukur. Dhe gjëja më interesante është se mund të notosh edhe gjatë natës, nëse nuk është e mbyllur për pastrim (për ne, ishte mbyllur vetëm një herë vonë në mbrëmje - zakonisht herët në mëngjes). Ka përleshje me kamxhik, shkuam me ta për ekskursione më të lira. Por nëse menjëherë thoni se nuk keni nevojë për asgjë, ata do t'ju lënë pas. Aty pranë ka një shkollë të madhe qifti! Nuk mësuam asgjë, por morëm një dërrasë trupore për të hipur mbi dallgët. Në shtete, çdo fëmijë ka një tabelë të tillë - është argëtuese.

Ndërtimi në hotel. Nuk më paralajmëruan. Ata trokisnin dhe sharronin gjatë gjithë ditës.

Vendndodhja

Kohëzgjatja e qëndrimit: Mars 2018

Është e vështirë të befasosh njerëzit e zakonshëm sot me teknologjinë e automobilave, por shumica e njerëzve nuk e kanë idenë se çfarë makinerish të pabesueshme janë në shërbim të njerëzimit sot. Teknologjia e raketave është shumë larg jetës së përditshme, avionë privatë nuk janë ende të përhapura dhe njerëzit dinë edhe më pak për anijet. Ndërkohë, mes tyre ka më shumë se ekzemplarë interesantë. Një prej tyre është anija e ngarkesave gjysmë zhytëse Blue Marlin, e cila u krijua në Holandë.

Gjigantët e parë lundrues Marlin u shfaqën në vitin 2001, dhe dy vjet më vonë anijet u modernizuan seriozisht dhe u përshtatën për ngarkesa të mëdha.

Blue Marlin ka gjithçka për një qëndrim të rehatshëm: një palestër, një sauna, një pishinë, dhe në të njëjtën kohë anija mund të transportojë platforma shpimi dhe shkatërrues.

Për të ngarkuar një objekt në kuvertë, Blue Marlin shkon nën ujë, duke e kthyer kuvertën e vet në një lloj "doke lundruese" që i përshtatet vetë ngarkesës.

Karakteristikat e anijes janë mbresëlënëse. Zhvendosja e anijes është 91,238 ton. Gjerësia e anijes është 79 metra, gjatësia - 275 metra, dhe drafti - 9,5 metra. Shpejtësia e lundrimit të Blue Marlin është 12.9 nyje.

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: