Kiev (Borispol) - Londër (Gatwick) në krahët e UIA. Diagrami i terminaleve A, B, C, F të aeroportit Boryspil, Kiev Si duken terminalet në aeroportin Boryspil

Përdorni formularin e kërkimit të Bravoavia për të gjetur fluturimet më të mira nga Aeroporti Boryspil dhe rezervoni biletat me çmimet më të mira! Do të gjeni gjithashtu oraret e fluturimeve, politikat e linjave ajrore dhe më shumë për ta bërë udhëtimin tuaj sa më të qetë.

Kërkoni dhe rezervoni fluturime të lira

Harta e aeroportit Boryspil

  • Terminali A (i mbyllur për rindërtim).
  • Terminali B (që shërben fluturime të brendshme dhe pjesërisht ndërkombëtare).
  • Terminali C (shërbim për pasagjerë VIP).
  • Terminali D (shërbimi i fluturimeve ndërkombëtare dhe pasagjerëve VIP).
  • Terminali F (që shërben fluturime ndërkombëtare, kryesisht linja ajrore buxhetore dhe çarter).

Terminali A

Terminali më i vjetër i aeroportit Boryspil. Në territorin e saj ka një dhomë pritjeje, një tualet (në katin e parë), tavolinë ndihmëse dhe një zyrë këmbimi valutor. Gjithashtu këtu mund të gjeni zyra të linjave ajrore që operojnë fluturime të brendshme, kafene dhe parkim të sigurt.

Terminali B

Ka shumë dyqane, pika ushqimore dhe zyra të vendosura në territorin e terminalit. kompanitë e udhëtimit dhe linjat ajrore. Një qendër biznesi dhe objekte për ruajtjen e bagazheve janë gjithashtu në dispozicion këtu. Gjithashtu, pas kalimit të kontrollit në siguria e aviacionit, pasagjerët mund të përdorin sallonet ose të vizitojnë dyqanet pa doganë.

Terminali D

Ai u hap në vitin 2012 dhe është terminali më i fuqishëm i pasagjerëve në Ukrainë. Duke demonstruar absolutisht nivel i ri shërbimi. Kështu, terminali është në gjendje të sigurojë një fluks pasagjerësh prej 10 milion njerëz në vit, përkatësisht - 3000 pasagjerë në orë për nisje dhe po aq për mbërritje. Zona e regjistrimit është e pajisur me një numër mbresëlënës sportelesh regjistrimi (60 dhe 6 për regjistrim në internet), pika kontrolli sigurie (18) dhe kontroll pasaportash (28). Për lehtësinë e pasagjerëve, në terminal janë instaluar një numër i madh ashensorë, shkallë lëvizëse dhe udhëtarësh. Përveç kësaj, ka një dhomë VIP që plotëson kërkesat e njohësve të shërbimit më cilësor.

Terminali F

Ky terminal shërben fluturime ndërkombëtare, kryesisht fluturime charter dhe fluturime ajrore me kosto të ulët. Ajo u hap në shtator 2010. Kapaciteti i terminalit, falë përdorimit të teknologjive moderne dhe shërbimit të përmirësuar, arrin në 900 persona në orë.

Diagrami i terminalit F

Si të shkoni në aeroportin Boryspil?

Mund të arrini në aeroportin Boryspil si me transport publik ashtu edhe me atë privat.

Ata që janë të interesuar se si të arrijnë në aeroport me makinë private duhet të marrin autostradën M03 E40. Parkimi i ruajtur është i pajisur posaçërisht në territorin e Aeroportit Boryspil.

Rrugët e mëposhtme të transportit publik shkojnë në Aeroportin Boryspil nga Kievi:

Autobusi nr. 322:
Koha e udhëtimit: rreth një orë,
Intervali i lëvizjes: 15-30 minuta.
Orari: 24 orë në ditë.
Rruga: Stacioni hekurudhor Yuzhny - rr. m. Kharkovskaya - aeroporti Boryspil.

Autobusi nr. 323:

Ju mund të shkoni nga qyteti i Boryspil në aeroport me rrugët e mëposhtme:

Informacion për pasagjerët

Autobusë specialë qarkullojnë ndërmjet terminaleve të aeroportit çdo 20 minuta.

Aeroporti ka 30 sportele check-in dhe kioska vetë-check-in. Check-in për fluturimet hapet 4-5 orë përpara, koha specifike duhet të sqarohet në varësi të fluturimit tuaj. Ka edhe 2 sportele zhdoganimi dhe 1 banak për bagazhe të mëdha.

"Porta ajrore" kryesore e Kievit është, natyrisht, Boryspil. Çdo vit ka nisje dhe ulje nga vende të ndryshme të botës. Nëse shikoni aeroportin Boryspil në një hartë të Kievit, do të shihni se nga lart duket sikur harta gjigante shkronja "N". Paraqitja e aeroportit Boryspil nuk është aq e komplikuar sa shumë aeroporte të tjera.

Në fakt, ai përbëhet nga vetëm një terminal operativ - Terminali D i Aeroportit Boryspil. Terminalet e mbetura nuk janë të destinuara për transportin e pasagjerëve ose janë të mbyllura. Sidoqoftë, plani i terminaleve të aeroportit Boryspil do të jetë i dobishëm në atë që definitivisht nuk do të humbisni nëse e dini.

Aeroporti u themelua në vitin 1959, kur u vendos të krijohej një fushë e re ajrore në bazë të shkëputjes së aviacionit Boryspil. Në verën e të njëjtit vit filloi transporti i udhëtarëve në Moskë dhe Shën Petersburg.

Gjashtë vjet më vonë U bë hapja e terminalit të ri ajror Boryspil. Që nga viti 1980 Filluan të zhvillohen fluturimet e udhëheqjes së lartë të BRSS. Dhe që nga viti 1993 u njoftua aeroport i pavarur Ukrainë.

Tani Është aeroporti më i madh i vendit për nga trafiku i pasagjerëve. 62% e të gjitha dërgesave në Ukrainë bie në këtë fushë ajrore.

Vendndodhja e aeroportit

Ndodhet në qytetin e Boryspil, 18.5 km, në lindje të Kievit. Me kalimin e kohës kjo do të jetë nga gjysmë ore në një orë të tërë me makinë për në aeroport.

Një foto e aeroportit Boryspil është paraqitur më poshtë.

Aeroporti Boryspil.

Aeroporti Boryspil - diagrami i paraqitjes së terminalit

Më parë ai kishte 5 terminale, por tani prej tyre vetëm një është i vlefshëm. Ky është terminali D. Në të kalojnë pasagjerët në fluturimet e brendshme dhe ndërkombëtare, si dhe fluturimet VIP.

Janë mbyllur edhe 4 të tjera për momentin- A, B, C, F. Terminali A kryente të gjithë transportin e brendshëm, por u mbyll për shkak të rindërtimit në vazhdim. B - i destinuar për fluturime të brendshme dhe ndërkombëtare, por dimri 2014 ishte e konservuar.

Diagrami i paraqitjes së terminalit.

Terminali C ishte vetëm për fluturime VIP, dhe F. ishte për . Tani të dyja nuk funksionojnë më. Ky i fundit është planifikuar të rindërtohet për transportin e mallrave.

Terminalet E dhe BW janë terminale mallrash.

Terminali D

Ky është terminali më i madh i aeroportit në të gjithë territorin e Ukrainës. ishte e hapur në vitin 2012. Eshte i pajisur ne menyre perfekte. Ka shumë sportele check-in - 66. Nga këto, 6 janë për check-in online. Ai gjithashtu ka opsione për pasagjerët që dëshirojnë të udhëtojnë në komoditet të veçantë.

Diagrami i terminalit D.

Kafenetë dhe baret, dyqanet pa taksa dhe degët e bankave - ka gjithçka për pasagjerët e kategorive të ndryshme.

Si të shkoni nga Boryspil në Kiev?

Kyiv dhe aeroporti Boryspil janë të lidhur lidhjet e makinave dhe autobusëve. Është planifikuar të ndërtohet një degë që do të lidhë një nga stacionet e metrosë direkt me vetë aeroportin. Nuk po funksionon akoma.

Distanca nga Kievi në aeroport.

Me autobus

322 dhe 323 vraponi nga Kievi në Boryspil. E para vjen nga Jugu stacioni hekurudhor, dhe e dyta - nga stacioni i metrosë Vydubychi.

Përkundrazi, nëse duhet të shkoni nga Boryspil në qytet, atëherë mund të zgjidhni ndonjë nga autobusët e mëposhtëm: 2, 3B, 11,16,17 dhe 322. Të gjitha ndjekin rrugë të ndryshme.

Ka një ndalesë pranë terminalit B, ku mund të gjeni autobusë që shkojnë në qytete të tjera të Ukrainës - Lviv, Mariupol, etj.

Me makinë

Për ta bërë këtë, merrni autostradat MO3 dhe E40.

Më 28 maj 2012, Terminali D u hap në aeroportin Boryspil 3.5 vjet kanë kaluar nga fillimi i ndërtimit. Ka kaluar një dekadë që kur lindi ideja për të ndërtuar një terminal të madh modern ajror në portën kryesore ajrore të Ukrainës.

Projekti u modifikua, kostoja e ndërtimit u rrit. Nëse fillimisht terminali ishte planifikuar të ndërtohej duke përdorur një kredi japoneze, e cila arriti në rreth 172 milionë dollarë, tani pjesa e parave japoneze në vlerësimin total të ndërtimit është më pak se një e treta. Terminali kushtoi 4.8 miliardë UAH (rreth 600 milionë dollarë).

Planet për vitin e ardhshëm përfshijnë ndërtimin e 34 mijë metrave katrorë shtesë. metra hapësirë ​​për të zgjeruar zonën e shitjes me pakicë dhe për të modifikuar paraqitjen. Kjo do të na lejojë të shërbejmë këtu jo vetëm ndërkombëtare, por edhe fluturimet e brendshme.

Tani, vizualisht, shumica e zonave të hapura për pasagjerët duken gati.

Sidoqoftë, terminali D është një nivel i ri i automatizimit të të gjitha proceseve. Dhe nuk është plotësisht e qartë se sa e gatshme është infrastruktura, e padukshme për syrin e zakonshëm. Të paktën kati i dytë i ndërtesës ishte plotësisht i mbyllur, dhe në pjesën tjetër kishte tela që dilnin periodikisht nga tavani dhe mungesa e pllakave dekorative që mbulonin tunelet teknike.

Një tipar tjetër i hapjeve në gjuhën ukrainase është se fluturimet në terminalin e ri nuk transferohen për ditën tjetër. Më 29 maj, terminali D në fakt mori një fluturim nga Irani për mbërritje. Megjithatë, kjo ishte më shumë një lëvizje imazhi.

Për momentin nuk dihet orari i transferimit të fluturimeve në terminalin e ri. Vetëm zyrtarisht është bërë e ditur se është arritur një marrëveshje paraprake me Lufthansa duke transferuar fluturimet e saj në terminalin D nga 1 gushti . Megjithatë, për shembull, më i madhi linjë ajrore bazë

Aeroporti Boryspil - AeroSvit - nuk ka marrë asnjë propozim për transferimin e fluturimeve në një ndërtesë të re. Kështu, për të paktën disa muaj, pasagjerët e zakonshëm nuk do të mund të shohin me sytë e tyre brendësinë e Terminalit D. Për disa javë në qershor dhe korrik, ai do të shërbejë vetëm me charter me tifozët që vijnë për Euro 2012 për mbërritjet dhe nisjet. për këtë zhvillim të ngjarjeve

ishte i njohur në shkurt 2011.

Në ditën e hapjes, unë eca në shtigjet e pasagjerëve të ardhshëm të terminalit të ri D. Në 4 faqe do të tregojmë dhe shpjegojmë planifikimin e zonave të ndryshme për udhëtarët ajror.

Pasagjerët që nisen zbresin në katin e tretë të terminalit në një mbikalim dhe vazhdojnë në terminal.

Këtu ata e gjejnë veten në një sallë të madhe të gjerë me 3 ishuj regjistrimi dhe zona pritjeje. Në qendër të sallës ka një zonë të madhe bosh. hapësirë ​​me pakicë terminali i ri ka të njëjtin numër si terminali i vjetër B, i cili është 3 herë më i vogël.

Tavolinat e pritjes janë të grupuara në ishuj. Ky sistem është mjaft i zakonshëm në aeroportet jashtë vendit. Në Ukrainë, do të aplikohet vetëm në aeroportin Boryspil.

Unë me të vërtetë shpresoj që ato kohë të trazuara në të cilat ata e konsideronin pothuajse aeroportin më të tmerrshëm në Evropë kanë kaluar. Sanduiçet bajate të bëra nga buka e pardjeshme dhe salsiçet e lira iu shtuan vatrave të urrejtjes për çmimin e një dreke të mirë në qendër të Kievit. Passhija mbetet edhe sot e kësaj dite, megjithëse fjalët e mira shfaqen në forumet e udhëtarëve. Për më tepër, mesazhet datojnë në fund të vitit 2015 - 2016, si nga ukrainasit ashtu edhe nga të ftuar të huaj.

Pra, kam një pritje të gjatë për një fluturim dhe nuk dua të shpenzoj para pa doganë, jam i uritur, dua të pi kafe dhe të ha një ëmbëlsirë të shijshme. Para se të shkruaja këtë tekst, vizitova çdo restorant Aeroporti Boryspil, provoi disa pjata, piu çaj dhe hëngri ëmbëlsirë dhe abstenoi nga alkooli, i cili zakonisht ha gjysmën e buxhetit të drekës.

Pesë vende të ndryshme në dy orë e gjysmë, çmime të ndryshme, nivele të ndryshme rehati. Të gjitha pikat janë të vendosura në Terminalin D, një - Pika e Takimit– në sallën e nisjeve në katin e 3-të, përpara zonës së kontrollit të pasaportave, pjesa tjetër direkt në zonën pa doganë.

Takimi kafenePika

Do të filloj me diçka të thjeshtë. Kafene Meeting Point vendi i parë për të ngrënë. Është gjithashtu më e lira me çmimin e drekës - rreth 3.5 euro (110 UAH) me çaj ose kafe. Unë do të paguaja të njëjtën ose më shumë në vende të ngjashme në Kiev. Menuja është e gjatë, nga kafja dhe sanduiçët deri tek petat e nxehta, petat dhe madje edhe borscht. E shpejtë, e thjeshtë, e shijshme, pothuajse si shtëpia. Gjithçka është e ngrënshme, e përshtatshme për ata që nuk duan të paguajnë më shumë për kuzhinë më të rafinuar dhe për ata që duan të pinë një gotë verë dhe të bisedojnë përpara se të fluturojnë jashtë. Ia vlen të ndaleni nëse jeni të uritur ose keni nevojë për të kaluar kohën me një filxhan kafe, një shishe birrë ose një gotë verë. Ndodhet ne katin e trete terminali D i aeroportit Boryspil, mund të ngjiteni me ashensor ose shkallë lëvizëse.

Restoranti italian SpiritodiItaliano

Pika e dytë ku mund të hani shijshëm është restorant Spirito di Italiano, ndodhet në zonën e nisjes, pasi ka kaluar në kontrollin e pasaportave. Më pëlqeu më shumë ky vend. Kuzhinë italiane, dizajn i bukur diskret dhe shërbim i mirë. Ka tre supa në menu - minestrone, supë peshku me ullinj, konsome, makarona, meze - antipastë dhe disa pjata - mish, pulë, peshk. Nuk e kam provuar supën, por duket e shijshme - e spiunova nga fqinjët e mi.
porositur ossobuco– një pjatë e famshme italiane me kërcell viçi të zier me perime dhe oriz anash (foto). Shumë, shumë e shijshme, përveç kësaj, madhësia e porcionit është e ngjashme me një aeroport urgjent (500 gram), madje më pëlqeu orizi, megjithëse nuk e ha në Ukrainë. Sa i përket pijeve, u limitova në çaj bimor dhe shkova të provoja ëmbëlsirën diku tjetër rreth gjysmë ore pas darkës.

Çmimet janë më të larta se në kafenenë e mëparshme, por mjaft të ngjashme me Kievin ose më të ulëta në restorante të të njëjtit format. Nëse nuk zgjidhni pjatat më të shtrenjta, është mjaft e mundur të qëndroni brenda 10 eurove për drekë (300 UAH). Për 15-20 euro mund të hani shumë, duke marrë parasysh madhësinë e porcioneve, ose ta ndani vaktin në dy.

konkluzioni - Spirito di Italiano më i miri edhe më vend i shtrenjtë nga e gjithë linja e kafeneve, bareve dhe restoranteve në Aeroporti Boryspil. Duke marrë parasysh që JO të gjitha fluturimet tani ofrojnë ushqim, mendoj se ia vlen të hani drekë ose darkë në shtëpi në vend që të kërkoni diçka të dyshimtë pas mbërritjes. Nuk më pëlqen të jem i uritur.

UdhëtimiBar

Në këtë vend Aeroporti Boryspil Unë kam qenë të paktën disa herë. Ata kanë pica të shijshme dhe zgjedhje e mire pijet. Çmimet janë më të ulëta se në Spirito di Italiano, por nëse kam uri do të shkoj në një restorant italian. NË Voyage Bar Thjesht hani një meze të lehtë ose pije përpara nisjes.
Per te interesuarit e kam bere nje foto menune me cmime. Çaj-kafe - 35-40 UAH.

KafeneGustator

Një alternativë më buxhetore për një restorant italian. Disa lloje burgerësh - 155-200 UAH, sanduiçe deri në 80 UAH. dhe ëmbëlsirat. Unë erdha këtu për ta. Unë rekomandoj byrekun me mollë, është shumë i butë dhe thjesht shkrihet në gojën tuaj. Mund të hani disa nga këto me kafe dhe të mos hani drekë.
Çmimi mesatarëmbëlsirat- afër 2,50 euro (65-80 UAH). Nuk është aspak për të ardhur keq për trajtime kaq të shijshme. Si konfirmim, salla është mbushur plot me njerëz. Dhe kjo nuk është orë e pikut - rreth orës 17:00, aeroporti Ishte gjysmë bosh, u habita shumë.

Ku të pini kafe në aeroportin Boryspil -FluturojKafe

Ka disa opsione, kafeja shërbehet në ndonjë nga objektet e mësipërme, nuk mendoj se shija është shumë e ndryshme. U FluturojKafe Kafeja nuk është e keqe, më mirë se në kafenetë e famshme zinxhir në Kiev. Çmimi është rreth 1 euro në varësi të llojit të kafesë. Ka edhe sanduiçe dhe birra që kushtojnë dukshëm më shumë se sa jam i gatshëm të paguaj, nuk do të them asgjë.

Përfundime dhe rishikim i përgjithshëm i kafenesë së aeroportit Boryspil

Gjatë dy viteve të fundit, ka pasur shumë ndryshime pozitive, restoranti italian më befasoi këndshëm me atmosferën dhe kuzhinën e tij, megjithëse njohësit e kuzhinës italiane me siguri do të gjejnë diçka për t'u ankuar, përfshirë koprën në; minestrone. Unë mbështes çmim të lartë për alkoolin dhe birrën - aeroporti nuk është vendi për t'u mbushur me alkool të lirë.

Nëse dua të ha, do të shkoj në Spirito di Italiano, nëse shpejt - në Voyage Bar, pi kafe - Fly Coffee, të lirë dhe të gëzuar, dhe për ëmbëlsirat - vetëm në Gustator. Pini me miqtë para nisjes - brenda Pika e Takimit. Çfarë nuk do të bëj kurrë? Unë nuk do të blej sanduiçe të mbështjellë dhe e jona birrë lokale në shishe, atëherë është më mirë të keni një picë të nxehtë për të shkuar nga e njëjta Voyage Bar.

Çmimet për të cilat pëlqejnë të flasin nuk më trembën. Ato janë më të ulëta se në të gjitha aeroportet evropiane ku kam qenë. Mund t'i krahasoj edhe me ato aziatike, me shërbim më të mirë.
Nëse dini më shumë për këtë ose keni pasur përvojë tjetër, shkruani, vetëm me shembuj!

Shijoni fluturimet tuaja dhe shijoni oreksin tuaj!

Faqe të dobishme të planifikimit të udhëtimit që ju ndihmojnë të kurseni kohë dhe para!

Aviasales- bileta ajrore me kosto të ulët në të gjithë botën

RoomGuru– kërkoni për akomodim me buxhet, hotele dhe apartamente në mbarë botën dhe në të gjitha faqet e njohura të rezervimeve, duke përfshirë Agoda, Booking.com dhe të tjera

Booking.com– Kërkim dhe rezervim i njohur dhe i përshtatshëm i akomodimit në mbarë botën

– Makina me qira në të gjithë botën me mundësi anulimi falas

Unë transmetoj të gjitha lajmet dhe artikujt në faqen LifeIsTravel në

dite te mire te gjitheve. Tani është koha për rishikimin tim të parë. Në total, dy linja ajrore fluturojnë për në Londër nga Boryspil: British Airways në Heathrow (një fluturim në ditë) dhe UIA në Gatwick (2 fluturime në ditë). Zgjedhja ime ishte UIA për shkak të çmimit më të ulët të biletës.

Këtu informacion të shkurtër në lidhje me fluturimin.

Data e nisjes: 17 korrik 2014
Aeroporti i nisjes: Boryspil, terminali D
Aeroplani: Boeing 737-900ER UR-PSI
Fluturimi: PS-111 nisja ne oren 10:00
Aeroporti i mbërritjes: London Gatwick, Terminali Jugor

Dhe tani le të flasim për gjithçka në rregull.

Rruga për në aeroport

Mund të shkoni në Boryspil me autobus, i cili niset nga stacioni qendror. Tarifa është 60 hryvnia. Ose me taksi, kostoja e udhëtimit nga qendra e Kievit është afërsisht 200-250 hryvnia. Në të ardhmen ata do të ndërtojnë një Aeroexpress, por tani kjo çështje nuk është e rëndësishme në Ukrainë. Arrita në aeroport me makinë. Rruga për në Boryspil në mëngjes është bosh, arrita atje për 20 minuta.
Po i afrohemi aeroportit

Në të majtë po zhvillohet ndërtimi për atë që duket të jetë një parking me shumë nivele. Dhe pastaj ka një shkëmbim, terminali D në të majtë, dhe terminalet B dhe F drejt përpara.

Ne ngjitemi lart në zonën e nisjeve ndërkombëtare D. Është në katin e dytë. Përpara terminalit ka një stacion autobusi që vjen nga Kievi.

Dhe kështu arritëm në terminal.

Terminali i aeroportit "Boryspil" "D"

Aeroporti Boryspil është porti kryesor ajror i Ukrainës. Transportuesi bazë i aeroportit është UIA. Në vitin 2013, ai u shërbeu pak më pak se 8 milionë pasagjerëve. Aktualisht ka dy terminale pasagjerësh D (të gjitha fluturimet ndërkombëtare dhe çarter) dhe B (vendas dhe fluturime çarter). Një autobus shkon midis terminaleve çdo 15 minuta. Duke filluar nga tetori i këtij viti, ata planifikojnë të transferojnë fluturimet e brendshme në Terminalin D. Janë 11 ura jet në Terminalin D. Mbërrita në 2:15 para fluturimit tim.

Hyni në terminal

Dhe zona përballë tij

Shkoj në terminal dhe shikoj tabelën e rezultateve. Në mëngjes, shumica e fluturimeve të UIA nisen.

Që kur mbërrita në aeroport para miqve të mi, pata kohë të ecja nëpër terminal.

Zyrat përfaqësuese të linjës ajrore

Zona e pritjes dhe kafeneja



Sportelet e regjistrimit dhe zyra përfaqësuese e UIA-s



Kioska e vetëkontrollit

Stacioni i paketimit të bagazheve

Dhe pastaj miqtë e mi mbërritën dhe ishte koha për të kontrolluar për fluturim. Pasi qëndrova në radhë për 15 minuta, mora të shumëpriturin kartë imbarkimi. Fatkeqësisht, mora një leje.

Dhe pastaj unë ndjek kontrollin e pasaportave, ku sërish qëndrova për rreth 15 minuta

Pasi kam kaluar të gjitha formalitetet e aeroportit, më në fund e gjej veten në një zonë të pastër. Në Terminalin D, gjatësia e galerisë arrin 870 metra. Vizita ime e mëparshme në Terminalin D ishte verën e kaluar dhe ka pasur ndryshime të rëndësishme. Janë shtuar disa dyqane pa taksa dhe një kafene. Gjeta shpejt portën time dhe tani kam 30 minuta për të ecur nëpër aeroport.

Dyqane Duty Free.



Galeria e terminalit me dritare panoramike nga e cila hapet pamje e bukur aeroporti.

Kryesisht anët e UIA-s binin në thjerrëzën time. Me kalimin e kohës, turke dhe Aeroflot mbërritën, por fatkeqësisht nuk u bë e mundur të fotografoheshin

Një nga 5 Embraer të viteve 190 në flotën UIA.

Epo, sigurisht, baza e flotës është Boeing 737.

Dhe pastaj avioni ynë u taksua në urën e avionit dhe shërbimi filloi menjëherë. Fuqia e ngarkimit.

Zonat e pritjes.

Pavarësisht ndërtimit të terminalit dhe numrit të madh të fluturimeve në mëngjes, galeria e aeroportit duket bosh.

Zona e pirjes së duhanit.

Pranë aeroplanit tonë është një vëlla Boeing 737-900 UR-PSL.

Dhe më pas vendosa të ecja në skajin tjetër të galerisë. Por për fat të keq nuk gjeta asgjë interesante atje
Pa doganë.

Boeing i trashëguar nga Aerosvit.

Linja ajrore ndërkombëtare e Mbretërisë së Ukrainës.



Dhe pastaj ishte koha për të hipur dhe unë nxitova te porta ime.

Në aeroplan

Siç thashë tashmë, morëm një Boeing 737-900ER UR-PSI për fluturimin. Marrë direkt nga fabrika më 26 korrik 2013. Në momentin e fluturimit, avioni ishte saktësisht një vjeç. Për fat të mirë, ky është një nga avionët e paktë UIA që ka një plan urbanistik normal të kabinës me 189 vende.
Dhe kështu hipëm në aeroplan. Karrige lëkure, blu. Avioni ende mbante erë si një fabrikë. Gjendje perfekte.

Pamje nga vendi ime në klasën ekonomike.

Dhe më pas, gjysmë ore pas uljes, u ngritëm, 15 minuta më vonë se sa ishte planifikuar. Fatkeqësisht, nuk do të ketë shumë pamje nga dritarja, sepse unë nuk isha ulur pranë dritares.
Pas ngritjes, fillova të studioj përmbajtjen e xhepit.

Udhëzimet e sigurisë

Dhe këtu është një faqe në revistë në lidhje me flotën UIA

Paneli i sipërm është standard në Boeing 737NG

Ka hapësirë ​​të mjaftueshme për këmbët

Dhe rreth një orë pas ngritjes, filloi pjesa më e shijshme e këtij fluturimi, pra shërbimi i mëngjesit. Në këtë fluturim shërbenin 4 stjuardesa, 2 në biznes dhe 2 në ekonomi. Disponueshmëria e ushqimit ishte një surprizë për mua, sepse në mars 2014 u prezantua UIA vakte me pagesë. Në fluturimet deri në 180 minuta ofrohet vetëm çaj dhe kafe. Kohëzgjatja e këtij fluturimi është 3:15 minuta kështu që na ofruan patate me vezë të fërguara dhe domate, fruta për ëmbëlsirë dhe një simite me gjalpë.
Sigurisht, kjo është modeste për këtë fluturim, por akoma më mirë se asgjë. Omëleta dhe patatet ishin të nxehta, gjë që ishte e këndshme.

Epo, këtu është menyja e paguar. Së shpejti ata do të duhet të prezantojnë ushqime të plota me pagesë, nëse nuk gaboj, do të kushtojë 9 euro.

Pas mëngjesit kapiteni ra në kontakt dhe i tha informacion interesant në lidhje me fluturimin. Fluturimi u zhvillua në një lartësi prej 10400 metrash, me një shpejtësi prej 740 kilometrash në orë dhe ne fluturuam mbi vende si Ukraina, Polonia, Gjermania, Holanda dhe Anglia.

Tani do të ketë disa pamje nga vrima.

Ata ndezën edhe ndriçimin e Sky Interior, gjë që më bëri të lumtur.

Epo, komandanti njoftoi afrimin e uljes. Ia dhashë kamerën mikut tim që ishte ulur pranë dritares dhe ai bëri disa foto të mira.

Pranë Londrës

Disa sekonda para rfcfybz.

Dhe tani ne kemi zbritur me sukses në aeroportin Ndërkombëtar të Gatwick. Ulja ishte perfekte, falë ekuipazhit.

Aeroporti Gatwick.

Dhe tani ne tashmë po zbresim në pistë.

Reverse dhe airfrekes në veprim

Gatwick është mbretëria e Virgin Atlantic, easyjet dhe British Airways.

Arritëm të fotografonim Caribbean Airlines 767 :)

Dhe 737 Meridianë

Dhe kështu shkuam në urën teleskopike. Në vendin fqinj A319 Air Malta dhe Virgin Atlantic

Sapo ndaluam, shumica e pasagjerëve u ngritën në këmbë, megjithëse ne mund të uleshim të qetë për rreth 10 minuta.

Rruga nga porta jonë deri në kontrollin e pasaportave doli të ishte shumë e gjatë. Kemi ecur rreth 10-15 minuta. Më pëlqeu prania e udhëtarëve në aeroport.
Bordi i mbërritjes.

Arrij të bëj një fotografi të fundit të Dreamliner dhe 747 dhe telefoni im vdes

Dhe më pas pati një radhë të madhe në kontrollin e pasaportave në të cilën humbëm rreth një orë. Dhe kështu mora bagazhin tim dhe isha në Londër.

Rezultatet:

Në përgjithësi, unë isha i kënaqur me fluturimin. Terminali D i Aeroportit Boryspil po zhvillohet, nuk është më bosh sa më parë, po shfaqen kafene dhe dyqane. Vërtetë, këtë vit Emirates ndaluan fluturimet për në aeroport dhe Norvegjia Air Shuttle dhe Swiss njoftuan se do të mbyllnin fluturimet për në Kiev nga tetori.
UIA u tregua një kompani ajrore shumë e mirë në këtë fluturim. Avion i ri, çmimi i biletës më i ulët se ai i një konkurrenti. Shërbimi në këtë fluturim ishte relativisht normal.
Nuk më pëlqeu Aeroporti Gatwick për shkak të radhëve të mëdha në kontrollin e pasaportave dhe paraqitjes shumë konfuze.
Epo, kjo është e gjitha. Faleminderit të gjithëve që do t'i kushtojnë vëmendje rishikimit tim. Në rishikimin tjetër do të përshkruaj Gatwick në më shumë detaje.
Mirupafshim.

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: