A ka ndonjë fluturim? Putin fluturon për në Egjipt. A do të rifillojë komunikimi i drejtpërdrejtë me rusët e tjerë? Fluturime për të huajt

Natalya Poklonskaya kundër Yuri Chaika: deputeti i Dumës së Shtetit regjistroi një video speciale me rastin e premierës në Moskë të filmit "Matilda". Ajo kritikon pozicionin e prokurorit të përgjithshëm të vendit dhe ish-shefit të saj, i cili nuk merr masa për ankesat e saj për pikturën e Alexei Uchitel. Poklonskaya gjithashtu kujtoi Yuri Chaika për biznesin e fëmijëve të tij - këto fakte, siç e dini, u cituan nga Alexey Navalny në hetimin e tij. Një vëzhgues politik për Kommersant FM beson se skandali i Matilda gradualisht po bëhet një gjë e së kaluarës, por Poklonskaya po kërkon një vend të ri për veten.

Natalya Poklonskaya akuzoi Prokurorin e Përgjithshëm rus për mosveprim në lidhje me ankesat e saj në lidhje me filmin artistik "Matilda". Deputeti rendit ankesat e tij: në rregull, vetëm ekstremizëm, kështu që ka një mori artikujsh - shkelje të së drejtës së autorit, mashtrim financiar, evazion fiskal dhe madje devijime nga doktrina e sigurisë së informacionit të vendit.

Në përgjithësi, mund të themi se mesazhi tetë minutësh nuk është më për "Matildën", ose më mirë, jo vetëm për "Matildën". Ka të bëjë më shumë me jetën dhe momentin aktual politik. Nga ata që promovojnë foton e Mësuesit, Natalya Poklonskaya do të thotë e keqe. Dhe mirësia është e përulur, njerëz lutës që i rezistojnë gjithë kësaj, luftëtarë për të vërtetën, të poshtëruar dhe të fyer. Një krahasim i kinemave të rrethuara me qendrat kulturore “ku u gjykuan xhelatët nazistë dhe banderitë” mund të konsiderohet ndoshta teza kryesore e fjalimit.

Në video përmenden fëmijët e Prokurorit të Përgjithshëm Yuri Chaika - në vend që të luftojë të keqen në formën e filmit "Matilda", ai kujdeset për jetën dhe biznesin e lumtur të pasardhësve të tij. U shfaqën titujt: "Poklonskaya citon hetimin e Navalny." Po, duket. Vetë Alexei Navalny komentoi për këtë: "Nëse hedhni poshtë bisedat për kinematë e rrethuara dhe sovranin e shenjtë, atëherë në përgjithësi fjalimi i një disidenti rezulton të jetë."

Është e qartë se menjëherë po lind një version për një sulm tjetër ndaj Yuri Chaika në prag të zgjedhjeve presidenciale. Sidoqoftë, për disa arsye, në këtë rast, historia për një tjetër konfrontim midis kullave të Kremlinit, si dhe për bashkimin e Poklonskaya dhe Navalny, është e vështirë të besohet. Edhe pse, natyrisht, gjithçka mund të ndodhë.

Megjithatë, mbetet ende e paqartë pyetja kryesore: kush po promovon Poklonskaya dhe cilat forca mund të jenë pas saj? Gazetari i famshëm Maxim Shevchenko i kushtoi një video të veçantë kësaj në internet.

Maxim Shevchenko lë të kuptohet në prapaskenat e botës, as më shumë e as më pak, një parti globale kleriko-monarkiste që ka vendosur t'i kushtojë vëmendje Rusisë. Dhe Poklonskaya është vetëm një dirigjent i ideve të saj, por jo një udhëheqës. Kjo është gjithashtu e vështirë të besohet. Si dhe aleanca e saj me Navalny në interes të kullave të Kremlinit.

Edhe pse vlen të përmendet se Poklonskaya po rindërtohet: "Matilda" është vetëm një film, do të ketë një shfaqje - dhe kjo është ajo, nuk ka problem. Çfarë të bëni atëherë, çfarë të bëni?

Dhe tani ajo tashmë po kërkon një vend të ri në politikën ruse - ajo debaton me Ksenia Sobchak, shfaqet si një luftëtare kundër korrupsionit dhe, më e rëndësishmja, vazhdimisht u bën thirrje grupeve mbështetëse - letrave drejtuar asaj, prej të cilave tashmë ka qindra mijëra. Pra, duket se kemi të bëjmë me një fenomen të ri dhe ende keq të kuptuar. Dhe për më tepër, është absolutisht josistematik, duke dalë jashtë skenarit shtetëror, ku secili ka rolin e vet.

MOSKË, 24 tetor – RIA Novosti/Prime. Do të bëhet saktësisht një vit nga vendosja e ndalimit të ndërsjellë të martën, më 25 tetor. fluturime direkte mes Rusisë dhe Ukrainës. Gjatë kësaj kohe, palët nuk ishin në gjendje të uleshin në tryezën e bisedimeve, kështu që ekspertët dhe shkencëtarët politikë, ndërsa vlerësojnë humbjet e transportuesve ndryshe, janë unanim për një gjë - pasagjerët nuk do të shohin orarin e fluturimeve Moskë-Kiev në bordet e aeroportit. kohë së shpejti.

Në Ukrainë, ata kërkuan të braktisnin gjuhën ruse në aeroporteTë gjitha informacionet që postohen në aeroportet e Ukrainës ose shpallen përmes altoparlantëve duhet të jenë në gjuhën ukrainase dhe gjuhët angleze, tha ministri i Infrastrukturës së Ukrainës Vladimir Omelyan.

Ukraina "mbylli qiellin" për pasagjerët rusë dhe transporti i mallrave nga 25 tetor 2015 - me fillimin orari i dimrit. Lista e sanksioneve përfshinte transportuesin më të madh rus Aeroflot, pastaj Transaero, i cili ishte ende në një gjendje para falimentimit, linjën ajrore Yakutia dhe linjat ajrore të grupit S7. Të gjithë transportuesit e listuar kanë fluturuar çarter ose fluturime të rregullta drejt asaj që u bë Krimea ruse.

Në të njëjtën ditë, Rusia prezantoi masa pasqyre kundër linjave ajrore ukrainase. Ndalimi, i vënë në dukje një vit më parë nga Agjencia Federale e Transportit Ajror, do të mbetet në fuqi deri në vendimin e autoriteteve ukrainase në lidhje me Linjat ajrore ruse nuk do të anulohet.

Megjithatë, siç deklaroi departamenti, pas rrëzimit të MH17 pranë Donetsk, shumica dërrmuese e linjave ajrore ruse refuzuan të kryenin fluturime tranzit përmes hapësirës ajrore të Ukrainës për arsye sigurie, dhe vetëm një pjesë e vogël e transportuesve vendas bënë fluturime tranzit përmes territorit të një shteti fqinj. kur është e nevojshme.

"Më parë, ne dhe Ukraina kishim një treg të shërbimeve ajrore në zhvillim dinamik, bazuar në parimin" qiell i hapur"Fatkeqësisht, ne u detyruam t'i jepnim një përgjigje adekuate nismës së palës ukrainase," kujton Kryetari i Këshillit Publik nën Agjencinë Federale të Transportit Ajror Pyotr Deinekin.

Viktimat dhe fituesit

Vendimi nga ana e Kievit goditi, para së gjithash, industrinë e aviacionit dhe vetë aeroportet e Ukrainës, tha ministri rus i Transportit Maxim Sokolov. Sipas të dhënave nga linjat ajrore ruse të cituara nga Agjencia Federale e Transportit Ajror, më shumë se 70% e pasagjerëve në të gjitha fluturimet midis dy shteteve ishin ukrainas. Trafiku i pasagjerëve mes dy vendeve për 8 muajt e 2015-ës arriti në rreth 800 mijë persona.

“Asnjë tragjedi nuk ndodhi këtu, por Ukraina humbi shumë kompanitë tona ajrore janë paguese të ndërgjegjshme, taksat e aeroportit dhe fondet e fluturimeve hapësirën ajrore Ukraina paguhej rregullisht, kështu që ndërmarrjet e aviacionit Ukraina pësoi humbje të mëdha”, thotë Deinekin.

UAC do të vlerësojë pasojat e përfshirjes së kompanisë në listën e sanksioneve të UkrainësUnited Aircraft Corporation ka punuar vazhdimisht për disa vite për zëvendësimin e lehtë të importit dhe diversifikimin e furnizuesve të një numri sistemesh të aviacionit, tha kompania.

Drejtori i Institutit të Ukrainës për Analizën dhe Menaxhimin e Politikave Ruslan Bortnik kujton humbjet e Ukrainës nga tranziti. “Ne kemi humbur jo vetëm mundësinë për të fituar para në udhëtimet ajrore me Rusinë, por edhe një pjesë të potencialit tranzit. , megjithëse numri i pasagjerëve ajror që udhëtojnë për në Ukrainë këtë vit është rritur", tha eksperti.

Nëntorin e kaluar, Andrei Pivovarsky, atëherë Ministri i Infrastrukturës së Ukrainës, vlerësoi humbjet e Ndërmarrjes Shtetërore për Shërbimet e Trafikut Ajror të Ukrainës nga ndalimi i trafikut transit për linjat ajrore ruse në 25-30 milion euro në vit.

Sipas kreut të shërbimit analitik të agjencisë Aviaport, Oleg Panteleev, është mjaft e vështirë të vlerësohen me saktësi humbjet e linjave ajrore ruse nga ndalimet e fluturimeve në Ukrainë. "Natyrisht, nuk ka shifra të sakta (humbje - red.), sepse linjat ajrore kryesisht ishin në gjendje të rishikonin shpejt rrjetet e rrugëve dhe oraret, përmes kësaj, gjejnë burime të tjera të ardhurash dhe mundësi për të përdorur avionët e tyre”, mendon ai, humbjet e transportuesve shoqërohen, së pari, me një ulje të numrit të fluturimeve dhe së dyti, me. nevoja për të fluturuar mbi territoret e vendeve

Humbje pësuan jo vetëm linjat ajrore, por edhe aeroportet. Në shkurt të këtij viti, zëvendësdrejtori i Domodedovo, Denis Nuzhdin, vlerësoi humbjet Aeroportet ruse nga pezullimi i trafikut ajror me Ukrainën në shumën prej 690 milionë rubla.

Dhe, për shembull, linja ajrore bjelloruse Belavia, përkundrazi, përfitoi nga ndërprerja e trafikut ajror midis Federatës Ruse dhe Ukrainës, tha Panteleev. “Është ky transportues që ofron opsionin më të shkurtër dhe më të shpejtë për të arritur nga shumica dërrmuese e pikave në Rusi në një numër qytetesh në Ukrainë,” tha ai. Ky transportues ajror ishte në gjendje të transferonte një pjesë të konsiderueshme të pasagjerëve që udhëtonin me fluturime direkte në avionët e tij me një transferim në Minsk.

Vetë Belavia raportoi se menjëherë pas ndërprerjes së trafikut ajror midis dy vendeve, dyfishoi trafikun e pasagjerëve në linjën Minsk-Kiev. Dhe në dhjetor, transportuesi hapi një fluturim për në Kharkov.

Ka gatishmëri, por jo kontakte

Në fund të tetorit 2015, Shërbimi Shtetëror i Aviacionit të Ukrainës mori një letër nga Agjencia Federale e Transportit Ajror me një propozim për të zhvilluar negociata për rivendosjen e trafikut ajror midis vendeve, por agjencia ukrainase deklaroi se qëndrimi i shprehur nga Federata Ruse është e papranueshme për Kievin.

Pala ukrainase këmbënguli se për të filluar procesin e negociatave, Rusia duhet të ndalojë fluturimet drejt Krimesë dhe të paguajë një gjobë për fluturimet e linjave ajrore ruse mbi territoret ku Kievi ka mbyllur hapësirën ajrore.

Dhe në nëntor, Ministria e Infrastrukturës ukrainase njoftoi se Kievi nuk do të lejonte linjat ajrore nga Federata Ruse të fluturonin në aeroportet e vendit ndërsa fluturonin për në Krime.

Një numër rekord turistësh do të vizitojnë Krimenë në vitin 2016Sipas parashikimeve të kreut të Komitetit të Parlamentit të Krimesë për Kompleksin Sanatorium-Resort dhe Turizmin, Alexey Chernyak, në vitin 2016 numri i turistëve që do të vizitojnë Krimenë do të kalojë 5 milionë.

Gjatë vitit, Moska ka shprehur vazhdimisht gatishmërinë e saj për negociata dhe kompromis. Në gusht, kreu i Ministrisë së Transportit, Maxim Sokolov, deklaroi edhe një herë se Federata Ruse është e gatshme të rifillojë dialogun për këto çështje, në tërësi dhe në pjesë.

“Në të ardhmen e afërt, nuk ka absolutisht asnjë mundësi për të rivendosur këto transporte dhe lidhje direkte ajrore midis Ukrainës dhe Rusisë Natyrisht, gjithçka varet nga ambiciet politike dhe konfrontimi politik që është shpalosur midis Ukrainës dhe Rusisë,” thotë Bortnik.

Deinekin gjithashtu beson se nuk do të ketë përparim në këtë çështje në të ardhmen e afërt. “A po pyesni sa do të zgjasë kjo, për fat të keq, për një kohë të gjatë, pra derisa të shfaqet vullneti politik, kjo situatë absurde do të vazhdojë.

“Pala ruse është e hapur për dialog për këtë çështje, pala ukrainase nuk hyn në kontakte zyrtare”, konfirmoi shërbimi për shtyp i Ministrisë së Transportit të Rusisë për RIA Novosti.

“Presidenti së fundmi vuri në fuqi vendimin e Këshillit të Sigurisë Kombëtare dhe Mbrojtjes për të zgjatur sanksionet edhe për një vit, kjo është përgjigjja e pyetjes për rifillimin e mundshëm të trafikut ajror”, iu përgjigj Shërbimit Shtetëror të Aviacionit të Ukrainës në pyetjen e RIA Novosti.

Që nga viti 2015, masat kufizuese kanë qenë në fuqi kundër individëve dhe personave juridikë rusë në Ukrainë. Presidenti i Ukrainës Petro Poroshenko në tetor, me dekret të tij, vuri në fuqi vendimin e Këshillit të Sigurisë Kombëtare dhe Mbrojtjes për zgjerimin dhe zgjerimin e listës së sanksioneve në lidhje me çështjet ligjore dhe individët RF. Lista është plotësuar me 167 ndërmarrje. Në veçanti, janë vendosur sanksione kundër linjave ajrore UTair që kufizojnë, pjesërisht ose plotësisht ndalojnë tranzitin e burimeve, fluturimeve dhe transportit nëpër territorin e Ukrainës.

A po presin egjiptianët për turistët rusë dhe sa rusë vazhdojnë të pushojnë në bregdetin egjiptian të Detit të Kuq, duke arritur atje me rrugë rrethrrotullimi?

Vladimir Putin. Foto: Mikhail Klimentyev/Reuters

Të hënën, presidenti rus në Kajro do të diskutojë çështjet e sigurisë në Lindjen e Mesme me homologun e tij egjiptian Abdel Fattah al-Sisi. Një nga temat e diskutimit do të jetë rifillimi i trafikut ajror mes dy vendeve, raporton RBC.

Sipas burimit të botimit në Ministrinë e Transportit, udhëtimi ajror midis Rusisë dhe Egjiptit (edhe pse konkretisht në Kajro, dhe jo në qytetet turistike) mund të rifillojë më parë Festat e Vitit të Ri. Një tjetër afër Ministria ruse Burimi i transportit tha se edhe shefi i këtij departamenti, Maxim Sokolov, do të fluturojë për në Egjipt më 11 dhjetor.

Natalia Piletskaya udhëzues nga Hurghada “Tani presim që Vladimir Putin të shfaqet në datën 11. Të gjithë e dimë për këtë. Shpresojmë që të paktën të zgjidhet çështja në lidhje me trafikun ajror. Sigurisht që ka turistë. Ukraina fluturoi dhe ende fluturon. Bjellorusia gjithashtu. Por kjo nuk është vetëm e pamjaftueshme, por në përgjithësi është minimumi. Kjo nuk mund të merret parasysh. Gjermanët po fluturojnë. Shumë Kinë. Të gjitha vendet fluturojnë përveç tonit. Pra, ne me të vërtetë e presim me padurim. Ne kemi nevojë për rusët. Sigurisht, nuk mund të shkosh askund pa to. Fluksi ynë kryesor turistik është 60% nga Rusia. Ne presim tonat, nuk mund të shkojmë askund pa to. Nuk janë të shumtë ata që fluturojnë nëpër Bjellorusi. Është shumë e shtrenjtë. E gjithë Rusia fluturon përmes Turqisë. Ky është opsioni i parë që përdor Rusia jonë. Turistët e donin Egjiptin, kështu që ata fluturojnë, asgjë nuk i ndalon. Por ata fluturojnë përmes diçkaje: ose përmes Greqisë, ose edhe përmes Polonisë. Por rrjedha kryesore kalon përmes Turqisë, pra linjat ajrore turke Tani ata fitojnë para shumë të mira nga ne.”

Një udhërrëfyes nga Hurghada, Mohamed Amon, po pret gjithashtu rusët:

Udhëzues Mohamed Amon nga Hurghada “Po presim shumë dhe për një kohë të gjatë. Do të jemi shumë të lumtur nëse trafiku ajror rifillon. Ne kemi qenë gati për këtë për një kohë të gjatë. Mirëpresim të gjithë turistët që vijnë nga e gjithë bota. Natyrisht, krahasuar me atë që kishim para ndërprerjes së trafikut ajror mes dy shteteve tona, kjo sigurisht që është një humbje e madhe për ekonominë tonë. Në parim, tani vijnë turistë nga Rusia, por përmes vendeve të tjera. Por jo në sasi të tilla siç ishte para ndërprerjes së trafikut ajror.”

Ata vijnë nga Ukraina, Letonia, Estonia. Shumë kinezë. Prisni Turistët rusë Guida në Egjipt, Mustafa Elwani, tashmë është ndalur:

Mustafa Elwani udhërrëfyes në Egjipt "Nga vende të ndryshme turistët vijnë nga e gjithë bota. Shumë kinezë. Ukrainasit gjithashtu filluan të vijnë më shpesh. Dhe agjencitë e udhëtimit ofrojnë turne më lirë se më parë. Unë pushova së prituri për një zgjidhje në lidhje me turistët rusë tashmë kanë kaluar dy vjet. Por gjithçka do të kalojë një ditë, me shumë mundësi pas përfundimit të Kupës së Botës, që do të jetë së shpejti”.

Në të njëjtën kohë, në fillim të kësaj jave, Shoqata e Operatorëve Turistik të Rusisë raportoi se fluturimet direkte midis Federatës Ruse dhe Egjiptit nuk ka gjasa të rifillojnë vitin e ardhshëm.

Në të njëjtën kohë, pala egjiptiane shpreson për një rezultat tjetër, pasi sipas rezultateve të shortit, kombëtaret ruse dhe egjiptiane u vendosën në të njëjtin grup dhe do të luajnë njëra-tjetrën në Shën Petersburg më 19 qershor.

Ndërkohë, një sërë ekspertësh të industrisë së turizmit nuk e përjashtojnë mundësinë që Moska të takohet me Kajron në gjysmë të rrugës dhe fluturime të rregullta mes kryeqyteteve të dy vendeve do të rifillojë me orari veror vitin e ardhshëm. Ose Rusia mund të lejojë fluturime çarter nga Egjipti me tifozë futbolli.

Ndalimi i fluturimeve nga Rusia në Egjipt u vendos pas rrëzimit të një avioni të linjës ajrore Kogalymavia mbi Sinai si pasojë e një sulmi terrorist. 224 njerëz vdiqën në të.

Mund të jetë e dobishme të lexoni: