Në pjesën e rrugës së urës për në Krime u instaluan panaire kundër erës. Video rreth projektit

Ura e Krimesë (Ura e Kerçit) është një urë e kombinuar rrugore-hekurudhore nga Gadishulli Taman në Krime përmes ngushticës Kerç.

Projekti dhe karakteristikat

Sipas projektit, fillimi i itinerarit shkon përgjatë një dige ekzistuese 5 km të gjatë dhe përgjatë ishullit të Tuzlës. Seksioni tjetër i urës pas ishullit kalon ngushticën e Kerçit, ndërsa kalon rreth kepit më jugor të Kerçit, Ak-Burun, nga ana e gjirit dhe del në breg në zonën e Cementnaya Slobodka, jo shumë larg nga gryka e lumit Dzharzhava. Kështu, ndërtimi kryhet larg portit dhe tragetit dhe nuk cenon punën e tyre.

Ura përfshin një autostradë me katër korsi të aftë për të mbështetur deri në 40,000 automjete në ditë me një shpejtësi të projektuar deri në 120 km/h. Për makinat lidhje transporti me Krimenë përtej urës është falas.

Treni i parë përtej urës është planifikuar për 23 dhjetor 2019 ai do të niset nga Shën Petersburg nga Stacioni Moskovsky në orën 14:00 dhe do të ndjekë rrugën e përditësuar për në Sevastopol. Shitja e biletave për fluturimin filloi në tetor.

Menjëherë pas trenit të parë nga Shën Petersburg në Sevastopol, do të nisë një tren që lidh Moskën me Simferopolin. Orari i shërbimit është i disponueshëm në grupin zyrtar të Hekurudhës së Krimesë. Kthehu në fillim sezonit turistik— Maj 2020, lidhja hekurudhore do të zgjerohet, rrugët mund t'i shikoni duke ndjekur lidhjen.

Ngarkesa projektuese në dy shina hekurudhore Ura e Kerçit deri në 47 palë trena në ditë, si për mallra ashtu edhe për pasagjerë të rregullt. Shpejtësia për trenat e pasagjerëve është 120 km/h, për trenat e mallrave – 80 km/h. Hekurudha Së bashku me autostradën, ajo duhet të sigurojë qarkullim të qëndrueshëm tregtar dhe transferim të pasagjerëve. Që nga tetori 2019, janë kryer teste të strukturave hekurudhore Ura e Krimesë, në nëntor filloi rregullimi i automatizimit të hekurudhave.

Hapësirat e harkut të lundrueshëm me gjatësi 227 m dhe lartësi mbi ujë 35 m janë parashikuar për të ruajtur lundrimin në ngushticën e Kerçit.

Ndërtimi i urës së Kerçit

Koncepti i një ure midis Taman dhe Gadishulli i Krimesë përfundoi në janar 2015.

Që nga 17 shkurt 2015, kontraktori i vetëm për ndërtimin e objektit është STROYGAZMONTAZH LLC (ndërmarrja filial SGM-Most u miratua në mars), pjesa e projektimit kryhet nga Instituti ZAO Giprostroymost-St Petersburg. Para fillimit të punimeve, u pastruan rreth 600 hektarë tokë dhe ujë dhe u gjetën më shumë se 700 lëndë shpërthyese nga mesi i shekullit të 20-të, të mbetura nga betejat.

Rrugët hyrëse, kantieret e prodhimit, njësitë e lëvizshme të betonit, urat e punës dhe kampet po krijohen në verën e vitit 2015, ndërsa paralelisht po kryhen testimet e dheut dhe monitorimi mjedisor.

Në fund të shtatorit 2015, u testua ura e parë e punës për në Tuzla, u sigurua qasja në urë për automjetet dhe një muaj më vonë u instaluan bojë lundrimi në ngushticën e Kerçit.

Në dhjetor 2015, pjerrësia në anën e Kerçit u forcua.

Faza aktive e ndërtimit dhe, në të njëjtën kohë, instalimi i aksesit në urë nga të dyja anët ka nisur që në shkurt të vitit 2016. Po ndërtohen urat e dyta dhe të treta të përkohshme të punës.

Ndërtimi i themeleve të shtyllave për mbështetësit e urës në tokë filloi më 10 mars 2016. Mbështetja e parë e urës në Tuzlë (sipas projektit – mbështetje nr. 173) ka përfunduar më 12 prill 2016. Deri në fund të majit, gjithsej mbi 1000 pirgje ishin ngarkuar në bazën e urës.

Faza e instalimit të hapjeve të dorëzuara nga Voronezh filloi më 9 qershor nga Taman; Disa ditë më vonë nisën punimet ndërtimore në zonën ujore. Që nga gushti 2016, janë instaluar mbështetësit kryesorë të transportit dhe janë duke u montuar hapësirat e harkut.

Deri më 1 shtator u instaluan saktësisht 100 mbështetëse dhe deri më 13 shtator u krijua plotësisht infrastruktura e përkohshme mbështetëse për ndërtimin e urës në çdo anë dhe në ishullin e Tuzlës. Deri më 21 shtator, u ndërtua mbështetja e parë detare; deri më 24 shtator, u krijua një faqe rruga e ardhshme- sobë në Tuzlë.

1 nga 5

Harku i urës hekurudhore u vendos në fund të gushtit, nën të kaloi një anije mallrash dhe një anije uljeje.

Harku i rrugës u instalua plotësisht deri më 13 tetor. Në nëntor, heshtja dhe ishulli i Tuzlës lidhen me hapje rrugore.

1 nga 10

Më 5 shkurt 2018 filloi puna për ndërtimin e hapësirave detare për hekurudhën.

Mars - Prill 2018, u punua në pajisjen e urës së autostradës: u vendosën barriera zhurmash, ndriçim, asfaltim dhe instalim i sistemit automatik të kontrollit të qarkullimit, vendosja e ndriçimit.

Shenjat trafiku instaluar në Urën e Krimesë në maj 2018.

Ecurinë e mëtejshme të punës mund ta ndiqni në faqen zyrtare të urës së Kerçit.

Datat e përfundimit të urës së Kerçit

Autostrada përmes ngushticës Kerç - 16 maj 2018 (sipas planit - dhjetor 2018).

Ura hekurudhore - 2019.

Rishikimi i videos: Ndërtimi i urës së Krimesë

Hapja e urës së Krimesë

Autostrada e Ura e Krimesë është hapur për transport para afatit - nga 16 maj 2018. Një ditë më parë ndodhi kjo hapja e madhe urë nga Vladimir Putin dhe ndërtuesit e urave: një udhëtim nëpër urë me një kamion KamAZ zgjati 16 minuta.

Në faqen zyrtare është shfaqur një kujtesë për shoferët e parë që kalojnë nëpër urën e Krimesë.

Harta e urës përtej ngushticës Kerç

Në detaje harta interaktive Faqja e internetit e projektit paraqet panorama sferike të kantierit, të shënuara më të rëndësishmet qendrat e transportit, tregohet specifikimet urë. Materialet vizuale përditësohen çdo muaj, gjë që ju lejon të monitoroni ndërtimin e urës së Kerçit pothuajse në kohë reale.

Kuvertë vëzhgimi e urës së Krimesë

Koordinatat kuvertë vëzhgimi në gadishullin e Krimesë - 45°19′28″N 36°28′24″L. Në këmbë pranë kalasë Kerç. Me transport publik mund të arrini në mikrodistriktin Nizhny Solnechny, atëherë do t'ju duhet të ecni rreth 1.5-2 km.

Nga ana kontinentale, janë planifikuar ekskursione në kuvertën e vëzhgimit në Monumentin e Parashutistëve Sovjetikë (përkujtimorja njihet si "Arma e Huadhënësit"), koordinatat - 45°12′2″N 36°36′58″E.

Si të shkoni në Urën e Krimesë

Ura e Krimesë tashmë është plotësisht e shënuar në hartat Yandex. Autostrada A-290 kalon përmes saj, dhe autobusët kalojnë nëpër të.

Përgjatë urës së Krimesë në panorama të Google

Video rreth projektit

Video në lidhje me ndërtimin e urës Kerç, 2018, duke ndezur dritën e prapme

Faqja zyrtare e urës së Krimesë informon se ekranet akustike janë duke u instaluar përgjatë rrugës së urës së Krimesë për të reduktuar ndotjen akustike pas hapjes së trafikut në rrugë e re. Ndërtuesit po instalojnë panele thithëse zhurmash me një lartësi prej 3 deri në 6 metra në zonat ngjitur me brigjet e ngushticës së Kerçit. Masat gjithëpërfshirëse të mbrojtjes nga zhurma do të sigurojnë një mjedis të favorshëm akustik në kufijtë e zonës së mbrojtjes sanitare të Urës së Krimesë.

“Ekranet thithëse të zhurmës, sipas projektit, do të vendosen në të dyja anët autostradë në zonat ku lidhet ura vija bregdetare. Për më tepër, ekrane të tilla janë montuar përgjatë vetë strukturës së urës nga ana Deti i Azovit në një seksion prej më shumë se 700 metra nga bregu i Tamanit, si dhe nga Kepi Ak-Burun në një seksion prej më shumë se 1.3 km nga bregu i Kerçit, "tha Kairat Tursunbekov, nënkryetari i FKU Uprdor "Taman" Rosavtodor.

Ekranet janë shtylla metalike që mbajnë ngarkesë me panele rezistente ndaj zhurmës me tre shtresa. Korniza është prej çeliku inox. Elementi thithës i zhurmës është bërë prej leshi mineral. Është rezistent ndaj erës dhe lagështisë, i papërshkueshëm nga zjarri. Për të parandaluar deformime të rënda nga goditjet e gurit, panelet kanë brinjë ngurtësuese me një frekuencë prej të paktën një metër.

Ura e Krimesë sot: lajmet më të fundit në 2 orë

Faqja zyrtare e urës së Krimesë informon se ekrane të ngjashme do të instalohen më pas në zona të caktuara përgjatë pjesës hekurudhore të urës së Krimesë. Një masë tjetër për uljen e ngarkesës akustike do të jetë mbjellja e pemëve sipas një skeme të veçantë të mbrojtjes nga zhurmat.

Gjatë llogaritjes së masave gjithëpërfshirëse të mbrojtjes nga zhurma, ekspertët morën parasysh shumë faktorë, duke përfshirë intensitetin e parashikuar të trafikut në urë gjatë ditës dhe natës, lëvizjen e masave ajrore, konfigurimin e strukturës, parametrat e shpërndarjes së zërit, thyerjen e zërit nga ndërtesat ngjitur. tek ura etj. Të gjitha matjet e nevojshme u kryen në fazën përgatitore, pas së cilës specialistët formuan masa për mbrojtjen e zhurmës dhe mbrojtjen e ajrit atmosferik nga ndotësit, dhe më pas llogaritën dhe justifikuan dimensionet e zonës së mbrojtjes sanitare si pjesë e miratimit të projektit të Urës së Krimesë.

Barrierat e zhurmës janë instaluar gjithashtu përgjatë qasjeve rrugore drejt urës së Krimesë nga Gadishulli Taman (në anën e djathtë në drejtim të lëvizjes drejt urës). "Mburoja" akustike me një sipërfaqe totale prej më shumë se 25 mijë metra katrorë. metra do të sigurojë një mjedis të favorshëm akustik në periferi të fshatit Taman, i vendosur në kufijtë e zonës së mbrojtjes sanitare të gjurmës. Punë të ngjashme do të zhvillohen në bregdetin Kerç.

Më parë, si pjesë e ndërtimit të urës së Krimesë dhe afrimeve ndaj saj, në shtëpitë e Taman dhe Kerch, të vendosura afër kufijve të zonës së mbrojtjes sanitare, xhami ekzistues u zëvendësua me xhami të përforcuar. nivel i rritur izolimi i zërit. Kështu, ndërtuesit e autoqasjeve në bregdetin Kerç instaluan dritare me xham të dyfishtë rezistent ndaj zhurmës në pesë ndërtesa 9-katëshe dhe një ndërtesë 5-katëshe. ndërtesat e banimit, si dhe në shkollë dhe kopsht. Sipërfaqja e përgjithshme lustrimi i kaloi 4 mijë metra katrorë. m, e cila kërkonte më shumë se 2.2 mijë dritare.

Ura e Krimesë përtej ngushticës Kerç sot: lajmet më të fundit. Kur do të hapet trafiku i automjeteve?

Në lidhje me planet e ndërtuesve të Urës së Krimesë për të vënë në punë pjesën rrugore të Urës së Krimesë në mënyrë të konsiderueshme përpara afatit, në maj 2018 në vend të dhjetorit, Ministria e Transportit e Federatës Ruse po shqyrton një skemë me faza për organizimin trafiku përgjatë rrugës së re përtej ngushticës së Kerçit.

Në fazën e parë - menjëherë pas vënies në punë të urës - kalimi do të jetë i hapur për automjetet e pasagjerëve dhe autobusët që ofrojnë Transporti i udhëtarëve. Hapja e trafikut për transporti i mallrave planifikuar për fazën e dytë - në fund të vitit 2018, siç ishte planifikuar në oraret origjinale.

Një përjashtim parashikohet për transportin e mallrave dhe teknologjik të përfshirë në ndërtimin e pjesës hekurudhore të Urës së Krimesë. Automjetet e ndërtimit do të mund të lëvizin nëpër urën e Krimesë menjëherë pas hapjes së pjesës së saj rrugore.

Vendimi është për shkak të optimizimit të flukseve logjistike gjatë sezonit të pikut të verës për të zvogëluar ngarkesën në rrjetin rrugor të Gadishullit Kerç dhe Taman.

Në veçanti, është planifikuar që në maj të sigurohet një kalim kalimtar në afrimin auto 40 kilometra nga bregu i Tamanit (nga autostrada federale ekzistuese A-290 deri në Urën e Krimesë), pa vënë në funksion shkëmbimet e transportit me vendasit rrjeti rrugor. Në të njëjtën kohë, në anën e Krimesë, qasja automatike nga Ura e Krimesë në kryqëzimin me autostradën Tavrida do të jetë gati për hapjen e trafikut në modalitetin e funksionimit. Trafiku i mëtejshëm do të shkojë përgjatë dy korsive të rrugës ekzistuese Kerç-Simferopol.

Deri në fund të vitit 2018, dy korsi të reja Tavrida për në Simferopol duhet të jenë gati, dhe qasjet automatike në Urën e Krimesë do të futen plotësisht, gjë që do të lejojë heqjen e kufizimeve të përkohshme në lëvizjen e transportit të mallrave përgjatë rrugës përmes ngushticës së Kerçit.

U vendosën panaire në fasadën e urës drejt Krimesë për të reduktuar ngarkesën e erës në hapësirën e harkuar të seksionit të rrugës mbi Kanalin Kerch-Yenikalsky, njoftoi qendra e informacionit e urës së Krimesë.

"Fairingat u montuan drejtpërdrejt nga hapësira e harkuar, në një mënyrë të sigurt për lundrim, pa asnjë kufizim për lëvizjen e anijeve përgjatë Kanalit Kerch-Yenikalsky. Këto struktura do të minimizojnë ndikimin e erës në hapësirën e harkuar dhe do të sigurojnë funksionim të rehatshëm të rrugës”, raportoi qendra e informacionit.

Fanarët, të përbërë nga 190 elementë të konstruksioneve metalike, formojnë një lloj kornize përgjatë fasadës së harkut dhe kanë formën e një krahu avioni.

Për ngushticën e Kerçit, kushtet e stuhisë me erëra të forta janë një fenomen standard dhe në raste të jashtëzakonshme, sipas llogaritjeve të autorëve të projektit, shpejtësia e erës mund të arrijë 40 metra në sekondë. “Për të parandaluar fenomenet negative aerodinamike, janë kryer kërkime të specializuara dhe teste në shkallë të plotë. Rezultatet e marra na lejuan të projektonim një formë të caktuar të panaireve - si një krah avioni, "citon Ura e Krimesë fjalët e Victor Galas, zëvendësdrejtor për projektimin e Institutit Giprostroymost - Shën Petersburg.

Të dy hapësirat me hark të urës së Krimesë - hekurudha dhe rruga - u instaluan në pozicionin e tyre të projektuar në vitin 2017, gjatë operacioneve unike detare në ngushticën e Kerçit. Gjatësia e tyre është 227 metra. Hapësira nën urë, 185 metra e gjerë dhe 35 metra e lartë, lejon kalimin e lirë të anijeve që kalojnë nëpër Kanalin Kerch-Yenikalsky. Lartësia e harqeve në Piket me te larta- 45 metra nga brezi i poshtëm (ose 80 metra nga sipërfaqja e ujit). Pesha e harkut rrugor është rreth pesë mijë tonë.

Një urë nëpër ngushticën e Kerçit që do të lidhë Krimenë dhe Rajoni i Krasnodarit, do të jetë më i gjati në Rusi - 19 kilometra. Trafiku i makinave përgjatë tij fillimisht ishte planifikuar të hapej në dhjetor, por ndërtuesit thanë se ishin përpara afatit dhe trafiku do të fillonte në maj.

Ngjarja kryesore e tetorit 2017 është përgatitja e transportit të harkut rrugor të urës së Kerçit. Për disa ditë të tjera (ose javë), harku i makinës do të qëndrojë në breg. Gjatë operacionit për instalimin e harkut AD, lundrimi përgjatë Kanalit Kerch-Yenikalsky do të bllokohet, siç është rasti me transportin e harkut hekurudhor. Kur ngarkoni harkun në sistemin lundrues, shpejtësia e lejuar e erës nuk duhet të kalojë 5 m / s, dhe gjatë transportit - deri në 10 m / s. Dritarja e mundshme

19 shtator 2017. Ndërtuesit e urave vazhdojnë përgatitjet për transportin e hapësirës së dytë të harkuar të urës përtej ngushticës së Kerçit. Në mbrëmjen e 18 shtatorit, struktura filloi të lëvizte përgjatë kalatave të hapura dhe u zhvendos një duzinë e gjysmë metër. Sot mbi skelë ka një mjegull mjegullore, por fakti që harku ka ndryshuar vendndodhjen e tij mund të shihet në kamerën online të instaluar në malin Mithridates.

Ndërtuesit e urave ngritën hapësirën e harkuar hekurudhore të urës së Krimesë mbi mbështetëset e rrugës së lirë - në një lartësi prej 35 metrash nga niveli i detit. Struktura që peshonte më shumë se 6 mijë tonë u ngrit duke përdorur pajisje ngritëse nën kontrollin e inxhinierëve kryesorë të projektit. Procesi i ngritjes së harkut në lartësinë e projektuar zgjati rreth 12 orë. Harku do të sigurohet gjatë ditës.

Një operacion për instalimin e harkut hekurudhor të urës së Krimesë është duke u zhvilluar në ngushticën e Kerçit

1 gusht 2017 Sot, Ministri i Transportit i Federatës Ruse Maxim Sokolov mbërriti në Kerç për një vizitë pune. Ai u njoh me ecurinë e punës për ndërtimin e një kalimi transporti nëpër ngushticën e Kerçit, duke u thënë gazetarëve se ndërtimi i urës është në afat.

Sot moti në Kerç nuk është me diell, dhe herë pas here ka reshje të dobëta shiu. Megjithatë, kjo nuk ndërhyn aspak në ndërtimin e urës së Kerçit.

Pranvera - Ura e Kerçit. TP Kerch, Fairway, ishulli Tuzla maj 2017 - Ura e Kerçit, udhëtim përgjatë RM-3. Instalimi i mbështetësve në ujërat e Kerçit.

Presidenti rus Vladimir Putin zhvilloi një takim pune me ministrin rus të Transportit Maxim Sokolov. Ndërtimi i urës së Krimesë po vazhdon disi përpara afatit, "ekuatori" i punës ka kaluar. Ministri rus i Transportit Maxim Sokolov ia raportoi këtë presidentit rus Vladimir Putin. 284 nga 595 mbështetëse janë gati 170 mbështetëse të tjera. U mblodhën më shumë se 34 mijë ton struktura metalike me hapësirë. Më shumë se 6.8 mijë tonë konstruksione metalike të harqeve u zgjeruan nga 10 mijë tonët e planifikuar. Puna për ndërtimin e betonit të armuar

1 Mars 2017 Ndërtimi i Urës së Krimesë kryhet në përputhje të rreptë me orarin dhe sigurohet nga kontrolli më i rreptë i cilësisë.

As ngrica, as reshjet e borës, as thashethemet në internet nuk i pengojnë punëtorët e urës së Kerçit të vazhdojnë ndërtimin e shek.

<— декабрь 2016 Предновогодние морские 224А,225А,226А,227А. Видны ростверки, возможно с телами, но судя по высоте шатров — точно без ригелей

Montimi i vinçit në zonën e ujit

<—- октябрь 2016 Строители транспортного перехода через Керченский пролив планируют возвести 200 опор до конца текущего года. Об этом в эфире телеканала «Россия 24» сообщил владелец фирмы-подрядчика строительства Крымского моста – ООО «Стройгазмонтаж» – Аркадий Ротенберг.

<—сентябрь 2016 (Фото, видео) 1 октября 2016 Растут металлоконструкции, обустраивается строительная площадка, в разных местах которой возникают или исчезают целые горы строительных материалов. На керченском участке установили временные опоры для сборки пролетов между 304 и 303 опорой, в бассейне 300-288 работает земснаряд, кучи песка между 302 и 301 и на площадке южнее пристани, намыты им. На стройплощадку завезли много металлоконструкций для пролетов до 299 опоры. Установка буронабивных свай заканчивает создание

<— август 2016 Ровно 100 опор возведено на сухопутных участках строительства Крымского моста. Сотой стала опора № 165 под автомобильную составляющую моста на острове Тузла. Она стоит на фундаменте из восьми трубчатых свай диаметром 1420 мм. Сваи погружены на глубину до 71,5 м вибропогружателем с последующей добивкой до проектной отметки гидравлическим молотом. Ещё около 140 опор находятся в работе 1 сентября 2016 Возведена 100-я опора моста через Керченский пролив вот

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: