Urat që ngjiten në qiell: rruga më piktoreske e Norvegjisë. Ura Storsesundet - ura e dehur në Norvegji Stelvio Pass, Itali


Çdo vit dhjetëra mijëra turistë vijnë në Norvegji. Ata tërhiqen jo vetëm nga natyra e ashpër veriore, por edhe nga monumentet mahnitëse të inxhinierisë dhe arkitekturës moderne. Rruga konsiderohet një vend veçanërisht i popullarizuar Atlanterhavsveien, që lidh kontinentin me ishullin Averøy. Kjo vend piktoresk përshkohen nga 8 ura, secila prej të cilave, në një kënd të caktuar, ngjan me rrëshqitje të lakuara që "shkëputen" mu në qiell.




Ideja e lidhjes së ishullit me pjesën kryesore të Norvegjisë u shfaq në fillim të shekullit të 20-të, por më pas inxhinierët donin të shihnin hekurudhor. Për arsye të ndryshme, projekti nuk u zbatua kurrë. Autoritetet e vendit iu kthyen çështjes së ndërtimit të autostradës në 1983. Gjatë 6 viteve të ndërtimit, rruga u ekspozua ndaj stuhive uragane 12 herë.



Shtatë ura janë ndërtuar përgjatë gjithë rrugës 8.27 km të Rrugës së Atlantikut (Atlanterhavsveien). Shumica urë e lartë thirrur Storseisundet(23 metra) në një kënd të caktuar i ngjan një kodre të lakuar me një shkëmb. Për këtë ajo u mbiquajt Ura e "Dehur".



Kostot e ndërtimit arritën në 122 milionë krona norvegjeze. Megjithatë, projekti u bë aq i popullarizuar sa e rikuperoi koston e tij në vetëm një vit. Rruga e Oqeanit Atlantik u njoh si "Rruga më e mirë turistike në vend".



Arkitekti George K. S. Rothe, nga ana tjetër, zhvilloi një projekt jo standard Eressunlink, i cili përfshin një urë 8 km të gjatë, tuneli nëntokësor(4 km) dhe ishull artificial. Kjo lidh kryeqytetin danez Kopenhagen me qytetin suedez të Malmos.

Atlanterhavsveien (Rruga e Atlantikut) tetë kilometra, që lidh ishujt e Norvegjisë jugperëndimore, është një rrugë turistike. Një rrugë me pamje mahnitëse të fjordeve dhe majat malore, sikur të kërcente nga një ishull në tjetrin, duke komunikuar me ta duke përdorur shtatë ura.

Më e larta dhe më e gjata prej tyre, Ura Storseisundet, nga larg duket si një autostradë që nuk shkon askund. Gjatësia e saj është 260 metra dhe lartësia e saj arrin 23 metra. Makinat që lëvizin përgjatë urës së lakuar mahnitëse duket se po zhyten nga një trampolinë në ujërat e Detit të Veriut. Dhe në mot me stuhi, kur dallgët mbulojnë makinat që shkojnë përtej horizontit, një udhëtim nëpër urë do të bëhet një tërheqje ogurzi, por, megjithatë, e sigurt. Ky efekt i iluzionit optik, i cili arrihet falë dizajnit të pazakontë të strukturës, i dha pistës Atlanterhavsveien një emër tjetër: banorët vendas E quajnë “rruga e dehur”.

Ndërtimi i rrugës Atlanterhavsveien zgjati rreth gjashtë vjet; u hap më 7 korrik 1989.









Përgjatë Atlanterhavsveien ka katër të veçanta platforma panoramike, ku mund të ndaleni për një piknik të vogël. Disa prej tyre janë të pajisura me platforma për peshkatarët.

Stuhitë që përfshijnë bregdetin Oqeani Atlantik në muajt e vjeshtës tërheqin turistë që duan ta shohin motin e keq me sytë e tyre. Përpara se rruga të hapej në vitin 1989, punëtorët që ndërtuan Atlanterhavsveien për gjashtë vjet dëshmuan 12 uragane dhe stuhi të forta.

Si për të arritur atje

Përgjatë bregdetit skenik norvegjez, Atlanterhavsveien (Rruga e Atlantikut), në të cilën ndodhet ura Storseisundet, është pjesë e rrugës kombëtare Rv 64. Ajo lidh qytetet Molde dhe Kristiansund - qendrat më të populluara të provincës së Møre og Romsdal, i vendosur në rajonin e fiordeve. Rruga fillon 30 kilometra në jugperëndim të Kristiansund dhe përfundon 47 kilometra nga Molde.

Nëse jeni duke udhëtuar me makinë nga veriu (për shembull, nga Trondheim) dhe duke filluar nga Kristiansund, lëvizni drejt tunelit të Atlantikut, i cili lidh qytetin me ishullin Averøya. Nga qendra e Kristiansund, merrni Rv 70 derisa të arrini në rrethrrotullim, nga ku merrni Rv 64; ndiqni shenjat për Molde. Gjatësia e tunelit është rreth pesë kilometra; Një "tarifë barrierë" paguhet për të udhëtuar nëpër të.

Një shërbim autobusi lidh qytetet Molde dhe Kristiansund; rruga kalon përgjatë autostradës Atlanterhavsveien, e rrethuar nga peizazhe shumëngjyrëshe të natyrës veriore.

Rrugët turistike norvegjeze kompani lundrimi Hurtigruten janë planifikuar në atë mënyrë që, pasi të keni zbritur, për shembull në Kristiansund, mund të bëni një turne në Atlanterhavsveien me makinë ose autobus dhe më pas të hipni përsëri në Molde.

Vendndodhja

Ura Storseisundet, pjesë e Atlanterhavsveien (Rruga e Atlantikut) piktoreske, lidh kontinentin dhe ishullin Avereya në Møre og Romsdal, në perëndim. Koordinatat e sakta ura: 63°01"00"N 7°21"11"E.

Ura Storsesundet, e vendosur në Norvegji, konsiderohet si një nga urat më mahnitëse dhe më fenomenale në botë. Vetëm duke e parë, të krijohet përshtypja se të çon në një drejtim të panjohur dhe për një turist të zjarrtë do të dalë një vend tepër intrigues dhe magjepsës. Dhe vërtet, po ta shikosh urën nga jashtë, të duket se aty, në anën tjetër, nuk ka vazhdim, por ka një shkëmb, të panjohurën... Pikërisht këtu qëndron intriga, sharmi, jashtëzakonshmëria e saj. , dhe kjo, nga ana tjetër, është jashtëzakonisht joshëse dhe ngjall interes deri në çmenduri.

Ura Storsesundet, e njohur gjithashtu si "ura për askund", u ndërtua në vitin 1989. Gjatësia e saj është 260 m Për shkak të kthesës së saj të pazakontë, vendasit e quajtën atë "i dehur". Por forca dhe qëndrueshmëria e saj nuk lë asnjë dyshim. Ndërtuesit nuk kursyen as përpjekje e as kohë për të ndërtuar një strukturë kaq të mrekullueshme dhe komplekse. Ai konsiderohet si një nga më të shumtët ura të gjata Rruga e Atlantikut, qëllimi i së cilës ishte të lidhë ishullin Averoy me kontinentin.

Fillimisht ishte planifikuar të ndërtohej një urë e zakonshme, por privilegji janë gjithmonë idetë novatore dhe të pazakonta, të cilat i çuan arkitektët në idenë e krijimit të një ure që në pamjen e saj i ngjan një slite. Shkëmbi iluziv që çon në të panjohurën në fakt shkon 23 m poshtë. Kjo është një lloj zbritjeje që të merr frymën vetëm duke e parë dhe shpirti të mbushet me emocione të papërshkrueshme.

Me siguri të gjithë dashamirët e ndjenjës së ngasjes, adrenalinës së pabesueshme dhe sporteve ekstreme do ta pëlqejnë këtë "humnerë". Në të vërtetë, në mot të stuhishëm ose një stuhi të fortë, kur dallgët e furishme mbulojnë makinat që kalojnë, sikur fshehurazi përpiqen të ndërhyjnë në trafikun në lëvizje dhe të bllokojnë shtegun, udhëtimi mund të duket vërtet si një atraksion i vërtetë ujor.

Nëse ndodh që të dëshmoni një spektakël kaq ekstravagant dhe rrëqethës, mund të ndjeni ankth të jashtëzakonshëm, frikë të çmendur dhe madje frikë paniku për jetën e atyre që e gjejnë veten atje, në të ashtuquajturin "kurth". Por të gjitha këto emocione djegëse dhe të tmerrshme janë absolutisht të pabaza, sepse udhëtimi nëpër këtë urë është plotësisht i sigurt dhe i besueshëm.

Sot, Ura Storsesundet është një vend i popullarizuar në mesin e turistëve ku mund të shijoni panorama magjepsëse të peizazheve norvegjeze, të shijoni bukurinë e maleve të bukura që hapen në sytë tuaj dhe të shijoni lumturinë e pamjes së sipërfaqes herë pas here të tërbuar të ujit. . Kjo është një ndërtesë shekullore që tërheq pothuajse të gjithë ata që shkelin në tokën norvegjeze dhe magjepsin me misterin, tërheqjen magjike të pashpjegueshme dhe energjinë e transmetuar pjesërisht.

Volgogradsky "eci" (jehoi) një herë - në 2010. Pastaj shkrova:

Ura e Volgogradit po dridhet,
Ura e re, e sapo ndertuar.
Jo një uragan dhe jo një tornado -
Frynte era pak më e fortë, i poshtër.

Konvulsione, si në një konvulsion.
Valë pas vale nxiton nëpër urë,
Si përgjatë Vollgës.
Unë jam në humbje
Ndjeheni të fikët diku brenda.

Ndoshta jo era, por diçka me mbështetje?
Ndoshta rezonanca e ka ndezur?
Minatorët vdiqën në minierën Raspadskaya.
Mos ndoshta ishte për shkak të tyre që ai u zemërua kaq shumë?

...Do të thonë më vonë: çdo gjë është e qepur dhe e mbuluar.
Kishte një jehonë faji atë ditë.
Ura ka mbijetuar dhe qarkullimi është i hapur.
Nuk ka kuptim të hedhësh një hije në gardh!

Ky lajm më kaloi në shpirt.
Shpirti ndihet afër dhe larg
Trupi është copëtuar sërish nga konvulsione
Toka ruse e shumëvuajtur.

Vaj pas zie, pikëllim pas zie.
A janë vetëm autoritetet fajtore këtu?
Braçet, themelet dhe mbështetësit po shemben.
Ura qëndronte.
A do të qëndrosh, atdhe?..

|

Në vitin 2003, administrata Rajoni i Volgogradit lidhi një marrëveshje me një kompani ndërtimi të Moskës për të tërhequr investime për të përfunduar ndërtimin e urës. Kompania ka përgatitur dokumente fiktive sipas të cilave dyshohet se janë tërhequr investime. Pas kësaj, 15 milion rubla nga buxheti federal u transferuan në llogarinë e kompanisë. Sipas hetuesve, këto para janë vjedhur.
Ura përtej Vollgës, e cila u deshën më shumë se dhjetë vjet për t'u ndërtuar, u përurua në vitin 2009. Megjithatë, vetëm faza e parë e ndërtimit përfundoi. Kostoja e fazës së parë ishte 12.5 miliardë rubla. Nga këto, 2.75 miliardë u ndanë nga buxheti i rajonit, ndërsa pjesa tjetër nga buxheti federal.
Në maj të vitit 2010, ura u mbyll përkohësisht për shkak të dridhjeve me një amplitudë deri në një metër. Ekspertët zbuluan se ngarkesat e erës ranë në një zonë rezonante dhe shkaktuan dridhje. Sidoqoftë, nuk u gjetën çarje në strukturë dhe ura u rihap (në gusht 2010, madje edhe kamionët filluan të lejoheshin në të).

|

Me dorën e lehtë të vëllazërisë gazetareske të Volgogradit, ndërtimi përtej Vollgës, pas raportimit të parë mbi dridhjet e urës në TV lokale, mori një "emër" - "vallëzim".
Kreu i Dhomës së Llogarive të Federatës Ruse, Sergei Stepashin, tha në verën e vitit 2010 se agjencia e tij kontrolloi skemën e ndërtimit të urës në Volgograd dhe identifikoi shkelje që arrinin në 152 milion rubla.
Është e qartë se informacioni me “mospërputhje” për paratë e munguara gjatë ndërtimit të urës nuk u shpërfill nga vizitorët dhe blogerët e faqes.
Këtu janë vetëm disa përgjigje që mund të citohen (sepse përdoruesit e internetit ndonjëherë nuk e shikojnë fjalorin e tyre).

Djema, ne vendosëm shpirtin tonë në sit. Faleminderit për këtë
që po e zbuloni këtë bukuri. Faleminderit për frymëzimin dhe nxitjen.
Bashkohuni me ne Facebook Dhe VKontakte

Është për hir të pamjeve të tilla që ata të shkojnë në një udhëtim me makinë.

Sa mirë do të ishte të braktisje gjithçka dhe të shkosh në një udhëtim të vërtetë rrugor, kur era luan në flokët e tu dhe vetëm horizonti dhe kilometrat e rrugëve të reja janë përpara. Por pse ta shtyni atë? Pikërisht këtu dhe tani faqe interneti ju fton të eksploroni gjurmët më të bukura në botë.

Vrapimi nëpër serpentina të rrezikshme dhe dunat e rërës, bëhen pjesë peizazh i bukur, i cili hapet për të gjithë ata që guxojnë të udhëtojnë atje.

Rruga përgjatë Tianmen, Kinë

Kjo autostradë quhet Big Gate Road, por njerëzit e quajnë thjesht Rruga për në Parajsë. Dhe nuk bëhet fjalë as për lartësinë në të cilën ngrihet sipërfaqja e rrugës, por për kompleksitetin dhe numrin e kthesave të përdredhura. Duke folur për lartësinë, rruga fillon 200 metra mbi nivelin e detit dhe ngrihet në 1300 metra. Quhet edhe rruga e 99 kthesave, pasi nëntë është një numër me fat në Kinë, që simbolizon parajsën dhe 9 pallate.

Los Corales, Kili

Kjo rrugë lidh 2 shtete Amerika e Jugut- Kili dhe Argjentina. Ai shkon përgjatë një shpati jashtëzakonisht të pjerrët dhe ka shumë kthesa shumë të mprehta, duke e bërë atë një nga më të vështirat në botë.

Florida Keys, SHBA

Ura Seven Mile është një nga më të mirat vende të njohura në ishujt e Floridës. Kjo është një kryevepër unike e inxhinierisë.

Grykat e Dades, Marok

Rruga Dades Gorges në malet Atlas të Marokut është e famshme për të kthesa të mprehta dhe rrezik vdekjeprurës.

Autostrada Transfagarasan, Rumani

Autostrada Transfagarasan është një autostradë malore në Karpate, që lidh rajonet rumune të Vllahisë dhe Transilvanisë dhe kalon përmes vargmali Fagaras. Sipas vlerësimeve të emisionit të njohur televiziv britanik për makinat Top Gear, kjo autostradë është më e shumta rrugë interesante Evropë.

Sani Pass, Afrika e Jugut

Qafa e Sanit është më e larta kalim malor Afrika e Jugut, e vendosur në Malet Drakensberg në lartësinë 2880 m mbi nivelin e detit. Duke kaluar Sani Pass, e gjeni veten në një shtet tjetër - Lesoto. Rruga këtu shtrihet nëpër një nga më pikat e larta Malet Drakensberg - "Kulmi i Afrikës".

Stelvio Pass, Itali

Kjo është rruga më dredha-dredha në Evropë - ka 48 shirita flokësh, dhe në disa vende rruga bëhet jashtëzakonisht e ngushtë. Ajo bën zigzage për gati 1.5 km, e ndjekur nga 275 metra zbritje më e butë me shumë kthesa që ende i mbajnë shoferët në majë.

Rruga e Atlantikut, Norvegji

Rruga e Atlantikut 8 km e gjatë është ndërtuar në Norvegji posaçërisht për turistët. 12 ura që lidhin ishujt përgjatë bregdeti verior Atlantiku është një rrugë për të shijuar bukurinë e natyrës, erën e freskët dhe ndjenjën e lirisë.

Col de Turiny, Francë

Col de Turini kalon nëpër një kalim alpin në jug të Francës, në një lartësi prej rreth 1.2 km mbi nivelin e detit dhe është një nga rrugët që përdoret për Rally Monte Carlo vjetore.

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: