Një histori për një udhëtim të pavarur në Brittany: raport mbi një udhëtim në Rennes. Udhëtimi nëpër Normandi me makinë - informacion praktik Rruga e Normandisë nëpër fshatra të bukur

Një ditë të bukur maji, isha jashtëzakonisht me fat: menaxhmenti i kompanisë sonë më dërgoi në një udhëtim pune 5-ditor në Francë. Kam pasur fat të dyfishtë, sepse udhëtimi i punës filloi në ditën e parë të punës pas festimit të 60-vjetorit të fitores në Luftën e Dytë Botërore, që do të thotë se munda t'i shtoja 4 ditë udhëtimit. Festat e majit. Por fati nuk mbaroi këtu: gjeta një shoqërues udhëtimi, përkatësisht një nga kolegët e mi, i cili u dërgua në Francë në të njëjtën kohë dhe i cili, si unë, nuk ishte aspak i prirur për të ecur për 4 ditë shtesë. Dhe pastaj është çështje teknike: më lindi ideja që nuk ia vlen të rrish në Paris për 4 ditë, por është më mirë të heqësh dorë. Makine me Qera në Atlantik në Normandi dhe Brittany. A ishte kolegu juaj dakord me idenë? dhe filluam të bënim plane dhe të planifikonim lëvizjet.

Si rezultat i tre ditëve të përgatitjeve, 12 orë para nisjes patëm sa vijon:

1. Rezervimi i një makine në AVIS (http://www.avis.fr/) për 4 ditë për 160 euro Na u desh të merrnim makinën në aeroportin Charles de Gaulle dhe ta kthenim në një nga qytetet në Francën qendrore. vendi i udhëtimit tonë të biznesit).

2.Rezervimi i një hoteli B&B (http://www.hotel-bb.com/) në periferi të Le Havre, qyteti i Harfleur për 1 natë (Normandi)

3. Rezervoni një hotel B&B në Saint Malo për 2 netë (Britani)

4. Shumë pak ide se ku të shkoni, por sigurohuni që të vizitoni Le Mont St Michel dhe Cancale

5. Printime të rrugëve drejt hoteleve të propozuara, të bëra duke përdorur një faqe interneti të veçantë http://www.viamichelin.com/viamichelin/gbr/dyn/controller/Driving_directions. Këto printime nuk ishin aspak të dobishme.

6. Një atlas i detajuar i rrugëve franceze, huazuar nga kolegët në zyrë. Doli të ishte gjëja më e nevojshme.

7. Një furnizim i pashtershëm optimizmi dhe një dëshirë e madhe për të bërë diçka - ne nuk e dimë se çfarë.

Më 7 maj 2005 u nisëm nga Sheremetyevo 2 në drejtim të Parisit. Para nisjes, vendosëm të mos e thyenim traditën e mirë të vjetër ruse dhe kënaqëm duke pirë një shishe Baileys në zonën e nisjes. Ndërsa pinin, ata humbën fillimin e imbarkimit. Erdhëm në vete rreth 15 minuta para nisjes së planifikuar dhe të shqetësuar se nuk po na hipnin, nxituam te porta e imbarkimit. Si rezultat, ne hipëm të fundit, gjë që nuk më ka ndodhur kurrë, pasi gjithmonë kur hipja në avion vrapoj përpara të tjerëve. Gjatë gjithë fluturimit, kolegu im më këshilloi fuqimisht të studioja hartat, të lexoja udhëzues dhe të vendosja më shumë për itinerarin, por me përtesë e lashë atë, duke vendosur që gjithsesi të mos kalonim Mont Saint-Michel, dhe gjithçka tjetër ishte deri te fati. Në aeroplan arritëm të flemë pak dhe të kemi një mëngjes mjaft të mirë. Fluturimi, si gjithmonë, ishte një kënaqësi, veçanërisht gjatë ngritjes dhe uljes, kur është interesante të shikosh nga dritarja tokën duke ikur dhe, anasjelltas, duke u afruar. Meqë ra fjala, ne fluturuam me një aeroplan të quajtur pas Çajkovskit, u befasova këndshëm nga kjo risi e emërtimit të avionit jo vetëm bordit 766, por pas një personi të mirë. Kjo është një gjë e vogël, por gjithsesi një emocion shtesë pozitiv në udhëtim.

Pasi mbërritëm, shkuam në kontroll pasaporte, ku ka ndodhur një ngjarje shumë e pakëndshme. Ne po qëndronim të qetë dhe paqësisht, kur një grup arabësh me mendje agresive u afruan dhe filluan të pozicionohen me paturpësi përballë nesh. Nuk më pëlqen kur njerëzit kërcejnë në radhë, unë kam këtë neveri ndaj ngarkuesve pa pagesë nga koha sovjetike, por gjithashtu nuk më pëlqen të bëj telashe dhe tashmë isha i vendosur t'i lija qytetarët, por numri i tyre filloi të rritet me shpejtësi. Më duhej të rivendosja status quo-në dhe të vrapoja shpejt në sportel. Atëherë arabët filluan të bëjnë bujë dhe të më shtyjnë mënjanë, por papritur një doganier francez erdhi në ndihmë, duke u kujtuar qytetarëve saktësisht se si të qëndronin në radhë dhe përgjithësisht e dërgoi këtë grup në një pikë tjetër kontrolli. Kaluam me sukses kontrollin dhe shkuam të kërkonim makinën, të udhëhequr nga diagramet dhe shenjat. Dhe kështu ndodhi: Opel Corso ynë i bukur priti pronarët e tij të përkohshëm - Hurra! Udhëtimi fillon!

Dhe fillon me pyetjen: ku të shkojmë? Në cilin drejtim është Rouen, qyteti i parë në itinerarin tonë? Një koleg që fliste frëngjisht vendosi të pyeste sigurimin në parking, por nuk më pëlqeu aspak ajo që e këshilluan duhet të kisha shkuar në periferi të Parisit, kur gjykojmë nga harta, ka shumë rrugë më të shkurtra. Thjesht duhet t'i gjesh këto shtigje, dhe kjo është puna ime nëse jam navigator. Dhe ne shkuam "atje, poshtë asaj rruge dhe djathtas", dhe sigurisht shkuam në drejtim të kundërt së pari. Numri i rrugëve dhe kryqëzimeve në zonën e aeroportit Charles de Gaulle ishte i tmerrshëm, dhe megjithëse më parë "kam punuar" si navigator në rrugët e Kroacisë dhe Portugalisë, kjo përvojë e kaluar nuk është asgjë në krahasim me infrastrukturën rrugore të zhvilluar të Francës. . Isha plotësisht i hutuar, i humbëm kthesat e nevojshme, sepse i vumë re tabelat me vonesë dhe kur ecnim ngadalë, ngadalësuam trafikun dhe shkaktuam pakënaqësi në komunikacion. Dhe nëse nuk do të ishte për aftësinë e shoferit, i cili arriti të ndërronte korsinë në drejtimin e duhur në kohë, ne ende do të lëviznim rreth aeroportit Charles De Gaulle. Megjithatë, në xhiron e tretë rreth të njëjtit vend, vura re një kthesë të vogël drejt Saint-Denis dhe megjithëse kërkoja një rrugë krejtësisht të ndryshme, vendosa që të mund të kaloja edhe përmes Saint-Denis. Filloi një seri e pafund fshatrash, rrathë kthesash, rrugë ku vërtet do të shkosh, por nuk mund të kthehesh. Të gjitha këto prova i kaluam me nder dhe më në fund u gjendëm në autostradën që të çon në Rouen. Tani mund të relaksoheni, të ndizni radion me këngën franceze dhe të shijoni rrugën. Ndërkohë, po kalonim me makinë nëpër provincën e bukur franceze, pemishte mollësh dhe qershish të lulëzuara zëvendësuan fushat e verdha dhe jeshile, kodrat piktoreske të alternuara me terrene të sheshta, abacitë antike bashkëjetonin në mënyrë paqësore me ato moderne. komplekset tregtare. Doja të ndaloja kudo dhe të fotografoja gjithçka, më duhej të përmbahesha me gjithë forcën time, sepse nëse ndalesh në çdo grimcë të verdhë të një fushe mustarde që lulëzon dhe në çdo vilë, atëherë mund të mos arrish as në vendin e duhur. deri në mëngjes, dhe ne jemi vetëm 50 kilometra nga Parisi dhe të gjitha gjërat interesante janë përpara nesh.

Nga ora tre e pasdites arritëm në Ruenën e lakmuar, por para së gjithash na interesonte, mjerisht, jo për bukurinë e kësaj qytet antik, por thjesht një restorant i mirë francez. Parkuam në një rrugë të ngushtë, mezi u shtrënguam në hapësirën e vogël midis makinave dhe shkuam në kërkim të ushqimit. Por, duke qenë se kishte shumë kohë, natyrshëm rezultuan të mbyllura të gjitha restorantet. Për informacion, restorantet në Francë zakonisht hapen në orën 11-30 dhe punojnë deri në 13-30 ose 14-00, duke ofruar një menu ditore, dhe më pas mbyllen për një pushim deri në orën 19:00. Ky rregull nuk vlen për Parisin, ku në shumë vende menyja ditore ofrohet deri në orën 19.00. Megjithatë, le të kthehemi në kronologjinë e fatkeqësive tona, në një nga vendet, pas shumë bindjeve, ata ranë dakord të na ushqejnë. U ulëm rehat dhe vetëm atëherë vura re atmosferën e restorantit: gjithçka ishte projektuar në një stil oriental lehtësisht të dallueshëm. Ne ishim shumë me nxitim kur hymë këtu dhe as nuk shikonim se ku po arrinim, por na rezulton se me dashamirësi na strehuan në një restorant që shërbente kuzhinë afgane, një vend në pronësi të një çifti familjar të ardhur nga ky dikur vend mik. Dhe megjithëse nëse do ta kisha ditur drejtimin e restorantit, nuk do të kisha shkuar kurrë atje kur isha në Francë, megjithatë më pëlqeu ushqimi: mish i marinuar në mënyrë perfekte, të cilin nuk mund ta gjeni askund në Moskë, dhe për ëmbëlsirë - një ëmbëlsirë e mrekullueshme. kek me karrota me krem ​​pana. Shija e ushqimit është krejtësisht e pazakontë dhe origjinale Nëse jeni në Rouen, ju rekomandoj: restorantin Arcadia në rrugën Victor Hugo.

Pasi u freskuam, u nisëm për të parë Rouen, një qytet i famshëm kryesisht për të shesh i vjetër Ata dogjën vajzën më të famshme në Francë, Joan of Arc. Sidoqoftë, legjendat që lidhen me ekzekutimin e luftëtarit të Orleans janë vetëm një pjesë e vogël e asaj që është interesante në Rouen. Kjo është Katedralja e bukur gotike Notre Dame, dhe ora e kullës "Gros-Horloge", dhe Pallati i Drejtësisë, dhe Kisha e Saint-Maclou, dhe shumë e shumë më tepër. Por edhe nëse të gjitha sa më sipër nuk do të ishin aty, pjesa e vjetër e Rouen-it do të tërhiqte sërish turistë nga e gjithë bota. sasi e madhe shtëpi, të dekoruara në mënyrë të shkëlqyer në stilin e vjetër, kur dyshemetë prej druri të strukturës përfaqësojnë një element të dekorimit të saj. Edhe pse është e mundur që qytetarët mesjetarë të Rouen-it, të cilët krijuan këtë bukuri, nuk dyshuan se po krijonin vepra të artit ndërtimor, por u udhëzuan vetëm nga konsideratat praktike - për të krijuar një shtëpi të rehatshme, të sigurt dhe të besueshme. Ndryshe nga shumë qytete të tjera në Francë me ndërtesa në një stil të ngjashëm, Rouen përdor jo vetëm dru të zi dhe kafe, por edhe të pikturuar në të gjitha ngjyrat e ylberit, duke përfshirë rozën dhe blunë. Dhe nëse në qytete të tjera rezultati ishte një kolazh i zi-bardhë-kafe, atëherë në Rouen çdo ndërtesë ka jo vetëm modelin e saj unik të linjave të dyshemeve prej druri, por edhe hijen e saj origjinale. Duket shumë bukur, sikur një surrealist i talentuar të pikturonte disa vija kaotike në një kanavacë të bardhë, të shtonte ngjyrë të gëzuar dhe tani secila shtëpi u bë një tablo më vete.

Fatkeqësisht, shëtitja jonë nëpër Rouen ishte e kufizuar në kohë - duhej të mbërrinim në hotel para natës, kështu që na u desh të largoheshim nga qyteti, pasi kishim blerë më parë ushqim deti për darkë në një nga supermarketet. Ne jemi përsëri në rrugë, këtë herë klasikët nga Rachmaninoff në Bach po luajnë në makinë dhe ne po lëvizim drejt vendit të qëndrimit tonë të parë të natës - hoteli B&B në Harfler. Ne zgjodhëm zinxhirin e hoteleve B&B në Moskë për shkak të pranisë së shumë komente të mira në lidhje me të në internet dhe me një raport optimal çmim-cilësi - 30 - 35 euro për një dhomë teke. Një pengesë: natën mund ta kalonim vetëm në ato vende ku kishte hotele të këtij zinxhiri dhe kjo është arsyeja pse na duhej të kalonim natën në afërsi të Le Havre. Dhe nëse B&B nuk do të kishte qenë në stacionin e shitjes në Deauville, atëherë nuk do të kishim shkuar posaçërisht në Le Havre, sepse është një port i madh, qytet modern, jo me interes të madh për mua. Pasi u kontrolluam dhe darkuam në recepsionin e hotelit, shkuam në Le Havre, shikuam jahtet dhe anijet turistike, bëmë foto në argjinaturë, admiruam perëndimin e diellit dhe shkuam në shtëpi. Dita e parë e udhëtimit tonë mbaroi.

Dita e dytë, siç ishte rënë dakord një ditë më parë, filloi herët në orën 7-00. Pas një mëngjesi të shpejtë, shkuam në Honfleur. Rruga e shkurtër atje shtrihej përtej urës, e cila doli të ishte në të njëjtën kohë fillimi rrugë me pagesë në Deaville dhe Caen. Tarifa e hyrjes është 5 euro. E pranoj, kishim menduar të mos vozitnim në Honfleur, por të vozisnim drejt përgjatë autostradës, por për fat të mirë e braktisëm me kohë këtë ide të keqe dhe, pasi kaluam një nga urat më të famshme në Normandi, u kthyem në Honfleur. Ne u gjendëm në një përrallë mesjetare. Honfleur doli të ishte pikërisht vendi ku gjithmonë ëndërroja të shkoja, por nuk e dija se ku ishte. Parkuam pranë një kopshti të mrekullueshëm me shatërvanë guri, shtretër lulesh dhe pemë të lulëzuara që ishin krejtësisht të thjeshta në dekor. Pasi u ulëm në stola dhe morëm ajrin e pastër të Atlantikut, u drejtuam për në qendër. Ne ekzaminuam muzeun e detit nga jashtë dhe një ndërtesë të bukur asketike me qëllim të panjohur, vërtet të vjetër dhe shumë të paharrueshme. Vetëm mendoni se një herë e një kohë ky qytet i qetë, në të cilin është aq komod dhe interesant, ishte selia e bandave të falsifikatorëve dhe një vend ankorimi për anijet pirate. Elementët kriminalë të Honfleur i shkaktuan shumë humbje thesarit francez dhe për aventurat e tyre shumë të zbukuruara, banorët vendas Legjendat bëhen edhe sot. Megjithatë, në kohën tonë, ne vazhduam të eksploronim qytetin dhe u kthyem në sheshin e Tempullit dhe Kambanores së Shën Katerinës. Këto ndërtesa kishash datojnë në shekullin e 15-të, por janë ende funksionale. Shëtitja jonë përkoi me një shërbesë në kishë dhe zhurma e një zile jehoi në të gjithë sheshin, të larë nga dielli pranveror, duke i bërë jehonë rrahjes së daulleve që vinte nga larg (diku pas shtëpive po bëheshin përgatitjet për paradën). Brenda, kisha doli të ishte mjaft asketike, por jo pa origjinalitet dhe vërtet e lashtë. Rrugët e vogla të ngushta të çojnë në drejtime të ndryshme nga kisha, ku dy njerëz vështirë se mund të shtrydhin njëri-tjetrin. Pastaj pamë sesi varkat dilnin nga një vrimë e vogël piktoreske në qendër të qytetit dhe ndërsa një punëtor, duke përdorur automatizimin inteligjent, ngriti urën për t'i lëshuar këto varka në det të hapur. U pyeta edhe për çmimet e hoteleve në këtë vend të këndshëm, duket se një dhomë në një hotel me dy yje kushton rreth 60 euro në ditë dhe në të njëjtën kohë shikoja dritaren e një agjencie imobiliare. Siç pritej, një shtëpi modeste me të gjitha lehtësitë mund të blihet për rreth gjysmë milioni euro. Vilat luksoze do të kushtojnë edhe më shumë për ata që dëshirojnë.

Nga Honfleur shkuam drejt një vendi shumë të njohur nga ata që dinë shumë pushim të mbarë, qytet turistik- Deauville. Tani rruga shkonte përgjatë kodrave përgjatë detit, në disa vende përgjatë një rruge të vogël gjarpri. Mbretëresha këndoi një këngë për kampionët, ata u zëvendësuan nga Doors, dhe më pas Scorpions me një këngë pak popullore për një lumë të egër. Peizazhet e bukura ndoqën njëra-tjetrën dhe kaluam Trovilin, kaluam urën dhe përfunduam në Deauville. Duhej të kërkonim parkim, mundësisht parkim falas. Në thelb nuk kishte një gjë të tillë në zonat ngjitur me qendrën e Deauville. Pas rrethit të dytë rreth qytetit, ne parkuam në të parën në dispozicion vend i përshtatshëm dhe filluan të kuptojnë se ku dhe si të paguajnë. Duke mos kuptuar, pyetën ata. Mësuam se sot është e diel dhe i gjithë parkimi është falas. Ne morëm një psherëtimë të lehtësuar dhe shkuam për të parë Deauville.

Nga këndvështrimi im kjo është pikërisht ajo që duhet të duket resort luksoz për evropianët e pasur dhe shumë të pasur. Stili i rreptë anglez, pa asnjë prekje të pakujdesisë franceze gjithmonë të pranishme. Vila elegante, elegante, moderne, ndryshe nga njëra-tjetra, hotele - pallate, të varrosura në lule, të gjera madhështore plazh me rërë me dhoma të zhveshjes private, pranë të cilave ka tabela me emrat e yjeve të kinemasë botërore. Yjet nuk kanë asnjë lidhje me dhomat e zhveshjes sipas vendasve, këto tabela janë simbole të qytetit dhe kujtime të festivaleve të filmit që zhvillohen këtu. Në zonën e plazhit ka, natyrisht, shumë fusha tenisi dhe zona për hipur në kalë, ende konsiderohet një shenjë dalluese e përkatësisë në elitë. Aty-këtu kalojnë Ferrari, Jaguar dhe Lomborghini luksoze, por nuk ka shumë njerëz - sezoni nuk ka filluar ende dhe është ende ftohtë për të notuar. Çmimet në Deauville përputhen me mjedisin - marrja me qira e një shtrati dielli dhe ombrellë - për një ditë - 30 euro, dhe për të gjithë sezonin - 500 euro (edhe këtu me shumicë më e lirë), kostoja e drekës më të thjeshtë fillon nga 25 euro për person, etj. . Ne donim të luanim ruletë në Deauville, situata ishte shumë e favorshme, gjetëm kazinonë më të shtrenjtë dhe më të famshme dhe u përgatitëm të fitonim të paktën një milion euro dhe të blinim një vilë në Honfleur, e cila na pëlqeu aq shumë, dhe në të njëjtën kohë një Ferrari, që të mund të shkonim periodikisht në Deauville kur të na merrte humori, por ëndrrat nuk ishin të destinuara të realizoheshin, sepse hyrja në kazino doli të ishte 12 euro. Për disa arsye, pagesa për hyrje na dukej jo stil, dhe përveç kësaj, ka shumë kazino falas në të gjithë botën, dhe ne u larguam nga Deauville për pikën tjetër në hartë - qytetin e Caen. Në përgjithësi, më pëlqeu Deauville, megjithëse ka shumë vende më piktoreske në bregdetin e Manshit anglez që mund të shndërrohen në një vendpushim elitar. Pse të pasurit zgjodhën Deauville do të mbetet një mister për mua.

Rrugës për në Caen, një këngëtar i njohur francez i tha lamtumirë të dashurit të tij dhe unë u përpoqa të fotografoja peizazhet, gjë që nuk u bë e mundur për shkak të shpejtësisë së madhe të lëvizjes.

Pas qyteteve bregdetare, Caen nuk dukej mirë, dhe përveç kësaj, ishte me re dhe shi. Ne shëtitëm rreth qendrës së qytetit me atë që tashmë perceptohej si një katedrale tjetër gotike, ekzaminuam kështjellën, ecëm përgjatë murit të kalasë, fotografuam qytetin nga lart dhe pamë abacinë nga dritarja e makinës. Përveç kësaj, ishte koha e drekës në Caen dhe ne hëngrëm një meze të lehtë në një restorant të shkëlqyer francez. Kur u largova nga Caen, lindën vështirësi të papritura, nuk mund të kuptoja se si të shkoja në unazën e transportit lokal. Situata u shpëtua nga një koleg i cili menjëherë pyeti kalimtarët se ku të shkonin. U gjet drejtimi dhe nxituam për në Mont-Saint-Michel - një manastir i gdhendur në një shkëmb në mes të detit.

Mont Saint Michel është një nga atraksionet më të vizituara në Francë. Ky është një monument i krijuar nga njeriu për punën njerëzore. Vetëm njerëzit që janë të fiksuar pas një ideje, ose që gjenden në gjendje të jashtëzakonshme si rezultat i një lufte të vazhdueshme me elementët apo pushtuesit e huaj, mund të gdhendin një bukuri të tillë nga guri në një shkëmb të thepisur. Sido që të jetë, fuqia e kësaj strukturë arkitekturore e dukshme edhe në një distancë të madhe - sapo ky mal të dalë nga horizonti. Hapësira ndihet veçanërisht e mprehtë sepse mali mbi të cilin është ndërtuar manastiri ndodhet në një terren absolutisht të sheshtë. Në fakt, Mont Saint Michel është e vetmja kodër rreth së cilës shtrihen për shumë kilometra livadhe me qengja që kullosin. Një foto idilike. Ka një ndalesë për transport 500 - 800 metra nga manastiri. Këtu, tradicionalisht, të gjithë zbresin nga makinat e tyre për të bërë një foto të Mont Saint-Michel nga larg dhe (ose) veten në sfondin e tij. Direkt pranë manastirit ka një parking me pagesë (4 euro), në hyrje të të cilit ka një shenjë paralajmëruese që thotë se zonat 1, 2, 6 janë të përmbytura me baticë në orën 19-30. Arritëm në baticë, kur kishte shumë rërë për të ecur rreth malit. Ishte e pamundur as të imagjinohej që një ditë uji do të vinte në këtë mbretëri ranore, e cila tani vështirë se mund të shihet. Megjithatë, ne jemi mësuar të besojmë të gjitha shenjat dhe mbishkrimet paralajmëruese në Francë dhe kemi kuptuar se kemi vetëm tre orë për të eksploruar. Parkimi kishte qenë aty të paktën që nga ora 10 autobusët e ekskursionit, më vonë në Paris mësova se ka ekskursione njëditore në Mont-Saint-Michel nga kryeqyteti i lavdishëm francez dhe udhëtime të tilla kushtojnë 90 - 100 euro.

I afrohemi malit dhe e gjejmë veten në një rrjedhë të vazhdueshme njerëzish. Vërtetë, jo të gjithë shkojnë në vetë manastirin: ndoshta për shkak të çmimit mjaft të lartë të hyrjes prej 8 eurosh, ose ndoshta thjesht sepse preferojnë të rrinë në ajër të pastër në kopshtet e shumta ose të ecin në rërën përreth ishullit. Ne shikuam gjithçka, u ngjitëm në majë, ecëm nëpër sallat e gurta të ashpra, u ulëm në oborrin e manastirit, zbritëm shkallët e ngushta të përdredhura dhe ekzaminuam një pajisje gjigante për ngritjen e peshave. Gjithçka ishte shumë e bukur dhe interesante, por nuk mund ta lëkundja ndjenjën se po ecja nëpër një atraksion të njohur turistik dhe jo një vend jetese. Ose thjesht isha i lodhur atë ditë, ose kishte shumë turistë, ose vrapuam shumë shpejt, por diçka më mungonte në këtë shëtitje nëpër manastirë. Në të njëjtën kohë, tani, pas kalimit të kohës, asgjë nuk mbahet mend aq shpesh sa ky vend i veçantë.

Pasi e admiruam Mont Saint Michel në baticë, vendosëm të shkonim për të ngrënë drekë dhe më pas të ktheheshim dhe të shikonim valët duke luajtur rreth mureve të manastirit të lashtë. Doja të haja në një restorant të vërtetë fshati, të cilin ende duhej ta gjeja. Pasi u endëm përgjatë autostradës, zbuluam atë që dëshironim - një tavernë të vërtetë, ndërsa drekuam në të cilën mund të shikoni Mont-Saint-Michel nga larg. Duke pritur urdhrin, pamë se si një mijë dele kalonin autostradën, duke u kthyer nga livadhet në stallat e tyre të shtëpisë. Një rrjedhë e vazhdueshme delesh që bllokojnë rrugën e makinave, nëse nuk jeni duke vozitur në këtë makinë, është një pamje shumë magjepsëse. Për darkë, çuditërisht, na u servir një pjatë qengji e bërë në përputhje me traditat e kuzhinës së rajonit. Pasi hëngrëm një meze të lehtë, u kthyem në Mont-Saint-Michel dhe u mahnitëm nga ndryshimet që i kishin ndodhur, nga larg dukej se mali po rritej drejt e nga uji, kishte dallgë rreth manastirit; aty ku ishte parkuar makina jonë ishte deti.

Ne duhej të vazhdonim. Situata u ndërlikua nga fakti se në darkë nuk shijuam vetëm mish qengji, por edhe verë. Këtu do të doja të këndoja një ode për ligjet franceze që ju lejojnë të drejtoni një makinë pasi të keni pirë një verë të kuqe të vogël të mrekullueshme. Megjithatë, një dehje e lehtë e bëri të vështirë lundrimin në zonë, megjithëse në fund gjetëm edhe Saint-Malo-n dhe hotelin tonë. Nga rruga, ne ia dolëm me kohë - para se të mbyllej administrata. Përndryshe, do t'ju duhet të bëni check-in përmes një makinerie dhe komunikimi me një grumbull hekuri, edhe nëse është i zgjuar, është një procedurë më pak e këndshme për një turist rus sesa takimi personal me vajzat që bëjnë check-in për mysafirë. Dhoma që morëm ishte saktësisht e njëjtë si në hotelin e mëparshëm. Ndoshta dhomat në të gjitha hotelet B&B janë saktësisht të njëjta. Para se të shkoja në shtrat, më tërhiqja nga veprat e mira, domethënë, të ushqeja një mace të uritur që kishte ardhur nga askund me mbetjet e darkës së djeshme. Kolegu im nuk e ndau impulsin tim dhe më duhej të shikoja macen duke gëlltitur ushqime të shtrenjta deti nga të dyja faqet në një izolim të shkëlqyer. Kur vakti i maces mori fund, unë shkova në dhomën time për të fjetur. Dita e dytë mbaroi.

Dita e tretë ishte më e relaksuara pasi nuk kishte udhëtime të gjata. Vendi i parë ku shkuam ishte Dinard. Nga pikëpamja arkitekturore, qyteti është i këndshëm, por pa asnjë njollë. Në Dinard, zona bregdetare është e bukur kur shikon ujin në dukje bruz nga kuverta e vëzhgimit - përmes degëve të bredhit dhe selvive. Mjaft e çuditshme, sa më shumë t'i afroheni ujit, aq më shumë ndryshon ngjyra e tij, dhe në vetë argjinaturën deti nuk është më bruz, por blu i errët. Ky është një iluzion optik interesant. Nga Dinard, me këshillën e një prej shpinës që takuam në hotel, u nisëm për në Cap Frehel. Zgjodhëm një rrugë shumë poetike, duke anashkaluar gadishullin, përgjatë detit, duke kaluar fshatrat e peshkimit St Lunaire, ST Briac dhe të tjerë. Tani imagjinoni: sipërfaqen blu të ujit, përgjatë së cilës janë shpërndarë ishujt e gjelbër, limane të vegjël me rërë të bukur të verdhë, parkingje varkash të vogla dhe skafe, mungesë njerëzish, shtëpi të vogla dhe vila luksoze, dhe e gjithë kjo është e integruar me mjeshtëri në peizazhin natyror. Një vend ideal për t'u çlodhur, por shpresoj që askush të mos mendojë të bëjë një resort këtu, sepse përndryshe do të humbasë gjithë sharmi.

Ndërkohë, hipëm në autostradë, gjetëm kthesën për në Kepin e Freel dhe ecëm me makinë përgjatë një rruge të ngushtë fshati. Në një nga vendet hasëm në një tabelë "Calvados, Sider - 500 metra" dhe vendosëm të qëndronim në këtë drejtim, ne tashmë dëshironim vërtet shpirtra të vërtetë breton. Dhe i morëm të plota: morëm deri në 6 shishe Sider, sepse kjo pije nuk shitej në sasi më të vogël. Ata ndanë sinqerisht nga tre shishe secila dhe unë fillova të mendoj se çfarë të bëja me pjesën time, jo ta tërhiqja atë në Moskë. Më pas, kur ndava një shishe me kolegët e mi, doli se ky është një musht i shkëlqyer që nuk mund të blihet në supermarket, se është bërë në sasi shumë të kufizuara dhe duke përdorur një teknikë të veçantë.

Ferma e fshatarëve ku blemë alkool ishte shumë origjinale: një kopsht i vogël me bar të shkurtuar, pemë të ulëta, gnome dekorative dhe rosat që qëndronin në tokë, gjithçka është shumë e pastër dhe mban erë bari të sapoprerë, i cili është i rregulluar në pirgje të vogla dekorative. Më pëlqeu ndërtesa shtesë në formën e një mulliri dhe lodra e vogël në shtratin e luleve me margaritë.

Pas shijimit, eksplorimit dhe blerjeve, udhëtimi ynë vazhdoi dhe së shpejti mbërritëm në Kepin Freel. Një herë isha në Cape Roca në Portugali dhe më goditi me fuqinë dhe madhështinë e tij. Cape Freel është krejtësisht i ndryshëm në atmosferë dhe nuk ka asgjë të përbashkët me Cape Roca. Megjithatë, Cape Roca është një i njohur vend turistik, me parkim për autobusë të mëdhenj, dyqane suveniresh etj., Kepi Freel është disi më i egër, megjithëse në kuptimin francez është i egër, nuk është në kuptimin rus. Ka një restorant të vogël dhe tualete, dhe hapësira të ndara me litarë që turistët të mos shkelin barin, në përgjithësi të gjitha të mirat e qytetërimit. E egra është më shumë një ndjenjë sesa një realitet. Në Kepin Freel - shkëmbinj vërtet të bukur, të lartë të mbuluar me lule rozë dhe të bardhë, ishuj të vegjël guri, më bëri përshtypje veçanërisht vendi me një shkëmb në formën e një të lartë kullë guri, ku gjetën strehën qindra pulëbardha. Moti ishte i shkëlqyer, me diell, pa erë dhe të ulesh në shkëmbinj, të shikoje varkat duke lundruar, të dëgjoje pulëbardhat e pulëbardhave ishte një kënaqësi e vërtetë.

Megjithatë, edhe në këtë vend qiellor, jo gjithçka doli pa re sa do të donim kur u kthyem nga një shëtitje dhe iu afruam makinës, gjetëm një grua që qante. Siç rezultoi, në një makinë të parkuar pranë nesh, të një çifti të moshuarish, u vodhën para, dokumente, karta, një aparat fotografik dhe diçka tjetër. Menjëherë nxitova të kontrolloja nëse pasaportat dhe biletat tona të fshehura në bagazh ishin ende aty. Për fat të mirë, gjithçka ishte e sigurt dhe e shëndoshë, por ky episod më nxori shpejt nga gjendja e qetësisë që lindi në Cape Freel. Në shoqërinë njerëzore nuk mund të relaksoheni, dhe gjërat me vlerë duhet të mbahen në një kasafortë, megjithëse kjo nuk është një garanci. Dhe me të vërtetë më vinte keq për njerëzit, tani ata duhej të prisnin policinë, të bënin raporte, dita do të ishte e pashpresë.

Ishte koha për drekë dhe në mëngjes vendosëm të hanim një vakt jo kudo, por në kryeqytetin e gocave të Brittany - qytetin Cancale. Nga ora një mbërritëm në vendin e dëshiruar dhe shkuam jo në qendër, por drejt në port - një lloj meke për dashamirët e gocave. Nga rruga, ne kurrë nuk e vizituam qendrën e Cancale. Në port mbretëron një atmosferë unike grykësie, të cilën nuk e kam ndeshur më parë një varg restorantesh të pafundme që shtrihen përgjatë gjithë argjinaturës, ku praktikisht nuk ka vende të lira,. Edhe gjetja e hapësirave për parkim në argjinaturë dhe në qoshet ngjitur me të, rezultoi joreale, pavarësisht se të gjitha këto parkingje janë me pagesë. Ndaluam mjaft larg, por natyrisht nuk paguanim pranë një makine parkimi që nuk funksiononte, nxitonim t'i bashkoheshim kësaj bote të ngrënësve të gocave; Meqë ra fjala, për të ngrënë goca deti nuk duhet të shkosh në restorant, mund t'i blesh me qindarkë në një treg të vogël dhe të ulesh pikërisht në parapetin e argjinaturës. Kur blini, ata do t'ju hapin një gocë deti, do t'ju japin një pjatë dhe një gjysmë limoni dhe pastaj do të hanë për shëndetin tuaj.

Vendosëm të hanim në restorant, për fillim, dhe më pas të kapnim gocat e detit në argjinaturë. Festa ime e stomakut filloi sapo kamerierja vendosi një pjatë me 9 copë të madhësisë së katërt. Osterat më të mëdha mbajnë me krenari numrin 0 dhe ato nuk janë të kultivuara posaçërisht, këto janë të gjitha ekzemplarë të egër. Ne arritëm në Cancale në kohën e duhur, sepse në një javë tjetër gocat e detit do të fillojnë sezonin e riprodhimit dhe më pas shija e tyre do të ndryshojë dukshëm dhe jo për mirë. Ndërkohë, gocat e detit janë të shkëlqyera të hedhura me lëng limoni ose uthull, e djegin bukur gjuhën. Tani në Moskë mendoj se do të ishte më mirë nëse nuk do t'i kisha provuar fare, sepse tani thjesht jam tërhequr në mënyrë të papërmbajtshme në Cancale për të ngrënë më shumë goca deti. I hëngra këto nëntë gjëra për një kohë shumë të gjatë, duke e zgjatur kënaqësinë dhe, natyrisht, e lava me verë të bardhë. Pas gocave kishte peshk të shijshëm, me një pjatë me lakër turshi dhe akullore të shkëlqyer fëstëk dhe më pas ne të ngopur dhe të kënaqur u endëm në tregun e gocave. Nuk kisha më forcë të haja asgjë tjetër dhe duke e lënë kolegun të vazhdonte të shijonte, shkova të fotografoja fushat e gocave.

Peizazhet rreth portit të Cancale janë thjesht të paimagjinueshme: varkat janë shtrirë gjithandej në rërë, me sa duket në mëngjes ka pasur një det këtu, por tani është larguar nga zona bregdetare dhe po bëhet blu diku larg. Nëse ecni deri në fund të urës, mund të shihni një kodër mezi të dukshme, por qartësisht të dallueshme në distancë - Ky është Mont-Saint-Michel. Por përsëri te gocat e detit, kalova një kohë të gjatë duke ecur nëpër fushat ku ato rriten. Ka rezervuarë të vegjël të mbushur me ujë dhe në to jetojnë goca deti. Për më tepër, nëse gocat e detit nuk shiten brenda një dite në treg, atëherë ato kthehen përsëri në tanke dhe qëndrojnë atje deri të nesërmen. Në përgjithësi, goca ruhet jo më shumë se 5-6 ditë, pas së cilës kalbet dhe bëhet e rrezikshme për një ngrënës të mundshëm.

Pas festës së gocave, shkuam për të parë qytetin ku kishim një hotel - Saint-Malo. Aty ndodhet një pjesë, e rrethuar me mur. Ashtu si shumë qytete, Saint-Malo u ndërtua sipas parimeve të një kështjelle ushtarake me sa duket ishin aktivë në këtë pjesë të bregdetit. Megjithatë tani Qytet i vjeterështë kthyer në vendin më turistik, me një sasi të madhe butiqe, kopshte publike dhe restorante. Mund të ngjiteni në murin e kalasë dhe do të shpërbleheni me një pamje të detit, një plazh të shkëlqyer me rërë, gurë dhe një fortesë shumë të bukur të vjetër. Menduam për një kohë të gjatë se ku duhet të darkonim: nga njëra anë donim në mënyrë të papërmbajtshme të shkonim në Cancale për goca deti, por nga ana tjetër donim të bënim shëtitje nëpër Saint-Malo. Këtë herë preferencat kulturore fituan mbi ato kulinare, hëngrëm me shpejtësi në një nga restorantet e pjesës së vjetër dhe më pas shëtitëm nëpër qytet dhe argjinaturën e tij. Në një moment gjatë shëtitjes sonë, hasëm në një kazino, duke ringjallur ëndrrën e një milion eurosh dhe një vilë në Honfleur. Ne nxituam të luanim, por ruleta nuk funksionoi dhe nuk kishim shumë dëshirë t'u hidhnim para banditëve me një armë.

Meqenëse e nesërmja premtoi të ishte më e vështira, na duhej të kalonim 500 kilometra, vendosëm të mos shkonim në Dinanin e planifikuar më parë, një qytet i lezetshëm mesjetar aty pranë, por të shkonim në shtrat. Meqë ra fjala, në mëngjes nuk u ndalëm me Dinanin për arsye të ndryshme, për të cilat tani pendohem tmerrësisht.

Dita jonë e fundit para punës kaloi në rrugë. Vozitja nëpër Francë është e lehtë dhe e këndshme, sipërfaqet e rrugës janë të mira. E vetmja gjë që nuk më pëlqeu ishte bllokimi i trafikut një orë në afërsi të Rennes. Në fillim ne qëndruam të qetë në të si të gjithë qytetarët francezë që i binden ligjit, por në një moment "energjia ruse pa vektor" u ndje dhe ne ecëm rreth bllokimit të trafikut në korsinë më të jashtme të destinuar për policinë dhe ambulancat. Francezët i ndoqën manovrat tona nga dritaret të befasuar, dhe ne, të turpëruar dhe duke i thënë vetes se kjo ishte shkelja e parë dhe e fundit, dolëm përpara. Fatmirësisht, radha jonë u shfaq shpejt dhe ne u larguam nga kjo autostradë e bllokuar me makina. Këtë herë nuk u ndalëm askund për të vizituar ndonjë gjë, por hëngrëm vetëm në një kafene buzë rrugës për kamionistët. Ushqimi në këtë kafene ishte mjaft i shijshëm, si pothuajse kudo në Francë, dhe stafi ishte miqësor. E vërtetë, në këtë vend, unë isha e vetmja vajzë dhe të gjithë më shikonin me habi të pa maskuar.

Kemi bërë kilometrat e fundit për në udhëtimin tonë të punës me frikën se mund të na mbarojë benzina pikërisht në rrugë. Nuk morëm një pikë karburanti në kohë dhe u tërhoqëm me të gjitha forcat, duke shpresuar për "ndoshta". Ndoshta edhe këtë herë nuk na zhgënjeu, e mbushëm makinën me benzinë ​​dhe u përgatitëm ta kthenim në AVIS. Si rezultat, për 4 ditë kaluam 1184 kilometra dhe mbushëm karburant për saktësisht 100 euro. Me të mbërritur, u përshëndetëm dhe secili shkoi në punë dhe takime. Parisi më priste të shtunën, por ky qytet, siç e dini, "ia vlen një masë" dhe një histori më vete. Në përgjithësi, vozitja nëpër Francë është e lehtë, e këndshme, interesante dhe praktikisht nuk ka probleme me orientimin dhe sigurinë, dhe nëse ndonjëherë më jepet mundësia të përsëris një udhëtim të tillë në jetën time, nuk do ta humbas atë.

Normandia është një nga rajonet më të bukura dhe më interesante të Francës. Këtu dhe natyrë e mahnitshme, Dhe qytetet mesjetare, dhe fshatra të bukur, kazino dhe luks, musht dhe Calvados, dhe çfarë jo do të gjeni në Normandi. Problemi në rajon është se nëse doni t'i shihni të gjitha, transporti publik nuk është i përshtatshëm - shpenzoni shumë para dhe shikoni 2-3 qytete. Prandaj, këtu ose mund të rezervoni një ekskursion (shih, meqë ra fjala, ofertat nga Parisi), ose të marrësh me qira një makinë dhe të shkosh vetë. Ne do t'ju tregojmë për metodën e dytë. Në këtë mënyrë do të shihni më shumë dhe më mirë.

Me qira një makinë në Francë

Marrja me qira e një makine në Francë është standarde. Nuk ka truke të veçanta. Ne kemi shkruar në detaje për procesin në një artikull të veçantë, gjithashtu. Tani ne mund të rekomandojmë vetëm këtë faqe, ku mund të rezervoni lehtësisht një makinë.

Në këtë artikull ne ju ofrojmë një udhëtim të qetë në Normandi për rreth një javë. Nëse dëshironi, mund ta bëni për 3-4 ditë. Tabela tregon të gjithë itinerarin, me itinerare, kilometra, konsumin e benzinës dhe koston e rrugëve me pagesë. Tani do të përshkruajmë pikat e ndalimit dhe ju mund të zgjidhni atë që është më interesante për ju.

Ditën e parë

Ne supozojmë se ju filloni udhëtimin tuaj në Paris. Mund të marrësh me qira një makinë direkt në aeroportin Charles de Gaulle ose Orly, ose në vetë qytetin.

Ju sugjerojmë të kaloni ditën e parë në kryeqytetin e Normandisë - Rouen. Qyteti është i famshëm për katedralen e tij gjigante, atë që Claude Monet e pikturoi 30 herë në ndriçim të ndryshëm, si dhe për faktin se Joan of Arc u dogj në Rouen (vendi i zjarrit ruhet ende). Qyteti është i pasur me arkitekturë mesjetare dhe hap rrugën për në Normandi - Kamember, krepa, musht dhe midhje. Të gjitha këto mund t'i gjeni në Rouen.

Muzeu i Arteve të Bukura gjithashtu ia vlen të vizitohet, veçanërisht nëse jeni një njohës i impresionistëve. Shumë prej tyre jetuan dhe shkruan në Normandi. Vendet e përshkruara më vonë u bënë të njohura, dhe ne do të flasim për to më poshtë. Në përgjithësi, muzeu është edukativ jo vetëm nga ana artistike, por edhe nga pikëpamja gjeografike.

Distanca nga Parisi në Rouen është rreth 140 km. Gjatë rrugës, mund të ndaleni pranë shtëpisë-muze, ose më mirë edhe kopshtit-muze të Claude Mon e - Giverny. Këtu ai pikturoi zambakët e tij të famshëm të ujit, dhe tani Giverny është bërë një vend pelegrinazhi për adhuruesit e punës së tij. Ju gjithashtu mund të vizitoni fshatin e artistit të madh gjatë një ekskursioni të veçantë, ku do t'ju pajisen me kufje me një udhëzues audio në Rusisht. Udhëtimi organizohet direkt nga Parisi, mësoni informacion i detajuar dhe porosisni.

Ne ju sugjerojmë të kaloni natën ditën e parë në Rouen. Në mbrëmje në qytet mund të shkoni në një restorant ose bar, të shikoni një shfaqje nate në Katedrale ose të shëtisni përgjatë argjinaturës Seine. Këtu ka shumë hotele që ofrojnë parkim për vizitorët e tyre. Ofertat më të mira hotelet në qendër të Rouen-it, shihni këtë lidhje.

Dita e dyte

Le të vazhdojmë. Qyteti i vogël i Dieppe ( Dieppe ) - tjetër. Ky është qyteti i parë në udhëtimin tonë në Kanalin Anglez. Nga këtu anijet lundronin për të eksploruar Franca e re, pra Kanadaja. Qyteti është një port, ka shumë restorante peshku, një plazh i gjatë dhe një kështjellë mesjetare në majë të një shkëmbi. Ka diçka për të parë! Dieppe ndodhet 82 km nga Rouen.

Më pas, pas drekës, shkojmë në qytetin e Etretat ( Etretat ). Një qytet i vogël i famshëm për natyrën e tij. Shkëmbinjtë e thepisur, livadhe të gjelbra, det me ngjyra të mahnitshme. Plazhi në Etretat është shumë i bukur, por ka shumë turistë. Shumë artistë janë përpjekur të përcjellin formën e mahnitshme të shkëmbinjve në veprat e tyre.

Nga Dieppe në Etretat - 84 km. Dhe gjatë rrugës mund të ndaleni në një nga fshatrat më të bukur në Francë -Veules les Roses. Ndodhet në brigjet e lumit më të vogël në vend. Ka shumë shtëpi dhe fabrika gjysmë-druri, dhe në sheshin qendror mos harroni të provoni një duzinë goca deti të freskëta.

Mbani në mend se në verë, veçanërisht në fundjavë, të gjithë parizianët shkojnë në Normandi. Kjo është shtëpia e tyre e vendit. Prandaj, në mot të ngrohtë, është e pamundur të gjesh një vend parkimi në qendër të qytetit (parkimi, nga rruga, shpesh është falas). Ndonjëherë duhet të lini makinën 1-2 kilometra nga qendra e qytetit.

E njejta gje me hotele. Është më mirë t'i rezervoni ato paraprakisht. Ditën e dytë ju sugjerojmë të kaloni natën në qytetin Etretat. Këtu ka pak hotele, por disa prej tyre janë shumë komod.

Dita e tretë

Vetëm 47 kilometra, gjatë së cilës do të kaloni një nga urat më të famshme në botë - Urën e Normandisë (ura me kabllo e paraqitur në kartëmonedhën 500 euro) dhe do të gjeni veten në qytetin e vogël portual të Honfleur. Askush nuk e ka vizatuar ndonjëherë!

Ky është ndoshta vendi më norman në të gjithë udhëtimin tuaj. Një port i vogël, jahte, arkitektura dhe kuzhina e shijshme janë çelësi i suksesit të qytetit. Honfleur madje pati nderin të shfaqej në Instagramin e Dmitry Medvedev kur ai ishte president, kjo nuk është të hash midhje dhe patate të skuqura!

Ne vazhdojmë rrugëtimin tonë. Ne vozisim vetëm 20 kilometra të tjerë në jug dhe e gjejmë veten në dy qytete njëherësh - Deauville dhe Trouville, ato ndodhen në anët e kundërta të lumit. Trouville është një fshat buzë detit. Vetë emri është përkthyer nga frëngjishtja si një qytet-vrimë, por kjo nuk është aspak e vërtetë. Ne ende duhet të kërkojmë një qytet më të begatë në Francë. Dhe Deauville është i famshëm për kazinonë, plazhin dhe garat me kuaj. Të dy pretendojnë titullin plazhi më i mirë. Tani parizianët e pasur vijnë këtu për të kaluar fundjavat ose pushimet e tyre.

Këtu do të jetë qëndrimi ynë i ardhshëm gjatë natës. Nëse dëshironi të ndiheni në qendër të luksit - këtu janë hotelet në Deauville, nëse preferoni një jetë më modeste - atëherë hotelet në Trouville.

Dita e katërt

Në mëngjes, shkoni në plazhin e Deauville, nëse moti e lejon (zakonisht nuk e prish këtë rajon), dhe më pas shkoni në Caen. Mos u bëni gazetarë rusë, mos e ngatërroni me Kanën. Janë dy absolutisht qytete të ndryshme. Dhe, për fat të keq, Caen është larg nga të qenit Cote d'Azur. Por nga ana tjetër, është një qytet i shkëlqyer me një qytet të madh, pothuajse më të madhin Europa Perëndimore, kështjellë mesjetare. Ajo u ngrit nga i njëjti Uilliam Pushtuesi, normani që pushtoi Anglinë. Pas tij, askush tjetër nuk mundi. Para Revolucionit Francez ai u varros këtu.

Caen është 42 km nga Deauville. Rrugës, ndaloni në Cabourg, i famshëm për festivalin, plazhin, kazinonë, hipodromin dhe Grand Hotel.Natën tjetër në Cana. Zgjidhni një hotel ose dhomë.

Dita e peste

Dita e gjashtë

Në ditën e gjashtë, ne do të largohemi nga Normandia dhe do të shkojmë në Brittany - një rajon tjetër autentik i vendit. Nga Mont Saint-Michel 48 km dhe jemi në Saint-Malo. Boris Akunin shkruan librat e tij në këtë qytet të vogël, por krenar, kala. Dëshironi romancë? Vende më të mira, se Saint-Malo nuk mund të gjendet. Dhe, meqenëse jemi në Brittany, është koha të provoni krepa ose petulla, grurë ose hikërror dhe me mbushje të ndryshme!

Relaksohuni, shijoni detin, Brittany, Francë. Dhe të nesërmen në mëngjes përsëri në Paris!

Distanca në kryeqytet nga Saint-Malo është 368 km dhe afërsisht 5 orë e gjysmë në rrugë. Në total, do të udhëtoni rreth 1000 km përgjatë rrugës sonë, do të shpenzoni rreth 100 litra benzinë ​​dhe do të merrni pak më shumë kënaqësi se një mal me përmasat e Mont Saint-Michel.

Studioni tryezën tonë, lini komente për udhëtimet tuaja dhe bëni një udhëtim të këndshëm!

,
Dita 6 - ,
Dita 7 -
Dita 8 - Mont Saint Michel
Dita 9 -

Fluturuam për në Paris dhe morëm me qira një makinë në aeroport. Shkuam në veri dhe ndaluam në qytetin e vogël Les Andelys, ku pamë kështjellën Chateau Gaillard.

Në mëngjes shkuam në Deauville dhe Trouville, ecëm për 4 orë.


Pas drekës u kthyem në Honfleur, hëngrëm drekë dhe pushuam. Kah mbrëmja shkuam në Etretat, duke kaluar urën e Normandisë gjatë rrugës. Menjëherë pas saj ka një pikë pagese, ku mund të ndaleni dhe të ngjiteni në kuvertën e vëzhgimit.


Në Etretat kemi ecur deri në perëndim të diellit


Fjetje në Hautefleur.

Dita 3 - ,

Në mëngjes u nisëm drejt Saint-Malo, me disa ndalesa të planifikuara gjatë rrugës. Fillimisht ecëm në plazhin Omaha dhe vizituam Varrezat Amerikane.


Dhe pastaj u ndalëm në një vend pak të njohur - një kep me pamje nga Mont Saint Michel.


Kaluam dy netë në Saint-Malo.

Në mëngjes shkuam në Dinan


Rrugës së kthimit ndaluam në një park të qytetit


Gjatë ditës ne shëtisnim nëpër qytet, u relaksuam në plazh dhe bënim kalime në kohë të valës.


Në mbrëmje shkuam në Mont Saint Michel, ku shëtisëm jashtë abacisë.


Dita 5 - ,

Në mëngjes pamë lindjen e diellit nga skela në Shën Malo.


U nisëm me makinë në drejtim të Saint Guirec, duke u ndalur gjatë rrugës në Fort-la-Latte dhe Cape Freel.


Mbërritëm në plazhin Saint Guirec, ku kishim rezervuar një hotel për një natë. Ne shëtitëm rreth hotelit për pak.


Dita 6 - ,

Ishte mjegull në mëngjes. Ne pamë atraksionin kryesor të rajonit - gurët e kuq në plazhin e Plumanak.


Më pas u nisëm me makinë drejt Nantes. Nantes është në rajonin e Loire Land, por ne donim të vizitonim një prej tyre qytete të mëdha në Francën veriore dhe e zgjodhi atë. Siç doli, ata kishin të drejtë. Rrugës ndaluam edhe në Vannes.


U vendosëm në Nante dhe ecëm nëpër qytet.


Kaluam dy netë në Nante.

Dita 7 -

Në mëngjes pamë lindjen e diellit në argjinaturën pranë hotelit.


Dhe pastaj shëtisëm nëpër qytet gjithë ditën.


Dita 8- , Mont Saint Michel

Në mëngjes pamë një elefant mekanik dhe hipëm në karusel.


Në Mont Saint Michel kishim një hotel të prenotuar në oborrin e abacisë. Kështu që ne u kontrolluam dhe shkuam për një shëtitje rreth mureve derisa hyri batica.


Dhe në mbrëmje ata shikuan tek ne qëllimi kryesor në Francën veriore - baticë e lartë në Mont Saint Michel.


Kur ishte ende errësirë ​​shkuam në kuvertën e vëzhgimit në digë.


Dita 9 -

Transporti publik në Normandi është mjaft i zhvilluar, kështu që është i përshtatshëm edhe për udhëtime turistike. Pothuajse çdo qytet ka rrjetin e vet të autobusëve, dhe qytetet e Caen, Le Havre dhe Rouen kanë gjithashtu një linjë tramvaji.

Autobusët në Normandi

Qyteti i Caen ka 20 linja autobusësh të qytetit që ju lejojnë të arrini shpejt dhe me lehtësi kudo në qytet. Koha e pritjes për autobusin varet nga rruga, por mesatarisht është afërsisht 15-30 minuta. Kohët e funksionimit të linjës së autobusëve ndryshojnë, prandaj është më mirë të kontrolloni.

Autobusi NOCTIBUS gjithashtu qarkullon nëpër qytet gjatë natës. Ai funksionon çdo gjysmë ore të enjten nga ora 00:30 deri në 05:00 dhe çdo orë të premten nga ora 01:00 deri në 05:00. Të shtunën nisja e fundit e autobusit të natës është 06:00.

Tramvajet në Normandi

Linjat e tramvajit të Kaenit ndahen në dy degë A dhe B, ato mbulojnë pothuajse të gjitha objektet kryesore. Midis stacioneve Copernicus dhe Poincaré, linjat A dhe B kanë të njëjtën rrugë. Vrapon çdo 8 minuta në linjat A dhe B dhe çdo 4 minuta në linjën e përgjithshme midis stacioneve Poincare dhe Copernicus. Tramvaji funksionon nga ora 05:30 deri në 00:30 nga e hëna në të shtunë dhe nga ora 08:30 deri në 00:30 të dielave. Rrugët mund të shihen.

Një nga më lloje të njohura transporti publik në Rouen është tramvaji. Aktualisht në Rouen, trenat operojnë në dy linja linjash: Ligne Technopôle dhe Ligne Georges Braque. Treni i parë nis në orën 04:30 dhe i fundit në orën 23:00. Intervalet ndërmjet trenave gjatë ditëve të javës janë rreth 4 minuta, duke arritur në 10 minuta në fundjavë.

Biletat për metro janë të njëjta si për transportin tjetër publik në qytet. Një biletë e vetme udhëtimi ju lejon të udhëtoni për një orë në të gjitha llojet e transportit publik, duke përfshirë 6 transferta.

Biletat

Një biletë e vetme kushton 1,35 € në Caen, 1,50 € në Rouen dhe kushton rreth 1,20 € në qytete të tjera, e vlefshme për një orë nga leja e parë. Një biletë për një numër të pakufizuar udhëtimesh, e vlefshme për 24 orë nga momenti i kalimit të parë, do të kushtojë 3,75 € në qytetin e Caen, 4,40 € në Rouen, qytetet e tjera do të kushtojnë afërsisht 3,40 €. Biletat mund të blihen në stacionet e tramvajit dhe autobusit.

Më në fund arrita të përmbledh informacionin mbi Normandinë - jo pjesën lirike, por atë më praktike. Shpresoj se do të jetë e dobishme nëse ju, si ne, planifikoni të udhëtoni në këto vende të mrekullueshme me makinë. Më lejoni të bëj një rezervë menjëherë se të gjitha sa vijon janë përvojë personale, ai nuk pretendon as plotësinë absolute të informacionit dhe as optimalitetin e itinerarit (edhe pse rruga në fund të fundit na përshtatej shumë).

Ku eshte?
Normandia është një rajon në Francën veriperëndimore. Ajo është e ndarë në Normandinë e sipërme, me qendër në Rouen, dhe Normandinë e poshtme, me qendër në Kaen. Ngjitur me Normandinë e poshtme nga jugperëndimi është Breton, të cilin e kapëm pak edhe në udhëtimin tonë.

Pse të shkosh atje?
Nëse tashmë keni vizituar Parisin, Venedikun, Barcelonën, etj., dhe dëshironi të zbuloni vende të reja në Evropë, kushtojini vëmendje Normandisë. Ju garantohen përshtypje të pasura vizuale (peizazhe, parqe, arkitekturë, të ashpra plazhet veriore), kënaqësitë e shijes (djathë, musht, fruta deti, etj.), ekskursione historike (si në histori antike Normanët, dhe në operacionet ushtarake të Luftës së Dytë Botërore - plazhet e famshme"D-Day"), dhe çuditërisht njerëz të këndshëm vendas. Ata flasin anglisht mirë dhe janë shumë miqësorë me turistët pa u ndërhyrë - kombinimi perfekt!

Kur të shkoni?
Sezoni më i mirë është afërsisht nga prilli-maj deri në fund të tetorit. Që nga nëntori, shumë atraksione dhe ferma janë të mbyllura për publikun (jashtë sezonit), dhe moti bëhet i keq. Normandia është tashmë rajoni më me shi i Francës (dhe ata nuk lodhen kurrë të bëjnë shaka të ndryshme për këtë), dhe në dimër shiu është gjithashtu i ftohtë dhe orët e ditës janë të shkurtra. Ne shkuam në fillim të tetorit - ishte, për ta thënë butë, jo nxehtë :))) por ky nuk është më sezoni i pikut të verës, kur nuk ka turma turistësh - është e lehtë të gjesh vende për të kaluar natën , nuk ka turma askund.

Ideja dhe planifikimi i përgjithshëm i rrugës
Pa pretenduar të vërtetën absolute, unë do t'ju tregoj vetëm për procesin tonë të mendimit. Ne fillimisht donim Jersey dhe Guernsey, ideja e Normandisë lindi si një shtesë logjike për ta. Pastaj filluam të kërkojmë informacione për atë që është interesante në Normandi, duke vënë në dukje qytete dhe vende që ia vlen të vizitohen patjetër (për ne doli të ishin Rouen, Giverny, plazhet e uljes aleate (Plazhet e Ditës D), Mont Saint Michel, djathi dhe rruga e mushtit ) dhe ato që do të ishte mirë të vizitoheshin, nëse është e mundur.

Bazuar në këto vlerësime, dhe duke mos dashur të lëviznim nga një vend në tjetrin çdo ditë, vendosëm që të rezervonim hotele në tre bastione për disa ditë - Rouen, Quen (ose më mirë, një qytet afër Quen në një nga plazhet e uljes), San Malo - dhe prej andej do të udhëtojë në pika të tjera. Si rezultat, taktikat e justifikuan plotësisht veten, megjithëse në vend doli se nuk kishte mundësi strehimi, përfshirë. të lira, - një larmi e madhe (përfshirë fermat dhe bujtinat e lezetshme që nuk janë në faqet e prenotimeve ndërkombëtare). Kështu që ju thjesht mund të vozitni dhe të kërkoni një qëndrim gjatë natës ndërsa shkoni, veçanërisht jo gjatë "sezinës së nxehtë". Por ne jemi paranojakë në këtë kuptim, ne planifikojmë paraprakisht :)

Fluturuam për në Paris pasdite (aeroporti Charles de Gaulle), morëm metro në stacionin Saint-Lazare dhe shkuam me tren në Rouen.

  • Oraret e trenave dhe prenotimi i biletave në frëngjisht hekurudhat. Ka kuptim të rezervoni biletat kryesore paraprakisht, sepse... Është e mundur të blini paraprakisht me çmime më të lira. Rezervimi printohet dhe këmbehet me një biletë në stacionin në zyrën e SNCF (ose në pika të tjera - gjithçka shkruhet në rezervim). E rëndësishme: mos planifikoni udhëtime me tren afër lidhjeve të rëndësishme - në Francë, një grevë është normë, dhe gjasat që treni të vonohet është i lartë!
Në mëngjes në Rouen morëm me qira një makinë me të cilën udhëtuam për javën tjetër. Makinën e morëm me qira nga Argus Car Hire, por kishte shumë agjenci, kështu që thjesht kërkuam në Google. Ne ishim të kufizuar nga disa parametra - na duhej një "automatik" për para të arsyeshme (nëse vozitni një frenim dore pa asnjë problem, merrni një frenë dore dhe ka më shumë zgjedhje, dhe shumë më lirë!), dhe donim të merrnim me qira një makinë në Rouen ose në aeroportin e Parisit dhe kthejeni atë në San Malo. Si rezultat, kishim pak mundësi për kompanitë :))) Morëm Toyota Auris hibride, një makinë shumë e bukur. Nga rruga, një mashtrim i vogël - të marrësh me qira një makinë për saktësisht një javë është shumë, shumë më lirë se për 8 ditë, dhe ndonjëherë edhe më lirë se për 6 ditë!
  • Mos harroni të paraqisni një "librezë" ndërkombëtare për patentën tuaj në policinë e trafikut përpara udhëtimit tuaj! Ka një problem me licencat ruse - megjithëse të gjitha të dhënat duket se janë të dyfishuara në latinisht, përshkrimet e kategorive bëhen vetëm në rusisht, gjë që i jep kompanisë me qira të drejtën t'ju refuzojë (mund të mos refuzojnë, por pse të rrezikoni? ??). Rekomandohet gjithashtu të merrni një licencë ndërkombëtare për një licencë izraelite (në MEMSI kjo bëhet në 5 minuta dhe 15 sikla) ​​- Izraeli nënshkroi disi shtrembër disa konventa, kështu që është më mirë të luani mirë.
  • Dhe sigurohuni (!) të merrni një navigator GPS me harta të përditësuara! Nëse nuk e keni, mos u pendoni para shtese(7-10 euro në ditë), me qera bashkë me makinën. Pa një navigator, edhe me shumicën karta më e mirë, do të prishni të gjitha nervat tuaja në këtë rajon dhe do të kaloni shumë kohë duke u endur! Po, më shumë do të shpenzoni për benzinë ​​për këto bredhje sesa për të marrë me qira një navigator!!!
Nga Shën Malo shkuam me traget në Xhersi, prej andej në Gërnzi, u kthyem në Shën Malo dhe me tren në Paris.

Monedha
Euro, sigurisht. Kartat pranohen kudo. Vështirësia e vetme për sa i përket monedhës që hasëm ishte se ishte shumë e vështirë të ndërronim dollarë cash (dhe kishim një pjesë të shumës në to). Për shembull, në Rouen nuk e bëjnë këtë as në banka, vetëm në Zyra e turisteve në qendër të qytetit.

Gjuhe
frëngjisht. Por ndryshe nga parizianët, vendasit flasin rrjedhshëm anglisht dhe nuk vrenjten kur flisni frëngjisht të thyer. Megjithatë, afërsia me Anglinë dhe e kaluara historike kanë një efekt.

Ushqimi
Franca në përgjithësi dhe Normandia në veçanti është një parajsë e kuzhinës. Ushqimi këtu është vërtet i shijshëm dhe ushqimi këtu nuk është thjesht një domosdoshmëri për të mbajtur jetën, por një përvojë dhe kënaqësi më vete. Sigurisht, provoni djathrat vendas, dardha (oh, çfarë dardha me lëng janë këtu!), musht, pommeau - një përzierje e Calvados dhe mushtit (por vetë Calvados është një stol :))), pasta, ushqim deti (përfshirë gocat e detit - për ata kujt i pëlqen).

Ne e bëmë këtë - në mëngjes hëngrëm mëngjes në hotel ose në një kafene aty pranë, hëngrëm drekë në një restorant, duke gjetur një formulë fitimprurëse dhe të shijshme - si një drekë e vendosur, për darkë blemë djathëra, musht, baguette, mollë, dardha, salcice ose proshutë, dhe kishte një piknik. Mund të ishte më ekonomike, por vendosëm që kënaqësia të ishte prioriteti ynë. Rekomandim personal- restorant L"Orbekuz në qytetin e vogël të Orbec pranë Lisieux.

Rastet e automobilave
Rrugët me pagesë- Ka shumë të tillë në Francë! Zakonisht këto janë autostrada dhe rrugë kryesore që lidhin rajonet e vendit, si dhe ura (më e famshmja është Ura e Normandisë). Kostoja është nga 2 deri në 6 euro, secila rrugë ka të sajën. Pagesa bëhet në pikat e kontrollit (herë në hyrje, herë në dalje, herë këtu dhe atje - ruajini faturat për t'u larguar!), në rrugë ka shenja që paralajmërojnë se autostrada është me pagesë. Është më mirë të mbani me vete kusurin e vogël për pagesë, megjithëse pranohen edhe faturat dhe kartat (kartat nuk janë të gjitha, ju duhet një lloj çipi specifik). Një rrugë me pagesë ka gjithmonë ose pothuajse gjithmonë një alternativë falas (mund të vendosni GPS-në tuaj që t'i anashkalojë ato) - kjo zakonisht zgjat më shumë, por është shumë më piktoreske.
Kufijtë e shpejtësisë- qytet 50 km/h, fshat 90, autostrade - 110, autobahn - 130. Kamera kudo!!!
Benzine- mjaft të shtrenjta dhe çmimet nuk janë të rregulluara, d.m.th. të ndryshme në pika të ndryshme karburanti (edhe në pikat e karburantit të së njëjtës kompani çmimet mund të ndryshojnë!). Prandaj, ia vlen të hedhim një vështrim më të afërt se ku është më e lirë.
Parkim- V qytetet e vogla Zakonisht falas, në qendër dhe qytete të mëdha mund të ketë zona me pagesë me një makinë pagese (të koduar me ngjyra) ose parkim me pagesë. Në përgjithësi, nuk kishte probleme me parkimin, me përjashtim të qendrës së Rouen-it.

Planifikimi taktik
Fillimisht kishim një plan të përafërt se çfarë do të bënim në cilën ditë, por, natyrisht, u rregullua gjatë rrugës. Për planifikim, ne përdorëm Udhëzuesin e Përafërt për Normandi dhe Brittany. Ne gjithashtu përdorëm në mënyrë aktive lokale qendrat turistike- janë në çdo fshat të Normandisë!!! - nuk duhet t'i injoroni, ata do t'ju tregojnë për ngjarjet aktuale, do t'ju japin të gjitha llojet e letrave dhe hartave të dobishme dhe do t'ju rekomandojnë një vend për të ngrënë ose për të qëndruar për natën. Shikoni datat e festivalit dhe oraret e tregjeve të fermerëve në qytete të ndryshme—të dyja ia vlen t'i vizitoni.

  • Kushtojini vëmendje orarit të hapjes së muzeve, fermave dhe atraksioneve të tjera në mënyrë që të mos pengoheni në një derë të mbyllur. Orari mund të jetë mjaft ekzotik - ferma e djathit mund të mbyllet për një "pauzë dreke" nga ora 12 deri në 14, dhe muzeu mund të mos jetë i hapur të mërkurave dhe të premteve.
Hotelet tona
Hotel Stars Rouen është një hotel bazë në "stilin detar". Vend normal për të kaluar natën, shumë çmim i arsyeshëm, parkim falas dhe akses i përshtatshëm në A13 - rruga kryesore nga Rouen. I përshtatshëm vetëm nëse Rouen nuk është qëllimi kryesor i udhëtimit dhe keni një makinë, sepse... jo në qendër të qytetit.
Hotel Le Canada, Hermanville-sur-mer - hotel në një qytet të vogël bregdetar pranë Quesne dhe Bayeux, në një ndërtesë klasike normane me gjysmë drurë, mëngjes të shijshëm, dhoma të bukura. Disavantazhi - në mes të askundit, kafeneja më e afërt, për shembull, është disa kilometra larg :))
Éthic étapes Patrick Varangot, Saint-Malo - një bujtinë e madhe me shumë karakteristika dhe mundësi të ndryshme (dhoma e përbashkët, marrja me qira e biçikletave, ngjarje të ndryshme për mysafirët). Disavantazhi - dhoma shumë spartane (edhe pse të reja dhe të pastra), ato nuk ofrojnë as sapun :))

Viza
Shengen i rregullt. Për të qenë i sinqertë, ishte e mërzitshme për ne të tregonim të gjitha lëvizjet tona në ambasadë (sidomos pasi ato ishin ende në fazën e planifikimit në atë kohë), kështu që rezervova

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: