Projekti i anijes motorike 301 diagrame diametralisht. Kantieri detar në Boitzenburg. Fotot e arkivit. kabina lokale me një nivel të anijes motorike "Nikolai Chernyshevsky"

Të gjitha anijet e njohura motorike me katër kuvertë të projekteve 301 dhe 302 kanë lindur në Boitzenburg. Kantieri detar ndërtoi anije motorike të porositura nga BRSS nga 1975 deri në 1991. U ndërtuan gjithsej 22 anije motorike të Projektit 301 dhe 27 anije motorike në modifikime të ndryshme të Projektit 302 Të gjitha këto anije u furnizuan kompanive të ndryshme të transportit të BRSS, tre motorët e fundit shkuan deri në Kinë, dhe e 28-ta. Anija motorike e Projektit 302 nuk u përfundua kurrë. Ky postim përmban disa fotografi nga “foleja e familjes”, nga arkivat e kantierit. Unë kam postuar tashmë disa nga fotot më parë, por mendoj se nëse ka përsëritje, nuk do të jetë ndonjë gjë e madhe.

#1. Ndoshta më fotografi e famshme nga kantieri detar. Nisja e anijes motorike "Marshal Koshevoy" (verë 1988). "Marshall Koshevoy" pas përfundimit do të shkojë për të punuar në Ukrainë. Më pas në vitin 2011 do të transportohet në Rusi. Tani anija quhet "Viking Akun" dhe po i nënshtrohet rinovimit në Shën Petersburg.

#2. Një tjetër nisje e motoanijes Project 302. Numri i ndërtimit në kanaçe është i palexueshëm. Mbishkrimi i fotos tregon se zbritja ka ndodhur më 1 maj.

#3. Dhe në bordin e kësaj anije mund të shihni emrin. Kjo . Tashmë prej tij kanë mbetur vetëm kujtimet, por ja një foto nga ditëlindja e tij.

#4. Veçmas nga byka, elementët e superstrukturës së anijes vendosen në maune. Përpara është një kalim nën urat e Hamburgut, ku nuk ka asnjë mënyrë për të kaluar me një superstrukturë të montuar plotësisht me katër kuvertë.

#5. Gjithashtu pjesë e superstrukturës dhe një tub.

#6. Lidhja e motorit "Konstantin Simonov" nën urat e Hamburgut. Dy kuvertat e sipërme janë çmontuar. Pastaj superstruktura e anijes do të montohet dhe ajo do të vazhdojë udhëtimin e saj.

#7. Montimi i seksioneve të anijes së ardhshme.

#8. Trupi i anijes motorike Project 301 para nisjes. Ka një tjetër anije pothuajse të përfunduar përpara.

#9. Pas kalimit të urave kufizuese, superstruktura vendoset sërish në vend dhe anija është gati. Anija “Alexander Green” po montohet në Hamburg.

#10. Anija motorike "Alexander Green" në bllokimin e Kanalit të Kielit. Anija është e montuar plotësisht dhe e gatshme për transport të mëtejshëm. Mjerisht, anija nuk do të arrijë në Kompaninë e Transportit Volga-Don, për të cilën u ndërtua. Rusia do të refuzojë ta blejë dhe do të përfundojë në Kinë, ku.

#11. Anija motorike e projektit 302 në murin e kalatës së kantierit.

#12. Një ngjarje ceremoniale me rastin e nisjes së motoranijes së radhës - "Marshal Rybalko" (projekti 302). Sot quhet "Zirka Dnipra" dhe vepron në Dnieper dhe Detin e Zi.

#13. Një ngjarje për solemnitet më të madh me një orkestër.

#14. Një procedurë e detyrueshme kur nisni një anije është të thyeni një shishe shampanjë në anën.

#15. Përgatitjet e fundit.

#16. Gati!

#17. Pajisja drejtuese dhe helika e anijes motorike të sapondërtuar "Project 301" ishte kjo pajisje drejtuese që u shpik dhe u patentua nga projektuesi gjerman i kantierit të anijeve Boitzenburg, Friedrich Enckel. Duke marrë parasysh shtytësit e fuqishëm, anijet gjermane me katër kuvertë u dalluan nga manovrimi i shkëlqyeshëm.

#18. Pas montimit shtesë, u bë dorëzimi zyrtar i anijeve të reja. Flamuri sovjetik u ngrit në anije.

#20. Kapitenët sovjetikë erdhën në Gjermani për të marrë anijet e tyre të ardhshme.

#21. Në kabinën e rrotës së anijes së re.

#22. Sot, ambientet standarde të brendshme janë ruajtur në disa anije dhe ato nuk u bëjnë më përshtypje shumë njerëzve. Por në ato vite kur anijet sapo po ndërtoheshin, ato ishin super komode. Prandaj, shumë broshura ishin plot me fotografi të kabinave dhe hapësirave të brendshme. Kabina e vetme.

#23. Dhoma e ndenjes e një kabine luksoze.

#24. Restoranti i sipërm i anijes.

#25. Sallon relaksi.

#26. Shkallët e brendshme në korridore.

#28. Dhe tani disa anije të sapondërtuara. Anija motorike "30 vjet RDGJ" në fazën e uljes.

#29. Anija motorike "Akademik Viktor Glushkov" tani "Igor Stravinsky" me familjen e tij emër i gjatë në bord.

#30. Anija motorike e sapondërtuar "Quiet Don" është e pesta e Projektit 301 (seria e parë e projektit).

#31. Anija motorike "Taras Shevchenko" është anija motorike e fundit e Projektit 302MK dhe, në përgjithësi, motoranija e fundit e pasagjerëve që goditi rrugët ujore të hapësirës post-sovjetike. Pas vitit 1991, anijet e reja nuk u furnizuan më në Rusi dhe Ukrainë. "T.G. Shevchenko" sot ndodhet në Detin Kaspik, ku.

#32. Anija motorike "Vladimir Mayakovsky" projekti 301.

#33. Në Boitzenburg, me urdhër të BRSS u ndërtuan jo vetëm anije pasagjerësh, por edhe anije mallrash. Anije konteinerësh të përzier lumi-det të Projektit 326. Në foto: "STK-1001".

#34. Anije motorike frigoriferike të Projektit 037. Në foto: "Frigorifer-601" (çmontuar dhe çmontuar në 2005).

#35. Anije motorike frigoriferike të Projektit 342. Në foto: "Roslau" (aktualisht jo në funksion). Vetëm tre nga këto anije u ndërtuan në vitin 1990. Të gjithë ata janë në Yakutia, dy po punojnë të sigurt.

#36. Një nga transportuesit me shumicë para nisjes.

#37. Është për të ardhur keq që të gjitha kontratat Sudoimport u braktisën. Nga fillimi i viteve '90, kantieri detar në Boitzenburg kishte përgatitur disa projekt propozime të reja varkat e lumit. Kështu, për shembull, anijet e reja motorike me tre kuvertë të Projektit 311 supozohej të vinin në lumenjtë tanë - një kopje shumë e bukur më e vogël e Projektit 302. Por ata mund të vrapojnë tani kështu ...

#38. Gjithashtu një fotografi shumë e famshme në komunitetet e lumenjve. Në plan të parë është byka e një lloj anije mallrash në det të hapur. Nuk është ai që na intereson. Ju lutemi vini re se në sfond, pranë murit të kalatës, ka një byk të një anijeje motorike pa një superstrukturë. Kjo është e fundit nga anijet motorike të Projektit 302 të vendosura në kantierin detar, ajo ishte menduar për BRSS dhe do të quhej "Vladimir Vysotsky". Ata arritën të ndërtonin bykun vetëm kur u bë e qartë se Rusia nuk do ta blinte anijen. Trupi qëndroi në kantierin e anijeve për disa vjet, pas së cilës u ndërtua një restorant-varkë kënaqësie për Amsterdamin në bazë të tij.

Kjo është e gjitha nga Boitzenburg për momentin. Do ta skanoj librin dikur.

Anijet më të rehatshme në për momentin. Prandaj, udhëtimet drejt tyre janë më të shtrenjtat. Shumica e linjave u shërbejnë të huajve në linjën Moskë - Shën Petersburg.

Anijet motorike të projektit 301 (lloji VLADIMIR ILYICH, përcaktimi gjerman 125M, anija 125 metra) - të mëdha anijet e pasagjerëve synohet të realizojë kroçera lumore, e cila u bë seria e parë masive e anijeve të kësaj klase në BRSS. Anijet kanë kabina teke, dyshe dhe treshe të pajisura me banjo dhe ajër të kondicionuar, një restorant, një bar, dy sallone, një sallë kinemaje me çati rrëshqitëse dhe një kioskë suveniresh. Për vitet e fundit Pajisjet e brendshme të disa anijeve janë modernizuar për t'i mbajtur ato në përputhje me standardet moderne.

Anijet u prodhuan në Gjermani në fabrikën e ndërtimit të anijeve VEB Elbewerften Boizenburg / Rosslau.

Dizajni origjinal u modifikua pasi u ndërtuan disa anije. Nga ana e jashtme, anijet e modifikuara ndryshojnë nga ato të ndërtuara sipas modelit origjinal nga mburoja të forta dhe jo rrjetë, dritaret e kabinës të rrumbullakosura dhe jo drejtkëndore dhe elementë të tjerë të projektimit. Në anijet e mëvonshme fuqia e shtytësit të harkut u rrit. Dy anije u ndërtuan me një rreze të zvogëluar të bykut. Një vazhdim shumë i modifikuar i serisë është Projekti 302.

Në total për periudhën 1974 - 1983. U ndërtuan 22 njësi të anijeve motorike pr 301, nga të cilat 6 ishin të dizajnit origjinal.

Anijet motorike pr 301 funksionojnë: në Rusi - në Vollgë, Kama, Don, lumenj dhe liqene të rrugës ujore Vollga-Baltik, Amur; në Ukrainë - në Dnieper me hyrje në Detin e Zi përgjatë bregdetit të Krimesë. Në thelb ata punojnë për rrugët turistike: Moskë - Shën Petersburg, Moskë - Astrakhan dhe rrugë të tjera përgjatë Vollgës, Kiev - Odessa, si dhe në rrugë më të shkurtra: Shën Petersburg - Valaam, Moskë - Uglich, Kiev - Kanev. Gjatë periudhës ndërlundruese dhe ndërlundruese, anijet motorike mund të përdoren si hotele lundruese. Anijet e këtij lloji u furnizuan në Kompanitë e Transportit Veri-Perëndimor, Vollgën, Moskën, Detin e Bardhë-Onega, Volga-Don, Kama, Kompanitë e Transportit Amur të Rusisë dhe Kompaninë Ukrainase të Transportit Dnieper.

Anijet e pasagjerëve lumor të Projektit 301 janë anije të mëdha pasagjerësh të dizajnuara për lundrime lumore. Projekti 301 është seria e parë e anijeve turistike të ndërtuara për vendin tonë, jo anije transporti.
Ndërtimi i anijeve të Projektit 301 për vendin tonë u krye në fabrikën e ndërtimit të anijeve VEB Elbewerften Boizenburg / Rosslau në Boizenburg (Gjermania Lindore). Anija kryesore e serisë ishte anija motorike "Vladimir Ilyich" (emri aktual "Shën Petersburg"), e lëshuar në 1974. Ndërtimi i anijeve të Projektit 301 u krye në tre seri. Anijet e mëvonshme ndryshojnë nga seria e parë në dizajnin e tyre të jashtëm dhe disa pajisje të anijes. Pra, në anijet e serisë së dytë, ndryshe nga e para, u shfaqën mburoja të forta në vend të rrjetës, dritare të rrumbullakosura të kabinës në vend të atyre drejtkëndëshe dhe dritat e vëmendjes nën postat e kontrollit në bord në kabinën e rrotave. Anijet e serisë së tretë ishin të pajisura me një shtytës më të fuqishëm. U ndërtuan gjithsej 22 anije motorike të Projektit 301.

Anijet motorike të ndërtuara të Projektit 301 u shpërndanë në kompanitë e transportit Veri-Perëndimor, Vollgë, Volga-Don, Dnieper, Moskë, White Sea-Onega, Kama dhe Amur. Në vitet '90, dy anije motorike ruse u shitën jashtë vendit, ku u përdorën si anije shtrimi. Pjesa tjetër e anijeve vazhdojnë të operojnë sot, kryesisht ato bëjnë lundrime turistike midis Moskës dhe Shën Petersburgut, disa anije bëjnë lundrime përgjatë Vollgës.

Fillimisht, Projekti 301 në anije parashikonte kabina me një, dy, tre shtretër, secila prej të cilave ishte e pajisur me një banjë individuale, ambiente restoranti, kafene, sallone dhe një sallë kinemaje me mure rrëshqitëse dhe çati. Ajri në zonat e pasagjerëve të anijes ishte i kondicionuar. Gjatë funksionimit, anijet iu nënshtruan modernizimit - kështu, sallonet në disa anije u shndërruan në bare, sallat e kinemasë u shndërruan në bare dhe salla konferencash, në disa anije ambientet e sallës së sipërme u zgjeruan duke çmontuar muret dhe çatitë rrëshqitëse. Kabinat u rimodeluan pjesërisht në disa anije, numri i kabinave luksoze dhe gjysmë luksoze u rrit duke kombinuar disa kabina standarde në një. Deri më sot, dy anije i janë nënshtruar një modernizimi gjithëpërfshirës në Rumani me një rizhvillim të plotë të ambienteve të pasagjerëve, në këto anije janë instaluar ashensorë në hapësirën kryesore dhe kapaciteti i pasagjerëve është zvogëluar. Për punë në drejtimin Veri-Perëndimor (Liqeni Ladoga dhe Onega), anijet janë të pajisura një numër i madh pajisje për shpëtimin e jetës(barkat e shpëtimit) për të përmbushur kërkesat e klasës "M".

bazë specifikimet teknike Projekti 301 anije:
Gjatësia e anijes: 125 m
Gjerësia e anijes: 16.7 m
Lartësia e anijes (nga vija kryesore): 15.9 m
Numri i kuvertave të pasagjerëve: 4 (kabina shtesë të pasagjerëve në prizë)
Shpejtësia mesatare e drejtimit: 24-26 km/h
Numri i motorëve kryesorë: 3
Fuqia e secilit motor: 1000 l/s
Klasa e regjistrit të lumenjve: "O" (rrugët ujore të brendshme, lumenj dhe rezervuarë, kalimi përmes liqeneve Ladoga dhe Onega me lartësi të kufizuar valësh))

Koha e lirë aktive po bëhet gjithnjë e më popullore në vendin tonë. Njerëzit kanë filluar të kuptojnë se kjo është një mënyrë e shkëlqyer për të pushuar në të njëjtën kohë të mirë, për të fituar emocione dhe përshtypje pozitive dhe në të njëjtën kohë edhe për t'u forcuar fizikisht. Për më tepër, hapësirat e mëdha të vendit tonë ofrojnë mundësi të shkëlqyera dhe të larmishme për rekreacion aktiv . Altai, Kaukaz, Karelia, Siberi - vendet më piktoreske, i paprekur natyrë e virgjër, duke ju dhënë mundësinë për të pushuar mirë dhe për të provuar veten për forcë.

Duke përdorur portalin tonë ju mund të zgjidhni vetë turne aktive sipas shijes dhe mundësive. Zhytje dhe ngjitje shkëmbinjsh, kërcime me parashutë dhe safari në ATV dhe makina dëbore, turne në shpellë dhe rafting, si dhe gjueti dhe peshkim, turne me biçikletë dhe shumë e shumë më tepër.

Duke zgjedhur, për shembull, turne aktive në Altai, mund të shkoni në një udhëtim rafting të lë pa frymë lumenjtë malorë Altai - Chulyshman dhe Chuya. Dhe adrenalina në gjakun tuaj do të vlojë jo më pak se uji që nxiton në fund të katamaranit ose trapeve tuaja. Koha do të fluturojë shpejt, si uji Chuya në kaskadën Mazhoysky. Ekstrem në formën e tij më të pastër!

Për dashamirët e më shumë pushime relaksuese ne mund të ofrojmë turne me kalë në Altai. Ju presin liqenet piktoreske te Karakolit, pllaja e Ukokut dhe shume vende te tjera te bukura.

A turne aktive në Karelia?! Kajak në skerries Ladoga, gjueti, peshkim - nuk mund t'i rendisni të gjitha. Më besoni, këto pak ditë do t'i mbani mend gjatë gjithë jetës.

Nuk mund të mos përmendet liqeni më i madh dhe më i thellë në botë - Liqeni Baikal. Rafting në lumin Oka Sayanskaya, rrugë ecjeje dhe kalërimi, fluturime me helikopter të Sayan Lindore - e gjithë kjo turne aktive në Baikal.

Sigurisht, ka vende në vendin tonë për rekreacion aktiv dukshëm më shumë se ato që përmendëm. Ekziston edhe Kamçatka, ku ju presin gara të paharrueshme me sajë qensh, aty janë Uralet, Khakassia... Mund ta themi me siguri në portalin tonë turne aktive në Rusi paraqitur në mënyrë të plotë.

Jeta e çdo personi është një zinxhir ngjarjesh. Nëse ka pak ngjarje, koha kalon ngadalë, por jeta fluturon pa u vënë re. Dhe nëse ka shumë ngjarje dhe ato janë të ndritshme, atëherë koha fjalë për fjalë fluturon, dhe jeta duket e plotë dhe e gjatë. Pushime ekstreme , e cila do t'ju ndihmojë të organizoni portalin tonë, ju ndihmon të mbushni jetën tuaj me ngjarje të ndritshme dhe të paharrueshme.

Uebfaqja e portalit në internet - turne ekstreme për çdo shije. Bëjeni jetën tuaj më të ndritshme dhe më të plotë!

Dimri po vjen së shpejti sezoni i skijimit! Çdo informacion mbi temën e vendpushimeve të skive dhe turne skish në portalin tonë: Ski-info.ru

Jemi të lumtur t'ju shohim në faqen tonë të internetit!

turne skijimi për vitin e ri, turne skijimi në Austri, turne skijimi në Zvicër. Pushime për ski po ju pret! Më shumë se 250 vendpushimet e skive dhe turne për Vitin e Ri!

Të gjitha kabinat kanë: gardërobë, TV, frigorifer, kasafortë, tharëse flokësh, radio, dush, banjo, dritare me pamje, prizë 220V.

Anija luksoze me motor 3-vendësh "Nikolai Chernyshevsky"

Një kabinë me dy dhoma me pajisje (zona e zgjeruar e banjës, dush i veçantë, banjo, kondicioner) është projektuar për të akomoduar dy deri në tre persona. Sipërfaqja e kabinës - 30 sq.m. Sallon komode me ambient modern, mobilje te veshur me susta (dy kolltuqe, nje divan), tavoline kafeje, garderobe, TV, frigorifer, kasaforte, radio, dy dritare me pamje, prize 220V. Në dhomën e gjumit: krevat dopio, gardërobë, tavolinë të zhveshjes, dy dritare shikimi.

Dhomë luksoze dyshe me një krevat dopio të anijes motorike "Nikolai Chernyshevsky"

Një kabinë e gjerë me një dhomë me pajisje (zona e zgjeruar e banjës, dush i veçantë, tualet, ajër i kondicionuar) është projektuar për të akomoduar dy persona. Në kabinë: krevat dopio, gardërobë, tavolinë zhveshjeje, TV, frigorifer, kasafortë, radio, një dritare shikimi, prizë 220V.

Numrat e kabinës: 347-350, 403, 405-409, 412, 414, 419-422

Anije luksoze me motor 2-vendësh "Nikolai Chernyshevsky"

Një kabinë e gjerë me një dhomë me pajisje (zona e zgjeruar e banjës, dush i veçantë, tualet, ajër i kondicionuar) është projektuar për të akomoduar dy persona. Në kabinë: dy krevate teke (nuk mund të zhvendosen), gardërobë, tavolinë zhveshjeje, TV, frigorifer, kasafortë, radio, një dritare shikimi, prizë 220V.

Numrat e kabinës: 201-224, 301-306

Junior suite 3-vendëshe në anijen motorike "Nikolai Chernyshevsky"

Një kabinë me një dhomë me pajisje (zona e zgjeruar e banjës, dush i veçantë, banjo, kondicioner) mund të strehojë deri në tre persona. Në kabinë: krevat dopio, komodina, divan dhe kolltuk, tavolinë kafeje, gardërobë, TV, frigorifer, radio, tharëse flokësh, kasafortë, tre dritare me pamje, prizë 220V.

Kabina e vetme e anijes motorike "Nikolai Chernyshevsky"

Në kabinë: një vend gjumi, dollap, radio, TV, frigorifer, kasafortë, dush, banjo, kondicioner, dritare me pamje, prizë 220V.

Kabina e dyfishtë me një nivel të anijes motorike "Nikolai Chernyshevsky"

Kabina me një dhomë me komoditete (banjo e zgjeruar, dush i veçantë, tualet, kondicioner). Në kabinë: dy shtretër, një gardërobë, tavolinë zhveshjeje, radio, TV, frigorifer, kasafortë, dritare shikimi, prizë 220V.

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: