Pinuno ng Korean Airlines na si Cho Hyun. Hiniling ng mga tagausig ang anak na babae ng pinuno ng kumpanya. Error sa paghahatid

Nagbigay ng hatol ang korte sa South Korea sa kasong "nut scandal". Ang anak na babae ng Korean Air CEO na si Cho Hyun Ah ay sinentensiyahan ng isang taon sa bilangguan para sa isang insidente na naganap sa isang eroplano noong unang bahagi ng Disyembre 2014, ulat ng Reuters.

Disyembre 5 sa internasyonal na paliparan Si John F. Kennedy sa New York, isa sa mga flight attendant, bago lumipad patungong Incheon, ay nagsilbi ng mga Cho nuts sa isang bag, at hindi sa isang plato, gaya ng itinuro. Noong panahong iyon, hawak ng akusado ang posisyon ng bise presidente ng airline at lumipad sa unang klase. Dahil sa galit sa naturang serbisyo, hiniling ni Cho na tanggalin ang flight attendant sa flight. Ang kumander ng sasakyang panghimpapawid, na patungo sa runway, ay kailangang bumalik sa gusali ng paliparan. Bilang karagdagan, sa panahon ng iskandalo, sinigawan at ininsulto ni Cho ang mga flight attendant, na pinipilit silang humingi ng tawad sa kanilang mga tuhod, ang tala ng The Telegraph. "Ito ay isang halimbawa ng isang paglabag sa dignidad ng tao," sabi ng hukom na naghatid ng hatol.

Ang pag-uugaling ito ng dating vice president ng Korean Air ay nagdulot ng galit ng publiko. Habang lumalakas ang iskandalo, nagbitiw si Cho at inilagay sa kustodiya noong Disyembre 30. Inakusahan si Cho ng paglabag sa mga patakaran seguridad sa paglipad at pagharang sa hustisya sa pamamagitan ng pagsasamantala sa kanyang posisyon. Ayon sa mga ulat ng media, sinubukan ng kanyang kumpanya na pilitin ang mga tripulante na magsinungaling tungkol sa insidente, na umano'y umalis ang flight attendant sa board ng kanyang sariling kusa.

[Slon.ru, 02/12/2015, "Ang salarin ng "nut scandal" sa isang South Korean airline ay sinentensiyahan ng isang taon sa bilangguan": Ayon kay Yonhap, binanggit ng prosekusyon na sinubukang impluwensyahan ng salarin ng iskandalo ang mga eksperto ng South Korean Ministry of Transport na nagsagawa ng insidente ng inspeksyon. - Ipasok ang K.ru]

Hiniling ng tanggapan ng tagausig na masentensiyahan siya ng tatlong taong pagkakulong, ngunit hindi siya nagkasala ng korte sa ikalawang bilang. Ang isa pang executive ng airline ay nahatulan ng obstruction of justice at nakatanggap ng walong buwang pagkakakulong.

[Kommersant.Ru, 02/03/2015, “Tatlong taon sa bilangguan para sa “nut scandal” sa Korean Air”: Sa pagdinig kahapon sa korte, sinabi ng senior flight attendant ng Korean Air na si Park Chang-jin na ginagamot ni Ms. Chae Hyun-ah siya at ang kanyang kasamahan sa isang flight attendant "parang mga alipin" habang pinipilit niya silang lumuhod sa harap niya sa first class cabin. Sinabi ni Cho Hyun Ah na pinagsisisihan niya ang kanyang ginawa, na aniya ay dahil sa kanyang dedikasyon sa kanyang trabaho. […]
Ang kaso ni Cho Hyun Ah ay pinaghihinalaang South Korea bilang simbolo ng nepotismo na naghahari sa negosyo. Ang malalaking conglomerates na pag-aari ng pamilya, na tinatawag na chobols, na nangingibabaw sa negosyo sa South Korea ay tradisyunal na nakikita bilang pinagmumulan ng kayamanan para sa mga elite na hindi gaanong isinasaalang-alang ang panuntunan ng batas. Ang Private Korean Air ay bahagi ng Hanjin Chobol, na pag-aari ng pamilyang Cho, ngunit mayroon ding espesyal na katayuan bilang pambansang airline ng bansa. Samakatuwid, ang isang suntok sa imahe ng kumpanya ay nakikita sa Korea bilang isang suntok sa imahe ng estado. - Ipasok ang K.ru]

Iginiit ng mga abogado ni Cho na ang kanyang pag-uugali ay hindi nakakaapekto sa pagbabago ng kurso ng eroplano. Ang hukom ay tiyak na hindi sumang-ayon sa kanila. "Makatuwiran na maunawaan ang kurso bilang hindi lamang ang ruta sa himpapawid, kundi pati na rin ang paggalaw sa lupa sa panahon ng paglipad," sabi niya. Si Cho mismo ang nagsabi na hindi niya alam na nagsimula nang umandar ang eroplano. Ngunit tinanggihan din ng hukom ang claim na ito, na binanggit na ipinaalam sa kanya ng kawani ang tungkol dito, kung saan hiniling niyang ihinto ang eroplano. Ayon sa kanya, ang mga aksyon ng akusado ay humantong sa pagkaantala ng 24 minuto, nakagambala sa iba pang mga operasyon sa paliparan at lumikha ng banta ng banggaan sa iba pang mga flight.

"Kahit na siya ay may karapatang tanggalin ang isang tripulante mula sa kanyang mga tungkulin bilang isang empleyado ng kumpanya, ang naturang karapatan ay dapat na naisagawa alinsunod sa angkop na proseso bago ang paglipad," sabi ng hukom, na binanggit na ang pagbabalik ng sasakyang panghimpapawid ay lampas na. ang kanyang mga kapangyarihan. Sinabi ng korte na ang desisyon ng piloto na bumalik sa paliparan ay ginawa sa utos ni Cho at hindi niya sariling desisyon. "Maaaring hindi nangyari ang insidenteng ito kung hindi niya itinuring na mga alipin ang mga empleyado at kinokontrol ang kanyang init ng ulo," sabi ng punong opisyal. "Ito ay isang seryosong insidente na naglagay sa kaligtasan ng mga pasahero sa panganib."

Ipinaliwanag ng hukom na isinasaalang-alang niya ang katotohanan na ang akusado ay may 20-buwang gulang na kambal, ang kawalan ng iba pang mga kriminal na rekord at ang katotohanan na ang aksidente ay hindi nangyari pagkatapos ng lahat, ngunit idinagdag na nagdulot ito ng malubhang pinsala sa mga biktima.

"Sa pagkakaintindi ko, nagsisi siya," sabi ng abogado ng nasasakdal, na binanggit na hindi pa niya napag-uusapan sa kanyang kliyente ang posibilidad na iapela ang hatol. Sinabi rin niya ang kanyang pagsisisi sa isang liham na ipinadala sa korte. Sa panahon ng paghatol, binasa ng hukom ang kanyang liham ng paghingi ng tawad. Sa sandaling iyon, si Cho, na nakasuot ng berdeng uniporme ng bilangguan, ay ibinaba ang kanyang ulo, itinago ang kanyang mukha sa ilalim ng kanyang mahabang maitim na buhok, at nagsimulang umiyak. Ayon sa Korea Times, nagpadala si Cho ng anim na liham sa korte na humihingi ng paumanhin at humihingi ng pagpapaubaya. Sa isa sa kanila, sinabi ng akusado kung paano siya nakikibagay sa buhay bilangguan, kung saan binigay lamang sa kanya ang mga pangangailangan sa pinakamababa. Sinabi niya na siya ay nagpakumbaba sa kabutihang-loob ng iba pang mga bilanggo na nagbahagi ng lotion, shampoo at iba pang mga toiletry sa kanya, ang sabi ng The New York Times. Inamin ng hukom na nagdududa siya sa katapatan ng kanyang mga salita. "Sana talagang naiintindihan niya na siya ay mali," sabi niya.

Tumangging magkomento ang Korean Air. Nauna rito, ang presidente ng airline, ang ama ni Cho, ay hayagang humingi ng tawad sa inasal ng kanyang anak. Tulad ng nabanggit ng media, si Cho ang panganay sa kanyang tatlong anak, na humahawak din ng mga matataas na posisyon sa kumpanya.

Nagbigay ng hatol ang korte sa kasong "nut scandal". Ang anak na babae ng Korean Air CEO na si Cho Hyun Ah ay sinentensiyahan ng isang taon na pagkakulong para sa isang insidente na naganap sa isang eroplano noong unang bahagi ng Disyembre 2014.

Disyembre 5 sa John F. Kennedy International Airport sa New York Bago ang flight papuntang Incheon, isa sa mga flight attendant ang nagsilbi ng Cho nuts sa isang bag, at hindi sa isang plato, gaya ng itinuro. Noong panahong iyon, hawak ng akusado ang posisyon ng vice president ng airline at lumipad sa unang klase. Dahil sa galit sa naturang serbisyo, hiniling ni Cho na tanggalin ang flight attendant sa flight. Ang kumander ng sasakyang panghimpapawid, na patungo sa runway, ay kailangang bumalik sa gusali ng paliparan. Bilang karagdagan, sa panahon ng iskandalo, sinigawan at ininsulto ni Cho ang mga flight attendant, na pinilit silang humingi ng tawad sa kanilang mga tuhod. "Ito ay isang halimbawa ng isang paglabag sa dignidad ng tao," sabi ng hukom na naghatid ng hatol.

Ang pag-uugaling ito ng dating vice president ng Korean Air ay nagdulot ng galit ng publiko. Habang lumalakas ang iskandalo, nagbitiw si Cho at inilagay sa kustodiya noong Disyembre 30. Inakusahan si Cho ng paglabag sa mga regulasyon sa kaligtasan ng aviation at humahadlang sa hustisya sa pamamagitan ng paggamit sa kanyang posisyon. Ayon sa mga ulat ng media, sinubukan ng kanyang kumpanya na pilitin ang mga tripulante na magsinungaling tungkol sa insidente, na umano'y umalis ang flight attendant sa board ng kanyang sariling kusa.

[slon.ru, 02/12/2015, "Ang salarin ng "nut scandal" sa South Korean airline ay sinentensiyahan ng isang taon sa bilangguan": Ayon kay Yonhap, nabanggit ng prosekusyon na sinubukang impluwensyahan ng salarin ng iskandalo ang mga eksperto ng South Korean Ministry of Transport na nagsagawa ng insidente ng inspeksyon. - Ipasok ang K.ru]

Hiniling ng tanggapan ng tagausig na masentensiyahan siya ng tatlong taong pagkakulong, ngunit napatunayang hindi siya nagkasala ng korte sa ikalawang bilang. Ang isa pang executive ng airline ay nahatulan ng obstruction of justice at nakatanggap ng walong buwang pagkakakulong.

["Kommersant", 02/03/2015, "Tatlong taong pagkakakulong dahil sa 'nut scandal' sa Korean Air": Sa pagdinig kahapon sa korte, sinabi ng isang senior flight attendant sa Korean Air na ginagamot siya ni Ms. Chae Hyun Ah at ang kanyang kapwa flight attendant na "gusto sa mga alipin" dahil pinilit niya silang lumuhod sa harap niya sa first class cabin. Sinabi ni Cho Hyun Ah na pinagsisisihan niya ang kanyang ginawa, na ayon sa kanyang dedikasyon sa kanyang trabaho. [...]

Ang kaso ni Cho Hyun Ah ay nakikita sa South Korea bilang simbolo ng umiiral na klima ng negosyo. nepotismo. Ang malalaking conglomerates na pag-aari ng pamilya, na tinatawag na chobols, na nangingibabaw sa negosyo sa South Korea ay tradisyunal na nakikita bilang pinagmumulan ng kayamanan para sa mga elite na hindi gaanong isinasaalang-alang ang panuntunan ng batas. Ang Private Korean Air ay bahagi ng Chobola Gayunpaman, ang Hanjin, na pag-aari ng pamilyang Cho, ay mayroon ding espesyal na katayuan bilang pambansang airline ng bansa. Samakatuwid, ang isang suntok sa imahe ng kumpanya ay nakikita sa Korea bilang isang suntok sa imahe ng estado. - Ipasok ang K.ru]

Iginiit ng mga abogado ni Cho na ang kanyang pag-uugali ay hindi nakakaapekto sa pagbabago ng kurso ng eroplano. Ang hukom ay tiyak na hindi sumang-ayon sa kanila. "Nakatuwiran na maunawaan ang kurso bilang hindi lamang ang ruta sa himpapawid, kundi pati na rin ang paggalaw sa lupa sa panahon ng paglipad," sabi niya. Si Cho mismo ang nagsabi na hindi niya alam na nagsimula nang umandar ang eroplano. Ngunit tinanggihan din ng hukom ang claim na ito, na binanggit na ipinaalam sa kanya ng kawani ang tungkol dito, kung saan hiniling niyang ihinto ang eroplano. Ayon sa kanya, ang mga aksyon ng akusado ay humantong sa pagkaantala ng 24 minuto, nakagambala sa iba pang mga operasyon sa paliparan at lumikha ng banta ng banggaan sa iba pang mga flight.

"Kahit na siya ay may karapatang tanggalin ang isang tripulante mula sa kanyang mga tungkulin bilang isang empleyado ng kumpanya, ang naturang karapatan ay dapat na naisagawa alinsunod sa angkop na proseso bago ang paglipad," sabi ng hukom, na binanggit na ang pagbabalik ng sasakyang panghimpapawid ay lampas na. ang kanyang mga kapangyarihan. Sinabi ng korte na ang desisyon ng piloto na bumalik sa paliparan ay ginawa sa utos ni Cho at hindi sa kanya. "Maaaring hindi nangyari ang insidenteng ito kung hindi niya itinuring na mga alipin niya ang mga empleyado at kinokontrol ang kanyang init ng ulo," sabi ng punong opisyal. "Ito ay isang seryosong insidente na naglagay sa kaligtasan ng mga pasahero sa panganib."

"Sa pagkakaintindi ko, nagsisi siya," sabi ng abogado ng nasasakdal, na binanggit na hindi pa niya napag-uusapan sa kanyang kliyente ang posibilidad na iapela ang hatol. Sinabi rin niya ang kanyang pagsisisi sa isang liham na ipinadala sa korte. Sa panahon ng paghatol, binasa ng hukom ang kanyang liham ng paghingi ng tawad. Sa sandaling iyon, si Cho, na nakasuot ng berdeng uniporme ng bilangguan, ay ibinaba ang kanyang ulo, itinago ang kanyang mukha sa ilalim ng kanyang mahabang maitim na buhok, at nagsimulang umiyak. Ayon sa Korea Times, nagpadala si Cho ng anim na liham sa korte na humihingi ng paumanhin at humihingi ng pagpapaubaya. Sa isa sa kanila, sinabi ng akusado kung paano siya nakikibagay sa buhay bilangguan, kung saan binigay lamang sa kanya ang mga pangangailangan sa pinakamababa. Sinabi niya na nagpakumbaba siya sa kabutihang-loob ng iba pang mga preso na nakibahagi sa kanya ng lotion, shampoo at iba pang toiletries. Inamin ng hukom na nagdududa siya sa katapatan ng kanyang mga salita. "Sana talagang naiintindihan niya na siya ay mali," sabi niya.

Alexandra Koshkina

Patuloy na lumalaki ang “salt nuts scandal” na pumapalibot sa karahasan ni Korean Air Vice President Cho Hyun Ah sa loob ng eroplano.

Ngayon ang reputasyon ng buong kumpanya sa kabuuan ay inaatake, na kung saan, lumalabas, hanggang sa huling sandali ay sinubukang protektahan ang mga nakatataas nito, at sinubukan ding patahimikin ang mga posibleng saksi at kalahok sa insidente. Ayon sa mga tao sa eroplano, ilang beses na insultuhin, sinaktan at tinulak ni Cho ang flight attendant at flight attendant. Ang late na paghingi ng tawad mula sa pangunahing salarin ng insidente at ang pinuno ng holding ay hindi pa maaaring baguhin ang labis na negatibong saloobin ng publiko.

Ipaalala namin sa iyo na ang insidente ay naganap noong Disyembre 5 sakay ng South Korean company na Korean Air, na lumilipad sa rutang KE086 New York - Incheon. Ang eroplano, na nagsimula nang umalis mula sa terminal, ay hindi inaasahang bumalik sa "sleeve", pagkatapos ay bumaba ang senior flight attendant sa eroplano. Tulad ng nangyari, ang nagpasimula ng naturang mga zigzag sa eroplano ay ang bise presidente ng Korean Air, 40-taong-gulang na si Cho Hyun Ah, na siyang panganay na anak na babae ng chairman ng board of directors ng holding, na noon ay sa mga pasahero.

Si Cho, na nakaupo sa first class cabin, ay hindi nagustuhan ang paraan ng pakikitungo sa kanya ng flight attendant. Ang isang bag ng salted nuts ay inilagay sa harap ni Cho, kapag ayon sa mga patakaran ay dapat na inilagay sa isang plato. Ang bise presidente, ayon sa mga nakasaksi, ay nagdulot ng iskandalo, nagsimulang sumigaw at kalaunan ay iniutos na ibalik ang eroplano sa terminal at tinanggal ang senior flight attendant. Bilang resulta ng insidente, naantala ang flight ng 20 minuto, at 11 minutong huli ang pagdating ng eroplano sa destinasyon nito. Ang insidenteng ito ay naging isa sa mga pangunahing balita sa Korea, na tinawag na "salted nut scandal."

Ang pagbibitiw ni Cho Hyun Ah sa lahat ng posisyon sa kumpanya sa ilalim ng panggigipit mula sa pambabatikos ng publiko, at paghingi ng tawad mula sa kanya, gayundin mula sa pinuno ng Hanjin holding, na tinawag ang ugali ng kanyang anak na "hangal," ay hindi makapagpapatibay sa mga Koreano. Ang isang bagong dahilan para sa galit ay ibinigay ng mga resulta ng isang survey na isinagawa ng tanggapan ng tagausig at ng Ministri ng Transportasyon ng mga saksi at kalahok sa insidente. Sa kabila ng pangamba na ang mga tao ay matatakot na sumalungat sa pamunuan malaking kumpanya, nagsimula na silang mag-usap.

Ang chief flight attendant na si Park Chang-jin, na ibinaba ni Cho Hyun-ah sa eroplano, ay nagsabi na ang sitwasyon ay ang mga sumusunod. Nang magsimulang pagalitan ng vice president ang flight attendant, lumapit si Park at humingi ng tawad. Pinilit ni Cho ang senior flight attendant at ang flight attendant na hanapin ang mga panuntunan sa serbisyo ng pasahero. Gayunpaman, nang ibigay kay Cho ang file na may mga dokumento, nagpatuloy siya sa pagmumura nang malakas, binuhat ang flight attendant na nakaupo sa kanyang kandungan at sinimulang itulak siya at ang senior flight attendant patungo sa sabungan. Sa proseso, ilang beses na hinampas ng bise presidente ang braso ni Park Chan-jin, muling itinulak ang flight attendant sa balikat, at hinagis ang isang file ng dokumento sa dingding sa tabi niya.

Ayon kay Park, sinabi ng bise presidente ang sumusunod mula sa labas ng sabungan: “Makipag-ugnayan kaagad sa piloto at ihinto ang eroplano. Hindi ko hahayaang lumipad ang eroplano." Noong una, gusto ni Cho na bumaba sa flight attendant, ngunit pagkatapos ay sinabi niya ang sumusunod, bumaling sa senior flight attendant: "Sa pangkalahatan, kasalanan mo rin, kaya umalis ka." Pagkatapos nito, ang eroplano ay ibinalik sa manggas, at ang flight attendant ay lumabas sa sasakyang panghimpapawid.

Sa pagsasalita sa mga mamamahayag, sinabi ni Park na ang flight attendant ay labis na natakot, at ang mga pasahero sa eroplano ay natigilan, kabilang ang mga nakaupo sa regular na cabin, ngunit dahil sa malakas na boses ng bise presidente, narinig ng lahat. Pagkatapos ng insidente sa first class cabin, kaswal na sinabi ni Cho, "Paumanhin sa ingay."

Sa kanyang bahagi, pagkatapos ng interogasyon, itinanggi ni ex-Vice President Cho Hyun Ah ang lahat ng sinabi, sinabi sa mga reporter na ito ang unang pagkakataon na narinig niya ang tungkol sa mga insulto at paggamit ng pisikal na puwersa sa kanyang bahagi.

Gayunpaman, ang flight attendant at flight attendant ay nagbigay sa mga imbestigador ng humigit-kumulang sa parehong larawan. Ang kanilang mga salita ay bahagyang nakumpirma ng isang 32 taong gulang na pasahero na nagngangalang Park, na nakaupo mismo sa harap ni Cho. Sinabi niya na sumigaw si Cho, natakot ang mga pasahero, itinulak ang flight attendant at inihagis ang isang file na may mga dokumento sa dingding ng eroplano.

Ang mga karagdagang detalye ng insidente, na nalaman ng media, ay lalong ikinagalit ng publiko. Sa kabila ng lahat ng pagtanggi mula sa Korean Air, lumalabas ngayon na sinubukan ng kumpanya na protektahan ang bise presidente sa pamamagitan ng paglilipat ng lahat ng sisi sa flight attendant at flight attendant. Sinasabi ng mga empleyado ng kumpanya na kinumpiska ang buong cellphone ng crew matapos ang insidente upang malaman kung sino ang nag-leak ng impormasyon tungkol sa iskandalo sa media. Tulad ng sinabi ng senior flight attendant na si Park Chang-jin, 5-6 na empleyado ng kumpanya ang lumapit sa kanya, na nagsasabing dapat niyang kumpirmahin ang bersyon ng kumpanya at magsinungaling, inamin ang kanyang pagkakasala. "Ang namamahala sa Ministry of Transport ay mula sa aming kumpanya, kaya kung may problema, tutulungan niya kami," sinabi ni Pak. Gayunpaman, nagpasya siyang huwag manahimik.

Sinabi rin ng Passenger Park na lumapit din sa kanya ang Korean Air, na hiniling sa kanya na kumampi kay Cho Hyun Ah at sabihin na sapat na ang paghingi niya ng tawad. "Nagalit ako sa diskarteng ito. Hindi siya humingi ng tawad nang maayos," sinabi ni Park sa mga mamamahayag, na ipinakita sa mga imbestigador ang larawan ng insidente na nagpapatunay sa mga salita ni Park Chang-jin at ng flight attendant.

Bilang karagdagan, sa mga paghahanap sa punong tanggapan ng Korean Air, nakuha ang mga materyales na nagpapatunay sa pagnanais ng kumpanya na ganap na "pagtakpan" ang bise presidente at ilipat ang lahat ng responsibilidad sa mga ordinaryong empleyado.

Ang pangunahing tanong ngayon ay kung sino talaga ang nagbigay ng utos na paikutin ang eroplano. Ang katotohanan ay ang kumander lamang ng sasakyang panghimpapawid ang maaaring mag-utos sakay, at lahat ng iba pa, kabilang ang pamamahala ng kumpanya, ay mga ordinaryong pasahero. Ang isang pagtatangka na makagambala sa pamamahala ay maaaring parusahan hanggang sa isang termino ng bilangguan. Ang pagbabalik ng liner sa manggas ay mabibigyang katwiran lamang para sa mga kadahilanang pangkaligtasan o isang sitwasyong pang-emergency. Ang isyu ng paglalagay ng mga mani sa harap ng mga pasahero ay mahirap na uriin bilang isang kategorya ng mga kaso.

Ang Korean Air at Cho Hyun Ah, alam na alam ang banta sa bise presidente, ay nagkakaisang sinabi na ang desisyon na ibalik ang airliner "ay ginawa pagkatapos ng konsultasyon sa commander, at ang utos mismo ay ibinigay ng commander ng airliner." Gayunpaman, ngayon ang lahat ay pupunta sa punto na ang kumander ay natakot lamang na suwayin si Cho Hyun Ah, na gumawa ng isang iskandalo sa barko, na napaka-impluwensyal at na hinulaang magiging presidente ng kumpanya sa malapit na hinaharap.

Bilang resulta, nang magsimulang magsalita ang mga ordinaryong pasahero ng airliner laban sa bersyon ng kumpanya at pamamahala, ngayon ang Korean Air ay naging "dead defense", na nagsasabing "hindi ito makapagkomento sa insidente, dahil nagpapatuloy pa rin ang imbestigasyon."

Ngayon ay malinaw na ang "salted nuts scandal" ay umabot na sa pinakamataas na antas. bagong antas at hindi nag-aalala lamang sa pag-uugali ng isa sa mga tagapamahala. Ang reputasyon ng pangunahing air carrier ng bansa sa kabuuan, na Korean Air, ay lubhang nasira. Ang mga ordinaryong Koreano, ang media at mga eksperto ay nagagalit sa pagnanais ng kumpanya na patahimikin ang iskandalo at magmukhang may kasalanan. ordinaryong empleyado. Isang mapanuksong video na tinatawag na "Air Nuts" ang lumabas sa Internet at naging sikat, na gumaganap sa pagkakatugma ng mga salitang Korean na "salted nuts" at "Korean." Sa recording, sa boses ng isang regular na Korean Air advertisement, nangangako sila na “magpapakain ng mga mani sa kanyang pinakamahusay", malinaw na nagpapahiwatig ng isang iskandalo.

Isa-isa, ang iba pang hindi kasiya-siyang katotohanan tungkol sa kumpanya ay nagsimulang lumitaw. Napansin na ang mga karapatan ng mga empleyado sa kumpanya ay regular na nilalabag, at si Cho Hyun Ah ay palaging nagdudulot ng mga iskandalo sa board. "Kapag lumipad siya, ang buong crew ay nasa mga pin at karayom. She was constantly finding fault with something and throwing tantrums,” ang sabi ng isa sa mga dating empleyado ng kumpanya. Bilang karagdagan, ang lahat ng paghingi ng tawad at pagbibitiw para kay Cho Hyun Ah at sa kanyang ama, ang pinuno ng Hanjin na may hawak kay Cho Yang Ho, ay malinaw na mukhang pinilit. Hanggang sa huling sandali, gusto nilang panatilihin si Cho sa pamamahala, na binanggit na "bagama't gumawa siya ng ilang ingay, dapat niyang itinuro ang hindi wastong serbisyo."

Sinasabi ng mga Koreano na dapat ay humingi ng tawad si Cho sa simula pa lang, at hindi ngayon, nang magsimulang lumabas ang lahat ng pangit na pasikot-sikot sa iskandalo. Bilang karagdagan, si Cho ay nanatiling matigas ang ulo sa loob ng ilang araw at hindi gumanti sa ingay na nagsimula. Ayon sa South Korean media, noong Linggo, Disyembre 14, sinubukan ni Cho Hyun Ah at ng mga empleyado ng kumpanya na bisitahin ang mga tahanan ng flight attendant at flight attendant para humingi ng personal na paghingi ng tawad. Ang mga iyon, tulad ng nakasaad, "ay wala sa bahay, at samakatuwid ang dating Bise Presidente Cho ay nag-iwan ng personal na liham ng paghingi ng tawad." Napansin na muling susubukan ni Cho na personal na humingi ng tawad. Bago ito, humingi ng paumanhin ang ama ni Cho para sa kanya, na inamin na "pinalaki niya nang mahina ang kanyang mga anak," at tinawag ang pag-uugali ng kanyang anak na "tanga."

Ngunit para sa mga ordinaryong Koreano ito ay tila huli na. Ayon sa media at mga eksperto, "ang pangunahing air carrier ng South Korea ay nasa krisis, muli dahil sa mga aksyon ng pamamahala at diskarte ng kumpanya sa kabuuan." Posible na ang mga malalaking pagbabago ay darating sa Korean Air sa isang pagtatangka na kahit papaano ay maibalik ang tiwala ng publiko at alisin ang isang seryosong dagok sa reputasyon nito.

Impormasyong ginamit mula sa site na [email protected]

Copyright ng paglalarawan Reuters Caption ng larawan Dahil sa pagkaantala sa eroplano ng kanyang sariling airline, ang dating nangungunang manager nitong si Cho Hyun (gitna) ay sinentensiyahan ng isang taon na pagkakulong.

Ang dating nangungunang tagapamahala ng Korean Air, si Cho Hyun, ay napatunayang nagkasala ng paglabag sa mga batas sa aviation at sinentensiyahan ng isang taon na pagkakulong.

Sa simula ng Disyembre noong nakaraang taon, nagdulot ng iskandalo si Cho Hyun dahil pinaghalo ng isang business class flight attendant ang tatanggap ng order at naghain ng Cho nuts na hindi niya hiniling, at kahit sa isang pakete, at hindi sa isang plato, bilang kinakailangan ng Korean Air protocol.

Si Cho Hyun ay anak ng Korean Air CEO na si Cho Yang-ho, at noong panahong iyon ay nagsilbi siyang bise presidente ng airline.

Inutusan niya ang flight mula New York papuntang Seoul na maantala at ang senior flight attendant ay alisin sa flight.

Error sa paghahatid

Ang desisyon ng korte ay nagsabi na ang pag-uugali ni Cho Hyun ay "nagalit sa dignidad ng tao."

Ayon sa hukom, kumilos si Cho na parang personal niyang eroplano.

"Napaka-duda na ang paghahatid ng mga mani ay isang malaking pagkakamali," sabi ng hukom.

Bago pa man magsimula ang paglilitis, si Cho Hyun ay hayagang humingi ng tawad sa kanyang inasal at nagbitiw sa kumpanya.

Gayunpaman, sa kanyang hatol, sinabi ng hukom na hindi sapat ang pagsisisi ni Cho.

Bilang resulta, napatunayang nagkasala ang babae sa paglabag sa mga panuntunan sa kaligtasan ng aviation, pag-atake, at pakikialam sa isang imbestigasyon.

Bilang karagdagan, sinabi ng isang saksi na hinampas ni Cho Hyun ang isang tripulante ng isang polyeto ng mga panloob na regulasyon ng airline.

Hiniling ng mga tagausig na si Cho ay masentensiyahan ng tatlong taong pagkakulong.

Iginiit naman ng depensa ni Cho na walang nilabag na panuntunan sa kaligtasan - sa oras ng insidente, hinahatak ang eroplano mula sa gate ng paliparan patungo sa runway.

Hindi isinaalang-alang ng hukom ang argumentong ito, dahil ang opisyal na katayuan ng flight ay "nasa flight" na.

Copyright ng paglalarawan AP Caption ng larawan Nakasuot ng lahat ng itim, humingi ng tawad si Cho Hyun sa kanyang inasal, sinusubukang itaas ang kanyang ulo at ipakita ang kanyang mukha nang kaunti hangga't maaari.

Stephen Evans, BBC correspondent sa Seoul

Ang kaso ni Cho Hyun ay naging pokus ng atensyon dahil sa patuloy na debate sa South Korea tungkol sa tinatawag na "chaebols" - isang lokal na anyo ng mga financial at industrial na grupo na pag-aari ng mayayamang pamilya.

Naniniwala ang mga kritiko na ang mga miyembro ng mga pamilyang ito ay binibigyan ng prayoridad sa karera, na salungat sa mga batas sa negosyo. At sa kanilang opinyon, ang "nuts scandal" na ito ay ang pinakamalinaw na halimbawa kung paano hindi dapat gumana ang negosyo.

Sa korte, literal na umiyak si Cho nang basahin niya ang kanyang pahayag sa korte, kung saan humingi siya ng tawad at nagpahayag ng panghihinayang sa nangyari.

Gayunpaman, sinabi ng hukom na peke ang pagsisisi.

Ngunit bukod sa talakayan tungkol sa "chaebols", makakasigurado ka na marami ang magugustuhan kung paano pinarusahan ang isang kinatawan ng isang may pribilehiyong uri ng lipunan dahil sa kanyang kalokohan.

Ang kahihiyan na naranasan ni Cho sa panahong ito ay maaaring mas matindi kaysa sa bilangguan.

Ang anak na babae ng pinuno ng Korean Air at part-time na dating vice president ng kumpanya, si Cho Hyun Ah, ay nahaharap sa tatlong taon sa bilangguan sa mga kaso ng paglabag sa mga panuntunan sa kaligtasan sa sakay ng sasakyang panghimpapawid. Ito ang hinihingi ng mga tagausig para sa “nut scandal,” na nangyari nang hindi siya nasisiyahan sa paghahatid ng mga mani sa barko.

Ang mga tagausig ng Seoul ay humiling ng tatlong taong pagkakakulong para sa anak ng Korean Air CEO na si Cho Hyun-ah, na dating nagsilbi bilang bise presidente ng airline. Inakusahan siya ng paglabag sa mga panuntunan sa kaligtasan sa board. "Ang sasakyang panghimpapawid ay itinuturing na lumilipad sa sandaling magsara ang pinto at ang sasakyang panghimpapawid ay nagsimulang lumipat patungo sa runway. Ito ay malinaw na siya ay lumabag sa batas sa pamamagitan ng paghiling na bumalik, "sabi ng tagausig sa huling pagdinig sa Seoul Western District Court.

Noong unang bahagi ng Disyembre noong nakaraang taon, si Cho Hyun-ah, ang panganay na anak na babae ng Korean Air CEO na si Cho Yang-ho, ay sakay ng airline ng kanyang pamilya at hindi siya nasisiyahan na ang isa sa mga business class flight attendant ay nagsilbi sa kanyang mga mani sa isang bag sa halip na sa isang umaasa sa Korean Air protocol. Pagkatapos ay hiniling niya na maantala ang paglipad ng eroplano upang ang senior flight attendant ay maalis sa paglipad. Ang insidenteng ito ay nagdulot ng mainit na talakayan sa South Korea, at dahil sa isang alon ng kritisismo laban sa kanya, nagbitiw si Cho Hyun Ah sa Korean Air. Humingi rin siya ng paumanhin sa mga flight attendant sa kanyang inasal. Noong Disyembre 30, inaresto si Cho Hyun Ah sa mga kaso ng paglabag sa mga regulasyon sa kaligtasan sa paglipad dahil sa pagkaantala ng isang flight, pati na rin ang pang-iinsulto sa mga tauhan at panghihimasok sa mga flight attendant. Si Ms. Cho mismo ay umamin ng guilty sa isang kaso lamang, ibig sabihin, insulto ang isang flight attendant na nagsilbi sa kanyang mga mani.

Sa isang pagdinig sa korte kahapon, sinabi ng Korean Air senior flight attendant na si Park Chan-jin na tinatrato siya ni Ms Chae Hyun-ah at ang isang kapwa flight attendant "parang mga alipin" habang pinipilit niya silang lumuhod sa harap niya sa first class cabin. Sinabi ni Cho Hyun Ah na pinagsisisihan niya ang kanyang ginawa, na ayon sa kanyang dedikasyon sa kanyang trabaho. Iginiit ng mga abogado ni Cho na ang mga singil laban sa kanilang kliyente ay sobra-sobra dahil ang kanyang mga aksyon ay nagdulot ng kaunting banta sa paglipad, dahil ang eroplano ay nasa lupa at hindi pa nakakarating. runway. Bilang karagdagan kay Cho Hyun Ah, ang mga tagausig ay humingi ng dalawang taong sentensiya para sa isang Korean Air manager para sa pagsisikap na impluwensyahan ang imbestigasyon sa pamamagitan ng di-umano'y panghihikayat sa mga tripulante na magsinungaling tungkol sa insidente sa mga investigator ng gobyerno. Gayundin, hiniling ang dalawang taong pagkakulong para sa isang empleyado ng Transport Ministry na diumano ay nagpasa ng classified information sa isang Korean Air manager.

Ang kaso ni Cho Hyun Ah ay nakikita sa South Korea bilang isang simbolo ng nepotismo na naghahari sa negosyo. Ang malalaking conglomerates na pag-aari ng pamilya, na tinatawag na chobols, na nangingibabaw sa negosyo sa South Korea ay tradisyunal na nakikita bilang pinagmumulan ng kayamanan para sa mga elite na hindi gaanong isinasaalang-alang ang panuntunan ng batas. Ang Private Korean Air ay bahagi ng Hanjin Chobol, na pag-aari ng pamilyang Cho, ngunit mayroon ding espesyal na katayuan bilang pambansang airline ng bansa. Samakatuwid, ang isang suntok sa imahe ng kumpanya ay nakikita sa Korea bilang isang suntok sa imahe ng estado.

Natalia Barkhatova

Paano nakikipagnegosasyon ang mga airline sa mga blacklist?

Noong Hunyo 11, 2014, pinagtibay ng State Duma sa unang pagbasa ang isang panukalang batas na nagpapahintulot sa mga airline na i-blacklist ang mga nagkasalang pasahero. Ang paglabag sa "mga alituntunin ng pag-uugali sa sakay ng isang sasakyang panghimpapawid" ay maaaring humantong sa katotohanan na ang kumpanya ay hindi makakapagbenta ng isang on-board na tiket sa nagkamali na pasahero sa loob ng limang taon, at sa parehong oras ay makakatanggap ng karapatang mag-publish kanyang pangalan at apelyido.

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: