Kochnev Alexander Yakovlevich vim air talambuhay. "Aerial" na pagnanakaw: ang pangkalahatang direktor at punong accountant ng VIM-Avia ay ipinadala sa ilalim ng pag-aresto sa bahay. Dalawang nangungunang manager ng bangkarota na airline ang arestado

Noong Biyernes, Setyembre 29, ipinadala sila ng korte sa house arrest. Tulad ng paglilinaw ng press secretary ng Basmanny Court sa Gazeta.Ru, sina Panteleeva at Korchnev ay itinalaga ng isang preventive measure sa anyo ng house arrest hanggang Nobyembre 25.

Pagkatapos ng napakalaking pagkaantala at pagkansela ng mga flight ng VIM-Avia, isang kasong kriminal ang binuksan laban sa kanila sa ilalim ng Bahagi 4 ng Art. 159 ng Criminal Code ng Russian Federation ("panloloko").

Samantala, ang mga co-owners ng VIM-Avia airline at Svetlana Mursekaev ay umalis na ng bansa at maaaring mailagay sa international wanted list.

Nagsimula noong nakaraang linggo ang problema sa mga flight ng VIM-Avia. Noong Lunes, Setyembre 25, inihayag ng airline na dahil sa kahirapan sa pananalapi ay titigil ito charter flight. tumangging serbisyo sa mga eroplano ng may problemang carrier dahil sa mga utang, at noong Martes ay lumipat ang VIM-avia sa.

Ang Ministry of Transport ay lumikha ng isang operational headquarters upang malutas ang mga problema sa transportasyon ng mga pasahero na nagbayad na para sa VIM-Avia ticket, bayaran ang mga atraso sa sahod para sa mga empleyado ng carrier at lutasin ang sitwasyon ng krisis. Ang Punong Ministro ay pumirma ng isang utos noong Huwebes upang maglaan ng 98 milyong rubles. mula sa reserbang pondo ng gobyerno para sa pagpapanatili ng VIM-Avia aircraft.

Upang maghatid ng mga pasahero ng VIM-Avia sa ibang bansa, pangunahin sa Turkey, S7 at .

Noong Biyernes ay inihayag na, sa mga tagubilin mula kay Pangulong Vladimir Putin, sa Antalya para i-export mga turistang Ruso dalawang Tu-214 na espesyal na flight squad na "Russia" ang ipinadala, na naglilingkod sa mga nangungunang opisyal ng estado.

Ang ilang mga tour operator ay nakapag-iisa na gumawa ng mga hakbang upang alisin ang kanilang mga kliyente mula sa mga lugar na bakasyunan.

Dahil sa kasalukuyang sitwasyon ng krisis, nilagdaan ko ang isang decree sa aksyong pandisiplina laban sa ulo.

Mula noong Biyernes, inilathala ng Federal Air Transport Agency sa website nito ang pang-araw-araw na iskedyul ng paglipad ng mga regular at charter na flight ng VIM-Avia.

Ang iskedyul ng pagbabayad para sa mga kasalukuyang utang para sa mga serbisyo ng gasolina at paliparan ay kasalukuyang pinagkasunduan. Ang bagong pamamahala ng kumpanya ay nakikipagtulungan sa mga ahensya ng pagpapatupad ng batas ng Russian Federation, tiniyak ng kumpanya.

Sa yapak ng Transaero

Noong Biyernes, hinirang si Alexander bilang bagong pangkalahatang direktor ng VIM-Avia. Ayon sa isang kinatawan ng VIM-Avia, itinalaga siya "upang lutasin ang sitwasyon ng krisis na nabuo sa airline."

Si Alexander Burdin ay ang pangkalahatang direktor ng AK sa loob ng halos dalawang taon, na pinamunuan niya pagkatapos tumigil sa pagpapatakbo ang carrier. Nabayaran niya ang kanyang mga utang sahod sa halagang 4.1 bilyong rubles. sa harap ng 10 libong dating empleyado, kumpletuhin ang imbentaryo ng mga fixed asset at kolektahin ang ari-arian ng airline upang matiyak ang mga pagbabayad sa mga nagpapautang. Bago iyon, sa loob ng dalawang taon ay pinamunuan niya ang Unitile, ang pinakamalaking kumpanyang may hawak sa Russia para sa paggawa ng mga ceramic na materyales sa gusali, at sa loob ng 11 taon siya ay deputy general director at miyembro ng board.

Kasabay nito, iniulat ng Gazeta.Ru na hindi sila nakatanggap ng abiso mula sa VIM-Avia tungkol sa appointment ng isang bagong pangkalahatang direktor.

Ayon sa kasalukuyang batas, ang appointment nito ay sinamahan ng naaangkop na sertipikasyon at pagsasama sa sertipiko ng operator. Sinabi ng departamento na kasalukuyang hindi nakalista doon si Burdin.

"Kilala namin si Alexander Burdin mula sa sitwasyon sa Transaero airline, kung saan itinalaga rin siya sa mga salitang "upang lutasin ang isang sitwasyon ng krisis." Tulad ng alam mo, ang Transaero ay idineklarang bangkarota noong Setyembre. Ang espesyalista na ito ay hindi kilala sa komunidad ng aviation. We’ll get to know each other,” sabi ng isang kinatawan ng Federal Air Transport Agency

Sinabi ng executive director ng ahensya ng industriya na AviaPort na si Burdin ay isang kwalipikadong financier na may malawak na karanasan sa pamamahala ng krisis.

"Sa katunayan, ang kanyang trabaho sa kanyang posisyon sa Transaero sa panahon na ang kumpanya ay hindi na isang airline, ngunit isang legal na entity na may kahina-hinalang mga prospect, ay epektibo, siya ay nagpakita ng mataas na mga resulta, na nagbibigay-kasiyahan sa pinakamataas na bahagi ng mga claim, una sa lahat, nagbabayad ng suweldo,” - paliwanag ng eksperto.

Nang tanungin ng Gazeta.Ru na magkomento sa appointment ni Burdin, sinabi ng pinuno ng Transport and Construction Committee na ang pangunahing bagay ay ang mga desisyon ng tauhan na ginawa ay nakikinabang sa mga pasahero.

Gayunpaman, hindi inaasahan ng mga analyst ang anumang tagumpay mula sa bagong CEO.

Kung dalawang linggo na ang nakalilipas ang airline ay nasa kamay ng pamamahala at gumawa sila ng mga desisyon, ngayon ang kapalaran ng VIM-Avia ay nasa mga kamay ng mga nagpapautang at mga supplier, sabi ni Panteleev.

"Kung magpasya sila na ang pagpapanumbalik o pagpapatuloy ng mga aktibidad sa pagpapatakbo ng VIM-Avia ay magbabawas ng utang sa ilang hinaharap, kung gayon ang carrier, sa ilalim ng pamumuno ng isang may karanasan na tagapamahala, ay magagawang tuparin ang mga obligasyon nito, ang pagbabagong anti-krisis programa at muling mabuhay, ngunit kung ang isang desisyon ay ginawa upang ayusin ang mga pagkalugi, kung gayon walang tagapamahala na makakatulong, ngunit isang bag lamang ng pera ang makakatulong, "pagbubuod ng eksperto.

MOSCOW, Setyembre 29. /TASS/. Inilagay ng Basmanny Court ng Moscow si Alexander Kochnev, pangkalahatang direktor ng VIM-Avia, na inakusahan ng pandaraya sa mga pondo ng airline, sa ilalim ng house arrest hanggang Nobyembre 25.

"Nagpasya ang korte na tugunan ang kahilingan ng pagsisiyasat at pumili ng isang hakbang sa pag-iwas laban kay Kochnev sa anyo ng pag-aresto sa bahay para sa isang panahon hanggang Nobyembre 25," inihayag ng hukom na si Elena Lenskaya ang desisyon.

Napansin din ng hukom na habang nasa ilalim ng pag-aresto sa bahay, maaaring bumisita si Kochnev sa mga institusyong medikal upang magbigay ng kwalipikadong tulong, na dati nang naabisuhan ang mga awtoridad sa pagsisiyasat. Kung hindi, ang hukuman ay nagpataw ng mga karaniwang paghihigpit kay Kochnev - huwag umalis sa kanyang lugar ng paninirahan, huwag makipag-usap sa media, huwag gumamit ng Internet at huwag magpadala ng mail. Hindi rin siya pinayagan ng korte na mamasyal.

Noong Biyernes, ang punong accountant ng airline, si Ekaterina Panteleeva, ay isinailalim din sa house arrest hanggang sa parehong petsa. Hindi siya tumutol sa preventive measure na ito. Ang akusado ay sasailalim sa house arrest sa kanyang apartment sa Moscow. Siya ay ipinagbabawal na makipag-ugnayan sa ibang mga nasasakdal sa kaso.

Ang pamunuan ng airline ay nagsagawa ng pag-withdraw ng mga ari-arian ng kumpanya sa layunin ng kanilang kasunod na pagnanakaw ay itinatag din ng pagsisiyasat na, hindi makapagbigay ng mga serbisyo sa transportasyon ng pasahero, ang kumpanya ay patuloy na nagbebenta ng mga tiket, nilinaw ng imbestigador sa korte. Naka-on sa sandaling ito"Hindi lahat ng posibleng kasabwat ng krimen ay natukoy at nakakulong," dagdag niya.

Isang source na malapit sa imbestigasyon ang nagsabi sa TASS na inaakusahan ng imbestigasyon sina Kochnev at Panteleeva ng pagbebenta ng mga flight ticket, sa kabila ng layunin ng kumpanya na hindi matupad ang mga obligasyon nito. "Alam ni Kochnev at ng iba pang mga tao nang maaga ang tungkol sa mahinang estado ng mga gawain sa airline, ngunit hindi gumawa ng mga hakbang upang ihinto ang pagbebenta ng mga tiket, at ang natanggap sa cash disposed of it at their own discretion,” sabi ng kausap ng ahensya.

Ayon sa mga materyales sa kaso, ang pinuno ng Federal Air Transport Agency, Alexander Neradko, ay tinanong bilang saksi sa kasong ito.

Ang kaso laban sa mga nasasakdal ay sinimulan noong Setyembre 25 sa batayan ng Bahagi 4 ng Art. 159 (“Pandaraya na ginawa sa isang partikular na malaking sukat”). Ang pinakamataas na parusa sa ilalim ng artikulong ito ay 10 taon sa bilangguan.

Sinabi ng imbestigador sa korte na ang mga may-ari ng airline, sina Rashid at Svetlana Mursekaev, ay nawala nang eksakto sa araw na binuksan ang kasong kriminal. Ang kanilang lokasyon ay itinatag. Ilalagay sila sa listahan ng wanted bilang bahagi ng kasong kriminal ng pandaraya, ang mga ahensyang nagpapatupad ng batas na dati nang iniulat sa TASS. Ayon sa Investigative Committee, "Si Rashid at Svetlana Mursekaev ay nagmamadaling umalis sa bansa ayon sa impormasyong makukuha sa pagsisiyasat, sila ay nasa ibang bansa."

Mga posisyon ng mga partido

Hiniling ng imbestigador na ilagay sina Kochnev at Panteleeva sa ilalim ng pag-aresto sa bahay at magpataw ng mga karaniwang paghihigpit. "Pinamahalaan ni Kochnev ang kumpanya at ginawa ang lahat ng mahahalagang desisyon," sabi ng imbestigador, na nag-udyok sa petisyon. Ayon sa kanya, sina Kochnev at Panteleeva "sa bisa ng kanilang opisyal na posisyon ay maaaring magbigay ng presyon sa iba pang mga nasasakdal sa kaso."

Sinuportahan ng prosecutor ang posisyon ng imbestigasyon sa korte. "Ang mga materyales sa pagsisiyasat, na pinagsama-sama, ay nagpapahintulot sa amin na isaalang-alang ang posisyon ng pagsisiyasat bilang makatwiran," sabi ng tagausig.

Si Kochnev, naman, ay humiling na palayain sa kanyang sariling pagkilala upang maalis ang mga paghihirap na lumitaw sa airline. Idinagdag niya na kung pipiliin ang pag-aresto sa bahay bilang isang panukalang pang-iwas, hinihiling niya na payagan ang dalawang oras na paglalakad at pagbisita sa mga doktor. Senior partner sa Yukov and Partners Bar Association, suportado ng abogado ni Kochnev na si Mikhail Voronin ang pahayag ng kanyang kliyente. Idinagdag din niya na "Ang pagpigil (Kochnev) ay isinagawa nang may mga paglabag at labag sa batas."

Hindi lumilipad na airline

Noong Setyembre 25, inanunsyo ng VIM-Avia ang pagwawakas ng lahat ng charter flights dahil sa mga problema sa pananalapi at kakulangan ng kapital sa paggawa. Naunahan ito ng isang serye ng mga pagkaantala sa paglipad sa Russian at mga dayuhang paliparan. Ayon sa Federal Air Transport Agency, ang kabuuang utang ng VIM-Avia ay halos 7 bilyong rubles.

Noong nakaraang araw, ang gobyerno ay naglaan ng 98 milyong rubles sa Federal Air Transport Agency para sa pagpapanatili sasakyang panghimpapawid"VIM-Avia", kabilang ang pagbabayad para sa gasolina at mga serbisyo para sa suporta sa paglipad sa paliparan at lupa. Ayon sa utos na nilagdaan ng Punong Ministro ng Russia na si Dmitry Medvedev, ang mga pondo ay ilalaan mula sa Reserve Fund. Kasabay nito, ang kabuuang utang ng VIM-Avia para sa trabaho, serbisyo, gasolina, paliparan at suporta sa lupa para sa mga flight ay humigit-kumulang 1.3 bilyong rubles.

Inilagay ng korte sa ilalim ng house arrest ang dating pangkalahatang direktor ng VIM-Avia, Alexander Kochnev, at ang punong accountant ng airline na si Ekaterina Panteleeva, na inakusahan ng pandaraya. Ang mga may-ari ng kumpanya, sina Rashid at Svetlana Mursekaev, ay umalis sa bansa

Alexander Kochnev (Larawan: Artem Geodakyan / TASS)

Inilagay ng Basmanny Court ng Moscow sa ilalim ng house arrest ang dating pangkalahatang direktor ng VIM-Avia, Alexander Kochnev, at ang punong accountant nito, si Ekaterina Panteleeva, na inakusahan ng Investigative Committee ng pandaraya sa mga pondo ng mga pasahero sa hangin sa halagang higit sa 1 milyon rubles. Ang desisyon sa pag-aresto sa bahay ay ginawa ng mga hukom na sina Natalia Dudar at Elena Lenskaya, isang ulat ng reporter ng RBC.

"Ang pamunuan ng VIM-Avia, na walang kakayahan sa pananalapi upang magpatuloy sa pagsasagawa ng transportasyon, ay nagpatuloy sa pagbebenta ng mga tiket. Bilang karagdagan, itinatag na ang mga tagapamahala ng kumpanya ay nagsagawa ng pag-withdraw ng mga ari-arian nito para sa layunin ng kasunod na pagnanakaw," sabi ng isang kinatawan ng Investigative Committee sa pulong upang maiwasan ang Kochneva. Bilang karagdagan, ang mga potensyal na saksi sa kaso ay halos isang libong empleyado ng VIM-Avia, lahat sila ay direktang nasasakop sa Kochnev at napapailalim sa kanyang impluwensya, ipinahiwatig ng isang empleyado ng ICR. Ang dokumentasyong pinansyal sa estado ng kumpanya ay hindi pa nakukuha; alam ng akusado kung saan ito inilalagay at maaaring sirain, dagdag ng imbestigador.

Ang dating mismo CEO hiniling na payagang mamasyal at bumisita sa doktor. "Hinihiling ko rin, kung maaari, na baguhin ang aking hakbang sa pag-iwas sa isang nakasulat na pangako na huwag umalis sa lugar, upang makilahok ako sa pag-aalis ng mga pagkaantala at iba pang mga problema na lumitaw," maikling sinabi ni Kochnev. Ang kanyang abogado, senior partner sa Yukov and Partners, si Mikhail Voronin, ay iginiit na "hindi siya nakakita ng ebidensya ng isang batayan para sa pag-aresto sa bahay, na isang medyo seryosong hakbang sa pag-iwas." Ayon sa kanya, ang pagkulong kay Kochnev ay dokumentado na may mga paglabag: halimbawa, ang kanyang protocol ay nagsasabi na siya ay "nahuli ng imbestigasyon sa oras na gumawa ng isang krimen." Sa katunayan, si Kochnev ay nakarehistro bilang nakakulong pagkatapos ng sampung oras na interogasyon ng Investigative Committee.

Nagawa na ng imbestigasyon na mag-interrogate sa ilang testigo sa kaso, kabilang ang pinuno ng Federal Air Transport Agency na si Alexander Neradko. Ang isang kinatawan ng Investigative Committee ay nag-attach ng protocol ng kanyang interogasyon sa petisyon para sa isang preventive measure laban kay Kochnev bilang katibayan ng pagkakasangkot ng dating general director ng VIM-Avia sa pandaraya, sabi ni Judge Lenskaya.

Paglipad ng mga may-ari

Sina Kochnev at Panteleeva ay ikinulong noong Huwebes ng umaga pagkatapos ng maraming oras na pagtatanong sa gabi ng Investigative Committee, RBC Mikhail Voronin. Ang mga may-ari ng airline ay sina Rashid at Svetlana Mursekaev, kinumpirma ng ICR sa opisyal na pahayag nito noong Huwebes. Dalawang mapagkukunan ng RBC ang nag-ulat ng kanilang pag-alis noong nakaraang araw; ayon sa isa sa kanila, ang mag-asawa noong Martes, Setyembre 26, sa pagitan ng 18:00 at 19:00. Ayon kay Alexander Neradko, noong Lunes ng gabi si Rashid Mursekaev ay nasa Moscow sa trabaho, kinabukasan ay hindi siya mahanap ng mga empleyado ng ahensya upang ipagpatuloy ang mga negosasyon tungkol sa mga problema ng VIM-Avia. "Kung wala ang may-ari ng negosyo, napakahirap baguhin ang pamamahala ng negosyo, upang ipakilala ang tinatawag na pamamahala ng anti-krisis," hinaing ni Neradko.

Kung ang mga tagapagtatag ay tumakas, ang akusado mismo ay maaaring gawin ang parehong, sinabi ng imbestigador sa Basmanny Court sa pulong upang maiwasan ang Kochnev. "Ang pagtakas ng mga tagapagtatag ay hindi naidokumento ng imbestigasyon. Bukod dito, hindi sila direktang nauugnay sa aking kliyente, "tutol ng abogado na si Voronin.

Mga problema sa carrier

Ang mga imbestigador mula sa Investigative Committee ay nagbukas ng imbestigasyon sa pandaraya sa VIM-Avia noong gabi ng Setyembre 25. Ilang araw bago nito, sa Moscow Domodedovo Airport, kung saan nakabase ang kumpanya, dose-dosenang mga flight nito sa Russian at mga internasyonal na destinasyon. Iniulat ng Opisina ng Prosecutor General na ang kumpanya ay nagpatakbo ng 12% ng mga flight noong 2017 na may maraming oras na pagkaantala.

Ang mga pagkaantala ay nauugnay sa mga supplier ng gasolina, iniulat ni Rosaviatsiya noon. Ayon sa departamento, nagsimula ang mga problema sa VIM-Avia dahil sa ang katunayan na ang airline ay nag-arkila ng long-haul na Airbus A330 at Boeing 777, ngunit hindi kinakalkula ang pangangailangan para sa transportasyon at nagdusa ng mga pagkalugi.

Inamin ni Mursekaev na "ang airline ay may mahirap na sitwasyon sa ekonomiya, ang kapital na nagtatrabaho nito ay naubos at ang financing ay na-freeze." Kasabay nito, humigit-kumulang 200 libong mga pasahero ang bumili ng mga tiket para sa mga flight ng VIM-Avia sa pagtatapos ng taon, ang Association of Tour Operators of Russia (ATOR). Ayon sa kanyang impormasyon, ang kabuuang utang ng carrier sa mga katapat, pasahero, paliparan at mga bangko ay mula 3 bilyon hanggang 10 bilyong rubles. Noong Biyernes, Setyembre 29, si Alexander Burdin, isang air carrier, ay hinirang na bagong pangkalahatang direktor ng VIM-Avia.

Nagsimulang mangyari ang malalaking pagkaantala ng mga flight ng VIM-Avia noong Hulyo 2016. Pagkatapos ay iniugnay sila ng kumpanya sa mataas na panahon at isang pagtatangkang kudeta sa Turkey. Ang mga problema ay nalutas salamat sa pag-commissioning ng mga bagong barko, iniulat ng isang kinatawan ng carrier. Noong Hunyo 2017, iniugnay ng kumpanya ang isang alon ng mga pagkansela ng mga charter flight sa mga pagkaantala sa pag-aayos ng sasakyang panghimpapawid. Ang bilang ng mga biktima ay tinatayang humigit-kumulang 30 libong tao.

Noong Enero-Setyembre 2017, ang departamento ng Rostransnadzor para sa Volga Federal District ay nagsagawa ng pitong inspeksyon ng airline (nakarehistro sa Tatarstan), pangunahin batay sa mga kahilingan mula sa mga mamamayan. Ang isang kaso ay sinimulan laban sa nangungunang pamamahala ng VIM-Avia para sa mga pagkaantala sa mga suweldo sa halagang 206 milyong rubles, isa pang kaso ang binuksan noong Setyembre 29 ng Rospotrebnadzor.

​Ayon sa mga file ng mga arbitration court, noong Enero-Setyembre 2017, 38 kaso ang nairehistro kung saan ang airline ay nasasakdal.

Ang reaksyon ng Kremlin

Noong umaga ng Setyembre 26, mahigit 20 regular flights at mahigit sampung charter flights ng airline ang nakansela sa tatlo mga lungsod ng Russia at anim ibang bansa. Sa isang emergency na pagpupulong sa Federal Air Transport Agency, sinabi ng Ministro ng Transportasyon na si Maxim Sokolov na ang pagsuporta sa VIM-Avia ay walang kabuluhan, dahil "ang kumpanya ay halos tumigil sa pagtatrabaho." Ayon sa kanya, pangunahing gawain Ngayon kami ay nag-e-export mula sa ibang bansa mula sa 40 libo hanggang 100 libong mga kliyente ng VIM-Avia na ang bakasyon ay natapos na.

Napagkasunduan nilang ihatid ang mga pasahero ng VIM-Avia mula sa ibang bansa. Bahagi ng mga obligasyon para sa pagbabalik ng mga turista ay kailangang ipagpalagay sa pamamagitan ng pagbili sa kanila ng mga bagong tiket - ito karagdagang gastos maaaring lumampas sa $10 milyon Bilang karagdagan, ang gobyerno ay gagastos ng humigit-kumulang 1.8 bilyong rubles sa Aeroflot upang matupad ang mga obligasyon ng VIM-Avia. sariling pondo.

Noong Setyembre 27, inihayag ni Pangulong Vladimir Putin kay Ministro Sokolov. Sa isang pulong kasama ang mga miyembro ng gobyerno, ang pinuno ng estado ay nagpahayag ng pagkalito na ang airline, ayon sa mga opisyal, ay nakakatugon sa lahat ng pamantayan, ngunit hindi maaaring gumana. Ang Deputy Prime Minister na si Arkady Dvorkovich, na nangangasiwa sa transportasyon, ay nakatanggap din ng kritisismo mula sa pangulo. “Hindi mo masyadong binibigyang pansin ang industriyang ito. Baka masyado kang overload? - sabi ni Putin. Ang pinuno ng Federation Council na si Valentina Matvienko, naman, ay itinuro sa pinuno ng Federal Air Transport Agency, Neradko, na walang sapat na atensyon sa mga nakababahala na signal tungkol sa estado ng VIM-Avia, na natanggap nang halos isang taon.

Ang airline na "VIM-Avia" ay nilikha noong Oktubre 2002. Ayon sa Unified State Register of Legal Entities, ang mga nagtatag ng VIM-Avia LLC ay sina Rashid (1%) at Svetlana (99%) Mursekaevs. Nakalista rin sila bilang mga tagapagtatag ng Invest Holding PJSC, na idineklarang bangkarote noong Hulyo 2017.

Noong 2016, nagpakita ang kumpanya ng netong kita na 89 milyong rubles. na may kita na 17.174 bilyong rubles. Ang halaga ng mga asset noong Disyembre 31, 2016 ay 10.481 bilyong rubles, at ang netong utang sa pananalapi ay 7.007 bilyong rubles. (

Nakumpleto na ng Pangunahing Departamento ng Pagsisiyasat ng Komite ng Imbestigasyon ng Russia ang mga pangunahing aksyon sa pagsisiyasat sa isang mataas na profile na kasong kriminal ng pandaraya at pang-aabuso sa kung ano ang dating isa sa pinakamalaking airline mga bansa "VIM-Avia", na kasalukuyang sumasailalim sa mga paglilitis sa bangkarota. Noong Biyernes, ang mga imbestigador ng GSU ay nagsampa ng mga huling kaso laban sa tatlong taong sangkot sa imbestigasyon. Depende sa papel ng bawat isa sa kanila, ang dating CEO ng kumpanya Alexander Kochnev, Bise Presidente Alevtina Kalashnikov at accountant Ekaterina Panteleeva ay inakusahan ng paggawa ng mga krimen sa ilalim ng Bahagi 2 ng Art. 201, bahagi 1 art. 176 at bahagi 3 ng Art. 193.1 ng Criminal Code ng Russian Federation (pang-aabuso sa awtoridad na nagreresulta sa malubhang kahihinatnan; iligal na pagtanggap ng pautang at paglilipat ng pera sa mga hindi residente ng Russian Federation gamit ang mga pekeng dokumento). Katulad na mga artikulo, ngunit in absentia, ang pagsisiyasat ay nagsumbong sa kapwa may-ari ng kumpanya Rashid Mursekaev, na umalis sa Russia bago pa man magsimula ang mga paglilitis.

Sa una, inakusahan ng Main Investigative Directorate ng Investigative Committee ng Russian Federation ang mga nasasakdal ng partikular na malakihang pandaraya na ginawa ng isang organisadong grupong kriminal (Bahagi 4 ng Artikulo 159 ng Criminal Code ng Russian Federation). Ayon sa mga imbestigador, alam na ang airline matatagpuan sa isang mahirap na sitwasyon sa pananalapi at hindi makabayad para sa mga serbisyo ng gasolina at paliparan, patuloy silang nagbebenta ng mga tiket para sa mga flight na sa huli ay hindi lumipad. Gayunpaman, ayon sa abogado ni Alexander Kochnev na si Mikhail Voronin, ang mga investigator, na nasuri ang episode na ito, malinaw na dumating sa konklusyon na sinubukan pa rin ng airline na ganap na matupad ang mga obligasyon nito sa mga customer. Hindi inamin ng mga dating nangungunang manager ng VIM-Avia ang kanilang kasalanan.

"Si Alexander Kochnev ay tapat na ginampanan ang mga tungkulin ng pangkalahatang direktor ng airline, kaya lahat ng kanyang mga aksyon ay sumunod sa batas," sabi ng abogado na si Voronin "Naniniwala si Kochnev na kung ang kumpanya ay nakapagbayad ng gasolina noong Setyembre ng nakaraang taon, ang mga eroplano nito lumilipad pa rin."

Ayon sa abogado ni Voronin, pagkatapos maiharap ang panghuling akusasyon, tumanggi ang kanyang kliyente na tumestigo, isinasaalang-alang na kailangan munang pamilyar sa teksto nito nang detalyado. "Sa karagdagan, kailangan nating pag-aralan ang ilang higit pang mga dokumento na wala sa kaso," paliwanag ng abogado ng depensa kay Kommersant "Tinayak namin ang pagsisiyasat na ibibigay namin ang aming sagot sa mga singil sa isang linggo."

Matapos ibagsak ang mga singil ng pandaraya, ang pangunahing isyu sa kaso ay ang artikulo ng Criminal Code ng Russian Federation sa pag-abuso sa kapangyarihan, na nagbibigay ng hanggang sampung taon sa bilangguan. Ayon sa mga imbestigador, pinahintulutan ito ng mga nangungunang tagapamahala ng VIM-Avia, lalo na, kaugnay sa CJSC "Komersyal na ahensya ng Domodedovo Airport", na hindi binayaran ng higit sa 500 milyong rubles para sa pagpapanatili ng lupa ng sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang Federal State Unitary Enterprise "State ATM Corporation". Ang huli ay hindi nakatanggap ng higit sa 200 milyong rubles para sa suporta sa air navigation ng mga flight ng VIM-Avia airliner. Kapansin-pansin na ang guarantor para sa mga pautang sa gasolina sa Domodedovo ay si Rashid Mursekaev. Ang pag-angkin laban sa kanya nang personal para sa 300 milyong rubles ay nasiyahan, ngunit sa katunayan ay wala nang mabawi.

Iniulat ng serbisyo ng press ng Domodedovo Airport na ayon sa desisyon ng arbitrasyon, ang buong utang ay nakolekta mula sa VIM-Avia, ngunit pagkatapos ay ganap itong kasama sa rehistro ng mga claim ng mga nagpapautang ng airline.

Ang mga abogado para sa mga kasangkot sa pagsisiyasat ay hindi maipaliwanag nang eksakto kung aling mga yugto ang mga singil sa ilalim ng Art. 176 at 193.1 ng Criminal Code ng Russian Federation, na nagpapaliwanag nito sa pamamagitan ng katotohanan na hindi nila pamilyar ang kanilang sarili sa mga dokumento ng pagsisiyasat nang detalyado. Ayon sa isang mapagkukunan ng Kommersant, naniniwala ang imbestigasyon na daan-daang milyong rubles ang inalis mula sa airline sa ilalim ng kathang-isip na mga kontrata. Ang yugto ng pagbabangko ay malinaw na konektado sa PJSC "Bank Zenit"(62.66% ay nabibilang sa PJSC Tatneft), na nagbigay sa VIM-Avia ng credit line na 3.6 bilyong rubles hanggang Disyembre 31, 2020. Ang mga pondo ay inilaan bilang collateral para sa mga mamahaling makina ng sasakyang panghimpapawid, pantulong mga planta ng kuryente at mga securities ng iba't ibang kumpanya. Noong 2017, huminto ang VIM-Avia sa paglilingkod sa utang nang hindi nagbabayad ng interes dito sa halagang 32 milyong rubles. Bilang karagdagan, sa paglabag sa kasunduan sa Zenit, ang airline ay nakatanggap ng isa pang pautang - mula sa Absolut Bank para sa 581 milyong rubles. Si Absolut pala, ay sinusubukan pa ring maibalik ang pera nito sa pamamagitan ng arbitrasyon.

Kaugnay nito, itinalaga ni Zenit ang karapatang i-claim ang loan sa LLC RNGO, na napunta rin sa korte. Sa isang inspeksyon ng collateral, lumabas na anim sa sampung sasakyang panghimpapawid na makina at isang pandiwang pantulong na yunit (na nagkakahalaga ng halos 1 bilyong rubles) ang nawawala, at ang mga securities ay hindi talaga tumutugma sa halaga kung saan sila kinuha bilang collateral. Nabawi ng korte ng arbitrasyon ang 3 bilyong rubles mula sa kahina-hinalang nanghihiram pabor sa RNGO, na nagpapahintulot sa natitirang mga makina na mailagay para sa auction at maibenta ang mga bayarin.

Inaasahan na sa loob ng ilang linggo, ang mga kasangkot sa imbestigasyon ay maaaring magsimulang maging pamilyar sa mga materyales nito, pagkatapos nito ay ipapadala ang sakdal para sa pag-apruba sa Opisina ng Prosecutor General.

Nakumpleto na ng Main Investigation Department ng Investigative Committee ng Russia ang mga pangunahing aksyon sa pagsisiyasat sa isang high-profile na kasong kriminal ng pandaraya at pang-aabuso sa dating isa sa pinakamalaking airline sa bansa "VIM-Avia", na kasalukuyang sumasailalim sa mga paglilitis sa bangkarota. Noong Biyernes, ang mga imbestigador ng GSU ay nagsampa ng mga huling kaso laban sa tatlong taong sangkot sa imbestigasyon. Depende sa papel ng bawat isa sa kanila, ang dating CEO ng kumpanya Alexander Kochnev, Bise Presidente Alevtina Kalashnikov at accountant Ekaterina Panteleeva ay inakusahan ng paggawa ng mga krimen sa ilalim ng Bahagi 2 ng Art. 201, bahagi 1 art. 176 at bahagi 3 ng Art. 193.1 ng Criminal Code ng Russian Federation (pang-aabuso sa awtoridad na nagreresulta sa malubhang kahihinatnan; iligal na pagtanggap ng pautang at paglilipat ng pera sa mga hindi residente ng Russian Federation gamit ang mga pekeng dokumento). Katulad na mga artikulo, ngunit in absentia, ang pagsisiyasat ay nagsumbong sa kapwa may-ari ng kumpanya Rashid Mursekaev, na umalis sa Russia bago pa man magsimula ang mga paglilitis.

Sa una, inakusahan ng Main Investigative Directorate ng Investigative Committee ng Russian Federation ang mga nasasakdal ng partikular na malakihang pandaraya na ginawa ng isang organisadong grupong kriminal (Bahagi 4 ng Artikulo 159 ng Criminal Code ng Russian Federation). Ayon sa mga imbestigador, alam na ang airline matatagpuan sa isang mahirap na sitwasyon sa pananalapi at hindi makabayad para sa mga serbisyo ng gasolina at paliparan, patuloy silang nagbebenta ng mga tiket para sa mga flight na sa huli ay hindi lumipad. Gayunpaman, ayon sa abogado ni Alexander Kochnev na si Mikhail Voronin, ang mga investigator, na nasuri ang episode na ito, malinaw na dumating sa konklusyon na sinubukan pa rin ng airline na ganap na matupad ang mga obligasyon nito sa mga customer. Hindi inamin ng mga dating nangungunang manager ng VIM-Avia ang kanilang kasalanan.

"Si Alexander Kochnev ay tapat na ginampanan ang mga tungkulin ng pangkalahatang direktor ng airline, kaya lahat ng kanyang mga aksyon ay sumunod sa batas," sabi ng abogado na si Voronin "Naniniwala si Kochnev na kung ang kumpanya ay nakapagbayad ng gasolina noong Setyembre ng nakaraang taon, ang mga eroplano nito lumilipad pa rin."

Ayon sa abogado ni Voronin, pagkatapos maiharap ang panghuling akusasyon, tumanggi ang kanyang kliyente na tumestigo, isinasaalang-alang na kailangan munang pamilyar sa teksto nito nang detalyado. "Sa karagdagan, kailangan nating pag-aralan ang ilang higit pang mga dokumento na wala sa kaso," paliwanag ng abogado ng depensa kay Kommersant "Tinayak namin ang pagsisiyasat na ibibigay namin ang aming sagot sa mga singil sa isang linggo."

Matapos ibagsak ang mga singil ng pandaraya, ang pangunahing isyu sa kaso ay ang artikulo ng Criminal Code ng Russian Federation sa pag-abuso sa kapangyarihan, na nagbibigay ng hanggang sampung taon sa bilangguan. Ayon sa mga imbestigador, pinahintulutan ito ng mga nangungunang tagapamahala ng VIM-Avia, lalo na, kaugnay sa CJSC "Komersyal na ahensya ng Domodedovo Airport", na hindi binayaran ng higit sa 500 milyong rubles para sa pagpapanatili ng lupa ng sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang Federal State Unitary Enterprise "State ATM Corporation". Ang huli ay hindi nakatanggap ng higit sa 200 milyong rubles para sa suporta sa air navigation ng mga flight ng VIM-Avia airliner. Kapansin-pansin na ang guarantor para sa mga pautang sa gasolina sa Domodedovo ay si Rashid Mursekaev. Ang pag-angkin laban sa kanya nang personal para sa 300 milyong rubles ay nasiyahan, ngunit sa katunayan ay wala nang mabawi.

Iniulat ng serbisyo ng press ng Domodedovo Airport na ayon sa desisyon ng arbitrasyon, ang buong utang ay nakolekta mula sa VIM-Avia, ngunit pagkatapos ay ganap itong kasama sa rehistro ng mga claim ng mga nagpapautang ng airline.

Ang mga abogado para sa mga kasangkot sa pagsisiyasat ay hindi maipaliwanag nang eksakto kung aling mga yugto ang mga singil sa ilalim ng Art. 176 at 193.1 ng Criminal Code ng Russian Federation, na nagpapaliwanag nito sa pamamagitan ng katotohanan na hindi nila pamilyar ang kanilang sarili sa mga dokumento ng pagsisiyasat nang detalyado. Ayon sa isang mapagkukunan ng Kommersant, naniniwala ang imbestigasyon na daan-daang milyong rubles ang inalis mula sa airline sa ilalim ng kathang-isip na mga kontrata. Ang yugto ng pagbabangko ay malinaw na konektado sa PJSC "Bank Zenit"(62.66% ay nabibilang sa PJSC Tatneft), na nagbigay sa VIM-Avia ng credit line na 3.6 bilyong rubles hanggang Disyembre 31, 2020. Ang mga pondo ay inilaan bilang collateral para sa mga mamahaling makina ng sasakyang panghimpapawid, auxiliary power unit at mga securities ng iba't ibang kumpanya. Noong 2017, huminto ang VIM-Avia sa paglilingkod sa utang nang hindi nagbabayad ng interes dito sa halagang 32 milyong rubles. Bilang karagdagan, sa paglabag sa kasunduan sa Zenit, ang airline ay nakatanggap ng isa pang pautang - mula sa Absolut Bank para sa 581 milyong rubles. Si Absolut pala, ay sinusubukan pa ring maibalik ang pera nito sa pamamagitan ng arbitrasyon.

Kaugnay nito, itinalaga ni Zenit ang karapatang i-claim ang loan sa LLC RNGO, na napunta rin sa korte. Sa isang inspeksyon ng collateral, lumabas na anim sa sampung sasakyang panghimpapawid na makina at isang pandiwang pantulong na yunit (na nagkakahalaga ng halos 1 bilyong rubles) ang nawawala, at ang mga securities ay hindi talaga tumutugma sa halaga kung saan sila kinuha bilang collateral. Nabawi ng korte ng arbitrasyon ang 3 bilyong rubles mula sa kahina-hinalang nanghihiram pabor sa RNGO, na nagpapahintulot sa natitirang mga makina na mailagay para sa auction at maibenta ang mga bayarin.

Inaasahan na sa loob ng ilang linggo, ang mga kasangkot sa imbestigasyon ay maaaring magsimulang maging pamilyar sa mga materyales nito, pagkatapos nito ay ipapadala ang sakdal para sa pag-apruba sa Opisina ng Prosecutor General.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: