Какво представляват луксозните седалки в самолета. Комфортен клас в Аерофлот: подобрена икономика или влошаване на бизнеса? Как да оправим ситуацията

И така, кои са най-добрите места в самолета? Този въпрос тревожи предимно начинаещите. Ако човек тръгва на въздушно пътуване за първи път, той иска да получи само положителни емоции от това събитие. Много често злополучното местоположение на избраното място оставя неприятно впечатление за цялото пътуване и нежелание да се използват отново услугите на авиокомпанията.

Тези, на които им се налага да летят много често, знаят по-добре от другите колко важен е комфортът по време на дълъг полет. Затова "старите" са склонни да резервират места в самолета предварително, като избират добри местапо ваша преценка.

Изборът на най-удобното място зависи от редица фактори, основният от които е неговата цена. Кабината на самолета е разделена на три класа - първа, бизнес класа и икономична.

Първа класа не се предлага на всички самолети. Това е най-удобният клас за полети на дълги разстояния, където има дори лежанки, но и най-скъпият. Бизнес класата е малко по-евтина: оборудвана е с удобни седалки с голямо разстояние между тях, което ви позволява да заемете удобна позиция по време на полет. Пътниците в бизнес класа имат възможност да използват вградените контакти, за да презаредят своите джаджи.

Обикновените туристи предпочитат да летят икономична класа, която прилича на салон междуградски автобусс близко разположени редове седалки и малко място за краката между тях. Това причинява редица неудобства за собствениците на дълги крака, пътниците с деца или хората със специални нужди.

Въпреки това, редица удобства са гарантирани за пътниците в икономична класа:

безплатен обяд;
бебешка храна, която трябва да се поръча ден-два преди полета;
Висяща люлка за бебе;
В зависимост от превозвача, местата в икономична класа са оборудвани с телевизори.

Много е важно по време на полета човек да се чувства комфортно, а пътуването оставя само приятни впечатления. Ето защо, дори когато купувате билети за икономична класа, трябва да предвидите кои места е най-добре да изберете.

По този въпрос всеки се ръководи от личните си предпочитания, физиологични характеристики и съображения за безопасност.

Седалки до прозореца

Ако искате да гледате илюминатора по време на пътуването си и да се любувате на красотата на небето, облаците, пейзажите, плаващи под крилото, тогава вероятно ще предпочетете да седнете до него. Освен това е по-удобно да седите тук за спане или четене. Предимства на седалката до прозореца:

възможността за наблюдение на прекрасна гледка зад борда на лайнера през дневните часове;
никой няма да ви безпокои по време на полета;
добро осветление за четене.

Важно: въпреки несъмнените предимства, седалките на илюминаторите имат своите недостатъци, основният от които е необходимостта да се безпокоят съседите, за да отидат до тоалетната.

Седалки на пътеката

За дългокраки хора, летящи в икономична класа, е по-добре да изберете седалка до пътеката - това ще ви даде възможност да се отпуснете, като изпънете краката си в пространството между редовете. Освен това има и други предимства, които седянето близо до пътеката на самолет има:

способността да ставате, без да безпокоите съседите;
безпрепятствено ходене до тоалетна по всяко време, което е много важно за хората със специални нужди;
шанс да стигнете до изхода преди останалите при кацане.

Въпреки удобството за движение, местата, които са екстремни до пътеката, имат своите недостатъци:

Пътниците и стюардесите, които отиват до тоалетната, непрекъснато ще препускат покрай вас, носейки храна или напитки, и дори понякога ще ви докосват по време на шофиране;
ще трябва да ставаш всеки път, за да пуснеш съседа си или да го оставиш да отиде при него.

Разбира се, трябва да избирате между две злини - и ако ви е неудобно да седите в средата на реда или на илюминатора поради твърде малко разстояние между редовете седалки, тогава все пак е за предпочитане да изберете седалка до пътеката.

Самолетни седалки над крилото

Що се отнася до местата в самолета над крилото, тогава ги заемете по-добри хорасъс слаб вестибуларен апарат - в областта на крилото "бърборене" практически не се усеща, това е най-стабилното място на борда. В същото време тук може да няма илюминатор, който не е подходящ за любителите на съзерцанието на райските красоти. Също така, според статистиката, площта на крилата е най-голяма опасно мястоза пътници в случай на авария, тъй като резервоарите за гориво са разположени точно в крилата на самолета.

Седалки на аварийните изходи

Всеки самолет има аварийни изходи, които са разположени в средната му част от двете страни на кабината. Много опитни въздушни пътници предпочитат да избират места, които се намират след аварийните изходи. Предимствата на този избор:

увеличено е разстоянието на аварийния изход до първия ред;
при някои модели пътнически самолети изобщо няма ред седалки пред тези седалки;
няма постоянно спуснати облегалки на предните седалки, които причиняват много неудобства по време на полета.

Това дава възможност свободно да ставате от стола, без да създавате неудобства за съседите от реда, а също и да седнете удобно в него, изпъвайки краката си.

Човек, който обича свободата на движение, ще хареса седалките за авариен изход/люк.

Какво не може да се каже за тези, които са свикнали да пътуват в удобни столове. Факт е, че столовете, разположени до аварийния изход, имат гърбове, фиксирани под лек ъгъл и е невъзможно да се промени позицията им. Това се дължи на необходимостта от осигуряване свободен достъпдо аварийните изходи, ако е необходимо.

Освен това редът на аварийния изход има своите недостатъци:

не можете да държите ръчен багаж със себе си - той трябва да бъде поставен на горния рафт;
на тези седалки не се допуска пътници с деца под 12 години, бременни жени, хора с физически проблеми.

Интересно е! Забраната за поставяне на деца, бременни жени и хора с увреждания в аварийните люкове е просто обяснена - почти всички авиокомпании, с редки изключения, поставят физически силни пътници на тези места, които в случай на авария биха могли да помогнат на стюардесите да открият аварийна ситуация излизане и организиране на евакуацията на пътниците.

Ето защо, ако сте физически силен човек, можете спокойно да изберете място за себе си на аварийния изход - поне ще ви бъде осигурена свобода на движение.

Седалки в опашката

Опашката на самолета не е най-добрата за любителите на дългите пътувания. Основното предимство, на което малцина обръщат внимание, е сравнителната безопасност за тези, които седят в опашната част в случай на самолетна катастрофа. Според американската статистика 67% от оцелелите при самолетна катастрофа са пътници, седнали в опашката на самолета. Има обаче някои други малки предимства:

ако летището не е оборудвано с телескопични стълби и пътниците са освободени през носа и опашката на самолета, имате шанс да напуснете борда сред първите;
задните седалки не са популярни, така че ако полетът не е пълен, можете удобно да седнете на редица празни места и да спите по време на полета.

Недостатъци на местата, разположени в опашката:

гърбовете на седалките в опашната част не се накланят, така че не можете да разчитате на удобен полет;
в опашката най-силно се усеща „бърборенето“, което причинява много проблеми на пътниците със слаб вестибуларен апарат;
тъй като в опашната част има и тоалетна, ще бъдете непрекъснато обезпокоявани от преминаващи в нея пътници, хлопащи врати и специфични миризми.

Ето защо, след като са претеглили всички плюсове и минуси, повечето пътници предпочитат да избират места далеч от опашката на самолета.

Най-добрите места в самолет с дете

Пътниците, пътуващи с малки деца, се опитват да изберат най-добрите места в самолета, за да осигурят комфорт на детето. С всички плюсове и минуси, най-много удобни местав самолет за деца - предния ред седалки.

Плюсове на първия ред:

пред столчетата има увеличено пространство за свободното движение и движения на детето;
има стойки за висяща люлка, което е важно за пътниците с бебета;
когато стюардесите започват да сервират обяд, пътниците от първите редове получават храната си първи;
възможно е да изберете подходящата опция от предложеното меню;
треперенето не се усеща толкова много, когато самолетът навлезе в зоната на турбуленция.

Наред с несъмнените предимства, седалките на първия ред седалки не са много удобни за пътници с малки деца по няколко причини:

Няма къде да сложите чанта с неща, които са необходими на бебетата в полет.
Подлакътниците не се повдигат на седалките на първия ред, така че за бебето е неудобно да спи в ръцете на родителите си.
По време на регистрацията за полет служителите на компанията разпределят места за пътници с деца на преден план. Ако наблизо има няколко деца, те могат да си пречат.

Ето защо, ако не се нуждаете от висяща люлка, по-добре е да изберете място по-близо до средата на кабината. Най-напредналите пътници избират първото и третото място подред - вероятно никой няма да бъде поставен на средната седалка и след това можете, като сгънете подлакътниците, да подредите диван за сън на бебето или място да играя.

По-добре е да избягвате да избирате седалки в опашната част, ако летите с дете. Ако обаче лайнерът не е напълно зареден и последният ред е напълно празен, можете, след като координирате действията си със стюардесата, да го вземете. Тогава получавате максимума свободно пространствоза да се гарантира, че детето спи правилно.

Важно: можете да получите необходимата информация за седалките в конкретен модел самолет, ширината на седалките, разстоянието между тях, местоположението на помощните помещения, прозорците, като използвате услугите на услугата SeatGuru. На горните диаграми на местоположението на салоните са посочени и най-добрите места за този модел.

Обхванахме само основните характеристики на седалките, разположени в различни части на самолета. Въпреки това, всяка авиокомпания, в зависимост от модела на експлоатирания лайнер, има свои собствени характеристики и предпочитания при внедряване на най-удобните седалки. Ако не искате да се затруднявате, по-добре е предварително да разберете коя авиокомпания и кой модел самолет ще използвате за полета, отидете на уебсайта на компанията, изберете желания модел и в секцията „ Най-добрите места» вижте опциите, които са подходящи за вас. Дори и да не сте намерили схемата на желания модел, използвайте нашите съвети - те ще ви помогнат да направите правилния избор.

За първи път летях в комфортен клас на Аерофлот. Преди това се опитвах да летя с бизнес класа на дълги разстояния, но кризата ме принуди да затегна колана си по-здраво. В случая с Шанхай математиката е много проста. Билет за икономична класа струва 25 000 рубли, билет за комфортна класа - 60 000 рубли, а билет за бизнес класа - 130 000 рубли. И още помня времената, когато за 50 000 можеше да си купиш бизнес класа на Аерофлот в Токио! ще кажа на децата.

Тук трябва да направим малка вложка. В Китай моята стара богата приятелка Лева от Ню Йорк долетя при мен. Същият Лева, който работи в Google и ти каза защо обича Америка. И така, докато спестявах, Лева реши да се измъкне и отлетя за Китай, първа класа Cathay Pacific. Билет там, между другото, струва почти 1 300 000 рубли (един милион и триста хиляди) В ЕДНА ПОСОКА! Да, и без отстъпки. Така живеят обикновените служители на злата корпорация Google. Лева по принцип обича да освирква. Например в Шанхай той наел апартамент в Park Hyatt, един от най-луксозните хотели в града. Защо в него? Първо, офисът на Google се намира там и за Лева ще бъде удобно да слиза на работа след закуска по чехли, и второ, има отстъпки за служителите на Google (3%, изглежда).

Ще ви разкажа повече за Лев, който се къпе в лукс, но засега прочетете дали си струва да летите с комфорт класа на Аерофлот.

01. И така, има кабина от комфортна класа на новите Boeing-777 на Aeroflot. Намира се между бизнес и икономична класа.

Комфортните пътници нямат право на никакви специални привилегии преди качване на борда, с изключение може би на увеличена норма за багаж. Настаняване на икономични гишета, няма приоритетно качване, бизнес салонът също ще бъде затворен за вас. Така че не се ласкайте, преди полета ще бъдете като простосмъртен.

02. Какво следва? Следват няколко луксозни стола. Това е твърд пашкул, тоест гърбът е фиксиран. Това е плюс, тъй като съседите отпред и отзад няма да ви притесняват. Никой няма да се облегне на теб, никой няма да те удари в гърба.

03. Има и увеличено разстояние между седалките, 97 см. Това е приблизително същото като при икономичността на аварийния изход. Тоест, можете напълно да изпънете краката си напред, а коленете ви няма да се опират в предната седалка.

04. Има поставка за крака.

05. Но няма да можете да спите нормално. Облегалката на седалката в комфорт класа не се накланя. Седалката се движи напред, а гърбът просто се плъзга надолу по пашкула. Вижте, единия стол напълно сложих, вторият не. Практически няма разлика. Бих казал, че в икономиката е още по-удобно да се спи. Освен това подлакътниците също не се издигат, така че дори да летите в полупразна кабина, това няма да ви позволи да вземете свободни места и да спите.

06. Друг плюс е много голяма маса. Това е дори повече, отколкото в бизнес класа. На масата лесно могат да се поберат две тави или лаптоп и поднос с храна. Можете да сложите документи, таблет, лаптоп на масата и да работите. Това е основният плюс на комфортния клас.

07. Удоволствие е да работя тук!

08. Друг голям плюс е, че има контакт 220V и USB.

09. работно мястоза 8 часа.

10. Между другото, столът е малко по-широк, отколкото в икономиката, 49 сантиметра. Освен това между седалките има широк подлакътник, така че и двамата пътници да могат да го използват, без да си пречат.

11. Пътниците в комфортна класа получават напитка за добре дошли, но само вода или сок. В бизнеса към тях се добавя шампанско. Между другото, на вътрешни полетиАерофлот започна да налива магарешка урина вместо нормално шампанско. Те намериха най-евтиното руско пенливо вино по 200 рубли за бутилка и се опитват да почерпят пътниците с него. Международните са по-добри.

12. Пътниците в комфортна класа нямат право на комплект за удобства. Вместо това дават само неудобни чехли и превръзка на очите.

13. И тук е най-неприятното. В комфорт клас не се сервира алкохол! Някакъв адски червенокож "Аерофлот". Тоест при някои полети дават бутилка вино, но повечето полети с комфортна класа са безалкохолни! Спестено на бутилка вино. И дори не можете да си купите алкохол. Изобщо не разбирам политиката на Аерофлот. В бизнес класа си сипват колкото искаш, лайна можеш да ядеш. Да предположим, че не искате да се забърквате с огромна икономика и те не я наливат там. Но защо лишаваха радостта от възлиянията на пътниците от комфорт класа, които платиха много пари за билет? европейски авиокомпаниивино или бира се дава дори в икономиката на къси полети. Но Аерофлот реши да направи сух закон. Така че вземете алкохола със себе си;) Не е аз да ви уча. За това Аерофлот получава дебел минус.

14. Полетно меню в Шанхай

15. Изглежда апетитно.

16. Но всъщност – нищо особено.

17. Храната е смесица от икономика и бизнес. Закуски и десерт от икономично меню, но горещи на стъклена чиния като в бизнес класа. Вярно е, че не дават супа) Но металните уреди и салфетката са нормални.

18. Обичайните закуски от икономиката.

19. Кокошка. Качество на тройка. Като цяло не е ясно защо Aeroflot позиционира храната като бизнес класа, тя не успява.

Не мога да не се сетя за Лева в този момент. Сервираха му бурканче черен хайвер за лека закуска... Хубаво е да работиш в Google.
http://levik.com/i/p/2016/cn/ca10.jpg

20. Всеки стол има вграден монитор с филми и други забавления. Филмите са свежи, така че ако сте забравили да ги изтеглите на таблета си, няма да е скучно по пътя. Има USB гнездо.

21. Обобщаване. Като цяло комфортният клас се оказа доста добър. Това е подобрена икономика. Ако имате дневен полет и искате да работите нормално 8-10 часа и да спестите пари, тогава вместо бизнес, бих летял спокойно и комфортно. Има условия за работа там (с изключение на алкохол). Но ако полетът е нощен и искате да спите добре, тогава все още няма алтернативи на бизнес класата. Ако няма пари за бизнес класа, тогава вероятно ще взема икономична класа, има шанс да заема няколко места, ако полетът не е пълен, и да спя добре.

Как да изберем най-удобните и безопасни места в самолета? Какво да търсите в зависимост от вашите нужди?

Да прекарате няколко часа в небето е доста трудно. Затова пътниците на авиокомпаниите се опитват да се уредят максимален комфорт. Първата стъпка е да изберете най-добрия стол. Разбира се, трябва да пристигнете на летището в началото на регистрацията, а не 30 минути преди заминаването. В противен случай няма да получите най-доброто, но най-лошото мястов кабината.

Друг вариант е да се регистрирате за полет сами с помощта на онлайн услуга – определено ще има къде да покажете уменията си на практика.

Как да изберем удобно и безопасно място?

Има разгорещен дебат за опашната част на самолета. Поддръжниците твърдят, че седалките в задната част на облицовката са най-безопасните. Статистиката за въздушните катастрофи потвърждава това. Освен това повечето от задните седалки често остават празни, така че при нощен полет винаги можете да разгънете няколко седалки и да си легнете удобно. Но много пътници не харесват опашна секциясамолет, тъй като има тоалетни. Следователно ще трябва постоянно да търпите човешка опашка в непосредствена близост до вашето място. Това не винаги е удобно.

Много пътници избират изключително място близо до илюминатора. Някой обича да гледа небето и земята през облаците, някой се нуждае от естествена светлина. А багажът от горните отделения никога няма да падне случайно на главата ви. Но ако трябва да отидете до тоалетната, ще трябва да безпокоите двама съседи наведнъж.

В близост до местата за преминаване са най-неспокойните. Стюардесите с колички и други пътници в кабината постоянно ще минават. Но през тихите часове ще бъде възможно да поставите краката си на пътеката без никакви проблеми и да летите в по-удобни условия. Когато слезете от самолета, няма да ви се налага да чакате или да безпокоите никого. Най-неудобните столове могат да се нарекат места, разположени в средата на двама съседи.

Ако попаднете на 3-посочен салон, тогава е особено важно да изберете удобни седалки в него.

Пред самолета често се монтират стойки за люлки. Затова най-често там седят пътници с бебета. И не се доближава стоящи местаудобни за останалите пътници.

Службата на борда най-често започва с носа, по-рядко с опашката. Затова пътниците, заемащи предните седалки, имат повече възможности за избор на ястия и безалкохолни напитки. Стълбата също е разположена по-близо до предната част на облицовката. При излизане от самолета пътниците, седнали в носа, имат леко предимство пред останалите хора.

Удобни ли са седалките на аварийния изход?

Има и друг вид необичайни места, които също могат да бъдат избрани умишлено в самолета - това са местата на аварийните изходи. Например в airbus 320/321 те са в зоната на 10-ия ред. Много пътници ги смятат за най-изгодните в цялата кабина - там разстоянието между седалките е по-голямо и следователно е възможно удобно да изпънете краката си. Вярно е, че има до три нюанса, които могат да ви предупредят да не летите по тези конкретни редове:

Разстоянието до седалките отпред, макар и впечатляващо, но гърбовете не се сгъват . Бъдете подготвени за факта, че целият полет ще трябва да бъде извършен седнал под ъгъл от почти 90 градуса. Не е до изпънати крака!

Пътници, които неочаквано са получили билети за "аварийни" места, необходими знания за чуждестранни полети на английски . Стюардесата със сигурност ще се обърне към вас с въпрос колко всъщност „говорите ли английски“? И ако не разберете веднага какво иска от вас това хубаво момиче, тя силно ще ви предложи да смените удобната и със сигурност най-сигурната седалка в самолета на тази, която първа ще се появи под мишницата й.

В редици от седалки близо до аварийните изходи ще бъдете помолени да изпратите целия ръчен багаж горе подготвени за полет. Това се отнася за абсолютно всичко – дори и за дамските чанти. Ще трябва да вземете нещо – вода, възглавници, книги, таблети, салфетки, топли дрехи, удобни обувки и т.н. – вече в процес. И стюардесите няма да се зарадват. Това е така, защото проходите в тези редове трябва да са възможно най-свободни и по всяко време готови за осигуряване на достъп до аварийните люкове.

Най-удобните места в самолета

Правилната седалка в самолета е едновременно комфорт и безопасност!

А сега нека обобщим. Какви места да изберете в самолета, за да направите пътуването удобно и в същото време да защитите себе си и близките си?

Кресла на илюминатора . Предимството е дневната светлина. Освен това пътниците се наслаждават на най-спиращите дъха гледки. Недостатъкът са съседите, които ще трябва да бъдат безпокоени всеки път, когато напуснат стола. Но в крайна сметка това не е ваш проблем 😉

Поставя се в опашната част на относително разстояние от тоалетните . Предимство - често остават безплатни и следователно дават възможност да се настанят удобно! Отново, стигането до тоалетната не е трудно 😉

Фотьойли в близост до пътеките по-близо до предната част . Това са най-удобните места в самолета за малки полети. Ако не искате да губите твърде много време при тръгване, изберете ги!

Най-неудобните седалки в самолета

Според резултатите от статията се оказа, че има места в самолетите, които не трябва да бързате да заемате:

Столове в средата на реда . Може да има 1 или 2 (ако е така голям лайнеркато Боинг 777). Не са намерени конкретни предимства. Има само един недостатък, но съществен - съседи, съседи и пак съседи.

В популярните самолети airbus 320 и 321 катастрофално неудобни 8-ми и 9-ти ред , където не само се стеснява разстоянието между седалките, но и е ограничена траекторията на сгъваемата облегалка. Всичко благодарение на 10-ти ред, където се намира аварийният изход (вижте плана по-долу).

Предни седалки с приставки за кош . Предимството са удобни седалки, ако на борда няма деца под 1-1,5 години. Ако има такива, тогава плюсовете се превръщат в един непрекъснат недостатък.

Най-противоречивите места на борда

Това, разбира се, са редовете седалки на аварийните изходи - същият 10-ти ред. Открихме много недостатъци в подобно настаняване, но пътниците продължават да грабват тези места като топъл хляб. Това отчасти се дължи на дизайна на класическия airbus 320, където изходните седалки се наричат „комфортни седалки“ (вижте картата).

Преди около 150 години хората изминават разстояние от 200 км за 2 дни. Кой от тях би могъл да си представи, че в началото на 21-ви век, след като прекарат само няколко часа, ще бъде възможно да бъде на друг континент. Самолетът е един от най-добрите подаръци, които човечеството си е подарило. Да се научите да разбирате тънкостите на избора на клас обслужване на борда и резервирането на самолетен билет няма да пречи нито на тези, които летят рядко, нито на редовните на дирижабълите.

Класове обслужване в пътническия въздушен транспорт

Класификацията на нивото на обслужване на въздухоплавателното средство включва три основни класа:

Икономична класа;
Бизнес класа;
Първи клас.

Забележка!За въздушните превозвачи тази градация не е задължителна. Някои авиокомпании въвеждат своя собствена скала или добавят нови позиции между добре познатите: бизнес премия между първа и бизнес класа на самолет, икономичен комфорт между икономика и бизнес и т.н. Тази практика не е често срещана, тъй като за удобство както на пътниците, така и на самите превозвачи е по-лесно да се използва една система.

Стандартно ниво на обслужване

Икономичната класа е най-популярната сред пътниците на самолети. Най-вече седалкикорабът е в тази категория. На билета принадлежността към класа се обозначава със специална буква в колоната „CL“. В зависимост от авиокомпанията и избраната тарифа, това може да бъде всяка буква от латинската азбука. За различни превозвачи една и съща буква може да означава различни тарифи.

Недостатъци на въздушното пътуване в икономична класа на самолет:

Пътниците в икономична класа трябва да прекарват повече време на борда при пристигане. Седалките тук са разположени в края на лайнера или в центъра, така че пътниците с допълнителни комфортни седалки първи напускат самолета;
Ширината на седалките и разстоянието между редовете са минимални. За голям човек ще бъде трудно да се побере на борда на полет на Aeroflot, на седалки с ширина до 46 см. Стандартните пътеки между редовете от 75 до 90 см също намаляват комфорта на такова пътуване;
Не всички места в стандартната кабина са разположени. Седалките на аварийните изходи, пред санитарния възел и отделението за храна са оборудвани със седалки, чиито облегалки могат да бъдат само в изправено положение;
Храната в икономична цена може да варира от превозвач до носител. Диетата и асортиментът в този клас са много по-прости, отколкото в кабината на бизнес класа;
Регистрацията за полет за пътници от тази категория не предвижда никакви предимства и се извършва на стандартно гише на летището. Специален автобус доставя пътниците до самолетите. AT големи летищаима телескопични мостове, към които акостира самолетът. В този случай самите пътници се качват на борда веднага щом бъде обявено качването;
Максимално тегло ръчен багажАерофлот не трябва да надвишава 10 кг. Багажното отделение ще превозва безплатно куфар не по-тежък от 23 кг. Понякога безплатен багаж не е разрешен, зависи от условията на въздушния превозвач.

Предимства на пътуването в обикновена кабина:

Цените на билетите за икономична класа при пътуване в един самолет са много различни от първия и бизнес;
Опашната част на самолета е най-безопасното място по време на полета според изследванията;
Обслужването в каютите на някои авиокомпании включва предоставяне на одеяло, възглавница, слушалки, сгъваема маса, както и джоб със стандартна литература. Списъкът е различен за всеки превозвач. Други аксесоари могат да бъдат добавени към този списък или обратно, в зависимост от правилата и условията на компанията.

Превъзходен клас

Междинна услуга е пусната за първи път от KLM през 1976 г. Бизнес класата е между най-високите и най-ниско нивообслужване. Аерофлот се различава от икономичността по храната и вниманието, което се отделя на пътниците.

Предимства и недостатъци на пътуването в кабина с повишено нивообслужване:

Цената на билета предполага съответствие с определението "цена-качество". Билет до такава кабина в същия самолет винаги ще бъде по-скъп от икономичен и по-евтин от първа класа;
Седалките обикновено са по-широки от стандартните, интервалите между редовете са по-просторни, пътеките в кабината са широки. В зависимост от лайнера, кабината на бизнес класата може да бъде различна. Видовете седалки са напълно легнали и с ъгъл 160 градуса;
Бизнес пътниците имат неограничен достъп до храна и напитки през целия полет. Менюто включва богата гама от ястия;
Теглото на ръчния и основния багаж, които могат да се превозват безплатно, е 2 пъти повече от това на икономичния. Тези условия се предоставят от Аерофлот;
Пътниците в бизнес класа се регистрират за полет извън ред, на отделно гише. След приключване на регистрацията на пътуващите се предлага безплатна зона с храна, напитки, интернет. Тук можете удобно да изчакате началото на качването;
Много авиокомпании практикуват трансфер до летището, както и доставка до дестинацията при пристигане. Цената на услугата е включена в цената на билета.

Струва си да се отбележи, че декларираното ниво на обслужване не винаги е вярно. Възможно е за кацане да каца самолет, в който са предвидени само места в икономична класа. В този случай, дори с билет за зоната с повишен комфорт, пътникът е принуден да лети Общи условиябез да се знае разликата между бизнес класа и икономична класа.

В полза на тези пътуващи е правото им на безплатна анулация на билета, с пълно възстановяване на сумата без комисионна. Той също така може да пренасрочи полета за друг ден.

Полет с кралска услуга

Има много привилегии за пътниците от първа класа. Безплатна доставка до въздушното пристанище и такси до хотела в края на пътуването. Щастливецът ще чака за кацане в най-добрия салон на летището. В големите въздушни пристанища се случва зоната на повишен комфорт да е оборудвана с легла и душове. Тук се сервират гурме закуски и напитки. Най-често тези пътници изобщо не отиват на гишето за регистрация - посрещат ги специално определен служител на летището (от отделен вход), ескортиран до VIP салона и сам провежда процедурата по регистрация.

Всеки пътник в тази класа има голямо индивидуално пространство в самолета. Това е цяла стая с легло, бизнес зона с маса и стол и други атрибути. Фотьойлите са напълно разположени и се превръщат в пълно легло. Интериорът зависи от превозвача. Предлагат се елитно меню, скъпи напитки в неограничени количества. Качеството на интериорните материали, прибори, аксесоари - всичко това на най-високо ниво. Първи на борда се качват пътниците от 1-ва класа на специален транспорт. Багаж над 45 кг и ръчен багаж в неограничени количества за тях се предполага безплатно.

Недостатъкът е висока ценакоето не всеки може да си позволи. Освен това не всички полети предоставят този тип услуга - такава кабина е по-често срещана при трансатлантически съобщения.

Резервация на класове

Всяка авиокомпания разработва свои собствени тарифи и условия, които предлага. Условията включват комфорт на седалката, правилата при смяна или връщане на билет и други. Списъкът с условия, които придружават избраната тарифа, ще бъде по-полезен за пътника, колкото по-висок е видът на резервацията.

При резервация всяка тарифа е посочена на билета с буква от латинската азбука. Два билета, закупени в един и същи клас, може да се различават по цената, ако имат различни видоверезервация.

Забележка!Колкото по-ниска е цената, толкова повече ограничения ще има билетът за всички класове обслужване. Но услугата винаги съответства на избрания клас.

Класът T за резервации в икономичната кабина от Aeroflot е популярен. Цената има своите ограничения - датата на обратния полет е строго фиксирана, билетът се осребрява в рамките на един ден от датата на издаването му, не е възможно да се избере предварително място, неблагоприятни условия в случай на анулиране на резервацията. Неудобството се компенсира от изгодната цена, за която тарифата е популярна.

За сравнение, клас Y със същия превозвач включва полет в икономичен режим, с отворена дата за обратно пътуване, без ограничения за заплащане на такъв билет, с възможност за получаване на място в бизнес класа (има правила, посочени в тарифата описание) и много други разрешени предимства. Цената на билет с тип Y резервация ще бъде много по-скъпа от T класа.

Някои авиокомпании имат строги правила за места в кабината в зависимост от вида на резервацията. В близкото минало Kuban Airlines имаше тарифа „Полет стриктно на 20-ти ред“. Двама души от бизнес класа може да имат различен асортимент в менюто, а в първия клас някой ще чуе повече съседи.

Важно!Колкото по-нисък е класът на резервацията, толкова по-малко билети се предлагат за продажба по този курс.

Видео

Класовете за самолетни седалки са възможност за хората да изберат най-добрите условия за пътуването си със самолет. Пътниците с различни нужди и портфейли летят в пълно съответствие с възможностите си.

Много пътници искат да изберат място в самолета и е много желателно това място да е до прозореца, защото наистина искате да гледате облаците, моретата и градовете, плаващи отдолу... Но когато избирате места, има и други интересни и важни точки, които трябва да имате предвид:

Има авиокомпании, които предлагат да изберете място в кабината на самолета по време на онлайн регистрация (например UIA, турски авиолинии, Lufthansa). Това е особено удобно за тези, които летят в големи компании: трудно е да се очаква, че всички можете да седнете един до друг;
Винаги можете да изберете място по време на регистрация на летището. Ето защо, не пренебрегвайте най-простия и доказан начин да получите желаното място в кабината: не бъдете мързеливи и пристигнете в началото на регистрацията;
Ако летите с нискотарифни авиокомпании, най-вероятно ще трябва да доплатите за избор на място (около 10-15 $);
Ако често летите с една и съща авиокомпания, вземете карта за лоялност. Покажете го на гишето и е много вероятно да получите място с по-удобно местоположение;
Често самолетите не са пълни на 100%. След кацане можете да заемете всяка свободна седалка;
За пътуващите сами е възможна следната опция - да пристигнат в самия край на регистрацията. Ако имате късмет, можете да получите място в бизнес класа, а ако нямате късмет, ще получите място, което всички други пътници вече са отказали;
Избирайки място до прозореца, в опашката на самолета, има шанс полетът да се осъществи без съседи наблизо;
По-удобно е да седите на две, три или четири места, отколкото на едно =), следователно, ако е възможно, планирайте полети за дните и часовете на най-малко натоварените летища - това са понеделник, вторник, четвъртък. Най-натоварените дни са петък и неделя. Най-натоварените полети са сутрин и вечер. В полупразните каюти на полетите „делнични дни“ самите стюардеси ще ви предложат да се прехвърлите на незаети редове - напълно възможно е да спите на три стола;
Повечето пътници обичат да седят до прозореца, някои в пътеката, никой в средата;

Пътниците предпочитат да седят по-близо до носа на самолета. Стотици лаптопи се чупят всеки ден, когато пътник, седнал отпред, рязко накланя седалката, което счупва компютъра в скута на седящия отзад. Шансовете седящият отпред да го счупи намаляват, ако изберете седалка в началото на кабината или зад пътника, който седи пред аварийния изход (облегалките на седалките не се накланят);
Ако седнете на аварийния изход, тогава ще имате повече място за краката;
Ако летите с животни, тогава също е по-удобно да седнете на аварийния изход;
Близо до крилата е по-добре да седнете за тези, които страдат от движение, защото в тази зона има по-малко „говорене“;
При подредба 2-4-2, ако четворките са напълно свободни, тогава седнете на средния стол в средния ред. Поради неприязън към средния ред, имате по-голям шанс да се настаните на два стола, като повдигнете подлакътниците;
Когато пътувате заедно и с оформление 3-2-3, можете да резервирате едно място на илюминатора, а второто на пътеката. Желаещите да заемат средното място най-често не се намират;
Няма повечето безопасни местаза седалка в самолета. Всички места са в една и съща рискова зона;
Първият ред зад бизнес класата се счита за най-удобен. Тук повече пространствоза крака, никой не седи пред вас - което означава, че никой не се обляга назад, вие първи ще вземете храна, напитки, вестници, ще получите одеяла и възглавници. За пътуващи с малки деца е възможно да прикрепите люлка за бебета към стената и да поставите детско столче. Но тук има и недостатъци: поради масите, скрити в подлакътниците, е невъзможно да повдигнете тези подлакътници и да превърнете стола в диван или да поставите спящо дете в скута си. И ако, например, ще работите или ще се подготвите за бизнес среща по пътя, едва ли си струва да се стремите да седите на първите редове: кварталът с деца (а те обикновено са най-много тук) едва ли ще допринесе за концентрация;
Местата на аварийните изходи също са на голямо почит от опитни пътници: интервалът между редовете тук е с 15 см повече, отколкото в останалата част от кабината, но в зависимост от оформлението на кабината, гърбовете на седалките често не падат (при дълги полети ще съжалявате за това) и вие не може да държи ръчния багаж на пода;
Обикновено редовете от 8 до 20 са най-шумната зона в самолета, където е концентриран целият шум от двигатели и турбини;
В опашката на самолета седалките са малко по-тесни, там е по-тясно да се седи, тресе се по-силно, малка селекция от храна, вестници и списания (на база "какво остава"), до него има тоалетна , който най-често има опашка.

Използвайте съвети от Airlife и летете удобно! Приятен полет!

Може да е полезно да прочетете: