Kada se napravi Titanic 2, navodno će biti opremljen modernom navigacijskom opremom

Po nalogu australijskog milijardera Clivea Palmera, u Kini se gradi blizanac legendarnog broda


Vjerovatno ne postoji osoba koja ne zna tragičnu priču o Titaniku. Unutrašnjost broda zadivila je i iznenadila čak i milionere: grijani bazen, teniski tereni, mineralna voda sa slavine. Brod je reklamiran kao nepotopiv, ali sada se jednostavno rastvara u morskoj vodi. Stručnjaci su sigurni da za 50 godina od toga neće ostati ništa.

Detalji nastanka i smrti legendarnog broda u autorskom programu Igora Prokopenka „Vojna tajna“ na kanalu REN TV (emitovano 7. juna u 13.00).

Dimenzije Titanica bile su nevjerovatne: dužina broda bila je skoro 270 m, širina 28 m da bi se ovaj div uronio u vodu, bilo je potrebno 23 tone guščje masti, lokomotivskog ulja i tekućeg sapuna za podmazivanje vodilica. . Bilo je potrebno tri godine da se brod izgradi koristeći primitivne alate: avione, testere, čekiće. 3 hiljade ljudi radilo je čak i vikendom da bi ispoštovali rok. A bilo im je dozvoljeno samo da odu na pauzu za dim ili da idu u toalet 7 minuta dnevno! Među instalaterima, mehaničarima i stolarima bilo je i odraslih muškaraca i tinejdžera. Bilo je i nesreća - tokom izgradnje je poginulo osam ljudi.

Brod je porinut u maju 1911. Inače, tokom ceremonije njeni vlasnici iz Bele kompanije Star Line odbio vekovna tradicija. Nisu razbili bocu šampanjca sa strane, jer je Titanic važio za najsigurniji brod na svijetu. Mogao je izdržati direktan sudar i ostati na površini čak i sa četiri poplavljena odjeljka. Godinu dana prije prvog putovanja počela je nevjerovatna reklamna kampanja na koju su potrošene ogromne količine novca. Karta prve klase koštala je od 200 hiljada do 2,5 miliona (u rubljama). 45 višesobnih luksuznih kabina sa kaminom, sa privatnim izlazom na terasu, sa kupatilima: Istina, jeftine kabine su bile mnogo udobnije nego na drugim brodovima.

Vlasnici Titanica željeli su postaviti novi rekord u savladavanju Atlantik. Planirano je da brod stigne u Njujork za pet dana, iako je obično trebalo sedam. Lajner je išao maksimalnom brzinom, uprkos teškim ledenim uslovima. Na dan potonuća, Titanikova radio stanica je ujutro počela da prima poruke o santima leda. Ukupno ih je primljeno devet, među njima i onaj koji je stigao u 22:30. Radio operater ga je ignorisao - bio je zauzet slanjem drugog radiograma. Činjenica je da radio operateri na Titaniku nisu poslušali kapetana, oni glavni zadatak je slanje plaćenih poruka putnicima i primanje zadnja vijest s kopna za novine koje su izlazile na brodu.

Još jedna činjenica djeluje čudno: osmatračnice Titanika nisu imale ni dvogled. Dvogled je bio u sefu, a ključevi su bili u posjedu drugog Mate Blaira. Ali nedugo prije polaska dobio je otkaz, a sa sobom je ponio ključeve od broda. Noć tragedije od 14. do 15. aprila 1912. godine ispala je bez mjeseca, ali zvjezdana. Međutim, mornari nisu mogli vidjeti santu leda. Stručnjaci smatraju da se radilo o takozvanom crnom santu leda. Onaj čiji podvodni dio potkopavaju struje, zbog čega se vremenom prevrne. Površina ima prozirnu stranu koja odražava zvijezde. Prekasno je primijećen. Redoslijed je bio obrnuti, ali je trebalo dosta vremena da se ponovo pokrenu veliki propeleri. Voda je brzo ispunila unutrašnje odjeljke broda. Kao rezultat toga, 2,5 sata nakon sudara, brod se razbio i potonuo nevjerovatnom brzinom od 40 km/h. Udar o tlo bio je toliko jak da su se fragmenti trupa rasuli u radijusu od 600 m.

Stotine ljudi plivalo je u ledenoj vodi. Neki putnici su umrli odmah, drugi su polako umirali od hipotermije. Kao rezultat toga, od 2224 putnika i članova posade, 729 je preživjelo.

Prošlo je više od 100 godina od potonuća Titanika, a ljudi ponovo pričaju o tome. Projekat Titanik 2 je sada razvijen. Po nalogu australijskog milijardera Clivea Palmera, u Kini se već gradi brod blizanac. Dizajneri su napravili samo nekoliko promjena u obliku trupa u skladu sa modernim sigurnosnim standardima. U suprotnom, to će biti tačna kopija prethodne linije. Očekuje se da će krenuti na svoje prvo putovanje 2016. istom rutom kao i Titanic. Autor projekta nije praznovjeran i kaže da će ovog puta čamaca za spašavanje biti dovoljno za sve. Inače, na internetu se već registrovalo 100 hiljada ljudi za kupovinu karte za Titanik broj 2.

Novi Titanic će u potpunosti rekreirati unutrašnjost originalnog broda.

Tragična priča o Titaniku odjekuje u srcima ljudi i danas, iako se katastrofa dogodila prije više od 100 godina. Film s, koji je objavljen 1997. godine, odigrao je važnu ulogu u popularizaciji legendarnog broda. A sada, nakon 20 godina šutnje, nekoliko kompanija je pristupilo izgradnji tačne replike transatlantskog parobroda.

Tako je kompanija Qixing Energy Investment Group najavila izgradnju replike Titanika još 2014. godine, a izgradnja je počela 2016. godine, piše Telegraph. Izgradnja broda je sada završena za dvije trećine: šest od devet glavnih greda već je ugrađeno. Kompanija je 2. januara 2018. objavila nekoliko fotografija novog broda pod nazivom “Romandisea Titanic”.

Unatoč činjenici da će novi brod biti potpuna kopija originalnog Titanica, nema planova za njegovo lansiranje. Novi "Romandisea Titanic" bit će smješten na rijeci Qi u okrugu Daying, okrugu Sichuan na jugozapadu Kine. Posetioci će, međutim, moći da prošetaju među replikama enterijera. Ovdje će u potpunosti biti obnovljena plesna dvorana, pozorište, bazeni i kabine, gdje ćete moći uživati ​​u gozbi i učestvovati u tematskim zabavama i igrama.

Pročitajte također:

Cijena izgradnje broda je skoro 150 miliona dolara. To će biti glavni ukras novog kompleksa zabavnog parka koji se ovdje nalazi. Hotel Romandisea Titanic može da primi do 5 hiljada turista.

Planirano je da izgradnja kineske replike Titanika bude završena 2018. godine, a moći će se posjetiti već 2019. godine.

bluestarline.com.au

Za one koji žele ne samo da gledaju Titanik, već i da krenu na krstarenje njime Kompanija Blue Star Line gradi brod za krstarenje Titanic II. Planirano je da bude pokrenut za 20. godišnjicu objavljivanja filma sa DiCapriom, ali radnici nisu stigli da završe posao, a biće pokrenut tek 2019. godine. Kompanija je već predstavila rendere paluba. Prvo putovanje broda vjerovatno će početi od .

Teško je naći osobu koja nije čula za Titanik. Legendarni brod Razbijen na svom prvom putovanju. O tragediji su snimljeni filmovi i dokumentarni filmovi, a rađena su i brojna istraživanja kako o samoj nesreći tako i o dizajnerskim karakteristikama broda. Titanik je trebao biti oličenje snova o putovanju, luksuzu i pouzdanosti. U 2016. planiraju da naprave novi Titanik, a mi ćemo pokušati da shvatimo šta će to biti. Možda čekamo moderan brod, koji su odlučili unaprijed reklamirati na račun poznate marke, ili možda kopiju originala s modernim modifikacijama.

Velike promjene u novom Titaniku

Kruzer Titanic iz 2016. bit će tačna replika originala, iako će i dalje postojati neke vanjske razlike. Brod će imati dodatna stepeništa i ulaze za slučaj opasnosti. To su zahtjevi savremenih sigurnosnih propisa. Kapacitet čamaca za spašavanje je povećan. Sada će biti moguće evakuirati 2.700 ljudi na čamcima za spašavanje i 800 na dodatnim splavovima za spašavanje. Na originalnom Titaniku s početka 20. stoljeća, čamci za spašavanje su primali samo oko 1.200 ljudi.

Osim sigurnosti, 2016 Titanic 2 će biti opremljen modernim tehnologijama za poboljšanje udobnosti. Sobe će imati klimu, a brod će imati Heliodrom i bolnicu. Prema riječima predstavnika brodogradilišta u kojem se brod pravi, u sobama i na palubama neće biti televizora niti bežičnog interneta. Ali u svakoj kabini možete pronaći odjeću iz vremena prvog putovanja Titanica. Sve to će vam omogućiti da se bolje uronite u atmosferu prošlosti i osjećate se kao pravi aristokrat. Na novoj liniji planirano je rekreiranje teretane i bazena koji su bili u originalu, uz samo neznatno dodavanje modernih tehnologija i elemenata.

Sa tehničke strane, replika Titanika, koja će biti izgrađena do 2016. godine, biće šira i viša, iako se to ne vidi sa fotografije. Povećanje veličine aviona je dijelom i zbog sigurnosnih zahtjeva. Šire posude imaju bolju stabilnost. Osim toga, ovo će vam omogućiti da dodate dodatne prostorije na brodu.

Umjesto parnih kotlova, na Titanik će biti ugrađeni dizel motori. elektrane i pomoćnu parnu turbinu. To će brod učiniti bržim, upravljivijim i istovremeno ekonomičnijim i modernijim.

Izgradnja

Inicijator projekta bio je australski multimilioner Clive Palmer. Snabdjeva Kinu ugljem i metalnom rudom. Zbog toga je Kina izabrana za mjesto za izgradnju broda. U brodogradilištu Jinling, odakle bi Titanik 2016. trebao krenuti na svoje prvo putovanje, izgradnja broda već je u punom jeku. Ugovor je potpisan još 2012. godine, odmah nakon što je Palmer najavio svoju želju da izgradi novi Titanik.

Prije replike čuvenog broda, kinesko brodogradilište je porinulo isključivo komercijalne teretne brodove. S tim u vezi, očekuje se nekoliko rekorda odjednom, ako lansiranje bude uspješno. Svi brodovi izgrađeni u brodogradilištu porinjuju se uz pomoć bočnih nabora. Titanik bi bio najveći brod porinut na ovaj način.

Kreiranje projekta

Finska kompanija se obavezala da će razviti novi Titanic 2016, koja je na osnovu fotografija i sačuvanih crteža originala napravila projekat, dopunivši ga željama kupaca i savremenim bezbednosnim zahtevima. Palmer se ozbiljno prihvatio realizacije svoje ideje i ne odstupa ni korak od svog plana. Njegova aktivnost sugerira da je vrlo vjerovatno da će brod biti porinut na vrijeme.

Ne svako novi projekat Svidelo mi se, što nije iznenađujuće. Najveća briga je odabir brodogradnje. Nedostatak iskustva u proizvodnji putnički avioni može izazvati velike probleme, prema mišljenju mnogih stručnjaka. Savremeni zahtjevi za konstrukciju putničkih brodova ne dozvoljavaju tačno ponavljanje originala, ali su, vođeni relevantnim zahtjevima, dizajneri izvršili potrebne izmjene na crtežima broda.

Interes za novi Titanic

Širom svijeta vijest o izgradnji Titanica 2 2016. izazvala je ogroman odjek i interesovanje za projekat. Prema inicijatoru izgradnje broda, cijena karata za prvo putovanje do New Yorka već je dostigla milion dolara. Međutim, cijena samog projekta nije objavljena. Najskuplje će biti prvo putovanje, a ako prođe dobro, onda će mnogi koji žele da krenu na put moći da postanu putnici Titanika. putovanje oko svijeta na brodu za krstarenje.

I istoričari su pokazali interesovanje za novi Titanic, koji su u fazi izrade crteža pomogli inženjerima da ga što više približe originalu. Među onima koji nadgledaju projekat je i unuka slavne Molly Brown, koja je preživjela tragediju 1912. godine.



Legendarni "brod iz snova" Titanik potonuo je nakon sudara sa santom leda u sjevernom Atlantskom okeanu 1912. godine, prije više od stotinu godina. Mnoge priče, nagađanja i druge priče posvećene su tajanstvenom brodu, a što da kažem, film u kojem je učestvovao sam Leonardo DiCaprio prikupio je sve zamislive nagrade i dobio veliku popularnost. Općenito, mahnito zanimanje za historiju Titanica nije izblijedjelo u glavama ljudi od katastrofe. Stoga je australski milijarder Clive Palmer odlučio stvoriti potpuno funkcionalnu repliku broda.

Blue Star Line Clivea Palmera planira izdati potpuno funkcionalnu i fizički identičnu repliku broda 2018. godine, nazvavši ga Titanic II

Novi Titanic će biti rekreiran sa istorijskom tačnošću, osim što će dodati moderne bezbednosne karakteristike i najnoviju navigacionu opremu.

Projekat obećava da će koštati kompaniju više od 430 miliona dolara

Kao i originalni brod, Titanic II će biti dugačak 270 m i širok 53 m. Kako bi se još više približili originalu, onima koji se žele ukrcati na brod biće ponuđene karte za prvu, drugu i treću klasu.

Ovako će brod izgledati iznutra nakon što bude izgrađen. Uporedite detaljnu tačnost novog Titanica sa arhivskim fotografijama unutrašnjosti originalnog broda:

Glavno stepenište

"Cafe Parisienne", restoran će biti smješten u prvoj klasi uz bijele pletene stolice

Titanik je bio jedan od prvih brodova koji je imao kompleks turskih kupatila. Voda se crpila direktno iz otvorenog okeana i zagrijavala do željene temperature

Prvoklasna trpezarija

Luksuzni apartmani prve klase

Kormilarnica

Navodno će biti opremljen savremenom navigacijskom opremom

Prvoklasna soba za pušenje, u to vrijeme u njoj su mogli biti samo muškarci

Menza za drugi i treći razred

Čak će i teretana biti rekreirana u istom retro stilu

Ostale slike Titanica II kompanije Blue Star Line:

Ured za vezu

tursko kupatilo

Liftovi

Glavno stepenište

Iznad glavnog stepeništa

Soba prve klase

Ako Titanic II bude lansiran 2018., njegova prva ruta će biti krstarenje iz Jiangsua, istočna Kina, u Dubai, UAE, umjesto originalne rute broda od Southamptona, Engleska do New Yorka, SAD

Brod planira da primi 2.435 putnika i 900 članova posade (nešto više od originalnog Titanika)

Kako niko ne bi morao lebdjeti na vratima i puštati Jackovu ruku potonulog srca, brod će biti opremljen čamcima povećanog kapaciteta

Da vidimo kako će se ispostaviti sudbina novog Titanica, jer ako ne znate, oko 1.500 putnika i članova posade poginulo je u sudaru sa santom leda originalnog Titanica 1912.

Blue Star Line, u vlasništvu australijskog milijardera Clivea Palmera, počeo je rekonstruirati legendarnu olupinu Titanika. Novi brod je dobio naziv Titanic 2 i, sa izuzetkom modernog punjenja i visoki sistem sigurnost, apsolutna je kopija svog starijeg brata koji leži na dnu okeana.

Kao i Titanic 1, Titanic 2 je dugačak 882 stope i visok 100 stopa. Kapacitet broda je također predviđen za 2.400 ljudi, uključujući 900 članova posade. Titanik 2 sa devet paluba imat će 840 soba različitih klasa. Cijena jedinstvenog projekta je skoro 434 miliona dolara. Novi Titanik se gradi u kineskim brodogradilištima u provinciji Jiangsu i biće porinut 2018. godine. Sa broda će ići u.

Unutrašnjost Titanica 2 izgleda isto kao i ona na legendarnoj olupini. U svojim reklamnim izdanjima Blue Star Line nudi poređenja crno-bijelih fotografija unutrašnjosti starog broda sa fotografijama novog broda. S obzirom na tragičnu sudbinu originalnog Titanica, sličnost nije samo iznenađujuća, već i šokantna, zbog čega se zapitamo kakva je sudbina ovog broda.

Sigurno ima mnogo onih koji žele na putovanje u tačnoj replici legendarni Titanic. Ali malo je vjerovatno da će razboriti ljudi htjeti iskušavati sudbinu.

 

Možda bi bilo korisno pročitati: