Projekat rute Tavrida na karti Krima. Staza "Tavrida". Stepen pripremljenosti rute i najnovije vijesti

Nakon povratka Krima Rusiji, razvoj poluostrva je počeo sa novom snagom. Put koji će povezati Kerč - Simferopolj - Sevastopolj omogućiće gostima republike da udobno putuju duž cele obale.

Istorija tavridske rute

Izgradnja Krimskog mosta promijenila je raspodjelu saobraćajnih tokova na poluostrvu. Postojala je potreba da se suprotna obala Krima poveže sa gradom Kerčom. Tako je nastao projekat ceste Tavrida
U 2016. godini obračunat je preliminarni trošak izvedenih radova. Navedeni iznos bio je 139 milijardi rubalja.

Iste godine konačno su fiksirane tačke rute i razvijene su glavne karakteristike. budući put. Trasa će se graditi u dijelovima. U nekim područjima će se koristiti postojeći putevi, au drugim će se graditi nova trasa. Stara kolovozna površina, koja je u sklopu Tavride, biće rekonstruisana u skladu sa zahtjevima.

Trasa autoputa kroz gradove i raskrsnice

Put će prolaziti kroz sljedeće gradove:

Kerch
Feodosia
Belogorsk
Simferopol
Bakhchisaray
Sevastopolj

Dužina rute je 250 kilometara. Zahvaljujući modernoj infrastrukturi, putovanje od Kerča do Simferopolja neće trajati više od 2 sata. Ako trebate doći do Sevastopolja, vozač će na putu provesti najviše 3 sata.
Planirano je stvaranje 6 lansirnih mjesta. Istovremeno, rad na stvaranju čvorišta podijeljen je u faze:

U prvoj etapi, dužina trase će biti 70,8 km. Ruta počinje u području petlje Krimskog mosta. Etapa završava u selu Primorsky.
Druga faza. Deonica puta biće duga 50 kilometara i završavaće se na sledećoj raskrsnici. Ovdje napušta put za Belogorsk-Lgovskoye i stiže do sela Lgovskoye.
U trećoj fazi Dužina staze je 35,6 km. Od sela do puta koji vodi za Simferopolj i Feodosiju. Ovo je Belogorsk okrug.
Faza 4. Trajanje putovanja je 27,5 km. Od puta za Simferopolj do puta koji vodi za Bakhchisarai i Sevastopolj.
Faza 5. 24,7 km. Ruta zaobilazi Simferopolj i nastavlja se kretati prema Sevastopolju.
Faza 6. 28,9 km. Kraj putovanja je u Sevastopolju.

Ukupno je planirano da se napravi 17 čvorišta za transport duž rute. Istovremeno će biti izgrađeno 90 mostova i nadvožnjaka.

Karakteristike puta

Kako će se autoput Tavrida nalaziti na karti Krima? Prilikom planiranja rađeni su proračuni čvrstoće kolovozne površine koja se izražavala u opterećenju kolovoza. Brojka je preuzeta sa 21 na 39 hiljada automobila u 24 sata.

Koje su karakteristike nove ceste koja povezuje Kerč i Sevastopolj:

Kao pokrivač koristi se asfalt beton;
Put u izgradnji pripada kategorija IB;
Dozvoljena brzina na autoputu je 120 km/h;
Biće postavljene 4 trake za saobraćaj vozila. 2 trake će voditi prema Sevastopolju, a ostale 2 trake prema Kerču. U tom slučaju se planira razdvajanje tokova;
Na autoputu Tavrida ne postoji odredba za stvaranje raskrsnice u jednom nivou sa drugim putevima.
Biće izgrađen mostovi, nadvožnjaci;
Dizajneri su napravili rutu ne prolazi kroz naseljena područja, pokušavajući ih izbjeći što je više moguće;
Za udobnost pješaka Gradiće se nadvožnjaci.

Napredak izgradnje puta Tavrida

Izrada trase počela je odmah nakon usvajanja plana i predračun. Izgradnja je u toku 24 sata dnevno. Putari nemaju slobodne dane, pa se put brzo kreće. Svi radovi planirani predračunom se završavaju na vrijeme, bez zastoja i zastoja.

Projekat je podijeljen u 7 faza. 6 faza izgradnje odvijaće se na teritoriji poluostrva Krim. Posljednja i završna etapa održat će se u Sevastopolju. Trasa bi trebala imati 4 trake. Očekuje se da prve dvije trake budu otvorene u decembru 2018. Ovo će biti završetak faza 1 do 4. Preostale 4 trake biće otvorene do 12. mjeseca 2020. godine.

Prva faza izgradnje je aktivno u toku. U toku je priprema dionice puta u dužini od 70,8 km: izrađuju se nasipi za glavni prolaz. Prolazeće inženjerske komunikacije se obnavljaju. Postavljaju se slabo rebraste vodovodne cijevi. Podloga puta je postavljena, koja se sastoji od geotekstila i lomljenog kamena. Grade se i petlji i tunelski nadvožnjaci.

Od januara 2018. godine postavljen je asfalt na dionici od 24 km. I stvoren je dio dvosmjernog saobraćaja.

U toku su i radovi na drugoj etapi, gdje je dio puta ostao 50 m. Ovdje su već uspjeli asfaltirati 13,5 km puta, također 2 trake. Trenutno se izvode radovi na iskopavanju, mijenjaju se i mijenjaju komunalni vodovi, grade se nadvožnjaci i petlje.

Na trećem lokalitetu se radi na postavljanju atmosferske kanalizacije. U toku je priprema kolovoza, ugradnja kišne kanalizacije i izlivanje lomljenog kamena. 10 km od 25,6 km je prekriveno asfaltom.

Peta faza. Generalni izvođač stvara infrastrukturu duž puta. Trasa se također poboljšava postavljanjem rasvjete. Instaliraju se i jednotrube i dvotrube.

U aprilu 2018. godine putari su prijavili da je 88 kilometara prekriveno asfaltom bez asfalt-betona. Spremnost projekta procjenjuje se na 29 posto.

Od 7. mjeseca 2018. godine 97,7 kilometara je prekriveno asfaltom. U ovom trenutku završava se prva faza i počinje druga faza izgradnje, gdje mogu izvesti 39,4 kilometra trase koja je pod asfaltom.

Od septembra 2018., graditelji kažu da je trasa spremna samo 38%. Ako posmatramo po deonicama, onda deo gde put dolazi do Simferopolja. Ovaj put će biti pušten u saobraćaj krajem 2018. godine.

Kada će se otvoriti autoput Tavrida na Krimu?

Završno pokretanje rute planirano je za kraj 2020. godine. Ali tokom čitavog perioda izgradnje biće otvorene posebne površine za promociju automobila. Otvaranje je podijeljeno u dvije faze:

Krajem ove godine (2018.) trebalo bi pokrenuti dvotračni saobraćaj. Na autoputu će biti ukupno 4 trake;
Drugi dio koji vodi sa planine s pod nazivom "Greva šećera" do puta koji povezuje Sevastopolj i Jaltu. Za ovu dionicu trase nije donesena konačna odluka, jer ni projektna dokumentacija nije gotova.

Gde neće biti naselja, put će se povećati na 4 trake. Maksimalna dozvoljena brzina biće 120 km/h. Unutar naseljenih mjesta, autoput Tavrida će se spojiti sa postojećim putevima.

Troškovi izgradnje

Preliminarni proračuni su pokazali da je potrebno osigurati 139 milijardi rubalja. Iz budžeta Ruska Federacija Za nastavak izgradnje autoputa Tavrida izdvojeno je 14,36 milijardi.

Nalazi prilikom izgradnje trase

Poluostrvo Krim je mjesto gdje svaki centimetar zemlje sadrži razne artefakte. Koja su imena pronađena tokom izgradnje mosta:

Na samom početku projekta izvršena su iskopavanja stvari koje pripadaju Bosporskom carstvu. Ovo se dogodilo na oknu Tiriktan. Postoji određena debata o tome šta je ova masivna struktura.
Uz ostale nalaze otkriveni su sistemi za pričvršćivanje osovine. Artefakti datiraju iz 4.–3. stoljeća prije Krista;
Was otkriveno prvo skladište;
Na jugoistočnom dijelu grada Otkrivena gomila u Kerču.

Postepeno smo prešli sa drevnih artefakata na događaje našeg vremena. Na primjer, kameni most koji je izgradila Katarina II. To uključuje most i iskop dijela puta.
U Belogorskoj oblasti otkrivena je kraška pećina.

U maju ove godine održana je svečana manifestacija na kojoj je položen kamen koji je postao simbol početka građevinskih radova na autoputu Tavrida. Vlasti Krima tvrde da će izgradnja nove trase biti završena do decembra 2020. godine. Sva prateća dokumentacija za autoput Tavrida predata je na odobrenje još 2015. godine.

Prednosti rute za Krim

Očekuje se da će istovremeno biti završena izgradnja dva velika projekta: autoputa Tavrida i mosta koji prolazi preko Kerčkog moreuza. To će pomoći privlačenju velikog broja turista u odmarališta koja se nalaze na poluotoku. Dužina čitavog puta biće oko 260 kilometara. Novi autoput Tavrida bit će veza između Sevastopolja i Kerča.

Karakteristike trase Tavrida

Automobilima će biti dozvoljeno da se kreću brzinom do 130 km/h, jer... Ruta je brza. Na krimskom dijelu biće izgrađeno i pušteno u rad oko 20 benzinskih pumpi i 6 zona posebnih putnih usluga. U planu je izgradnja motela, prodavnica hrane, pa čak i posebnih punjača za električna vozila. U posao će biti uključeno oko tri i po hiljade visokokvalifikovanih radnika.

Svi građevinski radovi na rekonstrukciji starih puteva počeće u junu ove godine.

Prema projektu, dvije od četiri trake autoputa biće puštene u rad do decembra 2018. godine. Ova ruta će imati četiri trake i očekuje se 50 godina zbog upotrebe neće biti potrebni popravci najnovije tehnologije i najtrajniji materijali tokom procesa izgradnje. Autoput će postati što pogodniji i za nove putnike i za starosjedilačko stanovništvo.

Shema i faze izgradnje trase

Sada ćemo pokušati da shvatimo kako će ići ruta Tavrida Krim. Na dijagramu se vidi da će Kerč biti povezan sa gradovima Simferopolj i Sevastopolj pomoću izgrađenog mosta. Most od devetnaest kilometara postaće najduža u Rusiji. On će se povezati Krimsko poluostrvo sa putevima i željeznicama Ruske Federacije. Saobraćaj će biti otvoren u decembru 2018. godine, a željeznički saobraćaj godinu dana kasnije.
Planirana izgradnja:
23 nadvožnjaka;
15 mostova;
31 prolaz za poljoprivrednu mehanizaciju;
35 povišenih pješačkih prelaza;
4 trake;

Poznato je da će se izgradnja odvijati u 6 faza. Kao što se može vidjeti na dijagramu, proces izgradnje će započeti u selu Primorsky, zatim u okrugu Lgovsky. U trećoj fazi izgradnja će se odvijati u gradu Belogorsku. U sledećoj fazi biće povezani putevi između Simferopolja, Bahčisaraja i Sevastopolja. Biće završeni građevinski radovi na području sela Levadki.

Izgradnja autoputa u blizini Simferopolja

Shema rute Tavrida Krim u blizini Simferopolja ima svoje karakteristike. Ruta će proći kroz 8 sela Simferopoljske oblasti. Nova cesta omogućavaju poboljšanje saobraćajnih veza između zapadnih naselja i Simferopolja i omogućavaju saobraćaj transport tereta. Nova ruta će privući i turiste.

Pored Krimskog mosta i novog terminala aerodroma Simferopolj, u centru pažnje medija i javnosti je još jedan građevinski projekat federalnog nivoa - autoput Tavrida.
Zvaničan početak izgradnje autoputa je dat 12. maja 2017. godine (iako su sami radovi počeli u proleće do decembra 2018. godine, na desnoj kolovoznoj traci na deonici od Kerča do Simferopolja, trebalo bi da budu otvorene dve trake); a završetak izgradnje planiran je 2020. godine.
Projekat izgradnje autoputa Tavrida će u potpunosti proći državnu kontrolu i dobiti konačnu dokumentaciju do 20. avgusta ove godine.

Kao što sam već napisao prije nekoliko mjeseci, dužina autoputa Tavrida biće 253,5 km, bez prilaza Kerčki most i teritoriju Sevastopolja. Put će prolaziti kroz teritoriju 6 opština: Lenjinski okrug, Feodosijski okrug, Kirovski okrug, Sudak, Belogorski okrug, Simferopolj, okrug Simferopolj, Bahčisaraj, okrug Bahčisaraj.

Tako je do kraja jula Služba za puteve Republike Kazahstan izvijestila o spremnosti prve faze izgradnje puta (na putnim prilazima mostu preko Kerčkog moreuza)
za 32%, drugi - za 12%, treći - oko 7%, u bliskoj budućnosti izvođač radova - VAD dd - počinje radove na četvrtoj fazi.

Prvi kilometri putnih prilaza Krimskom mostu iz Kerča su već asfaltirani. “Postavljanje gornjeg temeljnog sloja asfalt-betonske mješavine izvršeno je na prvoj dionici u dužini od 2,1 km na sve četiri trake magistralnog puta, kao i na drugoj dionici magistralnog puta na dvije kolovozne trake sa dužine od 0,5 km”, saopštava pres služba Ministarstva saobraćaja Republike Kazahstan.

Ministarstvo je dodalo da su građevinari kompletno postavili i gornji sloj asfalta na jednoj od izlaznih rampi saobraćajne petlje, na spoju automobilskih prilaza budućem autoputu Tavrida. Dužina izlaza iznosila je 626 m. Ukupna dužina glavne trase autoprilaza biće 8,6 km. Planiraju započeti radove na njima iz Kerča u maju 2018. godine, a njihovu izgradnju završiti u decembru. Cijena radova iznosit će 6,9 milijardi rubalja.

Nova cesta već ima svoja svjetla. Na izlazu iz Kerča postavljeni su prvi stubovi za rasvjetu domaće proizvodnje (kompanija Promsnabresurs-Krim).

Do danas postoji neznatno zaostajanje za rokom izgradnje trase, budući da se projekat pokazao složenijim nego što se prvobitno očekivalo. Jedan od najhitnijih problema u izgradnji autoputa je nedostatak građevinskog materijala. Kako bi se smanjila cijena radova, istražuje se sedam ležišta inertnih materijala, a urađena je i analiza korištenja nekadašnjih nalazišta zaustavljenih u sovjetsko vrijeme.

Postoje određeni problemi prilikom dodjele lokacija za izgradnju trase - na nekim mjestima izgradnja trase pogađa interese korisnika podzemnih voda i lokalnog stanovništva.
Osim toga, s vremena na vrijeme putari moraju usporavati svoj napredak zbog opasnih nalaza. Tako su tek u proteklih mjesec dana na području izgradnje pronađene i neutralisane tri avionske bombe iz Velikog otadžbinskog rata.

Budući da se gotovo čitava teritorija Krima može nazvati velikim arheološkim mostobranom, naučnici su dobili pravo "prve noći". Oni su prvi (nakon Ministarstva za vanredne situacije) koji su pregledali gradilišta trase. Ove godine uspjeli su pronaći više od 80 hiljada artefakata i ispitati oko 60 ranije otkrivenih spomenika.

Autoput M150 Tavrida projektovan je na osnovu opterećenja od 40 hiljada automobila dnevno, sa procenjenom brzinom do 120 km/h.
Planirana je izgradnja 17 saobraćajnih petlji i 90 vještačke strukture(mostovi i nadvožnjaci), kao i 20 benzinskih pumpi i 6 multifunkcionalnih zona (MFZ) putne službe, koje će obuhvatiti benzinske pumpe, lokali, moteli i parking za teška vozila.
Na Tavridi će biti i vage za kamione. Na području sela Fontan (Lenjinski okrug) biće izgrađena stanica za vaganje za kontrolu kretanja robe, praćenje intenziteta i sastava saobraćajnog toka velikih i teških vozila.

Napredak izgradnje

Kakva će biti trasa Tavride?

Autoput sa četiri trake povezaće Kerč, gde će biti izgrađen most preko Kerčkog moreuza, sa Simferopoljom i Sevastopoljem. Planirano je da prva faza izgradnje autoputa (dvotračna) bude završena do kraja 2018. godine, a druga (četiri trake) do kraja 2020. godine. Deo puta u Sevastopolju (8. deonica) biće položen od planine Šećerna do autoputa Sevastopolj-Jalta u zoni skretanja za Ternovku. Međutim, projektno-istraživački radovi na dionici Sevastopolj još nisu završeni i nije donesena konačna odluka o tome.

Izvan naseljenih mjesta to će biti autoput sa četiri trake kategorije 1B sa procijenjenom brzinom do 120 km/h. Prilikom prolaska kroz teritoriju naseljenih mesta - glavna ulica opštegradskog značaja za kontinuirani saobraćaj i opštegradskog značaja za regulisan saobraćaj.

Ruska vlada izdvojila je za izgradnju na Krimu federalni autoput"Tavrida" 14,36 mlrd.

Izgradnja autoputa Tavrida ide po rasporedu. Putari su organizovali rad i na prilazu Krimskom mostu i na autoputu Tavrida danonoćno, sedam dana u nedelji.

Autoput Tavrida će povezati Kerč, gde je izgrađen most preko moreuza, sa Simferopoljom i Sevastopoljem. Ukupna dužina autoputevi - 250,7 kilometara, kapacitet - do 40.000 automobila dnevno. Generalni izvođač radova je AD VAD. Ukupna vrijednost izgradnje Tavride iznosi 149,3 milijarde rubalja.

Izgradnja je podijeljena u 7 faza, od kojih se šest nalazi na teritoriji Republike Krim, a sedma u Sevastopolju. Projekat se realizuje istovremeno u svih sedam etapa i podeljen je u dve etape: u projektu sa dve trake od Kerča do Simferopolja (prva - četvrta etapa - 190 km), planirano je da saobraćaj na autoputu bude pokrenut krajem 2018; Saobraćaj sa četiri trake duž cijelog autoputa do Sevastopolja biće otvoren krajem 2020.

U prvoj faziod 70,8 km dugog autoputa u izgradnji, u toku su radovi na izgradnji nasipa za glavni prolaz, rekonstrukciji inženjerskih komunikacija, postavljanju propusta od metalne valovite ploče, postavljanju sloja geotekstila i podloge od lomljenog kamena za kolovoz.

Aktivno su pokrenuti radovi na postavljanju mostova i tunelskih nadvožnjaka. Asfaltirano je 24 km autoputa sa dvije trake. Ukupna spremnost etape je 36%.

Na drugoj etapi rute Tavrida sa ukupnom dužinom od 50 km, 13,5 km je asfaltirano u dvotračnoj izvedbi. Trenutno su u toku iskopni radovi, rekonstrukcija komunalnih vodova, te izgradnja mostova i nadvožnjaka. Ukupna spremnost etape je 27%.

Na trećoj etapi rute u dužini od 35,6 km, u toku su radovi na postavljanju atmosferske drenaže, kolovoza i temelja od lomljenog kamena, kao iu prethodne dvije etape, polaganje komunalnih sistema, izgradnja mostova i nadvožnjaka. Istovremeno, 10 km je asfaltirano u dvotračnoj izvedbi. Ukupna spremnost ove stranice je 35%.

Opšta spremnost četvrte etape "Tavride"(dužina 27,5 km) - 10%. Ovdje se izvode iste vrste radova kao u trećoj fazi. 5,3 km asfaltirane ceste sa dvije trake.

U petoj fazi autoputeva, generalni izvođač radova na izgradnji obilaznice Simferopolj na deonici Dubki-Levadki - grupa kompanija Sibavtoban nastavlja da unapređuje budući autoput duž glavne trase. Počela je ugradnja metalnih nosača rasvjete za jednokrake i dvokrake nosače svjetiljki. Ukupno je planirano da se duž trase postavi više od 300 nosača za 555 lampi. IN trenutno Generalni izvođač je postavio više od 50 potpornih stubova.

Na autoputu Simferopolj-Chistenkoe-Trudolyubovo-Nikolaevka, putari su započeli formiranje putnih prilaza mostu: vrši se punjenje i ojačavanje konusa, zbijanje podloge i formiranje kolovoza glavnog puta. Prethodno je ugrađeno 12 armirano-betonskih nadvožnjačkih greda, svaka teška 55 tona i duga 33 metra. Dužina dvotračnog mosta je 73 m (sa prilazima). Visina iznad nivoa glavnog prolaza autoputa Dubki – Levadki je 5 metara.

Putari nastavljaju sa izradom iskopa i nasipa budućeg autoputa. Ukupna zapremina izvedenih zemljanih radova je oko 2,8 miliona m³. Duž glavnog toka autoputa u izgradnji formira se podloga, postavlja se vodovod i prolaz za stoku.

Na šestoj etapi rute na području transportne petlje SevastopoljSibavtoban buši za postavljanje bušenih stubova za budući nadvožnjak: završeno je 70% ukupne zapremine. Nastavlja se iskop za izgradnju petlje nadvožnjaka. Na privremenom putu generalni izvođač čisti trasu i odleđuje je. Saobraćajna petlja će biti završena u julu 2018.

Izgradnja obilaznice Simferopolja na deonici Dubki-Levadki je u toku od kraja 2016. godine, u aktivnu fazu radova u proleće 2017. godine. Objekat će biti pušten u rad krajem avgusta ove godine.

Početkom decembra 2017. godine upriličeno je zvanično otvaranje građevinskih i rekonstrukcijskih radova autoput Kerč – Feodosija – Belogorsk – Simferopolj – Bahčisaraj – Sevastopolj, km 253+500 – km 269+300, Sevastopolj. Nova cesta jesedma faza izgradnjei rekonstrukcija autoputa Tavrida.

Nova dionica autoputa Tavrida proći će kroz teritoriju Sevastopolja: od km 40+578 postojećeg autoputa N-06 Simferopolj - Bahčisarai - Sevastopolj do km 16+320 autoputa R-27 Sevastopolj - Inkerman pored sela Verkhnesadovoe, Pirogovka i Frontovoye.

Trenutno se, u okviru projekta, izvode raščišćavanje prolaza od šuma i šiblja, izgradnja podgrade, ugradnja propusta, izgradnja privremenih skladišta i modularnih objekata. Radovima na izgradnji puteva prethodi pregled i čišćenje prostora od eksplozivnih objekata, kao i arheološka istraživanja. U 2018. godini generalni izvođač planira u potpunosti očistiti prednost sedme dionice trase od zelenih površina, završiti arheološke radove, popuniti kolovoz i započeti izgradnju mostovskih konstrukcija. Planirano je da se izgradnja objekta završi 2020. godine.

Ukupno, više od 800 komada opreme i više od dvije hiljade ljudi iz redova radnika i inženjerskog osoblja trenutno je uključeno u sedam faza. Planirano je da se radni saobraćaj na putnim prilazima mostu preko Kerčkog moreuza otvori u aprilu 2018. godine, a radovi u potpunosti budu završeni u decembru.

Izgradnja osme dionice Tavride(projektovano), koji će početi 2019. godine, predviđa rekonstrukciju „predsjedničke“ ceste i izgradnju petlje na dva nivoa na prstenu Jalta. Nakon završene tehničke i cjenovne revizije (poslato Glavgosekspertizi), izradiće se projektno-procjena dokumentacije za objekat. Ukupna dužina osme dionice trase biće 6,5 km.

Automobilski prilaz Krimskom mostu iz Kerčasa dužinom od 8,6 km je u visokom stepenu pripravnosti: u toku glavnog kolovoza postavljeno je 7 kilometara asfalt-betona u četvorotračnoj izvedbi. Svi radovi na izgradnji autoprilaza izvode se strogo u skladu sa odobrenim rasporedom.

Na prilazima je postavljeno 7 kilometara četverotračnog asfaltnog betona od 8,6 kilometara predviđenih projektom. Izgradnja nasipa za auto-prilazni put već je završena za više od 93%. Gornji sloj baze je 84% završen, donji sloj premaza je 80%. Ugradnja propusta na lokaciji je u potpunosti završena, a završeno je 2/3 sistema kišne odvodnje.

Auto prilaz Krimskom mostu iz Kerča uključuje jednu saobraćajnu raskrsnicu i tri nadvožnjaka, od kojih je jedan tunelski:

Na transportnoj petlji skoro je završena izgradnja kolovoza i lomljenog kamena - njihova spremnost prelazi 90%. Gornji sloj podloge od asfalt betonske mješavine je već 96% završen. Pored toga, završeni su radovi na postavljanju propusta;

Nadvožnjak, koji se nalazi na raskrsnici auto-prilaza sa autoputem Heroji Staljingrada, spreman je 56%, izgradnja nasipa kolovoza je završena na više od 90%, vodovod, kanalizacija i elektroenergetski vodovi su završeni. takođe je obnovljena za više od 90%, a građevinari su završili više od polovine svih radova na postavljanju vanjske rasvjete, a u potpunosti su reorganizirali i komunikacione mreže;

Novi obilazni put oko Simferopolja je dugogodišnji projekat, koji je započeo radom KrymNIIproekt na prijelazu iz 1970-ih u 80-e.

Obilaznica Simferopolja.
Žuta linija je lokacija u izgradnji, siva linija je dizajn.

Sa aerodroma (sada starog, novi terminal bit će pokrenut do sezone 2018.) dionica Okružnaja na Dubkiju izgrađena je u Ukrajini. Autoput iz mikrookrug Fontana doveden je do sela Klinovka i Tjoplja Balka, gde su krimski poslanici postavili svoje vile. Nije ostalo ništa da se završi pre nego što se dovede na trolejbusku rutu u blizini sela Pionerskoye.

, telefon +79787617496 Evgeniy. Nazovite, upoznajte se, razgovarajte sa vozačem na putu do odmarališta i planirajte putovanja do najviše zanimljiva mjesta Krim za cijeli odmor.

Dobro, o dobrim stvarima: tolerisaćemo malo neprijatnosti privremenih zaobilaznica za sezonu 2018, ali do 30. avgusta 2018. prva brza deonica obilaznice Simferopolj, u skladu sa standardima Federalni autoput Tavrida, biće otvoren za saobraćaj.

Zvanični detalji:

Obilazni put Dubki-Levadki sa četiri trake kategorije 1B protezaće se u dužini od 9,1 kilometar. Površina kolovoza iznosiće 170 hiljada kvadratnih metara, sa širinom kolovoza od 15 metara. Neophodno je izmeštati magistralni gasovod, vodovod, nekoliko dalekovoda za prenos i komunikaciju, izgraditi tri nadvožnjaka, prelaz preko železničke pruge i transportnu petlju na autoputu za Sevastopolj. Pored toga, biće postavljeno šest propusta dužine 343 metra. Za zaštitu kolovoza od zalijevanja i erozije predviđeni su sistemi površinske drenaže. Na putu će biti postavljena ograda i rasvjeta. Garantni rok je osam godina. Procijenjena brzina na dionici autoputa iznosit će 120 kilometara na sat. Cijena izgradnje objekta je 6,15 milijardi rubalja, završetak radova planiran je za 30. avgust 2018. godine.

Video.
Kako se gradi autoput Tavrida kod Simferopolja na deonici Dubki-Levadki. U videu letimo na dva mjesta. Pola snimka je na području Dubkova, a druga polovina na području Levadki...

Severoistočni sektor SCAD-a: novi terminal aerodroma Simferopolj i nova Centralna autobuska stanica. Državna farma. Bitumen. Produktivno. slikovito. Autoput Tavrida u blizini sela Trudovoye.

Federalni autoput Tavrida sa istoka Feodosije i Kerča ide do aerodroma Simferopolj i nove Centralne autobuske stanice iz sela Trudovoje, odnosno kroz dačku oblast Iljušino, Beloe, Ajkovan, Solnečnoe, Bitumen i Sovhoznoe.

Vlasnici parcela na dačama ne moraju brinuti, a mapa pokazuje da autoput Tavrida ne utječe na područja dača. Ali uslovi će se dramatično poboljšati, kao i cena parcela.
Na primjer, u zoni Trudovoye dacha nalazit će se benzinska pumpa i vrlo velika prometna petlja, koja će vam omogućiti da dođete do aerodroma za 5 minuta automobilom, a za 10-15 minuta do Dubke i izlaza za Sevastopolj ili Nikolaevka.

Deo federalnog autoputa Tavrida u blizini novog terminala aerodroma Simferopolj i Centralne autobuske stanice

Približna prosečna brzina na obilaznicama oko Simferopolja biće 120 km/h. Pa, kupci planiraju da završe izgradnju do 2020. godine, a ovo je već godina kada je trasa puštena u rad, ali bi prema prognozama trebalo da bude završena još ranije, istovremeno sa Krimski most. Izgradnja transportnog prelaza preko Kerčkog moreuza napreduje prije roka.

Južna polovina SKAD-a će se povezivati preko Livadkija i Pionerskog sa autoputevima Sevastopolj i Jalta. A kroz Trudovoje, nova termoelektrana Simferopolj, autoputevi Denisovka, Pionerskoje - Feodosijsko i Jalta.

Prvi blok Termoelektrane Simferopolj biće pušten u rad 2018. godine. SCAD zaobilazi termoelektranu na vrhu. Na fotografiji lijevo je pravac za Trudovoje, desno za Denisovku. Na dnu autoputa Stroganovka - Denisovka - Ivanovna. Pogled sa farme nojeva

Most će biti izgrađen preko rijeke Mali Salgir na jugoistočnoj periferiji sela Denisovka. Brza cesta sa četiri trake automobilski saobraćaj Ovo je nešto neverovatno u ovoj skali. Međutim, to je sasvim u skladu s veličinom nove elektrane. Ukratko, ovdje će biti grad. Inače, kako bi rasteretili Simferopolj, vlasti i planeri razmatraju opcije za izgradnju nekoliko satelitskih gradova i elitnih prigradskih sela, kao i stambenih naselja.

Tačni podaci o otuđenju zemljišne parcele za savezni autoput Tavrida i SCAD su postavljeni u seoskim i gradskim vijećima. Vlasnici nekretnina primaju nadoknadu.

Možda bi bilo korisno pročitati: