Rus és Busplus: tömegközlekedés Belgrádban. Belgrád repülőtere – mit tegyünk egy hosszú átszállás alatt? Az A1-es busz menetrendje Belgrádban

Belgrád közlekedési hálózatát mindenféle képviseli földi szállítás: buszok, villamosok, trolibuszok, kisbuszok és taxik. Városi tömegközlekedés mintegy 150 busz- és több trolibusz- és villamosvonalat foglal magában. Ezenkívül a szállítás jelentős része a „Beograd” Városi Közlekedési Vállalathoz tartozik, és a magánfuvarozók részesedése csekély. Vannak még körülbelül 20 éjszaka buszjáratok, amelyek éjféltől hajnali 4 óráig érvényesek.

Jegyek és viteldíjak

2015. február 1-től megváltoztak a belgrádi tömegközlekedés díjai. A sofőrtől vásárolt egyszeri jegy most 150 dinárba kerül. A tömegközlekedéssel való utazás olcsóbb lesz, ha vásárol elektronikus jegy az újságosnál, nem a sofőrnél. Az ilyen jegyeket BusPlusnak hívják, 40 dinárba kerülnek, és három változatban kaphatók:

— egy napra - 250 dinár

- három napig— 700 dinár

— öt napig– 1000 dinár

Fontos: A kártya csak egyszer kerül feltöltésre! Aktuális árak nézze meg a Bus Plus honlapján.

A villamoson, buszon, trolibuszon jegy komposztálásakor fel kell tüntetni, hogy melyik kártyával fizet. Miután belépett a szállításba, érintse meg kártyáját az elektronikus terminálhoz, ez azt jelenti, hogy regisztrált a rendszerben, és 89 dinár kerül levonásra a kártyáról - 90 perc utazás ára. Minden egyes átutalással újra be kell mutatnia a kártyát a bejáratnál lévő terminálon, hogy „bejelentkezzen” az autó rendszerében. A kártyák éjszakai utakra nem érvényesek. A jegyet a sofőrtől vásárolják.

A kisbuszok (minibuszok) kényelmesebbek, mint a hagyományos buszok, és légkondicionálóval vannak felszerelve. E betűvel vannak jelölve, és 8 útvonalon közlekednek. Trolibuszjáratok szolgálnak keleti része Belgrád és a történelmi városközpont. És tovább villamos útvonalak eljuthat Belgrád új területére.

Ha a jegyellenőrök rajtakapják, hogy jegy nélkül utaznak, és semmiféle aljaskodással nem lehet kijutni, akkor vállalnia kell a sorsát, és 6000 dináros bírságot kell fizetnie. Egyes esetekben nyugtát állítanak ki, amely lehetővé teszi a bírság 15 napon belüli megfizetését.

Buszok

A belgrádi buszmegállók számozottak. Hogy megtudja. Amikor egy adott busz megérkezik a megállóhoz, amire szüksége van, csak küldjön egy kérést mobiltelefonjáról - *011*megállószám# - SMS-t kap az információval. Az éjszakai utak megállói nem mindig esnek egybe a nappalival, ezért legyen óvatos. A BusPlus kártyák egyébként ezeken az útvonalakon nem érvényesek, a városba 150 dinárért, a külvárosba 210 dinárért kell jegyet venni.

A legtöbb utazást alaposan és előre megtervezzük, de egyes utazási ötletek spontán módon születnek. Pontosan ez történt hétvégi kirándulás Moszkvából Belgrádba. Szombaton kora reggel repültünk Szerbia fővárosába, és pontosan két napunk volt arra, hogy sétáljunk és megnézzük a főbb látnivalókat.

Régóta szerettünk volna ellátogatni Szerbiába, de valahogy nem jött össze, vagy nem volt elég időnk, vagy nem volt kényelmes egy másik járattal kombinálni az útvonalat. Aztán eljött a nap, amikor szerb földre tettük a lábunkat.

Hogyan juthat el a repülőtérről Belgrád központjába?

Közvetlenül a repülőtérről való kilépéskor a bejárattól balra van egy "A1" expressz busz. Elviszi a belvárosba, de nem olcsó. Rendszeres városi busszal sokkal olcsóbb eljutni oda, de a felső szintre kell menni, a repülőtér bejárata közelében van egy tömegközlekedési megálló is. A buszjáratok megközelítőleg azonosak, mindkettő a központba visz, ahonnan azonnal indulhat a városnézés.

A városközpontban tett sétánkat a vasútállomásról kezdtük. Az A1-es gyorsbusz megállója közvetlenül az állomás mellett található. Amikor leszáll a buszról, ne felejtse el megkérdezni a sofőrt az indulási időpontról. Valószínűleg ad egy darab papírt ütemtervvel. A repülőtér felé induló megálló a vasútállomás épületének sarkán található.

A központi pályaudvar (Glavna zheleznichka stanitsa) egy gyönyörű régi épület. A modern felújítás hiánya ellenére ügyesen néz ki. Az állomásról minden nap indulnak vonatok Budapestre, Pozsonyba, Ljubljanába, Szófiába, Bécsbe, Zágrábba, Podgoricába, Zürichbe, és a turisták gyakran vásárolnak vonatjegyet, hogy ősszel Prágába menjenek. Ha keresztül lépsz be központi bejáratés azonnal nézzen balra, egy újságost fog látni. Itt megteheti kapja meg ingyen turista térkép Belgrád, feltüntetve a főbb látnivalókat, múzeumokat, éttermeket. A térkép nagyon kényelmes, egész hétvégén navigálásra használtuk.

Chipszet és ásványvizet vásárolva gyalog indultunk el a főutca felé.

Utunk szegény, festett falú utcákon vezetett. Itt-ott a járdákon akadtak kereskedők, akik különféle régi holmikat hoztak ki eladásra: könyveket, cipőket, vasalókat, fényképezőgépeket, jelvényeket, pénztárcákat stb. Nagyon régóta nem láttam ilyet.

A Prince Michael Street (Knez Mihailova) Belgrád fő sétálóutcája. Ez a város szíve, nagyon emlékeztet a moszkvai Arbatra. A bal és a jobb oldalon ajándéktárgyakat, nemzeti ruhákat és ételeket kínáló kiskereskedelmi üzletek, számos kávézó és étterem található. A gyalogos részen utcazenészek játszanak, helyi művészek állítják ki festményeiket. Kevés turista volt, mert... Sétánk alatt 8 óra volt.

Ezen az utcán láttunk egy kis fémpiramist – Belgrád „nulla kilométerét”. Mindkét oldalon fel van tüntetve a szélesség, hosszúság és tengerszint feletti magasság.

Ne felejtsen el színes ajándéktárgyakat vásárolni, amelyeket érkezéskor ajándékozhat barátainak, ismerőseinek.

A belvárosban az épületek többnyire sokemeletesek, a 80-90-es években épültek. A Moscow Hotel épülete nagyon kiemelkedik a többi ház hátteréből. A szálloda nagyon szép, 1906-ban épült.

A templomok és a katedrálisok modern épületek mellett helyezkednek el.

Utcai ételek Szerbiában.

Miután több órán át sétáltunk az utcán, megéheztünk, és úgy döntöttünk, keresünk valami ennivalót. Nem kellett sokáig keresgélni a városban rengeteg kávézó, utcai sátrak és mobil hűtőszekrények, különféle zsemlével, pitékkel, édességekkel stb. Utcai kaja Szerbiában az ételek nagyon változatosak és ízletesek. Különösen tetszett a helyi „shawarma” - hús pita kenyérben, zöldségekkel és sült krumplival. Többféle lédús hús, különböző szószok és friss zöldségek közül lehet választani. A szerb shawarma finomabbnak bizonyult, mint Moszkvában, nagyobb térfogatú és olcsóbb.

Kalemegdan park és erőd.

A sarkon befordulva egy kicsit előre sétálva egy hatalmas erdőre tárult a kilátás. Ez a Kalemegdan Park, és a központjában van ősi erőd. A Kalemegdan erőd több mint 2300 éve épült a két Száva és a Duna találkozásánál.

Fennállásának évei alatt megsemmisült, majd helyreállították - 44 alkalommal. A szerbek nagyon büszkék erre a helyre. Évente turisták tízezrei érkeznek ide a világ minden tájáról, hogy megcsodálják gyönyörű kilátások a környékről erről a dombról, és merüljön el az ókor hangulatában.

Gyermekes családok hétvégén sétálnak a parkban. Tekintettel arra, hogy a park 125 méteres tengerszint feletti magasságban található dombon található, meleg időben is mindig fúj egy enyhe kellemes szél. Azok számára, akik szeretnek sakkozni, a felszerelés nagyon kényelmes helyöreg fák koronái alatt.

Hol lehet pénzt váltani és mit érdemes magaddal vinni?

A múzeum után még egy kicsit sétáltunk a parkban és az erődben, emlékül fényképeztünk, majd úgy döntöttünk, bemegyünk a városba kávézót keresni. Vacsora előtt kellett pénzt váltani. Ezzel nincs probléma. Sok van a városban pénzváltó irodák, az úgynevezett „Menachnitsy”. Itt könnyedén átválthatja készpénzét szerb dinárra, CSAK SZEMBE TARTJA hogy az orosz rubel nem túl népszerű itt. A sétálóutcában legalább két pénzváltó megtagadta a cserét, amint látták, hogy rubelt veszünk ki. Mivel nagy tapasztalattal rendelkezünk az utazás során különböző országokban, mindig van raktáron néhány amerikai bankjegy. Dollárt készpénzben elfogadnak, ezért jobb, ha készpénzben viszi magával. Vagy fizethetsz bankkártyával, szinte minden üzlet, kávézó és étterem elfogadja őket fizetésre.

Hol lehet nemzeti szerb ételeket enni?

Minden országban igyekszünk a lehető legtöbbet fogyasztani nemzeti étel. Thaiföldön ez volt a helyzet, amikor tenger gyümölcseit ettünk, és Örményországban utazva kipróbáltuk a Sevan fehérhalat. Itt találtunk egy nemzeti szerb konyhát kínáló éttermet is, a „Kolarac”-ot, ugyanazon a Knez Mikhail utcában. Az étlapon szereplő árak ésszerűek voltak, és az ételek nagyon finomak voltak. Borjúhúsleves, finom grillezett hússzelet, Shopska saláta szerb sajttal, grapefruit sör. A három fogásból és italokból álló teljes ebéd két személyre 1500 rubelbe került. Ha kíváncsi: – Hol lehet finoman és olcsón enni Belgrádban? Javasoljuk, hogy látogassanak el a Mikhail herceg utca 46-os épületében található étterembe. Nagyon tetszett a hangulat, a kiszolgálás, a finom ételek és italok.

Ebben a cikkben elmondom, hogyan juthat el a városba a belgrádi repülőtérről. Megosztok minden módszert, amiből kevés van. Három van belőle: tömegközlekedés, taxi vagy autó (saját/bérelt). Elmondom neked a buszok árnyalatait, a taxik és a repülőtéri parkolás költségeit, valamint azt is, hogyan juthatsz el a repülőtérről a szállodába kevesebb mint 1 euróért. fogsz Nemzetközi repülőtér„Nikola Tesla Belgrád”, vagy fordítva, attól? Akkor jó helyen jársz.

Ha úgy dönt, hogy a Nikola Tesla repülőtérről tömegközlekedéssel jut el Belgrád központjába, akkor két lehetősége van.

  • Expressz A1.
  • 72-es busz.

Az A1-es buszon az utazás ára 300 dinár fejenként egy útra (a BusPlus kártya nem érvényes). A jegyet a sofőrtől vásárolják. Az utazási idő 30 perc. A busz szinte megállás nélkül közlekedik a Belgrádi Repülőtér - Slavija tér (Serbian Trg Slavija) irányban. Pontosan tudom, mi áll meg Vasútállomás(ott található a buszpályaudvar is). Talán a sofőr meg tud állni valahol az Ön kérésére, de nem vagyok benne biztos.

08:00 és 18:00 óra között a busz 20 percenként indul a repülőtérről, máskor óránként egy-két alkalommal. Kora reggeltől késő estig tart (a mozgás szünete két óra - 03:00 és 05:00 között).

A repülőtéren az A1-es buszmegálló nagyon könnyen megtalálható. Szinte az érkezési terület kijáratánál található.

A 72-es busz menetrend szerinti városi autóbusz, amely Belgrádból indul a Zeleni Venac piacról, nem messze a Nikola Tesla repülőtértől. Az utazási idő 40-50 perc. A viteldíj BusPlus kártyával (2. zóna) 89 dinár, sofőrtől 150 dinár. 2018 őszén a belgrádi tömegközlekedésben lehetővé vált a közvetlen bankkártyás fizetés (nem kell Bus Pluszt venni). De nem tudtam kártyával fizetni (Alfa-Bank, Oroszország).

Az autóbusz tovább tart, de előnye, hogy BusPlus kártya birtokában az érvényesítés után 90 percen belül át lehet szállni egy másik tömegközlekedési eszközre. Én például azért éltem. Repülővel érkeztem, felszálltam a 72-es buszra, és Zeleni Venacba mentem. Leszálltam a buszról, felmentem a Terazii térre, felszálltam a 26-os busszal és hazamentem. És 89 dinárt fizettem mindenért.

Részletesen a belgrádi tömegközlekedésről, a BusPlusról és az utazás fizetéséről.

A belgrádi repülőtéren a 72-es busz a felső szinten áll meg.

A belgrádi repülőtérről taxival

A Nikola Tesla repülőtér weboldala hivatalos taxi árakat tartalmaz. Az ár fix, zónákra osztva. Például Novi Beogradban egy taxi a repülőtérről 1400 dinárba (14 euró), Belgrád központjába pedig 1800 dinárba (18 euró) kerül. Ha magasabb árat adnak, ne érts egyet. Még jobb, ha előre lefoglalja online transzferét. Kicsit többe kerül, de a sofőr a reptéren táblával vár, a találkozási garancia 100%.

A belgrádi repülőtérről autóval

A belgrádi repülőtér és a városközpont közötti távolság 18 kilométer. A két pontot széles, modern autópálya köti össze, minden szükséges tábla megvan, navigátor nélkül is nehéz eltévedni.

A belgrádi reptéren vannak nemzetközi kölcsönző irodák pultjai, de azt javaslom, hogy ne a honlapjukon keressenek ajánlatot, hanem egy helyen hasonlítsák össze az árakat. Ne feledje, hogy Szerbiában nagyon kevés automata sebességváltós autó van, és a bérleti díjuk általában majdnem kétszerese.

A repülőtéren van egy nagy parkoló. A közvetlenül a terminálnál történő parkolás óránként 100 dinárba kerül. Fizetés egy speciális kioszkban, amely a parkolóban működik.

Ha Moszkvából Belgrádba repül, és saját autójával hajt a repülőtérre, akkor a főváros repülőterén történő parkolással kapcsolatos információk is relevánsak lesznek. Például a link segítségével parkolót foglalhat Domodedovóban. Ugyanez az erőforrás lehetővé teszi parkolóhely lefoglalását más moszkvai repülőtereken.

Ha több napra repül Belgrádból, és autóját a repülőtéri parkolóban kell hagynia, akkor erre van egy másik parkoló. A termináltól 300 méterre található. 1 nap parkolás 800 dinárba kerül.

Szlovéniából Moszkvába Belgrádon (vagy szerbül Belgrádon) keresztül repültem. A szerb fővárosban volt egy hosszú átszállásom a járatok között, amit kihasználva Belgrád nevezetességeit fedeztem fel.

A Nikola Tesla repülőtérről kétféle busz közlekedik a városközpontba: az A1-es expressz és a 72-es városi busz. A megálló a repülőtér épületének kijáratával szemben található. A repülőtér és Belgrád központja közötti távolság 18 km.

Jegyek a sofőrtől vásárolhatók. A reptéren 10 eurót váltottam szerb dinárra és fizettem velük. Egy jegy a 72-es buszra 90 dinárba került, a transzferre - 300 (100 dinár ~ 60 rubel).

A nappali órákban az expressz és a 72-es is szinte 20 percenként közlekedik. Oda 72-vel mentem, vissza expresszzel. Azt írták a kritikákban, hogy a 72-es rengeteget áll meg. A 72-es idő szerint körülbelül 10 perccel hosszabb volt.

Az A1-es út 3 megállót tesz meg útközben: egyet Novi Beogradban (Fontana-Párizs község) és kettőt az óvárosban (a vasútállomásnál és a Trg Slavija-nál). A Trg Slavija felől, az A1 végállomásától, közel a Szent Száva-templomhoz, a Nikola Tesla Múzeumhoz és a Parlamenthez.

A 72-es busz a Zeleni Venacnál (zöldségpiac) ér véget, ahonnan 5-10 perc alatt elérhető a Terazije tér és a Prince Michael utca elejére. Azt tanácsolom, hogy az útvonalat a Prince Michael utcából és a Kalemegdan erődből induljon, ahová ez az utca közvetlenül vezet.

A belgrádi repülőtér hivatalos honlapja: https://www.beg.aero/. Itt láthatja a menetrendet, a forgalmi mintákat és ellenőrizheti az aktuális jegyárakat.

Belgrád térképe tereptárgyakkal

Első benyomások Belgrádról

Szóval, a reptéren busszal mentem a városba.

Utazás előtt olvasgattam a Belgrádról szóló kritikákat, milyen szép és érdekes, de a buszablakokon kívül a szemem előtt lebegő városfejlesztés ezt semmiképpen sem erősítette meg. Ellenkezőleg, a hangulatos Ljubljana (Szlovénia fővárosa), a nyüzsgő, lendületes (Horvátország fővárosa) után Belgrád ápolatlannak és elhanyagoltnak tűnt. Egy virágzó eurotársadalomból egy félig ázsiai, félig cigány városba költöztem. De nem is olyan régen ezek a városok egy országhoz tartoztak - Jugoszláviához.

Az eltérő életszínvonalat mind az utcák megjelenése, mind a lakók ruházata érzékeltette. A fiatal lányok egyenruhája szűk farmernadrág, tornacipő és póló. A férfiak közül sokan tréningruhába voltak öltözve.

A busz először Novi Belgrádon ment át, majd a Száva folyón kelt át a Brankov-hídon - átmentünk Óváros. De az ablakokon kívül alig változott.

Mellettem ült a nagyapám, aki jól beszélt oroszul. Javasolta, melyik megállóban szálljon le („Zeleni Venac”).

Kijött. A buszmegálló koszos, a földalatti átjáró pedig ijesztő.

Elértem a Terazijét, egy széles központi utcát, melynek fő dísze a Moszkva Hotel, egy szecessziós stílusú épület.

A Moscow Hotel mellett található a Teraziyskaya Chesma szökőkút, amelyet az olaszok építettek 1860-ban.

A Terazije többi háza komornak tűnik.

Mikhail herceg utca

A Knez Mihail utca a Terazijéből indult - egy széles sétálóutca tekintélyes házakkal. A kép drámaian megváltozott. Inspirált és készen álltam a csodálásra.

A Knez Michael utcában ugyanis számos építészetileg figyelemreméltó épület található a 19. század 70-80-as éveiben (ugyanaz a „szekció”, Bécs és Budapest hatása).

Az utca közepén padok vannak.

A vezetékek hálóba fonódtak

A Kalemegdan Parkhoz közelebb eső, kezdetben szigorúbb és hivatalosabb utca tele van nyári kávézók asztalaival.

Ennek eredményeként a Knez Mikhail utca lett a legfigyelemreméltóbb és gyönyörű hely Belgrád.

Egyébként maga a város is ezen a helyen keletkezett: itt volt Singidunum római település központja.

Kalemegdan belgrádi erőd

A Kneza Mihail utca elvezetett Belgrád fő látványosságához - a Kalemegdan Parkhoz és a Belgrádi Erődhöz. Vasárnap volt, és sokan sétáltak a parkban és az erőd körül.

Kalemegdan törökül az erőd és a város közötti mezőt jelenti (egy másik értelmezés a csatatér). Kale egy erőd, Megdan (Maidan) egy mező.

A Száva és a Duna találkozásánál található magas szikla (125 m) és a felette elterülő széles fennsík ideális hely erődítménynek, az első erődítményt ezen a helyen építették a rómaiak a Kr.u. I. században. Ezután az erőd növekedett, megerősödött, és minden új tulajdonos újjáépítette. És a tulajdonosok nagyon gyakran cserélődtek.

E helyek egész története csaták, pusztítások és újjászületések végtelen sorozata. rómaiak, hunok, bizánciak, avarok, szlávok, magyarok, bolgárok. 1284 - a várost először a szerbek uralják (röviden és felváltva a magyarokkal). 1521 óta - vagy a törökök, vagy az osztrákok. 1867 – Belgrád végre szerb lett. Első világháború Ausztria-Magyarország megszállta. 1918 – Belgrádot a szerbek, horvátok és szlovének fővárosává nyilvánítják.

1941 – németek bombázzák. 1944 – A szövetségesek bombázása. 1999 – Amerikaiak bombázzák. Csak valami szikla.

Ma Kalemegdan az erőd előtti park és a belgrádi erőd neve is. Az erőd két részből áll: a felső része a fennsíkon helyezkedik el, majd egy éles ereszkedés következik a domb aljára, és ott, a Duna közelében található az erőd alsó része. Az erőd téglából épült. Bár az ábra fehér kőfalakkal mutatja.

A szerbek számára ez a hely azért jelentős, mert itt 1867-ben a törökök elismerték végső vereségüket, és átadták a várost a szerbeknek. A török ​​szultán átadta az erőd kulcsait Mikhail Obrenovics hercegnek, és most ezen a helyen áll a Belgrádi Erőd kulcsátadásának emlékműve. Mihály herceg Szerbia történetének kulcsfigurája.

Az erőd előtt egy ilyen kifejező emlékmű is található, amelyet Franciaországnak az első világháborúban nyújtott segítségéért köszönet jeléül emeltek.

A parkból az erődhöz három kapun kell átmenni.

Először átmegyünk a hídon a ravelinhez - egy háromszög alakú erődítmény a főkapu előtt.

A ravelin-árok ma teniszpályáknak ad otthont.

A ravelinről az isztambuli kapuhoz érkezünk. De ez még nem minden.

A második és harmadik fal közötti teret katonai felszerelések töltik ki. Az erődben található a Hadi Múzeum, a felszerelések egy része pedig az erődfalak alatti vizesárokban látható.

A falon belül pénztárgép található. Az erődöt ingyenesen lehet körbejárni, de Kalemegdan területén számos olyan objektum található, amelyeket meg kell látogatni, és jegyet kell vásárolni. Ezek a Sahat és a Nebojsa torony, egy római kút és egy lőporraktár. Egyetlen jegy ára 400 dinár (~240 rubel).

Az első fizetett objektum közvetlenül az erőd bejáratánál található - ez a Sakhat Kula vagy az óratorony.

Fel kell mászni az erőd falára, majd fel kell mászni a toronyba. Sakhat kula azonban nem magas.

Innen jól látható a főkapu melletti falszakasz.

Így néz ki brutálisan a Katonai Múzeum:

Kilátás a Katonai Múzeumra

Az erőd belsejében a park folytatódik. Sétálva rajta állandóan alapok maradványaival és épülettöredékekkel találkozik.

Az erőd felső része a szikla szélén egy mellvéddel végződik, ahonnan jól látható az erőd alsó része, a Száva és a Duna, valamint az erőddel szemben fekvő Nagy Ratny-sziget.

A belgrádi Duna viszkózus, telt, impozáns. Azon a nyáron az utazásaim többször vittek a Duna-partra - innen ide. Bécs közelében a folyó fiatal és mozgékony, Budapesten a Duna megszilárdul, Belgrádban hatalmas és fenséges.

Ha a szikla szélén sétálsz jobbra, a Despot's Gate-hez érsz.

Despot kapuja

A kapu Stefan Lazarevics despotáról kapta a nevét.

Számunkra a „despota” szó a „zsarnok” szóval rokon, de az ókori görögöknél „úr, mester” volt. A 16-17. századi szerb államot „szerb despotizmusnak” nevezték. Stefan Lazarevics lett ennek az államnak az első despotája.

Nyelveink metszéspontja lehetővé teszi, hogy megértsük a feliratokat, és néha meg is tudjunk valamit. De a mi fülünknek a szerb nyelv egyszerűnek és kissé naivnak tűnik. Itt vannak például a nevek a várostérképen: „Vasya Charapich emlékműve”, „Mišino kapitány épülete”, „zálogzóna”.

A Despot Gate mögött van egy vizesárok, amelyen egy hosszú fahidat dobnak át.

A híd a belgrádi erőd legerősebb kapujához vezet - a Zindan-kapuhoz, amelyet 1450-ben építettek.

Tőlük egy macskakövekkel kirakott átjáró indul, két erődfal közé szorulva, amely egy alacsony saroktoronyhoz vezet.

Ezen a háromtornyú erődített sarkon áthaladva a park festői területére jutunk.

A faltól jobbra található a Belgrádi Állatkert.

Bal oldalon, közvetlenül az erőd falai alatt, egy kis emelvényen, a lejtő közepén áll a Ruzsicsa-templom és a Szent Paraszkeva Pjatnica (Svete Petke) kápolna. Ez egy egész komplexum, bár nagyon kompakt, amely a templomon és a kápolnán kívül egy karzatot és egy fedett oszlopsort is tartalmaz.

Talán ez a legzsúfoltabb hely az erődben. A Ruzsicsa templomban az emberek szorosan egymás mellett álltak. Ugyanakkor kicsi a mérete is.

Festmények, mozaikok – nálunk szokatlan módon. Gyermekmese illusztrációira emlékeztet.

Ez a Jézuska: tömött orrú, rusztikus, hatalmas szemekkel.

A templomegyüttesből egy ösvény vezet le az erőd alsó részére.

Elhaladunk az egykori török ​​hammam mellett,

VI. Károly kapuja előtt,

az őrház mellett - a Nebojsa-toronyhoz, a jegyben szereplő második múzeumi tárgyhoz.

Épp időben közelítettem meg ezt a tornyot, mert egy pillanat alatt rosszra fordult az idő: megnyílt az ég, zuhogott az eső.

A Nebojsa-toronyban több szintes és emeletes múzeum található, és az erőd török ​​korszakának szentelték.

Valaha a Nebojsa-toronynak vámügyi funkciója volt, és szabályozta a hajók áthaladását a városba – a toronyhoz egy lánc végét erősítették, amely elzárta a folyón való áthaladást. Börtönnek is használták.

A felhőszakadás olyan sokáig tartott, hogy egy ideig magam is Nebojsha foglyának éreztem magam.

Végül belefáradtam a torony körüli ácsorgásba, kimentem az esőbe, és átmentem az alsó erődök másik végébe. Elkezdődött az emelkedő, és nemsokára már beléptem a Púdermagazin - a múzeumi belépő harmadik tárgya - boltozataiba. A porraktár egy katakombára hasonlított, és főleg szarkofágokkal és sírkövekkel volt tele.

A Porraktárból macskaköves ösvény vezetett fel az erőd felső szintjére.

Ismét az emeleten találtam magam, már az erőd déli részén. Itt egy magas talapzaton álló meztelen férfit ábrázoló emlékmű uralta a területet. Ezt a kompozíciót „Győztesnek” nevezték. 1928-ban telepítették az 1918-as thesszaloniki győzelem tiszteletére.

Pobednikből széles kilátás nyílt Új-Belgrádra és Szávára.

Mellett kilátó, szinte földbe gyökerezett, kupola látszott - és ez lett a negyedik múzeumi tárgy: a Római kút, ami egyszerűen lenyűgözött erejével.

Egy ideig úgy közelíted meg, mintha spirálban haladnának.

A kút fölött kupola van (hasonló kupola volt a török ​​fölött is).

A kúttörzs mélyen a dombba megy.

Összességében a kút lenyűgöző. – Micsoda rómaiak! - Örültem. És akkor olvastam, hogy a kutat az osztrákok 1717-ben újjáépítették az erőd újjáépítése során. A kút 60 méter mély. Körülötte két csigalépcső ereszkedik le 35 méteres mélységig.

Vasúti és buszjegyek Európában - és
Ha szeretne értesítést kapni, amikor új történetek jelennek meg az oldalon, akkor iratkozzon fel.

A szerb fővárosba érkezve Rus összezavarodhat, és feleslegesen fizet a taxisoknak egy rendes összeget. Elmondom, hogyan csökkentheti pénztárcájának kárát, ha egy kicsit megérti a működését. És arról is, hogy miért van rá szükség barátkozzon a szőrfókákkal. De először a dolgok.

Belgrádnak 1950 óta teljes értékű metrót ígértek, ám az építési ambíciók eddig egyetlen metróállomásban testesültek meg. A városi közlekedési szolgáltatások családját tehát továbbra is csak a buszok, villamosok, trolibuszok és a Beovoz elektromos vonat képviseli.

A viteldíj fizetésével utazhat velük:

— BusPlus kártya (1, 3, 5 napra vagy újratölthető);
— a sofőrtől (2-szer drágább);
— mobiltelefon használata egy bizonyos szolgáltató tarifájával.

A kiváló térképek segítenek kitalálni, hogyan juthat el a megfelelő helyre. belgrademaps.com. A nappali és éjszakai közlekedési vonalak diagramjai első pillantásra ijesztőnek tűnnek, mintha egy pók hálója, amely túl sok festéket evett. Ha azonban közelebbről megnézed és megszokod, értékelni fogod a készítőjük szándékát.

A közlekedési vonalak ijesztő „pókja”. Miután rájött, kényelmessé válik. Képernyőkép: belgrademaps.com

Én személyesen töltöttem le a „web”-t pdf formátumban, és most, ha távolabbra kell mennem, csak a közeli vonalakat keresem. Vannak, akik szívesebben használnak intelligens webhelyet planplus.rs, amely kész útvonalat kínál, de nekem úgy tűnik, hogy néha feleslegesen hoz létre entitásokat, és nagyban megnehezíti a feladatot. Egyszóval ízlés dolga.

Egy másik lehetőség egy alkalmazás. Moovit a telefonhoz meglepően jól „érti” a belgrádi tömegközlekedést. Csak adja meg utazásának kezdő- és végpontját, és kövesse a mesterséges logisztikai intelligencia utasításait.

Utazási zónák

A lovasok pénzbeszedésének egyszerűsítése érdekében Belgrádot feltételesen 4 zónára osztották, megfelelő tarifákkal. Ha nem mész messze a külvárosba, az első és a második zónában elég kifizetni az utazást(központi és lakónegyedek).

A BusPlus honlapján megtekintheti, hogy melyik zónában található az Önt érdeklő hely, és megbecsülheti, hogy mennyibe kerülhet belgrádi tömegközlekedéssel eljutni oda: https://www2.busplus.rs/lt/zone-tarifnog- rendszer

Hogyan kell fizetni a szállítási díjakat

1) A sofőrnél

150 dinár(1+2 zóna), 300 dinár (1+2+3 zóna), 400 dinár (1+2+3+4).

Alkalmas lehetőség, ha most először áll tátott szájjal a belgrádi repülőtér kijáratánál. Vagy ha hirtelen pizsamában kirohantál a házból, felpattansz egy közeledő buszra, és pontosan 150 dinár hevert a nadrágod redőiben.

Csak ezekben az esetekben indokolt az ilyen pazarlás. Az összes többiben van BusPlus utazási kártya, mely szerint egy út mindössze 89 dinárba kerülhet (bővebben lent).

Ha a sofőrnek hirtelen nincs jegye, tiszta lelkiismerettel leülünk és elhajtunk – az irányítónak nincs joga bírságot kiszabni.

Repülőtérről városba A 72-es (utolsó megálló – Zeleni venac) és az A1-es (a Szlávia térre) buszok közlekednek. És itt lehet és érdemes is vásárolni utazási kártyát.

2) Ideiglenes bérlet 1, 3 vagy 5 napra – „napi kártya”

Minden típusú BusPlus utazási bérletre érvényes: bármelyik kioszkban megvásárolhatja és felhasználhatja Bármilyen közlekedési eszközön 4-24 óráig. Pontosan éjfélkor tökké változik, és dupla viteldíjat kell fizetni a villamoson (az első két zóna 150 dinár, a többi 300). Ezenkívül külön kell fizetnie a szélvédőn „E” betűvel ellátott kisbusszal történő utazásokért - ez a kisbuszunk analógja.

Energikus turistának vagy szegény fickónak, akinek különböző bürokratikus hatóságokon kell keresztülmennie, ajánlatos a vásárlás korlátlan utazási bérlet, igazi 1, 3 vagy 5 nap(nincs több lehetőség). Ehhez dugja ki a fejét az ablakon, és kérdezze meg:

- Egynapos/egynapos/egynapos Busplus kártya, könyörgünk.

Az eladót lenyűgözi a szerb nyelvtudása, és ad egy kék papír téglalapot, amiért fizetni kell. 40 dinár(maga a kártya) plusz:

Amint valószínűleg már megértette, ezzel a téglalappal tetszés szerint körbejárhatja a várost, az átszállások korlátozása nélkül (ne felejtse el - kivéve éjszaka és kisbuszokon). A kártya érvényessége a belgrádi tömegközlekedésben a vásárlás pillanatától kezdődik. Annak ellenére, hogy mindenért „ki van fizetve”, ezt belépéskor kell alkalmazni az érvényesítőnél.

3) Újratölthető név nélküli utazási kártya – „a kártya nem személyre szabott”

Műanyag BusPlus, ami az elektronikus pénztárca elvén működik - annyi pénz, amennyi dal. Maga a kártya a kioszkban van 250 dinár, él 3 év, és tetszőleges összeggel feltöltheti (egyszerre legfeljebb 2500, és összesen maximum 5000 dinár a kártyán).

Gyere be, tedd fel a kártyádat az érvényesítőre, levonják róla 89 dinár 1 útra. Sőt, miután a validátor sípol, akkor pontosan 90 perc mindenféle transzferhez és utazáshoz. Igaz, minden alkalommal, amikor a szállítmányba való belépéskor újra „pipálni” kell a kártyát.

LIFE HACK: ha egyszerre legalább 1000 dinárral tölti fel a kártyáját, további 100-at kap bónuszként az utazási kártyájára. Általában 900 dinárnak elégnek kell lennie egy ilyen bónuszhoz, de nekem az utolsó 3 alkalommal semmi sem működött velük, ezerrel viszont soha nem volt gyújtáskimaradás.

89 dinár nagy valószínűséggel elegendő a rendszeres utazásokhoz, de a külvárosokba való behatolásnál különböző tarifák vannak:

Zóna Ár (90 percre)
1. és 2 89 dinár
3 89 dinár
4 89 dinár
1, 2, 3 179 dinár
1, 2, 3, 4 269 ​​dinár
3. és 4 179 dinár

Egyébként ezzel a bérlettel megteheted egyszerre több emberért fizetni az érvényesítő „Grupna karta” feliratára kattintva és a mennyiség kiválasztásával (maximum 5 db).

4) Személyre szabott utazási kártya – „személyre szabott kártya”

Fényképes varázslatos műanyagdarab, amelyet szerbek és külföldiek is megszerezhetnek ideiglenes vagy állandó tartózkodási engedéllyel. Rendszeresen fix összeget kell befizetnie erre a kártyára, így kedvesének napi „korlátlan” juttatást kell fizetnie.

A pénzzel a kioszkhoz vonulni hivatalosan a hónap 25-től 30/31-ig (a következő teljes hónap kifizetéséhez), illetve 1-től 24-ig (az aktuális hónap utazási költségének kifizetése) engedélyezett. Ha úgy dönt, hogy sétálni megy, és előre kifizeti az egész évet, egy újabb bónuszt kap a BusPlustól - az utazási kártya havi költségének megfelelő kedvezmény. Vagyis ennek eredményeként nem 12, hanem 11 hónapot kell fizetnie.

Íme a személyre szabott belgrádi tömegközlekedési bérletek költségei 2019-ben:

ZÓNA
Kategória Időszak 1 1. és 2 1,2,3 1,2,3,4 3 3. és 4 4
dolgozó szerbek; tartózkodási engedéllyel rendelkező külföldiek hónap 2.990 3.275 3.890 4.990 3.275 3.890 3.275
365 nap 32.890 36.025 42.790 54.890 36.025 42.790 36.025
Munkanélküli szerbek, diákok és egyéb kedvezményezettek hónap 1.090 1.120 1.410 1.730 1.120 1.410 1.120
365 nap 11.990 12.320 15.510 19.030 12.320 15.510 12.320

A 65 év felettiek pedig korlátlan utazást fizetnek minden zónában 407 dinár évente. Szép, szép és öröm látni.

Ahhoz, hogy egy külföldi személyre szabott utazási kártyát állítson ki, szüksége van:

  • jöjjön be az SHG szervezet irodájába útlevelével és annak másolatával,
  • mondd: „vki-é-év” egy helyi alkalmazott kamerájába;
  • szabványos kérvényt kell kitöltenie és aláírnia a személyes adatok kezeléséhez való hozzájárulását.

5) Mobiltelefon használata

Ha SIM-kártyát vásárolt egy MTS szolgáltatótól (nem orosz, hanem helyi - Mobiltelefon Srbije), telefonja 4.4-nél nem régebbi Android rendszeren fut, és támogatja az NFC technológiát, töltse le az alkalmazást mts centar. Ha fizetnie kell a busz viteldíját Belgrádban, válassza a Bus Plus opciót, és vásároljon jegyet.

Sőt, ez még a busz érkezése előtt is megtehető. De a bejáratnál ügyeljen arra, hogy mobiltelefonja hátulját a validátornak támasztja. Amikor a jegyvizsgáló közeledik, add oda neki a telefonodat, és mutasd meg a telefonodat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy becsületes állampolgár vagy, és jegyet vásároltál.

Hogyan lehet megtudni, hogy mikor jön a busz

Buszra (villamosra, trolibuszra) várva nézz körül - valahol a közelben egy oszlopon van egy kis piros, fehér és kék tábla takarva. titokzatos szerb betűk. Elárulják a hozzáértő utazónak a megálló nevét és az elhaladó belgrádi tömegközlekedési vonalak számát.

A mobiltelefonról küldött digitális kód megmondja, hogy milyen hamar érkezik meg ugyanez a szállítmány (kb. 3 dinár levonásra kerül a számláról, rémálom). A kód eleje és vége mindig ugyanaz, a változó rész pedig a stop sorszáma:

*011*523# megállószám – 523

Kérésre SMS-t kap, melyben jelzi, hogy mennyi ideje van még hátra, hogy melyik szállítmány érjen el hozzád. Például, 23 – 2;12 azt jelenti, hogy két 23-as busz közeledik, az egyik két megállóra, a második tizenkét megállóra van.

A légy a szemében: a belgrádi buszok néha elkezdenek önálló életet élni, és megtévesztik az elektronikus hirdetőrendszert.

A jegy lyukasztása


Az elektronikusan táplált validátor zöld és békés

Ahhoz, hogy a viteldíjat kifizetettnek tekintsük, a Busplus kártyát hozzá kell érintenie a transzfer bejáratánál lévő érvényesítőhöz, és meg kell győződnie arról, hogy az vidáman zölden villog. Egyes készülékek kicsit másképp néznek ki, és az utazási kártya nem a képernyőre, hanem az alatta lévő fekete mezőre kerül.

Ha hirtelen elfelejtett pénzt feltenni a kártyára, akkor a validátorban élő mesterséges intelligencia dühösen pirosan villog, hangosan és megvetően értesíti az egész buszt a szegénységedről ( nemate elég kölcsön- srb), és az ülések alól kilógnak a gépfegyverek és a helyszínen lövöldöznek, csak ki kell menned és feltölteni a BusPlus-t a kioszknál, vagy kíváncsi leszel, hogy elkapja-e a vezérlő.


Oké, ez a bögre nem jelenik meg a képernyőn. De az elektromágneses megvetés hullámai a validátortól csak jönnek

A validátornak van egy világos, gondos oldala is: egy apró diagram lóg a képernyő jobb felső sarkában. Ha megérinti, megnyílik az útvonal összes megállójának listája a megfelelő sorrendben, és az lesz kiemelve, ahol a busz éppen tartózkodik. Egészséges.

Guggoló irányító, rejtett nyúl

Oroszországban egy vezérlő általában monumentális néni, narancssárga mellény, méretek, szigorú arckifejezés - teljes megjelenésével uralkodik a szalonban. Műszaka végéig nem hagyja el, és egy fenséges kézlegyintéssel üdvözli az érkező utasokat anélkül, hogy felállna a trónról. Nem lehet nem észrevenni, nem lehet elkerülni, csak alá kell vetni magát, és sóhajtva tisztelegni.

Egészen más - szerb irányítók, akik valószínűleg tőle kölcsönözték stratégiájukat "prémfókák". 2-3 fős csoportokban működnek, nem mindig vannak a buszon, hanem szelektíven szerveznek rajtaütéseket a népszerű vonalakon.

Egy közönséges belgrádi jegyvizsgálót nem lehet megkülönböztetni a hétköznapi városlakótól: ha korábban kézi jegyellenőrző gépekkel hadonásztak erőből, most alattomosabbak lettek, és a keblükbe rejtik ezeket a gépeket. Az utasokat bepakolják az utastérbe, a vezérlők pedig utolsóként lépnek be fedél alatt - a busz fejébe, farába és közepébe.

Az ajtók becsukódnak, a kontrollerek alig észrevehetően bólogatnak egymásnak, a rosszindulatú validátoron kigyullad a „CONTROL” felirat - ez van, a csapda becsapódott, már egy bérletet sem lehet ütni, és rohannak az emberek, néhányan be a ablakok, némelyik a kéménybe minden irányba. A különösen szerencsések a következő megállóig húzzák az időt, ahol sürgősen elfogy, mintha ennek így kellett volna lennie.

A többit lemerítik bírság (2000 dinártól) vagy megpróbálják bevinni az önkormányzati rendőrségre személyazonosságának megállapítására. Sok szerb méltánytalanul magasnak tartja a viteldíjat (89 dinár = 3 vekni kenyér), ezért egész weboldalak vannak az interneten az irányítók elleni harcnak és a BusPlus bojkottálásának szentelve. Lehet találgatni ebben a témában, de nem szabad elfelejteni:

A belgrádi tömegközlekedés nem ingyenes. Fizetett utazás = benzin, sofőr fizetések, buszok javítása és karbantartása.

További kedvezmények és bónuszok a BusPlus kártyán

Személyre szabott utazási kártyával rendelkezők kaphatnak kedvezmények 5-10% BusPlus partnereitől - például szupermarketekben, bútor- és sportüzletekben, klinikákon stb.

A partnerek listáját és a bónuszokat a BusPlus weboldalán a „Partneri i popusti” részben tekintheti meg.

Összefoglaló – belgrádi tömegközlekedés

Szóval, foglaljuk össze. Ha most érkezik először a Nikola Tesla repülőtérre, vegyél jegyet a városba a sofőrtől 150 dinárért.

Ha Ön turista, és szeretne jól körülnézni Belgrádban, vegyen egyet a kioszkból 1, 3 vagy 5 napos bérlet.

Ha gyakran utazik a szerb fővárosba, vagy akár lakik is, vásároljon újratölthető nem névjegykártyaés költsd el, amit belehelyezel.

Nos, mivel már szilárdan letelepedett itt, és azt tervezi, hogy sokat és gyakran lovagol a városban, töltse ki személyre szabott korlátlan utazási bérlet fix havi költséggel.

Ne haragítsa fel a szőrfókákat, és fegyelmezetten fizessen az utazásokért. Jó utat!

 

Hasznos lehet elolvasni: