A világ modern repülőterei. Oroszország legszebb repülőtere. Adolfo Suarez Madrid-Barajas nemzetközi repülőtér. Madrid, Spanyolország


Figyelem: Alapértelmezett objektum létrehozása üres értékből /home/user177/site/plugins/content/relatedarticlesembeddr/relatedarticlesembeddr.php online 1066

Repülőre vagy taxira sietve keveset figyelünk a minket körülvevő repülőtéri boltozatokra. Sietve foglaljuk el a helyünket a repülőn, vagy induljunk a városközpontba, hogy gyönyörködjünk a látnivalókban, vagy megigyunk egy csésze kávét. Ennek ellenére szeretnénk felhívni a figyelmet a grandiózus építészetre, amelyet a világ legjobb tervezői és építészei alkottak meg. Mikor mész át útlevél-ellenőrzés vagy feladja a poggyászát – nézzen körül, és értékelje az Önt körülvevő szépséget. Ma napirenden van a világ 7 legszebb repülőtere.

Barajas repülőtér, Madrid (4-es terminál), Spanyolország

Kezdetben a negyedik terminált a másik három terminál torlódásainak enyhítésére tervezték. Még az építészetben sem számítottak sallangokra. A projektet azonban két ember vette igénybe, akiknél a kreativitás volt az első. Ez Richard Rogers, aki a párizsi Pompidou Központot és a londoni Lloyd's épületét építette, valamint Antonio Lamela, aki kezével és tehetségével hozzájárult a madridi Colon Tower megépítéséhez.

Úgy döntöttek ketten, hogy egy közönséges terminál építése egyáltalán nem érdekes, ezért, hogy a negyedik terminált szokatlan legyen, a szivárvány minden színére festették. Emellett a könnyű üveget választották, amelyen keresztül nagyon lágy és meleg fény hatol be az épületbe.

A bambusszal borított, hullámos tetőt színes pilonok támasztják alá. Az építkezés során az építészek pszichológusokkal konzultáltak arról, hogyan biztosítsák, hogy a szobában tartózkodó személy feszültsége és kellemetlensége megszűnjön.

Ennek eredményeként a vizuális effektusok váltak az ideges utasokat megnyugtató és pozitív hangulatú elemekké. Évente több mint 35 millió utas halad át a 4-es terminálon, és szinte mindenki azt mondja, hogy otthon érzi magát a Barajas falai alatt.

nemzetközi repülőtér Peking (3-as terminál), Kína

Ismerve a kínaiak szeretetét a vörös szín és a sárkányok iránt, nyugodtan feltételezhetjük, hogy az új harmadik terminál Nemzetközi repülőtér a kínai kultúra e két kulcsfontosságú elemének egyfajta szintézisét fogja képviselni. Az építészek létrehozták a „Kínai kaput” egy nagy rejtett sárkány formájában, amely úgy tűnik, hamarosan felébred. A különleges szögben elhelyezkedő tetőn üvegből és fémből hihetetlen szerkezet jött létre, aminek köszönhetően a helyiségbe jutó fény megtörik és vörös és sárga színképekre oszlik.

Ez nem csak a szépség miatt történt, hanem minden szín segít az utasoknak navigálni a terminálon anélkül, hogy a monitorokat néznék. A terminál észak-déli irányú, hogy segítse az újonnan érkező utasok eligazodását, a tetőablak-rendszer pedig délkeleti tájolású, hogy növelje a nappali fény jelenlétét.

Kínában elég komoly az útlevél-ellenőrzés, ami több szakaszra nyúlik, így kevesen figyelnek arra, mi van a fejük fölött. Ha elég szerencséje van Pekingben, szánjon 15 percet a 3-as terminál felfedezésére. Megéri.

Carrasco nemzetközi repülőtér, Montevideo, Uruguay

A híres uruguayi építész, Rafael Viñoly által épített repülőtér kialakítása a New York-i JFK repülőteret visszhangozza. Az indulási csarnok egységes nyitott térként van kialakítva, a régi európai pályaudvarokat idézve, felső szintjén terasz található, ahonnan gyönyörű kilátás nyílik a kifutóra.

A terminálépület széles, íves, az épület mentén 400 méteren átnyúló teteje üvegből készült, bőséges napfényt enged be a helyiségbe, és kiemeli a szerkezet impozáns léptékét. nemzeti szimbólum Uruguay.

A repülőtér monolit tetőjének sima ívét és alsó profilját állítólag a menti dűnék ihlették. tengerpart országok.

Incheon nemzetközi repülőtér, Szöul, Dél-Korea

Incheon évente szerepel a világ legjobb repülőtereinek rangsorában, mert nem csak kényelmes, hanem hihetetlenül szép is. A repülőtér infrastruktúrája úgy van kiépítve, hogy csak irigyelni lehet: golfpályák, kaszinók, masszázsszobák, télikertek, hálószobák és még sok más.

A teljes tető a hagyományos koreai templomok ívei szerint készült, minden terminál koreai elemekkel van díszítve, amelyek az ország létezésének történetét mesélik el. A repülőtér különösen büszke különféle kertjére - 9 vízesés, virágok és eredeti építészet lehetőséget ad az utasoknak, hogy egy ideig olyan helyen találják magukat, ahol a problémák és a gondok feledésbe merülnek.

Több mint 10 híres tervező dolgozott a repülőtér általános kialakításán, és eltérő nézeteik ellenére sikerült egy hihetetlen építészeti projektet létrehozniuk, amely nemcsak lenyűgöz, de inspirál is különféle eredményekre.

Kansai repülőtér, Oszaka, Japán

1994-ben nyílt meg Kansai nemzetközi repülőtér a világ egyik legnagyobb épülete lett. Oszaka és Kiotó városainak kiszolgálására tervezték, nevét az ősi "kansai" ("a határtól nyugatra") szóból kapta.

A komplexum a mesterséges sziget 5 km hosszú és 3 km széles az Osaka-öbölben. A komplexum főépülete az egyetlen négyszintes terminál, amelyet a híres olasz építész, Renzo Piano tervezett. Mindent úgy alakítottak ki, hogy az épület kibírja a tájfunokat és a földrengéseket, ezért olyan formája van, mint egy repülőgép törzse.

Eddig ez az egyetlen repülőtér a tengeren. Sőt, ő a Nagydal együtt Kínai fal az űrből látható.

John F. Kennedy repülőtér (TWA terminál), New York, USA

TWA terminál- az egykori TWA terminált, melynek teljes neve „Trans World Airlines”, 1962-ben nyílt meg. Eero Saarinen finn-amerikai építész tervezte, és úgy nézett ki, mint a repülés absztrakt szimbóluma, és a „szárnyas sirály” becenevet kapta.

Idővel a terminál rekonstrukciót igényelt, amely 2008-ban sikeresen befejeződött. A Trans World Flight Center igazi expresszionizmus az építészetben, vagy inkább annak háború utáni újjáéledése.

Az egész épület teljes egészében ívekből, áramvonalas formákból és sima átmenetekből áll. Ez a súlytalanság és a repülés érzetét kelti a meglehetősen masszív betonszerkezetben. A belső térfogat még szokatlanabb, mint az épület külső formája. Itt nincsenek tiszta élek vagy falak, de minden úgy tűnik, hogy egyikből a másikba folyik, ami az állandó mozgást jelképezi.

A terminál most zárva van. Csak úgy lehet bejutni, ha részt vesz valamilyen rendezvényen a városháza égisze alatt. Minden oldalról csak a parkoló tetejéről, ahol az AirTrain állomás található, vagy egy vasúti kocsiról tekintheti meg.

Denveri nemzetközi repülőtér, USA

Denveri nemzetközi repülőtér 1995-ben nyitották meg, annak ellenére, hogy már volt a jelentős repülőtér Stapleton. 4 milliárd dollárt költöttek a létrehozására. Ez egy igazán kényelmes és kényelmes repülőtér, némileg egy fehér sátrakkal tarkított falura emlékeztet. A speciálisan kifejlesztett teflon tetőbevonat segít megőrizni a napsugárzást télen. Ráadásul ez az épület vezette a világ legfenntarthatóbb épületei listáját.

De a repülőtér nem csak sima és ívelt vonalaival vonz. Sokan úgy vélik, hogy a repülőtér alatt egy földalatti menedékházat építettek, amely összeköttetésben áll a repülőtértől 120 mérföldre található amerikai bázisokkal.

A pletykák szerint 2 milliárdot költöttek az épület gránitpadlójára. A repülőtér készítői szerint a padló mintája visszaadja a tetőkialakítást, és finoman támogatja az utasok áramlását, miközben simán haladnak át a gránitpadlón.

Ügyeljen a festményekre, rejtélyes táblákra és feliratokra ismert és ismeretlen nyelveken, a falakon, a padlón, valamint az épületen belül és kívül található furcsa műtárgyakra.

És ha tényleg jobban belemegyünk az összeesküvés-elméletekbe, akkor nézzük meg a kifutópályák elhelyezkedését a térképeken. Nem emlékeztetnek semmire?

A modernek építészeti szempontból igazi műalkotások. A turisták a repülőtér termináljáról kezdik meg utazásukat bármely ország körül. Ez egy város vagy állam névjegykártyája. Ezért olyan repülőtéri terminálkomplexumokat próbálnak építeni, amelyek egyszerre szépek és funkcionálisak.

A világ legszebb repülőtereinek fotóiból képet kaphat a terület építészetének általános trendjeiről. Segítenek abban is, hogy megértse, miért szeretnek egyesek repülővel utazni egyik repülőtéri terminálról a másikra. Ebben a cikkben csak a világ 10 legszebb repülőterét soroljuk fel.

A világ egyik legszebb repülőtere a Barajas. Vissza alapították 1928-ban. Ez a fő nemzetközi repülőtér-komplexum. Benne van 12 km-re a fővárostól. Neki van 4 terminál. A negyedik terminál 2008-ban épült. A gyönyörű és színes épület lenyűgözi az utasokat.

Madridi repülőtér.

45 millió ember éventeáthalad ezen a repülőtéri terminálon. Spanyolország többi részéből ide érkeznek járatok, innen Kanári szigetek, európai országokból és latin Amerika. A járatra várva kellemesen eltöltheti az időt a terminálokban.

"Kansai"

E repülőtérkomplexum számára egy egész mesterséges szigetet építettek az Oszakai-öböl közepén. Az oszakai repülőtér régi terminálját a város határához való közelsége miatt nem lehetett bővíteni. Ezért szükség volt egy komplexum létrehozására a városon kívül.

Kansai repülőtér.

Az új repülőteret a tervek szerint alakították ki Renzo Piano - olasz építész, akit az építészet high-tech irányzatának megalapítójának tartanak.

Az építkezés helyének kiválasztását az is indokolta, hogy gyakoriak a földrengések és tájfunok. A komplexum úgy van kialakítva, hogy ne érhessenek hozzá. A szerkezet repülőgépszárny formájú. A japán Kansai repülőtér az országon belüli és más országokból induló járatokat szolgál ki.

Iman Khomeini repülőtér

Ez az új repülőtérkomplexum Irán legnagyobb és legszebb repülőterének tekinthető, amelyet a régi mehrabadi repülőtér zsúfoltságának enyhítésére építettek.

Repülőtér Teheránban.

Kinyitották 2004-ben. Ez egy gigantikus komplexum minden szükséges szolgáltatással. A repülőtéri terminál költsége becsült érték 60 millió dollárért.Ő szolgál nemzetközi járatok, átszállították oda a mehrabadi légi terminálról.

A régi terminál komplexum csak elfogad teherszállításés több utas, belső. A tágas és modern terminálépület, ahol kifogástalan tisztaság uralkodik, lehetőséget biztosít az utazóknak arra, hogy kellemesen eltöltsék járatukat.

Kennedy repülőtér

Nemcsak a világ tíz legszebbje közé tartozik. A John F. Kennedy repülőtér feletti égbolton percenként több tucat repülőgép van, amelyek csak 50-100 m-re egymástól. Az egykori golfpályán épült, 1962-ben.

John F. Kennedy repülőtér.

A világ legforgalmasabb repülőtereinek listáján szerepel tizenhetedik sor. Az épület szokatlan építészete miatt „szárnyas sirálynak” nevezik. A repülés absztrakt szimbólumát szimbolizálja. A repülőtér komplexum magában foglalja 8 terminál, amelyek mindegyike külön járatokat szolgál ki.

Incheon, Szöul

Főváros Dél-Korea méltán lehet büszke „légkapujára”. Megnyitása óta 2001-ben rendszeresen szerepel a világ legjobb repülőtér-komplexumainak listáján. Területén télikertek, golfpályák, masszázsszobák, kaszinó stb.

Incheon repülőtér.

Építészetében ötvözi a hagyományos és a modern vonásokat. Innen ered a szerkezet futurisztikus jellege. A tető úgy készült, mint egy tipikus koreai templom, maga az épület pedig üvegtömbökből és fémgerendákból álló összetett szerkezet.

Menara Marrákesben

A hófehér, áttört betétekkel ellátott terminálépület olyan érzést kelt az utazókban, mintha egy mesebeli keleti palotában lennének. Az építészek úgy alkották meg ultramodern terminálkomplexum, de figyelembe vette a marokkói építményekben rejlő hagyományos jellemzőket is.

Menara repülőtér.

Az eredeti ablakokon beeső fény bonyolult mintákat hoz létre az épület belsejében. Észak-Afrika egyik legforgalmasabb repülőtere. Ez található 6 km-re a fővárostól. Nemzetközi és belföldi fuvarozással foglalkozik.

Changi, Szingapúrban

17 km-re a fővárostól Ez a csodálatos repülőtér-komplexum a szigeten található. Az ország „Aranykapuját” maguk a lakosok hívják. Az évi beérkezett utasszám alapján megéri a világranglistán a 19. helyen áll. Megkapta megnyitása óta több mint 280 díjat kapott.

Kert a Changi repülőtéren.

A repülőtéri terminál belsejét virágok, pálmafák, szőnyegek és puha kanapék díszítik. A „gyárthatóság” benyomásának enyhítésére számos természetes motívumot használtak. Most a komplexum magában foglalja 5 kezelőterminál. Két kifutópálya lehetővé teszi számára, hogy minden típusú repülőgépet fogadjon.

Carrasco repülőtér

5 km-re Uruguay fővárosától- Montevideo városa - ez a légi terminál komplexum található. Nevét annak a városnak a nevéről kapta, amelyben található - Paso Carrasco. A termináltető íves ív, amely tökéletesen illeszkedik a környezet általános tájképéhez. Az üvegkupola maximális megvilágítást biztosít az épületen belül.

Carrasco repülőtér.

Kényelmes szobák és hangulatos teraszok lehetőséget adnak az utazóknak a leszálló és felszálló repülőgépek megfigyelésére. Ez egy modern és kényelmes komplexum, amely minden típusú repülőgépet kiszolgál.

Denveri repülőtér

Ez az amerikai repülőtér-komplexum lenyűgözi építészetének szokatlanságát. A komplexum teteje számos kis jurta csoportjára hasonlít. Egy speciális bevonat meleget biztosít az épület belsejében. Benne van 40 km-re magától a várostól.

Denveri repülőtér.

Ez a legnagyobb terminálkomplexum az Egyesült Államokban. Itt van az ország leghosszabb kifutópályája is. Magában a terminál épületében van Leo Tanguma művész szokatlan festményei. Vannak, akik túlságosan különcnek találják őket. Az emberiség népirtás elleni küzdelmét ábrázolják.

“Cheklapkok”

A hongkongi repülőtér-komplexum nem egyszer-kétszer lett a világ legjobbja. A kupola díszített hullámos vonalak, amelyek úgy néznek ki, mint az óceán hullámai. A japán Kansai komplexumhoz hasonlóan egy mesterséges szigeten áll. A várossal egy 12 sávos autópálya köti össze. A köztük közlekedő vonattal is kényelmesen megközelíthető.

Hong Kong repülőtér.

Az egész komplexum áll három kényelmes terminálról. Mindegyik fel van szerelve mindennel, amire az utasoknak szükségük lehet az úton. A moziktól a fitnesztermekig minden megtalálható benne.

Több mint száz különböző repülőteret látogattam meg a világon – a világ szélén lévő kis fészerektől a hatalmas repülőtéri városokig legnagyobb metropoliszok. De sehol nem kaptam olyan esztétikai elégedettséget, mint Bakuban. Mondhatnám, hogy megéri eljönni Bakuba akár csak a reptérre is, de túlságosan szerelmes vagyok ebbe a gyönyörű városba, ezért ma csak a Kortárs Művészeti Múzeumba hívlak... Ami tulajdonképpen csak egy reptér!

A bakui repülőteret nem lehet közvetlenül összehasonlítani Dubajjal vagy Szingapúrral, a méretek és a forgalom nem egyforma, nincs például úszómedence vagy pillangókert, de olyan hangulatot teremtettek itt, amelyben olyan hangulatos a repülésre várni. és kényelmes, az érkezést pedig meglepetés kíséri a látottakon! A Facebookomon már írtam, hogy a két legszebb repülőtér Európa két egymással szöges ellentétes pontján található - a madridi Barajas repülőtér 4-es terminálján és a bakui Heydar Aliyev repülőtéren, ma a másodikat járjuk végig veletek.

Kívül új terminál Bakuban úgy néz ki, mint a többség modern repülőterek: geometrikusság, futurizmus és high-tech anyagok – beton, üveg és fém – keveréke. Belül az Autoban török ​​építészeti stúdiót a keleti vendégszeretet ihlette, és élénk és szokatlan belső teret hozott létre fa gubóelemekkel.


Maga a terminál viszonylag kicsi. Ugyanakkor jelenleg kihasználatlannak tűnik, ezért vannak itt kapacitástartalékok.
Az új komplexum évi 6 millió utas kiszolgálására képes, területe 65 ezer négyzetméter.

A repülőtér 4 szintes és tágas előszobával rendelkezik:

Az első emelet az induló utasokat és az érkező utasok poggyászátvételét szolgálja ki. A komplexum második emelete az érkező utasok számára biztosított. Itt található határ ellenőrzés, ellenőrzés repülésbiztonság tranzit utasok, vízumok kiadása, valamint pihenőhelyek az érkező utasok számára.

Még makdacha is van, de Azerbajdzsánban odamenni istenkáromlás! Ez a gasztronómiai orgazmus országa csodálatos (de nem mindig egészséges) konyhával.

A kivitelező a MAPA, a berendezés szállítója a SITA volt. A WAAGNER-BIRO tervezte és építette az épület homlokzatát, a Woods Bagot építészei és a Buro Happold mérnökei pedig szerkezeti és szeizmikus rendszereket szereltek fel. Az AUTOBAN a belsőépítészetet, a VANDERLANDE a poggyászkezelő rendszert, a CAVAG szállította az utasok beléptető platformjait és teleszkópos hidait, a SCHINDLER pedig a lifteket és mozgólépcsőket.

Az utasok indulására szolgáló harmadik emeleten vám- és határellenőrzés folyik. Ezen az emeleten üzletek találhatók Vámmentesés egy kávézó.
Azon kevés repülőterek egyike, ahol nincs kompromisszum a tiszta és koszos területek között – egyformán kényelmes az utazásra érkezők és indulók számára.

Az épület négy emelete minden szinten belülről tölgy furnérból készült, sajátos „gubó” szerkezetekkel fonódik össze, az építészek a legfelső emeleti Salam Lounges üzleti területen kávézókat, bárokat és bevásárlókioszkokat rejtettek el fa félgömbökben. .

Csak egy kávézó, de milyen hangulatos itt a második emeleten!

Az érkezési és indulási területen szőnyeg van, ennek megfelelően csendes és puha. Ez nem túl gyakran történik - Szingapúrban, Delhiben és részben Hongkongban.

Bakuban nincs a peronra néző terasz, de van egy kávézó panorámaablakokkal:

Az alapszállító az AZAL nemzeti légitársaság. Klasszikus légitársaság 4 csillaggal SkyTrax minősítés egyenrangú például a Lufthansával. Többször repültem velük, és mindig nagyon elégedett voltam! A társaság most bevezette a tarifapolitika és a költségvetési tarifák differenciálását néhány irányban, például Moszkvában és Isztambulban.

Meglátogattam a légitársaságot, és a következő néhány beszámolót érdekes történeteknek szentelem a flottájukról, a lányokról, a fedélzeti szolgáltatásról és ami a legfontosabb, a repülőgépekről! Végül is ez az első légitársaság a posztszovjet térben, amelynek flottájában két Dreamliner is található!
Az AZAL flottájában összesen 25 repülőgép van, a vállalat flottájának átlagéletkora 9 év.

Ezek azok a látványos hölgyek, akik itt irányítják a légiforgalmat!
Erről majd legközelebb :)

Üdvözöljük Bakuban!
Nem jártál még itt?! Gyere feltétlenül! Gyönyörű város hétvégére az év bármely szakában. Itt van az összes beszámolóm Bakuból.

Folytatjuk...

Tetszik a blogom? Kövesse a jelentéseket kényelmes formátumban:

A modern repülőtereket nemcsak a funkcionalitás és a könnyű használhatóság, hanem a szépség, az emlékezetesség, a szokatlanság és a pompa is megkülönbözteti.

Pekingi nemzetközi repülőtér, 3-as terminál, Kína.

A repülőtér tetején hihetetlen üveg- és fémhálót építettek, a bejárat pedig egy két kilométeres Kínába vezető kapu, amely a repülőtér szélén megbúvó óriási sárkányra emlékeztet.

A New York-i John F. Kennedy nemzetközi repülőtér egyik terminálja

Ezt a futurisztikus (napjainkban is) létesítményt még 1962-ben helyezték üzembe. Az épület kialakítása a repülés koncepcióját hivatott tükrözni – a külső betontető egy madár repülését szimulálja két hatalmas „szárnyú”.
2008 végén, a rekonstrukciót követően a kecses terminál újra működött.

Saint Exupery repülőtér, Lyon, Franciaország

A csodálatos épület egy repülõ madárra emlékeztet széttárt szárnyakkal. A híres francia író és pilóta születésének 100. évfordulója tiszteletére átnevezték Saint-Exupéry repülőtérre. Évente körülbelül 8,5 millió utast fogad.

Denveri nemzetközi repülőtér, Denver, USA

A hófehér tetők wigwamok formájában messziről láthatók. A repülőtér a legnagyobb az Egyesült Államokban és a második legnagyobb a világon, területe 140 km2.

Incheon nemzetközi repülőtér

A repülőtér épülete Dél-Korea kulturális jellegzetességeit tükrözi – a tető elülső része egy hagyományos koreai templomot imitál, az érkezési csarnokot pedig ősi koreai műtárgyak szegélyezik. A területen két park található, ahol sétálni, pihenni lehet.

Dubai nemzetközi repülőtér, Dubai, Egyesült Arab Emírségek

A repülőtér szokatlan és gyönyörű módon fogadja utasait - itt pálmafás erdő van. A repülőtér évente több mint 50 millió utast szolgál ki, és fontos közlekedési csomópont a Közel-Keleten és Afrikában.

Kuala Lumpur nemzetközi repülőtér, Kuala Lumpur, Malajzia

A mennyezeten geometrikus formákat támasztó, hosszúkás oszlopok különleges, futurisztikus megjelenést kölcsönöznek a repülőtérnek. A repülőtéri projektet Kisho Kurokawa japán építész dolgozta ki egy malajziai céggel együttműködve.

Közép-Ázsia legnagyobb repülőtere Ashgabat, Turmenisztán

Új, 2,3 milliárd dolláros repülőtér nyílt Türkmenisztán fővárosában. Hatalmas komplexum sólyom formájában óránként mintegy 1600 ember szállítására alkalmas, mert területén mintegy száz létesítmény épült, köztük két kifutópálya, egy 72 méteres irányítótorony, egy rakományterminál és egy pilótaképző központ.

Marrakech Menara repülőtér, Marrakech, Marokkó

A repülőtér ötvözi a modern és a hagyományos Iszlám építészet— a masszív vasbeton nyílásokat üvegbetéteken arab mintákkal díszítik, amelyek díszes árnyékokat hoznak létre a terminál belsejében. Különlegesség a tetőn található 72-es napelemek, villamos energiát termelnek az épület szükségleteihez.

A repülőtérről nevezték el Heydar Aliyev. Baku, Azerbajdzsán

Az UFO-hoz hasonló reptéri épület korábban sok figyelmet keltett, de ma gyakran a legszokatlanabb repülőtéri terminálok listáján találja magát, köszönhetően az új terminálnak - hatalmas, 65 ezer négyzetméteres épületének. méter magasból egy repülés közben szárnyait széttáró madárra, vagy a kifutó felett felszálló hatalmas repülőgépre hasonlít.

Chek Lap Kok repülőtér, Hongkong.

A repülőtér gyakran nyert nemzetközi díjakat, mint pl legjobb repülőtér béke. A reptér sikerét és népszerűségét a közvetlenül a belvárosba közlekedő kényelmes gyorsvonat és a reptérre vezető 12 sávos autópálya, valamint az utasok számára könnyű közlekedés biztosítja.

Chhatrapati Shivaji repülőtér, Mumbai

Az indiai Mumbaiban található Chhatrapati Shivaji repülőtér új terminálja azért épült, mert a régi már nem bírta az utasforgalmat. Ma évente 40 millió utast tud kezelni. Az építészek egy meglehetősen érdekes kompakt lehetőséget javasoltak az indulási várakozóterek elosztására: ezek két ívben helyezkednek el a terminál épületének két oldalán.

 

Hasznos lehet elolvasni: