"Lakhta Center": "Lakhta jövőbeli lakóiként először is kényelmes környezetre van szükségünk." Hogyan épül fel a Lakhta Center Szentpéterváron a Lakhta Center mely cégek fognak ülni

"Lakhta Center": "Lakhta jövőbeli lakóiként először is szükségünk van kényelmes környezet"

A Gazprom-torony év végére elkészül, a városlakók pedig a környező területek fejlesztési tervei miatt aggódnak. Fontanka áttanulmányozta a várostervet, kiment a környékre, és első kézből kapott válaszokat a kérdésekre.

A Lakhta Center torony egy éven belül elkészül. Amikor a közelben megjelennek az útkereszteződések, megnyílik egy amfiteátrum, egy nemzetközi szintű jachtklub és a Poltavcsenko által alapított teniszakadémia, ahol a park „eltűnt” a projekt képei közül, és miért vágják ki a fákat – mondta a projekt ügyvezető igazgatója, Alexander. Bobkov a Fontankának adott interjújában.

Fotó: az MFK Lakhta Center JSC jóvoltából

- Mikor adják üzembe a Lakhta Centert? Vannak késések?

– Már szabad szemmel is láthatja, hogyan halad az építkezés, ebben a szakaszban semmi sem titkolható – nincs késés, nincs hiány. 2017 végére tervezzük a fő építési és szerelési munkálatok befejezését, amelyek alkotják komplexumunk végleges építészeti arculatát. Mostantól mindenki olyannak láthatja majd, ahogyan eltervezte. 2018-ban pedig befejezzük a belső munkákat és a tereprendezést, hogy jövő év őszén üzembe helyezzük a komplexumot.

- Befolyásolhatják az új amerikai szankciók az építkezés ütemét?

– A legfontosabb külföldi eszközöket, amelyekre szükségünk volt, már megvásároltuk, és nem esünk a szankciós feltételekben leírt kritériumok alá. Szóval érzelmileg ez az egész kellemetlen, de tárgyilagosan nincs okunk aggodalomra.

- Mikor kezdenek beköltözni a Gazprom-struktúrák a komplexumba?

– Ez a kérdés inkább azoknak a bérlőknek szól, akik önállóan rendezik be a belső tereket a központ közös helyiségein kívül. Már komolyan dolgoznak ezen a témán, a tervezés folyamatban van, és úgy gondolom, hogy 2019 folyamán befejeződik a Gazprom szerkezeteinek fő költöztetése a komplexumba.

- Alekszej Miller, a Gazprom elnöke is a toronyba költözik?

– Az épületben van egy blokk a cégvezetés számára, benne van egy hely, ahol az igazgatóság elnöke dolgozhat.

Szmolnij megígérte, hogy útkereszteződéseket épít a Lakhta Center közelében, mielőtt az építkezés 2018-ban befejeződik. Hogyan értékeli e kötelezettségek teljesítését?

– Mint ilyen, a városi hatóságoknak soha nem voltak kötelezettségei a Gazprommal szemben. Felelősség volt a városlakók, különösen a Primorszkij negyed lakói felé. A közúti infrastrukturális létesítmények terveit még 2009-ben jelentették be, három évvel az oldalon való megjelenésünk előtt. Sajnos megvalósításuk sebessége alacsonyabb, mint szeretnénk. Reméljük, hogy jövőre megkezdődik a Primorszkoje autópálya és Lakhta-Olgino község déli része közötti felüljáró, valamint több segédút építése. A rendelkezésünkre álló adatok szerint hasonló létesítmények általában két év alatt készülnek el.

- Tehát a csomópont a Lakhta Center megnyitása után fog megjelenni, és a környék továbbra is fennakad a forgalmi dugókban?

– Szimuláltuk a közlekedési helyzetet a Lakhta Center területén, és megállapítottuk, hogy a projekt nem okoz kárt a jelenlegi közlekedési infrastruktúrában. A komplexum által generált forgalom visszafordítható. Míg délelőtt a lakónegyedek lakói Szentpétervár központjában mennek dolgozni, addig dolgozóink a szinte üres Primorszkoje autópályán indulnak dolgozni Lakhta felé. Este pedig megismétlődik egy hasonló helyzet, amikor is 18-19-kor a központba hajtanak haza munkatársaink, és a város felől az autópálya dugóba szorul.

Jelenleg 11 ezren dolgoznak a létesítményben. Körös-körül parkoló autókat lehet látni, ami nem túl biztató helyi lakos. Hogyan oldja meg ezt a problémát?

– Már az építkezés kezdeti szakaszában megszerveztük a munkások buszokkal történő szállítását. Ez történik most. A jelenlegi szakaszban azonban jelentősen megnőtt a mérnöki rendszerek telepítésében és üzembe helyezésében részt vevő magasan képzett személyzet száma. Nem használnak központosított kézbesítést és saját autóikat vezetik.

Sem nekünk, sem a lakóknak nem tetszik nagy mennyiség pázsiton és utak mentén parkoló személygépjárművek. Ezt a kérdést a generálkivitelezővel közvetlen kommunikációban igyekszünk megoldani: olyan kitételeket iktatunk a szerződésbe, hogy nem csak a helyszínen, hanem körülötte is gondoskodnia kell a rendről; Ragaszkodunk a buszok számának növeléséhez, mi magunk dolgozunk együtt a rendőrséggel. Az építőtáborokat igyekszünk „vertikálisabban” megszervezni, hogy maradjon hely a személygépkocsik szervezett parkolására. több hely. Vagyis minden lehetséges módon igyekszünk normalizálni a helyzetet.


"Fontanka.ru"

- És a központ üzembe helyezése után hova kerül 10 ezer alkalmazott és látogató autója?

„A jövőre nézve egy tágas mélygarázs, több mint 2200 parkolóhely áll rendelkezésünkre, közvetlenül a központ torony alatt, amelynek megnyitása után a dolgozók és a vendégek autói sem lépnek túl a létesítmény piros vonalain.

- Ötször kevesebb a hely, mint a dolgozók...

– Meg kell érteni, hogy a komplexum dolgozóinak jelentős része semmiképpen sem szellemi dolgozó vagy „autóipari” ember. Tömegközlekedéssel fognak utazni.

- Milyen szállítással?

– Közvetlenül az Orosz Vasutak lakhtai telephelyén új vasútállomást hoznak létre. Le lehet majd ülni Finlyandsky állomásés gyorsan eljuthat a Lakhta Center területére. Az Orosz Vasutak egy éven belül készen állnak a munkálatok megkezdésére. A jövőben pedig a 100 éve ezen a területen lévő kétvágányú vonal helyreállítását tervezik ebben az irányban. Remélhetőleg 2020-ra látni fogjuk ezeket a változásokat. Addig ez nem lesz közlekedési infrastruktúra, a Begovaya állomásról az emberek folyamatos transzferekkel történő szállítását szervezik meg.

- Hogyan jutnak el oda a turisták?

– Arra számítunk, hogy a turisták vízi úton – hajókkal – érkeznek mély merülésű típusú "Moszkva" a "Hercules" kikötőben, a kisebb vízi taxik pedig a közvetlenül a torony melletti mólónál állnak meg.

A helyi lakosok panaszkodnak, hogy a Gazprom megígérte nekik, hogy parkot építenek. Megjelent a projekt első képeiben. Most a helyén a komplexum új épületei állnak. Hogy történt?

– Egy volt ipari övezet területén találhatóunk. Itt előttünk homokdűnék kotrással és viharok tomboltak szeles időben. Ez az egész arról szól, hogy „az elpusztult park és mikor adjuk vissza”. Soha nem létezett.

Az eredeti Lakhta Center projekt szerint a mi részünk földterület rekreációs területet alakítottak ki, amit ma parknak neveznek a lakók, mert a képeken zöldnek és jól karbantartottnak tűnt. Ám miután döntés született a Gazprom teljes áthelyezéséről, egy irodakomplexum projektje merült fel ezen a helyen, amely további személyzetet biztosítana. Ez egy soha nem létező elveszett fejedelemség története.

- Vagyis a mitikus park helyett nem jár kártérítés a lakóknak?

„Nem lakókomplexumot építünk, és a „még árvíz is utánunk” politika itt nem érvényesül. Itt fogunk lakni. Ennek megfelelően mi vagyunk a leginkább érdekeltek abban, hogy itt kényelmes legyen: nekünk, legközelebbi szomszédainknak és a komplexum számos vendégének.

Amiről most mindenképpen beszélhetünk, az a Lakhta Center keleti és déli töltése, amely területét, kialakítását és komfortfokozatát tekintve egy parkhoz fog hasonlítani. Mellettünk a tervek szerint a Hercules yacht klub bázisán egy nemzetközi vitorlásközpont teljes rekonstrukciója és létrehozása teljes infrastruktúrával - szállodával és regatták megfigyelésére szolgáló toronnyal. Telephelyünktől nyugatra egy teniszakadémia, keletre pedig egy ökogaléria és a "Poltava" múzeumhajó elhelyezését tervezik. A Lakhta Center közelében jelenleg egy nagy amfiteátrum épül, amely több ezer ember befogadására képes.

Az ipari terület lényegében nyitott, kényelmes környezetté válik. A projekt teljesen nyitott lesz, és mindenki hozzáférhet.

- Fontanka még 2013-ban írt a jachtklub és a teniszakadémia építésének megkezdéséről. Miért nem kezdték el?

– Tudomásom szerint (ezeket a projekteket nem a mi struktúránk valósítja meg), a késések részben a területhasználati jogszabályok változása miatt jelentkeznek, részben a városi főterv elfogadásának kétéves késése miatt. Az általános költségvetési helyzet sem járult hozzá a gyors építkezéshez. De senki nem mondta le a projekteket, és meg is valósulnak.

Amennyire a várostervről kiderül, éppen ezeken a területeken vágják ki jelenleg a helyi lakosokat annyira zavaró túlburjánzást?

– Igen, de valójában mi végezzük a munkát. A közlekedési csomópont, valamint a sport- és szabadidős infrastruktúra kiépítésére szánt terület egy részét jelenleg béreljük a várostól és ideiglenesen az építési folyamat szervezésére használjuk. Aztán rendbe tesszük, és már előkészítve visszaadjuk a városnak. Reméljük, hogy így sikerül némi időt megspórolni.


- Képes párbeszédet építeni a Lakhta Center ellenfeleivel?

– A legtöbb esetben igen. Sőt, amikor visszajelzést kapunk, azt látjuk, hogy a polgárok többsége egyértelműen elfogadja projektünket. De előfordul, hogy az építő párbeszéd nem működik, mert az egyes embereknek megvan a saját érzése a belső álmokról.

- Az egyik helyi aktivista alternatív projektjére gondol?

- Pontosan. A jelenlegi szakaszban a rakpart helyett például egy Alexander Blokról elnevezett strand kialakítását javasolja. Vagy készíts egy kész amfiteátrumot kicsit másképp és más helyen.

- Össze lehet hasonlítani Okhta védelmezőit Lakhta aktivistáival?

- Nem, ott teljesen más volt. Okhta igazi városi népszavazás volt. Ez tényleg a vélemények harca volt. A mai beszélgetések ehhez képest olyanok, mint a Nanai fiúk csatája és egy profi bokszmeccs.

Áprilisban egyébként az is elhangzott, hogy a Gazprom Szmolnijjal tárgyalt egy okhtai telephely másikra cseréjéről. Hogyan végződött?

– Jelenleg nem tartunk a várossal való telekcseréről szóló tárgyalások stádiumában. Olyan projektet keresünk, ami mindenképpen megszépítené ezt a helyet, és nem szeretné, ha egy szokványos lakóházba kerülne. A magunk számára egy szociális és üzleti központot látunk ott, esetleg lakóépülettel. Ez a hely méltó egy mérföldkőnek számító projekthez.

Figyelembe véve, hogy a Gazprom most mindenféle aktivistával párbeszédet folytat a Lakhta Központtal kapcsolatban, ez azt jelenti, hogy a vállalat tanult az okhtai tapasztalatokból?

– Természetesen a közvélemény formálása szempontjából Szentpétervár az különleges város. Itt valóban tekintélyes, elismert véleményvezérek vannak, és minden nagy fejlesztési projekt átfogó értékelést igényel. A Lakhta Központ építésénél arra törekszünk, hogy a lehető legkörültekintőbben közelítsük meg terveinket, figyelembe véve az állampolgárok igényeit, sőt bizonyos mértékig a jövőbe is tekintve. De ebben a 4 éves építkezésben, úgy gondolom, a lehető legnyitottabbak voltunk, és mindenki, aki részt akart venni, megtehette.

De továbbra sem sikerült minden szentpétervári lakost megbékíteni az új dominánssal, amely még a Péter-Pál erődből is látszik...

– Szentpétervár városi környezete meglehetősen konzervatív. Ebben az értelemben arról van szó, hogy a szentpéterváriak számára ismerős élőhelyen valami újat, futurisztikust kell bevinni. Valóban nehéz feladat új építészetet létrehozni egy klasszikus városban egyetlen projekttel.

De reméljük, hogy a Lakhta Center új látványosság lesz, új magasság századi Szentpétervár számára. A város nevezetessége volt Péter-Pavel erődje a 18. században vagy Izsák a 19. században.

Interjút készített Ilja Kazakov,

"Fontanka.ru"

A Lakhta Center egy modern társadalmi-gazdasági üzleti komplexum, amely a parton található Finn-öböl V Szentpétervár. Az építkezést a Gazprom finanszírozza, itt lesz a központi irodája.

Ez már 6 éve tart. Az építkezés befejezési dátumát pedig 2018 harmadik negyedévére tűzték ki.

Lakhta központ megnyitása: egy nyilvános és üzleti központ grandiózus építése

A központ számos létesítményt fog tartalmazni: egy nagy egészségügyi központ, sportkomplexum, gyermek tudományos és szórakoztató komplexum, rakpart, koncert- és konferenciatermek, éttermek, irodák nagy cégekés még sok más.

A komplexum kulcsfigurája egy 462 méter magas vagy 87 emeletes felhőkarcoló, amely Európa legészakibb felhőkarcolójává és legmagasabb épületévé vált. A teteje az elhaladó hajók jeladója lesz, a hatszögletű tetejébe reflektorokat építenek be.

Lakhta központ nyitáskor: legfrissebb információk az elvégzett munkáról

Az építőipari sajtóközpont legfrissebb információi szerint a komplexum utolsó toronydaruját is leszerelték. Jelenleg minden építési munka az ütemterv előtt halad. A bontást a 2018-as világbajnokság elődöntőjének mérkőzésére kellett volna befejezni.

Az építkezés vezetése reményét fejezte ki, hogy a létesítmény megjelenése pozitív érzelmeket vált ki az „északi főváros” lakói és vendégei körében.

2018 júniusára tervezik az épületen belüli munkálatokat, az épület és az MFZ homlokzatainak beépítését, valamint a bejárati boltív homlokzati munkáit is.

Lakhta központ megnyitása: a kilátó üzembe helyezése

A projekt ügyvezető igazgatójától, Alekszandr Bobkovtól az is tájékoztatás érkezett, hogy a felhőkarcoló 83-87. emeletének megfelelő, 360 méteres magasságban található kilátó csak az év végén válik a látogatók rendelkezésére. 2019. Ennek oka a helyiség főbérlőinek komplexumába való belépési határidő.

A helyszínre való belépés díj ellenében jár, és egyszerre mintegy 50 fő látogathatja majd, és 2019-2020-ban kezdi meg stabilan működését.

Mivel Szentpétervár madártávlati képe lenyűgöző, látogatók özöne várható: a szentpéterváriak és a városba látogató turisták. Speciális teleszkópokkal felszerelt interaktív térképek, amely lehetővé teszi, hogy megismerkedjen a város nevezetességeivel. Előzetes adatok szerint 300-350 ezren látogathatják majd az év során.

"Lakhta Center" - Szentpétervár Primorszkij negyedének történelmi részén, Lakhtán köz- és üzleti komplexum épül, amelynek kulcsfontosságú tárgya a Gazprom állami konszern székhelye lesz.

A komplexum egy felhőkarcolóból és egy többfunkciós épületből áll, amelyet átrium oszt fel déli és északi tömbre. teljes terület helyiség - 400 ezer m A projekt a tervek szerint 2018 3. negyedévében készül el.

A felhőkarcoló a világon a legészakibb lett és a legmagasabb Oroszországban és Európában, 88 méterrel magasabb, mint a Moszkvai Federation Tower felhőkarcoló, bár az emeletek számát tekintve elmarad tőle és az épülő 100 emeletes groznij „Akhmat Tower” felhőkarcolótól. Ha abszolút magasságot vesszük, akkor a Lakhta Center a második helyen áll Oroszország és Európa legmagasabb épületei között, csak az 540 méteres Ostankino TV-torony után. Az épület magassága 462 méter, 87 emelettel, 118 méter pedig egy több mint 2000 tonnás fémszerkezetekből készült toronyra való.

Az elkészült 1. fázisú komplexum építészeti tervét, beleértve a tornyot is, a JSC Gorproekt tervezőcsoportja dolgozta ki a projekt főépítésze, Philip Nikandrov vezetésével, aki az Okhta Center társszerzője és főépítésze volt. projekt (2006-2010). A komplexum belső kialakítását az európai Exclusiva Design Srl iroda fejleszti, amely 2014-ben nyert egy nyílt pályázatot a vegyes felhasználású komplexum közterületeinek belső kialakítására.

A koncepció szerint a Lakhta Center multifunkcionális komplexum belső terét futurisztikus stílusban alakítják ki. A torony üvegezése sima lesz, illesztések és élek nélkül. Ennek köszönhetően eredeti optikai hatás érhető el az épület falán emelkedő, visszavert felhők formájában. A dupla üvegezésű ablakok paralelogrammák és háromszögek (a sarkokban). Az üvegezésben nincs ablak, mivel az épület klímaberendezéssel van felszerelve. A sokemeletes domináns oldalain két épület épül 22-85 méter magasságkülönbséggel.

Maximális csúcspont a déli épület távoli a toronytól, az északi pedig éppen ellenkezőleg, a torony és a város felé irányul. 2017 márciusában a jövő negyven felvonójából az első három darabot elindították. A liftek között az alsó zónából a középsőbe, a középső zónából a felsőbe transzfer csomópontok lesznek. A tervek között szerepel egy transzfer is, amely megállás nélkül szállítja az utasokat a kilátóra.

Fényképek

A Szentpéterváron épülő sokemeletes üzleti központot gyakran Gazprom-toronynak is nevezik. Ez az épület lesz a legmagasabb az északi fővárosban, és a második legnagyobb Európában az Ostankino-torony után. A felhőkarcolót a Gazprom építi, és ennek a konszernek és cégének a központja lesz.

Emlékezzünk vissza, eredetileg egy 400 méter magas üzletközpont építését 4,7 hektáros területen, a központban tervezték. Északi főváros, ami éles tiltakozást váltott ki a városvédők és a lakosság részéről. Az objektum egy védett övezetbe került, ahol az UNESCO listáján szereplő műemlékek találhatók.

Hamarosan Szentpétervár kormányzója, Valentina Matvienko visszavonta azt a rendeletet, amely lehetővé tette a fejlesztőnek, hogy ezen a helyen eltérjen a megengedett 100 méteres magasságtól.

A Lakhta torony építésére szolgáló új, 14 hektáros terület Szentpétervár északi részén, a város Finn-öböl és a Primorszkoje autópálya közötti kijáratánál található. Az építkezés távolsága a városközponttól körülbelül 10 km. Szakértők szerint most a Lakhta-torony, bár a város szinte minden területéről látható lesz, nem fedi le Szentpétervár nevezetességeit, és uralja a történelmi helyszíneket.

A torony ugyanakkor a tengerről is jól látható lesz, egyfajta jeladó lesz, amely a tengeren fogadja a városba hajókat. Ez lesz az északi főváros tengeri homlokzatának mérföldkő.

A régi projekttől eltérően a Lakhta Centerben az irodarész mellett szociális infrastruktúra helyiségek is kapnak helyet.

Az irodai rész magában a toronyban fog helyet foglalni, az alapjában lévő épületeket pedig szociális létesítmények - üzletek, sport- és egészségügyi központok, gyermekoktatási központ és planetárium -ként használják majd.

A torony tetején lesz egy kilátó, egy forgó étterem és egy konferenciaterem.

Lakhta Center Tower - rövid leírás

A projekt megrendelője és beruházója a Gazprom Neft, az építési projektet a brit RMJM építészeti iroda – Robert Matthew Johnson Marshal – fejezte be.

Fővállalkozó - török ​​cég Renaissance Construction (a 90-es években Szentpéterváron alapították, török ​​üzletemberek alapították). Az épület építésében több tucat intézet és építőipari szervezet vesz részt.

Az épület magassága a toronnyal együtt 462 méter, a torony össztömege teljes infrastruktúrával, üvegezéssel, sőt bútorokkal és emberekkel együtt 670 ezer tonna.

Egy irodaszint területe 668-2060 négyzetméter. méter.

A Finn-öböl felől a Lakhta torony központja teljes pompájában megjelenik egy felfelé szárnyaló torony formájában. Egy felfelé repülő vízcsepphez is hasonlítható.

Nagy Péter Pétervárt Oroszország tengeri fővárosaként képzelte el. És a projekt szerzői szerint a Lakhta központja messziről, a tengerről úgy fog kinézni, mint egy hófehér jacht.

A projekt számos építészeti elemet tartalmaz, amelyek közül a legfontosabb egy modern planetárium és egy szabadtéri amfiteátrum.

Planetárium

A 140 fő befogadására tervezett planetárium elfoglalja szokatlan hely- a toronnyal szomszédos egyik épület ötödik emeletének magasságában. Úgy néz ki, mint egy hatalmas labda, amelyet úgy tűnik, minden erejével bedobtak az épületbe, és a homlokzathoz tapadt. Természetesen az épület ilyen látványos formája mindenkit érdekel, aki arra sétál vagy autóval közlekedik.

A foglalkozások során különféle speciális effektusokat használnak – mozgó padlót, villámlás és eső illúzióit, virtuális füstöt és szagokat.

Amfiteátrum

A tengerre néző nyitott amfiteátrum létrehozásának ötlete a magastetőről a víztérre való zökkenőmentes átmenet szükségességéhez kapcsolódik. Itt csodálhatják meg a nézők szökőkutakés különféle műsorok a vízen, valamint részt vehetnek színházi előadásokon és versenyeken.

  • Az alapozáskor sok elvet a természetből vettek át. Így az épület tövében lévő cölöpök, mint egy óriási fa gyökerei, 82 méterrel a földbe nyúlnak. A cölöpök fölé 17 méter magas „doboz alakú” alapozást építettek, amely garantálja az épület stabilitását
  • A szerkezet függőlegestől való maximális megengedett eltérése a teljes magasságban nem haladhatja meg a 6 millimétert. Nem tévesztendő össze az épület vibrációs amplitúdójával viharos szél idején
  • A dupla üvegezésű ablakok számos teszten mentek keresztül: nagy víznyomás, légáram és tűz alatt. Az üveg speciális fóliával készül, amely nem engedi, hogy az üveg töredékekre törjön
  • Az építőiparban használt összes anyag nem gyúlékony vagy tűzálló. Ennek ellenére az emberek evakuálását a lehető legjobban átgondolták. Tűzriadó esetén a vasbeton központi magba levegőt pumpálnak, ami megakadályozza, hogy az füsttel teljen meg. A központi magba, ahol lépcsők vannak, az ember biztonságban van
  • Az ablakok mosására egy speciális rendszert fognak használni, amely a torony bordáin elhelyezkedő sínek mentén mozog.
  • Erős szélben az épület teteje 46 cm-rel eltérhet a függőlegestől, és szintben Megfigyelő fedélzeten(357 méteres magasságban) a maximális eltérés 27 cm lesz
  • Hogy a madarak ne csapódhassanak az ablakokba, a dupla üvegezésű ablakokat átlátszatlan anyaggal szegélyezték, maga az üveg pedig nem tükör. Ezenkívül a rajok tömeges repülése során a világítás „ijesztő lesz”. Így a madarak meglátják az üveget.

Szomszédos terület

Az épület keleti oldalán lesz egy bejárat az irodai dolgozók számára. A komplexum ezen része 100 méter fesztávú boltív formájában jelenik meg.

A délkeleti oldalon 8 km hosszú sétálóövezet kezdődik. Tartalmaz majd egy hidat és egy hatalmas teret nyilvános ünnepségek és ünnepi események megtartására.

A terület északi részét különféle kiállítások rendezésére használják majd, emellett a jövőben vasúti peron és metróállomás is épül itt.

Ezen kívül a torony mellett parkoló is lesz turistabuszokés a poltavai hajómúzeum.

Közlekedési infrastruktúra

A jövőben Lakhta központja és a „Chernaya Rechka” és „Csernaya Rechka” metróállomások között Régi falu„Tervezik az átszállás megszervezését. A metróállomás megépítése 2025-ben várható.

A közlekedési infrastruktúra fejlesztését elsősorban a világbajnokság segíti elő. 2018-ban megnyílik a Begovaya metróállomás, melynek egyik kijárata alig több mint egy kilométerre található Lakhta központjától, vagyis gyalogosan.

A Lakhta Center Tower lesz Szentpétervár, mondhatni Petersburg City új üzleti negyedének központja, és a közlekedési infrastruktúra fejlesztése az északi fővárosnak ezt a fejletlen területét a modern és magas színvonalú város példájává varázsolja. minőségi városi környezet. Szeretnénk emlékeztetni, hogy a létesítmény üzembe helyezését 2018-ban tervezik.

A Lakhta Center felhőkarcoló 35 emelettel (147 méterrel) emelkedett, és új rekordot döntött Szentpétervár összes épülete között.
Egy épülettel magasabban van – a TV-torony, de ez nem számít. Ráadásul 2017-ben 2-szer magasabb lesz az épület, 2018-ra pedig 462 méter lesz a felhőkarcoló magassága. Magasabb lesz, mint a fővárosi Moscow City üzleti központjában található Federation Tower, és Európa legmagasabb épülete lesz.

A városrekord eddig a Moszkva negyedben izzó Leader Toweré volt, amely egyébként a világ legmagasabb épülete az északi szélességi körökön. Vezető a történelmi épületek között Péter és Pál székesegyház a maga 122 és fél méterével a város fő domináns elemeként fogant fel. De a technológia erősebb.

Emlékezzünk vissza, hogy a Gazprom székházának építését a városvédők és a hatóságok közötti harcok kísérték, mert kezdetben nem a Finn-öböl partján fekvő Lakhtában, hanem a Néva jobb partján fekvő Malaya Okhtában tervezték megépítését. A hatóságok úgy vélték, hogy ez lesz az északi főváros új szimbóluma, és a lakosok a szinte a központban lévő torony ellen tiltakoztak. Most az emberek és a hatóságok megegyeztek. A tervek szerint a „mega-struktúra” a világ minden tájáról vonzza majd a pénzügyi iparmágnásokat. A világ legnagyobb alapítványaként már bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe. Ma 49 órán át megállás nélkül elöntötte a víz
Lakhta Center a tervek szerint 2018-ban
A Lakhta Center rekordot döntõ alapítása
Építési terv
A Lakhta Center belső képe a terv szerint
A legtöbb magas épület a világ északi szélességein - „Leader Tower” a téren. Alkotmány
Az északi főváros építészeti meghatározója 1962-ig (ebben az évben épült a TV-torony)

 

Hasznos lehet elolvasni: