Mentő vontató Viktor Kontsky hol vagy
A 745 mbs "Viktor Konetsky" tengeri vontatóhajót, építési szám 444, a JSC "Jaroszlavl Hajógyár" építi a Honvédelmi Minisztérium állami megrendelésére. Orosz Föderáció.
Tervező - JSC Tervező Iroda "Vympel" (Nyizsnyij Novgorod).
A Project 745mbs tengeri vontató a Project 745 vontatók sorozatának folytatása.
Cél, fő teljesítmény jellemzőkés a hajótest körvonalait a 745. számú alapprojektnek megfelelően megőrizték. A főberendezések összetétele jelentősen megváltozott, amit mind a vontatóra vonatkozó műszaki követelmények tisztázása, mind a hajó alkatrészeinek fejlesztése magyaráz. Teljesen megváltozott az erőmű összetétele és a vontató villamos energiarendszere. Az egyenáramú elektromos meghajtó rendszert egy egyedi forgó indukciós motorral ellátott váltóáramú erőmű váltotta fel, amelyet először az ilyen osztályú hajókon alkalmaztak. Az erőmű tápellátása a hajó egységes villamosenergia-rendszeréről történik. Ez lehetővé tette egy orrtoló felszerelését a vontatóra, és jelentősen növelte a hajó manőverezőképességét, ami nagyon fontos a vészhelyzeti hajókon és hajókon végzett mentési műveletek során. Módosult a kommunikációs és navigációs eszközök összetétele. A Project 745mbs modern rádióval és navigációs berendezések hazai gyártású, átveszik a haditengerészet számára. Ezen túlmenően rendelkezünk rádióberendezések telepítéséről a GMDSS-ben történő működéshez.
A Project 745mbs vontatóhajó megfelel a Russian Maritime Register of Shipping szabályainak. Ebben a tekintetben a hajó olyan tűzoltó berendezéssel van felszerelve, amely megfelel a P2V RS szimbólumnak. A törzsek termelékenységét 400-ról 500 m3/órára, a vízsugár repülési hatótávját pedig 80-ról 100 méterre növelték. Ez növeli a vontatóhajó azon képességét is, hogy megvédje a tüzeket vészhelyzeti hajókon, hajókon és szárazföldi létesítményeken.
A projekt 745 mbs hajó célja: hajók és hajók vontatása; hajók és hajók újraúsztatása; tüzek oltása vészhelyzeti hajókon (hajókon) és part menti építményeken; felmérési munkák elvégzése kisméretű távirányítású víz alatti járművel; emberek evakuálása a víz felszínéről.
A Jaroszlavli Hajógyár kezdeményezésére a 444-es építési számú vontatóhajó a „Viktor Konetsky” nevet kapta a kiváló tengeri festő és kapitány tiszteletére. hosszú utazás.
Viktor Konetsky több mint 50, a tengerrel és a tengeri szolgáltatásokkal foglalkozó irodalmi mű szerzője, több mint 30 évig dolgozott a Merchant Marine-nél, és a Világóceán különböző területein hajózott az Északi-sarktól az Antarktiszig. Az „Út a mólóhoz” és a „Csíkos utazás” című filmeket az ő forgatókönyvei alapján forgatták. A haditengerészeti iskola elvégzése után Viktor Viktorovich navigátorként szolgált az északi flotta sürgősségi mentőszolgálatának hajóin, részt vett a mentési műveletekben, és több száz emberéletet mentett meg.
A projekt 745 mbs hajó főbb jellemzői: Könnyű vízkiszorítás 1125 tonna, teljes vízkiszorítás 1390 tonna. A legnagyobb hossza 56,5 méter, a legnagyobb szélessége 12,64 méter, az oldal magassága a hajó közepén 5,9 méter. Maximális merülés 4,3 méter. Sebesség 14 csomó. A horog tolóereje legalább 175 kN. Legénység 22 fő. Az üzemanyag-tartalékok tekintetében az autonómia 30 nap.
Teljesítmény: 2x1680 kW.
Motor típusa: ABC (8MDZC).
Tengeri vontatóhajó, megfelel az „Arc4 |1|” KM osztálynak AUT2 FF3WS EPP vontatóhajó orosz tengeri hajózási nyilvántartás.
2012. december 14-én bocsátották vízre a "Viktor Konetsky" tengeri vontatóhajót, a 745mbs projekt 444-es építési számával. Az edényt Panteleimon jaroszlavli és rosztovi metropolita szentelte fel. A püspök a hajó vízre bocsátásán jelenlévő ügyfelek képviselőit átadta a Csodaműves Szent Miklós ikonnal, amely megvédi a hajót a tengeri utazások során.
2013. augusztus 28-ról 29-re virradó éjszaka a hajó elhagyta a Jaroszlavli Hajógyár OJSC mólóját a Kronstadt városában található szállítási bázisra.
2013. december 6-án, a Kronstadt városában elvégzett gyári üzemi és állapotpróbák után az átadás-átvételi okirat aláírására került sor. Az új vontatóhajó megkezdte a szolgálatot.
2014. január 15-én Lomonoszov városában Leningrádi régió A Szent András zászlajának ünnepélyes felvonására került sor.
2015. május 4., hogy részt vegyen a szovjet nép Nagy Honvédő Háborúban aratott győzelmének 70. évfordulója alkalmából rendezett haditengerészeti felvonuláson.
A Jaroszlavli Hajógyár a "Viktor Konetsky" tengeri vontatót szállította az állami megrendelőnek.
2013. december 6-án Kronstadtban az állami tesztek befejezése után aláírták a Project 745mbs tengeri vontatóhajó "Viktor Konetsky" átvételi igazolását.
Az új, 444-es sorozatszámú vontatóhajót a Jaroszlavl Hajógyárban (Management Company CJSC VP FINSUDPROM) építették az OJSC KB Vympel tervei alapján, az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának szükségletei szerint előírt állami megrendeléssel összhangban. az i-mash.ru forráshoz.
Amint azt a vállalat sajtószolgálata megjegyzi, a Project 745mbs tengeri vontatóhajó kiváló tengeri alkalmassággal rendelkezik, és a világóceán bármely területén képes működni. A 745-ös projektre épül, amely szerint 1972 óta a YaSZ-nál tömegesen építenek mentővontatókat a haditengerészet és a határőrség számára.
A hajó fő célja:
Hajók és hajók vontatása;
hajók és hajók újraúsztatása;
tüzek oltása vészhelyzeti hajókon (hajókon) és part menti építményeken;
felmérési munkák elvégzése kisméretű távirányítású víz alatti járművel;
emberek evakuálása a víz felszínéről.
A 745 mbs-os projekt tengeri vontatói az előző generációs hajókkal felszerelt egyenáramú elektromos meghajtás helyett váltakozó áramú erőművet kaptak, amelyet a hajó egységes villamosenergia-rendszere táplál. Ez a vontatóhajó orrtolóval van felszerelve, ami jelentősen növeli a manőverezőképességét. A hajó kapcsolt reluktancia villanymotorral van felszerelve, amely a létező analógok közül a legmagasabb hatásfokkal rendelkezik, és megnövekedett megbízhatósággal (a Szövetségi Állami Egységes Vállalat Krylov állam Elektromos Berendezések Központi Kutatóintézetének ága fejlesztette ki) tudományos központ"). Ennek köszönhetően a vontatási sebesség több mint 1 csomóval nőtt. A modern dízelgenerátorok telepítése 23%-kal csökkentette a fajlagos üzemanyag-fogyasztást. A korszerűsített projekt vontatója modern elektrohidraulikus darut és távirányítót kapott. -vezérelt lakatlan víz alatti jármű, amely lehetővé teszi az ellenőrzést, a keresést, a víz alatti műszaki munkát a part menti tengervizeken 300 méteres mélységig. Általában a 745 mbs projekt által biztosított automatizálási osztály növelése lehetővé tette a személyzet létszámának csökkentését. 32-22 fő között.
A Jaroszlavli Hajóépítő Üzem munkatársainak kezdeményezésére a 444-es számú vontatóhajógyár a "Viktor Konetsky" nevet kapta a kiváló orosz tengerész író és tengerészkapitány tiszteletére.
A hajó főbb jellemzői:
maximális hossza - 56,5 m;
legnagyobb szélesség - 12,64 m;
teljes vízkiszorítás - 1390 tonna;
vázlat - 4,3 m;
sebesség - 14 csomó;
autonómia - 30 nap;
legénység - 22 fő;
tolóerő a horgon - legalább 230 kN.
2013. december 6-án, Kronstadtban, az állami tesztek befejezése után, aláírták a Project 745mbs tengeri vontatóhajó „Viktor Konetsky” átvételi igazolását. Az új vontatóhajó (444-es sorozatszám) a Jaroszlavli Hajógyárban épült ( Menedzsment cég ZAO VP FINSUDPROM) az OAO Design Bureau Vympel projektje szerint, az orosz védelmi minisztérium igényeinek megfelelő állami megrendeléssel összhangban.
A Project 745mbs tengeri vontatóhajó kiváló tengeri alkalmassággal rendelkezik, és a világóceán bármely területén képes működni. A 745-ös projektre épül, amely szerint 1972 óta a YaSZ-nál tömegesen építenek mentővontatókat a haditengerészet és a határőrség számára. A jaroszlavli üzem ma is Oroszország egyik vezető vállalata, amely ilyen vontatóhajók gyártására szakosodott. A hajó fő célja: hajók és hajók vontatása; Hajók és hajók újraúsztatása; tüzek oltása vészhelyzeti hajókon (hajókon) és part menti építményeken; felmérési munkák elvégzése kisméretű távirányítású víz alatti járművel; emberek evakuálása a víz felszínéről.
A 745 mbs-os projekt tengeri vontatói az előző generációs hajókkal felszerelt egyenáramú elektromos meghajtás helyett váltakozó áramú erőművet kaptak, amelyet a hajó egységes villamosenergia-rendszere táplál. Ez a vontatóhajó orrtolóval van felszerelve, ami jelentősen növeli a manőverezőképességét. A hajó kapcsolt reluktancia villanymotorral van felszerelve, amely a meglévő analógok közül a legmagasabb hatásfokkal rendelkezik, és megnövekedett megbízhatósággal rendelkezik (a Szövetségi Állami Egységes Vállalat Krylov Állami Tudományos Központjának Elektromos Berendezések Központi Kutatóintézetének ága fejlesztette ki). Ennek köszönhetően a vontatási sebesség több mint 1 csomóval nőtt. A modern dízelgenerátorok telepítése 23%-kal csökkentette a fajlagos üzemanyag-fogyasztást. A korszerűsített projekt vontatmánya egy korszerű elektrohidraulikus darut és egy távirányítós, lakatlan víz alatti járművet tartalmazott, amely lehetővé teszi a part menti tengervizeken akár 300 méteres mélységben történő ellenőrzést, kutatást és víz alatti műszaki munkát. Általánosságban elmondható, hogy a 745 mbs projekt által biztosított automatizálási osztály növelése lehetővé tette a személyzet létszámának 32-ről 22 főre való csökkentését.
A tengerészeti hagyományokhoz hűen, a Jaroszlavli Hajógyár munkatársainak kezdeményezésére a 444-es számú vontatóhajógyár a „Konetsky Viktor” tényleges nevet kapta a kiváló hazai író-marinista és tengerészkapitány tiszteletére. Viktor Konetsky több mint 50 tengeri és tengeri szolgálatnak szentelt irodalmi mű szerzője, több mint 30 éve dolgozott a kereskedelmi tengeri flottában, hajózott a világóceán különböző területein az Északi-sarktól az Antarktiszig, és 14 alkalommal vett részt a hajók komphajózásában az északi tengeri útvonalon. A haditengerészeti iskola elvégzése után Viktor Konetsky az Északi Flotta sürgősségi mentőszolgálatának hajóin szolgált, részt vett a mentési műveletekben, és több száz emberéletet mentett meg. Több mint 10 filmet forgattak Viktor Konetsky művei és forgatókönyvei alapján, köztük az „Út a mólóhoz” és a „Csíkos utazás”.
2012. december 18., 17:24 A 745MBS projekt 444-es sorozatszámú tengeri vontatóhajójának ünnepélyes vízre bocsátásának ünnepélyére december 14-én került sor a Jaroszlavl Hajógyárban ("ZAO VP FINSUDPROM" kezelő társaság).
A Project 745MBS tengeri vontatóhajót a Yaroslavl Shipyard OJSC építi az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma állami megrendelése alapján.
A Project 745MBS tengeri vontatóhajó kiváló tengeri alkalmassággal rendelkezik, és a világóceán bármely területén képes működni.
A Jaroszlavli Hajógyár kezdeményezésére a vontatóhajó a "Viktor Konetsky" nevet kapta a kiváló tengerész író és tengerészkapitány tiszteletére. Viktor Konetsky több mint 50, a tengerrel és a tengeri szolgáltatásokkal foglalkozó irodalmi mű szerzője, több mint 30 évig dolgozott a Merchant Marine-nél, és a Világóceán különböző területein hajózott az Északi-sarktól az Antarktiszig. Az „Út a mólóhoz” és a „Csíkos utazás” című filmeket az ő forgatókönyvei alapján forgatták. A haditengerészeti iskola elvégzése után Viktor Viktorovich navigátorként szolgált az északi flotta sürgősségi mentőszolgálatának hajóin, részt vett a mentési műveletekben, és több száz emberéletet mentett meg.
Viktor Konetsky özvegye, Tatyana Valentinovna Akulova - Konetskaya, aki jelen volt a leszállási ceremónián, azt mondta: utóbbi évek Viktor Viktorovich felidézte az Északi Flotta sürgősségi mentőszolgálatának 441. különosztályánál végzett szolgálatát. Nehéz és jó is arra gondolni, hogy Konetsky Viktor ismét megment. Ennek a hajónak legyen kevesebb munkája... Köszönet a jaroszlavliaknak a csodálatos munkájukért."
Az edényt Panteleimon jaroszlavli és rosztovi metropolita szentelte fel. Beszédében a püspök így szólt: „Ez a gyönyörű hajó a munkád iránti elkötelezettséged jele A mai napon felszenteltünk egy hajót, amely jó ügyet – az üdvösséget – szolgál majd. A megrendelő, Vladyka átadta a hajó vízre bocsátásának képviselőit Csodaműves Szent Miklós ikonnal, amely megvédi a hajót a tengeri utazások során.
A vontatóhajó vízre bocsátása a tervezett időpont előtt megtörtént, ami az építési ütemterv szerint 2013 áprilisa. Ez lehetővé teszi a jaroszlavli hajóépítők számára, hogy a tervezett időpont előtt átadják a megrendelést az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának, és helyet szabadítsanak fel a siklóüzletben más megrendelések számára.
A hajó fő célja:
Hajók és hajók vontatása;
- hajók és hajók újraúsztatása;
- vészhelyzeti hajókon (hajókon) és part menti építményeken keletkezett tüzek oltása;
- felmérési munkák elvégzése kisméretű távirányítású víz alatti járművel;
- emberek evakuálása a víz felszínéről.
Tervező - JSC Tervező Iroda "Vympel" (Nyizsnyij Novgorod).
Információk a 745MBS projektről
A Project 745MBS tengeri vontató a Project 745 vontatók sorozatának folytatása.A 745-ös projekt tengeri mentővontatói (a Szovjetunió KGB tengerészgyalogság-egységeiben ezek az AK-230 fegyverekkel felfegyverzett hajók a 745P projekt PSKR 2. fokozatába sorolták be), 3000 LE teljesítményű meghajtórendszerrel. A Leningrádi Központi Tervező Iroda "Baltsudoproekt" által tervezett, mintegy 1600 tonnás vízkiszorítású Jaroszlavl Hajógyár 1972 óta épít a haditengerészet és a Morpograrian Gárda számára az in-line módszerrel.
Egészen az 1990-es évek elejéig. A 745-ös projektből 40 és a 1454-es projektből 34 darab került átadásra (a polgári változatban a 745-ös projekt, amelyet a tengerészeti flotta minisztériumának szántak).
2006 szeptemberében a Jaroszlavl Hajógyár építésére irányuló projekt sorozatának utolsó, 41. vontatója átkerült az orosz FSZB Parti Őrség Északkeleti Határigazgatóságához. A Volgától Petropavlovszk-Kamcsatszkijig vezető utat megtett, három óceánon és kilenc tengeren áthaladva, amelyből az északi tengeri útvonalon való áthaladás mindössze 18 napot vett igénybe, a PSKR kiváló elismerést kapott a határőröktől nagyfokú megbízhatósága miatt. berendezések, kommunikáció, rádiónavigáció és tűzvezetés.
A Project 745 hajók alapvetően dízel-elektromos jégosztályú mentővontatók, amelyeket az egyik legjobb többfunkciós hajónak tartanak. Képességeik nem korlátozódnak a járőrözésre, a hajók ellenőrzésére és visszatartására. Képesek kutatási mentési műveleteket végrehajtani, összetett tengeri vontatást, segítséget nyújtani a bajba jutott hajóknak, és megmenteni az embereket a tengeren a világ óceánjainak bármely területén és bármilyen időjárási körülmény között. Amint a szakértők megjegyzik, a Project 745P vontatóhajó az egyik legjobb többfunkciós határhajó, amely az orosz FSB parti őrség és az orosz haditengerészet részeként szolgál a különböző tengeri színházakban.
Annak ellenére, hogy a projekt már 35 éves, az érdeklődés nem szűnik meg. Példa erre a Project 745MBS vontatóhajó, amelyet jelenleg a jaroszlavli hajógyár épít az orosz védelmi minisztérium számára, amely egy jól bevált projekt mélyreható modernizálása.
A hajótest rendeltetése, főbb teljesítményjellemzői és kontúrjai az alapterv szerint megmaradtak. A fő felszerelések összetétele jelentősen megváltozott, amit mind a vontatóra vonatkozó műszaki követelmények tisztázása, mind a hajóalkatrészek fejlesztése magyaráz. Teljesen megváltozott az erőmű összetétele és a vontató villamos energiarendszere. Az egyenáramú elektromos meghajtó rendszert egy egyedi forgó indukciós motorral ellátott váltóáramú erőmű váltotta fel, amelyet először az ilyen osztályú hajókon alkalmaztak. Az erőmű tápellátása a hajó egységes villamosenergia-rendszeréről történik. Ez lehetővé tette egy orrtoló felszerelését a vontatóra, és jelentősen növelte a hajó manőverezőképességét, ami nagyon fontos a vészhelyzeti hajókon és hajókon végzett mentési műveletek során. Módosult a kommunikációs és navigációs eszközök összetétele. A Project 745MBS modern, hazai gyártású rádió- és navigációs berendezéssel van felszerelve, amelyet a haditengerészetnek szállítanak. Ezen túlmenően rendelkezünk rádióberendezések telepítéséről a GMDSS-ben történő működéshez.
A Project 745MBS vontatóhajó megfelel az orosz tengeri hajózási nyilvántartás szabályainak. Ebben a tekintetben a hajó olyan tűzoltó berendezéssel van felszerelve, amely megfelel a P2V RS szimbólumnak. Az aknák termelékenysége 400-ról 500 m3/óra-ra, a vízsugár repülési hatótávja pedig 80-ról 100 m-re nőtt. Ez növeli a vontató vészhelyzeti hajókon, hajókon és szárazföldi létesítményekben történő tűzoltási képességét is.
HARMINC ÉVE KÉSZÜLÜNK...
Segédből tengerészkapitány lett. Író és forgatókönyvíró, akit a tenger ihletett. Viktor Viktorovich Konetsky ellátogatott az Északi-sarkvidékre és az Antarktiszra.
Most nehézsúlyú névrokonja folytatja munkáját az óceánokban. A nagy íróról elnevezett vontatót vízre bocsátották Szentpétervár közelében.
A Project 745 „Viktor Konetsky” tengeri vontatóhajót kifejezetten a Honvédelmi Minisztérium számára építették kutatási és mentési műveletekre. A 22 fős legénységet a flotta különböző részeiről toborozták. Többségük nyugalmazott haditengerészeti tiszt.
A hajó Jaroszlavlból érkezett Szentpétervárra. Egy helyi hajógyár gyártotta. Számára ez is jelentős esemény. A katonaságtól kapott, mintegy félmilliárd rubel értékű megrendelés szó szerint felemelte az üzemet a térdéről. Konetsky előtt több mint húsz éve nem gyártottak vontatóhajókat. A válság azonban szenvedést okozott az iparágnak.
Ha megkérdezel egy vitorlást, azt fogja mondani, hogy hidrometeorológiát tanul, hogy elkerülje a ciklonokat. Ez nem szükséges ennél a hajónál. A vontatónak éppen ellenkezőleg, oda kell mennie, ahol veszélyes” – mondja Gennagyij Harin, a jaroszlavli hajógyár igazgatótanácsának elnöke. – Maga a projekt már harminc éves. Ez idő alatt megváltoztattuk a hajó telítettségét. Ma itt van összegyűjtve minden, ami a technológia terén haladó: a motor, a rádiónavigáció.
…ÉS EGY ÉVE TESZTELVE
A vontató exkluzivitása abban rejlik, hogy a világ óceánjain bárhol képes hajókat menteni. Bármilyennek képes ellenállni időjárás. A hajón még egy távirányítós eszköz is található, melynek segítségével akár háromszáz méteres mélységben is lehet víz alatti műszaki munkát végezni.
A hideg időjárás beköszöntével a „Viktor Konetsky” különösen keresett lett a Balti-tengeren, mivel még a jeget is át tudja vágni. Maguk a tengerészek „életmentőnek” hívják a vontatót. Azt mondják, megbízható elvtárs lesz más hajók számára. Ha kell, tűz esetén vontatja, eloltja, a kikötőbe húzza, és evakuálja az embereket.
Január 15-én „Viktor Konetsky”-t kutatási munkára áldották meg. A lomonoszovi kikötő kilencedik kikötőjénél hivatalosan is kitűzték fölé a haditengerészet zászlaját. Az író özvegye, Tatyana Valentinovna meghívást kapott az ünnepségre. Szerencse kedvéért férje portréját, valamint a szent és az „Égő bokor” ikonját adta át a stábnak, „életveszélyes helyzetekben” mondott imákkal.
Ha Viktor Viktorovics aznap a hajón lett volna, mondják az író és a kapitány barátai, jó szolgálatot kívánt volna a tengerészeknek, és ivott volna egy pohárral hét lábbal a gerinc alá.
A könyvek kedvesebbé teszik az embereket – mondja Tatyana Akulova-Konetskaya. - Ha a fiatalok olvasnak, jobb emberek lesznek. Ez azt jelenti, hogy Oroszországnak tengeri sorsa van.
A vontatót 2012 decemberében bocsátották vízre. Egy évig volt vizsgálaton. December 6-án végül Kronstadtban aláírták a tengeri vontatóhajó átvételi okiratát. Az Ádeni-öbölben már ellátó hajóként várható.
Most az orosz flotta bejelentette jelenlétét a Novaja Zemlján, jegyzi meg az első helyettes főigazgató Jaroszlavl Hajógyár Vjacseszlav Karpov. - Nagyon valószínű, hogy őt is oda küldik. Műszaki adatok lehetővé teszi, hogy ellenálljon bármilyen viharnak. Ha egy jégtörőt elindítasz magad előtt, az el fog múlni.
Az elégedett tengerészek türelmetlenül dörzsölik a kezüket.
Menjünk oda, amerre a balti flotta küld” – mosolyog Konstantin Antonov elsőrangú százados. 25 év szolgálati idő áll mögötte. – Egyszerűen el sem tudod képzelni, mit tapasztalok most. Én, mint a nemzedékem bármely tengerésze, olvastam Konetsky könyveit. Egy éve mentem nyugdíjba, és most a sors ajándéka, hogy kedvenc íróm nevével egy hajót kormányozhatok.
Maximális hossz - 56,5 méter
Maximális szélesség - 12,64 méter
Teljes vízkiszorítás - 1390 tonna
Huzat - 4,3 méter
Sebesség - 14 csomó
Autonómia - 30 nap
Legénység - 22 fő
Hasznos lehet elolvasni:
- Hogyan lehet kirándulni az Antarktiszon?;
- Csehország Trója vára. Trója vára Prágában. Ősi pincészet és múzeum;
- Böcklin és „halottak szigete” Korának kulturális jelensége;
- Repülőjegyek Krím-félszigetre Olcsóbbak lesznek a Krím-félszigetre induló repülőjegyek;
- Mit vihetsz magaddal és mit nem;
- Bal oldali menü megnyitása Hévíz Hogyan juthat el Budapestről a Hévízi-tóhoz;
- Sikló Nha Trangban (Vinpearl) A világ leghosszabb felvonója, Vietnam;
- Kamenyec-Podolszk erőd - Ukrajna történelmi emlékműve Élet a Kamenyec-Podolszk erőd falain kívül;