Însoțitori de bord japonezi. Însoțitorii de bord japonezi apelează la prostituție din cauza salariilor mici

În această noapte, un zbor din Khanty-Mansiysk a aterizat pe aeroportul Sheremetyevo. El a livrat în capitală pasagerii unei aeronave, pe care unul dintre pasageri a încercat să o deturneze pe drumul de la Surgut la Moscova. Acest lucru s-a întâmplat la 30 de minute după decolare. Bărbatul a cerut să trimită avionul în Afganistan, spunând că are arme și că le va folosi dacă echipajul nu își va schimba cursul.

Hijacker eșuat. Însoțitorii de bord au raportat detaliile a ceea ce s-a întâmplat la bord la Moscova. Însoțitorii de bord au spus că atacatorul nu prezenta semne de intoxicație cu alcool sau droguri.

Eva Krajicek, însoțitor de bord senior: „Discursul a fost coerent. Nu simțea miros de alcool. Nu era beat. După aterizare, în timp ce așteptam serviciile speciale, s-a uitat pe fereastră. I-am spus că acum va fi doar realimentare, astfel încât să avem suficient combustibil pentru a ajunge în Afganistan. Așa că s-a calmat, s-a uitat pe fereastră, nu a vorbit cu nimeni și se pare că a adormit.”

După cerința de a schimba cursul, echipajul a decis să aterizeze avionul. , ofițeri de informații. Acum riscă până la 12 ani de închisoare pentru încercarea de a deturna o aeronavă. Niciunul dintre pasageri nu a fost rănit, dar mai multe persoane au apelat la psihologi pentru ajutor.

Svetlana Petrenko, reprezentant oficial al Comitetului de Investigații al Rusiei: „În timpul zborului, a încercat să pătrundă în cabina pilotului și a cerut să schimbe cursul avionului. Comandantul aeronavei a decis să zboare aterizare forțatăîn Khanty-Mansiysk. Suspectul a fost reținut. Acesta este un locuitor de 41 de ani din Surgut, Pavel Shapovalov, care a fost condamnat anterior pentru deteriorarea proprietății.”

Lui Shapovalov i-a fost greu să explice motivele acțiunii sale. Întrebat de ce vrea să meargă în Afganistan, bărbatul a spus: „Nu este atât de simplu pe cât pare la început.

Luptatorul aerian, care a încercat să întoarcă zborul Surgut-Moscova, a fost arestat pentru două luni, iar apoi ar putea fi condamnat la 12 ani de închisoare. În Khanty-Mansiysk, judecătorul, citind materialele cazului, a spus că Shapovalov îi sperie echipajul avionului. Rudele huliganului aerian dintr-un sat de lângă Surgut își amintesc că acesta se comporta ciudat din când în când, dar nu bea niciodată. Și acum șapte ani am fost judecat pentru prima dată pentru spargerea sticlei în casa unei rude.

La alegerea unei măsuri preventive în sala de judecată au ascultat doar jurnaliştii. Niciuna dintre rudele din vecinul Surgut nu a venit să discute cu Shapovalov.

Tribunalul Districtual Khanty-Mansiysk l-a arestat pe Pavel Shapovalov până pe 22 martie. Potrivit articolului – „deturnarea unei aeronave cu ajutorul violenței” – se confruntă cu până la 12 ani în spatele gratiilor. Potrivit avocatului lui Shapovalov, clientul său încă nu poate explica motivele acțiunii sale.

„El spune: tocmai s-a dus la toaletă, s-a întors la locul lui, o însoțitoare de bord stătea în picioare De ce și de ce și în ce scop am abordat-o, nu pot să explic”, a spus avocatul lui Pavel Shapovalov, Evgeny Zherdev.

„Mi-a spus că a avut un mesaj oficial pentru comandantul navei și că a cerut o schimbare a cursului. Nu există semne de intoxicare cu alcool.

„După ce am primit informații de la însoțitor de bord, am decis împreună cu centrul de control Aeroflot să aterizăm pe cel mai apropiat aerodrom pentru a salva nava și pasagerii. Nu am avut timp pentru emoții și sentimente”, a explicat comandantul Boeing 737 -800 de avioane, Rustam Tsybakin.

În satul natal al zgomotului aerian, Ugut, lângă Surgut, încă nu le vine să creadă ce s-a întâmplat. Mama lui Shapovalov spune că probabil a fost un fel de tulbureală. Potrivit ei, acest lucru i s-a mai întâmplat lui Pavel.

„Spune ceva greșit, un fel de farfurie, spune el, unde este premiul meu, crucile, pe care le-am câștigat în față”, a spus femeia. că Pavel nu a avertizat pe nimeni despre călătoria lui la Moscova.

„Da, a luat un microbuz la cinci dimineața, s-a urcat, s-a dus la microbuz, am plecat să caut de lucru, îl așteptam acasă seara.”

Pe ultimul loc munca - în Rezervația Naturală Yugansky, unde Shapovalov a lucrat ca pădurar, iar apoi a fost concediat pentru absenteism, ei vorbesc despre el ca pe o persoană închisă cu propriile sale ciudățeni.

„Iarna, a ieșit de pe drumul înzăpezit, ar fi putut să-și urmeze pașii și stătea în colanți sub un copac”, a spus directorul statului rezervatie naturala„Iuganski” Evgheni Strelnikov.

Foștii colegi susțin, de asemenea, că Shapovalov nu a băut deloc, chiar și la banchete a fost văzut doar cu suc. Alcoolul nu a fost găsit nici acum în timpul examinării.

Conform rezultatelor examinării, în sângele lui nu i s-au găsit alcool sau droguri.

Când a aplicat pentru un loc de muncă, a furnizat toate certificatele necesare și licențele actualizate, adică a trecut recent fără probleme examenul medical necesar. Au fost efectuate percheziții în casa în care a locuit Shapovalov în ultimii trei ani - acolo nu au fost găsite arme sau muniții.

Însoțitorii de bord japonezi au fost de mult vorbit pe internet. Ceea ce aceste sărace fete nu tolerează din cauza faptului că au ales cândva profesia dificilă de a zbura. Însoțitorii de zbor din Japonia sunt la fel ca preotesele unei gheișe frumoase: acestea dormeau pe un fel de „furculițe”, se plimbau cu tencuială adevărată pe față și, de dragul faimei, le dezbrăcă și le photoshopează în orice vor. ...

Inutil să spun: popularitatea este o muncă grea. Trebuie să. Nu cu mult timp în urmă, de exemplu, întregul Internet făcea un zgomot indignat de faptul că însoțitorii de bord japonezi au început să se plângă de fustele lor prea scurte: sunt obligați să meargă, acoperind abia locul unde le cresc picioarele. Ei bine, dovezile au fost prezentate atunci! Încă mai circulă online fotografii în care însoțitori de bord presupus japonezi, cu picioarele atipic drepte și lungi pentru această națiune, prezintă dovezi de „bullying” din partea angajatorilor lor.

Însoțitori de bord japonezi

În general, este surprinzător: toate companiile aeriene acordă o mare atenție imaginii însoțitorilor de bord și uniformei, în special. Sunt atrași designeri renumiți, se folosește aroma națională. Dar din anumite motive, japonezii au fost cei care au obținut cea mai mare recunoaștere. De ce suntem mai rai? - Femeile chineze sau coreene ar putea fi indignate. Dar, nu: însoțitorii de bord japonezi sunt cei care excită genul masculin ca nimeni altul.

Ei nu ignoră un element atât de sexy al uniformei de zbor precum șapca însoțitorului de bord. Atât de mult încât oamenii de afaceri întreprinzători vând costume de însoțitoare de bord japoneze cu șepci chiar și în magazinele pentru adulți.

Și, între timp, acestea nu sunt genul de fete pe care le poți întâlni în zboruri companii japoneze. Umil, muncitor, zâmbitor: Chihiro Yamaguchi este unul dintre ei. Însoțitor de bord pentru companiile aeriene japoneze JAL, care are peste 35 de ani și încă lucrează. Deși, toată lumea știe că cariera de zbor a unei fete este la fel de scurtă ca și cea de modeling. Dar nu pentru cei care știu să aibă grijă de aspectul lor, au maniere impecabile și își îndeplinesc bine îndatoririle.

Chihiro locuiește în Tokyo. Ea a terminat universitate de prestigiu specializare în filologie și literatură engleză. Disciplina și o cultură înaltă a serviciului au făcut din Chihiro un însoțitor de bord exemplar, care este un exemplu pentru fetele nou angajate. Munca de proprietar de avion este dificilă din punct de vedere fizic: la bord sunt supraîncărcări și aer uscat. Și trebuie să păstrezi zâmbetul pe buze tot timpul. Însoțitorilor de zbor li se spune adesea că acest lucru cauzează formarea prematură a ridurilor. Dar Chihiro știe cum să facă față. În primul rând, trebuie să bei apă în mod constant. Potrivit ei, nu volumul de lichid băut contează, ci regularitatea.

Însoțitori de bord japonezi

Apropo, când compania aeriană JAL a trecut la noile Boeing, conducătorii au fost cel mai încântați de acest lucru: adevărul este că umiditatea aerului de aici este cu 20% mai mare decât la avioanele vechi.

Însoțitorii de bord japonezi folosesc în mod constant cremă de mâini. Acasă, după zbor, Chihiro pornește mereu umidificatorul. De asemenea, participă în mod regulat Sală de gimnastică. În special, pompează mușchii abdominali: aceștia trebuie să fie tonifiați pentru a menține postura.

Cei care doresc să lucreze ca dirijor la bord trebuie să aibă o sănătate excelentă. Varicele de la picioare se dezvoltă adesea în această profesie. Este legat nu numai de nevoia de a merge constant înainte și înapoi. Căderile de presiune în timpul decolărilor și aterizării au un impact foarte negativ. Chihiro este predispusă la vene varicoase, dar ea are mic secretîn formă de minge de golf. Ea face următorul exercițiu cu el: rostogolește mingea cu piciorul înainte și înapoi - de la degete la călcâi și înapoi. Două până la trei minute pe fiecare picior - iar circulația sângelui este normalizată.

Foarte des, când citesc despre maniere japoneze, ajung pe site-uri/videoclipuri/cursuri în care se referă la însoțitorii de bord și la dexteritatea lor, sau însoțitorii de bord însuși îi învață pe oameni eticheta. Dacă te gândești bine, poți înțelege rădăcinile respectului japonez pentru această profesie. Dar este încă neobișnuit să le citești sfaturile... Există prea multă disonanță - fete și doamne, adesea chiar și fără studii superioare, învață-i pe noii veniți din marile corporații internaționale eticheta de afaceri!

Cărți educaționale de la însoțitorii de bord.

Poate că are ceva de-a face cu faptul că sunt rus. Sau în cerințele pentru însoțitorii de bord... La urma urmei, adesea arată cam așa:
· cetățenia Federației Ruse sau Belarus;
· vârsta 19 - 30 ani;
· studii nu mai mici decât cele secundare profesionale;
· Cunoașterea limbii engleze la nivel pre-intermediar;
· Cunoașterea unei limbi suplimentare este binevenită (armeană, spaniolă, ...)
· fete: inaltime 160 - 180 cm, marime imbracaminte pana la 46;
· baieti: inaltime 170 - 185 cm, marime imbracaminte pana la 54;
· capacitatea de a înota, vedere până la -2,5;
· având un pașaport valabil.

Sau chiar asa:
· abilități de comunicare;
· Bunăvoință;
· dorința de a lucra cu oamenii;
· cunoştinţe Limba engleză la nivel de bază;
· studii nu mai mici decât studiile secundare complete.

Adică se angajează toți cei mai mult sau mai puțin sănătoși și tineri. Nu sunt necesare abilități speciale, iar cele speciale vor fi predate în cursuri de trei luni. De aceea mă văd adesea pe mine și pe prietenii mei tratându-i ca pe un personal slab calificat. Deși cu un salariu meritat bun, toată lumea este de acord că munca este grea.

În Japonia, prestigiul profesiei de însoțitor de bord este foarte mare! Cerințele pentru un solicitant nu sunt foarte diferite de ale noastre, dar pregătirea pe care o primesc în maniere este uimitoare. Desigur, cunosc și regulile de siguranță și știu să evacueze pasagerii, adică principalele lor responsabilități. Dar trebuie să fii de acord, situatii de urgenta se întâmplă destul de rar, dar trebuie să serviți ceai și să comunicați cu pasagerii în fiecare zi. Îndatoririle zilnice japonezii le acordă o atenție deosebită. Prin urmare, însoțitorii de bord sunt învățați să vorbească corect și frumos, să servească corect mâncarea, să se îmbrace corect, să zâmbească corect, să-și pieptene și să se machieze... Probabil, din postările mele anterioare ați realizat deja că toate aceste cunoștințe nu sunt deloc de prisos pentru samurai.

abc-narita.ac.jp

ameblo.jp www.recordchina.co.jp

În consecință, după câțiva ani de muncă pe cer, abilitățile de etichetă ale însoțitorilor de bord încep să scape. Deseori foștii însoțitori de zbor chiar își deschid propriile cursuri! Unde nu uită să indice cine a lucrat înainte. Sunt chemați și ei companii internationale desfășurați o lecție pentru începători despre machiajul frumos „de la însoțitorii de bord”, despre manierele de comportament „de la însoțitorii de bord”, despre discursul politicos „de la însoțitorii de bord”, etc.

Semnătura pe site: " JAL?„Să învățăm să ne comportăm ca un însoțitor de bord JAL.

De foarte multe ori, munca unui însoțitor de bord este prea romanticizată: țări îndepărtate, întâlnire cu oameni, bună dispoziție, uniformă perfectă. Dar nu toată lumea va crede că această profesie este și periculoasă. Și ideea nu este că trebuie să zbori deasupra norilor. Cel mai adesea, pericolul vine de la pasageri. Citiți mai departe în recenzia despre eroicii însoțitori de zbor care au reușit să nu se încurce într-o situație dificilă și să-și îndeplinească datoria până la capăt, chiar și cu prețul propriei vieți.

Nirya Bganot

Nirya (Nirja) Bganot - hostess indiană, care a salvat 360 de pasageri. Însoțitoarea de bord indiană Nirja (Neerja) Bganot, în vârstă de 23 de ani, și-a sacrificat viața pentru a salva 360 de pasageri. Acest lucru s-a întâmplat în orașul pakistanez Karachi. Avionul PAN AM 73 a fost deturnat de islamişti radicali. Însoțitorul de bord nu a putut să-i avertizeze imediat pe piloți. Au evacuat prin trapa de evacuare, astfel încât avionul să nu poată fi ridicat în aer. Nirya însăși a rămas în cabina avionului. Teroriștii au cerut să aducă pașapoartele tuturor pasagerilor pentru a-i executa pe americani. Curajoasa însoțitoare de bord a ascuns documentele persoanelor care aveau cetățenie americană în toboganul de gunoi și sub scaune. Datorită acestui fapt, au rămas în viață. Când poliția pakistaneză a început atacul, iar teroriștii au început să tragă înapoi, Nirya a reușit să evacueze în mod independent pasagerii din avion. Deja voia să iasă singură, dar în ultimul moment a mai văzut încă trei copii în cabină, ascunși sub scaune. În timp ce însoțitorul de bord scotea copiii afară, islamiștii i-au observat și au început să tragă. Fata a acoperit copiii cu ea însăși și a primit răni de moarte. Cu ultimele puteri, a scos copiii din avion și apoi a murit

 

Ar putea fi util să citiți:

• Cum să mergi într-o excursie în Antarctica?;
• Cehia Castelul Troia. Castelul Troia din Praga. Cramă și muzeu antic;
• Böcklin și „insula morților” sa Un fenomen cultural al vremii sale;
• Bilete de avion în Crimeea Biletele de avion în Crimeea vor deveni mai ieftine;
• Ce poți și ce nu poți lua cu tine;
• Deschideți meniul din stânga Heviz Cum să ajungeți de la Budapesta la Lacul Heviz;
• Telecabină în Nha Trang (Vinpearl) Cea mai lungă telecabină din lume Vietnam;
• Cetatea Kamenets-Podolsk - un monument istoric al Ucrainei Viața în afara zidurilor cetății Kamenets-Podolsk;